KR200222416Y1

KR200222416Y1 - 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기

Info

Publication number: KR200222416Y1
Application number: KR2020000032972U
Authority: KR
Inventors: 정소자
Original assignee: 이화성업주식회사
Priority date: 2000-11-24
Filing date: 2000-11-24
Publication date: 2001-05-02

Abstract

본 고안은 굽은 도로나 내리막길에 설치되는 미끄럼방지 시설물을 시공하는 포장기계에 관한 것으로, 자세하게는 자동차의 주행시 미끄럼을 방지하기 위해 시설되는 미끄럼방지 재료를 혼합하여 간편하게 설치할수 있도록 하는 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기에 관한다.

이를 위해, 미끄럼방지재의 통상적인 골재와 결합제인 통상의 합성수지 시설물을 일정한 비율로 혼합되게 하여 혼합재 도포기를 노면의 설치하고자 하는 방향으로 이동하며 혼합재를 도포하고 혼합재 도포기와 일체로 하는 다짐판이 진동기의 떨림에 의해 다지기를 실시하여 초벌 다짐을 함으로서 미끄럼방지 시설을 간편하게 시공할수 있도록 한다.

Description

도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기{APPARATUS FOR NONSKID BAND ON ROAD}

본 고안은 굽은 도로나 내리막길에 설치되는 미끄럼방지 시설물을 시공하는 포장기계에 관한 것으로, 자세하게는 자동차의 주행시 미끄럼을 방지하기 위해 시설되는 미끄럼방지 재료를 혼합하여 간편하게 설치할수 있도록 하는 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기에 관한다.

자동차의 보급이 급속도로 증가하고 자동차를 이용한 물류 이동이 증가함에 따라 도로를 신설하거나 기존 도로를 확장하는 현상이 두드러지게 증가하고 있는 추세에서 자동차 사고로 인한 사망도 날로 증가하고 있는 현실이다. 특히, 자동차 사고는 굽은 도로나 내리막길에서 많이 발생하고 있는 바, 그에 대한 조치로써 미끄럼방지를 위한 시설물을 굽은 도로나 내리막길에 설치하여 자동차의 미끄러짐을 방지하고 운전자의 안전을 확보하려는 노력이 계속 되고 있다.

이러한 미끄럼방지 시설물을 설치하기 위한 통상적인 방법은 미끄럼방지 시설을 설치하고자 하는 곳에 시공부 외측에 마스킹테이프를 부착하고 통상적인 결합제인 합성수지를 도포한 후 입도 3내지 5mm의 내마모성과 마찰계수가 높은 통상적인 골재(제강 슬래그 또는 규사)를 도포하고 통상의 다지기용 로울러를 통하여 상기 합성수지와 골재를 가압에 의해 노면과 고착시켜 미끄럼방지 노면을 완성하여 왔다.

그러나, 상기와 같은 종래의 미끄럼방지 시설물의 시공 방법은 1차 합성수지로 된 결합제를 도포한 후 2차 골재를 도포하기 때문에 시간이 많이 소요되어 차량 통행 제한 시간이 길어지게 되고 그에 따른 교통체증이 발생하게 될 뿐만 아니라, 결합제와 골재의 혼합 비율이 도포된 위치에 따라 다르게 결합되어 시공후 혼합비가 불량한 곳에서 내구성이 저하되어 재시공해야 하는 기간이 짧아지는 문제점이 있다

본 고안은 상기와 같은 종래의 방법에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위하여, 내마모성과 마찰계수가 높은 통상의 골재(제강 슬래그 또는 규사)와 결합제인 통상의 합성수지(에폭시)를 호퍼에 저장후 호포 내에 설치된 소정의 혼합 수단인 회전 날개의 회전에 의해 일정한 비율로 혼합되게 하여 종래의 혼합 비율이 고르지 못한 문제점을 해결하고, 상기 혼합재를 설치하고자 하는 도로에 도포후 혼합재 도포기와 일체로 하는 다짐판이 진동기의 떨림에 의해 도포된 혼합재 다지기를 실시하여 일정한 높이와 고른 혼합 비율의 미끄럼방지 시설물 시공하여 내구성을 증가시키며, 종래의 문제인 1차 결합제의 도포와 2차 골재의 도포로 발생하는 시공시간의 증가와 작업 인력의 증가 요인을 제거하여 교통제한의 시간을 단축하고 시공비를 줄일수 있도록 하는 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기를 제공하고,

