KR200266394Y1 - Median strip for absorbing a shock power of road - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로의 중앙 분리대 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 안전을 위한 충격을 흡수하는 중앙 분리대 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator structure of the road, and more particularly to a central separator structure for absorbing shock for the safety of the vehicle.
본 고안은, 중앙 분리대에 있어서, 슬립 파이프가 도로의 중앙라인에 매설되고, 상기의 슬립 파이프에는 수직 기둥이 삽입되어 체결 볼트로 하부가 고정되며, 상기의 수직 기둥에는 최상부에 원형 덮개가 결합되고, 상기의 수직 기둥에는 상부측면에 방호책 지지기둥1,2이 다른 체결 볼트로 결합되며, 상기의 방호책 지지기둥1,2에는 일체로 고정된 작동 파이프1,2가 형성되고 방호책 지지기둥1,2에는 각각 철재 방호책이 또 따른 다른 체결 볼트로 고정되며, 상기의 수직 기둥에는 방호책 지지기둥1,2의 작동 파이프1,2가 각각 관통되는 형태로 체결 볼트에 의해 체결되는 한편, 상기의 작동 파이프1,2에는 충격흡수 고무가 외측에 설치되어 외측의 충격에 대하여 작동 파이프1,2가 슬립홀의 유격만큼 작동됨과 동시에 외부의 충격흡수 고무가 작동후 볼록하게 작동하여 신축성있게 외부의 충격을 최대한 흡수하며, 상기의 철재 방호책은 날개 형상으로 제작된 양측에 지지기둥 밀착부가 수평하게 형성하여 철재 방호책과 방호책 지지기둥1,2이 결합되는 경우 방호책 지지기둥1,2을 덮는 구조로 형성되며, 상기의 방호책 지지기둥1,2에는 각각 중앙부에 관통홀이 형성되어 철재 방호책이 고정되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 도로 중앙 분리대를 제공한다.The present invention, in the central separator, the slip pipe is embedded in the central line of the road, the vertical column is inserted into the slip pipe is fixed to the lower portion with a fastening bolt, the circular column is coupled to the top of the vertical column In the vertical column, the protective pole support pillars 1 and 2 are coupled to each other by fastening bolts, and the protective pole support pillars 1 and 2 are integrally fixed with the operation pipes 1 and 2, and the protective pole support pillars 1 and 2 are formed. Each of the steel protective fences is fixed by another fastening bolt, and the vertical columns are fastened by fastening bolts in the form of penetrating the working pipes 1 and 2 of the protective fence support pillars 1 and 2, respectively, while the above-mentioned working pipes 1 2, the shock absorbing rubber is installed on the outside, so that the actuating pipes 1 and 2 operate with the clearance of the slip hole against the external shock, and at the same time, the external shock absorbing rubber is convex after the operation. It acts elastically to absorb external shocks as much as possible, and the above-mentioned steel protective measures are formed in the shape of a wing on both sides of the support pillars in a horizontal manner, when the steel protective measures and the protective measures support pillars 1 and 2 are combined, the protective measures support pillars 1, It is formed in a structure covering the 2, the protective fence support pillars 1, 2 are provided with a through-hole in the central portion, respectively, to provide a shock-absorbing road center separator, characterized in that the steel protective fence is fixed.
Description
본 고안은 차량의 안전을 최대한으로 확보하기 위한 충격흡수용 중앙 분리대 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 중앙 분리대와 차량이 충돌시 충격을 최대한 흡수할 수 있어 대형의 사고를 미연에 방지할 수 있는 충격 흡수형 도로 중앙 분리대에 관한 것이다.The present invention relates to the structure of the shock absorbing central separator to ensure the maximum safety of the vehicle, and more specifically, it is possible to prevent a large accident in advance because the central separator and the vehicle can absorb the impact as much as possible. A shock absorbing road center separator.
일반적으로 도로에는 중앙에 중앙선이 설치되거나 중앙 분리대가 설치되는데, 상기의 중앙 분리대는 아연도 강판과 철재를 이용하여 제작하거나 콘크리트 구조물을 사용한다.In general, the center line is installed in the center or the central separator is installed, the central separator is made of galvanized steel and steel or using a concrete structure.
