KR200243438Y1 - 복합식 터널, 노면 청소차 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야.

본 고안은 도로상의 중앙분리대 양쪽으로 비산되어 쌓인 진애와 흙 및 모래 등의 청소작업과 터널 또는 도로 상의 중앙 분리대와 가이드 레일 등의 청소작업 기능을 함께 하는 다목적 청소차에 관한 것이다.

나. 고안이 해결하려는 기술적 과제.

종래의 일반적인 청소차에 있어서는 각종기기를 갖는 복잡한 장치에 의해 구성된 것으로 마력수와 용량 및 이들을 동작시키는 구동장치 등으로 도로청소와 터널 및 가이드 레일등을 복합적으로 청소하기 위하여는 청소차의 전체 체적을 대형화 할 수밖에 없었으나 이에 비례하여 생산 제작비의 상승과 이를 운용하는데 필요한 수요 경비가 과다 지출되는 문제점과, 도로만을 청소하기에 적합한 장치들로 구성되어 있어서 도로상에 설치된 가이드레일과 터널 벽면의 청소작업은 별도의 장비와 도구에 의해 인력으로 일일이 청소해 왔으므로 청소작업의 소요경비를 이중으로 부담하는 불합리한 단점에 따라 경제적인 손실도 많았다.

다. 고안의 해결방법의 요지.

도로상의 중앙분리대 양쪽으로 비산되어 쌓인 진애와 흙 및 모래 등의 청소작업과 터널 또는 도로 상의 중앙 분리대와 가이드 레일 등의 청소작업 기능을 함께 하도록 한 것이다.

라. 고안의 중요한 용도

청소차.

Description

복합식 터널, 노면 청소차{A garbage wagon for a compound tunnel and the road}

본 고안은 도로상의 중앙분리대 양쪽으로 비산되어 쌓인 진애와 흙 및 모래 등의 청소작업과 터널 또는 도로 상의 중앙 분리대와 가이드 레일 등의 청소작업을 청소차가 주행을 하면서 완벽하게 수행할 수 있도록 하여 청소시 교통흐름에 지장을 최소화하고 소수의 인원으로 빠른 시간 내에 많은 면적을 청소할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 고속도로상의 중앙분리대 양쪽과 도로상의 도로경계석 주변은주행차선으로 달리는 차량들에 의해 진애와 흙 및 모래 등이 많이 쌓이게 되고, 터널과 가이드레일은 먼지에 의하여 쉽게 오염되는 문제점에 따라 시야확보의 문제점이 있는바 이를 청소하기 위한 각종의 청소차들이 많이 알려져 있다.

종래의 일반적인 청소차에 있어서는 각종 기기를 갖는 복잡한 장치에 의해 구성된 것으로 마력수와 용량 및 이들을 동작시키는 구동장치 등으로 도로청소와 터널 및 가이드 레일 등을 복합적으로 청소하기 위하여는 청소차의 전체 체적을 대형화 할 수밖에 없었으나 이에 비례하여 생산 제작비의 상승과 이를 운용하는데 필요한 수요 경비가 과다 지출되는 문제점이 있었다.

따라서 상기와 같은 청소차들의 대부분이 도로만을 청소하기에 적합한 장치들로 구성되어 있어서 도로상에 설치된 가이드레일과 터널 벽면의 청소작업은 별도의 장비와 도구에 의해 인력으로 일일이 청소해 왔으므로 청소작업의 소요경비를 이중으로 부담하는 불합리한 단점에 따라 경제적인 손실도 많았다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 청소차의 단점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 종전의 인력청소 작업을 탈피하여 한 대의 차량에 복합된 구조의 터널, 노면청소차가 주행을 하면서 터널, 방음벽, 노면, 도로분리대 가이드레일 등의 청소가 완벽하게 이루어지도록 함으로써 청소시 교통 흐름에 지장을 최소화하고 소수의 인원으로 바른 시간 내에 많은 면적을 청소할 수 있도록 한 복합식 터널, 노면 청소차를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 청소차의 측면도.

도 2는 본 고안에 따른 청소차의 평면도.

도 3은 본 고안에 따른 청소차의 정면도.

도 4은 본 고안에 따른 가이드레일의 정면도.

도 5는 본 고안의 가이드레일의 측면도.

도 6은 본 고안의 가이드레일의 평면도.

도 7은 본 고안의 사이드 브러쉬의 측면도.

도 8은 본 고안의 사이드 브러쉬의 평면도.

도 9는 본 고안의 로울러 브러쉬의 측면도.

도 10은 본 고안의 로울러 브러쉬의 평면도.

도 11은 본 고안의 에어덕트의 개략도.

도 12는 본 고안의 터널 브러쉬의 개략도.

도 13은 본 고안의 터널 브러쉬와 붐의 결합상태의 평면도.

