KR200188787Y1 - 감자방지기능을 갖는 자기회로를 이용한 유류이온화장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 감자 방지 기능을 갖는 자기 회로를 이용한 유류 이온화장치에 관한 것으로, 유류가 통과하는 호스(1)와, 호스(1) 외주에 결합되도록 중앙에 그 길이방향을 따라 지지구멍(3)이 형성되고, 지지구멍(3)과 직교하도록 두 결합구멍(4)이 형성되는 한쌍의 하우징(2)과; 하우징(2)의 결합구멍(4)에 각각 결합되는 영구자석(10) 및 자기집속강자성체(9)와; 한쌍의 하우징(2) 외주면에 부착되도록 하우징(2)의 곡률과 동일한 굴곡을 가지는 두 판형강자성체(11)로 이루어진 감자 방지기능을 갖는 자기회로를 이용한 유류이온화장치를 구비하였다.

그러므로, 내연기관에 공급되는 연료를 이온화시켜 공급하여 완전연소에 가깝게 연소시키므로 연비를 향상시켜 줄 뿐 아니라 호스(1)를 절단하지 않고 그 외주에 간단히 설치할 수 있어 설치작업이 매우 편리하도록 하였다.

Description

감자방지기능을 갖는 자기회로를 이용한 유류이온화장치{ionization apparatus of liquid fuel}

본 고안은 감자 방지 기능을 가지는 자기회로를 이용한 유류이온화장치에 관한 것으로, 특히 자동차 엔진 등에 공급되어 연소되는 연료를 이온화시켜서 연소 효율을 향상시켜 주는 유류이온화장치에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관에 공급되어 연소되는 연료는 휘발유(gasoline), 등유(diesel fuel) 등이 주로 많이 이용되고 있으며, 이러한 석유 계통 연료의 주성분은 탄화수소 화합물로 되어 있다.

이러한 연료가 내연 기관에서 연소될 때에는 인젝터를 통하여 연소실에 분사되어 써지 탱크로부터 공급되는 공기와 혼합되어 연소된다.

이때, 보다 완전한 연소를 위하여 유류와 공기의 혼합상태가 완전하게 이루어지도록 전자적인 제어를 하고 있지만, 엔진의 특성 및 주행 환경 변화와 제어상의 오차로 인한 공기와 연료의 혼합 불량에 따른 연소 효율이 저하되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 종래의 한 방법으로 연료와 혼합되는 공기의 온도를 높여서(배기 가스의 열을 이용함) 혼합함으로써 연료의 기화 정도를 향상시키거나, 분사되는 연료에 초음파를 가하여 매우 작은 입자로 무화시키는 방법 등을 이용하여 연료의 연소 효율을 향상시키거나, 혼합 효율을 향상시키는 방법으로 인젝터의 구조, 흡기 매니폴드, 실린더의 연소실 형태를 개선하는 방법을 채택하고 있었다.

그런데, 이러한 종래의 방법 등은 엔진의 최적 조건에서는 연소 효율을 향사시켜 주는 이점이 있지만, 과부하가 걸리는 등의 다른 조건하에서는 오히려 연소 효율이 저하되는 문제점이 있었다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 내연기관의 연료로 이용되는 연료의 주성분인 탄화수소 화합물을 이온화시켜서 공기와 이상적으로 혼합되게 하여 연소 효율을 극대화시켜 주는 감자 방지 기능을 가지는 자기회로를 이용한 유류이온화장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 감자 방지 기능을 가지는 자기회로를 이용한 유류이온화장치는, 유류 이온화 장치에 있어서, 유류가 통과하는 호스와, 호스 외주에 결합되도록 중앙에 그 길이방향을 따라 지지구멍이 형성되고, 지지구멍과 직교하도록 두 결합구멍이 형성되는 한쌍의 하우징과; 하우징의 결합구멍에 각각 결합되는 영구자석 및 자기집속강자성체와; 한쌍의 하우징 외주면에 부착되도록 하우징의 곡률과 동일한 굴곡을 가지는 두 판형강자성체로 이루어진 것을 특징으로 한다.

