KR200191050Y1 - Snowplow Assembly for Mounting to a Tow Truck - Google Patents
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Abstract
본 고안은 토우 트럭(TT)용 제설 삽날 조립체(A)에 관한 것이다. 이 제설 삽날 조립체는 차량에 장착 가능한 제설 삽날과, 일 단부가 제설 삽날에 연결되고 타단부가 차량의 전방 또는 후방에 연결됨으로써 상기 제설 삽날을 차량에 연결시키는 연결 기구와, 이 연결 기구를 가동시킴으로써 제설 삽날이 상하 전후 좌우로 움직일 수 있게 해주는 가동기를 포함하는 제설 작업용 제설 삽날 조립체에 있어서, 상기 차량은 토우 트럭이고, 상기 가동기는 상기 토우 트럭(TT)의 유압식 조향 제어기(ST)로부터 유압 탱크(T)로 회수되는 드레인 유압을 구동원으로 하는 유압 실린더 장치(21)인 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a snow blade assembly (A) for a tow truck (TT). This snow blade assembly includes a snow blade that can be mounted on a vehicle, a coupling mechanism for connecting the snow blade to a vehicle by connecting one end to the snow blade and the other end connected to the front or rear of the vehicle, and by operating the coupling mechanism. A snow removal blade assembly for snow removal operations comprising an actuator for allowing the snow blade to move up, down, left, right, up, down, left, and right, wherein the vehicle is a tow truck, and the actuator is a hydraulic tank (s) from the hydraulic steering controller (ST) of the tow truck (TT). It is a hydraulic cylinder apparatus 21 which uses the drain hydraulic pressure collect | recovered in T) as a drive source. It is characterized by the above-mentioned.
Description
본 고안은 제설 삽날 조립체에 관한 것으로서, 특히 토우 트럭에 장착해서 제설 작업을 수행할 수 있는 토우 트럭용 제설 삽날 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a snow blade assembly, and more particularly to a snow blade assembly for a tow truck that can be mounted on a tow truck to perform snow removal operations.
통상적으로, 종래의 토우 트럭은 공항 활주로나 공장 부지 등지에서 화물을 적재한 트레일러를 견인하는 데에만 사용할 수 있도록 되어 있었고 제설 작업을 수행할 수 있는 별도의 기능은 갖추고 있지 못했다. 이로 인해, 공항 활주로나 공장 부지에 눈이 내렸을 경우에는 별도의 제설 인력 또는 제설 전용 차량을 이용해서 제설 작업을 수행하여야 할뿐만 아니라, 제설 작업을 완료하기 전까지는 그 트레일러 견인 작업도 수행할 수 없다고 하는 이중적인 곤란성이 있었으며, 그 결과 장비 및 인력의 활용 면에서 상당한 손실이 초래되었다.Conventionally, conventional tow trucks have been designed to be used only to tow trailers loaded with cargo on airport runways or factory sites, and have no separate function to perform snow removal operations. As a result, when snow falls on an airport runway or on a factory site, it is not only necessary to carry out snow removal using separate snow removal personnel or dedicated snow removal vehicles, but also tow the trailer until snow removal is completed. There was a double difficulty, resulting in significant losses in terms of equipment and personnel utilization.
본 고안은 상술한 종래 기술의 토우 트럭의 단점을 감안해서 이루어진 것으로서, 토우 트럭을 평상시에는 트레일러 견인 작업을 수행하는데 사용할 수 있고, 눈이 왔을 경우에는 제설 작업에도 사용할 수 있게 해주는 토우 트럭용 제설 삽날 조립체를 제공하는 것을 주요 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above-mentioned disadvantages of the tow truck of the prior art, the tow truck can be used to carry out the trailer towing operation in normal, snow plow blades for snow can be used for snow removal work when it snows. The main purpose is to provide an assembly.
도1은 본 고안의 제설 삽날 조립체를 토우 트럭에 장착한 상태를 도시한 개략 평면도.1 is a schematic plan view showing a state in which a snow plow blade assembly of the present invention is mounted on a tow truck;
도2는 본 고안의 제설 삽날 조립체를 조립하기 전의 상태를 도시한 분해도.Figure 2 is an exploded view showing a state before assembling the snow blade assembly of the present invention.
