KR200190314Y1 - Input gear protection apparatus of reduction gear - Google Patents
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Abstract
본 고안은 감속기의 인풋기어 보호장치 관한 것으로서, 그 목적은 인풋기어의 내부 중앙 양측에 각각의 스냅링안착홈을 형성하고 그 스냅링안착홈에 각각의 스냅링을 안착시키며 상기 스냅링의 사이에는 스페이서를 위치시킴으로서 인풋기어의 내부 양측에 설치된 베어링의 회전에 의해 인풋기어가 마모되는 것을 방지해주도록 한 감속기의 인풋기어 보호장치를 제공함에 있다.The present invention relates to an input gear protection device of a reduction gear, and its purpose is to form respective snap ring seating grooves on both sides of the inner center of the input gear, and to seat each snap ring in the snap ring seating groove, and to place a spacer between the snap rings. The present invention provides an input gear protector of a reducer that prevents the input gear from being worn by rotation of bearings installed on both sides of the input gear.
이와 같은 목적을 갖는 본 고안은 케이스내부에는 아웃풋축이 관통설치된 아웃풋기어가 설치되고 그 아웃풋기어의 저부에는 인풋축이 관통설치된 인풋기어가 설치되며 상기 인풋축이 관통설치되는 인풋기어와 인풋축의 사이 양측에는 각각의 베어링이 설치된 감속기의 인풋기어 보호장치에 있어서, 상기 내부 양측에 베어링이 설치되는 인풋기어의 내부 중앙에는 소정의 간격을 유지하도록 각각의 스냅링이 설치되고 그 스냅링의 사이에는 스페이서가 설치된 것이다.The present invention for this purpose is provided with an output gear through which the output shaft is installed in the case inside, an input gear through which the input shaft is installed in the bottom of the output gear is installed between the input gear and the input shaft through which the input shaft An input gear protection device of a reducer provided with bearings on both sides thereof, each of which has a snap ring at an inner center of the input gear in which bearings are installed on both sides thereof, and a spacer is provided between the snap rings. will be.
Description
본 고안은 감속기의 인풋기어 보호장치 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아웃풋기어와 치합되어 회전하는 인풋기어의 내부 양측에 스냅링을 설치하고 그 스냅링의 사이에 스페이서를 설치하여 인풋기어 및 베어링이 회전하면서 발생하는 인풋기어의 내부 마모현상을 방지하도록 한 것이다.The present invention relates to an input gear protection device of a speed reducer, and more particularly, a snap ring is installed on both sides of an input gear that is engaged with the output gear and rotates, and a spacer is installed between the snap rings so that the input gear and the bearing rotate. To prevent internal wear of the input gear.
일반적으로 감속기(10)는 도 1에 나타낸 바와 같이 외부를 감싸는 케이스(11)가 마련되고 그 케이스(11)의 내부에는 아웃풋축(output shaft)(13)에 설치된 아웃풋기어(output gear)(12)와 그 아웃풋기어(12)와 필요에 따라 선택적으로 치합 및 이격되도록 인풋축(input shaft)(15)에 설치된 인풋기어(intput gear)(14)가 설치되어 있으며 상기 인풋기어(14)는 트랜스밋숀(50)과 치합되도록 설치되어 있다.In general, the reducer 10 is provided with a case 11 enclosing the outside as shown in FIG. 1, and an output gear 12 installed in an output shaft 13 inside the case 11. ) And its output gear 12 and an input gear 14 mounted on the input shaft 15 so as to be selectively engaged and spaced apart as necessary. It is provided so that it may engage with the mission 50.
이와 같이 구성된 감속기(10)는 트랜스밋숀(50)의 동력을 인풋기어(14)가 전달받아 그를 아웃풋기어(12)에 전달하고 이는 아웃풋축(13)을 통하여 목적지인 펌프나 기타 작동지로 보내게 된다. 단 상기 트랜스밋숀(50)에서 인풋기어(14)와 아웃풋기어(12)로 동력이 전달될 때에는 감속이 이루어진다.The reducer 10 configured as described above receives the power of the transmission 50 from the input gear 14 and transmits it to the output gear 12, which sends the output shaft 13 to the destination pump or other working place through the output shaft 13. do. However, when power is transmitted from the transmission 50 to the input gear 14 and the output gear 12, the deceleration is performed.
