KR20020051720A - 분리형 브레이크 디스크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 분리형 브레이크 디스크에 관한 것으로, 주물로 된 브레이크 디스크에 있어서, 알루미늄 재질로 된 월부(2)와, 주물 재질로 된 디스크 바디(4)로 분리되고, 상기 월부(2)와 디스크 바디(4)의 연결부에 원형고리형태의 보강커버(3)가 적용되되, 체결볼트(3-1)에 의해 체결된다.

따라서 상기 디스크 바디(4)에서 발생되는 마찰열이 높은 열전도 계수를 갖는 월부(2)를 통하여 외부로 빠르게 전달될 수 있으므로 코닝값을 감소할 수 있어, 브레이크 저더를 감소시킬 수 있음은 물론, 디스크 브레이크의 중량 또한 가벼워져 제동성능이 향상되도록 된 것이다.

Description

분리형 브레이크 디스크{A separation type brake disk}

본 발명은 차량용 디스크 브레이크에 관한 것으로, 특히 디스크 브레이크의 열변형에 의한 커닝(coning)값을 줄이기 위해 디스크 바디와 월부를 두 부분으로 분리하고 월부의 재질을 열전도 특성이 우수한 알루미늄으로 채용함에 따라 월부의 유연성이 향상되어 커닝값이 줄어듬은 물론, 디스크 브레이크의 중량 또한 가벼워져 제동성능이 향상되도록 된 분리형 브레이크 디스크에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 브레이크 디스크는 제동시 마찰력에 의해 열변형이 발생하게 되고 이 열변형에 의해 발생되는 커닝(coning)은 브레이크 저더(judder)와 마찰재 편마모를 유발시키게 된다.

한편 종래에는 도 4에 도시된 것과 같이, 브레이크 디스크(10)는 월부(12)와 디스크 바디(11)가 일체형으로 되어 있고, 대개 주물과 같은 재질로 제작된다. 따라서 도 5 및 도 6에 도시된 커닝 측정치와 같이 브레이크 디스크(10)는 열변형에 의한 커닝(coning)이 발생하게 되어 브레이크 저더와 마찰재의 편마모를 유발하게 되는 심각한 문제점이 발생하게 된다.

상기와 같은 커닝 현상을 최소화기 위한 설계인자 중, 가장 큰 인자는 월(wall)부의 유연성이다. 상기 월부의 유연성을 부여하기 위해, 월부의 높이를 조절하는 것은 차량의 오프세트(off-set)와 연관되어 있어 한계가 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 디스크 바디와 월부를 두 부분으로 분리하고 이 연결부에는 보강커버를 적용하며, 월부의재질을 열전도 특성이 우수한 알루미늄으로 채용함에 따라 월부의 유연성이 향상되어 커닝값이 줄어듬은 물론, 디스크 브레이크의 중량 또한 가벼워져 제동성능이 향상되도록 된 분리형 브레이크 디스크를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 알루미늄 재질로 된 월부와, 주물 재질로 된 디스크 바디로 분리되고, 상기 월부와 디스크 바디의 연결부에 적용되는 보강커버로 구성되어되고, 상기 보강커버는 체결볼트에 의해 체결되어지되, 이 보강커버는 주물재질을 사용하여 연결부의 강성을 보강하게 되는 것을 특징으로 한다.

따라서 상기 디스크 바디에서 발생되는 마찰열이 높은 열전도 계수를 갖는 월부를 통하여 외부로 빠르게 전달될 수 있어, 코닝이 감소할 수 있게 된다. 이것에 의해 브레이크 저더를 감소시킬 수 있음은 물론, 디스크 브레이크의 중량 또한 가벼워져 제동성능이 향상되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 분리형 브레이크 디스크의 조립단면도,

도 2는 본 발명에 따른 분리형 브레이크 디스크의 체결단면도,

도 3은 본 발명에 따른 분리형 브레이크 디스크의 사시도,

도 4는 종래의 기술로서 브레이크 디스크의 요부단면도,

도 5는 종래의 브레이크 디스크의 열변형에 의한 커닝(coning)값의 계산도,

도 6은 종래의 브레이크 디스크가 제동시 나타나는 열변형 거동의 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 --- 브레이크 디스크, 2 --- 월부,

3 --- 보강커버,3-1 --- 체결볼트,

4 --- 디스크바디.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 분리형 브레이크 디스크의 조립단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 분리형 브레이크디스크의 체결단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 분리형 브레이크 디스크의 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 알루미늄 재질로 된 월부(2)와, 주물 재질로된 디스크 바디(4)로 분리되고, 상기 월부(2)와 디스크 바디(4)의 연결부에 적용되는 원형고리형태의 보강커버(3)로 구성되어진다. 여기서 상기 보강커버(3)는 체결볼트(3-1)에 의해 체결되어지되, 이 보강커버(3)는 주물재질을 사용하여 연결부의 강성을 보강하게 된다.

따라서 상기 디스크 바디(4)에서 발생되는 마찰열이 높은 열전도 계수를 갖는 월부(2)를 통하여 외부로 빠르게 전달될 수 있어, 코닝이 감소할 수 있게 된다. 이는 전산 해석상 코닝값의 20%를 감소할 수 있다. 부연하자면, 디스크의 마찰면은 가능하면 많은 열용량을 확보하여야 되고 월부는 주위 장착 부품과 대기중중으로 빠른 열전달을 해주어야 된다.

디스크 브레이크는 회전관성 부품으로, 중량이 절감되면 제동성능이 우수해진다. 즉, 본 발명에 적용되는 디스크브레이크 월부(2)의 재질이 비교적 중량이 가벼운 알루미늄이기 때문에 브레이크 디스크의 전체 중량이 감소시키는 결과로 이어져, 브레이크의 제동성능이 향상되는 효과도 얻을 수 있다.

또한 알루미늄 재질 특성상, 큰 댐핑 성능에 의하여 소음 진동이 저감되는 효과도 있다.

이상과 같이 상세하게 설명한 본 발명에 의하면, 디스크 바디와 월부를 두 부분으로 분리하고 이 연결부에는 보강커버를 적용하며, 월부의 재질을 열전도 특성이 우수한 알루미늄으로 채용함에 따라 월부의 유연성이 향상되어 커닝값이 줄어들어 브레이크 저더를 감소시킬 수 있음은 물론, 디스크 브레이크의 중량 또한 가벼워져 제동성능이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 주물로 된 브레이크 디스크에 있어서, 알루미늄 재질로 된 월부(2)와, 주물 재질로 된 디스크 바디(4)로 분리되고, 상기 월부(2)와 디스크 바디(4)의 연결부에 원형고리형태의 보강커버(3)가 적용되되, 체결볼트(3-1)에 의해 체결되어지는 것을 특징으로 하는 분리형 브레이크 디스크.
2. 제 1항에 있어서, 상기 보강커버(3)가 주물재질을 이루어져 연결부의 강성을 보강하도록 된 것을 특징으로 하는 분리형 브레이크 디스크.