도 1은 일반적인 도로에 차량과 중앙 분리대가 충돌된 상태를 나타내는 도면으로서, 도로(10)에는 중앙부에 금속재로 형성된 중앙 분리대(15)가 설치되는데, 상기의 중앙 분리대(15)는 차량(20)과 충돌시 충격력을 흡수하기보다는 도로(10)의 중앙선을 침범하지 못하도록 형성된다.1 is a view illustrating a state where a vehicle and a central separator collide with a general road, and a central separator 15 formed of a metallic material is installed in a central portion of the road 10, and the central separator 15 is a vehicle 20. Rather than absorbing the impact force when the collision with the road 10 is formed so as not to invade the center line.
상기의 중앙 분리대(15)는 금속재로 제작된 기둥이 설치되고 상기의 기둥에는 양측에 각각 체결볼트로 고정되는 철재 방호판이 형성된 일반적인 구조라 말할 수 있다.The central separator 15 may be a general structure in which a pillar made of metal is installed, and a steel protective plate is formed on both sides of the pillar to be fixed by fastening bolts.
상술한 종래의 일반적인 중앙 분리대는, 차량과 중앙 분리대가 충돌시 그 충격력을 흡수하는 부재가 없어 차량과 중앙 분리대의 파손이 심각하게 발생되었다.In the above-described conventional general center separator, since there is no member absorbing the impact force when the vehicle and the center separator collide, serious damage to the vehicle and the center separator occurs.
또한, 상기의 중앙 분리대는 대형 사고시 곧 바로 대형의 인명사고로 이어져 중앙 분리대에 대한 많은 보강을 요하는 실정이라 말할 수 있다.In addition, it can be said that the central separator is a situation that requires a lot of reinforcement for the central separator immediately leading to a large casualty accident in the event of a large accident.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 차량과 중앙 분리대가 충돌시 최대한 그 충격을 흡수할 수 있도록 슬립홀과 충격흡수 고무가 설치되고 그로 인해 외부의 충격을 흡수할 수 있는 구조로 중앙 분리대가 설치되는 관계로 대형의 인명 피해를 최대한 방지할 수 있는 충격 흡수형 도로 중앙 분리대를 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention, in order to solve the above problems, the present invention, the structure and the slip hole and the shock-absorbing rubber is installed so that the vehicle and the central separator can absorb the impact as much as possible in the event of a collision, thereby absorbing the external impact The purpose of the present invention is to provide a shock absorbing road center separator capable of maximally preventing large-scale human damage due to the installation of a furnace center separator.
본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 중앙 분리대에 있어서, 슬립 파이프가 도로의 중앙라인에 매설되고, 상기의 슬립 파이프에는 수직 기둥이 삽입되어 체결 볼트로 하부가 고정되며, 상기의 수직 기둥에는 최상부에 원형 덮개가 결합되고, 상기의 수직 기둥에는 상부측면에 방호책 지지기둥1,2이 다른 체결 볼트로 결합되며, 상기의 방호책 지지기둥1,2에는 일체로 고정된 작동 파이프1,2가 형성되고 방호책 지지기둥1,2에는 각각 철재 방호책이 또 따른 다른 체결 볼트로 고정되며, 상기의 수직 기둥에는 방호책 지지기둥1,2의 작동 파이프1,2가 각각 관통되는 형태로 체결 볼트에 의해 체결되는 한편, 상기의 작동 파이프1,2에는 충격흡수 고무가 외측에 설치되어 외측의 충격에 대하여 작동 파이프1,2가 슬립홀의 유격만큼 작동됨과 동시에 외부의 충격흡수 고무가 작동후 볼록하게 작동하여 신축성있게 외부의 충격을 최대한 흡수하며, 상기의 철재 방호책은 날개 형상으로 제작된 양측에 지지기둥 밀착부가 수평하게 형성하여 철재 방호책과 방호책 지지기둥1,2가 결합되는 경우 방호책 지지기둥1,2를 덮는 구조로 형성되며, 상기의 방호책 지지기둥1,2에는 각각 중앙부에 관통홀이 형성되어 철재 방호책이고정되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 도로 중앙 분리대를 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, in the central separator, the slip pipe is buried in the center line of the road, the vertical pipe is inserted into the slip pipe is fixed to the lower portion with a fastening bolt, A circular cover is coupled to the uppermost part of the vertical column of the protection column, and the protection column supporting pillars 1 and 2 are coupled to each other by a fastening bolt on the upper side of the vertical column, and the protection pipe supporting pillars 1 and 2 are integrally fixed to the operation pipe 1. , 2 is formed, and the protective fence support pillars 1 and 2 are respectively fixed by another fastening bolt, and the fastening bolts are formed in such a way that the working pipes 1 and 2 of the protective fence support pillars 1 and 2 are respectively penetrated to the vertical column. On the other hand, the above-mentioned working pipes 1 and 2 are provided with shock absorbing rubber on the outside so that the actuating pipes 1 and 2 operate at the same time as the clearance of the slip hole against the outside shock. The external shock absorbing rubber works convexly after operation to elastically absorb the external shock as much as possible. The above steel protective measures are formed in the shape of a wing on both sides of the supporting pillars horizontally, so the steel protective measures and protective measures supporting pillars 1, When the two are combined is formed in a structure covering the protective fence support pillars 1, 2, wherein the protective fence support pillars 1, 2 are formed through holes in the center of each of the shock-absorbing road central separator, characterized in that the steel protective fence is fixed To provide.