따라서, 내연기관에 공급되는 연료를 이온화시켜 공급하여 완전연소에 가깝게 연소시키므로 연비를 향상시켜 줄 뿐 아니라 호스를 절단하지 않고 그 외주에 간단히 설치할 수 있어 설치작업이 매우 편리한 효과가 있다.

도1은 본 고안 유류이온화장치를 보이는 분해 사시도

도2는 도1의 결합상태를 보이는 종단면도

도3은 도2의 횡단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 호스 2 ; 하우징

4 ; 결합구멍 5 ; 결합돌기

6 ; 결합홈 8 ; 지지돌기

9 ; 자기집속강자성체 10 ; 영구자석

11 ; 판형강자성체 12 ; 고정구멍

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도1은 본 고안 유류이온화장치를 보이는 분해 사시도이고, 도2는 그 종단면도이며 도3은 횡단면도이다.

본 고안 유류이온화장치는 유류가 통과하는 호스(1)가 구비되고, 호스(1) 외주에는 한쌍의 하우징(2)이 결합되는바, 이 하우징(2)은, 중앙에 그 길이방향을 따 라 지지구멍(3)이 형성되고, 지지구멍(3)과 직교하도록 두 결합구멍(4)이 형성된다.

그리고 한쌍의 하우징(2)의 대응면 중 한 하우징(2)의 일측면에는 일측에 결합돌기(5)가 형성되고 타측에 결합홈(6)이 형성되어 있으며, 다른 하우징(2)의 타측면에는 이에 결합되도록 일측에 결합홈(6)이 형성되고 타측에 결합돌기(5)가 형성되어 있다.

따라서 한쌍의 하우징(2)을 결합시킬시 결합돌기(5)와 결합홈(6) 및 결합홈(6)가 결합돌기(5)가 끼워지게 된다.

또한 한쌍의 하우징 양측에는 각각 플랜지(7)가 형성되어 있고, 플랜지(7) 사이의 하우징(2) 외주에는 지지돌기(8)가 형성되어 있다.

한편 하우징(2)의 결합구멍(4)에는 자기집속강자성체(9)와 영구자석(10)이 삽입되고, 플랜지(7) 사이의 하우징(2) 외주면에는 이와 동일 굴곡을 가지는 판형강자성체(11)가 밀착되는바, 이 판형강자성체(11)에는 지지돌기(8)가 끼워지도록 고정구멍(12)이 형성되어 있으며, 이 판형강자성체(11)는 판제이므로 한쌍의 하우징(2)을 견고히 고정지지하게 된다.

여기서 호스(1)를 중심으로 마주보는 한쌍의 자기집속강자성체(9) 및 영구자석(1O)은 서로 다른 극을 갖도록 구비되어 있어 N극과 S극이 마주하게 되며, 하우징의 재질은 발포성 합성수지재이다.

이러한 구성의 본 고안 감자 방지 기능을 갖는 자기회로를 이용한 유류이온화장치는, 연료가 호스(1)를 통과하면서 자기집속강자성체(9) 및 영구자석(10)에 의해 이온화 처리되는바, 그 과정을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

자기집속강자성체(9) 및 영구자석(10)에 의해 자기장이 발생되고, 고저항인 탄화수소 화합물이 호스(1)를 통과하면서 자기 회로의 N극과 S극 사이의 자력선을 자르면 유류의 분자에 이온이 발생한다.

이러한 현상은 발전기의 유도 기전력(V=Blv sinθ)의 발생 이론으로 설명된다.

이 공식에서 도체의 유도 기전력 V는 액체나 기체에서는 분자에 발생하는 이온이며, 도체의 길이 1은 유류에서 분자이므로 길이가 고정되고 도체의 속도 v는 유류 이송용 펌프에 의한 유속이므로 고정된 상태라 할 수 있다.

