KR200189153Y1 - 파워 스티어링 펌프 제어장치 - Google Patents
파워 스티어링 펌프 제어장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR200189153Y1 KR200189153Y1 KR2019950036729U KR19950036729U KR200189153Y1 KR 200189153 Y1 KR200189153 Y1 KR 200189153Y1 KR 2019950036729 U KR2019950036729 U KR 2019950036729U KR 19950036729 U KR19950036729 U KR 19950036729U KR 200189153 Y1 KR200189153 Y1 KR 200189153Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- oil
- power steering
- pump
- storage tank
- power
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/062—Details, component parts
- B62D5/063—Pump driven by vehicle engine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
- B62D5/043—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by clutch means between driving element, e.g. motor, and driven element, e.g. steering column or steering gear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
- B62D5/0457—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such
- B62D5/0475—Controlling other elements
- B62D5/0478—Clutches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/09—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by means for actuating valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/09—Reducing noise
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/30—Sensors
- B60Y2400/306—Pressure sensors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
본 고안은 파워 스티어링 기능이 제공되는 자동차에 있어서, 파워 스티어링에 필요한 오일을 공급하는 펌프가 오일이 충분히 제공될 만큼 발생되어도 펌핑을 계속적으로 하기 때문에 발생하는 엔진 파워의 소모와 소음의 증가를 해소하기 위하여,
파워 스티어링에 이용되는 오일을 발생하기 위한 펌프 동작을 할 수 있게 동력을 전달하는 엔진(1)과, 상기 엔진(1)에 의해 구동되는 파워 스티어링 오일 펌프 장치(2)와, 상기 엔진(1)과 오일 펌프 장치(2)간의 동작을 선택적으로 연결하기 위한 클러치 수단과, 상기 오일 펌프 장치(2)로부터 발생되는 오일을 저장하는 오일 저장 탱크(5)과; 상기 오일 저장 탱크(5)로부터 유입된 오일을 이용하여 조향장치와 연동되는 파워 실린더(6)와; 상기 오일 저장 탱크(5)로부터 파워 실린더(6)로 유입되는 오일의 양을 조절하는 컨트롤 밸브(8)와; 상기 오일 저장 탱크(5)내의 압력을 감지하는 압력 감지수단과, 상기 압력 감지수단으로부터 출력된 신호에 따라 클러치 수단(3)의 작동을 제어하는 전자제어장치(10)로 이루어져 있는 파워 스티어링 펌프 제어장치에 관한 것이다.
Description
제1도는 본 고안의 실시예에 따른 파워 스티어링 펌프 제어장치에 관한 블록도이고,
제2도는 본 고안의 실시예에 따른 파워 스티어링 펌프 제어장치에 관한 순서도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명
1 : 엔진 2 : 오일 펌프
3 : 오일 저장 탱크 4 : 컨트롤 밸브
5 : 파워 실린더 6 : 압력 센서
7 : 전자 제어 유닛 8 : 마그네틱 클러치
9 : 구동 축 10 : 유로
[산업상의 이용분야]
본 고안은 파워 스티어링 펌프(power steering pump) 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면, 실제로 파워 스티어링 동작에 소비되고 있는 오일(oil)양 만큼 오일을 공급해 주어 파워 스티어링 오일 펌프의 비효율적인 동작을 억제하고 엔진(engine)의 효율성을 증대시키는 파워 스티어링 펌프 제어장치에 관한 것이다.
[종래 기술]
대부분의 차량에는 조향 핸들의 조타력을 경감시키기 위한 수단으로 엔진의 구동력을 이용하는 파워 스티어링 장치를 갖추고 있다.
이러한 파워 스티어링 장치는, 엔진의 구동력으로 오일을 펌핑하는 오일펌프를 갖추고 있는데, 이 오일 펌프는 엔진과 동력 전달이 가능하게 설치되고 있기 때문에 엔진이 구동하는 한 오일 펌프가 구동하면서 조향에 필요한 오일을 계속하여 펌핑한다.
