KR20020053251A - The noise reduce apparatus of steering system - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 주행 방향을 조절하는 유압식 스티어링 시스템에 있어서, 오일이 순환되면서 발생되는 히스(hiss) 잡음을 효과적으로 제거할 수 있는 유압식 스티어링 시스템의 잡음 감소장치에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction device of a hydraulic steering system in a hydraulic steering system for adjusting a driving direction of a vehicle, which can effectively remove hiss noise generated while oil is circulated.
일반적으로 차량의 앞바퀴는 지면에 접촉된 상태로 회전되어 접지저항이 크게 되므로 조향 조작력이 크게 되어 신속한 조향 조작이 곤란하다. 그러므로 가볍고, 원활하게 조향 조작을 하기 위하여 엔진의 동력으로 오일펌프를 구동 및 유압을 발생하고, 그 유압을 이용하는 유압식 스티어링 시스템을 구비하여 조향 핸들의 조작력을 가볍게 하고 있다.In general, the front wheel of the vehicle is rotated in contact with the ground, so that the ground resistance is large, the steering operation force is large, it is difficult to quickly operate the steering. Therefore, in order to operate the steering wheel lightly and smoothly, the oil pump is driven and generated by the power of the engine, and a hydraulic steering system using the hydraulic pressure is provided to reduce the steering force of the steering wheel.
상기 유압식 스티어링 시스템은 적은 힘으로 조향 조작을 할 수 있고, 조향 조작력에 관계없이 조향 기어비를 선정할 수 있으며, 노면의 충격을 흡수하여 조향 휠에 전달되는 것을 방지함과 아울러 앞바퀴의 시미모션을 감쇠하는 효과가 있어 대부분의 차량에 널리 이용되고 있다.The hydraulic steering system can perform steering operation with a small force, select the steering gear ratio regardless of the steering operation force, and prevent the transmission of the impact to the steering wheel by absorbing the impact of the road surface, and also attenuate the front wheel's simim motion It is widely used in most vehicles.
이러한 유압식 스티어링 시스템은 엔진의 동력으로 구동되는 오일 펌프에서 소정의 압력으로 공급되는 작동유가 고압 호스, 스티어링 기어 박스, 리턴 라인, 냉각 라인 및 오일 리저버를 순차적으로 순환한 후 다시 오일 펌프로 유입된다.In this hydraulic steering system, the hydraulic oil supplied at a predetermined pressure from the oil pump driven by the engine is sequentially circulated through the high pressure hose, the steering gear box, the return line, the cooling line and the oil reservoir, and then flows back into the oil pump.
여기서, 기어박스에서 토출된 작동유를 오일 리저버로 보내는 리턴 라인은 고무 호스 및 금속관의 조합으로 이루어져 있다. 즉, 기어박스에서 토출되는 고압의 작동유는 리턴 라인의 고무 호스 및 금속관을 통해 냉각 라인으로 유입되게 연결되어 있는 것으로서 작동유는 고무 호스 및 금속관을 통해 냉각 라인으로 유입되면서 바로 대기압 상태로 노출되도록 되어 있다.Here, the return line for sending the hydraulic oil discharged from the gearbox to the oil reservoir consists of a combination of a rubber hose and a metal tube. In other words, the high pressure hydraulic fluid discharged from the gearbox is connected to the cooling line through the rubber hose and the metal tube of the return line, and the hydraulic oil is directly exposed to the atmospheric pressure while entering the cooling line through the rubber hose and the metal tube. .
그러므로 차량의 조향시 기어박스에서 작동유가 리턴 라인으로 빠져나가면서 '쉭'하는 히스 잡음이 발생하고, 이 발생한 히스 잡음이 운전자에게 들여 많은 불쾌감을 줌은 물론 불안감을 주게 되는 등의 여러 가지 문제점이 있었다.Therefore, when steering the vehicle, the hydraulic oil is squeezed out of the gearbox to the return line, and the hissing noise is generated. there was.
따라서 본 발명의 목적은 차량의 조향시 히스 잡음이 발생되지 않도록 하는 유압식 스티어링 시스템의 잡음 감소장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a noise reduction device of a hydraulic steering system that does not generate hiss noise during steering of a vehicle.
도 1은 일반적인 유압식 스티어링 시스템을 보인 도면이고,1 is a view showing a general hydraulic steering system,
도 2는 본 발명의 잡음 감소장치에 따라 리턴 호스에 오리피스가 설치된 상태를 보인 확대 단면도이며,Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which the orifice is installed in the return hose according to the noise reduction device of the present invention,
도 3은 본 발명의 잡음 감소장치에 사용되는 오리피스를 발췌하여 보인 확대 사시도이다.Figure 3 is an enlarged perspective view showing an orifice used in the noise reduction device of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 오일 펌프 11 : 고압 호스10: oil pump 11: high pressure hose
12 : 스티어링 기어 박스 13 : 리턴 라인12: steering gear box 13: return line
14 : 냉각 라인 15 : 오일 리저버14 cooling line 15 oil reservoir
20 : 오리피스 131 : 고무 호스20: orifice 131: rubber hose
133 : 금속관 135 : 체결 밴드133: metal tube 135: fastening band
202 : 통과 구멍202: through hole
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 유압식 스티어링 시스템의 잡음 감소장치에 따르면, 오일 리저버에 저장되는 작동유가 엔진의 동력으로 구동되는 오일 펌프의 구동에 따라 고압 호스, 스티어링 기어 박스, 리턴 라인 및 냉각 라인을 순차적으로 순환한 후 다시 오일 리저버로 유입되고, 상기 리턴 라인은 고무 호스 및 금속관으로 이루어지며, 체결 밴드로 상호간에 체결되는 유압식 스티어링 시스템에서 상기 금속관과 연결되는 고무 호스에 통과되는 작동유의 압력을 증가시키는 압력 증가수단이 설치되는 것을 특징으로 한다.According to the noise reduction device of the hydraulic steering system of the present invention for achieving this object, the hydraulic oil stored in the oil reservoir is driven by the oil pump driven by the power of the engine, the high pressure hose, the steering gear box, the return line and the cooling line After sequentially circulating to flow back into the oil reservoir, the return line is made of a rubber hose and a metal tube, the pressure of the hydraulic oil passing through the rubber hose connected to the metal tube in the hydraulic steering system is fastened to each other by a fastening band. It is characterized in that the pressure increasing means for increasing is installed.
상기 압력 증가수단은, 상기 고무 호스의 내측에, 중간부에 작동유가 통과될 수 있게 통과 구멍이 형성된 오리피스가 내장되거나 또는 고무 호스의 내경을 작게 형성하는 것을 특징으로 한다.The pressure increasing means is characterized in that the orifice having a passage hole formed therein so as to allow the hydraulic oil to pass through the inner portion of the rubber hose or to form a small inner diameter of the rubber hose.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 유압식 스티어링 시스템의 잡음 감소장치를 상세히 설명한다.With reference to the accompanying drawings will be described in detail the noise reduction device of the hydraulic steering system of the present invention.
도 1은 일반적인 유압식 스티어링 시스템을 보인 도면이다. 여기서, 부호 10은 엔진의 동력으로 소정의 압력을 가지는 작동유를 공급하는 오일 펌프로서 오일 펌프(10)에서 토출되는 작동유는 고압 호스(11)를 통해 스티어링 기어 박스(12)로 유입되게 연결된다.1 is a view showing a general hydraulic steering system. Here, reference numeral 10 denotes an oil pump for supplying hydraulic oil having a predetermined pressure by the power of the engine, and the hydraulic oil discharged from the oil pump 10 is connected to flow into the steering gear box 12 through the high pressure hose 11.
상기 스티어링 기어 박스(12)를 통과한 작동유는 리턴 라인(13)을 통해 냉각 라인(14)으로 유입되고, 냉각 라인(14)에서 냉각된 작동유는 오일 리저버(15)로 저장되고, 오일 리저버(15)에 저장된 작동유는 오일 펌프(10)의 구동에 따라 다시 그 오일 펌프(10)로 유입되어 소정의 압력으로 토출되면서 순환된다.The hydraulic oil passing through the steering gear box 12 flows into the cooling line 14 through the return line 13, the hydraulic oil cooled in the cooling line 14 is stored in the oil reservoir 15, and the oil reservoir ( The hydraulic oil stored in 15 is circulated while being introduced into the oil pump 10 again as it is driven by the oil pump 10 and discharged at a predetermined pressure.
상기 리턴 라인(13)은, 고무 호스(131) 및 금속관(133)으로 이루어지고, 고무 호스(131) 및 금속관(133)이 상호간에 체결 밴드(135)로 체결되어 있다.The return line 13 includes a rubber hose 131 and a metal tube 133, and the rubber hose 131 and the metal tube 133 are fastened to each other by a fastening band 135.
이러한 유압 스티어링 시스템에서 금속관(133)과 연결되는 고무 호스(131)의 내측에 작동유의 통과 압력을 증가시키는 압력 증가수단을 내장한다.In such a hydraulic steering system, a pressure increasing means for increasing a passing pressure of the working oil is built into the rubber hose 131 connected to the metal pipe 133.
상기 압력 증가수단은, 고무 호스(131)에서 금속관(133)으로 작동유가 통과하는 경로의 내경을 좁게 형성하여 압력을 증가시키는 것으로서 예를 들면, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 고무 호스(131)의 내측에 삽입될 수 있는 외경을 가지고 중간부에 통과 구멍(201)이 형성된 오리피스(20)를 고무 호스(131)의 내측에 삽입한다.The pressure increasing means is formed by narrowing the inner diameter of the path through which the hydraulic oil passes from the rubber hose 131 to the metal tube 133 to increase the pressure, for example, as shown in FIGS. 2 and 3. An orifice 20 having an outer diameter that can be inserted inside the 131 and having a passage hole 201 formed in the middle portion thereof is inserted into the rubber hose 131.
이와 같이 구성된 본 발명의 잡음 감소장치는 차량의 운전자가 조향 핸들(16)을 회전시켜 차량의 주행방향을 조향할 경우에 엔진의 구동에 따라 오일 펌프(10)에서 토출되는 소정 압력의 작동유가 고압 호스(11)를 통해 스티어링 기어박스(12)로 유입되어 조향 핸들(16)의 조향력을 가볍게 한다.According to the noise reduction device of the present invention configured as described above, when the driver of the vehicle rotates the steering handle 16 to steer the driving direction of the vehicle, the hydraulic oil having a predetermined pressure discharged from the oil pump 10 is driven by the engine. The hose 11 is introduced into the steering gearbox 12 to lighten the steering force of the steering handle 16.
그리고 스티어링 기어박스(12)에서 토출되는 소정 압력의 작동유는 리턴 라인(13)의 고무호스(131) 및 금속관(133)을 통해 냉각 라인(14)으로 유입되고, 냉각 라인(14)에서 냉각된 작동유는 오일 리저버(15)로 저장되고, 오일 리저버(15)에 저장된 작동유는 오일 펌프(10)의 구동에 따라 다시 그 오일 펌프(10)로 유입된다.And the hydraulic oil of the predetermined pressure discharged from the steering gear box 12 is introduced into the cooling line 14 through the rubber hose 131 and the metal tube 133 of the return line 13, and cooled in the cooling line 14 The hydraulic oil is stored in the oil reservoir 15, and the hydraulic oil stored in the oil reservoir 15 flows back into the oil pump 10 as the oil pump 10 is driven.
이와 같이 동작함에 있어서, 본 발명은 리턴 라인(13)의 고무 호스(131)의 내측에 오리피스(20)가 내장되어 작동유의 통과 압력을 증가시키게 된다.In this manner, in the present invention, the orifice 20 is built in the inner side of the rubber hose 131 of the return line 13 to increase the passage pressure of the working oil.
그러므로 고무 호스(131)로 유입된 작동유가 오리피스(20)에 의해 압력이 증가되어 금속관(133)으로 유입되므로 '쉭'하는 히스 잡음이 감소된다.Therefore, the hydraulic oil introduced into the rubber hose 131 is increased in pressure by the orifice 20 and flows into the metal tube 133, thereby reducing hissing noise.
한편, 상기에서는 압력 증가수단으로 오리피스(20)를 설치하는 것을 예로 들어 설명하였다. 본 발명을 실시함에 있어서는 이에 한정되지 않고, 예를 들면, 고무 호스(131) 자체의 내경을 작게 형성하여 작동유의 압력을 증가시킬 수 있는 등 여러 가지로 변형 실시할 수 있다.On the other hand, in the above it was described taking the orifice 20 as the pressure increasing means as an example. In the present invention, the present invention is not limited thereto. For example, the inner diameter of the rubber hose 131 itself can be reduced to increase the pressure of the hydraulic oil.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 리턴 라인의 고무 호스를 통해 급속관으로 유입되면서 대기압에 노출되는 작동유의 압력을 중가시킴으로써 '쉭'하는 히스 잡음이 감소되고, 이로 인하여 운전자의 귀에 히스 잡음이 들리지 않아 운전자의 안전 운전을 도모할 수 있다.As described above, according to the present invention, by increasing the pressure of the hydraulic oil exposed to the atmospheric pressure while flowing into the rapid pipe through the rubber hose of the return line, the heat noise '쉭' is reduced, and thus the hissing noise is not heard in the driver's ear. As a result, the driver can drive safely.
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| KR (1) | KR20020053251A (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100842307B1 (en) * | 2006-11-15 | 2008-07-01 | 주식회사 만도 | Tuning Cable for Reducing High Frequency Noise of Power Steering Hose |
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- 2000-12-27 KR KR1020000082745A patent/KR20020053251A/en not_active Application Discontinuation
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