KR200244420Y1 - A structure box type underdrain for engineering works - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로 및 교대의 경량 성토재료로서 효과적으로 활용되고 있는 발포성 폴리스티렌 블록인 이피에스(EPS) 블록과 프리스트레스 가압구조를 응용하여 박스형 암거의 지지강도 및 시공 완료 후 배부름을 방지하기 위한 토목용 박스형 암거 구조에 관한 것이다.The present invention is applied to the foamed polystyrene block, EPS block and prestressed structure, which are effectively used as lightweight soil material for roads and shifts. It is about a culvert structure.

즉, 본 고안은 토목공사 등을 할 때, 도로내의 지하구조물로서 성토하중 및 교통하중에 의한 등분포 하중을 받는 박스형 암거 구조에 있어서, 상기 암거의 양측벽부를 형성하도록 적층되는 전면블록과, 상기 전면블록의 배면에 고착되는 이피에스 블록과, 상기 이피에스 블록의 뒤쪽에 뒤채움재를 투입하여 다지는 성토층과, 상기 성토층 위에 형성되는 콘크리트 기판부와, 상기 성토층 내에 지지력 및 하중분산 구조를 확보하기 위한 상기 콘크리트 기판부를 통해 시공되는 프리스트레스 가압구조와, 암거 상부 하중을 지탱하기 위한 콘크리트 기판부 위에 안착되는 프리캐스트 슬라브 상판으로 구성된 것을 특징으로 한다.That is, the present invention is a box-type culvert structure that receives an equally distributed load due to a fill load and a traffic load as an underground structure in a road when civil works, etc., the front block stacked to form both side wall portions of the culvert; EPS block fixed to the back of the front block, a fill layer to be filled with a back-filling material to the back of the FS block, a concrete substrate portion formed on the fill layer, and a support force and load distribution structure in the fill layer A prestress pressurized structure constructed through the concrete substrate portion for securing and a precast slab top plate seated on the concrete substrate portion for supporting the culvert upper load.

Description

토목용 박스형 암거 구조{A structure box type underdrain for engineering works}A structure box type underdrain for engineering works}

본 고안은 토목용 박스형 암거 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로 및 교대의 경량 성토재료로서 효과적으로 활용되고 있는 발포성 폴리스티렌 블록인 이피에스(EPS) 블록과 프리스트레스 가압구조를 응용하여 박스형 암거의 지지강도 및 시공 완료 후 배부름을 방지하기 위한 토목용 박스형 암거 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a box-type culvert structure for civil engineering, and more specifically, the support strength of a box-type culvert by applying an EPS block and a prestressed pressurized structure, which are foamed polystyrene blocks that are effectively used as lightweight soil materials for roads and shifts. And it relates to a box-type culvert structure for civil engineering to prevent full load after construction is completed.

일반적으로 토목 공사에서 적용되는 암거는 우수, 오수 및 농공업용수 등의 수로를 형성하거나, 인도 및 차도 등의 통행로를 만드는데 사용되는 한편, 전기통신 및 온, 냉관로 등의 매설을 위한 지하 공동구 등에 다양하게 사용되고 있다.In general, culverts used in civil engineering work are used to form waterways, sewage and agricultural industrial waterways, or to create passageways such as sidewalks and roadways, and various underground joints for laying telecommunications, hot and cold pipelines, etc. Is being used.

특히, 도로 등에 암거가 이용될 경우, 암거의 역할은 도로 구조물의 무거운 성토 및 차량하중을 지반으로 전달하는 역할을 하면서, 도로에 의해서 차단된 도로의 횡방향 교통(차량 및 사람)을 처리하는 역할을 한다.In particular, when culverts are used in roads and the like, the role of culverts serves to transmit heavy fillet and vehicle load of the road structure to the ground, and to handle lateral traffic (vehicles and people) of the roads blocked by the roads. Do it.

따라서, 상기 암거는 도로내의 지하구조물로서 성토하중 및 교통하중에 의한 등분포 하중을 충분히 지탱하면서 지반 침하가 유발되지 않아야 하는 특성이 요구된다.Therefore, the culvert is required to have the characteristics that the ground subsidence should not be induced while sufficiently supporting the uniform distribution loads due to the fill load and the traffic load as the underground structure in the road.

그리고, 최근에는 상기와 같은 암거를 부분별로 분할하여 예를 들면, 덮개판, 측면판, 바닥판 등을 공장에서 다량으로 미리 제작하고, 현장에서 이들이 조립되도록 함으로써, 공기를 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 경제적 시공이 가능하도록 한 조립식 암거가 널리 이용되고 있기도 하다.In recent years, by dividing such culverts into parts, for example, a cover plate, a side plate, a bottom plate, and the like are produced in advance in a large amount in a factory, and they can be assembled in the field, thereby shortening air. In addition, prefabricated culverts have been widely used to enable economic construction.

즉, 이러한 암거를 이용하여 교통로 및 터널 등을 형성하고자 할 경우에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 바닥판으로 이루어진 저판부(400)에 측면판으로 이루어진 측벽부(300)가 기립되게 설치되고, 상기 측벽부(300)에 덮개판으로 이루어진 상판부재(200)가 단순히 적치 조립되며, 상기 상판부재(200) 및 측벽부(300) 주위에 흙 등으로 쌓아 올려 성토층(100)이 형성됨으로써, 차량의 통행이 빈번히 이루어지게 되는 통행용 암거로 조립 완성되는 것이다.That is, when it is desired to form a traffic route and a tunnel using such a culvert, as shown in FIGS. 1 and 2, the side wall portion 300 made of a side plate stands on the bottom plate portion 400 made of a bottom plate. It is installed to be, the top plate member 200 made of a cover plate is simply assembled on the side wall portion 300, stacked up around the top plate member 200 and the side wall portion 300 with soil, etc. Fill layer 100 By forming this, it is completed to assemble the passage culvert which is frequently made the passage of the vehicle.

그런데, 종래의 이러한 암거는 대부분 철근 콘크리트를 이용하여 제작하였다.By the way, most of these conventional culverts were manufactured using reinforced concrete.

즉, 현재 토목 현장에서 사용되고 있는 박스형 암거는 철근 콘크리트를 이용한 강성벽체 형태의 구조물이다.In other words, the box-type culvert currently used in civil works is a structure of the shape of a rigid wall using reinforced concrete.

이처럼 기존의 박스형 암거가 철근 콘크리트라는 구성재료로 이루어져 있어 상부 성토 및 차량하중의 지지를 용이하게 할 수 있다는 장점은 있으나, 재료의 비경제성 및 중량성을 갖는다는 재료의 특성상 구조물의 자중에 의한 많은 공학적 단점이 있으며, 특히 미적인 면에서 많은 문제점들이 있었다.As such, the existing box-type culvert is made of reinforced concrete, which makes it easy to support the upper fill and the vehicle load. However, due to the material's inconsistency and weight, the weight of the structure There are engineering drawbacks, especially aesthetics.

즉, 일반적으로 암거를 설치하고 직접 성토작업을 하는 경우에는 예를 들어 성토층이 10m이면 1m두께의 매설암거를 설치하여야 하고 성토층의 하중이 클수록 매설암거의 크기도 비례하여 커져야하기 때문에 경제적인 측면이나 시공 및 제작 적인 측면에서 많은 단점이 있었다.In other words, in general, when the culvert is installed and the direct fill work is carried out, for example, if the fill layer is 10 m, the buried culvert should be installed with a thickness of 1 m. There were many disadvantages in terms of construction, construction and production.

한편, 최근 국내 건설은 국가적 차원의 장기 건설계획과 맞물려 서남해안을 중심으로 대규모 산업단지 조성, 항만, 신공항조성 등 해안지역의 개발이 두드러지고 있다.On the other hand, in recent years, domestic construction has been prominent in the development of coastal areas such as large-scale industrial complexes, harbors, and new airports.

