KR200209416Y1 - Engine torque increase apparatus - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진 토크 증가 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 출발시에 자동으로 엔진의 토크를 증가시켜 엔진의 시동 꺼짐을 방지함과 아울러 원활한 출발 상태가 이루어지도록 한 자동차의 엔진 토크 증가 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for increasing the engine torque of a vehicle, and more particularly, to an engine torque increasing apparatus for a vehicle that automatically increases the torque of the engine at the time of starting the vehicle to prevent starting and stopping of the engine and makes a smooth starting state. will be.

이와 같은 본 고안은, 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼게 되면 이를 감지하는 마이컴과, 상기 마이컴의 신호에 따라 스로틀 밸브의 개도량을 변화시키는 출발토크 증가수단이 포함된 자동차의 엔진 토크 증가 장치에 있어서, 상기 출발토크 증가수단은 자동차의 엔진 룸내에 설치되는 프레임과; 상기 프레임의 일측에 고정되어 상기 마이컴의 신호에 따라 작동되는 전동 모터와; 상기 전동 모터의 축에 나사 결합되어 축의 회전운동에 따라 직선운동하는 직선 이동수단과; 상기 프레임에 고정되어 상기 직선 이동 수단이 회전하지 않고 직선 이동토록 안내하는 가이드 수단과; 상기 스로틀 밸브의 개도량을 변화시킬 수 있도록 상기 직선 이동 수단과 스로틀 밸브 사이에 연결되는 케이블 수단을 포함한 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.The present invention is such an engine torque increasing apparatus for a vehicle including a microcomputer for detecting the driver's foot off the brake pedal, and a starting torque increasing means for changing the opening amount of the throttle valve according to the signal of the microcomputer. The starting torque increasing means includes a frame installed in the engine room of the vehicle; An electric motor fixed to one side of the frame and operated according to a signal of the microcomputer; Linear movement means screwed to the shaft of the electric motor and linearly moving according to the rotational movement of the shaft; Guide means fixed to the frame to guide the linear movement means without linear rotation; It is possible, characterized in that it comprises a cable means connected between the linear movement means and the throttle valve to change the opening amount of the throttle valve.

Description

자동차의 엔진 토크 증가 장치{Engine torque increase apparatus}Engine torque increase apparatus for automobiles

본 고안은 자동차의 엔진 토크 증가 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 출발시에 자동으로 엔진의 토크를 증가시켜 엔진의 시동 꺼짐을 방지함과 아울러 원활한 출발 상태가 이루어지도록 한 자동차의 엔진 토크 증가 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for increasing the engine torque of a vehicle, and more particularly, to an engine torque increasing apparatus for a vehicle that automatically increases the torque of the engine at the time of starting the vehicle to prevent starting and stopping of the engine and makes a smooth starting state. will be.

일반적으로 반자동 변속식(Semiautomatic transmission) 자동차는 수동 변속기를 채용하면서도 자동 변속기와 같이 기어 변속시나 제동 작동시에 클러치 페달을 작동시키지 않고도 클러치를 자동으로 작동시킬 수 있도록 이루어진다.In general, a semiautomatic transmission vehicle employs a manual transmission, but, like an automatic transmission, is capable of automatically operating the clutch without operating the clutch pedal during gear shifting or braking operation.

이와 같은 반자동 변속식 자동차를 포함하여 수동 변속기가 채용된 자동차는 변속 1단으로 출발하거나 후진할 때, 액셀레이터 페달을 밟아 어느 정도 엔진 회전수를 상승시키면서 클러치 페달로부터 발을 적절하게 떼어야만 클러치 디스크가 플라이 휠에 접속되어 원활한 출발이 이루어지게 된다.Vehicles with manual transmissions, such as semi-automatic shifting vehicles, must be properly released from the clutch pedals by stepping on the accelerator pedal to raise the engine speed to some extent when starting or reversing to the first gear. It is connected to the flywheel for a smooth start.

하지만, 자동차 출발시에 숙련된 운전자가 아니면 운전자가 액셀레이터 페달을 적절한 시기에 알맞게 밟아주지 못하는 경우가 발생되고, 이때 차량은 출발이 안정되지 못하여 엔진의 토오크가 저하되면서 자동차가 꿀럭거리거나 시동이 꺼지게 되는 문제점이 발생되었다.However, if you are not an experienced driver at the start of the car, the driver may not be able to step on the accelerator pedal properly at the right time.In this case, the vehicle may not be stable and the torque of the engine may be reduced, causing the car to slack or turn off. The problem arises.

이에 본 출원인은 '반자동 변속 자동차의 출발시 엔진 토오크 증가장치'에 대해 출원하여 실용신안등록을 받은 바 있다.In this regard, the present applicant has filed a utility model registration for the engine torque increasing device at the start of a semi-automatic variable speed vehicle.

도 1은 상기 등록실용신안의 고안이 도시된 구성도로서, 운전자가 밟고 있던 브레이크 페달(1)로부터 발을 떼는지를 전기적인 신호로 검출하는 브레이크 페달 검출수단(11)과, 운전자가 액셀레이터 페달(2)을 조작하는지의 여부를 전기적인 신호로 검출하는 액셀레이터 페달 검출수단(21)과;1 is a block diagram showing the design of the utility model, the brake pedal detection means 11 for detecting an electric signal whether the driver releases the foot from the brake pedal (1) stepped on, and the driver pedal accelerator ( 2) an accelerator pedal detecting means (21) which detects whether or not 2) is operated by an electrical signal;

통상시 자동차 전장품에 대한 전반적인 제어기능을 수행하다가 상기 브레이크 페달 검출수단(11)에서 운전자가 발을 떼었음을 알리는 신호가 입력되면 솔레노이드(6)에 소정의 제어신호를 일정시간 동안 출력시켜 주되, 상기 액셀레이터 페달검출수단(21)으로부터 페달조작신호가 입력되면 상기 솔레노이드(6)의 구동을 차단시키는 마이컴(3)과;While performing a general control function for the automotive electronics in normal time, if a signal indicating that the driver has released the foot from the brake pedal detection means 11 is output a predetermined control signal to the solenoid 6 for a predetermined time, A microcomputer (3) which blocks driving of the solenoid (6) when a pedal operation signal is input from the accelerator pedal detecting means (21);

일측부에 조작판(51)이 설치된 구성을 갖고 엔진(4)의 일측부에 설치되어 액셀레이터 페달(2)의 조작량에 부응하여 엔진으로 흡입되는 공기 또는 혼합기의 량을 콘트롤 하는 스로틀 밸브 조절레버(5)와;A throttle valve control lever having a configuration in which an operation plate 51 is installed at one side and installed at one side of the engine 4 to control an amount of air or a mixer sucked into the engine in response to an operation amount of the accelerator pedal 2 ( 5) and;

상기 엔진(4)의 일측부에 설치되어 상기 마이컴(3)에서 소정의 구동신호가 출력되면 그의 가동레버(61)가 스로틀밸브 조절레버(5)에 설치된 조작판을 밀거나 당겨 엔진의 회전수가 일정값이 유지되도록 하는 솔레노이드(6)로 구성된다.When a predetermined drive signal is output from the microcomputer 3 when a predetermined driving signal is output from the microcomputer 3, the movable lever 61 of the engine 4 pushes or pulls the operation plate installed on the throttle valve control lever 5. It consists of a solenoid 6 to maintain a constant value.

이와 같이 구성된 등록 고안은 차량을 출발시키기 위해 브레이크 페달에서 발을 띠게 되면 자동으로 엔진의 회전수가 증가하면서 초보자라 할지라도 차량을 원활하게 출발시킬 수 있는 이점이 있으나 보다 신속하게 정확한 제어 작동을 실현하는 데는 한계가 있는 문제점이 발생되었다.The registration scheme configured as described above has the advantage of automatically starting the vehicle when the foot pedal is braked to start the vehicle, and the engine speed is automatically increased. There was a limiting problem.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 마이컴에 의해 작동되는 전동 모터를 이용하여 차량의 출발시 보다 신속하고 정확한 제어 작동이 이루어지도록 하는 자동차의 엔진 토크 증가 장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, it is to provide an engine torque increase device for a vehicle to make a faster and more accurate control operation at the start of the vehicle by using an electric motor operated by the microcomputer.

또한, 본 고안은 디젤 엔진과 같이 스로틀 포지션 센서가 구비되지 않은 차량에서는 스로틀 밸브의 개도량을 측정할 수 있는 포지션 센서를 구비하여 전차종에 설치 가능하도록 이루어진 자동차의 엔진 토크 증가 장치를 제공하는 데 있다.In addition, the present invention is to provide an engine torque increase device for a vehicle made to be installed in all vehicle types having a position sensor for measuring the opening amount of the throttle valve in a vehicle that is not provided with a throttle position sensor, such as a diesel engine. have.

도 1은 종래 기술의 자동차의 엔진 토크 증가 장치가 도시된 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view showing an engine torque increasing apparatus of a conventional vehicle;

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차의 엔진 토크 증가장치가 도시된 전체 구성도,2 is an overall configuration diagram showing an engine torque increasing apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 엔진토크 증가장치가 도시된 주요부 평면 구성도,3 is a plan view showing the main part of the engine torque increasing apparatus according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차의 엔진 토크 증가장치가 도시된 전체 구성도이다.4 is an overall configuration diagram showing an engine torque increasing apparatus of a vehicle according to another embodiment of the present invention.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

30 : 스로틀 밸브 31 : 밸브 축30: throttle valve 31: valve shaft

32 : 작동 레버 33 : 스로틀 포지션 센서32: operating lever 33: throttle position sensor

34 : 페달 케이블 35 : 서지 탱크34: pedal cable 35: surge tank

40 : 마이컴 70 : 엔진토크 증가장치40: microcomputer 70: engine torque increasing device

71 : 프레임 73 : 가이드 기구71 frame 73 guide mechanism

75 : 전동 모터 76 : 모터 축75: electric motor 76: motor shaft

80 : 직선 이동체 85 : 스위치 브래킷80: linear moving body 85: switch bracket

86 : 리미트 스위치 87 : 조정 볼트86: limit switch 87: adjustment bolt

90 : 케이블 100 : 스로틀 포지션 센서90 cable 100 throttle position sensor

110 : 센서 케이블 120 : 스프링110: sensor cable 120: spring

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 자동차의 엔진 토크 증가 장치는, 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼게 되면 이를 감지하는 마이컴과, 상기 마이컴의 신호에 따라 스로틀 밸브의 개도량을 변화시키는 출발토크 증가수단이 포함된 자동차의 엔진 토크 증가 장치에 있어서, 상기 출발토크 증가수단은 자동차의 엔진 룸내에 설치되는 프레임과; 상기 프레임의 일측에 고정되어 상기 마이컴의 신호에 따라 작동되는 전동 모터와; 상기 전동 모터의 축에 나사 결합되어 축의 회전운동에 따라 직선운동하는 직선 이동수단과; 상기 프레임에 고정되어 상기 직선 이동 수단이 회전하지 않고 직선 이동토록 안내하는 가이드 수단과; 상기 스로틀 밸브의 개도량을 변화시킬 수 있도록 상기 직선 이동 수단과 스로틀 밸브 사이에 연결되는 케이블 수단을 포함한 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.The engine torque increasing device of a vehicle of the present invention for realizing the above object includes a microcomputer that detects a driver's foot off the brake pedal and an increase in starting torque that changes the opening amount of a throttle valve according to the signal of the microcomputer. An engine torque increasing apparatus for an automobile, comprising: a frame installed in an engine room of an automobile; An electric motor fixed to one side of the frame and operated according to a signal of the microcomputer; Linear movement means screwed to the shaft of the electric motor and linearly moving according to the rotational movement of the shaft; Guide means fixed to the frame to guide the linear movement means without linear rotation; It is possible, characterized in that it comprises a cable means connected between the linear movement means and the throttle valve to change the opening amount of the throttle valve.