상기와 같이 트랜스밋숀(50)의 동력을 아웃풋기어(12)로 전달하는 인풋기어(14)는 내부를 관통하는 인풋축(15)과 인풋기어(14)의 사이 양측에 그 인풋기어(14)의 원할한 회전과 안전한 체결을 위하여 베어링(17)을 설치된다. 이때 상기 베어링(17)의 설치방향은 내측으로 회전중심이 쏠리게 설치된다.As described above, the input gear 14 which transmits the power of the transmission 50 to the output gear 12 has the input gear 14 between the input shaft 15 and the input gear 14 penetrating therein. The bearing 17 is installed for smooth rotation and secure fastening of the. At this time, the installation direction of the bearing 17 is installed so as to rotate the center of rotation.
이와 같이 설치된 종래의 감속기 인풋기어 보호장치는 도 2에 나타낸 바와 같이 인풋기어(14)의 내부 양측에 베어링(17)이 안착되는 베어링안착부(16)를 가공하고 중앙부는 돌출부(18)를 형성시켜 상기 베어링(17)의 내측면이 돌출부(18)와 접촉되게 설치한 다음 인풋축(15)을 관통시켜 설치한다.In the conventional gearbox input gear protection device installed as described above, as shown in FIG. 2, the bearing mounting portion 16 in which the bearings 17 are seated on both sides of the input gear 14 is machined, and the center portion forms the protrusion 18. The inner surface of the bearing 17 is installed in contact with the protruding portion 18 and then penetrated through the input shaft 15.
상기와 같이 인풋축(15)을 중심으로 인풋기어(14)가 회전하게 되면 그 회전력은 베어링(17)에 전달되고 회전력을 전달받은 베어링(17)은 구조적 특성상 인풋기어(14)의 내측으로 회전력이 쏠리게 된다.As described above, when the input gear 14 rotates about the input shaft 15, the rotational force is transmitted to the bearing 17, and the bearing 17 receiving the rotational force rotates inwardly of the input gear 14 due to its structural characteristics. This will be distracted.
따라서 상기 베어링(17)의 내측면과 접촉되는 돌출부(18)의 양면은 상기 베어링(17)이 내측으로 쏠리면서 회전되기 때문에 마찰이 일어나 마모가 발생하고 그로 인하여 베어링(17)이 유동할 수 있는 공간이 확보되기 때문에 인풋기어(14)가 베어링(17)과 함께 좌우로 유동하게 되어 불안전 작동이 됨으로 새로운 인풋기어(14)로 교환 후 사용해야 하는 문제점이 있다.Therefore, both surfaces of the protrusion 18 contacting the inner surface of the bearing 17 are rotated while the bearing 17 is inwardly rotated, so that friction occurs and wear occurs, thereby causing the bearing 17 to flow. Since the space is secured, the input gear 14 is moved to the left and right together with the bearing 17, which is an unstable operation, so there is a problem that the input gear 14 should be used after the replacement with the new input gear 14.
또한 상기 인풋기어(14)의 돌출부(18)가 마모된 것을 모르고 계속 사용하다 보면 그 마모정도가 심해져 인풋기어(14) 및 베어링(17)의 유동폭은 커지고 그로 인하여 인풋축(15)에 미치는 하중이 일정하지 못함으로 사용도중 베어링(17)은 물론, 인풋기어(14)와 인풋축(15)이 파손되어 대형사고를 유발시키는 문제점이 발생하였다.In addition, if the protrusion 18 of the input gear 14 is not worn out and continues to be used, the degree of wear increases and the flow width of the input gear 14 and the bearing 17 increases, thereby affecting the input shaft 15. Since the load is not constant, the bearing 17 during use, as well as the input gear 14 and the input shaft 15 are damaged, causing a large accident.
상기와 같은 문제점 외에도 상기 인풋기어(14)는 상기 베어링(17)이 안착될 수 있는 베어링안착부(16)를 양쪽 동일하게 가공해야 하기 때문에 그에 따른 번거로움과 어려움이 있었고, 또 돌출부(18)가 한번 마모된 것은 재사용할 수 없어 고가의 인풋기어(14)를 폐기처분 해야 하는 경제적인 문제점도 있었다.In addition to the above problems, the input gear 14 has to be processed in the same manner in both bearing seats 16 on which the bearings 17 can be mounted. Was worn once, there was also an economic problem that must be disposed of the expensive input gear 14 can not be reused.
