KR20020084577A - A shift lever assembly for manual transmission - Google Patents

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KR20020084577A
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Abstract

PURPOSE: A shift lever assembly for a manual transmission is provided to operate accurately by pushing and moving a sill with a skirt of a lever body, and to perform shifting properly by preventing displacement of the lever body and the skirt in inclining the lever body for 5/6-range or 1/2-range. CONSTITUTION: A shift lever assembly of a manual transmission is composed of a lever housing(52) installed between a driver's seat and a passenger seat; a lever body(60) installed in the lever housing for selecting the speed range or shifting by moving right and left or backward and forward; a skirt(70) protruded in the lever body for a reverse range; a fitting sill(80) pushed by the skirt in selecting 5/6-range by the lever body, and installed in the lever housing to fit the skirt at the reverse range; and an elastic member applying elastic force to the fitting sill. Reliability is improved with shifting accurately in inclining the lever body.

Description

수동변속기용 변속 레버 어셈블리{A shift lever assembly for manual transmission}A shift lever assembly for manual transmission

본 발명은 전진 6단 후진 1단 수동변속기에 운전자의 변속 조작력을 전달하는 수동변속기용 변속 레버 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 레버 본체가 기울어지게 설치되는 경우에도 변속이 적절하게 이루어지도록 하는 수동변속기용 변속 레버 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever assembly for a manual transmission for transmitting a driver's shifting operation force to a six-speed forward first-speed manual transmission. In particular, a shift for a manual transmission to be properly performed even when the lever body is inclined. Relates to a lever assembly.

일반적으로 전진 6단 후진 1단 수동변속기는 전진 5단 후진 1단 수동변속기에 하나의 전진 변속단을 추가 설치한 것으로, 운전자의 변속 조작력을 전달하는 변속 레버 어셈블리의 구조도 변경이 불가피하게 된다.In general, the forward 6-speed reverse 1-speed manual transmission is installed by adding one forward gear to the 5-speed reverse 1-speed manual transmission, and it is inevitable to change the structure of the shift lever assembly that transmits the shift control force of the driver.

종래의 전진 5단 후진 1단 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 운전석과 조수석 사이에 설치된 레버 하우징에 레버 본체가 좌우, 전후 조작 가능하게 설치되고, 상기 레버 본체를 좌우방향으로 이동시키면 1/2단, 3/4(중립)단, 5/후진 포지션 중 어느 하나가 셀렉트 되고, 레버 본체를 전방으로 이동시키면 1단, 3단, 5단 중 하나가 시프트 되며, 레버 본체를 후방으로 이동시키면 2단, 4단, 후진 중 하나가 시프트 된다.In the conventional five-speed reverse single-speed manual transmission shift lever assembly, the lever body is installed in the lever housing provided between the driver's seat and the passenger seat so that the lever body can be moved to the left and right, front and rear, and the lever body is moved to the left and right directions, 1/2 step, Either 3/4 (neutral) stage or 5 / reverse position is selected, and moving the lever body forward moves one of the 1st stage, 3rd stage and 5 stages, and moving the lever body rearward, 2nd stage, One of four stages of reverse is shifted.

이에 반해, 전진 6단 후진 1단 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 전진 5단 후진 1단 수동변속기용 변속 레버 어셀블리에서의 후진 포지션에 6단 포지션이 위치되고, 후진 포지션이 전진 5단 후진 1단 수동변속기용 변속 레버 어셈블리의 5단 포지션 옆 또는 1단, 2단 포지션 옆에 위치되도록 하는 것이 있고, 상기 레버 본체를 들어올린 후 5/6단 셀렉트 방향으로 이동시키는 것에 의해 후진 변속이 이루어지도록 하는 것이 있다.In contrast, the shift lever assembly for the 6 forward reverse 1-speed manual transmission has a 6-speed position positioned at the reverse position in the shift lever assembly for the 5-speed forward 1-speed manual transmission, and the reverse position is 5 forward reverse 1-speed. The shift lever assembly for the manual transmission is positioned next to the 5th position or the 1st and 2nd position, and the reverse shift is achieved by lifting the lever body and moving it in the 5 / 6th select direction. There is.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기용 변속 레버 어셈블리의 일예의 주요부 구성도로서, 운전석과 조수석 사이에 설치된 레버 하우징(2)과, 상기 레버 하우징(2)에 좌우, 전후 조작 가능하게 설치되어 차실(미도시)측으로 돌출된 손잡이(미도시)를 잡고 좌우방향으로 이동시키면 수동변속기(미도시)의 변속단이 1/2단, 중립(3/4단), 5/6단 중 어느 하나가 셀렉트 되고 전후방향 이동시키면 수동변속기의 각 변속단이 시프트 되며 상측으로 들어올린 후 5/6단 셀렉트 방향으로 이동시키면 수동변속기의 후진이 시프트 되도록 하는 레버 본체(10)와, 상기 레버 본체(10)에 후진 시프트가 이루어지는 방향으로 돌출 형성된 스커트(20)와, 상기 레버 본체(10)에 의한 후진 시프트시 상기 스커트(20)가 걸림되도록 상기 레버 하우징(2)에 일체로 형성된 걸림턱(30)으로 구성된다.1 is a configuration of an essential part of an example of a shift lever assembly for a manual transmission according to the prior art, which is installed on the lever housing 2 between the driver's seat and the passenger seat and left and right, and is operable in a front and rear direction between the lever housing 2 Holding the handle (not shown) protruding toward the side (not shown) and moving left and right, the shift stage of the manual transmission (not shown) is one of 1/2, neutral (3/4), and 5/6. When the lever is selected and moved forward and backward, the respective gear stages of the manual transmission are shifted, and when lifted upward, the lever main body 10 for shifting the reverse of the manual transmission is shifted by moving upward in the 5/6 step select direction and the lever main body 10. A skirt 20 protruding in a direction in which the reverse shift is made, and a latching jaw 30 integrally formed in the lever housing 2 so that the skirt 20 is engaged in the reverse shift by the lever body 10. Configuration The.

상기 레버 본체(10)의 하부에는 레버 본체(10)에 가해진 변속 조작력을 수동변속기측 변속 브래킷(미도시)에 전달하는 TGS(Transmission Gear Shift) 케이블(미도시)이 연결된다.A transmission gear shift (TGS) cable (not shown) for transmitting a shift operation force applied to the lever body 10 to a manual transmission side transmission bracket (not shown) is connected to a lower portion of the lever body 10.

상기 스커트(20)는 하부에 단차가 형성되고 5/6단 셀렉트시 단차 상측(21)이 상기 걸림턱(30)의 측면(30a) 옆에 위치되고, 후진 시프트시 단차 상측(21)이 걸림턱(30) 상면(30b) 위에 위치되면서 단차 하측(22)이 걸림턱(30) 측면 옆에 위치된다.The skirt 20 has a step formed at the bottom thereof, and when the 5/6 step is selected, the top 21 of the step is positioned next to the side surface 30a of the locking step 30, and the top 21 of the step is caught during the reverse shift. The lower step 22 is positioned next to the side of the locking step 30 while being positioned on the upper surface 30b of the jaw 30.

상기 걸림턱(30)은 그 상면(30b)이 상기 스커트(20)측으로 갈수록 상향 경사지게 형성되어 상기 스커트의 단차 상측과의 걸림면적이 넓도록 형성된다.The locking step 30 is formed such that the upper surface 30b is inclined upward toward the skirt 20 side so that the locking area with the upper side of the step of the skirt is wide.

상기와 같이 구성된 종래의 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 운전자가 도 1에 도시된 바와 같이, 레버 본체(10)의 손잡이를 잡고 좌측방향으로 이동시키면 레버 본체(10)는 1/2단 포지션으로 이동되고 레버 본체(10)의 손잡이를 전방 또는 후방으로 이동시키면 상기 레버 본체(10)는 수동변속기가 1단 또는 2단의 기어링이 되도록 상기 TGS 케이블을 통해 변속 조작력을 전달한다. 그리고, 상기 레버 본체(10)를 중립 포지션에 둔 후, 손잡이를 전방 또는 후방으로 이동시키면 상기 레버 본체(10)는 수동변속기가 3단 또는 4단의 기어링이 되도록 상기 TGS 케이블을 통해 변속 조작력을 전달한다. 또, 상기 레버 본체(10)의 손잡이를 우측방향으로 이동시키면 5/6단 포지션으로 이동되고 레버 본체(10)의 손잡이를 전방 또는 후방으로 이동시키면 상기 레버 본체(10)는 수동변속기가 5단 또는 6단의 기어링이 되도록 상기 TGS 케이블을 통해 변속 조작력을 전달한다.In the conventional shift lever assembly for a manual transmission configured as described above, as shown in FIG. 1, when the driver grasps the handle of the lever main body 10 and moves to the left, the lever main body 10 moves to the 1/2 stage position. When the handle of the lever body 10 is moved forward or rearward, the lever body 10 transmits a shift operation force through the TGS cable so that the manual transmission is geared in one or two stages. After the lever body 10 is placed in a neutral position and the handle is moved forwards or backwards, the lever body 10 transmits a shift operation force through the TGS cable so that the manual transmission is geared in three or four gears. To pass. In addition, when the handle of the lever body 10 is moved to the right direction, it is moved to the 5 / 6-stage position. When the handle of the lever body 10 is moved to the front or the rear, the lever body 10 has a five-speed manual transmission. Or it transmits the shift operation force through the TGS cable to be geared in six stages.

한편, 상기 레버 본체(10)의 손잡이를 들어올린 후 상기 5/6단 셀렉트 방향으로 상기 레버 본체(10)의 손잡이를 이동시키면 상기 스커트(20)의 단차 상측이 상기 걸림턱의 상면에 걸림되면서 후진 포지션을 유지하고, 상기 수동변속기가 후진 기어링이 되도록 상기 TGS 케이블을 통해 변속 조작력을 전달한다.On the other hand, after lifting the handle of the lever body 10 and moving the handle of the lever body 10 in the 5 / 6-step select direction, the stepped upper side of the skirt 20 is caught on the upper surface of the locking jaw Maintains a reverse position and transmits a shift control force through the TGS cable such that the manual transmission is reverse geared.

그러나, 종래의 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 상기 수동변속기측 브래킷의 장착/치수 오차 또는 상기 TGS 케이블의 장착/치수 오차 등에 의해 상기 레버 본체(10)가 상기 레버 하우징(2)에 대해 기울어지게 장착될 수 있는데, 상기 레버 본체(10)의 중립위치가 도 2에 도시된 바와 같이 설계치보다 우측으로 기울어진 경우에, 5/6단 셀렉트를 위해 상기 레버 본체(10)의 손잡이를 우측으로 이동시키면 상기 스커트(20)가 상기 걸림턱(30)의 측면에 걸림되어 상기 레버 본체(10)가 5/6단 셀렉트 포지션까지 미치지 못하여 레버 본체(10)에 의한 5/6단 셀렉트가 적절하게 이루어지지 못하게 되는 문제점이 있다.However, in the conventional shift lever assembly for a manual transmission, the lever body 10 is inclined with respect to the lever housing 2 due to a mounting / dimension error of the manual transmission side bracket or a mounting / dimension error of the TGS cable. When the neutral position of the lever body 10 is inclined to the right side of the design value as shown in FIG. 2, the handle of the lever body 10 is moved to the right side for 5 / 6-stage selection. The skirt 20 is caught on the side surface of the locking jaw 30 so that the lever body 10 does not reach the 5/6 step select position so that the 5/6 step select by the lever body 10 is not performed properly. There is a problem that can not be.

그리고, 상기 레버 본체(10)의 중립위치가 도 3에 도시된 바와 같이 설계치보다 좌측으로 기울어진 경우에, 후진 시프트를 위해 상기 레버 본체(10)의 손잡이를 들어올린 후 후진 시프트가 이루어지는 방향(5/6단 셀렉트 방향)으로 이동시키면 상기 스커트(20)의 단차 상측과 걸림턱(30)의 상면(30b)과의 걸림 면적이 상대적으로 작아 상기 스커트(20) 및 레버 본체(10)가 걸림턱(30)측에서 이탈되고, 이러한 레버 본체(10)의 이탈은 운전자로 하여금 차량의 신뢰성을 저하시키게 하는 문제점이 있다.And, when the neutral position of the lever body 10 is inclined to the left side than the design value as shown in Figure 3, the direction in which the reverse shift is made after lifting the handle of the lever body 10 for the reverse shift ( 5/6 step select direction), the area of engagement between the upper side of the step 20 of the skirt 20 and the upper surface 30b of the locking step 30 is relatively small so that the skirt 20 and the lever body 10 are locked. Departing from the jaw 30 side, such a detachment of the lever body 10 has a problem that causes the driver to lower the reliability of the vehicle.

상기 TGS 케이블에 조정나사(미도시)를 추가 설치하여 조정 나사로 레버 본체(10)를 중립 포지션으로 조정하는 것도 가능하나, 상기 TGS 케이블에 조정 나사를 설치하는 작업공수가 증가하고, 차량에 상기 TGS 케이블을 설치한 후 상기 조정 나사를 이용하여 조정하여야 하는 문제점이 있다.An adjustment screw (not shown) may be additionally installed on the TGS cable to adjust the lever body 10 to a neutral position with the adjustment screw. However, the number of work for installing the adjustment screw on the TGS cable increases, and the TGS is installed on the vehicle. After installing the cable there is a problem to be adjusted by using the adjustment screw.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 레버 본체가 기울어지게 설치되는 경우에 수동변속기의 변속이 적절하게 이루어지도록 하는 수동변속기용 변속 레버 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, the object of the present invention is to provide a shift lever assembly for a manual transmission so that the shift of the manual transmission is properly made when the lever body is installed inclined.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기용 변속 레버 어셈블리의 일예의 주요부 구성도로서,1 is a configuration of the main part of an example of a shift lever assembly for a manual transmission according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 레버 본체가 중립 포지션에서 우측으로 기울어지게 설치될 때 5/6단 셀렉트 포지션으로 이동된 모습을 도시한 주요부 구성도,2 is a main part configuration diagram showing a state in which the lever body according to the prior art is moved to the 5 / 6-stage select position when installed inclined to the right side from the neutral position,

도 3은 종래 기술에 따른 레버 본체가 중립 포지션에서 좌측으로 기울어지게 설치될 때 후진 시프트 포지션으로 이동된 모습을 도시한 주요부 구성도,3 is a main part configuration diagram showing a state in which the lever body according to the prior art is moved to the reverse shift position when installed inclined to the left side from the neutral position,

도 4는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속 레버 어셈블리의 일실시예를 나타낸 주요부 구성도,4 is an essential part configuration diagram showing an embodiment of a shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 레버 본체가 중립 포지션에서 우측으로 기울어지게 설치될 때 5/6단 셀렉트 포지션으로 이동된 모습을 도시한 주요부 구성도,5 is a main part configuration diagram showing a state in which the lever body according to the present invention is moved to the 5 / 6-stage select position when installed inclined to the right side from the neutral position,

도 6은 본 발명에 따른 레버 본체가 중립 포지션에서 좌측으로 기울어지게 설치될 때 후진 시프트 포지션으로 이동된 모습을 도시한 주요부 구성도이다.FIG. 6 is a view illustrating the main parts of the lever body according to the present invention, in which the lever body is moved to the reverse shift position when the lever body is installed to be inclined to the left side from the neutral position.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50: 변속 레버 어셈블리52: 레버 하우징50: shift lever assembly 52: lever housing

60: 레버 본체 70: 스커트60: lever body 70: skirt

80: 걸림턱90: 코일 스프링80: engaging jaw 90: coil spring

100: 평판부 104: 제 1 스토퍼100: flat plate 104: first stopper

108: 제 2 스토퍼108: second stopper

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 운전석과 조수석 사이에 설치된 레버 하우징과, 상기 레버 하우징에 좌우, 전후 조작 가능하게 설치되어 운전자가 좌우방향으로 이동시키면 수동변속기의 변속단이 1/2단, 중립, 5/6단 중 어느 하나가 셀렉트 되고 전후방향 이동시키면 수동변속기의 각 변속단이 시프트 되며 상측으로 들어올린 후 5/6단 셀렉트 방향으로 이동시키면 수동변속기의 후진이 시프트 되도록 하는 레버 본체와, 상기 레버 본체에 후진 시프트가 이루어지는 방향으로 돌출 형성된 스커트와, 상기 레버 본체에 의한 5/6단 셀렉트시 상기 스커트에 의해 밀리고 상기 레버 본체에 의한 후진 시프트시 상기 스커트가 걸림되도록 상기 레버 하우징에 이동 가능하게 설치된 걸림턱과, 상기 걸림턱에 탄성력을 제공하는 탄성부재로 구성된 것을 특징으로 한다.The shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention for solving the above problems is installed in the lever housing between the driver's seat and the passenger seat, and the left and right, front and rear operation is installed in the lever housing so that the driver moves in the left and right directions of the manual transmission. If the gearshift stage is any one of 1/2 gear, neutral, or 5/6 gears, and move forward or backward, each gear shift of the manual transmission is shifted. Lift up and move to the 5/6 gear select direction. A lever body for reversing the shift, a skirt protruding in the direction in which the reverse shift is made in the lever body, and a skirt pushed by the skirt during 5/6 step selection by the lever body and in the reverse shift by the lever body A latching jaw movably installed in the lever housing so that the latching is locked, It providing characterized by consisting of an elastic member.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속 레버 어셈블리의 일실시예를 나타낸 주요부 구성도이고, 도 5는 본 발명에 따른 레버 본체가 중립 포지션에서 우측으로 기울어지게 설치될 때 5/6단 셀렉트 포지션으로 이동된 모습을 도시한 주요부 구성도이며, 도 6은 본 발명에 따른 레버 본체가 중립 포지션에서 좌측으로 기울어지게 설치될 때 후진 시프트 포지션으로 이동된 모습을 도시한 주요부 구성도이다.4 is an essential part configuration diagram showing an embodiment of a shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention, and FIG. 5 is a 5 / 6-stage select position when the lever body according to the present invention is installed to be inclined to the right side from a neutral position. 6 is a main part configuration diagram showing the state moved to, Figure 6 is a main part configuration diagram showing the state moved to the reverse shift position when the lever body according to the present invention is installed to be inclined to the left side from the neutral position.

본 발명에 의한 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 전진 6단 후진 1단 수동변속기측으로 운전자의 변속 조작력을 전달하는 것으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 운전석과 조수석 사이에 설치된 레버 하우징(52)과, 상기 레버 하우징(52)에 좌우, 전후 조작 가능하게 설치되어 운전자가 좌우방향으로 이동시키면 수동변속기(미도시)의 변속단이 1/2단, 중립(3/4단), 5/6단 중 어느 하나가 셀렉트 되고 전후방향 이동시키면 수동변속기의 각 변속단이 시프트 되며 상측으로 들어올린 후 5/6단 셀렉트 방향으로 이동시키면 수동변속기의 후진이 시프트 되도록 하는 레버 본체(60)와, 상기 레버 본체(60)에 후진 시프트가 이루어지는 방향으로 돌출 형성된 스커트(70)와, 상기 레버 본체(60)에 의한 5/6단 셀렉트시 상기 스커트(70)에 의해 밀리고 상기 레버 본체(60)에 의한 후진 시프트시 상기 스커트(70)가 걸림되도록 상기 레버 하우징(52)에 이동 가능하게 설치된 걸림턱(80)과, 상기 걸림턱(80)에 탄성력을 제공하는 탄성부재로 구성된다.The shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention transmits a driver's shift operation force to a forward six-speed reverse first-stage manual transmission side, and as shown in FIG. 4, a lever housing 52 installed between a driver's seat and a passenger seat; When the driver moves to the left and right, front and rear operation in the lever housing 52, the shift stage of the manual transmission (not shown) is shifted to 1/2, neutral (3/4), and 5/6. When either one is selected and moved forward and backward, each gear stage of the manual transmission is shifted, and when lifted upward, the lever main body 60 is shifted to shift backward of the manual transmission. The skirt 70 protruded in the direction in which the reverse shift is made on the 60 and the pushed by the skirt 70 at the time of 5/6 step selection by the lever main body 60 and then by the lever main body 60. When the shift is composed of the skirt (70) engaging it possible to move to the lever housing 52 it is installed engaging jaw (80) and an elastic member for providing an elastic force to the locking step (80).

상기 레버 본체(60)의 하부에는 레버 본체(60)에 가해진 변속 조작력을 수동변속기측 변속 브래킷(미도시)에 전달하는 TGS 케이블(미도시)이 연결되고, 상부에는 사용자가 손으로 잡는 손잡이가 형성된다.The lower part of the lever body 60 is connected to the TGS cable (not shown) that transmits the shifting operation force applied to the lever body 60 to the manual transmission side transmission bracket (not shown), the upper handle is held by the user hand Is formed.

상기 레버 하우징(90)에는 상기 걸림턱(80)이 슬라이딩 이동되도록 안내하고상기 탄성부재을 지지하는 가이드수단이 형성된다.The lever housing 90 has guide means for guiding the latching jaw 80 to slide and supporting the elastic member.

상기 가이드수단은 상기 걸림턱(80)이 올려 놓여져 슬라이드 이동되는 평판부(100)와, 상기 걸림턱(80)이 상기 스커트(70)에 의해 밀려 과이동됨을 방지하도록 상기 평판부(100)에서 돌출 형성되고 상기 걸림턱(80)과의 사이에 상기 탄성부재가 배치되는 제 1 스토퍼(104)와, 상기 걸림턱(80)이 상기 탄성부재의 탄성력에 의해 과이동됨을 방지하도록 상기 제 1 스토퍼(104)와 상기 걸림턱(80)의 이동거리만큼의 간격을 두면서 상기 평판부(100)에서 돌출 형성된 제 2 스토퍼(108)로 구성된다.The guide means includes a flat plate portion 100 to which the locking jaw 80 is placed and slides, and the flat portion 100 to prevent the locking jaw 80 from being pushed by the skirt 70. A first stopper 104 protrudingly formed and the elastic member disposed between the locking jaw 80 and the first stopper to prevent the locking jaw 80 from being over-moved by the elastic force of the elastic member. It is composed of a second stopper 108 protruding from the flat plate portion 100 while spacing the moving distance between the 104 and the locking step 80.

상기 제 1 스토퍼(104)와 걸림턱(80)의 대향면(104a,80a)에는 상기 탄성부재의 단부가 삽입될 수 있도록 삽입홈부(104b,80b)가 형성된다.Inserting grooves 104b and 80b are formed in opposing surfaces 104a and 80a of the first stopper 104 and the locking step 80 so that end portions of the elastic members can be inserted.

상기 스커트(70)는 하부에 단차가 형성되고 5/6단 셀렉트시 상기 단차의 상측(71)이 상기 걸림턱(80)의 측면(80c) 옆에 위치되고, 후진 시프트시 상기 단차의 상측(71)이 상기 걸림턱(80)의 상면(80d)에 올려져 걸림되면서 단차의 하측(72)이 상기 걸림턱(80)의 측면(80c) 옆에 위치된다.The skirt 70 has a step formed at the bottom thereof, and when the 5/6 step is selected, the upper side 71 of the step is positioned next to the side surface 80c of the locking step 80, and the upper side of the step when the reverse shift ( The lower side 72 of the step is positioned next to the side surface 80c of the locking step 80 while the 71 is lifted on the upper surface 80d of the locking step 80.

상기 걸림턱(80)의 상면(80d)은 상기 스커트(70) 측을 향할수록 상향 경사지게 형성된다.The upper surface 80d of the locking jaw 80 is formed to be inclined upwardly toward the skirt 70 side.

상기 탄성부재는 상기 제 1 스토퍼(104)와 상기 걸림턱(80) 사이에 수평방향으로 배치되는 코일형 스프링(90)이다.The elastic member is a coiled spring 90 disposed in a horizontal direction between the first stopper 104 and the locking step 80.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 여기서, 상기 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 운전자가 상기 레버본체(60)의 손잡이를 잡고 좌측으로 이동시키고 전방 또는 후방으로 이동시키면, 상기 변속 레버(60)는 1/2단 셀렉트 포지션을 지나 1단 또는 2단 포지션으로 이동되어 운전자의 변속 조작력을 상기 TGS 케이블을 통해 수동변속기측 변속 브래킷에 전달하고, 수동변속기는 1단 또는 2단으로 기어링 된다. 그리고, 상기 레버 본체(60)를 중립(3/4단) 포지션으로 옮겨 놓고 전방 또는 후방으로 이동시키면, 상기 변속 레버(60)는 중립 포지션에서 3단 또는 4단 포지션으로 이동되어 운전자의 변속 조작력을 상기 TGS 케이블을 통해 수동변속기측 변속 브래킷에 전달하고, 수동변속기는 3단 또는 4단으로 기어링 된다.First, in the shift lever assembly for the manual transmission, when the driver grasps the handle of the lever body 60 and moves to the left and moves forward or backward, the shift lever 60 passes the 1/2 step select position. It is moved to the 1st or 2nd position and transmits a driver's shift operation force to the manual transmission side transmission bracket via the TGS cable, and the manual transmission is geared in 1st or 2nd stage. Then, when the lever body 60 is moved to the neutral (3/4 stage) position and moved forward or backward, the shift lever 60 is moved to the third or fourth position from the neutral position to shift the driving force of the driver. Is transmitted to the manual transmission side transmission bracket via the TGS cable, and the manual transmission is geared in three or four stages.

또, 상기 레버 본체(60)의 손잡이를 잡고 우측으로 이동시키면 상기 스커트(70)의 단차 상측(71)이 상기 걸림턱(80)의 측면(80c)을 밀면서 상기 레버 본체(60)가 5/6단 셀렉트 포지션에 정확하게 위치되도록 하고, 상기 레버 본체(60)의 손잡이를 전방 또는 후방으로 이동시키면, 운전자의 변속 조작력은 상기 변속 레버(60)에 연결된 TGS 케이블을 통해 수동변속기측 변속 브래킷에 전달되고, 수동변속기는 5단 또는 6단으로 기어링 된다. 그 후, 상기 변속 레버(60)를 1/2단 셀렉트 포지션 또는 중립 포지션 또는 후진 포지션으로 이동시키면, 상기 스커트(70)에 의해 밀린 걸림턱(80)은 제 1 스토퍼(104)와 걸림턱(80)의 대향면(80a,104a) 사이에 설치된 코일형 스프링(70)에 의해 탄성력을 받아 원위치로 복귀된다.In addition, when holding the handle of the lever body 60 to move to the right side, the lever body 60 is 5/5 while the stepped upper side 71 of the skirt 70 pushes the side surface 80c of the locking jaw 80. When positioned correctly in the six-stage select position and the handle of the lever body 60 is moved forward or backward, the driver's shift operation force is transmitted to the manual transmission side shift bracket through the TGS cable connected to the shift lever 60. The manual transmission is geared in five or six gears. Thereafter, when the shift lever 60 is moved to the 1 / 2-step select position, the neutral position, or the reverse position, the locking step 80 pushed by the skirt 70 is the first stopper 104 and the locking step ( An elastic force is returned by the coiled spring 70 provided between the opposing surfaces 80a and 104a of the 80 to return to the original position.

한편, 상기 레버 본체(60)의 손잡이를 잡고 상측으로 들어올리고 후진 시프트가 이루어지는 방향(5/6단 셀렉트 방향)으로 이동시키면, 상기 변속 레버(60)는 후진 시프트 포지션으로 이동되어 운전자의 변속 조작력을 상기 TGS 케이블을 통해수동변속기측 변속 브래킷에 전달하고, 수동변속기는 후진으로 기어링 된다. 이때, 상기 스커트(70)의 단차 상측(71)은 상기 걸림턱(80)의 상면(80d)의 위에 올려져 걸림되어 상기 변속 레버(60)가 후진 포지션을 유지토록 한다.On the other hand, when holding the handle of the lever main body 60 to lift up and move in the direction of the reverse shift (5 / 6-step select direction), the shift lever 60 is moved to the reverse shift position to the driver's shift operation force Is transmitted to the manual transmission side transmission bracket via the TGS cable, and the manual transmission is geared backward. At this time, the stepped upper side 71 of the skirt 70 is raised on the upper surface (80d) of the locking jaw (80) so that the shift lever (60) maintains the reverse position.

여기서, 상기 변속 레버(60)는 상기 수동변속기측 브래킷의 장착/치수 오차 또는 상기 TGS 케이블의 장착/치수 오차 등에 의해 상기 레버 상기 레버 하우징(52)에 대해 기울어지게 장착될 수 있는데, 상기 변속 레버(60)가 기울어지게 장착될 때 5/6단 셀렉트시와 후진 시프트시의 상기 레버 본체(60)및 걸림턱(80)의 작동을 좀 더 자세히 설명하면 다음과 같다.Here, the shift lever 60 may be mounted to be inclined with respect to the lever housing 52 by the mounting / dimension error of the manual transmission side bracket or the mounting / dimension error of the TGS cable. The operation of the lever body 60 and the latching jaw 80 during the 5 / 6-stage selection and the reverse shift when the 60 is mounted at an angle will be described in more detail as follows.

상기 변속 레버(60)가 우측으로 기울어지게 설치되는 경우에 도 5에 도시된 바와 같이, 5/6단 셀렉트를 위해 상기 변속 레버(60)를 우측으로 이동시키면, 상기 스커트(70)의 단차 상측(71)은 상기 변속 레버(60)가 중립 포지션에 정확하게 설치된 경우보다 더 많이 상기 걸림턱(80)의 측면(80c)을 밀면서 5/6단 셀렉트 포지션으로 적절하게 이동되어 수동변속기의 변속이 정확하게 이루어지도록 하고, 5/6단 셀렉트 포지션에 위치한 변속 레버(60)를 1/2단 셀렉트 포지션 또는 중립 포지션 또는 후진 포지션으로 이동시키면, 상기 스커트(70)에 의해 밀린 걸림턱(80)은 제 1 스토퍼(104)와 걸림턱(80)의 대향면(80a,104a) 사이에 설치된 코일형 스프링(70)에 의해 탄성력을 받아 원위치로 복귀된다. 그리고, 상기 변속 레버(60)의 손잡이를 잡고 상측으로 들어올리고 후진 시프트 방향(5/6단 셀렉트 방향)으로 이동시키면 상기 스커트(70) 단차 상측(71)은 상기 걸림턱(80)의 돌출부(82) 및 상면에 걸림되어 상기 레버 본체(60)가 후진 포지션을 유지토록 한다.When the shift lever 60 is installed to be inclined to the right side, as shown in FIG. 5, when the shift lever 60 is moved to the right for 5 / 6-stage select, the stepped upper side of the skirt 70 is moved. 71 is properly moved to the 5 / 6-stage select position while pushing the side surface 80c of the locking jaw 80 more than when the shift lever 60 is correctly installed in the neutral position, so that the shift of the manual transmission is precisely performed. When the shift lever 60 located at the 5/6 step select position is moved to the 1/2 step select position, the neutral position, or the reverse position, the locking step 80 pushed by the skirt 70 is the first. It is returned to its original position by receiving an elastic force by the coiled spring 70 provided between the stopper 104 and the opposing surfaces 80a and 104a of the locking jaw 80. In addition, when the handle of the shift lever 60 is lifted and lifted upward, and moved in the reverse shift direction (5/6 step select direction), the skirt 70 stepped upper side 71 is a protrusion of the locking step 80. 82) and the upper surface so that the lever body 60 maintains the reverse position.

그리고, 상기 레버 본체(60)가 좌측으로 기울어지게 설치되는 경우에 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 레버 본체(60)의 손잡이를 상측으로 들어올리고 후진 시프트 방향(5/6단 셀렉트 방향)으로 이동시키면 상기 걸림턱(80)이 상기 코일형 스프링(90))에 의해 스커트(70) 측으로 최대한 밀리므로, 상기 스커트(70)의 단차 상측(71)이 상기 걸림턱(80)의 상면(80d)에 넓은 면적으로 걸림되어 상기 레버 본체(60)의 후진 포지션을 유지토록 한다.And, when the lever main body 60 is installed to be inclined to the left side, as shown in FIG. 6, the handle of the lever main body 60 is lifted upward and moved in the reverse shift direction (5/6 step select direction). Since the locking step 80 is pushed to the skirt 70 side as much as possible by the coiled spring 90, the stepped upper side 71 of the skirt 70 is the upper surface 80d of the locking step 80d. ) Is held in a large area to maintain the reverse position of the lever body (60).

한편, 상기의 실시예와 같이 상기 레버 본체(60)가 우측으로 기울어지게 설치된 경우뿐만 아니라, 중립 포지션에 정확하게 설치되는 경우에도 5/6단 셀렉트시 상기 걸림턱(80)이 상기 스커트(70)에 밀리도록 하는 구성 이외에, 상기 레버 본체(60)가 중립 포지션에 정확하게 설치되는 경우에는 5/6단 셀렉트시 상기 걸림턱(80)이 스커트(70)에 의해 밀리지 않고, 우측으로 기울어지게 설치된 경우에만 상기 걸림턱(80)이 스커트(70)에 의해 밀리도록 상기 걸림턱(80) 및 가이드수단의 위치를 설정하는 것도 가능하다.On the other hand, as well as the case in which the lever body 60 is installed inclined to the right as in the above embodiment, even when correctly installed in the neutral position, when the 5 / 6-stage selection the locking step 80 is the skirt 70 When the lever main body 60 is correctly installed in the neutral position, the locking jaw 80 is not pushed by the skirt 70 and is inclined to the right side when the lever body 60 is correctly installed in the neutral position. It is also possible to set the position of the locking jaw 80 and the guide means so that the locking jaw 80 is pushed by the skirt 70.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 레버 본체가 중립 포지션에서 5/6단 셀렉트 방향으로 기울어지게 설치되는 경우, 5/6단 셀렉트시 상기 레버 본체에 형성된 스커트에 의해 걸림턱이 밀리면서 이동되도록 하여, 레버 본체가 중립 포지션에서 5/6단 셀렉트 방향으로 기울게 설치되더라도 5/6단 셀렉트 조작이 정확하게 이루어지게 하는 효과가 있다.In the shift lever assembly for a manual transmission of the present invention configured as described above, when the lever main body is installed to be inclined in the 5/6 step select direction at a neutral position, the jaw is caught by a skirt formed at the lever body when 5/6 step select. This push-and-move allows the 5 / 6-stage select operation to be performed accurately even if the lever body is installed at an inclined position in the 5 / 6-stage select direction at the neutral position.

또한, 본 발명에 따른 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 레버 본체가 중립 포지션에서 1/2단 셀렉트 방향으로 기울어지게 설치되는 경우, 후진 시프트 조작시 상기 걸림턱이 상기 코일형 스프링에 의해 스커트 측으로 최대한 밀리므로 상기 스커트가 상기 걸림턱의 상면에 넓은 면적으로 걸림되도록 하여, 레버 본체가 중립 포지션에서 1/2단 셀렉트 방향으로 기울게 설치되더라도 레버 본체 및 스커트가 걸림턱에서 이탈되는 것을 막고, 그로 인해 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, in the shift lever assembly for a manual transmission according to the present invention, when the lever body is installed to be inclined in a half-stage select direction from the neutral position, the latching jaw is pushed to the skirt side by the coil spring as much as possible during the reverse shift operation. Therefore, the skirt is caught on the upper surface of the locking jaw with a large area, so that the lever body and the skirt are prevented from being separated from the locking jaw even when the lever body is inclined in the half-stage select direction from the neutral position, thereby improving reliability. There is an effect that can be improved.

Claims (5)

운전석과 조수석 사이에 설치된 레버 하우징과, 상기 레버 하우징에 좌우, 전후 조작 가능하게 설치되어 운전자가 좌우방향으로 이동시키면 수동변속기의 변속단이 1/2단, 중립, 5/6단 중 어느 하나가 셀렉트 되고 전후방향 이동시키면 수동변속기의 각 변속단이 시프트 되며 상측으로 들어올린 후 5/6단 셀렉트 방향으로 이동시키면 수동변속기의 후진이 시프트 되도록 하는 레버 본체와, 상기 레버 본체에 후진 시프트가 이루어지는 방향으로 돌출 형성된 스커트와, 상기 레버 본체에 의한 5/6단 셀렉트시 상기 스커트에 의해 밀리고 상기 레버 본체에 의한 후진 시프트시 상기 스커트가 걸림되도록 상기 레버 하우징에 이동 가능하게 설치된 걸림턱과, 상기 걸림턱에 탄성력을 제공하는 탄성부재로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 레버 어셈블리.The lever housing is installed between the driver's seat and the driver's seat, and the lever housing is installed so that the lever housing can be moved left and right, and the driver moves left and right. When selected and moved forward and backward, each gear stage of the manual transmission is shifted and lifted upward and then moved to the 5/6 step select direction, and the lever main body shifts the reverse of the manual transmission, and the direction in which the reverse shift is performed on the lever main body. A protruding skirt, a locking jaw movably installed in the lever housing such that the skirt is pushed by the skirt during 5/6 step selection by the lever body and the skirt is locked during a backward shift by the lever body; Shifting lever assembly for a manual transmission, characterized in that composed of an elastic member for providing an elastic force to the Blee. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레버하우징에는 상기 걸림턱이 슬라이딩 이동되도록 안내하고 상기 탄성부재를 지지하는 가이드수단이 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 레버 어셈블리.The lever housing is a shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the guide means for guiding the sliding jaw sliding movement and supporting the elastic member. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 가이드수단은 상기 걸림턱이 올려 놓여져 슬라이드 이동되는 평판부와,상기 걸림턱이 상기 스커트에 의해 밀려 과이동됨을 방지하도록 상기 평판부에서 돌출 형성되고 상기 걸림턱과의 사이에 상기 탄성부재가 배치되는 제 1 스토퍼와, 상기 걸림턱이 상기 탄성부재의 탄성력에 의해 과이동됨을 방지하도록 상기 제 1 스토퍼와 상기 걸림턱의 이동거리만큼의 간격을 두면서 상기 평판부에서 돌출 형성된 제 2 스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 레버 어셈블리The guide means includes a flat plate portion to which the locking jaw is placed and slides, and protrudes from the flat plate to prevent the locking jaw from being pushed by the skirt and the elastic member is disposed between the locking jaws. And a second stopper protruding from the flat plate while being spaced by the moving distance between the first stopper and the locking jaw so as to prevent the locking step from being moved by the elastic force of the elastic member. Shift lever assembly for manual transmission 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 제 1 스토퍼와 걸림턱의 대향면에는 상기 스프링의 단부가 삽입될 수 있도록 삽입홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 레버 어셈블리.The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that an insertion groove is formed on the opposite surface of the first stopper and the locking step so that the end of the spring can be inserted. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성부재는 코일형 스프링인 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 레버 어셈블리.The elastic member is a shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the coil spring.
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