KR200202694Y1 - 전로 출강구 교환 대차 - Google Patents

Abstract

본 고안은 통상의 궤도차에 출강구교환대차를 탑재시켜 궤도차에 의하여 이동시킬 수 있도록 하되, 상기 출강구교환대차는 체인가이드하우징에서 작동대를 전후로 작동시킬 수 있도록 하고 작동대에 드리프트를 탑재시키고 드리프트에 의하여 선단에 비트가 장착된 로드를 회전시켜주도록 된 것에 있어서, 드리프트에 장착되는 로드를 봉상으로 형성하고 그 내부에는 출강구의 연와를 강제적으로 인발시킬 수 있는 인발장치를 구비하며 로드의 선단에 장착되는 비트에 고정되는 팁을 내측에서 외측으로 삽입시켜주도록 하여 팁을 용이하게 교체시킬 수 있도록 개선된 것 인바, 연와(3)를 분쇄시켜주는 장치와 분쇄된 연와(3)를 인출시켜주는 장치가 일체형으로 구비되어 있으므로 분쇄과정과 인출과정을 연속적으로 실시할 수 있게되고, 따라서 작업시간을 현저히 단축시키면서도 작업능률을 향상시킬 수 있게되며, 한대의 궤도차만에 탑재시켜 사용하게 되므로 장비의 구입비용을 절감시킬 수 있고, 출강구교환대차의 구조가 간단하여 낮은 비용으로 용이하게 제작할 수 있으며,비트(22)에 팁(29)을 장착시킬 때 내부에서 외측으로 삽입하여 결합시켜주게 되므로 분해 결합을 용이하게 실시할 수 있고, 볼(29-1)이 마모된 팁(29)은 팁체결공(27)의 외측으로 노출되는 볼(29-1)을 타격하여 주게되면 팁(29)을 팁체결공(27)에서 용이하게 분리시켜줄 수 있게되므로 보다 신속하게 팁을 교체시켜줄 수 있게된다.

Description

전로 출강구 교환 대차.{TAPHOLE EXCHANGING MACHINE}

본 고안은 전로(용광로)의 출강구에 장착되어 있는 연와를 교환시켜주기 위하여 사용되어지는 대차에 관한 것이다. 이를 좀 더 상세히 설명하면, 통상의 궤도차에 출강구교환대차를 탑재시켜 궤도차에 의하여 이동시킬 수 있도록 하되, 상기 출강구교환대차는 체인가이드하우징에서 작동대를 전후로 작동시킬 수 있도록 하고 작동대에 드리프트를 탑재시키고 드리프트에 의하여 선단에 비트가 장착된 로드를 회전시켜주도록 된 것에 있어서, 드리프트에 장착되는 로드를 봉상으로 형성하고 그 내부에는 출강구의 연와를 강제적으로 인발시킬 수 있는 인발장치를 구비하며 로드의 선단에 장착되는 비트에 고정되는 팁을 내측에서 외측으로 삽입시켜주도록 하여 팁을 용이하게 교체시킬 수 있도록 개선된 전로 출강구교환대차를 제공하려는 것이다. 통상적으로 제강공정을 실시할 때 도 1에 도시된바와 같이 전로(1:용광로)에서 취련하고, 전로(1)를 경동(기울여 주는 것)시킨 후에 용융된 용강을 출강구(2)를 통해서 배출시켜주게 되는데, 고온의 용강에 의하여 전로(1)의 출강구(2)가 손상되는 것을 방지하기 위하여 출강구(2)의 내부에는 연와(3)를 부착시켜주게 된다. 용강의 출강을 반복하게되면 출강구(2)의 연와(3)가 손상되어지게 되고 손상된 연와(3)는 전체적으로 교환해 주어야한다. 본 고안은 상기와 같이 전로(1)의 출강구(2)에 부착되어지는 연와(3)가 손상되었을 때 연와를 교체시켜주기 위하여 손상된 연와를 인발시킬 때 사용하게되는 출강구교환대차를 제공하려는 것이다. 종래에는 전로(1)의 출강구(2)에서 손상된 연와(3)를 교체시켜주기 위해서는 드리프트를 이용한 드릴링장치가 탑재된 궤도차에 의하여 손상된 연와(3)를 먼저 드릴링하여 분쇄시켜주고, 인발장치가 탑재된 별도의 궤도차에 의하여 분쇄된 연와를 출강구(2)에서 인발(인출)하였었다. 종래의 출강구교환대차에 대하여 첨부도면 도 1을 참조하여 설명한다. 통상의 궤도차(5)에 탑재하여 사용하는 종래의 출강구교환대차는, 체인가이드하우징(13)의 내부 양측에 체인롤러(15)(15-1)를 회전 가능하게 굴대 설치하여 체인(16)을 걸어주되 어느 하나의 체인롤러 구동모터(구체적으로 도시하지 아니함)에 의하여 정·역으로 회전시켜주도록 되어 있고 상기 체인(16)에는 드리프터(18)가 탑재된 작동대(17)를 장착되어 있으며 드리프터(18)의 샤프트에는 선단에 비트가 장착된 로드가 고정되어 있는데, 구동모터에 의하여 체인(16)을 정·역으로 공전시켜주면 작동대(17)와 함께 드리프터(18)가 전·후진하게 되며, 작동대(17)와 함께 드리프터(18)가 전진되어 있는 상태에서 드리프터(18)의 작동에 의하여 로드와 함께 비트가 회전되면서 전로(1)의 출강구(2)에 부착되어 있는 손상된 연와(3)를 분쇄시켜주게 된다.