도3은 본 고안의 제설 삽날 조립체를 토우 트럭에 장착한 상태를 도시한 개략도.Figure 3 is a schematic diagram showing a state mounted to the tow truck snow removal blade assembly of the present invention.
도4는 본 고안의 제설 삽날 조립체의 좌우 경사가 조절된 상태의 개략도Figure 4 is a schematic view of the left and right inclination of the snow blade assembly of the present invention is adjusted
도5는 본 고안의 제설 삽날 조립체의 제설 삽날이 유압 실린더 장치에 의해 상승된 상태의 개략도.Figure 5 is a schematic view of the snow blade of the snow blade assembly of the present invention is raised by the hydraulic cylinder device.
도6은 종래의 토우 트럭의 유압 회로도.6 is a hydraulic circuit diagram of a conventional tow truck.
도7은 본 고안의 제설 삽날이 장착된 유압 회로를 개략적으로 도시한 도면.7 is a view schematically showing a hydraulic circuit mounted with a snow blade of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 제설 삽날1: snow blade
2 : 제설 삽날 고무2: snow blade blade rubber
3 : 삽날 고무 고정용 볼트3: blade rubber fixing bolt
4 : 프리휠4: Freewheel
11 : 종방향 연결봉11: longitudinal connecting rod
12, 13 : 종방향 연결봉 요소12, 13: longitudinal connecting rod element
14 : 횡단봉14: cross bar
15 : 연결 핀15: connecting pin
21 : 유압 실린더 장치21: hydraulic cylinder device
22 : 유압 제어 밸브22: hydraulic control valve
23 : 밸브 조작 레버23: valve operation lever
A : 제설 삽날 조립체A: Snow removing blade assembly
B : 연결 기구B: connection mechanism
C : 가동기C: actuator
ST : 조향 제어기ST: Steering Controller
T : 유압 탱크T: hydraulic tank
TT : 토우 트럭TT: Tow Truck
STC : 조향용 유압 실린더STC: Steering Hydraulic Cylinder
본 고안자는 토우 트럭이 보유하고 있는 잠재된 견인력이 제설 전용 차량의 견인력보다 월등히 뛰어나다는 사실과 토우 트럭의 유압식 조향 제어기로부터 유압 탱크로 회수되는 드레인 유압이 제설 삽날을 가동시키는 구동원으로 이용될 수 있다는 사실에 주목하였다.The inventors found that the potential towing force of the tow truck is far superior to that of snowplow-only vehicles, and that the drain hydraulic pressure recovered from the hydraulic steering controller of the tow truck to the hydraulic tank can be used as a driving source for operating the snow blade. Noted the fact.
본 고안의 하나의 태양에 따르면, 차량에 장착 가능한 제설 삽날과, 일 단부가 제설 삽날에 연결되고 타단부가 차량의 전방 또는 후방에 연결됨으로써 제설 삽날을 차량에 연결시키는 연결 기구와, 이 연결 기구를 가동시킴으로써 제설 삽날이 상하 전후 좌우로 움직일 수 있게 해주는 가동기를 포함하는 제설 작업용 제설 삽날 조립체에 있어서, 차량은 토우 트럭이고, 가동기는 토우 트럭의 유압식 조향 제어기로부터 유압 탱크로 회수되는 드레인 유압을 구동원으로 하는 유압 실린더 장치인 것을 특징으로 하는 토우 트럭용 제설 삽날 조립체가 제공된다.According to one aspect of the present invention, a snow removal blade attachable to a vehicle, a connection mechanism for connecting the snow removal blade to the vehicle by connecting one end to the snow removal blade and the other end connected to the front or rear of the vehicle, and the connection mechanism A snow removal blade assembly for snow removal operations comprising a mover that allows the snow removal blade to move up, down, left, and right by operating a vehicle, wherein the vehicle is a tow truck, and the actuator is a drain hydraulic pressure returned to the hydraulic tank from the hydraulic steering controller of the tow truck. A snow blade assembly for a tow truck is provided, which is a hydraulic cylinder device.