기 부착된 마스킹테이프의 간격과 로울러의 간격을 일치시켜 이동하여 미끄럼방지 시설물이 일정한 방향성을 가지며, 배출구의 가이드 리브가 마스킹테이프의 외곽으로 도포되는 요인을 억제하여 시공자가 용이하게 시공을 할수 있도록 함을 제공하는데 그 목적이 있다.

제 1도는 본 고안의 실시예에 따른 혼합재 도포기의 사시도.

제 2도는 본 고안의 실시예에 따라 혼합재를 도포하며 미끄럼방지 시설물을 다지기하는 상태를 도시한 사용상태도.

제 3a도는 본 고안의 실시예에 따라 호퍼 내의 혼합물이 토출되지 않게 토출제어 장치를 위치시킨 상태도.

제 3b도는 본 고안의 실시예에 따라 호퍼 내의 혼합물이 토출되도록 토출제어 장치의 토출 구멍과 토출관을 일치시킨 상태도.

제 4도는 본 고안의 실시예에 따라 시설물 시공을 중단하고 골재와 합성수지를 혼합하고 있는 상태를 도시한 사용상태도.

제 5도는 본 고안의 다른 실시예에 따라 모터를 이용하여 로울러를 회전시키는 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 호퍼 2 : 혼합재

3 : 날개 모터 5 : 회전 날개

6 : 토출제어 장치 7 : 토출 구멍

8 : 토출관 9 : 안내관

10 : 배출구 13 : 다짐판

17 : 진동기 18, 18' : 지지대

19, 19' : 로울러 22 : 배출제어 장치

24 : 배출 와이어 25 : 주입 뚜껑

32 : 가이드 리브 33 : 로울러 모터

이하, 본 고안의 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

제 1도는 본 고안의 실시예에 따른 혼합재 도포기의 사시도이다. 제 2도는 본 고안의 실시예에 따라 혼합재를 도포하여 미끄럼방지 시설물을 다지기하는 상태를 도시한 사용상태도이다.

도 1 내지 도 2를 참조하면 본 고안의 실시예인 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기에 있어서, 입도가 3 내지 5mm이고 마찰계수를 높이기 위해 각이 많은 자유 형상으로 되며 내마모성이 큰 통상의 미끄럼방지 시설용 골재를 원통형의 관으로 되고 하측으로 일정하게 좁아지는 깔대기 형상으로 하여 소정부에서 다시 작은 원통형 관으로 된 토출관(8)이 구성되어 상기 토출관(8)과 일체로 되는 호퍼(1)에 1차로 담은 후에, 이 골재와 결속을 시키기 위한 통상의 결합제인 합성수지(에폭시)를 상기 호퍼(1)에 2차로 담아 골재와 합성수지를 혼합하여 혼합재(2)를 형성한다. 골재와 합성수지를 일정한 비율로 혼합시키기 위한 수단으로, 상기 호퍼(1)의 상측에는 날개 모터(3)가 설치되어 전기에 의해 구동되게 하며, 상기 날개 모터(3)와 열결되고 상기 호퍼(1)의 중심 내부로 향하여 상기 날개 모터(3)에 의해 회전하는 회전축(4)과, 상기 회전축(4)에 부착되고 상기 호퍼(1) 내에 위치하게 하는 회전 날개(5)가 구비되어, 상기 회전 날개(5)의 회전에 의해 미끄럼방지 시설물인 골재와 합성수지가 고르게 분산되도록 배합 및 혼합한다. 상기 혼합재(2)에 이물질이 투입되는 것을 방지하고 혼합과정에서 비산되는 혼합재(2)를 차단하기 위하여서 상기 호퍼(1)의 상측에 상기 날개 모터(3)와 일체로 하여 고정되고 상기 호퍼(1)를 덮도록 하는 호퍼 뚜껑(26)이 구비되며, 상기 호퍼 뚜껑(26)의 일측은 골재와 합성수지재를 넣을수 있도록 절개되어 경첩(31)하여 상기 경첩(31) 수단에 의해 상기 호퍼 뚜껑(26)으로의 개폐가 가능하도록 한다.