따라서, 유류에 최대 이온을 발생시키기 위해서는 자기집속강자성체(9) 및 영구자석(10)의 자속 밀도 B를 포화되지 않는 상태로 집적된 고밀도의 자속을 형성시켜야 한다.

즉, 영구자석(10) 자체 만으로는 자력선이 방사상으로 방사되어 자력선을 고밀도로 집속시킬 수 없으나, 영구자석(10)에 자기집속강자성체(9)를 붙이고 유류호스(1)에 도면과 같이 N극과 S극이 대칭되게 설치하고 영구자석(1O) 외부에 판형강자성체(11)로 자로를 형성시켜주면 집속된 자기가 호스(1)를 관통하게 된다.

이와 같은 본 고안 감지 방지 기능을 가지는 자기 회로를 이용한 유류이온화장치는 본 출원인이 선출원한 것(특허출원 제99-33518호, 이하 종래발명이 함)에 비해 다음과 같은 장점을 가진다.

즉, 유류 이송 호스(1)를 절단하지 않고 유류 이송 호스(1) 외부에 대칭으로 결합하여 유류를 이온화시킬 수 있다.

따라서 호스를 절단한 후 이온화장치를 설치하였던 종래발명보다 설치가 매우 간단하며 신속하다.

한편 호스(1) 내부에 이송되는 유류는 유류의 점성으로 호스(1)의 중심부에서 가장 빠르게 흐른다.

따라서 합리적인 이온을 발생시키기 위해 호스(1) 외주면에 N극과 S극이 서로 마주보도록 자기집속강자성체(9) 및 영구자석(10)을 설치하면 이들 자석의 중심부에 자력선이 집중하여 고밀도화되므로 이온 발생을 원활하게 된다.

한편 감자방지기능은 N극과 S극이 서로 대칭으로 놓이게 되면 상호 유도 작용을 하게 되어 감자를 방지하게 되며, 또한 외부에 자로를 형성하는 강자성체와 상호유도작용을 하게 되어 영구자석(10)의 감자를 방지하게 된다.

그리고 본 고안 유류이온화장치는, 판형강자성체(11)가 강판 재질로 이루어지고, 한쌍의 하우징(2)이 결합홈(6)과 결합돌기(5)의 결합에 의해 지지되므로, 호스(1)에 대칭으로 결합할 때 볼트나 끈으로 묶지 않고 외부에 자로를 형성하는 강자성체의 자력에 의하여 끌어당기는 힘으로 고정시키게 되므로 그 설치가 더욱 간편하다.

또한 호스(1) 외주에 대칭된 극을 가지는 자기집속강자성체(9) 및 영구자석(10)의 수를 늘림으로써 이온발생량을 증가시킬 수 있다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 감자 방지 기능을 가지는 자기 회로를 이용한 유류 이온화장치에 의하면, 내연기관에 공급되는 연료를 이온화시켜 공급하여 완전연소에 가깝게 연소시키므로 연비를 향상시켜 줄 뿐 아니라 호스(1)를 절단하지 않고 그 외주에 간단히 설치할 수 있어 설치작업이 매우 편리한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 유류 이온화 장치에 있어서,

   유류가 통과하는 호스(1)와,

   상기 호스(1) 외주에 결합되도록 중앙에 그 길이방향을 따라 지지구멍(3)이 형성되고, 상기 지지구멍(3)과 직교하도록 두 결합구멍(4)이 형성되는 한쌍의 하우징(2)과;

   상기 하우징(2)의 결합구멍(4)에 각각 결합되는 영구자석(10) 및 자기집속강자성체(9)와;

   한쌍의 상기 하우징(2) 외주면에 부착되도록 하우징(2)의 곡률과 동일한 굴곡을 가지는 두 판형강자성체(11)로 이루어진 것을 특징으로 하는 감자 방지 기능을 갖는 자기회로를 이용한 유류이온화장치.