따라서 근래에는 상기와 같은 문제점을 해소하고자 도 3에 나타낸 바와 같이 베어링(17)이 설치되는 인풋기어(14)의 내부 중앙에 형성된 돌출부(18)에 스프링(19)을 삽입설치하여 돌출부(18)의 마모를 줄여보고자 노력하였으나 이 또한 상기 돌출부(18)의 마모를 방지하기에는 미흡하였다.Therefore, recently, in order to solve the above problems, as shown in FIG. 3, a spring 19 is inserted into the protrusion 18 formed in the inner center of the input gear 14 in which the bearing 17 is installed. Efforts have been made to reduce wear, but this is also insufficient to prevent wear of the protrusions 18.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하고자 고안한 것으로써, 그 목적은 인풋기어의 내부 중앙 양측에 각각의 스냅링안착홈을 형성하고 그 스냅링안착홈에 각각의 스냅링을 안착시키며 상기 스냅링의 사이에는 스페이서를 위치시킴으로서 인풋기어의 내부 양측에 설치된 베어링의 회전에 의해 인풋기어가 마모되는 것을 방지해주도록 한 감속기의 인풋기어 보호장치를 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and its purpose is to form respective snap ring seating grooves on both sides of the inner center of the input gear, and to seat each snap ring in the snap ring seating grooves, and between the spacers. It is to provide an input gear protector of the reducer to prevent the wear of the input gear by the rotation of the bearing installed on both sides of the input gear by positioning the.
본 고안의 다른 목적은 상기 인풋기어의 내부 중앙 양측에 마련되는 스냅링의 구조를 달리하여 종래 스냅링에서 문제시되는 스냅링 목부분의 취약함을 보완하고 상기 스냅링을 인풋기어의 내부에 안착시키고자 스냅링착탈공구를 이용하여 스냅링의 원주를 수축시킬 때에 그 원주가 원할하게 수축 되도록 하여 스냅링의 착탈을 용이하게 할 수 있도록 한 감속기의 인풋기어 보호장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to change the structure of the snap ring provided on both sides of the inner center of the input gear to compensate for the weakness of the snap ring neck problem in the conventional snap ring and to snap the snap ring to the inside of the input gear In order to reduce the circumference of the snap ring by using a to reduce the circumference of the circumference smoothly to provide an input gear protector of the reducer to facilitate the removal of the snap ring.
도 1은 일반적으로 사용되고 있는 감속기의 단면도1 is a cross-sectional view of a reducer generally used
도 2는 종래의 감속기 인풋기어 보호장치 조립상태를 나타낸 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the assembly state of the conventional reducer input gear protector.
도 3은 상기 도 2와 다른 상태의 감속기 인풋기어 보호장치 조립상태를 나타낸 단면도FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating an assembled state of a gear reducer input gear protection device different from that of FIG.
도 4는 본 고안의 감속기 인풋기어 보호장치 분해 사시도Figure 4 is an exploded perspective view of the reducer input gear protector of the present invention
도 5는 본 고안의 감속기 인풋기어 보호장치에 사용되는 스냅링 발췌 사시도5 is a perspective view of the snap ring extract used in the reducer input gear protection device of the present invention
도 6은 본 고안의 감속기 인풋기어 보호장치 조립상태를 나타낸 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing the assembled state of the reducer input gear protector of the present invention.
※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ※※ Code explanation about main parts of drawing ※
10 : 감속기 11 : 케이스10: reducer 11: case
12 : 아웃풋기어 13 : 아웃풋축12: output gear 13: output shaft
14 : 인풋기어 15 : 인풋축14: input gear 15: input shaft
16 : 베어링안착부 17 : 베어링16: bearing seat 17: bearing
20 : 스냅링안착홈 30 : 스냅링20: snap ring seating groove 30: snap ring
31 : 요홈 32 : 개방부31: groove 32: opening
33 : 구멍 40 : 스페이서33: hole 40: spacer
이와 같은 목적을 갖는 본 고안의 인풋기어 보호장치에 대한 특징적인 기술적 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic technical configuration of the input gear protection device of the present invention for this purpose is as follows.
본 고안의 감속기 인풋기어 보호장치는 케이스내부에는 아웃풋축이 관통설치된 아웃풋기어가 설치되고 그 아웃풋기어의 저부에는 인풋축이 관통설치된 인풋기어가 설치되며 상기 인풋축이 관통설치되는 인풋기어와 인풋축의 사이 양측에는 각각의 베어링이 설치된 감속기의 인풋기어 보호장치에 있어서,In the gear reducer input gear protection device of the present invention, an output gear having an output shaft penetrated therein is installed inside the case, and an input gear having an input shaft penetrated is installed at the bottom of the output gear, and an input gear and an input shaft having the input shaft penetrated therein are installed. In both sides of the input gear protector of the reducer, each bearing is installed,
상기 내부 양측에 베어링이 설치되는 인풋기어의 내부 중앙에는 소정의 간격을 유지하도록 각각의 스냅링이 설치되고 그 스냅링의 사이에는 스페이서가 설치됨을 특징으로 한다.Each snap ring is installed at an inner center of the input gear in which bearings are installed at both inner sides of the input gear, and a spacer is installed between the snap rings.
또 상기 스냅링이 설치되는 인풋기어의 내부 중앙에는 원주면을 따라 소정깊이의 스냅링안착홈이 형성되고, 상기 스냅링은 내주연에 스냅링의 수축/팽창을 용이하게 하기 위한 요홈이 적어도 2개이상 형성되고 그 요홈은 상호 대향되게 형성되며, 상기 스냅링의 내주연에 형성된 요홈은 내측에서 입측으로 나올수록 깊게 형성되고 그 깊이는 스냅링의 폭(W)보다 1/2이하가 되게 형성됨을 특징으로 한다.In addition, a snap ring seating groove having a predetermined depth is formed at an inner center of the input gear in which the snap ring is installed, and the snap ring has at least two grooves formed on the inner circumference thereof to facilitate contraction / expansion of the snap ring. The grooves are formed to face each other, the grooves formed on the inner circumference of the snap ring is formed deeper from the inner side to the mouth side, and the depth is formed to be less than half the width (W) of the snap ring.
이와 같은 특징을 갖는 본 고안을 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings of the present invention having such features as described in more detail as follows.
도 4는 본 고안의 감속기 인풋기어 보호장치 분해 사시도이고, 도 5는 본 고안의 감속기 인풋기어 보호장치에 사용되는 스냅링 발췌 사시도이며, 도 6은 본 고안의 감속기 인풋기어 보호장치 조립상태를 나타낸 단면도이다.Figure 4 is an exploded perspective view of the reducer input gear protector of the present invention, Figure 5 is a perspective view of the snap ring used in the reducer input gear protector of the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view showing the assembled state of the reducer input gear protector of the present invention. to be.
본 고안의 감속기 인풋기어 보호장치는 도 1의 트랜스밋숀(50)으로부터 회전동력을 전달받아 아웃풋기어(12)로 전달하는 인풋기어(14)의 내부중앙 양측에 일정간격을 유지하도록 스냅링안착홈(20)을 형성시켜 이에 각각의 스냅링(30)을 끼워 고정하고, 상기 각각의 스냅링(30) 사이에는 스페이서(40)를 위치시키며 상기 스냅링(30)의 외측을 향하는 면에는 각각의 베어링(17)을 끼워마춤 하고 그 끼워마춤 된 베어링(17)의 중앙은 인풋축(15)이 관통 설치된다.The reducer input gear protector according to the present invention receives a rotational power from the transmission 50 of FIG. 1 and maintains a constant distance on both sides of the inner center of the input gear 14 which is transmitted to the output gear 12. 20 to form and fix each snap ring 30 therebetween, and place a spacer 40 between the respective snap rings 30 and each bearing 17 on a surface facing outward of the snap ring 30. In the center of the fitted bearing 17, the input shaft 15 is penetrated.
이상과 같이하여 고정된 감속기의 인풋기어 보호장치 중 스냅링(30)은 도 5에 나타낸 바와 같이 내주연에 상호 대향하도록 요홈(31)이 형성되는데, 이 요홈(31)은 내측에서 입측 즉 개방부(32)쪽으로 나올수록 깊이가 깊어지고 또 상기 요홈(31)의 깊이는 스냅링(30)의 폭(W)보다 1/2이하가 되게 형성된다.As described above, among the input gear protection devices of the reduction gear fixed as described above, the groove 31 is formed to face each other with respect to the inner circumference, as shown in FIG. 5. The depth toward the (32) is deeper and the depth of the groove 31 is formed to be 1/2 or less than the width (W) of the snap ring (30).