본 고안의 다른 태양에 따르면, 연결 기구는 차량의 종방향으로 서로 평행하게 소정 간격을 두고 설치되고 제설 삽날을 그 좌우에서 지지하는 적어도 2개 이상의 종방향 연결봉과, 종방향 연결봉의 중간 지점을 상호 연결하는 횡단봉을 포함하고, 유압 실린더 장치의 일단부는 횡단봉에 연결되고 타단부는 그 횡단봉의 높이보다는 낮은 위치에서 차체에 연결됨으로써 유압 실린더 장치의 신축 운동에 의해 제설 삽날의 상하 운동을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 제설 삽날 조립체가 제공된다.According to another aspect of the present invention, the connecting mechanism is provided with at least two longitudinal connecting rods installed at a predetermined distance in parallel to each other in the longitudinal direction of the vehicle and supporting the snow removing blades from left and right, and the intermediate points of the longitudinal connecting rods mutually A connecting rod, wherein one end of the hydraulic cylinder device is connected to the cross bar and the other end is connected to the vehicle body at a position lower than the height of the cross bar, thereby enabling the vertical movement of the snow removing blade by the stretching motion of the hydraulic cylinder device. Provided is a snow blade assembly, characterized in that.
이하, 본 고안을 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도1은 본 고안의 제설 삽날 조립체(A)를 토우 트럭(TT)에 장착한 상태를 도시한 개략 평면도이다. 도2는 본 고안의 제설 삽날 조립체를 조립하기 전의 상태를 도시한 분해도.1 is a schematic plan view showing a state in which the snow removing blade assembly A of the present invention is mounted on a tow truck TT. Figure 2 is an exploded view showing a state before assembling the snow blade assembly of the present invention.
본 고안의 제설 삽날 조립체(A)는 도2에 도시된 바와 같이 일반적으로 3개의 구성 부재, 즉 제설 삽날(1)과, 이 제설 삽날(1)을 토우 트럭(TT)에 연결시키는 연결 기구(B)와, 이 연결 기구(B)를 가동시키는 가동기(C, 도7 참조)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the snow removing blade assembly A of the present invention generally has three component members, namely, a snow removing blade 1 and a connection mechanism for connecting the snow removing blade 1 to the tow truck TT ( B) and the mover C (refer FIG. 7) which makes this coupling mechanism B operate.
도1 내지 도5에 도시된 바와 같이, 제설 삽날(1)은 제설 삽날의 전면측 하부 연부를 따라서 그 하부 연부로부터 지면을 향해 돌출 배치됨으로써 지면에 마찰 접촉하도록 되어 있는 제설 삽날 고무(2)와, 제설 삽날의 후면측 하부 연부를 따라 횡방향으로 소정 거리 후방에 배치되어 노면 상에서 구르도록 되어 있는 2개의 프리휠(4)을 포함한다. 제설 삽날 고무(2)는 삽날 고무 고정용 볼트(3)에 의해 제설 삽날(1)에 부착 고정된다.As shown in Figs. 1 to 5, the snow removing blade 1 and the snow removing blade rubber 2, which are arranged in frictional contact with the ground by being projected from the lower edge along the front lower edge of the snow removing blade toward the ground. And two freewheels 4 arranged laterally a predetermined distance laterally along the rear lower edge of the snow removing blade and rolling on the road surface. The snow removal blade rubber 2 is attached and fixed to the snow removal blade 1 by the blade rubber fixing bolt 3.
또한, 제설 삽날의 후면측에는 대략 장방형으로 네 지점에 4개의 연결 고리가 마련되어 연결 기구(B)와 피봇 연결되도록 되어 있다. 이에 대응해서, 토우 트럭(TT)의 전면측에 부착된 장방형 판 상에도 4개의 연결 고리가 일체로 형성되어 있다. 상기 장방형 판은 후술하는 바와 같이 횡단봉(14)의 일단부가 피봇 가능하게 연결되는 연결 고리를 하나 더 포함한다.In addition, at the rear side of the snow blade, four connecting rings are provided at four points in a substantially rectangular shape so as to be pivotally connected to the connecting mechanism B. Correspondingly, four connecting rings are integrally formed on the rectangular plate attached to the front side of the tow truck TT. The rectangular plate further includes a connecting ring to which one end of the transverse rod 14 is pivotally connected, as described below.