그런데, 이러한 해안지역은 연약지반이 많이 분포되어 있고, 이러한 연약지반 상의 건설은 간척부지의 조성에 따른 건물이나 공업시설물 등을 위하여 부지 내와 부대도로를 따라 암거의 매설이 요구되고 있다.By the way, the coastal area has a lot of soft ground, and the construction of the soft ground is required to bury the culvert along the site and side roads for buildings and industrial facilities according to the reclamation site.

그리고, 상기 연약지반 상에서 암거의 매설은 일반 지반조건에서와는 달리 지반 침하로 인한 암거의 파손이 우려가 있어 국내실정에 맞는 대책 및 시공상의 문제해결이 요구되고 있다.In addition, unlike the general ground conditions, the embedding of the culvert on the soft ground may cause damage of the culvert due to the settlement of the ground, so that measures and solutions for construction problems are required.

즉, 연약 지반에서 암거의 파손은 지반 침하에 의한 상대변위에 따른 추가하중, 연결부의 응력집중 현상, 암거 기초의 부동침하 등에 대한 정확한 분석 및 고려가 설계에 반영되지 않고, 현장조건에 맞는 시공방법, 품질관리 등이 적절한 기준에 의해 관리되지 않음으로서 발생되며 따라서 이에 대한 효과적인 보완이 요구되고 있는 것이다.In other words, the failure of culverts in soft soils is not reflected in the design of the additional loads due to relative displacements due to ground subsidence, stress concentration of joints, floating settlements of culverts, etc. This is caused by the fact that quality control, etc., is not managed by appropriate standards, and therefore an effective complement is required.

다시 말해, 매설 암거에 가해지는 수평 및 수직하중을 경감시킬 수 있는 경제적이고, 구조적으로 안정한 암거의 구축방법이 요구되고 있는 실정이다.In other words, there is a demand for an economical and structurally stable construction method for reducing horizontal and vertical loads on buried culverts.

본 고안은 이와 같은 요구에 부응하여 콘크리트 박스형 암거에 비해 구성재료가 흙이라는 재료 특성상 경량성과 용이한 시공성, 저렴한 경제성 등의 큰 장점이 있는 블록형 보강토 옹벽구조에 이피에스 성토공법 및 프리스트레스 가압구조를 적용한 암거 구조를 제공하고자 안출된 것이다.In order to meet these demands, the present invention is based on the material of soil material compared to concrete box type culverts, which has the advantages of light weight, easy construction, and low cost. It is designed to provide the applied culvert structure.

즉, 종래의 블록형 보강토 옹벽의 경우, 첫째 암거 상단의 큰 등분포 하중을 분산할 만한 역학적 지지구조가 없고, 둘째 도로의 성토 하중 및 교통하중에 의한 전면블록에 큰 배부름 현상이 발생되는 문제가 있기 때문에 종래의 블록형 보강토 옹벽 구조 자체로는 암거 구조로 부적합하였다.That is, in the case of the conventional block-type reinforced soil retaining wall, first, there is no mechanical support structure to disperse large distribution loads on the upper end of the culvert, and second, a large allocation phenomenon occurs in the front block due to the fill load and traffic load of the road. Since the conventional block-type reinforced earth retaining wall structure itself is not suitable as a culvert structure.

따라서, 본 고안은 배부름 방지용 이피에스 블록과 프리스트레스 가압 구조, 프리캐스트 상판 구조물 등을 이용하여 위에서 언급한 블록형 보강토 옹벽의 장점인 경량성, 시공성, 경제성 등의 장점을 살리면서 단점인 전면블록의 변위 방지, 지지력의 취약성 등을 효율적으로 억제하여 최적의 박스형 암거 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention utilizes the advantages of the block-type reinforced earth retaining wall mentioned above by using the anti-shipping PS block, prestress pressurized structure, precast top plate structure, etc. The purpose of the present invention is to provide an optimal box-type culvert structure by efficiently preventing displacement and weakening of supporting force.