도 14는 제 12도의 A부 확대도.

도 15는 가이드 레일의 청소상태의 정면도.

도 16은 터널 벽면의 청소 상태의 정면도

도 17은 노면의 청소상태의 평면도.

도 18은 노면의 청소상태의 측면도.

<도면의주요부분에대한부호의설명>

1: 가이드레일 브러쉬 5: 워터노즐

7: 브러쉬 붐 11: 사이드브러쉬

15: 브러쉬 서포트 16: 로울러브러쉬

21: 로울러 브러쉬 서포트 27: 에어 덕트

35: 붐 41: 스윙모터

42: 스윙기어 44: 붐 베이스

50: 터널 브러쉬

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 가장 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다. 우선, 각 도면을 설명함에 있어, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 도시되더라도 가능한 한 동일한 참조부호를 갖는다.

제 1도는 본 고안의 청소차의 전체 측면도로서 청소차의 전방에는 중앙분리대와 가이드 레일의 청소를 위한 가이드 레일 브러쉬(1)가 그리고 진행하는 차륜과 같은 방향으로 회전하면서 도로의 청소를 위한 로울러 브러쉬(16)와, 사이드 브러쉬(11)가 차체의 중앙부에 설치되며 이 로울러 브러쉬(11)의 상부에 입상되어 터널의 벽면을 청소하기 위한 터널 브러쉬(50)가 차체의 상부에 형성되어진 구성이다.

상기한 차체의 정면에 설치되어 좌우 이동되면서 가이드 레일의 청소를 위한 가이드 레일 브러쉬(1)는 브러쉬 붐(7)을 브러쉬 서포트(15)에 고정하여 이 서포트(15)를 차체 전면 중앙에서 전후 삽입식으로 삽입하여 핀을 이용한 브러쉬 붐(7)의 탈 부착이 가능하게 하여 운전석과 조수석 양쪽으로 모두 사용 가능하게 구성한다.

상기 브러쉬 붐(7)의 전방에는 실린더(4)를 설치하여 이 실린더(4)에 브러쉬(1)를 고정한 커버체(6)의 단부를 고정하여 실린더(3)의 작동에 따라 브러쉬(1)가 차체 측면보다 돌출되도록 형성하며, 상기 브러쉬 붐(7)의 하단에는 커버체(6)에 하단부와 연결되는 브러쉬 실린더()를 설치하여 브러쉬(1)를 90도 각도로 회전 가능하게 구성한다.

또한 브러쉬(1)의 회전축에는 유압 모터(2)를 형성하고 브러쉬(1)를 고정한 커버체(6)에는 워터노즐(5)을 그리고 브러쉬 붐(7)의 중앙 하단으로는 워터링 서포트(24)를 장착하여 가이드레일 및 중앙분리대의 청소 후 바닥에 떨어진 오물 및 오물수를 살수하도록 한다.

상기한 사이드 브러쉬(11)는 노면의 청소를 위한 브러쉬(11)로 차체에 고정된 석션 박스에 브라켓을 장착하여 이 브라켓의 상하에 링크를 축설하면서 상기 링크의 말단에 브라켓을 축설하여 이에 사이드 브러쉬(11)를 장착하여 링크의 상단에 장착된 실린더에 의하여 하측으로 하강되도록 하여 사이드 브러쉬(11)가 노면에 접촉되도록 한다.

이때 브러쉬(11)는 유압 모터의 회전력에 의하여 그 회전이 가능하도록 하며 브러쉬가 회전하는 원심력에 의하여 측방으로 자동적으로 돌출되어 노면을 청소하도록 구성하고 실린더의 상승에 의하여 브러쉬가 들려지면 스프링의 복원력에 의하여 차체 내부로 몰입되도록 구성한다.

상기 브러쉬를 내부로 몰입하는 스프링은 링크 기구와 동일 선상에 브라켓과 브라켓을 각각 연결하여 구성한다.

상기 사이드 브러쉬(11)의 전방에 장착되어 노면을 청소하는 로울러 브러쉬(16)는 차체의 저면 중앙에 장착된 로울러 브러쉬 서포트(21)에 지지된 브라켓에 로울러 브러쉬를 수용한 커버체를 고정하여 구성며 상기한 브라켓은 공압 실린더로 좌우 각도를 조절하도록 한다.

상기한 커버체(20)와 로울러 브러쉬(16)은 지지부재로 연결하여 실린더(17)로 지지부재를 밀어주어 로울러 브러쉬(16)가 하측으로 소정각도로 이동 가능하도록 한다.

이때 로울러 브러쉬(16)의 한쪽 끝단 중앙으로는 유압모터(12)를 장착하여 로울러 브러쉬(16)가 차륜과 반대된 방향으로 회전되도록 한다.