그 이유는 상기 스냅링(30)의 내주연에 형성된 요홈(31)의 깊이가 스냅링(30)의 폭(W)보다 1/2이상이 되면 상기 요홈(31)부분이 취약해져 충격을 받게될 경우 쉽게 절단되는 문제가 발생하므로 스냅링(30)의 역활을 수행하지 못하기 때문이다, 단 상기 스냅링(30)의 재질은 인풋기어(14) 및 베어링(17)보다 강한 금속재를 사용함이 바람직하다.The reason is that when the depth of the groove 31 formed at the inner circumference of the snap ring 30 is 1/2 or more than the width W of the snap ring 30, the groove 31 is vulnerable and impacted. This is because it is difficult to perform the role of the snap ring 30 because the problem is easily cut, except that the material of the snap ring 30 is stronger than the input gear 14 and the bearing 17 is preferably used.
또한 상기 스냅링(30)에 요홈(31)을 형성시킨 이유는 스냅링(30)을 인풋기어(14)의 내부에 형성된 스냅링안착홈(20)에 끼워마춤하기 위하여 스냅링착탈공구(도면미도시)의 선단부를 개방부(32)의 양측에 형성된 구멍(33)에 끼운다음 개방부(32)의 간격을 좁혀 스냅링(30) 전체의 원주의 크기를 수축시킬 때에 상기 요홈(31) 부분이 용이하게 접혀져 스냅링(30)의 원주의 크기를 적은 힘으로도 수축시킬 수 있음으로써 스냅링(30)의 체결을 용이하게 할 수 있도록 하기 위함이다.In addition, the reason why the groove 31 is formed in the snap ring 30 is because of the snap ring attachment and detachment tool (not shown) to fit the snap ring 30 into the snap ring seating groove 20 formed in the input gear 14. The recess 31 is easily folded when the tip part is inserted into the hole 33 formed on both sides of the opening 32 and then the gap between the opening 32 is narrowed to shrink the size of the circumference of the snap ring 30. This is to facilitate the fastening of the snap ring 30 by being able to shrink the size of the circumference of the snap ring 30 with a small force.
그리고 상기 스냅링(30)의 내주연 내측에서부터 개방부(32)쪽으로 나올수록 요홈(31)의 깊이를 달리한 이유는 스냅링(30)의 내측은 굽힘량이 적고 개방부(32) 쪽으로 나올수록 스냅링(30)의 굽힘량이 많기 때문에 그를 감안히여 내측은 요홈(31)의 깊이를 조금만 형성시켰고 개방부(32)쪽으로 나올수록 요홈(31)의 깊이를 더 깊게 형성시켰다.The reason why the depth of the groove 31 is changed from the inner circumferential inner side of the snap ring 30 toward the open portion 32 is that the inner side of the snap ring 30 has a small amount of bending and the snap ring 30 emerges toward the open portion 32. Because of the large amount of bending of 30), the inner side formed only a small depth of the groove 31 in consideration of him, and the depth of the groove 31 was formed deeper as it came out toward the opening 32.
또 상기 요홈(31)의 깊이가 같은 것끼리 상호 대향되게 형성시킨 이유는 인풋기어(14)의 내부에 형성된 스냅링안착홈(20)에 스냅링(30)을 끼워마춤 하고자 스냅링착탈공구를 이용하여 스냅링(30)의 원주 크기를 수축시킬 때에 상기 스냅링(30)의 양측(개방부(32)를 중심으로 좌측 및 우측)이 동일한 양으로 굽혀져 스냅링(30)이 진원 상태로 유지하면서 수축들게 하기 위함이다.The reason why the depths of the grooves 31 are formed to be opposite to each other is to use the snap ring removal tool to fit the snap ring 30 into the snap ring seating groove 20 formed in the input gear 14. When the circumferential size of the 30 is retracted, both sides of the snap ring 30 (left and right about the open part 32) are bent in the same amount so that the snap ring 30 is contracted while being kept in a circular state. to be.
또한 상기 스페이서(40)는 인풋기어(14)의 내부 중앙 양측에 삽입설치 된 스냅링(30)의 사이에 위치하여 스냅링(30)을 지지해주며, 베어링(17)은 스냅링(30)의 외측면과 접촉되게 설치됨으로 인풋기어(14)와 함께 베어링(17)이 회전을 해도 인풋기어(14)의 마모는 발생하지 않으며 상기 베어링(17)이 회전하면서 그 회전력에 의해 내측으로 쏠려 밀려들어가는 현상을 스냅링(30)이 제어해주는 역활을 한다. 따라서 베어링(17)은 설치된 위치에서 인풋축(15)과 함께 안잔하게 회전을 하게 되는 것이다In addition, the spacer 40 is positioned between the snap rings 30 inserted into both sides of the inner center of the input gear 14 to support the snap rings 30, and the bearing 17 is an outer surface of the snap ring 30. Since the bearing 17 rotates together with the input gear 14, the wear of the input gear 14 does not occur, and the bearing 17 is rotated inward by the rotational force while the bearing 17 rotates. The snap ring 30 serves to control. Therefore, the bearing 17 rotates smoothly with the input shaft 15 in the installed position.
한편 상기 스냅링(30)이 인풋기어(141)와 함께 회전하는 베어링(17)과 마찰이 일어나면서 마모가 발생하게 되고 상기 베어링(17)을 인풋기어(14)로부터 빼낸다음 상기 마모가 발생한 스냅링(30)을 새로운 스냅링으로 교환하고 다시 베어링(17)을 삽입설치하여 사용하면 된다.On the other hand, the snap ring 30 wears as friction occurs with the bearing 17 rotating together with the input gear 141, and the bearing 17 is removed from the input gear 14, and then the snap ring having the wear occurs ( Replace 30) with a new snap ring and insert and use the bearing 17 again.
따라서 본 고안에서는 스냅링(30)의 마모로 인한 베어링(17)이 유동시 그 마모가 발생한 스냅링(30)만 교환하여 사용하면 되기 때문에 종래에 문제시 되던 인풋기어(14) 전체를 교환하면서 발생하는 경제적인 손실과 어려움을 방지하고, 또 베어링(17)을 안착할 수 있는 베어링안착홈(16)을 별도로 가공하지 않아도 됨으로 가공비를 절약할 수 있음과 아울러 번거로움을 해소할 수 있는 장점이 있다.Therefore, in the present design, since the bearing 17 due to the wear of the snap ring 30 needs to be replaced by only the snap ring 30 having its wear occurring during the flow, the entire input gear 14 that is a problem in the past may be generated. Economical loss and difficulty, and also do not need to separately process the bearing seating groove 16 that can seat the bearing (17) has the advantage that can save the processing cost and eliminate the hassle.
이상과 같은 본 고안은 인풋기어의 내부 중앙 양측에 형성된 스냅링안착홈에 각각의 스냅링을 안착시키고 그 스냅링의 사이에 스페이서를 위치시킨 다음 베어링을 스냅링의 양 외측면과 접촉되게 안착시킴으로서 베어링의 회전에 의해 인풋기어의 마모를 방지하고 상기 스냅링이 마모되면 그 마모된 스냅링만 간단하게 교환하여 사용함으로써 종래에 문제시 되던 인풋기어의 교환에 따른 생산성 저하와 경제적인 손실을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, each snap ring is seated in a snap ring seating groove formed at both sides of the inner center of the input gear, and a spacer is positioned between the snap rings, and then the bearing is placed in contact with both outer surfaces of the snap ring. By preventing the wear of the input gear and when the snap ring is worn simply by replacing the worn snap ring there is an effect that can prevent the loss of productivity and economic loss due to the replacement of the input gear that has been a problem in the prior art.
또 본 고안은 인풋기어의 내부 중앙 양측에 안착되는 스냅링의 내주연에 서로 같은 깊이의 요홈을 상호 대향되게 2셋트 이상 마련함으로써 상기 스냅링을 인풋기어의 내부에 안착시키기 위하여 원주를 수축시킬 때에 그 수축이 진원상태로 일어남은 물론, 용이하게 일어나 스냅링의 착탈을 용이하게 할 수 있는 특유의 효과가 있다.In addition, the present invention provides two or more sets of grooves of the same depth to face each other in the inner circumference of the snap ring seated on both sides of the inner center of the input gear, so that the contraction when the circumference is retracted to seat the snap ring inside the input gear Not only does this occur in a rounded state, but also has a peculiar effect that can easily arise and facilitate the attachment and detachment of the snap ring.
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