KR200235608Y1 - 자동차용 헤드레스트 높이조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 헤드레스트 높이조절장치에 관한 것으로서, 특히 헤드레스트의 높이조절이 부드럽고 수행되고, 스테이의 표면 손상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트 높이조절장치에 관한 것이다.

이에, 누름손잡이와 탄성으로 좌우 이동 가능한 롤러 바를 시트백에 내설된 가이드에 내설시켜, 헤드레스트의 높이조절시 상기 롤러 바가 스테이의 고정홈을 따라 롤링되면서 원하는 위치의 고정홈에 부드럽게 삽입되도록 함으로써, 헤드레스트의 높이조절이 이루어지는 자동차용 헤드레스트 높이조절장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 헤드레스트 높이조절장치{Device for adjusting hight of headrest for automobile}

본 고안은 자동차용 헤드레스트 높이조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드레스트의 스테이를 시트백에 내장된 가이드의 내부로 상하 이송조절시켜서 이루어지는 헤드레스트의 높이조절이 부드럽고 간편하게 이루어지도록 한 자동차용 헤드레스트 높이조절장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 시트는 앉을 수 있는 시트쿠션과, 등을 기댈 수 있는 시트백과, 목을 받치며 기댈 수 있는 헤드레스트로 구성되어 있다.

상기 헤드레스트는 운전자 또는 승객의 신체에 따라 그 높낮이를 조절할 수 있도록 되어 있다.

첨부한 도 3에 도시한 바와 같이, 일반적으로 시트백의 내부에 설치된 가이드(14)의 삽입구(32)에 헤드레스트(10)의 저면에 부착되어 있는 한 쌍의 원형 스테이(12)를 상하로 이동 조절 가능하게 삽입시킴으로써, 헤드레스트가 높낮이 조절가능하게 장착되어진다.

여기서 첨부한 도 2를 참조하여 상기와 같이 이루어지는 종래의 자동차용 헤드레스트 높이조절장치에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2에서 도면부호 14는 시트백에 내설되는 가이드이다.

상기 가이드(14)의 내부 중앙에는 상기 스테이(12)가 삽입되는 삽입구(32)가 횡방향으로 형성되어 있고, 상단에는 종방향으로 파여진 판상스프링 작동홈(30b)이 형성되어 있다.

좀 더 상세하게는, 상기 가이드(14)의 작동홈(30b)은 외부쪽과 삽입구(32)쪽으로 관통된 홈으로서, 그 내부끝에는 고정핀(22)이 부착되어 있다.

따라서, 상기 작동홈(30b)의 외부로 관통된 쪽에 젖힘손잡이(20)가 장착되어지고, 이 젖힘손잡이(20)의 내부면에는 판상스프링(18b)의 일측단이 고정되어지며, 이 판상스프링(18b)의 타단은 고리모양으로서 상기 고정핀(22)에 걸려져 고정되어진다.

이때, 상기 판상스프링(18b)의 중간부위는 삽입구(32)의 일부를 차지하며 걸쳐지게 된다.

한편, 상기 헤드레스트(10)의 스테이(12)는 고가의 크롬도금이 되어 있고, 일측표면에는 종방향 일정간격으로 다수의 오목한 고정홈(16)이 형성되어 있다.

이에따라, 상기 가이드(14)의 삽입구(32)로 삽입된 스테이(12)의 고정홈(16)에 상기 삽입구(32) 일부에 걸쳐져 있는 판상스프링(18b)의 중간부위가 끼워짐으로써, 헤드레스트(10)가 고정되어진다.

또한, 상기 헤드레스트(10)의 높낮이를 조절하고자 할때에는, 상기 젖힘손잡이(20)를 일방향으로 젖히면, 동시에 판상스프링(18b)이 휘어지게 되는데, 이때 삽입구(32)에 걸쳐져 있던 판형스프링(18b)의 중간부위도 상기 스테이(12)의 고정홈(16)으로 부터 이탈되어 작동홈(30b)쪽으로 휘어지게 된다.

상기와 동시에, 사용자는 헤드레스트(10)를 잡고 자신의 신체에 맞는 위치를 찾기 위해 상하로 이송시킨 후, 다시 젖힘손잡이(20)를 놓게 되면 판상스프링(18b)의 중간부위가 탄성복원력으로 스테이(12)의 고정홈(16)에 다시 삽입됨으로써, 사용자의 원하는 위치에서 헤드레스트(10)가 고정되어진다.

그러나, 상기와 같은 구성과 작동으로 이루어지는 종래의 자동차용 헤드레스트 높이조절장치는 다음과 같은 단점이 있다.

헤드레스트의 높이조절을 반복적으로 사용하다 보면, 상기 판상스프링(18b)의 중간부위와 상기 스테이(12)의 고정홈(16)과의 접촉 마찰로, 스테이(12)의 크롬도금이 떨어져 나가 표면이 손상되는 단점이 있고, 가이드(14)의 작동홈(30b) 내부에서 판상스프링(18b)의 일측단을 고정하고 있는 고정핀(22)이 판상스프링(18b)의 반복적 탄성력을 받아 쉽게 이탈되어 헤드레스트의 높이조절을 할 수 없게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 헤드레스트의 높이조절이 부드럽고 수행되고, 스테이의 표면 손상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트 높이조절장치를 안출한 것이다.

이에, 누름손잡이와 탄성으로 좌우 이동 가능한 롤러 바를 가이드에 내설시켜, 헤드레스트의 높이조절시 상기 롤러 바가 스테이의 고정홈을 따라 롤링되면서 원하는 위치의 고정홈에 부드럽게 삽입되도록 함으로써, 헤드레스트의 높이조절이 이루어지는 자동차용 헤드레스트 높이조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1a,1b는 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트 높이조절장치와 작동상태를 나타내는 단면도,

도 2는 종래의 자동차용 헤드레스트 높이조절장치를 나타내는 단면도,

도 3은 본 고안의 자동차용 헤드레스트 높이조절장치가 적용되는 부위를 나타내는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 헤드레스트(Headrest)12 : 스테이(Stay)

14 : 가이드16 : 고정홈

18a,18b : 판상스프링20 : 젖힘 손잡이

22 : 고정핀24 : 누름손잡이

26 : 롤러 바28 : 가이드바

30a,30b : 작동홈32 : 삽입구

이하 첨부도면을 참조로 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 헤드레스트의 스테이를 시트백에 내설된 가이드의 삽입구에 상하 이동 조절 가능하게 삽입시켜 이루어지는 자동차용 헤드레스트 높이조절장치에 있어서, 상기 가이드(14)의 상단 내부에 일측이 개방된 작동홈(30a)을 형성하고, 이 작동홈(32a)의 내부 안쪽면에 판상스프링(18a)의 양단끝을 고정시키며, 상기 작동홈(30a)의 개방부에 누름손잡이(24)를 장착하되, 이 누름손잡이(24)의 내면 양쪽과 상기 판상스프링(18a)의 양쪽 일정부위를 가이드바(28)로 연결시키고, 이 두 개의 가이드바(28)의 사이에는 상기 삽입구(32)에 중간부위가 걸쳐지게 되는 롤러바(26)를 회전 가능하게 연결하여서 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 판상스프링(18a)은 중간부위 두 곳이 예각으로 절곡되어, 양끝단이 엇갈리게 형성된다.

여기서 바람직한 실시예로서, 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트 높이조절장치의 구성과 작동상태를 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1a는 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트 높이조절장치를 나타내는 단면도로서, 도면부호 14는 시트백에 내설되는 가이드이다.

상기 가이드(14)는 상부가 개방된 중공의 원통형으로서, 가눙데 중공부는 삽입구(32)로 형성된다.

이때, 상기 가이드의 상단부 내부에 일측이 개방된 사각단면의 작동홈(30a)이 형성된다.

여기서, 중간부위 두곳을 중심으로 양단을 뒤쪽으로 예각이 되도록 절곡함에 따라, 절곡된 양단이 'X' 자 형상으로 엇갈리게 된 판상스프링(18a)을 구비하여, 그 양단을 상기 작동홈(30a)의 내부 안쪽면에 고정시킨다.

이때, 상기 작동홈(30a)의 개방부에는 누름손잡이(24)가 장착되는데, 이 누름손잡이(24)의 후면 양쪽에는 가이드 바(28)의 일측단이 고정된다.

또한, 상기 두 개의 가이드 바(28)의 타단은 상기 판상스프링(18a)의 절곡된 부위 바로 안쪽에 고정되어진다.

바람직하게는, 상기 가이드 바(28)의 타단에 오목한 끼움홈을 형성하여, 이끼움홈에 상기 판상스프링(18a)이 끼워져 고정되도록 한다.

한편, 마찰, 마모성이 우수한 튜브를 사용한 원형의 롤러바(26)를 구비하여, 양단을 상기 두 개의 가이드 바(28)에는 각각 고정시키게 되는데, 이때, 상기 롤러바(26)의 중간부위는 상기 삽입구(32)의 일부에 걸쳐지게 한다.

따라서, 첨부한 도 2b에 도시한 바와 같이 상기 누름손잡이(24)를 누르면, 상기 가이드 바(28)도 상기 판상스프링(18a)을 압축시키면서 누름 방향으로 이동을 하게 됨으로써, 가이드 바(28)에 연결된 상기 롤러바(26)도 누름방향으로 이동을 하여, 가이드(14)의 삽입구(32)로부터 이탈되어진다.

이에따라, 헤드레스트(10)의 스테이(12)를 상기 가이드(14)의 삽입구(32)에 삽입시키게 되고, 사용자의 사용높이에 맞는 위치에서, 누르고 있던 상기 누름손잡이(24)를 놓게 되면, 상기 판상스프링(18a)의 탄성복원력으로 상기 가이드 바(28)와 누름손잡이(24)는 원위치로 이동을 하게 되고, 동시에 상기 스테이(12)의 고정홈(16)으로 상기 롤러바(26)가 삽입되어 스테이(12)가 고정되어진다.

물론, 상기 스테이(12)의 고정에 따라 상기 헤드레스트(10)가 원하는 높이에서 용이하게 고정되어진다.

상기와 같이, 고정홈(16)을 갖는 상기 스테이(12)에 대하여 상기 튜브형의 롤러바(26)가 롤링 마찰을 하기 때문에, 스테이의 손상이 없게 되고, 따라서 스테이의 표면처리도 기존의 크롬도금에서 단순한 페인팅으로 변경할 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 헤드레스트 높이조절장치에 의하면, 헤드레스트의 높이조절시 튜브재의 롤러 바가 스테이의 고정홈을 따라 롤링되면서 원하는 위치의 고정홈에 부드럽게 삽입되도록 하여 헤드레스트의 높이조절이 이루어지도록 함으로써, 스테이에 대한 손상이 전혀없게 되고, 고가의 크롬도금된 스테이의 재질을 튜브재 롤러바에 맞게 저가의 페인팅으로 적용할 수 있어 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 헤드레스트의 스테이를 시트백에 내설된 가이드의 삽입구에 상하 이동 조절 가능하게 삽입시켜 이루어지는 자동차용 헤드레스트 높이조절장치에 있어서,

   상기 가이드(14)의 상단 내부에 일측이 개방된 작동홈(30a)을 형성하고, 이 작동홈(32a)의 내부 안쪽면에 판상스프링(18a)의 양단끝을 고정시키며, 상기 작동홈(30a)의 개방부에 누름손잡이(24)를 장착하되, 이 누름손잡이(24)의 내면 양쪽과 상기 판상스프링(18a)의 양쪽 일정부위를 가이드바(28)로 연결시키고, 이 두 개의 가이드바(28)의 사이에는 상기 삽입구(32)에 중간부위가 걸쳐지게 되는 롤러바(26)를 회전 가능하게 연결하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 높이조절장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 판상스프링(18a)은 중간부위 두 곳을 중심으로 양단을 예각으로 절곡시켜, 양끝단이 엇갈리게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 높이조절장치.