KR200196491Y1 - 자전거의 안장 높낮이 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 탑승자의 신체조건에 따라 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있도록 한 자전거의 안장 높낮이 조절장치에 관한 것이다.

본 고안은 안장과; 안장의 밑면으로부터 하방으로 연장되며, 길이방향을 따라 다수의 관통구멍들이 형성되는 슬라이딩 튜브와; 슬라이딩 튜브가 이동가능하게 끼워지도록 중공부를 가지며, 선택된 슬라이딩 튜브의 관통구멍과 정렬되는 고정구멍을 갖는 지지포스트와; 서로 정렬된 지지포스트의 고정구멍과 슬라이딩 튜브의 관통구멍에 끼워져서 슬라이딩 튜브의 움직임을 방지하는 스토퍼와; 스토퍼를 고정구멍과 관통구멍에 삽입되는 방향으로 탄성 가압하는 리턴스프링과; 지지포스트의 고정구멍과 슬라이딩 튜브의 관통구멍으로부터 스토퍼를 이탈시켜서 슬라이딩 튜브의 상하이동을 허용하는 스토퍼 이탈수단을 포함한다.

이러한 본 고안은 탑승자의 신체 조건에 따라 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있는 장점을 갖는다. 특히, 별도의 공구없이도 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있으며, 운전중에도 안장의 높낮이 조절할 수 있는 장점도 갖는다.

Description

자전거의 안장 높낮이 조절장치{SADDLE HEIGHT ADJUSTOR FOR BICYCLES}

본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탑승자의 신체조건에 따라 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있도록 한 자전거의 안장 높낮이 조절장치에 관한 것이다.

자전거는 조향륜인 전륜과 구동륜인 후륜이 프레임의 전, 후방에 일직선으로 배치되고, 탑승자가 후륜과 연동되는 페달을 밟아 상기 후륜을 회전시킴으로써 앞으로 전진하도록 구성된다.

이러한 자전거는 탑승자가 앉을 수 있는 안장을 갖추고 있다. 이 안장은 프레임으로부터 돌출되는 지지포스트에 설치되는 것으로, 밑면에는 지지포스트에 끼워지는 슬라이딩 튜브가 일체로 설치된다. 이 슬라이딩 튜브는 안장의 높낮이를 조절할 수 있도록 지지포스트에 이동가능하게 끼워지며, 별도의 고정수단에 의해 그 위치가 고정되도록 구성된다.

고정수단은 슬라이딩 튜브의 길이방향을 따라 형성되는 다수의 관통구멍과, 상기 슬라이딩 튜브의 관통구멍과 동축을 이룰 수 있도록 지지포스트 상단에 형성된 고정구멍과, 동축을 이루는 관통구멍과 고정구멍에 끼워져 체결되는 볼트와 너트로 이루어진다.

이러한 구성의 자전거 안장은 지지포스트를 따라 상부와 하부로 이동할 수 있는 슬라이딩 튜브와, 그 위치를 고정시키는 고정수단에 의해 탑승자의 신체조건에 따라 그 높낮이가 조절될 수 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 자전거 안장은 높낮이 조절이 번거로운 단점이 있었다.

즉, 탑승자의 신체조건에 따라 안장의 높이를 조절하기 위해서는 먼저, 지지포스트와 슬라이딩 튜브를 고정시키는 볼트와 너트를 풀고, 슬라이딩 튜브를 상부와 하부로 이동시킨 다음, 지지포스트의 고정구멍과 슬라이딩 튜브의 관통구멍들을 동축으로 맞춘상태에서 다시 볼트와 너트를 이용하여 체결해야하는 번거로움이 있었던 것이다. 특히, 종래의 자전거 안장은 볼트와 너트 등에 의해 프레임에 고정되기 때문에 별도의 공구없이는 그 높낮이 조절이 불가능한 단점이 있었다.

또한, 자전거를 장시간 탑승해야 하는 경우, 피로를 덜어주기 위하여 운전자의 운전 자세를 주기적으로 바꾸어주는 것이 좋다. 그러나 종래의 안장은 상술한 바와 같이 볼트와 너트 등에 의해 프레임에 고정되기 때문에 자전거에 탑승한 상태에서 안장의 높낮이를 조절하여 운전자세를 바꾸어주는 것은 거의 불가능한 일인 것이다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 신체 조건에 따라 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있도록 한 자전거의 안장 높낮이 조절 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 별도의 공구없이도 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있도록 한 자전거의 안장 높낮이 조절 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 운전중에도 안장의 높낮이 조절할 수 있도록 한 자전거의 안장 높낮이 조절 장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자전거의 안장 높낮이 조절장치의 구성을 나타내는 분해 사시도,

도 2는 도 1의 결합상태를 나타내는 단면도,

도 3은 본 고안의 작동도이다.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 안장 20: 슬라이딩 튜브

22: 관통구멍 30: 지지포스트

32: 중공부 34: 고정구멍

36: 압축스프링 40: 케이스

42: 지지브라켓 50: 스토퍼

52: 리턴스프링 60: 케이블

62: 작동레버

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 안장과; 상기 안장의 밑면으로부터 하방으로 연장되며, 길이방향을 따라 다수의 관통구멍들이 형성되는 슬라이딩 튜브와; 상기 슬라이딩 튜브가 이동가능하게 끼워지도록 중공부를 가지며, 선택된 상기 슬라이딩 튜브의 관통구멍과 정렬되는 고정구멍을 갖는 지지포스트와; 서로 정렬된 상기 지지포스트의 고정구멍과 상기 슬라이딩 튜브의 관통구멍에 끼워져서 상기 슬라이딩 튜브의 움직임을 방지하는 스토퍼와; 상기 스토퍼를 상기 고정구멍과 관통구멍에 삽입되는 방향으로 탄성 가압하는 리턴스프링과; 상기 지지포스트의 고정구멍과 상기 슬라이딩 튜브의 관통구멍으로부터 상기 스토퍼를 이탈시켜서 슬라이딩 튜브의 상하이동을 허용하는 스토퍼 이탈수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 스토퍼 이탈수단은 상기 스토퍼에 그 일단이 고정되는 케이블과, 상기 케이블을 잡아당기도록 케이블의 타단에 고정되는 작동레버이며, 상기 작동레버는 안장의 밑면에 설치되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 자전거의 안장 높낮이 조절장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 자전거의 안장 높낮이 조절장치의 구성을 나타내는 분해 사시도이며, 도 2는 도 1의 결합상태를 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 고안의 작동도이다. 먼저, 본 고안의 안장 높낮이 조절장치는 안장(10)을 갖는다. 안장(10)은 운전자가 탑승하기 편리하도록 대략 삼각형으로 형성된다. 그리고 안장(10)의 밑면에는 슬라이딩 튜브(20)가 하방으로 연장되도록 설치된다. 슬라이딩 튜브(20)는 대략 타원형 단면을 가지며, 다수의 관통구멍(22)들을 구비한다. 관통구멍(22)들은 슬라이딩 튜브(20)의 길이방향을 따라 등간격으로 형성된다.

그리고 본 고안의 안장 높낮이 조절장치는 지지포스트(30)를 갖는다. 지지포스트(30)는 자전거 프레임(F)으로부터 상방으로 돌출되는 것으로, 상기 슬라이딩 튜브(20)가 이동가능하게 끼워질 수 있도록 대략 타원형 단면을 갖는 중공부(32)를 보유한다. 여기서, 슬라이딩 튜브(20)와 지지포스트(30)의 중공부(32) 단면 형상을 탄원형으로 한 이유는, 상기 슬라이딩 튜브(20)가 지지포스트(30)에 끼워진 상태에서 회전되는 것을 방지하기 위함이다.

또한, 지지포스트(30)의 상단에는 고정구멍(34)이 형성되어 있으며, 이 고정구멍(34)은 슬라이딩 튜브(20)의 관통구멍(22)중 선택된 어느 하나의 관통구멍(22)과 정렬되도록 구성된다. 한편, 슬라이딩 튜브(20)와 지지포스트(30)의 사이에는 압축스프링(36)이 개재되며, 이 압축스프링(36)은 슬라이딩 튜브(20)를 항상 상부로 탄성 가압한다.

그리고 지지포스트(30)의 상부에는 케이스(40)가 설치되며, 이 케이스(40) 내부에는 지지포스트(30)와 슬라이딩 튜브(20)를 서로 고정시키는 스토퍼(50)가 설치된다. 상세하게 살펴보면, 도 2에 도시된 바와 같이 케이스(40) 내부에는 스토퍼(50)가 설치된다. 이 스토퍼(50)는 케이스(40)의 지지브라켓(42)에 이동가능하도록 지지되며, 서로 정렬된 지지포스트(30)의 고정구멍(34)과 슬라이딩 튜브(20)의 관통구멍(22)에 삽입되도록 구성되어 지지포스트(30)와 슬라이딩 튜브(20)를 서로 고정시킨다. 한편, 스토퍼(50)와 지지브라켓(42) 사이에는 리턴스프링(52)이 개재되며, 이 리턴스프링(52)은 상기 스토퍼(50)를 지지포스트(30)의 고정구멍(34)과 슬라이딩 튜브(20)의 관통구멍(22)에 삽입되는 방향으로 항상 탄성 가압한다.

한편, 스토퍼(50)는 도 2에서와 같이 그 단면적이 말단으로 갈수록 점차 축소되는 구성을 가지며, 이 스토퍼(50)가 삽입되는 지지포스트(30)의 고정구멍(34)과 슬라이딩 튜브(20)의 관통구멍(22) 또한 상기 스토퍼(50)와 대응되도록 점차 축소되는 형상을 갖는다. 이는 스토퍼(50)로 하여금 동축을 이루는 고정구멍(34)과 관통구멍(22)에 삽입되기 쉽도록 하기 위함이다.

이러한 스토퍼(50)는 케이블(60)과 상기 케이블(60)을 작동시키는 작동레버(62)에 의해 원거리에서도 작동될 수 있도록 구성된다. 즉, 운전자가 안장(10)에 탑승한 상태에서 상기 스토퍼(50)를 직접 조작하지 않고도 스토퍼(50)를 작동시킬 수 있도록 구성한 것이다. 이를 위해 본 고안은 고정수단의 스토퍼(50)를 잡아당길 수 있는 케이블(60)과, 상기 케이블(60)을 조작할 수 있는 작동레버(62)를 구비하였다.

케이블(60)은 그 일단이 케이스(40) 내부의 스토퍼(50)에 고정되고, 타단이 작동레버(62)에 각각 고정되도록 구성된다. 여기서, 케이블(60)의 양단은 도 2에 도시된 바와 같이 케이스(40) 내부의 지지브라켓(42)과 안장(10) 밑면의 지지브라켓(12)에 의해 견고하게 고정됨은 물론이다.

그리고 작동레버(62)는 도 2에서와 같이 안장(10)의 밑면에 회전가능하게 고정 설치되어 운전자로 하여금 손쉽게 조작할 수 있도록 하였다. 한편, 본 고안의 도면에서는 작동레버(62)를 안장(10) 밑면에 설치한 것으로 구성하였으나, 이에 한하는 것은 아니고 운전자가 조작하게 편리한 곳, 에를 들어 프레임(F) 또는 프레임 전방의 핸들(도시하지 않음)에 설치할 수도 있다.

다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작동을 도 3을 참고로하여 살펴본다. 먼저, 안장(10)의 높낮이를 조절하고자 운전자가 작동레버(62)를 잡아당기면, 작동레버(62)에 의해 케이블(60)이 당겨지고, 케이블(60)이 당겨지면, 스토퍼(50)가 이동되어 지지포스트(30)의 고정구멍(34)과 슬라이딩 튜브(20)의 관통구멍(22)으로부터 이탈하게 된다. 이러한 상태에서 슬라이딩 튜브(20)는 지지포스트(30)의 상부와 하부로 자유로이 이동할 수 있게 된다. 이때, 운전자는 자신의 신체조건에 알맞게 안장(10)을 승강시키면서 그 높낮이를 조절한다. 한편, 안장(10)은 압축스프링(36)에 의해 항상 상부로 탄성 가압되는 상태이므로 운전자는 안장(10)에 탑승하고 있는 상태에서 별다른 힘을 가하지 않고도 안장의 높낮이를 조절할 수 있다.

그리고 안장(10)의 위치를 어느 정도 조절한 상태에서 작동레버(62)를 놓으면, 리턴스프링(52)에 의해 상기 스토퍼(50)가 이동되며, 이동되는 스토퍼(50)는 동축을 이루는 지지포스트(30)의 고정구멍(34)과 슬라이딩 튜브(20)의 관통구멍(22)에 다시 삽입되면서 지지포스트(30)와 슬라이딩 튜브(20)를 서로 견고하게 고정시키는 것이다.

이와 같이 본 고안의 안장 높낮이 조절장치는 지지포스트(30)의 고정구멍(34)과 슬라이딩 튜브(20)의 관통구멍(22)에 선택적으로 삽입되는 스토퍼(50)와, 이 스토퍼(50)를 원거리에서도 작동시킬 수 있도록 케이블(60) 및 작동레버(62)를 구비함으로써, 탑승자의 신체 조건에 따라 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있는 장점을 갖는다. 특히, 별도의 공구없이도 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있으며, 운전중에도 안장의 높낮이 조절할 수 있다.

상기한 실시예는 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 고안의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자전거의 안장 높낮이 조절장치는 지지포스트와 슬라이딩 튜브를 선택적으로 고정시키는 스토퍼와, 이 스토퍼를 작동시킬 수 있는 케이블 및 작동레버를 구비함으로써, 탑승자의 신체 조건에 따라 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있는 장점을 갖는다. 특히, 별도의 공구없이도 안장의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있으며, 운전중에도 안장의 높낮이 조절할 수 있는 장점도 갖는다.

Claims (3)

1. 안장과;

   상기 안장의 밑면으로부터 하방으로 연장되며, 길이방향을 따라 다수의 관통구멍들이 형성되는 슬라이딩 튜브와;

   상기 슬라이딩 튜브가 이동가능하게 끼워지도록 중공부를 가지며, 선택된 상기 슬라이딩 튜브의 관통구멍과 정렬되는 고정구멍을 갖는 지지포스트와;

   서로 정렬된 상기 지지포스트의 고정구멍과 상기 슬라이딩 튜브의 관통구멍에 끼워져서 슬라이딩 튜브의 움직임을 방지하는 스토퍼와;

   상기 스토퍼를 상기 고정구멍과 관통구멍에 삽입되는 방향으로 탄성 가압하는 리턴스프링과;

   상기 지지포스트의 고정구멍과 상기 슬라이딩 튜브의 관통구멍으로부터 상기 스토퍼를 이탈시켜서 상기 슬라이딩 튜브의 상하이동을 허용하는 스토퍼 이탈수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 높낮이 조절장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 스토퍼 이탈수단은 상기 스토퍼에 그 일단이 고정되는 케이블과, 상기 케이블을 잡아당기도록 케이블의 타단에 고정되는 작동레버이며, 상기 작동레버는 안장의 밑면에 설치되는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 높낮이 조절장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 안장 및 슬라이딩 튜브를 상방으로 탄성 가압하는 압축스프링을 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 높낮이 조절장치.