KR20020081916A - Turbo fan in air-conditioner - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 공기조화기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전체가 일체로 형성되어 단번에 성형할 수 있는 공기조화기용 터보팬에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner, and more particularly, to a turbo fan for an air conditioner, which can be integrally formed and formed at once.
공기조화기에서는 열교환기를 통과하는 기류를 형성하기 위해 팬을 사용하는데, 상기 팬중에서 최근에 많이 사용되는 것이 터보팬이다. 이와 같은 터보팬은 연결된 모터가 구동되면, 그 쉬라우드의 흡입측부를 통해 회전축과 평행한 방향으로 공기가 흡입되고 블레이드의 토출측을 통해 회전축에 방사상방향으로 토출되도록 구성되어 있다.In air conditioners, a fan is used to create an air flow through a heat exchanger, and a turbo fan is one of the fans used in recent years. Such a turbo fan is configured such that when the connected motor is driven, air is sucked in a direction parallel to the rotating shaft through the suction side of the shroud and discharged radially to the rotating shaft through the discharge side of the blade.
하지만 상기 터보팬은 그 제조방법이 까다로운 문제점이 있었다. 즉 터보팬을 구성하는 구성요소중 먼저 허브와 블레이드를 일체로 제작하고 쉬라우드를 상기 허브의 반대되는 블레이드의 단부에 융착시켜야 했다. 이와 같이 됨에 의해 종래에는 상기 쉬라우드의 융착시에 블레이드의 비틀림, 융착불량 등이 발생하여 수율이 좋지 않고 제조공정수가 증가하여 원가가 높아지는 문제점이 있었다.However, the turbofan has a difficult manufacturing method. That is, among the components constituting the turbofan, the hub and the blade were first manufactured integrally and the shroud was fused to the end of the blade opposite to the hub. As a result, there is a problem in that, in the conventional shroud fusion of the blades, twisting of the blades, poor fusion, etc. occur, so that the yield is not good and the number of manufacturing processes increases, resulting in high cost.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 도 1에 도시된 바와 같은 터보팬이 제시되었다. 이에 도시된 바에 따르면, 터보팬은 모터의 회전축에 결합되는 보스(1)를 원호상의 허브(2)의 중심부에 형성하고, 상기 허브(2)의 가장자리를 둘러 보스(1)를 중심으로 방사상으로 다수개의 블레이드(3)를 형성한다.In order to solve this problem, a turbofan as shown in FIG. 1 has been proposed. According to this, the turbo fan forms a boss 1 coupled to the rotational axis of the motor at the center of the arc-shaped hub 2, and surrounds the edge of the hub 2 radially around the boss 1. A plurality of blades 3 are formed.
그리고 상기 블레이드(3)에는 상기 허브(2)와 반대(회전축을 기준으로)되는방향으로 쉬라우드(4)를 구성한다. 상기 쉬라우드(4)는 그 내경(D1)이 허브(2)의 외경(D2)보다 같거나 크게 형성되고, 축방향으로 평행한 흡입측단부(4a)를 구비한다. 그리고 상기 흡입축단부(4a)에서 반경방향 외측으로 만곡된 만곡부(4b)가 구비된다.In addition, the blade 3 constitutes a shroud 4 in a direction opposite to the hub 2 (based on a rotation axis). The shroud 4 has a suction side end 4a whose inner diameter D1 is equal to or larger than the outer diameter D2 of the hub 2 and is axially parallel. A curved portion 4b curved radially outward from the suction shaft end portion 4a is provided.
한편, 이와 같은 구성에서 상기 보스(1), 허브(2), 블레이드(3) 및 쉬라우드(4)를 수지로 일체로 성형하기 위하여 상하금형(A,B)을 분리하는 파팅라인(Parting line)(G)을 도 2에 도시한 바와 같이 형성한다.On the other hand, in this configuration parting line for separating the upper and lower molds (A, B) in order to integrally mold the boss (1), hub (2), blade (3) and shroud (4) with a resin ) G is formed as shown in FIG.
그러나 상기와 같은 구성에 있어서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above configuration has the following problems.
즉, 흡입측단부(4a)의 내주면에 소정량 만큼 반경방향으로 단부(4c)가 형성되고, 단부(4c)의 반경방향 끝단에 만곡부(4b)의 내주면이 접속되어 있는 형상으로는 상기 흡입측단부(4a)의 내주면에 반경방향으로 형성된 단부(4c)는 쉬라우드(4)의 두께(t)를 넘어설 수 없기 때문에 상기 반경방향 단부(4c)의 길이는 쉬라우드(4)의 반경방향 두께(t)보다도 작을 수 밖에 없다.That is, the suction side has a shape in which the end portion 4c is formed in the inner circumferential surface of the suction side end portion 4a in the radial direction by a predetermined amount, and the inner circumferential surface of the curved portion 4b is connected to the radial end of the end portion 4c. Since the end portion 4c formed radially on the inner circumferential surface of the end portion 4a cannot exceed the thickness t of the shroud 4, the length of the radial end portion 4c is the radial direction of the shroud 4. It must be smaller than the thickness t.
따라서, 수지 성형상 재료두께를 일정 이상(예를 들어 4mm)으로 가져가는 데는 재료비 상승 및 성형시 수축등 품질확보에 문제가 발생한다. 결국 상기 단부(4c)의 길이(β)는 1에서 2mm정도 밖에 되지 않게 된다. 이렇게 되면 쉬라우드(4)의 흡입측 단부(4a)의 반경방향 단부(4c)의 날카로운 에지가 발생하는 것을 방지하여 초기에는 성형이 잘되지만, 장시간 사용시 상기 단부(4c)가 금형상에서 마모되어 성형팬에 버어(burr)가 발생하는 등의 문제점이 발생한다.Therefore, there is a problem in securing quality such as increase in material cost and shrinkage during molding in order to bring the thickness of the resin in the resin molding to a certain level (for example, 4 mm). As a result, the length β of the end portion 4c is only about 1 to 2 mm. This prevents the sharp edges of the radial end 4c of the suction side end 4a of the shroud 4 from forming at first, but the molding 4 is worn on the mold during prolonged use. Problems such as burrs are generated in the fan.
그리고 상기와 같은 구성을 가지는 종래 기술에서는 도 3에 도시된 바와 같이, 만곡되어 형성되어 있는 쉬라우드(4)의 토출측에서 와류가 발생하여 불안정한 유동특성을 보인다. 따라서 상기 쉬라우드(4)의 형상으로 인한 토출유속의 차이가 케이싱 내부 유동 및 난류량에 영향을 미치면서 소음으로 연결되는 것이다.In the prior art having the above configuration, as shown in FIG. 3, vortices are generated on the discharge side of the shroud 4 that is curved to show unstable flow characteristics. Therefore, the difference in discharge flow rate due to the shape of the shroud (4) is connected to the noise while affecting the flow and turbulence in the casing.
따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전체가 일체로 제작되는 터보팬을 위한 성형금형의 제작을 용이하게 하고, 그 내구성을 높여주는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to facilitate the production of a molding die for a turbofan manufactured as a whole, and to increase its durability.
본 발명의 다른 목적은 터보팬에서 발생되는 소음을 최소화하는 것이다.Another object of the present invention is to minimize the noise generated in the turbofan.
도 1은 종래 기술에 의한 공기조화기용 터보팬의 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a turbofan for an air conditioner according to the prior art.
도 2는 종래 기술에 의한 터보팬을 금형 내에서 성형하는 것을 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing the molding of a turbofan according to the prior art in a mold;
도 3은 종래 기술에 의한 터보팬 내에서의 공기유동을 보인 동작상태도.Figure 3 is an operating state showing the air flow in the turbofan according to the prior art.
도 4는 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of a turbofan for an air conditioner according to the present invention.
도 5는 본 발명 실시예의 구성을 보인 단면도.5 is a cross-sectional view showing the configuration of an embodiment of the present invention.
도 6은 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 단면도.6 is a cross-sectional view showing the main portion of the embodiment of the present invention.
도 7은 본 발명 실시예의 터보팬 내에서의 공기유동을 보인 동작상태도.Figure 7 is an operating state showing the air flow in the turbofan of the embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
20: 터보팬30: 허브20: turbofan 30: hub
32: 보스34: 돌출평면32: Boss 34: Extruded Plane
36: 연결부38: 관통공36: connecting portion 38: through hole
40: 블레이드50: 쉬라우드40: blade 50: shroud
52: 흡입측단부54: 직선단부52: suction side end 54: straight end
56: 경사단부A: 상부금형56: inclined end A: upper mold
B: 하부금형B: lower mold
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 구동수단과 연결되는 보스를 중앙에 구비하고 가장자리가 원형으로 형성되는 허브와, 상기 허브의 가장자리를 따라 보스를 중심으로 형성되는 다수개의 블레이드와, 상기 허브 반대편에 해당되는 상기 다수개의 블레이드의 일단부를 연결하도록 일체로 구비되는 쉬라우드를 포함하고, 상기 허브, 블레이드 및 쉬라우드가 일체로 성형되어진다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention has a boss connected to the drive means in the center and the edge is formed in a circular shape, and formed around the boss along the edge of the hub It comprises a plurality of blades and a shroud integrally provided to connect one end of the plurality of blades corresponding to the opposite side of the hub, the hub, blade and shroud is integrally molded.
상기 쉬라우드에는 회전축과 평행한 방향으로 흡입측단부가 그 내경(D1)이 상기 허브의 외경(D2)과 같거나 크게 형성되고, 상기 흡입측단부의 내주면에서 반경방향의 외측으로 직선으로 연장되어 형성되는 직선단부와, 상기 직선단부의 끝부분에서 상기 허브의 원심방향으로 경사지게 연장되는 경사단부가 구비된다.The shroud has a suction side end portion whose inner diameter D1 is equal to or larger than the outer diameter D2 of the hub in a direction parallel to the rotation axis, and extends linearly outward from the inner circumferential surface of the suction side end portion in a radial direction. A straight end portion is formed, and an inclined end portion which extends obliquely in the centrifugal direction of the hub at the end portion of the straight end portion is provided.
상기 직선단부의 외경(D4)은 상기 쉬라우드의 흡입측단부의 외경(D3)보다 크게 형성된다.The outer diameter D4 of the straight end is formed to be larger than the outer diameter D3 of the suction side end of the shroud.
상기 허브는 그 중앙의 보스를 중심으로 소정 반경만큼이 흡입측을 향해 돌출되고, 상기 돌출된 부분과 상기 허브의 가장자리 부분의 연결부가 회전축방향과 평행하게 형성된다.The hub is projected toward the suction side by a predetermined radius about the boss in the center thereof, and the connecting portion between the protruding portion and the edge portion of the hub is formed in parallel with the rotation axis direction.
상기 허브의 돌출부의 가장자리와 연결부가 연결되는 부분은 라운드지게 형성되며, 상기 돌출부에는 다수개의 관통공이 형성된다.The edge portion of the protrusion of the hub and the connection portion is formed to be rounded, the protrusion is formed with a plurality of through holes.
상기 직선단부의 폭은 적어도 4mm이상으로 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the width of the straight end portion be at least 4 mm or more.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 터보팬을 통한 공기유동이 원활하게 이루어져 소음발생이 줄어들고, 터보팬 전체를 일체로 형성할 수 있으면서도 성형을 위한 금형의 제작이 용이하게 되고 내구성이 크게 향상되는 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention having such a configuration, the air flow through the turbo fan is smoothly reduced, noise is generated, and the entire turbofan can be integrally formed, but the production of a mold for molding is easy and durability is greatly improved. Can be obtained.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the turbofan for an air conditioner according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4에서 도 6에 도시된 바에 따르면, 본 실시예의 터보팬(20)은 크게 허브(30), 블레이드(40) 및 쉬라우드(50)로 구성된다.As shown in FIG. 4 to FIG. 6, the turbofan 20 of the present embodiment is largely composed of a hub 30, a blade 40, and a shroud 50.
상기 허브(30)는 그 가장자리가 원판상으로 형성된 것으로, 중앙에 구동모터(도시되지 않음)의 회전축과의 연결을 위한 보스(32)가 돌출되게 형성된다. 여기서 상기 보스(32)가 형성된 부분은 상기 허브(30)의 가장자리에 비해 상기 블레이드(40)의 흡입측 부분으로 돌출되게 형성된다. 그리고 상기 보스(32)의 주변에는 돌출평면(34)이 상기 보스(32)와 함께 상기 허브(30)로부터 돌출되게 형성된다. 상기 돌출평면(34)은 상기 보스(32)를 중심으로 허브(30)의 직경(D2)보다는 작은 소정의 값의 반경을 가지도록 형성된다.The hub 30 is formed at the edge thereof in a disc shape, and a boss 32 for connecting with the rotation shaft of the driving motor (not shown) is formed at the center thereof. Here, the portion in which the boss 32 is formed is formed to protrude toward the suction side portion of the blade 40 as compared to the edge of the hub 30. The protruding plane 34 is formed to protrude from the hub 30 together with the boss 32 at the periphery of the boss 32. The protruding plane 34 is formed to have a radius of a predetermined value smaller than the diameter D2 of the hub 30 about the boss 32.
상기 돌출평면(34)의 가장자리와 상기 허브(30)는 연결부(36)에 의해 연결된다. 상기 연결부(36)는 상기 보스(32)에 연결되는 회전축의 진행방향과 평행하게 형성된다. 따라서 상기 허브(30)에서 돌출된 부분은 대략 원통형상으로 된다. 이와 같이 돌출된 부분은 그 제조시에 상하부의 금형의 무게중심에 위치하도록 하여 상하부의 금형 분리가 용이하게 되도록 한다.The edge of the protruding plane 34 and the hub 30 are connected by a connection 36. The connecting portion 36 is formed in parallel with the traveling direction of the rotary shaft connected to the boss (32). Thus, the protruding portion of the hub 30 is substantially cylindrical. The protruding portion is positioned at the center of gravity of the upper and lower molds at the time of manufacture so that the upper and lower molds are easily separated.
그리고 상기 돌출평면(34)과 연결부(36)가 연결되는 부분은 소정의 곡률을 가지도록 형성되고, 상기 연결부(36)를 둘러서는 다수개의 관통공(38)이 형성된다. 상기 관통공(38)은 터보팬(30) 전체의 무게를 줄여주는 역할도 한다.The protruding surface 34 and the connecting portion 36 are connected to each other to have a predetermined curvature, and a plurality of through holes 38 surrounding the connecting portion 36 are formed. The through hole 38 also serves to reduce the weight of the entire turbofan 30.
상기 허브(30)의 가장자리를 둘러서는 다수개의 블레이드(40)가 형성되어 있다. 이와 같은 블레이드(40)는 다수개가 소정형상으로 대략 동일한 간격으로 형성되어 흡입측을 통해 흡입된 공기를 안내하여 터보팬(30)의 회전중심에서 방사상 방향으로 토출되게 한다.A plurality of blades 40 are formed around the edge of the hub 30. Such blades 40 are formed in a predetermined shape at substantially the same interval to guide the air sucked through the suction side to be discharged in the radial direction from the center of rotation of the turbo fan 30.
다음으로 상기 블레이드(40)의 일단부, 즉 상기 허브(30)와 연결된 반대쪽 단부에는 쉬라우드(50)가 상기 블레이드(40)를 연결하도록 형성된다. 따라서 상기 쉬라우드(50)는, 도 4에 잘 도시된 바와 같이, 상기 블레이드(40)를 연결하여 환형상으로 된다.Next, the shroud 50 is formed at one end of the blade 40, that is, at the opposite end connected to the hub 30, to connect the blade 40. Therefore, the shroud 50, as shown in Figure 4, is connected to the blade 40 is in an annular shape.
상기 쉬라우드(50)의 흡입측에는 흡입측단부(52)가 형성된다. 상기 흡입측단부(52)는 상기 보스(32)에 연결되는 회전축과 평행한 방향으로 소정 길이 직선으로연장된다. 상기 흡입측단부(52)의 내경(D1)은 상기 허브(30)의 외경(D2)과 같거나 크게 형성된다.The suction side end portion 52 is formed on the suction side of the shroud 50. The suction side end portion 52 extends in a straight line with a predetermined length in a direction parallel to the rotation axis connected to the boss 32. The inner diameter D1 of the suction side end portion 52 is equal to or larger than the outer diameter D2 of the hub 30.
이와 같이 소정 길이 직선으로 형성된 상기 흡입측단부(52)의 내주면에서부터 상기 허브(30)의 반경방향 외측으로 소정 길이 직선단부(54)가 형성된다. 이와 같은 직선단부(54)는 역시 도 4에 잘 도시된 바와 같이 상기 블레이드(40)의 일단부를 연결하면서 환형상으로 이루어진다. 이와 같은 직선단부(54)의 외경(D4)은 상기 흡입측단부(52)의 외경(D3)보다 크게 형성된다. 그리고 상기 직선단부(54)의 폭(δ)은 바람직하기로는 적어도 4mm이상인 것이 좋다. 이는 상기 쉬라우드(50)의 두께와 관련하여 형성된다.Thus, the predetermined length linear end portion 54 is formed radially outward of the hub 30 from the inner circumferential surface of the suction side end portion 52 formed in a predetermined length straight line. Such a straight end 54 is also formed in an annular shape while connecting one end of the blade 40 as well shown in FIG. The outer diameter D4 of the straight end portion 54 is larger than the outer diameter D3 of the suction side end portion 52. The width δ of the straight end 54 is preferably at least 4 mm. This is formed in relation to the thickness of the shroud 50.
한편, 상기 직선단부(54)의 끝부분에는 경사단부(56)가 형성된다. 상기 경사단부(56)는 상기 허브(30)의 원심방향으로 경사지게 연장되는 것으로, 바람직하기로는 상기 블레이드(40)의 단부를 따라 형성되어 블레이드(40)의 끝부분(허브(30)의 반경방향)까지 형성된다.On the other hand, the inclined end portion 56 is formed at the end of the straight end portion 54. The inclined end portion 56 extends obliquely in the centrifugal direction of the hub 30, and is preferably formed along the end of the blade 40 to be the end of the blade 40 (the radial direction of the hub 30). Is formed up to).
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the turbofan for an air conditioner according to the present invention having the configuration as described above will be described.
먼저, 본 발명의 터보팬(30)은 전체, 즉 허브(30), 블레이드(40) 및 쉬라우드(50)가 일체로 형성되는 것인데, 이를 도 6을 참고하여 설명한다. 상기와 같은 구성의 터보팬(30)을 형성하기 위한 금형(A,B)에서 가장 문제가 되는 부분은 상기 쉬라우드(50) 부분이다.First, the turbofan 30 of the present invention is that the whole, that is, the hub 30, the blade 40 and the shroud 50 is integrally formed, which will be described with reference to FIG. The most problematic part of the molds A and B for forming the turbo fan 30 having the above configuration is the shroud 50.
상부금형(A)은 상기 쉬라우드(50)의 흡입측단부(52)의 내경면을 통해 분리될수 있도록 설치되고, 하부금형(B)은 상기 직선단부(54)와 경사단부(56)의 하부를 통해 상기 허브(30)의 외경을 따라 분리될 수 있어야 한다. 따라서 파팅라인(parting line)은 상기 허브(30)의 외경(D2)에서부터 대략 동일하거나 더 큰 흡입측단부(52)의 내경면과 연결되도록 된다. 이와 같은 구성의 상부금형(A)과 하부금형(B)을 형성함에 의해 본 발명의 터보팬(20)은 일체로 형성될 수 있는 것이다.The upper mold (A) is installed to be separated through the inner diameter surface of the suction side end 52 of the shroud 50, the lower mold (B) is the lower end of the straight end 54 and the inclined end 56 Through it should be able to be separated along the outer diameter of the hub (30). Therefore, the parting line (parting line) is to be connected to the inner diameter surface of the suction side end portion 52 which is about the same or larger than the outer diameter D2 of the hub 30. By forming the upper mold (A) and the lower mold (B) of such a configuration is that the turbofan 20 of the present invention can be integrally formed.
한편, 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에서 쉬라우드(50)는 회전축방향과 평행한 흡입측단부(52)와 상기 흡입측단부(52)에서 허브(30)의 반경방향 외측으로 직선으로 형성된 직선단부(54) 및 상기 직선단부(54)에서 경사지게 형성된 경사단부(56)로 구성된다. 그리고, 상기 직선단부(54)의 폭(δ)은 적어도 쉬라우드(50)의 흡입측단부(52)의 외경(D3)보다 크게 환형상으로 형성되고, 상기 경사단부(56)가 상기 직선단부(54)의 내주면에 접속되어 있다.On the other hand, in the present invention having such a configuration, the shroud 50 has a straight end portion formed in a straight line radially outward of the hub 30 at the suction side end portion 52 and the suction side end portion 52 parallel to the rotation axis direction. And an inclined end portion 56 formed obliquely at the straight end portion 54. The width δ of the straight end portion 54 is formed in an annular shape at least larger than the outer diameter D3 of the suction side end portion 52 of the shroud 50, and the inclined end portion 56 has the straight end portion. It is connected to the inner peripheral surface of 54.
이와 같은 형상의 특성에 의해 본 발명에서는 도 7에 잘 도시된 바와 같은 유동특성이 형성되어, 특히 난류소음이 저감된다. 도 7은 본 발명의 터보팬(20)의 유동특성을 분석하기 위하여 LDV실험을 한 것으로 터보팬(20)의 쉬라우드(50)에서 발생하는 난류량의 크기와 토출유동의 특성을 도시하고 있다.Due to such a characteristic of the shape, in the present invention, the flow characteristic as shown in FIG. 7 is well formed, and particularly turbulent noise is reduced. FIG. 7 illustrates the characteristics of the amount of turbulence and discharge flow generated in the shroud 50 of the turbofan 20 by performing LDV experiments to analyze the flow characteristics of the turbofan 20 of the present invention. .
여기서 잘 알 수 있듯이, 본 발명의 터보팬(20)에서는 직선 및 경사지게 쉬라우드(50)가 형성되어 흡토출 유동이 양호하게 이루어지고, 특히 쉬라우드(50)의 토출측, 즉 경사단부(56)가 경사지게 직선으로 형성되어 와류를 형성하지 않게 된다. 따라서 종래와 비교할 때, 동일풍량에서 소음이 저감되는 효과를 얻을 수 있다.As can be seen here, in the turbo fan 20 of the present invention, the shroud 50 is formed to be straight and inclined so that the suction and discharge flow is good, and in particular, the discharge side of the shroud 50, that is, the inclined end 56. Is formed obliquely in a straight line so as not to form a vortex. Therefore, compared with the conventional, it is possible to obtain the effect of reducing the noise at the same amount of air.
그리고, 상기 직선단부(54)의 폭(δ)이 커서 이 부분의 하부금형(B)의 에지(edge)부의 마모발생을 최대한 억제할 수 있어 종래보다 금형(A,B)의 제작이 용이해지고, 그 내구성이 커지게 된다.In addition, since the width δ of the straight end portion 54 is large, wear occurrence of the edge portion of the lower mold B of this portion can be suppressed as much as possible, thereby making it easier to manufacture molds A and B. The durability becomes large.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬은 동일풍량에서 소음을 상대적으로 줄일 수 있으며, 금형의 제작이 용이하면서도 마모발생을 억제할 수 있어 금형의 내구성이 좋아지게 되는 효과를 얻을 수 있다.Turbo fan for the air conditioner according to the present invention as described in detail above can relatively reduce the noise at the same amount of air, it is easy to manufacture the mold can suppress the occurrence of wear can be obtained the effect of improving the durability of the mold have.
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