도 1은 일반적인 토목 공사에서 콘크리트 박스형 암거 시공을 도시한 실시예도.1 is an embodiment showing a concrete box-type culvert construction in a general civil construction.

도 2는 일반적인 토목 공사에서 사용되는 블록형 보강토 옹벽 시공을 도시한 실시예도.Figure 2 is an embodiment showing a block-type reinforced soil retaining wall construction used in general civil engineering works.

도 3은 본 고안에 따른 전면블록과 이피에스 블록 및 프리스트레스 가압구조로 구성된 박스형 암거 구조를 도시한 실시예도.Figure 3 is an embodiment showing a box-type culvert structure consisting of a front block and PS block and a prestressed pressure structure according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 전면블록 20 : 이피에스 블록10: front block 20: IPS block

30 : 콘크리트기초 40 : 성토층30: concrete foundation 40: fill layer

50 : 지오그리드 보강재 60 : 프리스트레스 가압구조50: geogrid reinforcement 60: prestressed pressurized structure

70 : 슬라브 상판 80 : 콘크리트 기판부70: slab top plate 80: concrete substrate portion

90 : 지반90: ground

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 통상적인 블록형 보강토 옹벽에서 사용되는 전면블록으로 양 측벽부를 형성한 다음, 상기 양 측벽부를 형성하고 있는 전면블록의 배면을 따라 이피에스(EPS) 블록을 고착시키고, 지지력 및 하중분산 구조를 확보하기 위한 프리스트레스 가압구조를 설치하며, 암거 상부 하중을 지탱하기 위한 프리캐스트(precast) 슬라브 상판을 설치하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is to form both side wall portion with the front block used in the conventional block-type reinforced earth retaining wall, and then the EPS block along the back of the front block forming the side wall portion And a prestress pressurizing structure for securing a bearing force and a load distribution structure, and a precast slab top plate for supporting the culvert upper load.

이하, 본 고안에 대하여 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 3은 본 고안에 따른 전면블록과 이피에스 블록 및 프리스트레스 가압구조로 구성된 박스형 암거 구조를 도시한 실시예도 이다.Accompanying drawings Figure 3 is an embodiment showing a box-type culvert structure consisting of the front block, PS block and prestressed pressure structure according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 박스형 암거 구조는 암거의 양측벽부를 형성하도록 적층되는 전면블록(10)과, 상기 전면블록(10)의 배면에 고착되는 이피에스 블록(20)과, 상기 이피에스 블록(20)의 뒤쪽에 뒤채움재를 투입하여 다지는 성토층(40)과, 상기 성토층(40) 위에 형성되는 콘크리트 기판부(80)와, 상기 성토층(40) 내에 지지력 및 하중분산 구조를 확보하기 위한 상기 콘크리트 기판부(80)를 통해 시공되는 프리스트레스 가압구조(60)와, 암거 상부 하중을 지탱하기 위한 콘크리트 기판부(80) 위에 안착되는 프리캐스트(precast) 슬라브 상판(70)으로 구성되는 구조로 되어 있다.As shown, the box-shaped culvert structure according to the present invention is the front block 10 is stacked to form both side wall portions of the culvert, the EP block 20 is fixed to the back of the front block 10 and the PI Support layer and load distribution structure in the fill layer 40, the concrete substrate portion 80 formed on the fill layer 40, and the fill layer 40 by putting the backfill material in the back of the S block 20 Prestress pressurized structure 60 is constructed through the concrete substrate portion 80 for securing the precast slab top plate 70 is seated on the concrete substrate portion 80 for supporting the culvert upper load It is structured.