또한, 본 발명에서 상기 프레임에는 상기 스로틀 밸브의 개도량을 측정하여 상기 마이컴에 입력하는 포지션 감지수단이 설치되고, 상기 스로틀 밸브 측과는 케이블 수단으로 연결된 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.In the present invention, the position sensing means for measuring the opening amount of the throttle valve and input to the microcomputer is installed, and the throttle valve side is connected to the frame by a cable means.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.

도 2와 도 3은 본 고안에 따른 일 실시예의 도면으로서, 도 2는 전체 구성도이고, 도 3은 주요부 평면 구성도이다.2 and 3 is a view of an embodiment according to the present invention, Figure 2 is an overall configuration, Figure 3 is a principal part plan configuration.

본 고안의 일 실시예는 가솔린 엔진을 장착한 차량에 용이하게 적용할 수 있게 구성된 것으로서, 엔진의 흡기 계통인 서지 탱크(35) 측에 출발토크 증가장치(70)가 설치되어 마이컴(40)의 제어에 따라 스로틀 밸브(30)의 개도량을 변화시키도록 구성된다.One embodiment of the present invention is configured to be easily applied to a vehicle equipped with a gasoline engine, starting torque increasing device 70 is installed on the side of the surge tank (35) which is the intake system of the engine is the microcomputer 40 of the It is configured to change the opening amount of the throttle valve 30 according to the control.

물론, 상기 출발토크 증가장치(70)는 서지 탱크(35) 측이 아닌 차량의 다른 부분에 설치하여도 무방할 것이다.Of course, the starting torque increasing device 70 may be installed in other parts of the vehicle other than the surge tank 35 side.

그리고 상기 마이컴(40)은 브레이크 페달 및 액셀레이터 페달 작동 상태를 입력받는 동시에 스로틀 포지션 센서(33)로부터 신호를 입력받아 제어 신호를 출력하게 된다.The microcomputer 40 receives the brake pedal and accelerator pedal operation states and simultaneously receives a signal from the throttle position sensor 33 to output a control signal.

상기 스로틀 포지션 센서(33)는 통상적으로 스로틀 밸브(30)의 축(31)에 설치되어 밸브의 회전 상태를 감지하는 센서이다.The throttle position sensor 33 is typically a sensor installed on the shaft 31 of the throttle valve 30 to sense the rotation state of the valve.

본 고안의 주요부인 상기 출발토크 증가장치(70)는 상기 서지 탱크(35)측에 설치되는 사각 박스 모양의 프레임(71)과, 상기 프레임(71)의 후방측에 관통 삽입되게 고정되어 상기 마이컴(40)의 신호에 따라 작동되는 전동 모터(75)와, 상기 프레임(71)의 내측에서 상기 전동 모터(75)의 축에 나사 결합되어 축의 회전운동에 따라 직선운동하는 직선 이동체(80)와, 상기 프레임(71)에 고정되어 상기 직선 이동체(80)가 회전하지 않고 직선 이동토록 안내하는 가이드 기구(73)와, 상기 스로틀 밸브(30)의 개도량을 변화시킬 수 있도록 상기 직선 이동체(80)와 스로틀 밸브(30)쪽에 연결되는 케이블(90)과, 상기 스로틀 밸브(30)의 축(31)에 고정되는 동시에 상기 케이블(90)이 연결되어 회동하는 작동 레버(32)로 구성된다.The starting torque increasing device 70, which is a main part of the present invention, is a square box-shaped frame 71 installed on the surge tank 35 side, and is fixed to be inserted through the rear side of the frame 71 so that the microcomputer An electric motor 75 actuated according to the signal of 40, a linear moving body 80 screwed to the shaft of the electric motor 75 inside the frame 71 and linearly moving according to the rotational movement of the shaft; And a guide mechanism (73) fixed to the frame (71) to guide the linear mover (80) without linear rotation, so that the opening amount of the throttle valve (30) can be changed. ) And a cable 90 connected to the throttle valve 30, and an actuating lever 32 fixed to the shaft 31 of the throttle valve 30 and connected to the cable 90.

여기서 도 3에서와 같이 상기 전동 모터(75)의 축(76)에는 수나사가 형성되고, 상기 직선 이동체(80)는 가운데 부분에 상기 축(76)의 수나사가 결합되는 암나사가 형성된다.Here, as shown in FIG. 3, the male screw is formed on the shaft 76 of the electric motor 75, and the female body to which the male screw of the shaft 76 is coupled is formed at the center of the linear moving body 80.

상기 작동 레버(32)는 상기 스로틀 밸브(30)의 축으로부터 상기 케이블(90)이 결합되는 부분이 편심된 위치에 있도록 절곡된 모양으로 형성되어 케이블(90)의 움직임에 따라 회동된다.The actuating lever 32 is formed in a bent shape so that the portion to which the cable 90 is coupled from the shaft of the throttle valve 30 is in an eccentric position and is rotated according to the movement of the cable 90.

상기 케이블(90)은 상기 작동 레버(32)에 조정 너트(92)로 이탈되지 않도록 설치되고, 상기 조정 너트(92)를 통해 케이블(90)의 길이를 조절할 수 있게 구성된다.The cable 90 is installed on the operation lever 32 so as not to be separated by the adjustment nut 92, and configured to adjust the length of the cable 90 through the adjustment nut 92.

한편, 상기 스로틀 밸브(30)의 축(31)에는 액셀레이터 페달을 밟게 되면 스로틀 밸브(30)를 작동할 수 있도록 페달 케이블(34)이 연결된다.Meanwhile, when the accelerator pedal is pressed, the pedal cable 34 is connected to the shaft 31 of the throttle valve 30 so as to operate the throttle valve 30.

그리고, 상기 스로틀 밸브 축(31)의 뒤쪽에는 스로틀 개도량을 감지하는 스로틀 포지션 센서(33)가 설치된다.In addition, a throttle position sensor 33 for detecting a throttle opening amount is installed at the rear of the throttle valve shaft 31.

이와 같은 출발토크 증가장치에는 상기 직선 이동체(80)의 직선 이동 범위를 결정할 수 있도록 두 개의 리미트 스위치(86)가 설치되는 바, 상기 직선 이동체(80)에는 절곡된 모양의 스위치 브래킷(85)이 설치되고, 이 스위치 브래킷(85)에 상기 두 개의 리미트 스위치(86)가 각각 설치된다.In this starting torque increasing device, two limit switches 86 are installed to determine the linear movement range of the linear moving body 80, and the linear moving body 80 has a bent switch bracket 85. The two limit switches 86 are installed in the switch bracket 85, respectively.

그리고, 상기 프레임(71)에는 상기 리미트 스위치(86)가 접촉되면서 온/오프 작동되도록 조정 볼트(87)가 각각 설치되고, 상기 조정 볼트(87)는 그 길이를 조절하여 직선 이동체(80)의 직선 이동범위를 조정할 수 있도록 구성된다.In addition, the frame 71 is provided with adjustment bolts 87 so as to be turned on / off as the limit switch 86 is in contact with each other, and the adjustment bolt 87 adjusts the length of the linear moving body 80. It is configured to adjust the linear movement range.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 일 실시예의 자동차의 엔진 토크 증가 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the engine torque increasing apparatus of the vehicle according to an embodiment of the present invention is configured as described above are as follows.

운전자가 브레이크 페달을 밟고 있는 차량의 제동 상태에서 차량을 출발하기 위해 브레이크 페달에서 발을 떼게 되면, 이 브레이크 페달 센서가 이를 감지하여 마이컴(40)에 입력한다.When the driver releases the brake pedal to start the vehicle in the braking state of the vehicle which is pressing the brake pedal, the brake pedal sensor detects this and inputs it to the microcomputer 40.

이때, 마이컴(40)에서는 전동 모터(75)를 작동시켜 케이블(90)을 당김으로써 스로틀 밸브(30)의 개도량이 커지면서 흡입 공기량이 증가되고, 엔진의 회전수가 상승하면서 토크가 증가되어 차량의 출발이 용이하게 이루어진다.At this time, the microcomputer 40 operates the electric motor 75 and pulls the cable 90 to increase the opening amount of the throttle valve 30 while increasing the intake air amount, and increases the torque as the engine speed increases, thereby starting the vehicle. This is done easily.

즉, 전동 모터(75)가 작동되면 모터 축(76)이 회전하게 되고, 이 축(76)에 결합된 직선 이동체(80)가 전진하면서 케이블(90)을 당김에 따라 작동 레버(32)가 회전하면서 스로틀 밸브(30)의 개도량을 확대하게 된다.That is, when the electric motor 75 is operated, the motor shaft 76 is rotated, and as the linear moving body 80 coupled to the shaft 76 moves forward, the operation lever 32 is pulled as the cable 90 is pulled. While rotating, the opening amount of the throttle valve 30 is enlarged.

이때, 상기 마이컴(40)에서는 상기 스로틀 포지션 센서(33)의 감지 결과가 입력되므로 기 설정된 엔진 토크 증가분만큼만 스로틀 밸브(30) 개도 상태가 이루어지도록 제어 신호를 출력하게 된다.In this case, since the detection result of the throttle position sensor 33 is input from the microcomputer 40, the control signal is output such that the opening state of the throttle valve 30 is achieved only by a preset engine torque increase.

이후, 운전자가 가속을 하기 위해 액셀레이터 페달을 밟게 되면 마이컴(40)의 제어에 따라 전동 모터(75)가 역회전되면서 직선 이동체(80)가 후진하게 되어 작동 레버(32)를 당기는 힘이 제거되고, 반면 액셀레이터 페달과 연결된 페달 케이블(34)에 의해 스로틀 밸브(30)의 개도량이 조절되면서 차량의 속도가 변화된다.Subsequently, when the driver presses the accelerator pedal to accelerate, the electric motor 75 is reversely rotated under the control of the microcomputer 40 so that the linear moving body 80 is reversed to remove the force pulling the operating lever 32. On the other hand, while the opening amount of the throttle valve 30 is adjusted by the pedal cable 34 connected to the accelerator pedal, the speed of the vehicle is changed.

한편, 상기 직선 이동체(80)에는 리미트 스위치(86)가 설치되어 기 설정된 전후진 한계 위치에 도달하면 리미트 스위치(86)가 조정 볼트(87)에 접촉되어 전동 모터(75)의 작동이 중지된다.On the other hand, when the limit switch 86 is installed in the linear moving body 80 and reaches the preset forward limit position, the limit switch 86 contacts the adjustment bolt 87 to stop the operation of the electric motor 75. .

이와 같이 본 고안의 일 실시예에서는 운전자가 브레이크 페달에서 발을 뗀 후 액셀레이터 페달을 밟지 않아도 자동으로 엔진의 토크가 증가되어 일반도로는 물론 경사 도로에서도 차량을 원활하게 출발시킬 수 있게 된다.As such, in one embodiment of the present invention, the torque of the engine is automatically increased even when the driver does not step on the accelerator pedal after removing the foot from the brake pedal, so that the vehicle can be smoothly started on a road as well as a general road.

도 4는 본 고안에 따른 다른 실시예가 구성도로서, 디젤 엔진과 같이 스로틀 포지션 센서가 장착되지 않은 차량에 용이하게 적용할 수 있도록 구성된 것으로서, 엔진룸 내에 스로틀 포지션 센서(100)가 장착된 출발토크 증가장치(70')가 설치되어 마이컴(40')의 제어에 따라 작동되도록 구성된다.4 is a configuration diagram of another embodiment according to the present invention, and is configured to be easily applied to a vehicle that is not equipped with a throttle position sensor, such as a diesel engine, and a starting torque in which the throttle position sensor 100 is mounted in an engine room. The increasing device 70 'is installed and configured to operate under the control of the microcomputer 40'.

본 고안에 따른 다른 실시예의 출발토크 증가장치는 상기한 일 실시예와 같이 프레임(71')의 후방측에 상기 마이컴(40')의 신호에 따라 작동되는 전동 모터(75')가 설치되고, 상기 전동 모터(75')의 축에는 모터의 회전운동에 따라 직선운동하는 직선 이동체(80')가 구비되어 케이블(90')을 통해 스로틀 밸브(30')의 축(31')에 설치된 작동 레버(32')를 움직이도록 구성된다.Starting torque increasing device of another embodiment according to the present invention is provided with an electric motor 75 'is operated in accordance with the signal of the microcomputer 40' on the rear side of the frame 71 'as in the above-described embodiment, The shaft of the electric motor 75 'is provided with a linear moving body 80' that linearly moves according to the rotational movement of the motor, and is installed on the shaft 31 'of the throttle valve 30' through a cable 90 '. And is configured to move the lever 32 '.

물론, 상기 프레임(71')에는 상기 직선 이동체(80')가 회전하지 않고 직선 이동토록 안내하는 가이드 기구(73')가 설치된다.Of course, the frame 71 'is provided with a guide mechanism 73' for guiding the linear moving body 80 'to move linearly without rotation.

특히, 상기 프레임(71')에는 상기 스로틀 밸브(30')의 개도량을 측정하여 상기 마이컴(40')에 입력하는 스로틀 포지션 센서(100)가 설치되고, 이 스로틀 포지션 센서(100)는 스로틀 밸브(30') 측의 작동 레버(32')와 센서 케이블(110)을 통해 연결된다.In particular, the frame 71 'is provided with a throttle position sensor 100 for measuring the opening amount of the throttle valve 30' and inputting it to the microcomputer 40 ', and the throttle position sensor 100 is provided with a throttle. It is connected via the actuation lever 32 'and the sensor cable 110 at the valve 30' side.

상기 스로틀 포지션 센서(100)는 회전량에 따라 스로틀 개도량을 측정할 수 있도록 구성된 것으로서, 항상 상기 센서 케이블(110)을 당겨주도록 프레임(71')측에 압축 스프링(120)이 연결된다.The throttle position sensor 100 is configured to measure the throttle opening amount according to the rotation amount, and the compression spring 120 is connected to the frame 71 'to always pull the sensor cable 110.

상기와 같은 본 고안의 다른 실시예의 출발토크 증가장치는 운전자가 액셀레이터 페달을 밟거나 전동 모터가 회전하여 작동 레버(32')가 움직이게 되면 압축 스프링(120)의 힘에 의해 센서 케이블(110)이 당겨지면서 스로틀 밸브(30')의 개도 상태를 정확하게 감지할 수 있게 된다.Starting torque increasing device according to another embodiment of the present invention as described above is the sensor cable 110 by the force of the compression spring 120 when the driver presses the accelerator pedal or the electric motor is rotated to move the operating lever (32 '). As it is pulled, the opening state of the throttle valve 30 'can be accurately detected.

이와 같이 스로틀 밸브(30')의 개도 상태를 감지하는 조건에서 마이컴(40')의 제어에 따라 운전자가 브레이크 페달을 놓게 되면 상기한 일 실시예의 작동과 같이 전동 모터(75')가 작동하여 엔진의 토크를 증가시켜 차량의 원활한 출발을 도모하게 된다.As such, when the driver releases the brake pedal under the control of the microcomputer 40 'under the condition of detecting the opening degree of the throttle valve 30', the electric motor 75 'operates as in the above-described embodiment. By increasing the torque of the vehicle to facilitate a smooth start of the vehicle.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안의 자동차의 엔진 토크 증가 장치는 마이컴에 의해 작동되는 전동 모터를 이용하여 차량의 출발시에 보다 신속하고 정확한 제어 작동이 이루어질 수 있는 이점이 있고, 디젤 엔진과 같이 스로틀 포지션 센서가 구비되지 않은 차량에서는 스로틀 밸브의 개도량을 측정할 수 있는 포지션 센서가 장치내에 구비되어 전차종에 용이하게 설치 가능한 이점이 있다.The engine torque increasing device of the vehicle of the present invention constructed and operated as described above has an advantage that a faster and more accurate control operation can be made at the start of the vehicle by using an electric motor operated by a microcomputer, such as a diesel engine. In a vehicle that is not provided with a throttle position sensor, a position sensor capable of measuring an opening amount of a throttle valve is provided in the device, and thus, there is an advantage that it can be easily installed in all models.

Claims (3)

운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼게 되면 이를 감지하는 마이컴과, 상기 마이컴의 신호에 따라 스로틀 밸브의 개도량을 변화시키는 출발토크 증가수단이 포함된 자동차의 엔진 토크 증가 장치에 있어서,In an engine torque increasing apparatus of a vehicle including a microcomputer for detecting a driver's foot off the brake pedal, and a starting torque increasing unit for changing an opening amount of a throttle valve according to the signal of the microcomputer, 상기 출발토크 증가수단은 자동차의 엔진 룸내에 설치되는 프레임과; 상기 프레임의 일측에 고정되어 상기 마이컴의 신호에 따라 작동되는 전동 모터와; 상기 전동 모터의 축에 나사 결합되어 축의 회전운동에 따라 직선운동하는 직선 이동수단과; 상기 프레임에 고정되어 상기 직선 이동 수단이 회전하지 않고 직선 이동토록 안내하는 가이드 수단과; 상기 스로틀 밸브의 개도량을 변화시킬 수 있도록 상기 직선 이동 수단과 스로틀 밸브 사이에 연결되는 케이블 수단을 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 토크 증가 장치.The starting torque increasing means includes a frame installed in the engine room of the vehicle; An electric motor fixed to one side of the frame and operated according to a signal of the microcomputer; Linear movement means screwed to the shaft of the electric motor and linearly moving according to the rotational movement of the shaft; Guide means fixed to the frame to guide the linear movement means without linear rotation; And a cable means connected between the linear movement means and the throttle valve so as to change the amount of opening of the throttle valve. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 직선 이동 수단에는 직선 이동 범위를 결정할 수 있도록 복수개의 리미트 스위치가 설치되고, 상기 프레임에는 상기 리미트 스위치가 온 작동위치를 조절할 수 있도록 조정 볼트가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 토크 증가 장치.The linear movement means is provided with a plurality of limit switches to determine the linear movement range, the engine torque increase device of the vehicle, characterized in that the frame is provided with an adjustment bolt to adjust the operating position of the limit switch. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 프레임에는 상기 스로틀 밸브의 개도량을 측정하여 상기 마이컴에 입력하는 포지션 감지수단이 설치되고, 상기 스로틀 밸브 측과는 케이블 수단으로 연결된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 토크 증가 장치.Position detecting means for measuring the opening amount of the throttle valve is input to the microcomputer in the frame, and the throttle valve side is connected to the engine means of the vehicle engine torque increasing apparatus, characterized in that connected.