도 1은 일반적인 도로에 차량과 중앙 분리대가 충돌된 상태를 나타내는 도면.1 is a view showing a state where a vehicle and a central separator collide with a typical road.
도 2는 본 고안의 중앙 분리대가 도로에 설치된 도면.2 is a view of the central separator of the present invention installed on the road.
도 3은 본 고안의 중앙 분리대의 작동 상태도.Figure 3 is an operating state of the central separator of the present invention.
도 4는 본 고안의 중앙 분리대를 구성하는 연결 포스트의 분해 도면.Figure 4 is an exploded view of the connecting post constituting the central separator of the present invention.
도 5는 본 고안의 중앙 분리대와 받침 기둥에 결합된 상태를 나타내는 도면.5 is a view showing a state coupled to the central separator and the support pillar of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
50 : 도로 52 : 차량50: road 52: vehicle
54 : 슬립 파이프 56 : 수직 기둥54: slip pipe 56: vertical column
57 : 원형 덮개 60,77,80 : 체결 볼트57: round cover 60,77,80: fastening bolt
62,64: 방호책 지지기둥1,2 66,68: 작동 파이프1,262, 64: protective fence support pillars 1, 2 66, 68: working pipes 1,2
70 : 슬립홀 72 : 관통홀70: slip hole 72: through hole
74 : 충격흡수 고무 76 : 철재 방호책74: shock absorbing rubber 76: steel protective measures
78 : 지지기둥 밀착부 90 : 충격 흡수형 중앙 분리대78: support pillar contact portion 90: shock absorbing central separator
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동 상태를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operating state of the present invention.
도 2는 본 고안의 중앙 분리대가 도로에 설치된 도면으로서, 도로(50)에는 중앙 라인에 충격 흡수형 중앙 분리대(90)가 설치되어 도로를 주행하는 차량(52)과 충돌시 그 충격을 흡수하는 구조로 형성된다.2 is a view illustrating a central separator of the present invention installed on a road, and the road 50 is provided with a shock absorbing central separator 90 on a center line to absorb the impact when the vehicle collides with the vehicle 52 traveling on the road. It is formed into a structure.
도 3은 본 고안의 중앙 분리대의 작동 상태도로서, 상기의 충격 흡수형 중앙 분리대(90)는 슬립 파이프(54)가 도로의 중앙라인에 매설되고, 상기의 슬립 파이프(54)에는 원형 파이프로 형성된 수직 기둥(56)이 삽입되어 체결 볼트(60)로 하부가 고정된다. 상기의 수직 기둥(56)에는 최상부에 원형 덮개(57)가 결합되어 외부의 이물질이 수직 기둥의 내부로 유입되는 것을 방지하게 된다.3 is an operation state diagram of the central separator of the present invention, the shock absorbing central separator 90 is a slip pipe 54 is embedded in the center line of the road, the slip pipe 54 is formed of a circular pipe The vertical column 56 is inserted to fix the lower portion with the fastening bolt 60. A circular cover 57 is coupled to the top of the vertical column 56 to prevent foreign substances from flowing into the vertical column.
상기의 수직 기둥(56)에는 상부측면에 방호책 지지기둥1,2(62)(64)가 다른 체결 볼트(77)로 결합되는 구조로서, 상기의 방호책 지지기둥1,2(62)(64)에는 수평한 구조로 일체로 고정된 작동 파이프1,2(66)(68)가 형성되고 방호책 지지기둥1,2(62)(64)에는 각각 철재 방호책(76)이 또 따른 다른 체결 볼트(80)로 고정된다.The vertical pillar 56 has a structure in which protective pillars 1, 2 (62) and 64 are coupled to other fastening bolts 77 on the upper side, and the protective pillars 1, 2 (62) and (64). The working pipes 1, 2 (66) and 68 are integrally fixed in a horizontal structure, and the shielding support pillars 1, 2 (62) and 64 are each provided with other fastening bolts 80, each of which is provided with a steel protective measure 76. Is fixed.
상기의 수직 기둥(56)에는 방호책 지지기둥1,2(62)(64)의 작동 파이프1,2(66)(68)가 각각 관통되는 형태로 체결 볼트(77)에 의해 체결되는데, 이때 상기의 작동 파이프1,2(66)(68)에는 충격흡수 고무(74)가 외측에 설치되어 외측의 충격에 대하여 작동 파이프1,2(66)(68)가 슬립홀(70)의 유격만큼 작동됨과 동시에 외부의 충격흡수 고무(74)가 작동후 도면과 같이 볼록하게 작동하여 신축성있게 외부의 충격을 최대한 흡수하게 된다.The vertical column 56 is fastened by a fastening bolt 77 in a form in which the working pipes 1, 2 (66, 68) of the protective fence support pillars 1, 2 (62), 64 are respectively penetrated. Shock absorbing rubber 74 is installed on the outside of the working pipes 1, 2 (66) and 68 so that the working pipes 1, 2 (66) and 68 operate by the play of the slip hole 70 against the outside shock. At the same time, the external shock absorbing rubber 74 is convexly actuated as shown in the drawing after operation to elastically absorb the external shock as much as possible.
상기의 철재 방호책(76)은 종래의 구조와 다르게 날개 형상으로 제작된 양측에 지지기둥 밀착부(78)를 수평하면서 길게 형성하여 철재 방호책(76)과 방호책 지지기둥1,2(62)(64)가 결합되는 경우 방호책 지지기둥1,2(62)(64)를 덮는 구조로 형성된다.Unlike the conventional structure, the steel protective measures 76 are formed horizontally and elongated in the support pillar contact portion 78 on both sides formed in a wing shape unlike the conventional structure, the steel protective measures 76 and the protective measures support pillars 1, 2 (62) (64). ) Is combined to form a protective cover supporting pillars 1, 2 (62) (64).
상기의 충격 흡수형 중앙 분리대(90)는 그 구조상 다양한 종류의 체결 볼트가 설치되는데, 상기의 체결 볼트는 길이가 틀릴 뿐 사용되는 용도는 각각의 부재를 결합하게 된다.The shock-absorbing central separator 90 is provided with various types of fastening bolts due to its structure, and the fastening bolts of different lengths are used for different purposes.
도 4는 본 고안의 중앙 분리대를 구성하는 연결 포스트의 분해 도면으로서, 상기의 방호책 지지기둥1(62)과 방호책 지지기둥2(64)는 수직하게 원형 파이프로 형성되고, 상기의 방호책 지지기둥1,2(62)(64)에는 수평하게 2개의 작동 파이프1,2(66)(68)가 각각 형성되며, 이때 상기의 작동 파이프1(66)은 작동 파이프2(68)를 내측에 삽입할 수 있도록 관경이 크게 형성되고, 상기의 작동 파이프1,2(66)(68)에는 각각 슬립홀(70)이 형성되어 다른 체결 볼트(77)로 결합된다.Figure 4 is an exploded view of the connecting post constituting the center separator of the present invention, the guard fence support pillar 1 (62) and the guard fence support pillar 2 (64) is formed of a vertical pipe vertically, the guard fence support pillar 1 2 (62) (64) are formed with two actuating pipes 1, 2 (66) and 68 horizontally, respectively, wherein the actuating pipe 1 (66) can insert the actuating pipe 2 (68) inside. The diameter of the pipe is large, and the slip pipes 70 are formed in the operation pipes 1, 2 (66) and 68, respectively, and are coupled to the other fastening bolts 77.