[본 고안이 해결하려는 문제점]
그러므로, 상기와 같이 파워 스티어링 오일 펌프를 계속 작동시키면 엔진의 파워가 불필요하게 소모되고 소음이 발생하게 된다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 오일 펌프 동작이 선택적으로 작동하게 하여 엔진 파워를 증대시키고 소음을 감소시키는 파워 스티어링 펌프 제어장치를 제공하기 위한 것이다.
[문제점을 해결하기 위한 수단]
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 본 고안의 구성은, 파워 스티어링에 이용되는 오일을 발생하기 위한 핌프 동작을 할 수 있게 동력을 전달하는 엔진과, 상기 엔진에 의해 구동되는 파워 스티어링 오일 펌프 장치와, 상기 엔진과 오일 펌프 장치간의 동작을 선택적으로 연결하기 위한 클러치 수단과, 상기 오일 펌프로부터 발생되는 오일을 저장하는 오일 저장 탱크와, 상기 오일 저장 탱크로부터 유입된 오일을 이용하여 조향장치와 연동되는 파워 실린더와, 상기 오일 저장 탱크로부터 파워 실린더로 유입되는 오일의 양을 조절하는 컨트롤 밸브와, 상기 오일 저장 탱크 내의 압력을 감지하는 압력 센서와, 상기 압력 센서로부터 출력된 신호에 따라 클러치 수단의 작동을 제어하는 전자제어장치로 이루어져 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 본 고안의 또 다른 구성은, 오일 저장 탱크 내의 오일 압력을 판독하는 단계와, 상기 판독 단계로부터 출력된 신호에 의해 현재 오일 저장 탱크 내의 오일 압력을 판정하는 단계와, 상기 판정 단계로부터 출력된 현재의 오일 압력과 설정 압력을 비교 판단하는 단계와, 현재의 오일 압력이 설정 압력보다 작을 경우 즉 오일 펌프가 동작을 해야 하는 경우에 오일 펌프 동작을 실행할 수 있게 하는 클러치의 작동 신호출력 단계와, 현재의 오일 압력이 설정 압력보다 클 경우 즉 오일 펌프가 동작을 정지해야 하는 경우 오일 펌프 동작을 정지시키는 클러치와 작동 신호를 출력했는지를 비교 판단하는 단계와, 클러치의 작동 신호를 출력하지 않았다고 판단된 경우 오일 펌프 동작을 정지할 수 있게 하는 클러치외 작동 신호 출력 단계로 이루어져 있다.
[실시예]
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안의 실시예에 따른 파워 스티어링 펌프 제어장치에 관한 블록도이고, 제2도는 본 고안의 실시예에 따른 파워 스티어링 펌프 제어장치에 관한 순서도이다.
제1도를 참고로 하여 본 고안의 구성을 살펴보면, 파워 스티어링에 이용되는 오일을 발생하기 위한 펌프 동작을 할 수 있게 동력을 전달하는 엔진(1)과, 상기 엔진(1)에 구동축(4)으로 연결되어 있는 파워 스티어링 오일 펌프 장치(2)와, 상기 엔진(1)과 오일 펌프 장치(2) 사이를 선택적으로 연결해 주는 마그네틱 클러치(3)와, 상기 오일 펌프 장치(2)와 유로(7)를 통하여 연결되어 있는 오일 저장 탱크(5)와, 상기 오일 저장 탱크(5)와 유로(7)를 통하여 연결되어 있는 파워 실린더(6)와, 상기 오일 저장 탱크(5)와 파워 실린더(6) 사이에 연결되어 컨트롤 밸브(8)와, 상기 오일 저장 탱크(5)내에 부착되어 있는 압력 센서(9)와, 상기 압력 센서(9)와 연결되어 있는 전자제어장치(10)로 이루어져 있다.
[고안의 효과]
그러므로, 파워 스티어링에 이용되는 오일 펌프를 선택적으로 동작시킴으로써 엔진의 파워를 증대시키고 또한 파워 스티어링을 위한 별도의 엔진의 동작이 이루어지지 않음으로 소음이 감소된다.
