KR200194099Y1 - The body mounting structure of steering gear box - Google Patents

Abstract

본 고안은 조향축 기어박스를 차체에 장착함에 있어 기어박스의 플랜지와 차체가 접하는 부분에 신축성이 뛰어난 고무재질로 이루어지는 별도의 장착부재를 구비함으로써 조향축 기어박스를 효과적이고도 용이하게 장착할 수 있도록 함은 물론이고, 이들 장착부위의 기밀성을 향상시키도록 하는 조향축 기어박스(Steering Gear Box)의 차체장착구조에 관한 것으로, 이는 상기 기어박스(3)의 플랜지(4)와 리테이너(2)의 사이에 장착부재(10)를 구비하고, 상기 장착부재(10)는 일측단이 절단되는 원형 고리형으로 구비하면서도 그 내부에는 중공부(11)를 갖춘 관체형으로 구비함과 동시에 단면을 대략 "니은"자형으로 구비하면서도 그 절곡부위에는 리테이너(2)의 끝단이 삽입체결될 수 있는 체결홈(12)을 원주방향으로 구비하며, 또한, 그 내부에는 각각 원주방향으로 스틸 코어(13)(14)를 각각 매몰되게 구비하면서도 이들의 양측단에는 상호 결합되는 체결구(15) 및 걸림구(16)를 각각 갖추어 구성한 것이다.The present invention is to equip the steering shaft gearbox to the vehicle body by providing a separate mounting member made of rubber material with excellent elasticity in the contact portion of the gearbox with the flange of the gearbox to effectively and easily mount the steering shaft gearbox. Of course, the present invention relates to a vehicle body mounting structure of a steering gear box for improving the airtightness of these mounting portions, which is the flange 4 and the retainer 2 of the gear box 3. Between the mounting member 10, the mounting member 10 is provided with a circular annular shape that one end is cut, while the inside is provided in a tubular shape with a hollow portion 11 and at the same time have a cross-section " It is provided with a "shaped" while the bent portion is provided with a fastening groove 12 in which the end of the retainer 2 can be inserted and fastened in the circumferential direction, and in the circumferential direction respectively Steel core 13, while having to be respectively buried (14) is constructed of two side ends thereof is equipped with a respective fastening member 15 and the engaging opening (16), which are mutually coupled.

Description

조향축 기어박스의 차체장착구조Body mounting structure of steering shaft gearbox

본 고안은 조향축 기어박스(Steering Gear Box)의 차체장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세히는 조향축 기어박스를 차체에 장착함에 있어 기어박스의 플랜지와 차체가 접하는 부분에 신축성이 뛰어난 고무재질로 이루어지는 별도의 장착부재를 구비함으로써 조향축 기어박스를 효과적이고도 용이하게 장착할 수 있도록 함은 물론이고, 이들 장착부위의 기밀성을 향상시키도록 하는 조향축 기어박스의 차체장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle mounting structure of a steering gear box (steering gear box), and more particularly in the mounting of the steering shaft gear box to the vehicle body made of a rubber material having excellent elasticity in the contact portion of the flange of the gear box with the vehicle body The present invention relates to a vehicle mounting structure of a steering shaft gearbox that enables to mount the steering shaft gearbox effectively and easily by providing a separate mounting member, as well as to improve the airtightness of these mounting portions.

일반적으로 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위한 장치로서, 이러한 조향장치는 운전자가 직접 조향조작을 하여 조작력을 각기구로 전달하도록 하는 조향휠, 조향축 및 칼럼등과 같은 조작기구와, 상기 조향축의 회전을 감속함으로써 조작력을 증대시킴과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어기구와, 그리고 기어기구의 움직임을 앞바퀴에 전달함과 동시에 좌,우 바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하도록 하는 링크기구등으로 구성되어 있다.In general, a steering device is a device for arbitrarily changing the driving direction of a vehicle, and the steering device includes a steering mechanism such as a steering wheel, a steering shaft, a column, and the like, which allow a driver to directly steer the steering force and transmit the driving force to each mechanism, To reduce the rotation of the shaft to increase the operating force and to change the direction of movement of the control mechanism to transmit to the link mechanism, and to transmit the movement of the gear mechanism to the front wheel, and to maintain the proper position of the left and right wheels. It consists of a link mechanism.

이러한 기어기구는 기어박스내에 구비되면서도 조향축의 하부와 연결되어 조향휠의 움직임을 감속함과 동시에 운동의 방향을 바꾸어 링크기구로 전달하는 것이며, 또한 상기 기어박스는 차체에 고정설치되어 그 내부의 조향기어를 보호하게 된다.The gear mechanism is provided in the gearbox and connected to the lower part of the steering shaft to reduce the movement of the steering wheel and at the same time change the direction of the movement to the link mechanism, and the gearbox is fixedly installed on the vehicle body to steer therein. To protect the gear.

즉, 상기와 같은 기어박스는 첨부된 도면의 도1에서 보는 바와 같이 차체패널(1)의 하부에 돌출 형성되는 리테이너(Retainer)(2)에 기어박스(3)의 전단 플랜지(4)가 접착 고정되는 상태로 장착되는 것이다.That is, the gearbox as described above is bonded to the front flange (4) of the gearbox 3 to the retainer (2) is formed to protrude in the lower portion of the body panel (1) as shown in Figure 1 of the accompanying drawings It is mounted in a fixed state.

이와 같은 기어박스(3)를 차체패널(1)에 장착하는 방법은 종래에도 여러 가지 방법이 알려져 널리 적용되고 있는 것이었고, 그 기능의 중요성은 점점 커지고 있다.Such a method of mounting the gear box 3 to the vehicle body panel 1 has been known and widely applied to various methods in the past, the importance of the function is increasing.

그 이유는 먼저, 엔진룸 내에서 발생되는 소음의 실내 유입방지와 더불어 이물질(먼지,물)의 유입방지 및 조립성의 간편화가 절대적으로 요구되고 있는 것이었다.The reason for this is, first, the prevention of the inflow of noise generated in the engine room, the prevention of the inflow of foreign matter (dust, water) and the ease of assembly are absolutely required.

그러나 종래의 기어박스 체결구조는 단순히 기어박스(3)의 플랜지(4)를 차체패널(1)의 하부에 돌출 형성되는 리테이너(2)에 억지끼움식이나 또는 용접의 방법으로 체결구성하는 것이기 때문에 이의 체결력이 좋지 못한 단점이 있을뿐아니라 체결부위의 기밀성이 좋지못하여 엔진룸에서 발생되는 소음이 차내로 유입되는 문제점과 더불어 각종 이물질도 유입되어 지는 등의 문제점이 야기되고 있는 것이었다.However, since the conventional gearbox fastening structure simply fastens the flange 4 of the gearbox 3 to the retainer 2 protruding from the lower part of the vehicle body panel 1 by an interference fit or welding method. Not only has the disadvantage of poor fastening power but also the air tightness of the fastening part has a problem such that the noise generated in the engine room is introduced into the vehicle and various foreign materials are also introduced.

따라서 본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 조향축 기어박스를 신축성이 뛰어난 별도의 장착부재를 이용하여 차체의 패널에 고정설치할 수 있도록 함으로써 달성되는데, 즉, 상기 장착부재는 신축성이 좋은 고무재질로 이루어지면서도 내부에 중공부를 갖춘 원형의 고리형으로 구성되고 외주연의 상단부에는 차체의 패널이 삽입체결될 수 있는 체결홈을 원주방향으로 구비하여서 기어박스를 억지끼움식으로 간단히 체결하는 것만으로 손쉽게 장착할 수 있음은 물론 그 자체가 갖는 신축성으로 기밀성 및 체결력이 증대되어지는 것이 특징인 것이다.Therefore, the present invention has been made in consideration of the above circumstances, and an object thereof is achieved by allowing the steering shaft gearbox to be fixed to the panel of the vehicle body using a separate elastic member having excellent elasticity, that is, the mounting member is It is made of elastic rubber material and has a circular annular shape with a hollow part inside. The upper part of the outer circumference has a fastening groove in which the panel of the vehicle body can be inserted in the circumferential direction, thereby forcing the gear box to fit. It can be easily installed simply by fastening, as well as its own elasticity and tightness is characterized by increased fastening force.

도 1은 본 고안이 적용되는 조향축 기어박스 장착구조를 보인 구성도1 is a configuration showing a steering shaft gearbox mounting structure to which the present invention is applied

도 2는 본 고안 도1의 "A"부를 보인 요부단면구성도Figure 2 is a main cross-sectional view showing a part "A" of the present invention Figure 1

도 3은 본 고안 장착부재의 일부를 보인 일부단면사시도Figure 3 is a partial cross-sectional perspective view showing a part of the subject innovation mounting member

도 4는 본 고안 스틸 코어의 체결구성을 보인 일부사시도Figure 4 is a partial perspective view showing a fastening configuration of the steel core of the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:차체패널 2:리테이너 3:기어박스1: Body panel 2: Retainer 3: Gear box

4:플랜지 10:장착부재 11:중공부4: flange 10: mounting member 11: hollow portion

12:체결홈 13.14:스틸 코어 15:체결구12: fastening groove 13.14: steel core 15: fastening hole

16걸림구16th Exit

계속해서 본 고안의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Next, the configuration and operation of the present invention will be described in detail.

첨부된 도면의 도1은 본 고안이 적용되는 조향축 기어박스의 체결구조를 보인 구성도로서, 이의 도면중 부호 3은 통상에서와 같은 조향축의 기어박스를 표시하고 있다.1 of the accompanying drawings is a block diagram showing a fastening structure of a steering shaft gearbox to which the present invention is applied, and reference numeral 3 in the drawing indicates a gearbox of a steering shaft as usual.

상기 기어박스(3)는 그 전단의 플랜지(4)를 통하여 차체패널(1)의 리테이너(2)에 체결되는 것으로, 본 고안에서는 상기 기어박스(3)의 체결구조에 관한 것이다.The gearbox 3 is fastened to the retainer 2 of the vehicle body panel 1 via the flange 4 at its front end, and in the present invention relates to the fastening structure of the gearbox 3.

상기 도면에서 부호 10은 기어박스(3)를 차체패널(1)에 체결하도록 하는 장착부재를 표시하고 있고, 이의 장착부재(10)는 첨부된 도면의 도2 이하에서 더욱 상세히 나타내고 있다.In the figure, reference numeral 10 denotes a mounting member for fastening the gearbox 3 to the vehicle body panel 1, and the mounting member 10 thereof is shown in more detail in FIG. 2 below in the accompanying drawings.

즉, 상기 장착부재(10)는 기어박스(3)의 플랜지(4)를 원주방향으로 감쌀 수 있도록 구비되면서도 일측단이 절단되는 고리형으로 구비되어 착탈이 가능토록 구비되어 있고, 또한 신축성이 좋은 고무 등의 재질로 구비되면서도 그 내부에는 중공부(11)를 가지는 관체형으로 구비되어 있다.That is, the mounting member 10 is provided so that the flange 4 of the gear box 3 can be wrapped in the circumferential direction, but is provided in an annular shape in which one end is cut and detachable, and also has good elasticity. While provided with a material such as rubber, it is provided in a tubular shape having a hollow portion 11 therein.

이때, 상기 중공부(11)는 장착부재(10)의 신축성을 유지하는 기능을 제공하게 된다.At this time, the hollow portion 11 is to provide a function for maintaining the elasticity of the mounting member (10).

또한, 상기 장착부재(10)는 단면이 대략 "니은"자형으로 구비되면서도 그 절곡부위에는 리테이너(2)의 끝단이 삽입체결될 수 있는 체결홈(12)이 원주방향으로 갖추어 구성되어 있고, 내,외경부의 내부에는 각각 원주방향으로 스틸 코어(13)(14)가 각각 매몰되게 구비되어 있다.In addition, the mounting member 10 is provided with a substantially "ni" shaped cross section, but the bent portion is provided with a fastening groove 12 in which the end of the retainer 2 can be fastened in the circumferential direction. Inside the outer diameter portion, the steel cores 13 and 14 are respectively embedded in the circumferential direction.

상기 스틸 코어(13)(14)는 일정한 강도와 신축성을 가지면서 그 양끝단에는 각각 체결구(15) 및 걸림구(16)를 각각 갖추어 구성되어 있는데, 상기 체결구(15)는 장착부재(10)의 외측으로 노출되면서도 걸고리형으로 구비되어 있고, 이와 대향되는 타측의 걸림구(16)는 장착부재(10)의 내부로 매몰되는 형태로 구비되어 있는 것이다.The steel cores 13 and 14 have fixed strength and elasticity, and both ends are provided with fasteners 15 and latching holes 16, respectively, and the fasteners 15 are mounted members ( It is provided in the form of a hook while being exposed to the outside of 10), and the other end of the catch 16 is provided in the form of being buried into the mounting member (10).

계속해서 이와 같이 구성되는 본 고안의 조립 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Next, the assembly and the operation of the present invention constituted as described above will be described in detail.

먼저, 본 고안의 장착부재(10)를 기어박스(3)의 플랜지(4) 외주연상에 감싸는 식으로 체결하여 스틸 코어(13)(14)의 각 체결구(15)를 반대편의 걸림구(16)에 억지끼움식으로 삽입체결하게 되면, 상기 체결구(15)가 탄력을 가진 걸림구(16)내에 삽입되면서 역방향으로는 빠지지 않고 체결이 완료된다.First, the fastening member 10 of the present invention is fastened by wrapping the flange 4 of the gear box 3 on the outer circumference of the gear box 3 so that the fasteners 15 of the steel cores 13 and 14 are fastened to the opposite side. When the fastening method is inserted into the fastener 16, the fastener 15 is inserted into the fastening fastener 16 with elasticity and the fastening is completed without falling out in the reverse direction.

이때, 상기 장착부재(10)의 전체길이는 플랜지(4)을 정확히 감쌀 수 있는 길이를 가지는 것이 바람직하며, 즉, 장착부재(10)의 일측단과 타측단이 정확히 접면되어 플랜지(4)의 외주연상을 감싸는 식으로 체결이 완료되도록 하는 것이다.At this time, the entire length of the mounting member 10 preferably has a length that can accurately wrap the flange (4), that is, one end and the other end of the mounting member 10 is exactly folded to the outer periphery of the flange (4) Wrapping the association is to complete the tightening.

이와 같이 장착부재(10)를 기어박스(3)의 플랜지(4)상에 체결하게 되면, 장착부재(10)의 중공부(11)와 자체가 갖는 재질의 특성에 의해 신축성을 가지게 됨으로써 견고히 체결완료되는 것이고, 계속해서 상기 장착부재(10)의 외측 체결홈(12)을 리테이너(2)의 체결공에 억지끼움식으로 체결하게 되면, 역시 장착부재(10)는 그 자체의 탄성력과 중공부(11)의 신축성으로 차체패널(1)의 리테이너(2)에 간단히 체결완료되는 것이다.When the mounting member 10 is fastened onto the flange 4 of the gearbox 3 as described above, the hollow member 11 of the mounting member 10 has elasticity due to the characteristics of the material that is present in the mounting member 10. When the outer fastening groove 12 of the mounting member 10 is forcibly fastened to the fastening hole of the retainer 2, the mounting member 10 has its own elastic force and hollow part. Due to the elasticity of (11), it is simply fastened to the retainer 2 of the body panel 1.

이후 기어박스(3)의 체결공정은 종래와 동일한 방법으로 조립이 되는 것이고, 이와 같은 방법으로 기어박스(3)를 차체패널(1)에 체결완료하게 되면, 상기 장착부재(10)의 체결홈(12)에 의해 기어박스(3)는 차체패널(1)의 리테이너(2)와 견고히 체결됨은 물론이고 장착부재(10)가 갖는 신축성에 의해 기밀이 유지되어 지는 것이다.Since the fastening process of the gear box 3 is to be assembled in the same manner as in the prior art, when the gear box 3 is fastened to the vehicle body panel 1 in this manner, the fastening groove of the mounting member 10 By 12, the gear box 3 is firmly fastened to the retainer 2 of the vehicle body panel 1, as well as the airtightness is maintained by the elasticity of the mounting member 10.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 조향축 기어박스 체결구조는 신축성이 좋은 별도의 장착부재를 이용하여 체결토록 함으로써 기어박스와 차체패널과의 기밀성을 효율적으로 유지하게 되어 엔진룸으로 부터 실내로 투과 되는 소음을 차단하게 되는 효과를 가지게 됨은 물론이고, 먼지, 물 등의 이물질의 실내 유입도 방지하게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.As described in detail above, the steering shaft gearbox fastening structure of the vehicle according to the present invention can be fastened by using a separate elastic member having good elasticity to efficiently maintain the airtightness between the gearbox and the body panel from the engine room. Not only has the effect of blocking the noise transmitted to the room, but also has the effect of preventing the inflow of foreign matter, such as dust, water.

또한, 이러한 효과외에도 본 고안은 신축성이 좋은 고무재질로 이루어짐으로써 제조성은 물론이고, 간단히 끼워맞춤하는 식으로 체결할 수 있음에 따라 조립성 및 작업성이 향상되어 지는 효과를 가지게 되는 것이다.In addition to this effect, the present invention is made of a rubber material having good elasticity, as well as manufacturability, and can be fastened by simply fitting it to have an effect of improving assembly and workability.

Claims (1)

차체패널(1)의 리테이너(2)에 조향축 기어박스(3)를 조립체결함에 있어서,In assembling the steering shaft gearbox 3 to the retainer 2 of the body panel 1, 상기 기어박스(3)의 플랜지(4)와 리테이너(2)의 사이에 체결구비되는 장착부재(10)는 일측단이 절단되는 원형 고리형으로 구비하면서도 그 내부에는 중공부(11)를 갖춘 관체형으로 구비하고,The mounting member 10 fastened between the flange 4 and the retainer 2 of the gear box 3 is provided with a circular annular shape in which one end is cut, but a pipe having a hollow portion 11 therein. Equipped with a body shape, 상기 장착부재(10)의 단면을 대략 "니은"자형으로 구비하면서도 그 절곡부위에는 리테이너(2)의 끝단이 삽입체결될 수 있는 체결홈(12)을 원주방향으로 구비하며,While having a cross-section of the mounting member 10 having a substantially "needle" shape, the bent portion is provided with a fastening groove 12 in which the end of the retainer 2 can be inserted and fastened circumferentially. 상기 장착부재(10)의 내부에는 각각 원주방향으로 스틸 코어(13)(14)를 각각 매몰되게 구비하면서도 이들의 양측단에는 상호 결합되는 체결구(15) 및 걸림구(16)를 각각 갖추어 구성한 것을 특징으로 하는 조향축 기어박스(Steering Gear Box)의 차체장착구조.Each of the mounting member 10 is provided with the steel cores 13 and 14 buried in the circumferential direction, respectively, but the fasteners 15 and the locking holes 16 are respectively provided at both side ends thereof. Body mounting structure of the steering gear box (Steering Gear Box) characterized in that.