로울러 브러쉬와 사이드 브러쉬의 회전에 의하여 발생된 먼지는 블오워에 의한 진공으로 에어 덕트(27)로 흡입토록 하여서 블러우를 통하여 차체에 장착된 탱크에 집적되도록 한다.

이때 에어 덕트(27)는 자바라 타입으로 에어실린더(28)에 의하여 상하 이동토록 하여 먼지 및 모래의 진공흡입을 보다 손쉽게 할 수 있도록 한다.

상기한 차체의 상단에 설치되어 터널의 벽면을 청소하는 터널 브러쉬(50)는 다단계로 인출되는 붐(35)의 선단에 장착되고 상기 붐(35)의 타측에는 서포트(40)가 장착되어 붐 베이스(44)에 장착된 스윙 모터(41)에 의하여 붐(35)을 220도 방향으로 회전 가능하도록 구성하여 브러쉬(50)를 좌우 양방향으로 이동 가능하도록 구성한다.

상기한 스윙모터(41)는 자체에 입설된 붐 베이스(44)와 붐 서포트(40)의 사이에 장착되어지며 이 스윙모터(41)에는 스윙기어(42)가 치합되어 붐 서포트(40)를 회전시킬 수 있도록 구성한다.

상기 붐 서포트(40)에는 단계별로 인출되는 붐(35)의 일단이 핀 유착되어지며 붐(35)과 서포트(40)는 유압실린더(43)로 연결하여 붐(35)의 회전과 동시에 소정각도로 들려지도록 구성한다.

또한 브러쉬(50)는 브러쉬 커버(51)에 내재하여 유압모터(54)에 의하여 회전 가능하게 설치하고 브러쉬 커버(51)와 상기 붐(35)을 베벨기어(47)로 치합하여 유압모터(46)에 의하여 회전되도록 구성한다.

이때 커버체(51)에는 다수개의 노즐구멍이 천공된 노즐관(52)이 장착되어 벽면을 효율적으로 청소할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 청소차에 운전자가 탑승한 상태에서 도로상의 양쪽으로 비산된 모래 및 진애 등의 청소시 사이드 브러쉬(11)를 고정하고 있는 공압실린더(13)를 작동하면 사이드 브러쉬(11)가 하방으로 내려가므로 이때 유압모터(12)를 작동하면 브러쉬(11)가 회전되면서 원심력과 차의 진행방향에 의하여 자체 외부보다 돌출되므로 도로상에 쌓인 모래 등을 효과적으로 청소할 수 있다.

이때 사이드 브러쉬(11)의 전방에 형성된 로울러 브러쉬(16)를 고정하고 있는 실린더(17)를 작동하면 이 실린더가 지지부재에 고정되어있어 로울러 브러쉬(16)를 하방으로 작동시키고 유압모터(19)의 회전에 따라 차륜과 반대된 방향으로 회전되어 청소를 실시한다.

이때 로울러 브러쉬(16)는 소정각도로 비스듬하게 형성되므로 모래 및 찌거기 등이 자연적으로 도로의 바깥쪽으로 유입되면서 블로워의 진공흡입에 의하여 에어 덕트로 모래를 흡입하므로 먼지가 발생하지 않게 되면서 효과적으로 청소할 수 있다.

고속도로의 중앙분리대 또는 가이드레일의 청소시에는 차체의 전방에 설치된 브러쉬 붐(7)에 내재된 유압실린더(4)를 작동시키면 상기 유압실린더(4)에 고정된 가이드 레일 브러쉬(1)가 측방으로 밀리게 되고 이때 붐의 하단에 설치된 유압실린더(3)를 작동시키면 브러쉬(1)가 90도 각도로 회전이 이루어지게 되므로 레일과 브러쉬가 평행하게 되므로 가이드를 청소할 수 있는 것이다.

브러쉬(1)의 회전이 이루어지면 유압모터(2)를 작동하여 브러쉬(1)를 회전시켜 레일 또는 중앙분리대 등을 청소하면 되는 것이다.

이때 브러쉬(1)를 고정한 커버체(6)에는 워터노즐(5)이 장착되어 물을 분사하면서 청소할 수 있는 것이다.

터널 벽면의 청소시에는 차체의 상부에 형성된 터널 로울러 브러쉬(50)를 지지한 붐(35)의 하단에 장착된 스윙모터(41)로 스윙기어(42)를 돌려 운전석 또는 조수석 쪽으로 브러쉬(50)를 회전시킨 다음 붐에 내재된 베벨기어(47)를 작동시켜 브러쉬(50)를 직각으로 세워 터널 벽면을 청소하면 된다.

이때 붐(35)과 붐 서포트(40)를 지지하고 있는 유압 실린더(43)를 작동하여 붐(35)을 소정각도로 유지하여 유압모터(54)를 작동시켜 브러쉬(50)를 회전시키면 터널 벽면을 청소할 수 있다.