여기서, 상기 전면블록(10)은 통상적인 블록형 보강토 옹벽을 축조할 때 사용되는 블록으로, 전면블록(10) 그 자체는 여러 가지 형상을 가질 수 있다.Here, the front block 10 is a block used when constructing a conventional block-type reinforced earth retaining wall, and the front block 10 itself may have various shapes.

그리고, 상기 전면블록(10)의 배면에 고착되는 상기 이피에스 블록(20)은 보통 '발포스치로폴'로 불리어지는 다공성의 경량재인 이피에스(EPS; Expanded Poly- Styrene)를 압축하여 블록으로 제작한 것으로, 상기 이피에스(EPS)는 알갱이 형태의 폴리스칠렌 수지에 발포제를 첨가한 후 가열, 연화시킴과 동시에 기체를 발포시켜 발포 수지한 재료이다.In addition, the PS block 20 fixed to the back of the front block 10 is made of a block by compressing EPS (Expanded Poly-Styrene), which is a porous lightweight material commonly referred to as 'footfoschiropole' The EPS is a material obtained by adding a blowing agent to the granular polystyrene resin, followed by heating and softening, and foaming a gas to foam the resin.

이러한 재료적 특성을 갖는 상기 이피에스 블록(20)은 대략 2~30㎝정도의 두께를 갖는 블록으로 제작되어 상기 전면블록(10)의 배면에 부착됨으로써, 자체하중이 경감됨에 따른 전면블록(10)에 작용하는 하중 부담이 줄어들 뿐만 아니라 전면블록에 작용하는 하중을 이피에스 블록(20)이 분산 지지하게 되어 배부름 현상 등의 변위 방지를 할 수 있게 된다.The PS block 20 having such a material property is manufactured as a block having a thickness of about 2 to 30 cm and attached to the rear surface of the front block 10, thereby reducing the load on the front block 10. In addition to reducing the load burden acting on), the PS block 20 is distributed to support the load acting on the front block it is possible to prevent displacement, such as full stomach phenomenon.

여기서, 상기 이피에스 블록(20)의 압축강도는 약 1% 압축 변형율까지는 탄성거동을 보이며 그 이상의 변형율에서는 소성변형을 보이고, 밀도에 관계없이 1%변형에서의 압축강도가 5%변형시의 압축강도의 1/2정도를 나타내며 탄성한계 변형율(1%변형율)에서의 이피에스 블록(20)의 압축강도는 밀도증가에 따라 선형적으로 증가하는 것으로 알려져 있다.Herein, the compressive strength of the PS block 20 shows elastic behavior up to about 1% compressive strain and plastic strain at higher strains, and compressive strength at 5% strain at 1% strain regardless of density. It is known that the compressive strength of the PS block 20 at the elastic limit strain (1% strain) increases linearly with increasing density.

이때, 이피에스 블록(20)의 포설 두께가 2cm 미만인 경우에는 본 고안에서 요구하는 하중저감의 효과를 얻기에 불충분하고, 30cm를 초과하는 경우에는 시공상의 문제나 경제적인 측면에서 바람직하지 않다.In this case, when the installation thickness of the PS block 20 is less than 2cm, it is insufficient to obtain the effect of reducing the load required by the present invention, and when it exceeds 30cm, it is not preferable in terms of construction problems and economics.

상기 성토층(40)에는 통상의 보강토 옹벽 시공 때와 마찬가지로 토목 섬유재인 지오그리드 보강재(50)를 일정 간격을 두고 삽입하는 것이 바람직하다.It is preferable to insert the geogrid reinforcing material 50, which is a geosynthetic material at regular intervals, in the fill layer 40 as in the case of the general reinforcement earth retaining wall construction.

상기 프리스트레스 가압구조(60)는 이미 공지 공용된 토목공사에 적용되는 피씨(PC)강선과 같은 케이블을 이용하여 프리스트레스를 줄 수 있는 구조이면 된다.The prestress pressurized structure 60 may be a structure capable of giving prestress by using a cable such as a PC steel wire which is already applied to a public works.