즉, 상기의 방호책 지지기둥1,2(62)(64)는 수직하게 형성되고, 상기의 방호책 지지기둥1,2(62)(64)에는 수평하게 작동 파이프1,2(66)(68)가 일체로 용접된 구조로 형성되는데, 상기의 작동 파이프1,2(66)(68)에는 슬립홀(70)이 형성되어 90° 각도로 체결되는 체결 볼트(77)로 고정된 상태에서 슬립홀(70)의 유격(L)만큼 작동이 가능하게 구성된다.That is, the protective fence support pillars 1, 2 (62) 64 are formed vertically, and the protective barrier support pillars 1, 2 (62) 64 are horizontally operated pipes 1, 2 (66) (68). Is formed in an integrally welded structure, wherein the slip pipes 70 are formed in the operation pipes 1, 2 (66) and 68, and the slip holes are fixed by fastening bolts 77 fastened at a 90 ° angle. It is possible to operate as much as the play L of 70.
상기의 방호책 지지기둥1,2(62)(64)에는 각각 중앙부에 관통홀(72)이 형성되어 철재 방호책이 체결되어 고정된다.Through-holes 72 are formed in the centers of the protective fence support pillars 1, 2 (62) 64, respectively, and the steel protective fence is fastened and fixed.
도 5는 본 고안의 중앙 분리대와 받침 기둥에 결합된 상태를 나타내는 도면으로서, 상기의 방호책 지지기둥1,2(62)(64)의 작동 파이프1,2(66)(68)가 체결 볼트(77)로 결합되는 경우 그 사이에 수직 기둥(56)이 형성된다.Figure 5 is a view showing a state coupled to the center separator and the support pillar of the present invention, the working pipes 1, 2 (66) and (68) of the protective fence support pillar 1, 2 (62) (64) of the fastening bolt ( 77, a vertical column 56 is formed therebetween.
상술한 설명과 같이, 상기의 수직 기둥(56)에는 각각 방호책 지지기둥1,2(62)(64)의 작동 파이프1,2(66)(68)가 체결 볼트(77)에 의해 슬립홀(70)이 체결되는 구조로 형성된 관계로 외부의 충격에 의해 방호책 지지기둥1,2(62)(64)의 작동 파이프1,2(66)(68)가 슬립홀(70)의 거리만큼 충격을 서서히 흡수함과 동시에 상기의 작동 파이프1,2(66)(68)의 외측에 설치된 충격흡수 고무(74)도 충격을 흡수하게 되므로 외부의 충격을 최대한 분산시켜 가면서 작동하게 된다.As described above, in the vertical column 56, the working pipes 1, 2 (66, 68) of the protective fence support pillars 1, 2 (62), 64 are respectively slip holes (77) by the fastening bolt (77). 70, the working pipes 1, 2 (66) and 68 of the protective fence support pillars 1, 2 (62) and 64 are impacted by the distance of the slip hole 70 due to external impact. At the same time as absorbing gradually, the shock absorbing rubber 74 installed on the outside of the operation pipes 1, 2 (66) and 68 also absorbs the shock, so that the external shock is dispersed as much as possible.
상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.The effect of the configuration and operation of the present invention described above will be described.
본 고안의 충격흡수형 도로 중앙 분리대는, 차량과 중앙 분리대가 충돌시 최대한 그 충격을 흡수할 수 있도록 슬립홀과 충격흡수 고무가 설치된 관계로 외부의 충격을 흡수하면서 중앙 분리대의 역할을 담당할 수 있게 되고, 대형의 인명 피해를 최대한 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.The shock-absorbing road center separator of the present invention can play the role of the center separator while absorbing external shocks because the slip hole and shock-absorbing rubber are installed to absorb the impact as much as possible when the vehicle and the center separator collide. It is possible to obtain the effect that can prevent the largest loss of life.
Claims (2)
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040090366A (en) * | 2003-05-09 | 2004-10-22 | (주)티에이엔 | Reinforced Guardrail Apparatus for Shock Absorbing |
| KR100949451B1 (en) * | 2010-01-11 | 2010-03-29 | 주식회사 누리플랜 | Landfill type median strip |
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2001
- 2001-11-20 KR KR2020010035619U patent/KR200266394Y1/en not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
| KR20040090366A (en) * | 2003-05-09 | 2004-10-22 | (주)티에이엔 | Reinforced Guardrail Apparatus for Shock Absorbing |
| KR100949451B1 (en) * | 2010-01-11 | 2010-03-29 | 주식회사 누리플랜 | Landfill type median strip |
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