상기 호퍼(1) 내에서 상기 회전 날개(5)에 의해 혼합된 상기 혼합재(2)는 상기 호퍼와 일체로 하는 상기 토출관(8)을 통하여 하중에 의해 낙하하게 되고, 낙하된 상기 혼합재(2)는 1개 면이 경사지게 하여 경사진 방향으로 상기 혼합재(2)를 안내하여 배출구(10)로 집중하게 하는 안내 수단을 갖는 안내관(9)의 내부로 유도된다. 이때, 상기 안내관(9)의 내부와 상기 혼합재(2)에 이물질의 혼입을 방지하기 위하여 상기 토출관(8)과 일체로 하여 상기 안내관의 상측을 덮도록 하는 안내관 뚜껑이 구비되어 상기 안내관과 현물 고정된다. 상기 안내관(9)은 가이드 수단인 경사진 1개면의 끝단에 소정의 폭을 가진 배출구(10)를 형성하여 상기 혼합재(2)를 노면(16)으로 배출시켜 도포할수 있도록 하며, 상기 배출구(10)의 길이 방향의 폭은 설치하고자 하는 미끄럼방지 시설물의 폭과 동일로 하면 적당하다. 상기 배출구(10)의 폭 2개소에는 상기 혼합재(2)가 노면(16)에 도포될 때 마스킹테이프(20, 20')의 외곽으로 도포되는 것을 방지하기 위하여 미끄럼방지 시설물(14)의 폭과 동일한 간격으로 하는 가이드 리브(32)가 설치되어 상기 노면(16)에 도포되는 혼합재(2)의 폭을 일정하게 유지하도록 한다.

상기 혼합재 도포기(11)가 혼합재(2)의 도포를 진행하지 않을 경우에, 상기 안내관(9) 내부에 투입되었던 혼합재(2)가 상기 노면(16)으로 도포되는 것을 제어하기 위하여 배출제어 장치(22)가 설치된다. 상기 배출제어 장치(22)의 제어는 상기 안내관(9)의 양단에 배출제어 스프링(28)이 구비되어 항시 폐(閉배) 위치로 탄성을 발생하게 설치하고, 배출구(10)의 중앙에 배출 힌지(30)를 구비하고 상기 배출 힌지(30)에는 배출 와이어(24)가 감아져서 연결되며, 상기 배출 와이어(24)는 상기 안내관(9)의 상단 일측에 구비된 배출 힌지(29)와 감아져서 연결되고 상기 배출 힌지(29)와 일체로 고정되어 시공자가 조정할 수 있도록 하는 배출 레바(23)를 구비하여서, 상기 배출레바(23)의 동작에 의해 상기 배출 제어 장치의 개폐가 이루어진다.

상기 안내관(9)의 경사진 1개 면과 직각으로 하는 2개 면 외측의 소정부에는 상하로 유동 가능하게 하는 원통형의 핸들(12)을 구비하여 시공자가 혼합재 도포기(11)를 상기 핸들(12)을 잡고 끌수 있도록 한다.

상기 배출구(10)의 일측 즉, 상기 혼합재 도포기(11)가 진행하는 후방향으로 상기 배출구(10)와 소정의 높이로 단차지게 낮고, 상기 가이드 리브(32)와 일체로 하는 다짐판(13)을 구비하며, 상기 안내관(9)과 상기 다짐판의 연결부의 형상은 상기 혼합재(2)가 자연스럽게 상기 다짐판(13)의 하측으로 안내되도록 라운딩 처리를 하는 것이 유리하다. 상기 다짐판(13)의 폭은 설치하고자 하는 미끄럼방지 시설물(14)의 폭과 동일하게 하여 상기 미끄럼 방지 시설물(14)의 전(全)부를 다질수 있도록 한다. 상기 다짐판(13) 상측에는 소정의 중량을 갖고 진동을 발생하는 진동기(17)(vibrator)를 설치하여 상기 노면(16)에 도포된 상기 혼합재(2)를 상기 다짐판(13)의 상기 진동기(17)에 의한 진동으로 초벌 다지기를 할 수 있도록 한다. 이때, 상기 미끄럼방지 시설물(14)이 상기 진동기(17)에 의한 진동과 중량을 받고 있기 때문에 고르고 견고하게 초벌 다짐을 이룰수 있다.

한편, 도로의 미끄럼방지 시설물을 시공함에 있어서, 통상적으로 노면을 이물질이 없도록 깨끗이 청소한 후에 노면에 미끄럼방지 시설물의 규정되어진 간격으로 마스킹테이프를 2개 줄로 부착하여 노면의 미끄럼방지 시설물이 일정한 폭을 유지하고 일정한 폭의 방향성을 갖도록 하고 있는바, 상기 혼합재 도포기(11)가 상기 미끄럼방지 시설물(14)이 일정한 폭을 유지하고 일정한 폭의 방향성을 갖도록 하기 위하여, 상기 안내관(9)의 경사면에 상기 미끄럼방지 시설물(14)의 폭보다 다소 큰 폭으로 지지대(18, 18')를 부착하여 상기 안내관(9)이 자중 편심에 의한 쓰러짐을 방지할 있도록 하며, 상기 지지대(18, 18')와 상기 노면(16)의 사이에 시공자가 상기 혼합재 도포기(11)를 끌 때 상기 노면(16)과 마찰로부터 발생하는 마찰 저항을 최소화하기 위해 원형의 로울러(19, 19')를 부착하여 회동 가능하게 설치하게 된다. 이때 상기 2개의 로울러(19, 19')의 설치 간격은 상기 미끄럼방지 시설물(14)을 설치하기 위해 상기 노면(16)에 미리 부착한 마스킹테이프(20, 20')의 소정의 간격과 동일하게 하여 상기 로울러(19, 19')를 마스킹테이프(20, 20')를 따라 이동하게 하면, 시공자가 상기 혼합재 도포기(11)의 진행 방향 및 진행할 방향을 용이하게 식별할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 가이드 리브(32)는 상기 혼합재(2)가 상기 마스킹테이프(20, 20') 외곽으로의 도포를 방지하는 역할을 함으로써 확실히 상기 혼합재(2)가 상기 마스킹테이프(20, 20')와 동일한 간격을 유지하며 상기 노면(16)상에 도포될 수 있다.

즉, 상기 로울러(19, 19')와, 상기 가이드 리브(32)의 간격과, 상기 다짐판(13)의 폭은 동일한 폭으로 구성되며, 설치하고자 하는 미끄럼방지 시설물(14)의 폭에 따라 크기를 다양하게 상기 혼합재 도포기(11)를 제작하여 동일한 폭으로 구성이 가능하며, 그 폭은 통상의 도로의 미끄럼방지 시설물의 폭과 동일하게 구성한다.

제 3a도는 본 고안의 실시예에 따라 호퍼 내의 혼합물이 토출되지 않게 토출제어 장치를 위치시킨 상태도이고, 제 3b도는 본 고안의 실시예에 따라 호퍼 내의 혼합물이 토출되도록 토출제어 장치의 토출 구멍과 토출관을 일치시킨 상태도이며, 제 4도는 본 고안의 실시예에 따라 시설물 시공을 중단하고 골재와 합성수지를 혼합하고 있는 상태를 도시한 사용상태도이다.

제 3도 내지 제 4도를 참조하면 상기 토출관(8)의 소정의 위치에는 중심에서 대칭하게 직사각형의 가이드홀(15, 15')이 양쪽으로 구비되고, 상기 가이드홀(15, 15')을 따라 상기 토출관(8)을 관통하는 토출제어 장치(6)가 구비되며, 상기 토출제어 장치(6)는 시공자에 의해 임의로 상기 호퍼(1)의 가이드홀(15, 15')을 따라 좌우로 유동 가능하게 하고 상기 토출제어 장치(6)의 일측에는 상기 토출관(8)의 홀보다 작은 토출 구멍(7)을 형성하여서, 상기 혼합재(2)를 상기 호퍼(1)로부터 토출시키지 않을 때는 상기 토출제어 장치(6)로 상기 토출관(8)을 밀폐할 수 있으며 이때, 상기 호퍼 내에서 토출되지 않도록 한 상기 혼합재(2)는 상기 회전 날개(5)의 회전에 의해 더욱 고르게 분산하며 혼합될 수 있으며, 토출 구멍이 막힌 상태로 상기 회전 날개의 회전에 의해 상기 혼합재를 혼합하는 과정에서 통상의 경화제를 첨가하면 경화재가 포함된 혼합재가 상기 노면(16)에 도포되었을 때 좀 더 빠른 경화로 상기 노면(16)에 고착될 수 있으며. 그 외에 도로의 미끄럼방지 시설물의 내구성 및 시공성을 향상하기 위한 다른 재료의 혼합도 가능하다. 반면에, 상기 혼합재(2)를 상기 호퍼(1)로부터 토출시키기 위해서는 상기 토출 구멍(7)과 상기 토출관(8)을 일직선상으로 위치하게 상기 토출제어 장치(6)를 이동시키면 상기 혼합재(2)가 상기 토출 구멍(7)을 통하여 자중에 의해 낙하할 수 있게 된다. 상기 혼합재(2)의 점성으로 상기 토출제어 장치(6)의 슬라이딩 동작이 방해받지 않도록 하기 위하여 상기 토출제어 장치(6)의 상 또는 하측에 구배를 주는 것도 가능하다.

제 5도는 본 고안의 다른 실시예에 따라 모터를 이용하여 로울러를 회전시키는 상태도이다.

도 5에 도시된 바와 같이 상기 혼합재 도포기(11)를 모터의 구동에 의해 이동하게 하는 수단으로서, 상기 날개 모터(3)와 달리, 상기 로울러(19, 19')를 구동시키는 로울러 모터(33)를 상기 다짐판(13) 상단 또는 안내관(9)과 일체로 하여 설치하고, 상기 로울러 모터(33)에는 모터 기어(34)를 구비하고 상기 로울러(19, 19')에는 외측으로 로울러 기어(35)를 구비하게 하여 상기 모터 기어(34)와 상기 로울러 기어(35)를 체인(36)으로 연결하여 회전 구동하게 하면 시공자가 혼합재 도포기를 끌지 않고도 손쉽게 상기 혼합재 도포기를 이동할수 있게 되고 시공자는 방향만을 조향하는 것만으로도 본 고안 구성의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

본 고안에 따른 실시예인 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기는, 결합제인 통상의 합성수지와, 미끄럼 방지재인 통상의 골재를 호퍼 내의 회전 날개에 의해 일정한 비율로 고르게 분산 배합시키므로 다수의 시공자가 필요하지 않게 되어 시공비가 절감되고, 시간이 단축되어 차량 통행 제한의 시간이 단축되는 효과가 있으며, 안내관의 배출구로부터 배출된 혼합재는 노면에 도포되고, 혼합재 도포기가 전진하는 후방에 안내관과 일체로 된 다짐판이 진동기의 진동과 중량에 의해 도포된 혼합재를 초벌 다짐을 함으로써, 혼합재의 도포 후 신속하게 초벌다지기를 하여 견고한 미끄럼 방지 시설물의 시공이 가능하고 미끄럼방지 시설물의 내구성 증가를 도모하여 재시공의 기간을 연장할 수 있다.

또한, 시공하고자 하는 미끄럼방지 시설물의 폭과 동일한 간격으로 설치된 로울러는 마스킹테이프를 따라서 이동 가능하게 하여 시공자의 편리를 도모하고, 가이드 리브가 혼합재를 마스킹테이프의 외측으로 벗어나는 일이 없도록 안내할 수 있도록 하여 혼합재의 손실 및 시공후 정리할 필요가 없게 된다.

상기한 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기의 구성은 기본적인 구성 요건만을 기재한 것으로 상기 실시예에 응용한 다른 실시예에 따른 구성도 가능하다.

상기와 같은 다른 실시예는 본 고안의 사상과 목적을 일탈하지 않는 범위의 극히 일부에 속하는 것으로, 본 고안의 사상의 범주 내에서 다양하게 변형이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 명확히 인지할 수 있을 것이다.

Claims

도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기에 있어서,

결합제인 통상의 합성수지와 미끄럼방지재인 통상의 골재를 혼합하는 수단인 회전 날개와, 회전 날개에 의해 혼합되는 혼합재의 저장 수단인 호퍼와, 상기 호퍼의 상측에 호퍼를 덮도록 하는 호퍼 뚜껑과, 상기 호퍼 뚜껑의 일측부가 절개되어 경첩하여 열고 닫힘의 수단인 주입 뚜껑과, 상기 호퍼의 하측에 상기 혼합재의 토출을 유도하는 토출관과, 상기 호퍼 내의 혼합재가 토출되어 낙하할 때 임의의 위치인 배출구로 상기 혼합재를 안내할 수 있도록 경사면의 가이드 수단을 가진 안내관과, 상기 안내관의 상측에 상기 토출관과 일체로 하고 상기 안내관을 덮도록 하는 안내관 뚜껑과, 상기 안내관의 경사면 측부에 부착되어 상하 유동 가능한 핸들과, 상기 배출구에는 상기 혼합재의 배출을 제어하는 배출제어 장치가 구비된 것과, 상기 배출제어 장치를 제어하는 수단으로 상기 안내관과 상기 배출제어 장치를 연결하여 탄성을 갖는 배출제어스프링과, 상기 배출제어 장치 중앙에 배출 힌지를 구비한 것과, 상기 안내관의 일측에 설치된 레바 힌지와, 상기 배출 힌지와 상기 레바 힌지와 연결된 배출 와이어와, 상기 레바 힌지와 일체로 하는 배출 레바와, 상기 배출구에는 상기 배출제어 장치와 직각으로 2개의 가이드 리브가 구비된 것과, 상기 안내관의 경사면에 구비된 2개의 지지대와, 상기 지지대의 끝단에 노면과 접촉하여 회동 가능하게 한 로울러와, 상기 안내관과 일체로 하여 상기 배출구의 위치보다 낮은 단차로 구비되고 혼합재를 고르게 다질수 있도록 하는 다짐판과, 상기 다짐판의 상측에 부착되어 다짐판에 소정의 진동과 하중을 가하는 진동기를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기.
청구항 1에 있어서,

상기 토출관의 소정 위치에 원의 중심에서 대칭하도록 한 직사각형의 가이드홀과, 상기 가이드홀을 관통하여 왕복으로 슬라이딩 가능하게 한 토출제어 장치와, 상기 토출제어 장치의 왕복 이동시 일측에서는 상기 토출관을 폐(閉)하고 다른 일측으로 이동시 상기 토출관을 개(開)하도록 하는 일측에 토출 구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기.
청구항 1에 있어서,

상기 지지대에 회전 가능하게 설치된 로울러의 간격과, 상기 다짐판의 폭과, 상기 배출구의 양단에 설치된 가이드 리브의 간격이 시공하고자 하는 상기 미끄럼방지 시설물의 폭과 동일하게 설치한 것을 특징으로 하는 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기.
청구항 1에 있어서,

상기 다짐판 상부에 로울러 모터가 구비되어 다짐판에 하중을 가하게 한 것과, 상기 로울러 모터의 회전축에는 모터 기어가 구비된 것과, 상기 로울러의 회전 중심축과 일직선상에 설치된 로울러 기어와, 상기 모터 기어의 회전을 상기로울러 기어에 전달하도록 하는 수단인 체인이 감아진 것을 특징으로 하는 도로의 미끄럼방지 시설용 혼합재 도포기.