Claims (3)
- 파워 스티어링에 이용되는 오일을 발생하기 위한 펌프 동작을 할 수 있게 동력을 전달하는 엔진(1)과, 상기 엔진(1)에 의해 구동되는 파워 스티어링 오일 펌프 장치(2)와, 상기 엔진(1)과 오일 펌프 장치(2)간의 동작을 선택적으로 연결하기 위한 클러치 수단과, 상기 오일 펌프 장치(2)로부터 발생되는 오일을 저장하는 오일 저장 탱크(5)와, 상기 오일 저장 탱크(5)로부터 유입된 오일을 이용하여 조향장치와 연동되는 파워 실린더(6), 상기 오일 저장 탱크(5)로부터 파워 실린더(6)로 유입되는 오일의 양을 조절하는 컨트롤 밸브(8)와, 상기 오일 저장 탱크(5)내의 압력을 감지하는 압력 감지수단과, 상기 압력 감지수단으로부터 출력된 신호에 따라 클러치 수단(3)의 작동을 제어하는 전자제어장치(10)로 이루어져 있는 파워 스티어링 펌프 제어장치.
- 제1항에 있어서, 클러치 수단은 마그네틱 클러치를 사용하는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 펌프 제어장치.
- 제2항에 있어서, 압력 감지수단은 오일 저장 탱크(5)내부에 장착되며 압력 센서를 이용하는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 펌프 제어장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950036729U KR200189153Y1 (ko) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 파워 스티어링 펌프 제어장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950036729U KR200189153Y1 (ko) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 파워 스티어링 펌프 제어장치 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970022963U KR970022963U (ko) | 1997-06-18 |
KR200189153Y1 true KR200189153Y1 (ko) | 2000-08-01 |
Family
ID=19431019
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019950036729U KR200189153Y1 (ko) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 파워 스티어링 펌프 제어장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR200189153Y1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100957347B1 (ko) | 2008-07-08 | 2010-05-12 | 현대자동차주식회사 | 파워 스티어링 오일펌프의 클러치 장치 |
-
1995
- 1995-11-29 KR KR2019950036729U patent/KR200189153Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100957347B1 (ko) | 2008-07-08 | 2010-05-12 | 현대자동차주식회사 | 파워 스티어링 오일펌프의 클러치 장치 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970022963U (ko) | 1997-06-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5411002A (en) | Internal combustion engine fuel injection apparatus and system | |
US7677224B2 (en) | Fluid pump control apparatus | |
EP0081758B1 (en) | System for stabilizing idling of vehicular engine | |
US5946911A (en) | Fluid control system for powering vehicle accessories | |
US5540203A (en) | Integrated hydraulic system for automotive vehicle | |
KR100915571B1 (ko) | 산업 차량의 유압 장치 | |
JPH0151670B2 (ko) | ||
US4823744A (en) | Rotation speed control device for a hydraulically operated cooling fan of an internal combustion engine | |
US5950757A (en) | Power steering devices | |
JPS63124820A (ja) | 内燃機関の冷却フアンの回転速度制御装置 | |
US7600988B2 (en) | Air-demand-controlled compressor arrangement, particularly for commercial vehicles | |
KR200189153Y1 (ko) | 파워 스티어링 펌프 제어장치 | |
KR100440519B1 (ko) | 유압식동력조향장치의펌프회전속도를조향속도에따라조정하는방법 | |
US5921342A (en) | Power assisted steering apparatus for automotive vehicle | |
KR20130070049A (ko) | 건설장비용 조향장치 | |
KR100962189B1 (ko) | 전기 차량의 제동 제어장치 | |
KR20100023398A (ko) | 전동 지게차의 유압모터 제어 시스템 | |
KR100534904B1 (ko) | 연료전지 버스의 동력절약을 위한 파워 스티어링 구동시스템 및 그의 방법 | |
KR0178653B1 (ko) | 공압식 동력조향장치 | |
KR20000021948A (ko) | 중장비 차량용 디젤엔진의 연료공급제어장치의 제어방법 | |
KR100452869B1 (ko) | 연료 전지 차량의 파워 스티어링 시스템 제어장치 및방법 | |
JP2008115835A (ja) | エンジンの燃料供給装置 | |
JPH0676652U (ja) | 燃料ポンプ制御装置 | |
JP2918953B2 (ja) | 車両用油圧回路 | |
KR19980046867A (ko) | 자동차의 연료압력제어장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
REGI | Registration of establishment | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060503 Year of fee payment: 7 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |