KR200208823Y1 - 바리케이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 유압력으로 바리케이트를 지면의 상측으로 출몰시켜 차량의 출입을 통제할 수 있도록 한 것으로, 지면의 하측으로 일정한 내부 공간을 갖는 공간부가 형성되고, 그 공간부에 수용되며 시계바늘의 진행방향으로 회전이 가능하도록 힌지축에 축결합되는 본체와, 본체의 내부에 결합되고 유압의 공급에 따라 상측으로 이동되는 로드를 갖는 유압실린더와, 유압실린더와 본체 사이에 개재 설치되는 회전수단과, 본체의 회전시 일정 각도에서 간섭되도록 본체의 후방에 설치되는 스톱퍼를 구비하여 된 구성을 갖는다.

이에 따르면, 본 고안은 유압실린더가 신속하게 동작되어 사용상의 편리성이 증대되고, 지면의 하측에 설치되어 있으므로 설치장소의 제한이 없는 이점을 갖는다.

Description

바리케이트{a barricade}

본 고안은 바리케이트에 관한 것으로, 특히 유압력으로 지면의 상측으로 돌출시켜 차량의 출입을 선택적으로 통제할 수 있도록 된 바리케이트에 관한 것이다.

일반적으로, 바리케이트는 차량의 출입을 통제하도록 지면에 일정 높이로 고정 설치되며 수직 및 수평 지지봉으로 이루어진 구조로 되어 있으며, 또 하부의 수평 지지봉에는 이동이 간편하도록 바퀴가 설치되거나, 지면에 접촉되어 고정되는 종류로 구분된다.

따라서, 종래의 바리케이트는 차량의 출입을 허용해야 할 경우에는 일일이 바리케이트를 이동시켜야 하는 불편함이 있었다.

또한, 이동후 다시 차량의 출입을 통제하기 위해서는 원위치로 복귀시켜야 하는 번거로움이 있을 뿐만 아니라, 설치 및 철거시 시간이 많이 걸리는 단점이 있었다..

이를 극복하기 위한 종래 기술은 국내 실용신안 공개번호 제 98-010816호 '차량 출입 통제용 바리케이트' 에 나타나고 도 1에 표현된 바와 같이, 끝단에 걸림턱(11)이 형성되고 지름이 단계적으로 적어지는 다수의 끼움관(10)을 서로 끼워서 연결하되, 내부에는 팬터그래프링크(20)를 종설하고, 팬터그래프링크(20)의 상단고정부(21)는 상단끼움관(12)의 상판(13)에 고정하며, 팬터그래프 링크(2)의 하단 고정부(22)는 하단끼움관(14)의 밑판(15)에 고정되어 몸체(3)의 높이를 신축 조정할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하고 있다.

또, 내부의 팬터그래프링크(2)를 전동식으로 확개, 축소하기 위하여 구동모터(40)에 의하여 회전하는 나사봉(41)을 하단끼움관(14)의 내부에 종설하고, 나사봉(41)에 끼워진 너트관(42)에 고정된 승강편이 팬터그래프링크(20)에 고정되어 나사봉의 회전으로 팬터그래프링크가 신축 조절되도록 되어 있다.

상술한 구조의 종래 바리케이트는 차량의 통행시 수동 또는 전동으로 팬터그래프링크를 확개시키면, 일정높이로 돌출되어 차량의 출입을 통제할 수 있게 된다.

그런데, 이와 같은 종래 바리케이트는 지면상에 볼트(60)로 고정 설치해야 하는 단점이 있으므로, 설치장소의 제약이 뒤따르게 되며 외관상 미려하지 못한 문제점을 갖게 된다.

본 고안은 상술한 종래 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창안된 것으로, 그 목적은 설치장소에 관계없이 차량의 출입을 통제할 수 있으며, 외관상의 문제점을 해결할 수 있도록 한 바리케이트를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 종래 바리케이트를 나타낸 단면도.

도 2는 본 고안에 따른 바리케이트를 나타낸 단면도.

도 3은 도 2의 요부를 나타낸 단면도.

도 4는 본 고안의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 본체 15 : 힌지축

20 : 유압실린더 22 : (유압실린더의)로드

40 : 유니버셜 조인트 50 : 스톱퍼

S : 공간부

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 그 목적은 지면의 하측에 내부 공간을 형성하고, 그 공간내에 유압력에 의해 상측으로 돌출 회전되는 바리케이트를 설치한 것이다.

이에 따르면, 본 고안은 평상시 지면의 하측으로 설치되어 있으며, 차량의 출입을 통제할 필요가 있을 때만 유압실린더에 유압을 제공하여 바리케이트를 지면의 상측으로 돌출시키는 것으로서, 사용상의 편리 및 외관상 장점을 갖게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다. 도 2는 본 고안 바리케이트의 구성을 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 고안의 요부를 확대하여 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 고안의 사용상태도이다.

본 고안에 따른 바리케이트는, 지면의 하측으로 일정한 내부 공간을 갖는 공간부(S)가 형성되고, 그 공간부(S)에 수용되며 시계바늘의 진행방향으로 회전이 가능하도록 힌지축(15)에 축결합되는 본체(10)와, 본체(10)의 내부에 결합되고 유압의 공급에 따라 상측으로 이동되는 로드(22)를 갖는 유압실린더(20)와, 유압실린더(20)와 본체(10) 사이에 개재 설치되는 회전수단과, 본체(10)의 회전시 일정 각도에서 간섭되도록 본체(10)의 후방에 설치되는 스톱퍼(50)를 구비하여 된 것이다.

그리고, 유압실린더(20)는 도면에 미도시된 제어부에 의해서 유압의 공급이 결정되어지고, 회전수단에 의해서 본체(10)의 회전방향과 동일한 방향으로 회전되는 구조를 갖는다.

또, 회전수단은 유압실린더(20)의 회전이 가능하도록 유압실린더(20)의 하단부와 상단부에 각각 설치되며, 유니버셜 조인트(40) 또는 베어링을 사용하는 것이 바람직하다.

스톱퍼(50)는 힌지축(15)이 설치된 본체(10)의 후방 하단에 적정 거리를 두고 이격 설치되는 공간부(S)의 내벽면에 설치된다.

미설명부호 '30'은 유압을 유압실린더(20)의 내부로 공급하며 유압실린더(20)의 하단부를 고정하기 위한 지지대(30)를 나타낸 것이고, '60'은 본체(10)의 중간부에 보강을 위해 설치되는 격벽(60)을 나타낸 것이다.

이와 같은 구조를 갖는 본 고안의 바리케이트는 평상시 지면과 동일한 위치의 수평선상에 본체(10)의 상단부가 위치하게 되므로, 지면과 평면을 이루게 되어 차량이 통과할 수 있게 된다.

한편, 사용자가 차량의 출입을 통제하고자 할 경우에 제어부를 조작하여 유압실린더(20)에 유압을 제공하면, 유압실린더(20)의 로드(22)가 상측으로 상승하게 되고 이어서, 본체(10)를 상측으로 들어 올리게 된다.

이때, 본체(10)는 힌지축(15)을 중심으로 상측 시계바늘의 진행방향으로 회전하게 되어 전면이 지면의 상측으로 돌출되고, 그 본체(10)와 결합되어 있는 유압실린더(20)는 연동되어 회전된다.

이어서, 본체(10)는 그 후방 하단부가 스톱퍼(50)에 접촉되어 간섭되므로, 일정 각도 이내로만 회전된다.

이에 따라 지면의 상측으로 돌출된 본체(10)의 전면으로 인하여 차량의 출입이 통제되어 제 기능을 수행하게 된다.

또, 바리케이트를 사용하지 않을 때는 다시 유압실린더(20)를 하강시키면, 원래의 위치로 복귀되어 필요시에만 사용할 수 있게 된다.

이상과 같이 설명한 본 고안 바리케이트는 필요시에만 지면의 상측으로 돌출시켜 차량의 출입을 통제할 수 있도록 한 것인바, 본 고안은 유압실린더가 신속하게 동작되어 사용상의 편리성이 증대되고, 지면의 하측에 설치되어 있으므로 설치장소의 제한이 없을 뿐만 아니라, 외관상 미려한 효과를 갖게 된다.

Claims (3)

1. 지면의 하측으로 일정한 내부 공간을 갖는 형성된 공간부(S)와,

   상기 공간부(S)에 회전 가능하도록 수용되고 힌지축(15)에 축결합되는 본체(10)와,

   상기 본체(10)의 내부에 결합되고 유압의 공급에 따라 상측으로 이동되는 로드(22)를 갖는 유압실린더(20)와,

   상기 유압실린더(20)가 상기 본체(10)의 회전 반경을 따라 이동하도록 상기 유압실린더(20)와 본체(10) 사이에 개재 설치되는 회전수단을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 바리케이트.
2. 제1항에 있어서, 상기 회전수단은 상기 유압실린더(20)와 본체(10) 사이에 설치되어 유압실린더(20)를 회전시키는 유니버셜 조인트(40)인 것을 특징으로 하는 바리케이트.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 본체(10)의 회전 반경을 제한하기 위하여 상기 본체(10)의 후방에 스톱퍼(50)가 설치된 것을 특징으로 하는 바리케이트.