KR200210503Y1

KR200210503Y1 - 자전거용 트레일러

Info

Publication number: KR200210503Y1
Application number: KR2020000019031U
Authority: KR
Inventors: 권혁수
Original assignee: 권혁수
Priority date: 2000-07-03
Filing date: 2000-07-03
Publication date: 2001-01-15

Abstract

본 고안은 자전거용 트레일러에 관한 것으로, 특히 한쪽 다리만 사용하는 장애인들이 안전하게 승, 하차 할 수 있음은 물론, 안전주행을 할 수 있을 뿐만 아니라, 상당한 짐을 운송 할 수도 있으며, 자전거가 능숙하지 못하여, 짐을 싣고 다닐 수 없던 사람들도 트레일러에 짐을 싣고 다님으로서, 편리하고 안전하게 많은 짐을 운송할 수 있게 한 것이다.

또한 일반 자전거에서 뒷바퀴와 교체하여 탈·부착이 가능케 함으로써, 자전거로도, 손수레로도 사용 가능함은 물론, 장애인용 또는 수송용 삼륜자전거로도 사용 가능케 한 자전거용 트레일러에 관한 것으로, 핸들에 의해 조향되는 앞바퀴와 페달의 구동력에 의해 구동되는 뒷바퀴가 수평프레임 및 경사프레임에 의해 구성된 자전거에 있어서 뒷바퀴를 제거하고, 뒷바퀴 고정홈을 본 트레일러의 변속기 고정 장치에 부착하여 체인을 트레일러의 변속기어에 옮겨 설치하고 연결브라켓을 고정시키면 완성되는 것으로, 본 트레일러는 본체와 페달의 구동력을 전달하는 변속기어, 변속기어에서 체인 연결된 구동샤프트와 마지막 구동장치인 두 바퀴 및 속도를 제어하는 브레이크장치로 구성된 것이다.

Description

자전거용 트레일러{.}

본 고안은 자전거용 트레일러에 관한 것으로, 특히 한쪽 다리만 사용하는 장애인이나 소량의 화물운송에도 자전거를 탈 수 없어서 먼 거리를 손수레를 이용하여 많은 시간을 낭비하는 사람들이 편리하고 안전하게 사용할 수 있고, 일반 자전거에 쉽게 결합 또는 분리 가능하게 한 자전거용 트레일러에 관한 것이다.

지금까지는, 꼭 필요를 느끼는 사람들이 손수레를 자전거 뒤에 매 달거나, 아예 자전거를 개조하여 손수레와 결합 사용하는 경우는 있었으나, 손수레를 자전거 뒤에 매 달고 다니는 경우에는 손수레가 무겁고 또 브레이크장치가 없는 탓으로 매우 위험하여 거의 사용하지 못했고, 자전거와 손수레를 결합하는 경우에도 자전거와의 연결장치가 미흡하고, 특히 좌, 우 회전을 해야 하는 뒷바퀴의 구동장치의 기술적 문제를 해결하지 못하여, 주문을 하더라도 완벽한 제품을 기대하기가 어려웠다.

본 고안은 전기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자전거의 빠른 속도와 세발 자전거의 안정성, 손수레의 수송능력을 함께 갖추면서도, 일반 자전거에 손쉽게 분리, 결합 할 수 있어 자전거로도, 손수레로도, 삼륜자전거로도 다양하게 사용할 수 있으며 특히 한 쪽 다리만 사용하는 장애인이나, 자전거를 잘 타지 못하는 소상인 또는 일반인들에게 값싸고 편리한 수송수단을 제공함에 본 고안의 목적이 있다.

도 1은 본고안 트레일러가 설치된 자전거의 측면도

도 2는 본고안 트레일러가 설치된 자전거의 평면도

도 3은 A-A'를 절개한 구동축 상세도

도 4는 본고안 트레일러의 요부 상세도

도 5는 본고안 트레일러를 손수레로 사용할시의 참고도

《도면의 주요부분에 대한 설명》

100: 자전거 본체 110: 자전거 스프라켓

120: 앞 바퀴 130: 안장

200: 트레일러 본체 210: 변속기 고정 브라켓

211: 전방 스프라켓 212: 후방 스프라켓

213: 구동 샤프트 214.214': 크럿치 베어링

215.215': 내부 베어링 커버겸 크럿치 베어링 삽입구

216: (베어링 커버겸 크럿치 베어링 삽입구) 고정너트

217.217': 외부 베어링 커버 218.218': 구동장치 고정 브라켓

219: 변속기 220.220': 연결 브라켓

221.221': 조절 브라켓 223:고정 브라켓

230: 고정 샤프트 240.240': 트레일러 바퀴

205.250': 브레이크 251: 브레이크 줄

260: 보조 손잡이

전기한 고안의 목적을 이루기 위한 수단으로는, 트레일러의 전방 하부에 고정되고, 자전거의 스프라켓과 체인 연결되는 변속기, 변속기와 일체로 형성되어 작동하는 전방구동기어, 전방구동기어와 체인 연결되어 연동하는 후방구동기어, 후방구동기어와 일체로 형성된 구동샤프트, 구동샤프트의 양쪽 끝에 내삽된 크럿치 베어링, 그리고 크럿치 베어링의 전진 구동력에 의해 구동되는 두 개의 바퀴와 이 구동장치를 트레일러의 본체에 단단히 고정시키는 고정브라켓으로 구성되어 자전거 페달의 구동력을 트레일러에 직접 전달하는 구동장치를 제공한다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도1은 본 고안의 트레일러가 설치된 자전거의 측면도이다. 자전거(100)의 뒷 바퀴를 제거한 홈을 트레일러 본체(200)의 변속기어 고정 브라켓(210)에 고정하고, 연결 브라켓(220.220')을 자전거안장(130) 밑의 프레임에 고정하면 상.하에서 결착이 되므로 유격이 없게 된다.

도2는 본 고안의 트레일러가 설치된 자전거의 평면도이고, 도3은 구동축 A-A'를 절개한 상세도이다.

페달에서 발생한 구동력은 자전거의 스프라켓(110)을 통하여 트레일러(200)의 변속기(219)에 전달되고, 변속기(219)와 일체로 작동하는 전방스프라켓(211)이 후방스프라켓(212)을 구동하며, 후방스프라켓(212)과 일체로 작동하는 구동샤프트(213)는 직진때에는 양쪽바퀴(240.240')를 구동하게 되지만, 회전시에는 구동샤프트(213)의 끝에 내삽된 크럿치베어링(214.214')의 작용에 의하여, 구동력보다 많은 회전을 필요로 하는 어느 한쪽 바깥 쪽의 바퀴가 공회전을 하면서 진행을 맞추어 주기 때문에 원활한 회전이 가능한 것이다.

이 구동장치들은 고정샤프트(230)에 의해 단단히 결착되어 구동장치 고정 브라켓(218.218')에 의하여 트레일러 본체(200)에 단단히 고정된다.

미 설명 부호(216)은 베어링커버겸 크럿치베어링 삽입구를 고정하는 고정 너트로 전진하는 바퀴의 왼쪽에서 구동력을 가지려면 왼 나사가 되어야 하고, 그러려면 트레일러 오른쪽바퀴(240 )의 왼쪽 나사부분은 왼 나사가 되어야 하나, 이런 특수부품은 시중에서는 구할 수 없을 뿐만 아니라, 주문생산도 거의 불가능한 상태이기에 만일 오른쪽 바퀴(240 )의 수리를 필요로 할 때나 교환할 필요가 있을 때에도 오른나사를 그대로 사용할 수 있게 하기 위하여 설치된 것이다.

도 4는 본 고안의 트레일러 요부 상세도이다.

연결브라켓(220.220')은 약간의 회전 유동성이 있게 설치하여, 자전거에 부착 시킬때에나 손수레로 사용시 (도5 참조)에도 필요에 따라 넓이를 조절할 수 있고, 자전거(100)에 부착시키는 고정브라켓(223)에는 조절브라켓(221.221')을 설치하여, 자전거와 바퀴의 크기에 따라 변하는 길이 및 높이의 유동성을 흡수하여 연결브라켓(220.220')에 연결한다.

도 5는 본 고안의 트레일러를 손수레로 사용시 참고도이다.

이상과 같은 본 고안의 작용을 설명한다.

본 고안에 의한 자전거용 트레일러는 트레일러(200)에 장착된 변속기(219)에 자전거의 뒷바퀴를 제거한 홈을 삽치하고, 자전거의 체인을 변속기(219)에 연결한 후, 연결브라켓(220.220')을 자전거의 고정브라켓(223)에 고정시키면 장애인용이나 수송용의 삼륜자전거가 되고, 트레일러를 탈착하고 자전거의 뒷바퀴를 부착하면 자전거와 손수레를 각각 사용할 수 있게 한 것이다. 브레이크(250.250')는 항상 트레일러에 고정되어 있으나, 브레이크 줄(251)의 접속과 해지로 자전거에서 사용하든지 손수레에서 사용하든지 임의로 바꿀 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안의 자전거용 트레일러는 기존의 자전거에 쉽게 탈, 부착이 가능하여 경제적으로 사용할 수 있으며, 자전거는 자전거대로, 손수레는 손수레대로, 또 필요에 따라서는 결합하여 삼륜자전거로도 사용할 수 있어서 한쪽 다리에 장애가 있는 사람이나, 자전거를 능숙하게 타지 못하면서도 소규모 운반이 많은 사람, 가끔씩 손수레가 필요한 사람, 심지어 자전거를 배우려는 사람들까지도 모두가 편리하게 사용할 수 있는 것이다.

Claims

기존의 자전거와 일반적으로 사용하는 손수레(리어카)에 있어서,

손수레(200)의 전방하부에 변속기(219)를 설치하고, 변속기 고정장치(210)에 자전거의 뒷바퀴고정홈을 삽치하여, 자전거의 스프라켓(110)과 변속기(219)를 체인으로 연결하면 페달의 구동력이 스프라켓(110)- 변속기(219)- 전방구동스프라켓(211)- 후방구동스프라켓(212)- 구동샤프트(213)- 크럿치베어링(214, 214')- 트레일러바퀴(240, 240')로 동력전달이 되도록 하여, 트레일러의 회전시에 넓게 돌아가는 한쪽 바퀴가 아이들링을 하면서 부드러운 회전을 가능케 하는 것을 특징으로 하는 자전거용 트레일러.
제 1항에 있어서,

동력의 전달이 자전거의 뒷바퀴의 크기나 위치에 상관없이 항상 일치할 수 있도록 자전거의 뒷바퀴를 제거한 홈이 변속기고정장치(210)에 삽치될수 있게 하고,

또, 자전거의 크기나 뒷바퀴의 크기에 상관없이 트레일러가 항상 수평을 유지하여 동력전달의 과정에서 힘의 감쇄가 생기지 않도록 조절브라켓(221, 221')을 설치하여 자전거에 설치되는 고정브라켓(223)과의 조절결합으로 수평조절기능을 갖게하여 원활한 동력전달을 돕게 하는 것을 특징으로 하는 상기 자전거용 트레일러.