상기 연결 기구(B)는 차량의 종방향으로 서로 평행하게 소정 간격을 두고 설치되고, 제설 삽날(1)의 후면 상부측에 마련된 2개의 연결 고리에 피봇 가능하게 연결되며, 제설 삽날의 후면을 그 좌우에서 지지하는 2개 이상의 상부측 종방향 연결봉(11)과, 이 종방향 연결봉(11)의 중간 지점을 상호 연결하는 횡단봉(14)을 포함한다. 상기 종방향 연결봉(11)과 횡단봉(14)을 연결하면 도4에서 볼 수 있는 바와 같이 대략 H자형으로 된다.The connecting mechanism (B) is installed at a predetermined interval in parallel to each other in the longitudinal direction of the vehicle, and pivotally connected to two connecting rings provided on the upper rear side of the snow removing blade (1), the rear surface of the snow removing blade is Two or more upper longitudinal connecting rods 11 supporting from side to side and a transverse rod 14 interconnecting intermediate points of the longitudinal connecting rods 11. When the longitudinal connecting rod 11 and the cross rod 14 are connected, as shown in FIG.
또한, 연결 기구(B)는 전술한 바와 마찬가지로 차량의 전후 방향으로 서로 평행하게 소정 간격을 두고 설치되고, 제설 삽날(1)의 후면 하부측에 마련된 2개의 연결 고리에 각각 피봇 가능하게 연결되며, 제설 삽날의 후면을 그 좌우에서 지지하는 2개 이상의 하부측 종방향 연결봉을 포함한다.In addition, the connection mechanism (B) is installed at a predetermined interval in parallel to each other in the front-rear direction of the vehicle as described above, and is pivotally connected to two connection rings provided on the lower rear side of the snow removing blade (1), And at least two lower longitudinal connecting rods supporting the rear face of the snow removing blade from its left and right sides.
상부 및 하부측 종방향 연결봉의 각각은 삽통식으로 된 적어도 두 개의 연결봉 요소(12, 13)로 구성된다. 상기 연결봉 요소들 중 제설 삽날(1) 측에 가까운 연결봉 요소(12)의 일단부는 제설 삽날의 후면측에 마련된 연결 고리에 피봇 가능하게 연결되고 다른 연결봉 요소(13)의 일단부는 토우 트럭(TT)의 차체의 전면측에 마련된 연결 고리에 피봇 가능하게 연결된다.Each of the upper and lower longitudinal connecting rods consists of at least two connecting rod elements 12, 13 which are inserted. One end of the connecting rod element 12 close to the snow removing blade 1 side of the connecting rod elements is pivotally connected to a connecting ring provided on the rear side of the snow removing blade, and one end of the other connecting rod element 13 is a tow truck TT. It is pivotally connected to a connecting ring provided on the front side of the vehicle body.
상기 두 개의 연결봉 요소(12, 13)의 삽통 부분들 중 소직경부에는 그 종방향으로 소정 간격을 두고 복수개의 핀 삽입 구멍(12a…)이 형성되어 있다. 삽통 부분들 중 대직경부도 핀 삽입 구멍이 형성되어 있다. 제설 작업자 또는 토우 트럭 운전자는 상기 대직경부에 형성된 핀 삽입 구멍을 통해 소직경부에 형성된 복수개의 핀 삽입 구멍(12a…)들 중 한 구멍 내로 연결 핀(15)을 삽입해서 두 개의 연결봉의 종방향 길이를 결정함으로써 제설 삽날(1)의 전후 이동 및 좌우 경사를 조절할 수 있다.The small diameter portion of the insertion portions of the two connecting rod elements 12, 13 is formed with a plurality of pin insertion holes 12a ... at predetermined intervals in the longitudinal direction thereof. The large diameter portion of the insertion portion also has a pin insertion hole. The snow removal operator or the tow truck driver inserts the connecting pin 15 into one of the plurality of pin insertion holes 12a ... formed in the small diameter portion through the pin insertion hole formed in the large diameter portion, so that the longitudinal lengths of the two connecting rods are reached. By determining this, it is possible to adjust the forward and backward movement and the left and right inclination of the snow removal blade (1).
상기 제설 삽날(1)의 전후 이동 및 좌우 경사 조절은 복수개의 핀 삽입 구멍들 중 한 구멍 내로 연결 핀을 삽입해서 두 개의 연결봉 요소의 종방향 길이를 변동시키는 것으로서 설명하였지만, 본 기술 분야에 숙련된 자는 이하의 설명으로부터 종방향 연결봉들을 일단부가 제설 삽날의 후면측에 피봇 가능하게 연결되는 유압 실린더 장치로 구성하고, 이 유압 실린더 장치를 조향 장치의 드레인 유압을 구동원으로 하여 작동시킴으로써, 제설 삽날의 전후 이동 및 좌우 경사를 조절하는 것도 고려할 수 있을 것이다.The forward and backward movement and the right and left tilt adjustment of the snow removal blade 1 have been described as inserting the connecting pin into one of the plurality of pin insertion holes to vary the longitudinal length of the two connecting rod elements. From the following description, the ruler constitutes the longitudinal connecting rods as a hydraulic cylinder device whose one end is pivotally connected to the rear side of the snow removing blade, and operates the hydraulic cylinder device using the drain hydraulic pressure of the steering device as a driving source, thereby Adjusting the movement and the left and right tilt may also be considered.
도6도 및 도7은 연결 기구(B)를 구동시키는 가동기(C)를 개략적으로 도시하고 있다.6 and 7 schematically show an actuator C for driving the coupling mechanism B. As shown in FIG.
상세하게는, 도6은 통상적인 토우 트럭(TT)의 조향 제어기(ST)의 관련 유압 회로를 개략적으로 도시한 도면이며, 도7은 상기 유압 회로에 토우 트럭의 연결 기구(B)를 연결하여 그 유압 회로의 드레인 압력을 이용해 연결 기구를 구동시키는 형태의 본 고안의 토우 트럭용 제설 삽날 조립체(A)에 이용되는 유압 회로를 개략적으로 도시한 도면이다.In detail, FIG. 6 schematically shows the associated hydraulic circuit of the steering controller ST of the conventional tow truck TT, and FIG. 7 connects the tow truck connecting mechanism B to the hydraulic circuit. It is a figure which shows schematically the hydraulic circuit used for the tow truck snow blade assembly A of this invention of the form which drives a coupling mechanism using the drain pressure of the hydraulic circuit.
제7도에 도시된 바와 같이, 상기 연결 기구(B)를 가동시키는 가동기(C)는 토우 트럭(TT)의 유압식 조향 제어기(ST)로부터 유압 탱크(T)로 회수되는 드레인 유압 라인의 중간에 연결된 수동 제어 밸브(22)와, 이 수동 제어 밸브(22)의 개폐를 조작하는 밸브 조작 레버(23)와, 수동 제어 밸브(22)에 연결되고 밸브 조작 레버(23)의 개폐 조작에 따라 작동하도록 되어 있는 유압 실린더 장치(21)를 포함한다.As shown in FIG. 7, the actuator C for operating the coupling mechanism B is the middle of the drain hydraulic line recovered from the hydraulic steering controller ST of the tow truck TT to the hydraulic tank T. As shown in FIG. The manual control valve 22 connected to the valve, the valve operation lever 23 for operating the opening and closing of the manual control valve 22, and the manual control valve 22 connected to the opening and closing operation of the valve operation lever 23 A hydraulic cylinder device 21 adapted to operate.
상기 유압 실린더 장치(21)는 그 일단부인 피스톤 로드(8a)가 상술한 연결 기구(B)의 종방향 연결봉(11)의 중간 지점을 연결하는 횡단봉(14)의 대략 중간에 연결되고 타단부는 횡단봉(14)의 높이보다 낮은 위치에서 차체의 전방판 상에 마련된 연결 고리에 피봇 가능하게 연결된다. 이 경우, 유압 실린더 장치(21)의 피스톤 로드(8a)의 단부는 횡단봉(14)을 끼워 맞출 수 있도록 중공 슬리브형으로 되어 있다.The hydraulic cylinder device 21 is connected at approximately one end of the transverse rod 14 to which the piston rod 8a, one end thereof, connects the intermediate point of the longitudinal connecting rod 11 of the coupling mechanism B described above, and the other end thereof. Is pivotally connected to a connecting ring provided on the front plate of the vehicle body at a position lower than the height of the crossbar 14. In this case, the end of the piston rod 8a of the hydraulic cylinder device 21 is hollow sleeve type so that the transverse rod 14 can be fitted.
상기 수동 제어 밸브(22)의 구성은 3방 밸브로서, 좌측 위치(22a)는 피스톤 실린더 장치(21)의 피스톤 신장시, 중앙 위치(22b)는 피스톤 정지시, 우측 위치(22c)는 피스톤 수축시의 밸브 위치이다.The configuration of the manual control valve 22 is a three-way valve, in which the left position 22a is at the time of piston expansion of the piston cylinder device 21, the center position 22b is at the piston stop, and the right position 22c is the piston contraction. The valve position at time.
상기 밸브 조작 레버(23)는 제설 작업자가 차량 내에서 제설 삽날의 전후 좌우 및 상하 이동을 조정할 수 있도록 유압 라인을 통해서 차량의 운전석 근방에 마련된다.The valve operation lever 23 is provided near the driver's seat of the vehicle through a hydraulic line so that the snow removal operator can adjust the front, rear, left, right, and up and down movement of the snow blade.
도6은 통상적인 토우 트럭(TT)의 조향 제어 시스템에 있어서 엔진(E)으로부터 구동력을 받는 펌프(P)가 토출하는 유체의 압력이 조향 제어기(ST)로 전달되고 이어서 이 유압은 조향용 유압 실린더(STC)로 전달되는 시스템을 개략적으로 도시한 것이다. 조향용 유압 실린더(STC)로부터의 유압은 조향 제어기(ST)로 피드백되고 그로부터 배출되는 드레인 유압이 유압 탱크(T)로 전달되고 펌프(P)로 복귀한다.FIG. 6 shows the pressure of the fluid discharged from the pump P driven by the engine E to the steering controller ST in the steering control system of the conventional tow truck TT. It is a schematic illustration of a system delivered to a cylinder (STC). The hydraulic pressure from the steering hydraulic cylinder STC is fed back to the steering controller ST, and the drain hydraulic pressure discharged therefrom is transferred to the hydraulic tank T and returns to the pump P.
도7은 본 고안의 구성으로서, 조향 제어기(ST)로부터 유압 탱크(T)로 복귀되는 드레인 유압이 수동 제어 밸브(22)를 거쳐 유압 실린더 장치(21)의 실린더에 연결되고, 이 유압 실린더 장치(21)가 다시 연결 기구(B)의 횡단봉(14)에 연결되는 구성으로 되어 있다.7 is a configuration of the present invention, in which the drain hydraulic pressure returned from the steering controller ST to the hydraulic tank T is connected to the cylinder of the hydraulic cylinder apparatus 21 via the manual control valve 22, and this hydraulic cylinder apparatus The structure 21 is connected to the crossbar 14 of the coupling mechanism B again.
본 고안에서의 유압 실린더 장치(21)의 가동을 위한 드레인 유압의 전달 과정을 설명하면, 먼저 엔진(E)으로부터 구동력을 받는 펌프(P)가 토출하는 유체(유압유)의 압력이 조향 제어기(ST)를 거쳐서 조향용 유압 실린더(STC)로 전달된다. 다음에, 조향용 유압 실린더(STC)로부터의 유압은 조향 제어기(ST)로 피드백되고 그로부터 배출되는 드레인 유압이 수동 제어 밸브(22)를 거쳐서 유압 실린더 장치(21)의 실린더 내로 전달된다. 유압 실린더 내로 전달된 유압은 실린더를 신장 또는 수축시켜 이 실린더의 일 단부에 일체로 장착된 피스톤 로드를 신장 또는 시킴으로써 연결 기구(B)의 횡단봉(14)을 가동시키게 된다. 다음에, 상기 횡단봉(14)의 승강 운동에 의해 횡단봉(14)의 양 단부에 연결된 상부측 종방향 연결봉(11)이 상승 또는 하강된다. 또한, 종방향 연결봉의 상하 이동은 종방향 연결봉(11)의 일 단부에 피봇 연결된 제설 삽날(1)을 상승 또는 하강시킴으로써 제설 삽날의 상하 이동을 조절할 수 있게 된다.Referring to the transfer process of the drain hydraulic pressure for the operation of the hydraulic cylinder device 21 in the present invention, first, the pressure of the fluid (hydraulic oil) discharged by the pump P which is driven from the engine E is the steering controller ST Is transmitted to the steering hydraulic cylinder (STC). Next, the hydraulic pressure from the steering hydraulic cylinder STC is fed back to the steering controller ST and the drain hydraulic pressure discharged therefrom is transferred into the cylinder of the hydraulic cylinder apparatus 21 via the manual control valve 22. The hydraulic pressure transmitted into the hydraulic cylinder causes the transverse rod 14 of the coupling mechanism B to operate by stretching or contracting the cylinder to extend or contract the piston rod integrally mounted at one end of the cylinder. Next, the upper longitudinal connecting rod 11 connected to both ends of the cross rod 14 is raised or lowered by the lifting movement of the cross rod 14. In addition, the vertical movement of the longitudinal connecting rod can adjust the vertical movement of the snow removing blade by raising or lowering the snow removing blade (1) pivotally connected to one end of the longitudinal connecting rod (11).
이상, 도면에 도시한 실시예를 기초로 하여 본 고안을 설명하였지만 상기 설명은 본 고안의 이해를 돕기 위해 예시된 것에 불과하며, 본 고안은 이들 실시예로 국한되지 않고 다양한 변경 및 변형 실시가 가능함은 명백하고, 본 고안의 범주는 이하 실용신안등록청구범위에 기술하는 바와 같이 예시한 실시예는 물론 이들의 변경 및 변형예까지도 포함하는 것임을 이해해야 한다.In the above, the present invention has been described on the basis of the embodiments shown in the drawings, but the above description is only exemplified to help understanding the present invention, and the present invention is not limited to these embodiments, and various changes and modifications can be made. It is to be understood that the scope of the present invention is intended to cover the embodiments illustrated as well as modifications and variations thereof as described in the Utility Model Registration Claims below.
상술한 바와 같이 구성된 본 고안의 토우 트럭용 제설 삽날 조립체에 의하면, 토우 트럭을 평상시에는 트레일러 견인 작업을 수행하는데 사용할 수 있고, 눈이 왔을 경우에는 제설 작업에도 사용할 수 있기 때문에 토우 트럭의 활용 효율을 배가시킬 수 있다.According to the snow removal blade assembly for a tow truck of the present invention configured as described above, the tow truck can be used to carry out trailer towing operations in normal times, and it can also be used for snow removal operations in the case of snow. You can double.
또한, 고가의 제설 전용 차량 또는 제설 인력에 대한 수요를 현저히 감소시킬 수 있으므로 인력 및 경비를 상당히 절감할 수 있고, 또 차량 유지 관리비를 대폭적으로 절감할 수도 있다.In addition, since the demand for expensive snow removal vehicles or snow removal personnel can be significantly reduced, it is possible to considerably reduce manpower and expenses, and also significantly reduce vehicle maintenance costs.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000004261U KR200191050Y1 (en) | 1999-06-04 | 2000-02-17 | Snowplow Assembly for Mounting to a Tow Truck |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990009916 | 1999-06-04 | ||
| KR2020000004261U KR200191050Y1 (en) | 1999-06-04 | 2000-02-17 | Snowplow Assembly for Mounting to a Tow Truck |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019990009916 Division | 1999-06-04 | 1999-06-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200191050Y1 true KR200191050Y1 (en) | 2000-08-16 |
Family
ID=19577460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020000004261U KR200191050Y1 (en) | 1999-06-04 | 2000-02-17 | Snowplow Assembly for Mounting to a Tow Truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200191050Y1 (en) |
-
2000
- 2000-02-17 KR KR2020000004261U patent/KR200191050Y1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| T601 | Decision on revocation of utility model registration | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |