KR20020083293A - A lpg pump - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 내연기관의 연료펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내연기관에서 LPG와 같이 온도와 혼합비에 따라 증기압이 크게 변하는 연료의 이송 및 가압을 위해 가솔린 펌프에 케이스(Case)를 적용하여 고압환경 외장형으로 사용할 수 있도록 한 외장형 액상 LPG 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel pump of an internal combustion engine, and more particularly, to a high pressure environment by applying a case to a gasoline pump for conveying and pressurizing a fuel whose vapor pressure varies greatly depending on temperature and mixing ratio, such as LPG, in an internal combustion engine. It relates to an external liquid LPG pump that can be used externally.
일반적으로, 연료펌프는 연료탱크에서 연료를 흡입하여 기화기 또는 연료분사장치로 압송하는 장치로서 기계식과 전기식이 있다.In general, the fuel pump is a device for sucking the fuel in the fuel tank and pumping the fuel to the carburetor or fuel injection device, there are mechanical and electrical.
요즘 시판되고 있는 대부분의 승용차에는 전기식 연료펌프가 연료탱크 내에 설치되어 있으며, 펌프에서 흡입한 연료는 모터 하우징 내에서 아마추어 주위를 돌아 토출구로 보내지며 체크밸브를 경유하여 압력라인으로 토출된다.In most passenger cars on the market, electric fuel pumps are installed in fuel tanks, and the fuel sucked from the pump is sent to the discharge port around the armature in the motor housing and discharged to the pressure line via a check valve.
도 4a는 일반적인 연료펌프의 구조를 설명하기 위한 단면도이고, 도 4b는 도 4a의 펌프부 단면도이다.4A is a cross-sectional view illustrating a structure of a general fuel pump, and FIG. 4B is a cross-sectional view of the pump unit of FIG. 4A.
먼저, 일반적인 연료펌프(100)의 작동원리는 임펠러(120)가 모터(170)에 의해 회전되면 임펠러(120) 바깥둘레에 있는 날개홈(120')이 그 앞뒤에서 생기는 유체의 마찰작용으로 압력차가 생기게 된다.First, the operating principle of the general fuel pump 100 is that when the impeller 120 is rotated by the motor 170, the wing groove 120 'on the outer circumference of the impeller 120 is the pressure due to the friction action of the fluid generated from the front and back A car is made.
상기 모터(170)의 회전에 따라 이 동작이 반복되면 펌프 내에서 소용돌이 치는 연료는 모터(170)를 통과한 후 압력을 가지게 되고, 연료의 압력에 의해 체크밸브(160)가 열리면서 연료출구(150)를 통과하여 연료필터, 연료 파이프를 거쳐 연료분배 파이프까지 공급된다. 이때, 연료펌프(100)가 작동중 어떤 이유로 인해서든지 연료가 연료출구(150)를 통과하지 못한다면 연료펌프 내의 압력은 비정상적으로 높아지게 된다. 이런 경우에 안전밸브(Relief Valve)(140)는 압력을 낮추기 위해 열리게 되며, 연료라인에서 일정압력보다 비정상적으로 올라가는 연료압력을 제어하여 항상 일정한 압력을 유지하도록 한다.When this operation is repeated according to the rotation of the motor 170, the swirling fuel in the pump has a pressure after passing through the motor 170, the check valve 160 is opened by the pressure of the fuel fuel outlet 150 After passing through), it is supplied to fuel distribution pipe through fuel filter and fuel pipe. At this time, if the fuel does not pass through the fuel outlet 150 for any reason during the operation of the fuel pump 100, the pressure in the fuel pump becomes abnormally high. In this case, the safety valve 140 is opened to lower the pressure and controls the fuel pressure which rises abnormally above a certain pressure in the fuel line so as to maintain a constant pressure at all times.
이러한 연료펌프(100)는 사용되는 연료에 따라 가솔린 펌프와 디젤 펌프로 구분되는데, 기존의 차량용 가솔린 펌프는 대기압 환경에서 저승압용으로 제작되므로 고압의 LPG 연료에는 적당치 않음으로 LPG의 이송 및 가압을 위해서는 고압펌프를 사용해야만 한다.The fuel pump 100 is divided into a gasoline pump and a diesel pump according to the fuel used. Since the conventional gasoline pump for vehicles is manufactured for low boost in an atmospheric pressure environment, the LPG is not suitable for high pressure LPG fuel. High pressure pump must be used for this purpose.
하지만, 고압펌프는 가격이 비싸므로 차량에 적용할 경우 차량의 원가가 상당히 상승하게 되고, Flow type 펌프의 경우는 가스배출 오리피스(gas-discharge orifice)가 있어 연료탱크 안에 잠겨서 사용되므로 외장형으로 사용되기 힘든 것이 현실이다.However, since the high pressure pump is expensive, the cost of the vehicle increases considerably when applied to the vehicle. In the case of the flow type pump, the gas-discharge orifice has a gas-discharge orifice, so it is used in an external type because it is locked in the fuel tank. Tough is the reality.
또한, 연료펌프를 연료탱크 내부에 장착할 경우 펌프의 교체시 연료탱크에 남아있는 연료의 처리에 어려움이 발생하게 되는데, 타지 않은 LPG 연료는 환경오염의 원인이 되는 탄화수소임으로 대기에 방출할 경우 심각한 환경오염의 문제가 발생하게 된다. 따라서, 펌프를 교체하기 전에 특수한 장비를 이용하여 탱크 내에남아있는 연료를 회수해야만 하는 불편함이 있었다.In addition, when the fuel pump is installed inside the fuel tank, it becomes difficult to process the fuel remaining in the fuel tank when the pump is replaced. Unburned LPG fuel is a hydrocarbon that causes environmental pollution. The problem of environmental pollution occurs. Therefore, there was an inconvenience of having to recover fuel remaining in the tank by using special equipment before replacing the pump.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 내연기관에서 LPG와 같이 온도와 혼합비에 따라 증기압이 크게 변하는 연료의 이송 및 가압을 위해 가솔린 펌프에 케이스(Case)를 적용함으로써 고압환경 외장형으로 사용할 수 있도록 한 외장형 액상 LPG 펌프를 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention by applying a case (Case) to the gasoline pump for the transfer and pressurization of the fuel whose vapor pressure is greatly changed depending on the temperature and the mixing ratio, such as LPG in the internal combustion engine It is to provide an external liquid LPG pump that can be used as a high pressure environment external type.
도 1은 본 발명에 따른 외장형 액상 LPG 펌프를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing an external liquid LPG pump according to the present invention.
도 2a는 도 1의 케이스를 설명하기 위한 단면도.2A is a cross-sectional view illustrating the case of FIG. 1.
도 2b는 도 1의 케이스를 설명하기 위한 평면도.2B is a plan view for explaining the case of FIG.
도 3a는 도 1의 캡을 설명하기 위한 배면도.3A is a rear view for explaining the cap of FIG.
도 3b는 도 1의 캡을 설명하기 위한 단면도.3B is a cross-sectional view for explaining the cap of FIG. 1.
도 3c는 도 1의 캡을 설명하기 위한 평면도.3C is a plan view for explaining the cap of FIG.
도 4a는 일반적인 연료펌프의 구조를 설명하기 위한 단면도.4A is a cross-sectional view illustrating a structure of a general fuel pump.
도 4b는 도 4a의 펌프부 단면도.Figure 4b is a cross-sectional view of the pump portion of Figure 4a.
* 도면의 주요부분에 대한 설명 *Description of the main parts of the drawing
10 : 가솔린 펌프 20 : 케이스10 gasoline pump 20 case
21 : 연료 주입구 22 : 나사 고정구21: fuel inlet 22: screw fixture
30 : 캡 31 : 연료 배출구30 cap 31 fuel outlet
32 : 전원 공급구 33 : 나사 구멍32: power supply port 33: screw hole
40 : 스페이서 50 : 투-터치 피팅40: spacer 50: two-touch fitting
60 : 절연튜브 70 : 전선60: insulated tube 70: wire
80 : 가스 배출 오리피스80: gas discharge orifice
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 외장형 액상 LPG 펌프는 차량용 연료 공급장치에 있어서, 가솔린 펌프(Pump)와, 가솔린 펌프 외부에 가솔린 펌프를 고압환경 외장형으로 사용 가능하도록 강도가 높은 재료로 제작되며 바닥면 중앙에 소정 크기의 연료 주입구가 성형된 소정 두께의 케이스(Case)와, 케이스 상측부에 밀착되도록 끼워지며 중앙에 소정 크기의 연료 배출구와 한개 이상의 전극 공급구가 성형된 캡(Cap)과, 케이스 내에 위치된 가솔린 펌프의 움직임 방지를 위해 케이스의 바닥면과 가솔린 펌프 사이에 끼워지는 스페이서(Spacer)와, 캡의 전극 공급구를 통해 가솔린 펌프에 전원을 공급하는 전선의 절연을 위한 절연튜브(Insulating tube), 및 절연튜브의 고정과 케이스 내의 기밀을 유지하기 위해 캡의 전원 공급구에 밀착되도록 끼워지는 투-터치 피팅(Two-touch fitting)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the external liquid LPG pump according to the present invention is a vehicle fuel supply device, the gasoline pump (Pump) and the gasoline pump outside the gasoline pump to a high-strength material so that it can be used as a high-pressure environment external type. The case is made of a predetermined thickness of the fuel injection hole formed in the center of the bottom surface and the case (Case) is fitted so as to be in close contact with the upper portion of the case, and the fuel discharge port and at least one electrode supply port formed in the center of the cap (Cap ), A spacer fitted between the bottom of the case and the gasoline pump to prevent movement of the gasoline pump located in the case, and for the insulation of electric wires supplying power to the gasoline pump through the electrode supply port of the cap. Insulating tube, and close fitting to the power supply of the cap to fix the insulation tube and maintain airtightness in the case That to-be characterized by consisting of a touch fitting (Two-touch fitting).
또한, 상기 캡은 케이스의 기밀을 유지하기 위해 O링(O-Ring)을 장착할 수 있도록 다수개의 홈이 성형된 케이스의 내측면과 접합하는 외주를 갖는 돌출부가 중심에 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the cap is characterized in that a protrusion having an outer circumference for joining the inner surface of the case formed with a plurality of grooves so that the O-ring can be mounted to maintain the airtightness of the case. .
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 외장형 액상 LPG 펌프를 나타낸 단면도이다. 그리고, 도 2a는 도 1의 케이스를 설명하기 위한 단면도이고, 도 2b는 도 1의 케이스를 설명하기 위한 평면도이다.1 is a cross-sectional view showing an external liquid LPG pump according to the present invention. 2A is a cross-sectional view illustrating the case of FIG. 1, and FIG. 2B is a plan view illustrating the case of FIG. 1.
도 3a는 도 1의 캡을 설명하기 위한 배면도이고, 도 3b는 도 1의 캡을 설명하기 위한 단면도이며, 도 3c는 도 1의 캡을 설명하기 위한 평면도이다.3A is a rear view illustrating the cap of FIG. 1, FIG. 3B is a cross-sectional view illustrating the cap of FIG. 1, and FIG. 3C is a plan view illustrating the cap of FIG. 1.
도 1 내지 도 3c를 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 외장형 LPG 펌프(1)는 대량 생산되는 가솔린 펌프(Pump)(10)의 외부에 가솔린 펌프(10)를 고압환경 외장형으로 사용 가능하도록 강도가 높은 재료로 제작된 도 2a 및 도2b에 도시된 바와같은 소정 두께의 케이스(Case)(20)를 장착하게 된다.Referring to Figures 1 to 3c, the external LPG pump 1 according to the present invention has a strength so that the gasoline pump 10 can be used in a high pressure environment external to the mass production of a gasoline pump (Pump) (10) 2 and 2b made of a material having a predetermined thickness, as shown in FIG.
이때, 케이스(20)의 바닥면 중앙에는 가솔린 펌프(10)의 연료입구로 LPG를 공급할 수 있도록 소정 크기의 연료 주입구(21)가 성형되고, 케이스(20)의 상측부에는 도 2b에 도시된 바와같이 케이스(20)의 외경과 내경 사이에 캡(30)이 나사로 고정될 수 있는 나사 고정구(22)가 소정 깊이로 성형된다.In this case, a fuel injection hole 21 having a predetermined size is formed at the center of the bottom surface of the case 20 to supply LPG to the fuel inlet of the gasoline pump 10, and the upper portion of the case 20 is illustrated in FIG. 2B. As described above, a screw fastener 22 in which the cap 30 is screwed between the outer diameter and the inner diameter of the case 20 is molded to a predetermined depth.
또한, 캡(30)은 상기 케이스(20) 상측부에 밀착되도록 끼워지며, 중앙에 소정 크기의 연료 배출구(31)와 한개 이상의 전극 공급구(32)가 성형된다.In addition, the cap 30 is fitted to be in close contact with the upper portion of the case 20, the fuel outlet 31 and at least one electrode supply port 32 of a predetermined size is formed in the center.
이때, 캡(30)에는 케이스(20)의 기밀을 유지하기 위해 O링(O-Ring)을 장착할 수 있도록 다수개의 홈(35)이 성형된 케이스(20)의 내측면과 접합하는 외주를 갖는 돌출부(34)가 중심에 형성되어 진다.At this time, the cap 30 has an outer circumference for joining the inner surface of the case 20 in which a plurality of grooves 35 are formed so as to mount an O-ring in order to maintain the airtightness of the case 20. Protruding portion 34 is formed in the center.
그리고, 케이스(20) 상측부에 구성된 나사 고정구(22)와 밀착되는 캡(30)에는 상기 나사 고정구(22)와 동일한 개수의 나사구멍(33)이 구성된다.The cap 30, which is in close contact with the screw fastener 22 formed in the upper portion of the case 20, is configured with the same number of screw holes 33 as the screw fastener 22.
또한, 케이스(20) 내에 위치한 가솔린 펌프(10)의 움직임 방지를 위해 케이스(20)의 바닥면과 가솔린 펌프(10) 사이에는 연료입구를 감싸는 형태로 스페이서(Spacer)(40)를 장착하게 된다.In addition, in order to prevent the movement of the gasoline pump 10 located in the case 20, a spacer 40 is mounted between the bottom surface of the case 20 and the gasoline pump 10 so as to surround the fuel inlet. .
그리고, 캡(30)의 전극 공급구(32)를 통해 가솔린 펌프(10)에 전원을 공급하기 위해 외부 전원으로부터 가솔린 펌프(10)로 전선(70)이 연결되고, 상기 전선(70)의 절연을 위해 절연튜브(Insulating tube)(60)가 전선(70) 외부를 감싸는 형태로 구성된다.Then, the electric wire 70 is connected from the external power source to the gasoline pump 10 to supply power to the gasoline pump 10 through the electrode supply port 32 of the cap 30, and the insulation of the electric wire 70 is insulated. Insulating tube (60) is configured in such a way as to surround the outside of the wire (70).
또한, 캡의 전원 공급구(32) 사이에 전선(70)과 절연튜브(60)가 끼워지면 이 절연튜브(60)의 고정과 상기 케이스(20) 내의 기밀을 유지하기 위해 투-터치 피팅(Two-touch fitting)(50)이 캡의 전원 공급구(32) 상에 밀착되도록 끼워지게 구성된다.In addition, when the electric wire 70 and the insulating tube 60 are sandwiched between the power supply holes 32 of the cap, the two-touch fittings may be used to fix the insulating tube 60 and maintain airtightness in the case 20. Two-touch fitting) 50 is configured to fit tightly on the power supply port 32 of the cap.
상기와 같은 구성으로 이루어진 외장형 액상 LPG 펌프의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.The operation of the external liquid LPG pump having the above configuration will be described with reference to the accompanying drawings.
먼저, 대량 생산되는 일반적인 가솔린 펌프(10)를 강도가 높은 재료로 제작된 10㎝ 두께의 원통형 케이스(20)에 장착하게 된다.First, a mass-produced general gasoline pump 10 is mounted in a 10 cm thick cylindrical case 20 made of a material having high strength.
이때, 상술한 케이스(20)를 강도가 높은 재료로 제작하는 이유는 일반적인 가솔린 펌프는 대기압의 연료를 약 3bar로 승압하도록 제작됨으로 LPG와 같이 온도에 따라 증기압이 크게 변하는 연료에는 적당하지 않기 때문에 고압환경에서 연료탱크 외장형으로 사용하기 위함이다.In this case, the reason for manufacturing the case 20 is made of a material having high strength, because a general gasoline pump is manufactured to boost the fuel at atmospheric pressure to about 3 bar, so it is not suitable for a fuel whose vapor pressure varies greatly with temperature such as LPG. For use as an external fuel tank in the environment.
또한, 케이스(20)의 바닥면 중앙에는 가솔린 펌프(10)의 연료입구로 LPG를 공급할 수 있도록 소정 크기의 연료 주입구(21)가 성형되는데, 이 연료 주입구(21)는 펌프(1)가 작동될 경우 연료탱크(도시되지 않음)로부터 LPG를 공급받아 펌프(1) 내로 공급하게 된다.In addition, a fuel inlet 21 having a predetermined size is formed at the center of the bottom surface of the case 20 to supply LPG to the fuel inlet of the gasoline pump 10, and the fuel inlet 21 operates the pump 1. If the LPG is supplied from the fuel tank (not shown) will be supplied into the pump (1).
그리고, 케이스(20) 내에 위치한 가솔린 펌프(10)의 움직임 방지를 위해 케이스(20)의 바닥면과 가솔린 펌프(10) 사이에는 도 1에 도시된 바와같이 연료입구를 감싸는 형태로 스페이서(Spacer)(40)를 장착하게 된다.In addition, a spacer is formed between the bottom surface of the case 20 and the gasoline pump 10 to surround the fuel inlet as shown in FIG. 1 to prevent movement of the gasoline pump 10 located in the case 20. 40 will be mounted.
또한, 원통형 케이스(20)의 상측부 둘레에는 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와같이 케이스(20) 벽의 두께 10㎝ 사이에 직경 5㎝, 깊이 10㎝의 나사 고정구(22)를 8개 성형하게 된다. 이때, 나사 고정구(22)는 도 3c에 도시된 바와같은 캡(30)이 케이스(20) 상측부에 밀착되도록 끼워지면 캡(30)에 성형된 나사구멍(33)과 서로 일치되도록 위치하게 된다.In addition, around the upper portion of the cylindrical case 20, as shown in Figs. 2A and 2B, eight screw fasteners 22 having a diameter of 5 cm and a depth of 10 cm are formed between 10 cm of the wall of the case 20. Done. At this time, the screw fixture 22 is positioned so as to coincide with the screw hole 33 formed in the cap 30 when the cap 30 as shown in FIG. 3c is fitted close to the upper portion of the case 20. .
또한, 캡(30)의 중앙에는 가솔린 펌프(10)의 연료가 연료출구를 통해 연료필터, 연료 파이프를 거쳐 연료분배 파이프까지 공급될 수 있도록 하는 소정 크기의 연료 배출구(31)가 성형된다.In addition, a fuel outlet 31 of a predetermined size is formed at the center of the cap 30 so that the fuel of the gasoline pump 10 can be supplied to the fuel distribution pipe through the fuel filter and the fuel pipe through the fuel outlet.
그리고, 상기 연료 배출구(31)와 일정거리 떨어진 위치에는 가솔린 펌프(10)가 작동되도록 하는 전원을 공급하는 전선(70)을 가솔린 펌프(10)까지 연결하기 위한 한 개 이상의 전극 공급구(32)를 성형하게 된다.At least one electrode supply port 32 for connecting the electric wire 70 for supplying power for operating the gasoline pump 10 to the gasoline pump 10 is located at a predetermined distance from the fuel outlet 31. Will be molded.
또한, 캡(30)에는 도 3b에 도시된 바와같이 케이스(20)의 기밀을 유지하기 위해 O링(O-Ring)을 장착할 수 있도록 다수개의 홈(35)이 성형된 케이스(20)의 내측면과 접합하는 외주를 갖는 돌출부(34)를 중심에 형성함으로써 케이스(2)의 확실한 밀봉이 이루어질 수 있도록 한다.In addition, the cap 30 has a plurality of grooves 35 formed therein so as to mount an O-ring in order to maintain the airtightness of the case 20 as shown in FIG. 3B. Protruding portion 34 having an outer periphery joining with the inner side is formed at the center so that a reliable sealing of the case 2 can be achieved.
따라서, 케이스(20)에 캡(30)을 덮으면 도 1에 도시된 바와같이 다수개의 홈(35)에 O링(O-Ring)이 장착된 돌출부(34)가 케이스(20)의 내측면과 서로 밀착되며 케이스(20) 내로 끼워진 후, 케이스(20)의 나사 고정구(22)와 캡의 나사구멍(33)을 통해 나사에 의해 결합하게 된다.Therefore, when the cap 30 is covered with the case 20, as shown in FIG. 1, the protrusions 34 having the O-rings mounted on the plurality of grooves 35 are formed on the inner surface of the case 20. After being in close contact with each other and inserted into the case 20, the screw holder 22 of the case 20 and the screw hole 33 of the cap are coupled by screws.
이러한 캡(30)의 전극 공급구(32) 사이에 가솔린 펌프(10)에 전원을 공급하기 위한 전선(70)을 감싸는 절연튜브(60)가 끼워지면, 이 절연튜브(60)의 고정과 상기 케이스(20) 내의 기밀을 유지하기 위해 투-터치 피팅(Two-touch fitting)(50)이 캡의 전원 공급구(32) 상에 밀착되도록 끼워지게 된다.If the insulating tube 60 is wrapped between the electrode supply port 32 of the cap 30, the electric wire 70 for supplying power to the gasoline pump 10, the fixing of the insulating tube 60 and the Two-touch fittings 50 are fitted in close contact with the power supply 32 of the cap to maintain airtightness in the case 20.
따라서, 연료펌프(1)의 외부로부터 전선(70)을 통해 전원이 공급되면 가솔린 펌프(10)는 작동하게 되고, 가솔린 펌프(10)의 작동에 의해 연료탱크로부터 LPG가 연료 주입구(21)를 통해 펌프(10) 내로 주입되며, 다시 연료 배출구(31)를 통해 연료분배 파이프까지 공급된다.Therefore, when power is supplied from the outside of the fuel pump 1 through the electric wire 70, the gasoline pump 10 is operated, and LPG discharges the fuel inlet 21 from the fuel tank by the operation of the gasoline pump 10. It is injected into the pump 10 through, and is supplied back to the fuel distribution pipe through the fuel outlet 31.
이때, 연료펌프(1)의 케이스(20)를 금속재질로 제작할 경우에는 펌프에 전력을 공급하기 위한 전선의 절연과 동시에 연료의 기밀이 반드시 필요하게 된다. 도1에 도시된 바와같이 나일론 또는 우레탄 튜브의 피팅에 사용되는 투-터치 피팅(50)을 이용하여 전선의 절연과 연료의 기밀을 동시에 해결할 수 있도록 하였다.At this time, when the case 20 of the fuel pump 1 is made of a metal material, airtightness of fuel is necessary at the same time as insulation of an electric wire for supplying power to the pump. As shown in FIG. 1, the two-touch fitting 50 used for the fitting of the nylon or urethane tube was used to simultaneously solve the insulation of the wire and the gas tightness.
또한, 가스-방출 오리피스(Gas-discharge orifice)(80)는 가솔린 펌프(10)가 작동될 경우 발생되는 기포를 배출하는 역할을 수행하게 되는데, 이때, 발생되는 LP 가스를 대기에 그대로 방출시킬 경우 폭발 위험성 및 환경문제를 야기할 수 있음으로 케이스(20) 내에 설치하게 된다.In addition, the gas-discharge orifice (Gas-discharge orifice) 80 serves to discharge the bubbles generated when the gasoline pump 10 is operated, in this case, when the generated LP gas is discharged to the atmosphere as it is It may be installed in the case 20 because it may cause an explosion risk and environmental problems.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 외장형 액상 LPG 펌프를 작동시키기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 바와같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for operating the external liquid LPG pump according to the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, the subject matter of the present invention as claimed in the following claims Without departing from the scope of the present invention, any person having ordinary skill in the art will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.
상술한 바와같이, 본 발명에 따른 외장형 액상 LPG 펌프는 연료의 이송 및 가압을 위해 가솔린 펌프에 케이스(Case)를 적용함으로써 액상의 LPG 연료를 가압하기 위해 고가의 펌프를 연료탱크 내부에 장착하지 않고도 저가의 저압용 가솔린 펌프를 외장형으로 사용할 수 있어 액상 LPG 분사식 차량의 원가를 저감시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 펌프를 연료탱크 내부에 장착할 경우 펌프의 교체시 연료탱크에 남아있는 연료 처리의 어려움 및 타지 않은 LPG 연료의 대기 방출로 인한 환경오염 등을 효과적으로 방지할 수 있다.As described above, the external liquid LPG pump according to the present invention applies a case to the gasoline pump for fuel transfer and pressurization, without having to install an expensive pump inside the fuel tank to pressurize the liquid LPG fuel. Inexpensive low pressure gasoline pump can be used as an external type to reduce the cost of liquid LPG injection type vehicle. In addition, when the pump is mounted in the fuel tank, it is possible to effectively prevent the environmental pollution due to the difficulty of processing the fuel remaining in the fuel tank and the discharge of unburned LPG fuel when the pump is replaced.
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