그러나, 이와 같이 구성되고 작동되는 종래의 출강구교환대차는 드리프터(18)의 로드의 선단에 장착되는 비트에 팁을 고정시킬 때 비트의 외부에서 팁을 삽입시킬 수 있도록 끼움홈을 요설하고 그 끼움공에 팁을 억지 끼움 한 후 끼움공의 가장자리와 팁이 용접에 의하여 고정하였었다. 이와 같이 비트에 고정되어지는 팁이 마모되면 팁을 교환해 주어야 하는데 팁이 끼움공에 억지 끼움된 후 용접되어 있으므로, 따라서 마모된 팁을 그라인딩하고 드릴링 해 주어야만이 제거할 수 있으므로 팁의 제거가 용이치 못하고 제거시간이 많이 소요되는 문제가 있었다. 상기와 같이 종래의 전로 출강구 교환대차를 이용하여 전로(1)의 출강구(2)에서 연와(3)를 분쇄시켜준 후에는 별도의 인발장치에 의하여 분쇄된 연와(3)를 인발(인출)해주는 공정을 다시 실시해 주었었다. 인발장치도 종래의 전로 출강구 교환대차와 같이 궤도차에 탑재되어 있는데, 체인가이드하우징(13)을 따라 슬라이딩되는 작동대(17)에 인발장치를 장착시킨 것 외에는 종래의 전로 출강구 교환대차와 동일한 구조로 되어 있으며, 인발장치의 로드에 장착된 걸고리를 연와(3)의 내부로 삽입한 상태에서 궤도차를 후진시키면서 출강구(2)에 설치되어 있는 연와(3)를 강제적으로 인발(인출)하였었다. 이와 같이 종래에는 전로(1)의 출강구(2)에 설치되어 있는 손상된 연와(3)를 제거하기 위하여 출강구교환대차와 인발장치가 각각 탑재된 두 대의 궤도차를 이용하여 분쇄공정과 인발공정을 분리하여 실시하였으므로 작업성이 현저히 떨어지고, 고가의 장비인 궤도차를 두 대씩이나 구입하여야 하므로 장비 구입비용이 많이 소요되는 문제가 있었으며, 두대의 궤도차를 교대로 운행하여야하므로 작업이 매우 번거로운 폐단이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제와 폐단을 해소할 수 있도록 개선된 출강구교환대차를 제공하려는 것이다. 본 고안은 통상의 궤도차에 탑재시키되, 체인가이드하우징을 따라 슬라이딩되는 작동대에 탑재되는 드리프터의 회전축에는 선단에 비트가 장착되는 파이프형의 로드를 고정시켜서된 분쇄장치와, 그 로드의 선단에는 걸고리하우징봉을 연설하여 걸고리를 축으로 굴대 설치하되 로드와 걸고리하우징봉의 내부에는 걸고리를 억류· 해제시킬 수 있는 작동수단이 내장된 인발장치를 구비하여서된 전로 출강구 교환대차를 제공하는데 그 목적이 있다. 본 고안의 다른 목적은, 분쇄장치와 인발(축출)장치를 하나의 궤도차에 설치하여줌으로서 장비의 구입비용을 줄일 수 있고, 분쇄장치를 작동시키고 이어서 인발장치를 연속하여 작동시켜줌으로서 보다 용이하고 신속하게 작업을 실시하여 줌으로서 작업능률을 향상시킬 수 있도록 된 전로 출강구 교환대차를 제공하는데 있다. 