또한 차체와 벽면의 거리가 먼 경우에는 붐(35)을 단계별로 작동하여 원하는 길이로 설정하여 청소를 실시하면 되다.

이때 벽면의 청소시 커버체(51)에 설치된 노즐관(52)을 통하여 물을 분사하면서 청소를 실시하면 깨끗하게 처리되고 지면으로 버려지는 물은 살수노즐로 청소하여서 마무리를 한다.

상술한 바와 같은 본 고안의 청소차는 가이드레일, 중앙분리대 및 터널 벽면, 노면을 청소하는 청소차를 복합적으로 구성하여 사용이 편리하며, 단일의 기기로도 사용이 가능하여 그 활용도가 높은 장점이 있는 것이다.

Claims (10)

1. 중앙분리대와 가이드 레일의 청소를 위한 가이드 레일 브러쉬(1)를 청소차의 전방에 실린더를 내재하여 측방으로 이동되는 브러쉬 붐에 장착하여 이동 가능하게 구성하고, 차체의 좌우 측면에는 노면을 청소하기 위한 사이드 브러쉬(11)를 유압 실린더로 차체 바닥에 접촉토록 하면서 원심력에 의하여 차체 외부보다 돌출되게 형성하면서 지면에 접촉 지지토록 구성하고, 진행하는 차륜과 같은 반대되는 방향으로 회전하면서 노면의 청소를 위한 로울러 브러쉬(16)를 차체 저면 중앙부에 설치하고, 차체 상부에 입상되는 터널 브러쉬(50)를 장착한 붐 하단에는 스윙 기어(42)를 형성하여 유압모터로 돌려 터널 브러쉬를 양방향으로 220도 회전 가능하도록 한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가이드 레일 브러쉬(1)는 차체의 정면에 설치된 브러쉬 붐(7)에 내재된 유압 실린더(4)와 상기 유압 실린더(4)의 작동에 따라 측방으로 이동되는 유압 실린더(3)에 브러쉬(1)를 고정한 커버체(6)의 단부를 각각 고정하여 실린더(3)(4)의 작동에 따라 브러쉬(1)가 이동되도록 한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.
3. 제 2항에 있어서, 상기 가이드레일 브러쉬를 핀을 이용하여 탈 부착이 가능하게 하여 운전석과 조수석 양쪽으로 모두 사용 가능하게 구성한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.
4. 제 2항에 있어서, 상기 브러쉬(1)의 중앙으로는 유압 모터(2)를, 브러쉬를 고정한 커버체(6)에는 워터노즐(5)을 장착하여 브러쉬(1)의 회전이 가능하게 하면서 물을 분사할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.
5. 제 1항에 있어서, 상기 사이드 브러쉬(11)는 차체에 고정된 석션 박스에 브라켓을 장착하여 이 브라켓의 상하에 링크를 축설하면서 상기 링크의 말단에 사이드 브러쉬(11)를 장착하여 링크의 상단에 장착된 실린더에 의하여 하측으로 하강되면서 유압 모터의 회전력에 의한 원심력으로 측방으로 자동적으로 돌출되어 노면에 접촉지지 되도록 구성한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.
6. 제 1항에 있어서, 상기 로울러 브러쉬(16)는 차체의 저면 중앙에 장착된 로울러 브러쉬 서포트(21)에 지지된 브라켓에 로울러 브러쉬를 수용한 커버체를 고정하고, 상기 커버체(20)와 로울러 브러쉬(16)는 지지부재로 연결하여 실린더(17)로 지지부재를 밀어주어 로울러 브러쉬(16)가 하측으로 소정각도로 이동되도록 한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.
7. 제 1항에 있어서, 상기 터널 브러쉬(50)는 붐(35)의 선단에 장착되고 상기 붐(35)의 타측에는 서포트(40)가 장착되어 붐 베이스(44)에 장착된 스윙 모터(44)에 의하여 스윙기어를 돌려 붐(35)을 220도 방향으로 회전 가능하도록 구성하여 브러쉬(50)를 좌우 양방향으로 이동 가능하도록 구성한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.
8. 제 1항에 있어서, 상기 브러쉬(51)는 브러쉬 커버(52)에 내재하여 유압모터(54)에 의하여 회전 가능하게 설치하고 브러쉬 커버(52)와 상기 붐(35)을 베벨기어(47)로 치합하여 유압모터(46)에 의하여 회전되도록 구성한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.
9. 제 8항에 있어서, 상기 붐 서포트(40)는 단계별로 인출되도록 구성한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.
10. 제 8항 또는 9항에 있어서, 상기 붐(35)의 일단과 서포트(40)를 공압실린더(43)로 연결하여 소정각도로 들려지도록 구성한 것을 특징으로 하는 복합식 터널, 노면 청소차.