KR200237056Y1

KR200237056Y1 - 차량의도어트림구조

Info

Publication number: KR200237056Y1
Application number: KR2019980026151U
Authority: KR
Inventors: 강범석
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1998-12-23
Filing date: 1998-12-23
Publication date: 2001-11-22
Also published as: KR20000013025U

Abstract

본 고안은 차량의 도어 트림 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 인너패널의 내측에 고정 리브와 고정 보스를 설치하여 도어 트림의 결합력을 향상시키고자 하는 차량의 도어 트림 구조에 관한 것이다.

본 고안은, 도어 인너패널, 도어 아웃터 패널, 도어 글래스 및 도어 트림으로 구성된 차량의 도어 트림에 있어서, 상기 도어 인너패널은 상부 및 하부에 각각 상부 삽입홈과 하부 삽입홈을 형성하고, 상기 도어 트림에는 도어 인너패널의 상부 삽입홈과 대향하는 위치에 상부 삽입봉을 형성하며, 또한, 상기 하부 삽입홈과 대향하는 위치에 테이퍼지도록 성형한 결합봉을 형성한 것을 특징으로 하는 차량의 도어 트림 구조를 제공한다.

Description

차량의 도어 트림 구조

일반적으로 차량의 도어는 외부에 도어 트림을 설치하여 마감을 하게된다.

제1(a)도는 차량의 도어트림 구조를 나타내는 도면이고, 제1(b)도는 제1(a)도의 A-A 단면도이며, 제1(c)도는 제1(a)도의 사용상태도이다.

차량의 도어(2)에는 하부에 도어 패널(4)을 설치하고 상기 도어 패널(4)의 상부에 도어 글라스(6)를 설치하는 구조로 형성되며, 상기 도어 패널(4)은 도어 인너패널(8)과 도어 아웃터패널(10)로 구성된다.

상기 도어(2)는 도어 인너패널(8)과 도어 아웃터패널(10)을 부착하여 내부가 중공되도록 형성하고, 상기 도어 인너패널(8)에는 도어 트림(door trim)(12)을 결착한다.

상기 도어 트림(12)은, 상부에 밸트 플랜지(Belt Flange)(14)를 형성하고, 하부에 결합부(16)를 형성하여 결합 볼트(18)가 관통되도록 설치된다. 즉, 상기 도어 트림(12)은 상부의 밸트 플랜지(14)가 도어 인너패널(8)의 상부에 결합되고, 또한 도어 트림(12)의 하부에 형성된 결합 볼트(18)가 결합부(16)를 관통하여 도어 인너패널(8)에 형성된 관통홀과 결합되어 일체화되는 구조로 형성된다.

전술한 차량의 도어 트림 구조는, 도어 트림의 밸트 플랜지를 도어 인너패널의 상부에 걸고, 도어 트림의 하부를 결합 볼트를 사용하여 도어 인너패널의 관통홀과 결합하는 구조로 형성되는데, 이는 도어 인너패널의 관통홀의 크기가 크고 도어 트림 자체의 공차가 크게 되어 차량의 출고후 도어 트림과 주변부와의 간섭이 자주 발생되어 차량의 주행중에 소음이 크게 일어나는 문제점을 일으켰다.

전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은, 차량에 설치된 도어 트림의 결합력이 향상되므로 주행중에 도어 트림의 떨림 현상을 방지할 수 있고, 도어 트림의 장착성이 향상되는 차량의 도어 트림 구조를 제공하고자 하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 도어 인너패널, 도어 아웃터패널, 도어 글래스 및 도어 트림으로 구성된 차량의 도어 트림에 있어서, 상기 도어 인너패널은 상부 및 하부에 각각 상부 삽입홈과 하부 삽입홈을 형성하고, 상기 도어 트림에는 도어 인너패널의 상부 삽입홈과 대향하는 위치에 상부 삽입봉을 형성하며, 또한, 상기 하부 삽입홈과 대향하는 위치에 테이퍼지도록 성형한 결합봉을 형성한 것을 특징으로 하는 차량의 도어 트림 구조를 제공한다.

제1(a)도는 차량의 도어 트림 구조를 나타내는 도면.

제1(b)도는 제1(a)도의 A-A 단면도.

제1(c)도는 제1(a)도의 사용상태도.

제2(a)도는 본 고안의 도어 트림 구조를 나타내는 도면.

제2(b)도는 “B”부 확대도.

제2(c)도는 “C”부 확대도.

제2(d)도는 도어 인너패널의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 도어 34 : 도어 인너패널

36 : 상부 삽입홈 38 : 하부 삽입홈

40 : 도어 아웃터패널 44 : 도어 트림

46 : 상부 삽입봉 48 : 결합봉

이하, 본 고안의 첨부도면을 참조하여 구성과 작용에 대한 바람직한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2(a)도는 본 고안의 도어 트림 구조를 나타내는 도면이고, 제2(b)도는 “B”부 확대도이며, 제2(c)도는 “C”부 확대도이고, 제2(d)도는 도어 인너패널의 사시도이다.

차량의 도어(30)는 도어 패널과 도어 글라스로 구성되고, 상기 도어 패널은 도어 인너패널(34)과 도어 아우터패널(40)로 구성되며, 상기 도어 인너패널(34)에는 도어 트림(44)이 결합되는 구조로 형성된다. 상기 도어 인너패널(34)은 상부에 상부 삽입홈(36)을 형성하고, 하부에 사각타입의 하부 삽입홈(38)을 형성하는 구조로 형성된다. 상기 도어 인너패널(34)의 상부 삽입홈(36)에는 도어 트림(44)의 상부에 형성된 상부 삽입봉(46)이 밀착되어 고정되고, 상기 도어 인너패널(34)의 관통되어 형성된 하부 삽입홈(38)에는 도어 트림(44)의 하부에 형성된 결합봉(48)이 삽입되는 구조로 형성된다.

상기 도어 트림(44)은 상부에 상부 삽입봉(46)을 형성하고, 하부에 직사각형 형상의 결합봉(48)이 일체로 고정되는 구조로 형성된다.

전술한 본 고안의 구성에 대한 작용상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량의 내부에 형성되는 도어 트림(44)은 오장착의 문제를 내포하고 있는 바, 도어 트림의 오장착의 문제를 해결하고 주행중에 흔들림(또는 소음)을 방지하는 것이 주요 해결책으로서, 본 고안의 도어 트림(44)은 상부와 하부에 상부 삽입봉(46)과 결합봉(48)을 형성하고 있어 도어 인너패널(34)에 형성된 상부 삽입홈(36)과 하부 삽입홈(38)에 각각 결합되므로 결합력이 증가되어 장착오차를 최소화할 수 있고, 또한 차량의 출고후에도 도어 트림(44)은 항상 일정한 자리에 위치하므로 주변부와의 간섭이 없게 된다.

전술한 구성과 작용에 의한 본 고안의 효과를 살펴보면 다음과 같다.

차량의 도어 인너패널에 도어 트림을 장착시 정확성을 기하여 장착 오차를 최소화할 수 있고, 또한 장착후에도 도어 트림이 일정한 위치에 위치하도록 형성되어 주변부와의 간섭이 전혀없어 주행중에 발생하던 소음을 크게 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims

도어 인너패널, 도어 아우터패널, 도어 글래스 및 도어트림으로 구성된 차량의 도어트림에 있어서, 상기 도어 인너패널(34)은 상부 및 하부에 각각 상부 삽입홈(36)과 하부 삽입홈(38)을 형성하고, 상기 도어트림(44)에는 도어 인너패널(34)의 상부 삽입홈(36)과 대향하는 위치에 상부 삽입봉(46)을 형성하며, 또한, 상기 하부 삽입홈(38)과 대향하는 위치에 테이퍼지도록 성형한 결합봉(48)을 형성한 것을 특징으로 하는 차량의 도어트림 구조.