이때, 본 고안의 프리스트레스 가압구조(60)는 설계 시 고려된 재하 하중을 콘크리트 기판부(80)와 강선, 잭키, 그라우팅 처리 등을 이용하여 현장 여건 및 암거의 설계 재하 크기에 따라 선행 압축력을 가하는 것이 바람직하다.At this time, the prestress pressurizing structure 60 of the present invention applies the preloading force according to the site load and the design load size of the culvert by using the load of the load considered in the design using the concrete substrate portion 80, steel wire, jack key, grouting treatment, etc. It is preferable.

상기 프리캐스트 슬라브 상판(70)은 사전에 제작되기 때문에 현장 시공시 시공 기간을 보다 단축시킬 수 있다.Since the precast slab top plate 70 is manufactured in advance, it is possible to shorten the construction period during the site construction.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 박스형 암거의 시공 과정을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the construction process of the box-shaped culvert according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 암거를 시공할 곳에 기초 터파기를 한 후 정지작업을 하여 지반을 고르게 하고, 편평한 면에 연약 지반의 침하와 같은 피해를 줄이기 위하여 콘크리트기초(30)를 시공한다.First, after the foundation digs where the culverts are to be constructed, stop work to even the ground, and the concrete foundation 30 is constructed to reduce damage such as settlement of the soft ground on a flat surface.

이때, 암거를 설치할 장소에 기초 터파기를 하는 경우, 암거 설치 후 뒤채움재를 충진할 수 있도록 암거 크기보다 약 0.5 내지 1m 정도의 여유를 두고 기초 터파기를 한다.At this time, when the base trench is installed in the place to install the culvert, after the installation of the culvert has a basic trench with a margin of about 0.5 to 1m than the size of the culvert to fill the backfill.

상기의 작업이 끝나면 박스형 암거를 시공하게 되는데, 암거의 양 측벽부를 상기한 전면블록(10)으로 적층하고, 이 전면블록(10)의 배면에 이피에스(EPS) 블록(20)을 포설한 후 뒤채움 토사로 채우고 다져 성토층(40)을 형성한다.When the above operation is completed, the box-type culvert is constructed, and both sidewall portions of the culvert are laminated with the front block 10 described above, and after installing the EP blocks 20 on the rear surface of the front block 10, Fill and fill the backfill soil to form a fill layer (40).

물론 이때, 성토층(40) 내에는 지오그리드 보강재(50)가 일정간격으로 삽입되어 성토층(40)을 보강하게 되고, 프리스트레스 가압구조(60)를 시공하게 된다.Of course, at this time, the geogrid reinforcement 50 is inserted into the fill layer 40 at regular intervals to reinforce the fill layer 40, and the prestress pressurized structure 60 is constructed.

이때, 성토층(60)이 가하는 하중에 의해 이피에스 블록(20)에 인위적인 압축 및 변위가 유발되어 흙의 아칭효과 및 변위 진전에 의해 암거에 가해지는 수직 및 수평토압을 경감시킬 수 있게 된다.At this time, artificial compression and displacement are induced in the PS block 20 by the load applied to the fill layer 60 to reduce the vertical and horizontal earth pressure applied to the culvert by the arching effect and the displacement progress of the soil.

그리고, 상기와 같이 전면블록(10)과 이피에스 블록(20) 및 성토층(40)에 의해 암거의 양측벽이 형성되면, 그 위에 미리 성형된 슬라브 상판(70)을 올려 시공하고 그 위에 지반(90)을 다지면 박스형 암거가 완료된다.And, as described above, when both side walls of the culvert are formed by the front block 10, the EP block 20, and the fill layer 40, the slab top plate 70 formed in advance is placed thereon, and the ground is placed thereon. Crushing 90 completes the box culvert.

이상에서와 같이 박스형 암거의 시공을 마친 후 마무리 작업을 하면 박스형 암거의 구축은 완료하게 되고, 그 위에 도로나 교량 등의 시공을 하게 된다.As described above, if the finishing work is completed after the construction of the box-type culvert, the construction of the box-type culvert is completed.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 배부름 방지용 이피에스 압축블록과 프리스트레스 가압 구조를 이용하여 위에서 언급한 블록형 보강토 옹벽의 장점을 살리면서 단점인 전면블록의 변위 방지, 지지 구조의 확보 등을 통한 최적의 박스형 암거 구조물을 구축함으로써, 보다 미적이면서도 구조물의 단순성을 통한 감리의 효율성 확보 및 경제적 설계 등을 꾀할 수 있다.As described above, according to the present invention, while utilizing the advantages of the block-type reinforced soil retaining wall mentioned above by using the compression prevention block and the pre-stress pressurizing structure for preventing the displacement of the front block, the securing of the supporting structure, etc. By constructing the optimal box-type culvert structure through the structure, it is possible to secure more efficient and economical design through the simplicity of the structure.

또한 본 고안은 암거 측벽에 이피에스 블록을 포설함으로써, 이피에스 블록의 인위적인 압축을 유발시켜 작용 토압을 주변 흙에 전달시킴으로 암거에 가해지는 수평 및 수직하중을 감소시킬 수 있는 보다 경제적이고 구조적으로 안정한 암거의 구축을 달성할 수 있게 된다.In addition, the present invention lays out the PS block on the side wall of the culvert, thereby causing the artificial compression of the EP block to transmit the working earth pressure to the surrounding soil, thereby reducing the horizontal and vertical loads on the culvert. Construction of culverts can be achieved.

즉, 본 고안은 이피에스 블록에서 변위를 일정정도 수용함으로써, 일반적인 암거의 설계 토압인 정지 토압 보다 작은 주동 토압을 설계 토압으로 책정할 수 있어 공법적인 장점이 있다.That is, the present invention has a public advantage because it is possible to set the main earth pressure smaller than the stationary earth pressure, which is the design earth pressure of the general culvert, as the design earth pressure by accommodating a certain degree of displacement in the PS block.

Claims (2)

토목공사 등을 할 때, 도로내의 지하구조물로서 성토하중 및 교통하중에 의한 등분포 하중을 받는 박스형 암거 구조에 있어서,In the box-type culvert structure that receives equal distribution loads by fill load and traffic load as underground structures in roads when carrying out civil works, etc. 상기 암거의 양측벽부를 형성하도록 적층되는 전면블록과, 상기 전면블록의 배면에 고착되는 이피에스 블록과, 상기 이피에스 블록의 뒤쪽에 뒤채움재를 투입하여 다지는 성토층과, 상기 성토층 위에 형성되는 콘크리트 기판부와, 상기 성토층 내에 지지력 및 하중분산 구조를 확보하기 위한 상기 콘크리트 기판부를 통해 시공되는 프리스트레스 가압구조와, 암거 상부 하중을 지탱하기 위한 콘크리트 기판부 위에 안착되는 프리캐스트 슬라브 상판으로 구성된 것을 특징으로 하는 토목용 박스형 암거구조.A front block stacked to form both side wall portions of the culvert, an EP block fixed to a rear surface of the front block, a fill layer formed by putting a backfill material into the back of the EP block, and formed on the fill layer Consists of a concrete substrate portion, a prestress pressurized structure constructed through the concrete substrate portion for securing the support force and load distribution structure in the fill layer, and a precast slab top plate seated on the concrete substrate portion for supporting the culvert upper load Civil box-type culvert structure characterized in. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전면블록의 배면에 고착되는 이피에스 블록은 그 두께가 2~30㎝ 정도인 것을 특징으로 하는 토목용 박스형 암거구조.CPS block is fixed to the back of the front block is a civil engineering box-shaped culvert structure, characterized in that the thickness of about 2 ~ 30cm.