본 고안의 또 다른 목적은, 분쇄장치에서 로드의 선단에 장착되어지는 비트에 팁을 고정시켜줌에 있어 비트의 내부에서 외측으로 팁체결공을 뚫어주어서 팁을 내부에서 외측으로 삽입하여 결합시켜주도록 함으로서 보다 용이하고 신속하게 교체할 수 있도록 된 전로 출강구 교환대차를 제공하는데 있다. 본 고안의 또 다른 목적은, 일체형으로 되는 분쇄장치와 인발(축출)장치의 결합 구조를 간단히 하여 줌으로서 저렴한 비용으로 용이하게 제작할 수 있고 고장이 발생되지 않도록 된 전로 출강구 교환대차를 제공하는데 있다. 본 고안의 상기 및 기타목적은, 궤도차(5)의 작동장치에 장착되어지는 장착대(11)에 체인가이드하우징(13)을 장착하고, 체인가이드하우징(13)의 내부에는 체인(16)을 공전시킬 수 있도록 장착하여 동력원에 의하여 공전시킬 수 있도록 하되 체인(16)에는 드리프터(18)가 탑재된 작동대(17)를 장착시키며, 드리프터(18)에 장착되는 로드의 선단에는 팁(29)이 고정된 비트(22)를 장착하여서된 것에 있어서, 드리프터(18)의 로드에는 파이프형의 로드(20)를 장착시키고, 그 로드(20)의 선단의 외측에는 팁(29)이 내측에서 외측으로 삽입되어지는 비트(22)를 장착시킨 것과, 상기 로드(20)의 선단에는 외주 상측으로 걸고리작동실(35)이 뚫어진 걸고리하우징봉(34)을 커플링봉(33)으로 연설시켜주되 걸고리작동실(35)에는 걸고리(36)를 축(37)으로 굴대 시킨 것과, 로드(20)의 내부에는 샤프트(31)가 삽입되어지는 걸고리작동실린더(30)를 내장시키되 샤프트(31)의 선단에는 고정편(32)을 형성하여 걸고리(36)를 구속·해제시켜주도록 된 것을 특징으로 하는 출강구 교환대차(10)에 의하여 달성된다. 본 고안은 상기와 같이 되어 있으므로 궤도차(5)를 전진시켜 걸고리하우징봉(34)의 선단을 전로(1)의 출강구(2)와 일치시킨 상태에서, 동력장치에 의하여 체인(16)을 시계방향으로 공전시켜주면 작동대(17)와 드리프터(18)가 전진하면서 작동을 하게되고, 드리프터(18)의 작동에 의하여 로드(20)와 비트(22)가 회전하면서 전진하게 되므로 출강구(2)의 연와(3)는 비트(22)의 팁(29)에 의하여 분쇄되어지게되며, 비트(22)가 연와(3)를 완전히 통과하여 삽입어지면 드리프터(18)의 전진과 작동을 정지시키고 걸고리작동실린더(30)에 의해 샤프트(31)와 함께 고정편(32)을 전진시켜 걸고리(36)를 외측으로 노출 고정시킨 상태에서 궤도차(5)를 후퇴시켜주게되면 연와(3)가 걸고리(36)에 걸려진 상태에서 강제로 인발(인출)되어지는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 전로출강구교환대차를 궤도차에 탑재시킨 상태도.

도 2는 본 고안에 따른 전로출강교환대차만을 발췌하여 보인 정면도.

도 3은 본 고안에 따른 전로출강교환대차에서 비트부와 걸고리부를 발췌하여 보인 확대도. 도 4는 본 고안에 따른 전로출강교환대차에서 비트를 보인 정면도. 도 5a 내지 도 5c는 비트의 A,B,C부를 각각.절단하여 보인 단면도. 도 6a 및 도 6b는 비트의 팁체결공과 팁을 발췌하여 보인 예시도. * 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 1. 전로 2. 출강구 3. 연와 5. 궤도차 6. 실린더 10. 출강구교환대차 11. 장착대 12. 가이드하우징브라켓 13. 체인가이드하우징 14. 가이드 15. 15-1. 체인롤러 16. 체인 17. 작동대 18. 드리프터 19. 커플링 20. 로드 21. 플랜지 29. 팁 30. 걸고리작동실린더 31. 샤프트 32. 스톱퍼 34. 걸고리하우징봉 36. 걸고리

본 고안의 상기 및 기타목적과 특징은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명에 의하여 더욱 명확하게 이해할 수 있을 것이다. 첨부도면 도 1 내지 도 6b는 본 고안에 따른 구체적인 실현예를 보인 예시도로서, 도 1은 본 고안에 따른 출강구교환대차(10)를 궤도차(5)에 탑재시킨 상태도이고, 도 2는 본 고안에 따른 출강구교환대차(10)만을 보인 정면도이며, 도 3은 본 고안에서 비트(22)와 걸고리(36)의 장착 상태를 발췌하여 보인 단면도이고, 도 4 내지 도 6b는 비트(22)와 팁(29)의 구조를 발췌하여 보인 예시도들이다. 본 고안에 따른 출강구교환대차(1)는 도 1에 구체적으로 도시되어 있는바와 같이 통상적으로 사용되는 궤도차(5)에 탑재하여 사용하게 되는데, 실린더(6)에 의해 작동되어지는 암(ARM)과 실린더(7)를 장착대(11)에 굴대 설치하여 출강구교환대차(1)의 높낮이와 기울기를 조정해주게 된다. 상기 장착대(11)에는 체인가이드하우징(13)의 저면에 고정되어지는 가이드하우징브라켓(12)을 고정하고, 체인가이드하우징(13)에서 내부의 양측에 체인롤러(15)(15-1)를 회전 가능하게 굴대 설치하여 체인(16)을 걸어주되 어느 하나의 체인롤러를 감속모터(구체적으로 도시하지아니함)에 의하여 작동시켜줄 수 있도록 하였으며, 체인가이드하우징(13)의 상측에는 작동대(17)를 구비하여 체인(16)과 연결시켜주되 상기 작동대(17)가 가이드(14)를 따라 슬라이딩되어지도록 하였다. 상기와 같은 구성은 종래의 출강구교환대차와 동일한 구조이므로 보다 구체적인 설명은 생략키로 한다. 상기 작동대(17)의 상면에는 드리프터(18)를 탑재시키고 드리프터(18)의 축에 파이프형상으로 된 로드(20)를 커플링(19)을 이용하여 장착하되 로드(20)의 선행부를 체인가이드하우징(13)의 선단 상면에 고정된 로드클램프(20)에 회전 가능하게 굴대 설치하여 수평상태를 유지하도록 하였다. 특히 로드(20)의 선단부는 도 3에 구체적으로 도시된바와 같이 나사부(21-1)가 등각상태로 통공된 플랜지(21)를 일체형으로 형성하고 그 플랜지(21)의 선단부에 팁(29)이 고정되는 비트(22)를 장착하였고, 플랜지(21)의 전면에는 커플링봉(33)을 나사 결합하여 연설하였으며, 그 커플링봉(33)의 선단에는 외주에 걸고리작동실(35)이 등각도상으로 형성된 걸고리하우징봉(34)을 나사 결합하여 고정시켰다. 드리프터(18)의 축에 장착되는 로드(20)의 내부에는 걸고리작동실린더(30)를 내장하여 고정시키고, 걸고리작동실린더(30)의 로드에는 걸고리하우징봉(34)의 전방으로 까지 노출되는 샤프트(31)를 연설하여주되 걸고리작동실(35)에 위치하는 부분에는 고정편(32)을 돌출되게 헝성하였으며, 상기 걸고리하우징봉(34)의 걸고리작동실(35)에는 걸고리(36)를 축(37)으로 굴대 설치하였다. 또한 로드(20)의 플랜지(21)에 장착되어지는 비트(22)는 도 4내지 도 5c에 도시된바와 같이 형성하였다, 비트(22)는 바디(23)를 링의 형상으로 형성하되 중앙부에는 플랜지(21)를 삽입시킬 수 있도록 플랜지삽입공(24)을 뚫어주되 내측으로는 걸림턱(26)이 형성되어지도록 하였고, 커플링삽입공(24)의 외주연에는 장착공(25)을 플랜지(21)의 나사부(21-1)와 동일한 각도선상에 뚫어주어서 볼트(구체적으로 도시하지 아니함)에 의해 서로 분해 결합시켜줄 수 있도록 하였으며, 바디(23)의 외주연에는 복수개의 반원호(23-1)를 등각도상으로 요설하여 외주연을 복수개의 팁고정편(23-2)으로 분할하여 팁(29)을 고정시켜주었다. 분할된 상기 팁고정편(23-2)에는 중앙에서부터 양측으로 도 5a 내지 도 5c에 도시된바와 같이 팁체결공(27)을 뚫어주었는데, 각 팁체결공(27)은 도 6에 구체적으로 도시된바와 같이 내공(27-1)과 외공(27-2)을 서로 연통되게 뚫어주되 내공(27-1)의 지름을 외공(27-2)의 지름보다 넓게 뚫어주어서 이들 사이에 걸림턱(28)이 형성되어지도록 하였다. 또한, 각 팁체결공(27)에 삽입되어지는 팁(29)은 도 6b에 도시된바와 같이 전면이 호형으로된 볼(29-1)의 후단에 지름이 다소 큰 걸림플랜지(29-2)를 일체로 형성하여줌으로서, 팁(29)을 팁체결공(27)의 내측에서 외측으로 삽입하여 결합시킬 때 그의 걸림턱(29-3)이 팁체결공(27)의 걸림턱(28)에 걸려지도록 하였다.

이하, 작동관계를 설명한다.

도 1에 도시된바와 같이 전로(1)가 직립상태를 유지하여 연와(3)가 설치되어 있는 출강구(2)가 수평상태를 유지하고 있는 상태에서 본 고안에 따른 출강구교환대차(10)가 탑재되어 있는 궤도차(5)를 운행시켜 전로(1)에 접근시켜주고, 궤도차(1)의 실린더(6)(7)를 작동시켜 출강구교환대차(10)의 걸고리하우징봉(34)을 출강구(2)의 입구와 일치시켜준다.

이와 같이 걸고리하우징봉(34)의 선단을 출강구(2)의 입구와 일치시켜준 상태에서 도 2에 도시된바와 같이 체인(16)을 공전시켜주는 구동모터(구체적으로 도시하지 아니함)를 작동시켜주면 체인(16)은 체인롤러(15)(15-1)의 사이에서 공전하게 되고, 체인(16)의 공전에 의해 체인(16)과 연결된 작동대(17)가 가이드(14)에 의해 가이드 되면서 체인가이드하우징(13)을 따라 전진 이동하게 된다. 작동대(17)가 전진 이동하게되면 작동대(17)에 탑재된 드리프터(18)도 전진 이동하게되고, 동시에 드리프터(18)가 작동하여 함께 전진하고 있는 로드(20)를 회전시켜준다, 로드(20)가 회전하면서 전진하게 되면 선단의 걸고리하우징봉(34)이 연와(3)에 먼저 삽입되어지고, 이어서 로드(20)와 함께 회전하는 비트(22)가 출강구(2)에 부착되어 있는 연와(3)와 접촉되면서 그의 팁(29)들이 연와(3)를 순차적으로 분쇄시켜주면서 전진하게 된다. 회전하면서 전진하는 비트(22)가 연와(3)를 완전히 통과하여 전로(1)의 내부로 유입되어지면 운용자는 체인(16)을 작동시키는 구동모터와 드리프터(18)의 작동을 정지시켜주고, 동시에 로드(20)의 내부에 장착되어 있는 걸고리작동실린더(30)를 작동시켜 준다. 걸고리작동실린더(30)가 작동되면 샤프트(31)가 전진되면서걸고리하우징봉(34)에 삽입되어 있는 고정편(32)을 전진시켜주며, 고정편(32)이 전진하게 되면 걸고리작동실(35)에 축(37)으로 굴대 설치되어 있는 걸고리(36)의 등부분(36-1)이 받쳐 지지되어진다. 이와 같이 걸고리(36)의 등부분(36-1)이 받쳐지지되어지면 걸고리(36)의 걸림편(36-2)이 걸고리작동실(35)의 외측으로 노출되어 고정상태를 유지하게된다. 걸고리(36)의 걸림편(36-2)이 걸고리하우징봉(34)의 외주로 노출 고정되어 있는 상태에서 궤도차(5)를 후진시켜준다. 궤도차(5)가 후진하게 되면 비트(22)가 연와(3)측으로 먼저 삽입되어 배출되어지고, 이어서 걸고리하우징봉(34)이 삽입되어지며, 걸고리하우징봉(34)이 삽입되어 후퇴하게되면 걸고리(36)의 걸림편(36-2)이 연와(3)의 내면에 걸려지게된다. 걸고리(36)의 걸림편(36-2)이 연와(3)의 내면에 걸려진 상태에서 궤도차(5)가 지속적으로 후퇴하게되면 분쇄되어 있는 연와(3)는 외부로 배출되어지려는 걸고리(36)에 의하여 강제적으로 분리되면서 인출(배출)되어진다. 이와 같이하여 연와(3)가 출강구(2)에서 완전히 인출되어지면 운전자는 궤도차를 정지시키고 걸고리작동실린더(30)를 역으로 작동시켜준다. 걸고리작동실린더(30)가 역으로 작동되면 전진되어 있던 샤프트(31)가 후퇴하게되고 샤프트(31)와 함께 고정편(34)도 후퇴하면서 걸고리(36)의 억류상태를 해제시켜 주게된다. 걸고리(36)의 억류상태가 해제된 상태에서 작업자는 걸고리(36)의 걸림편(36-2)을 인위적으로 걸거리작동실(35)의 내부로 유입시켜주면서 걸고리하우징봉(34)에 끼워져 있는 분쇄된 연와(3)를 제거하여줌으로서 연와(3)의 제거작업을 완료할 수 있게된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 출강구교환대차(10)는 연와(3)를 분쇄시켜 주는 장치와 분쇄된 연와(3)를 인출시켜주는 장치가 일체형으로 구비되어 있으므로 분쇄과정과 인출과정을 연속적으로 실시할 수 있게되고, 따라서 작업시간을 현저히 단축시키면서도 작업능률을 향상시킬 수 있게된다. 또 한 대의 궤도차만에 탑재시켜 사용하게 되므로 장비의 구입비용을 절감시킬 수 있고, 출강구교환대차의 구조가 간단하여 낮은 비용으로 용이하게 제작할 수 있다. 특히 비트(22)에 팁(29)을 장착시킬 때 내부에서 외측으로 삽입하여 결합시켜주게 되므로 분해 결합을 용이하게 실시할 수 있고, 볼(29-1)이 마모된 팁(29)은 팁체결공(27)의 외측으로 노출되는 볼(29-1)을 타격하여 주게되면 팁(29)을 팁체결공(27)에서 용이하게 분리시켜줄 수 있게되므로 보다 신속하게 팁을 교체시켜줄 수 있게된다.

Claims (2)

1. 궤도차(5)의 작동장치에 장착되어지는 장착대(11)에 체인가이드하우징(13)을 장착하고, 체인가이드하우징(13)의 내부에는 체인(16)을 공전시킬 수 있도록 장착하여 동력원에 의하여 공전시킬 수 있도록 하되 체인(16)에는 드리프터(18)가 탑재된 작동대(17)를 장착시키며, 드리프터(18)에 장착되는 로드의 선단에는 팁(29)이 고정된 비트(22)를 장착하여서된 것에 있어서,

   드리프터(18)의 로드에는 파이프형의 로드(20)를 장착시키고, 그 로드(20)의 선단의 외측에는 팁(29)이 내측에서 외측으로 삽입되어지는 비트(22)를 장착시킨 것과,

   상기 로드(20)의 선단에는 외주 상측으로 걸고리작동실(35)이 뚫어진 걸고리하우징봉(34)을 커플링봉(33)으로 연설시켜주되 걸고리작동실(35)에는 걸고리(36)를 축(37)으로 굴대 시킨 것과,

   로드(20)의 내부에는 샤프트(31)가 삽입되어지는 걸고리작동실린더(30)를 내장시키되 샤프트(31)의 선단에는 고정편(32)을 형성하여 걸고리(36)를 구속·해제시켜주도록 된 것이 포함되는 것을 특징으로 하는 전로 출강구 교환 대차.
2. 제 1항에 있어서,

   로드(20)의 선단에 장착되는 비트(22)는,

   바디(23)를 링의 형상으로 형성하되 중앙부에는 플랜지(21)를 삽입시킬 수 있도록 플랜지삽입공(24)을 뚫어주고 내측으로는 걸림턱(26)이 형성되어지도록 한 것과,

   커플링삽입공(24)의 외주연에는 장착공(25)을 플랜지(21)의 나사부(21-1)와 동일한 각도선상에 뚫어주어서 볼트와 같은 고정수단에 의해 서로 분해 결합시켜줄 수 있도록 한 것과,

   바디(23)의 외주연에는 복수개의 반원호(23-1)를 등각도 상으로 요설하여 외주연을 복수개의 팁고정편(23-2)으로 분할하여 팁(29)을 고정시켜준 것과,

   분할된 상기 팁고정편(23-2)에는 중앙에서부터 양측으로 팁체결공(27)을 뚫어주되 각 팁체결공(27)은 내공(27-1)과 외공(27-2)의 사이에 걸림턱(28)이 형성되도록 서로 연통되게 뚫어준 것과,

   팁체결공(27)에 삽입되어지는 팁(29)은 전면이 호형으로된 볼(29-1)의 후단에는 걸림턱(29-3)이 형성되도록 지름이 다소 큰 걸림플랜지(29-2)를 일체로 형성하여서된 것이 포함되는 것을 특징으로 하는 전로 출강구 교환 대차.