KR200184011Y1 - 중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조를 개시한다.

개시된 본 고안은 엔진(10)의 앞쪽에 냉각팬(12)과 라디에이터(14)가 순차적으로 설치되고, 상기 라디에이터(14)의 전면에 공기유입구(22)가 형성된 덕트몸체(20)가 부착설치된 중장비의 엔진냉각장치에서, 상기 덕트몸체(20)의 상방향으로 공기유입구(22)를 설치하되, 상기 덕트몸체(20)의 일측에는 유입구(24a)와 배출구(24b)를 갖는 보조덕트(24,24′)를 상기 덕트몸체(20)의 저부까지 연장되게 설치한 구조로 되어, 상기 덕트몸체(20)의 공기유입구(22)와 보조덕트(24,24′)의 유입구(24a)로 들어온 찬 외기가 덕트몸체(20)의 상하부에서 머무르지 않고 곧바로 라디에이터(14)로 들어감으로써 라디에이터(14)의 냉각효율을 향상시키도록 한 것이다.

Description

중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조 { A duct structure for sucking air for cooling a engine system in the heavy equipment }

본 고안은 중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조에 관한 것으로, 특히 중장비에 사용되는 엔진냉각계에서 외기가 유입되는 흡입덕트의 내부구조를 변경하여 냉각효율을 개선할 수 있는 중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조에 관한 것이다.

일반적으로, 중장비는 자동차와 달리 냉각팬을 통해 강제로 구동시켜 공기를 흡입시키는 냉각계를 구비하고 있다. 중장비중에서 특히 굴삭기는 엔진의 최대속도에서 장시간 가동하는 경우 엔진의 열부하가 크므로 열부하를 충분히 고려하여 냉각계를 설계하여야 한다. 이상적인 엔진냉각계는 흡입덕트 공간을 확장하지 않은 상태에서 외기가 유동하지 않고 엔진부로 유입되고, 엔진주위의 소음을 가능한 많이 줄여 외부에서 거의 들리지 않도록 구성하는 것이다.

일반적인 중장비 엔진냉각계는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(100)의 앞쪽에 냉각팬(102)과 라디에이터(104)가 각각 설치되어 있고, 상기 라디에이터(104)의 전면에 공기유입구(112)가 형성된 덕트몸체(110)가 부착설치되어 있다. 그리고, 상기 라디에이터(104)는 외측둘레를 따라 상기 냉각팬(102)을 덮도록 시라우드(106)가 형성되어 있다. 상기 덕트몸체(110)는 엔진(100)으로부터의 소음을 차단하고, 라디에이터(104)로의 먼지가 유입되어 표면이 더럽히지 않도록 하는 역할을 한다. 엔진냉각계의 효율을 높이기 위해서는, 덕트몸체(110)는 외기로부터 라디에이터

(104)로 충분한 공기가 전달되고 공기저항을 줄이도록 설계하여야 한다.

그런데 종래 엔진냉각계의 흡입덕트 공기흡입구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 덕트몸체(110)의 상부에 형성된 공기유입구(112)로 외기가 유입되는데, 공기유입구

(112)로 유입된 외기가 흡입면적의 급격한 팽창으로 덕트몸체(110) 내부 하단에서 외기일부 와류로 바뀌어져 통기저항이 발생되는 문제점이 있었다. 이러한 통기저항에 의해서, 공기유입구(112)로 들어온 찬 외기는 덕트몸체(110)의 하부로 내려와서 순환되지 않게 되므로 덕트몸체(110)의 하부에 공기가 정체되고, 정체된 공기는 엔진(100)으로부터의 열에 의해 가열되므로 라디에이터(104))의 냉각성능이 떨어지고

, 동시에 냉각팬(102)의 소음이 커지는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상술한 종래 흡입덕트 공기흡입구조가 지닌 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 공기흡입구의 통로면적을 널리지 않더라도 별도의 보조덕트를 설치하여 덕트몸체내부에서 라디에이터로 균일한 외기가 유입되게 하는 것은 물론, 냉각팬의 소음을 줄일 수 있는 중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 엔진의 앞쪽에 냉각팬과 라디에이터가 순차적으로 설치되고, 상기 라디에이터의 전면에 공기유입구가 형성된 덕트몸체가 부착설치된 중장비의 엔진냉각장치에서, 상기 덕트몸체의 상방향으로 공기유입구를 설치하되, 상기 덕트몸체의 일측에는 유입구와 배출구를 갖는 보조덕트를 상기 덕트몸체의 저부까지 연장되게 설치한 구조로 되어 있다.

상기 보조덕트는 배출구가 유입구에 비해 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같은 본 고안에 따른 중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조에 의하면, 덕트몸체의 공기유입구와 보조덕트로 차가운 외기가 각각 유입되어 덕트몸체 상하부에서 정체된 공기가 발생되지 않고 라디에이터로 들어가게 되므로 라디에이터의 냉각효율을 향상시킴과 동시에 냉각팬의 소음을 줄일 수 있는 것이다.

도 1은 일반적인 중장비의 엔진냉각계를 도시한 개략적인 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선을 절취한 종래 흡입덕트부분을 도시한 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 중장비의 엔진냉각계를 도시한 개략적인 사시도,

도 4는 도 3의 B-B선을 절취한 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 엔진 12 :냉각팬

14 : 라디에이터 16 : 시라우드

20 : 덕트몸체 22 : 공기유입구

24,24′ : 보조덕트 24a : 유입구

24b : 배출구

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 따라 상세하게 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 중장비의 엔진냉각계를 도시한 개략적인 사시도이고, 도 4는 도 3의 B-B선을 절취한 단면도이다.

본 고안에 따른 엔진냉각장치의 흡입덕트 구조는 도 3에 도시된 바와 같이, 엔진(10)의 앞쪽으로 냉각팬(12)과 라디에이터(14)가 순차적으로 설치되고, 상기 라디에이터(14)의 전면에 공기유입구(22)가 형성된 덕트몸체(20)가 부착설치되어 있다. 여기서, 공기유입구(22)는 상기 덕트몸체(20)의 상방향으로 설치하고, 이 덕트몸체(20)의 양측벽면을 바닥까지 연장된 한쌍의 보조덕트(24,24′)가 더 설치되어 외기가 유입되도록 되어 있다.

상기 보조덕트(24,24′)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상부에 유입구(24a)가 형성되어 외기가 들어오고, 하부에 배출구(24b)가 형성되어 덕트몸체(20)의 바닥면으로 외기가 흐르도록 되어 있다. 즉 보조덕트(24,24′)의 유입구(24a)에서 배출구(24b)로 통과하는 찬 외기가 덕트몸체(20)의 바닥부를 순환하도록 되어 있다. 여기서, 유입구(24a)는 덕트몸체(20)의 공기유입구(22)와 나란하게 배치되어 있는 한편, 배출구(24b)가 유입구(24a)에 비해 통로면적이 크게 되어 있다. 따라서, 덕트몸체(20)의 상하부에는 찬 외기가 유입되어 내부에서 머물지 않고 라디에이터(14)로 유입되게 된다.

본 고안의 실시예에 의하면, 덕트몸체(20)의 공기유입구(22)와, 보조덕트(24,24′)의 유입구(24a)가 나란하게 배치되어 외기를 유입하도록 되고, 보조덕트(24,24′)의 배출구(24a)가 덕트몸체(20)의 바닥으로 향하게 되어, 덕트몸체(20)의 상하부에서 공기가 머무르지 않고 곧바로 찬 외기가 라디에이터(14)로 들어가게 됨으로써 라디에이터(14)의 냉각효율을 향상할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 따른 중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조에 의하면, 흡입덕트의 양측벽에 보조덕트가 각각 구비되어 찬 외기가 흡입덕트의 바닥에서 순환되게 하여 흡입덕트 내부에서 정체된 공기가 발생되지 않도록 할 수 있다. 따라서, 흡입덕트의 공기유입구로 들어오는 찬 외기가 라디에이터로 곧바로 유입되므로 라디에이터의 냉각효율을 개선함과 동시에 냉각팬의 소음을 줄일 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 엔진(10)의 앞쪽에 냉각팬(12)과 라디에이터(14)가 순차적으로 설치되고, 상기 라디에이터(14)의 전면에 공기유입구(22)가 형성된 덕트몸체(20)가 부착설치된 중장비의 엔진냉각장치에 있어서,

   상기 덕트몸체(20)의 상방향으로 공기유입구(22)를 설치하되, 상기 덕트몸체(20)의 일측에는 유입구(24a)와 배출구(24b)를 갖는 보조덕트를 상기 덕트몸체(20)의 저부까지 연장되게 설치한 것을 특징으로 하는 중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조,
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 보조덕트는 상기 덕트몸체(20)의 공기유입구(22) 양측에 한쌍의 보조덕트(24,24′)로 구성하되, 배출구(24b)가 유입구(24a)에 비해 더 크게 형성된 것을 특징으로 하는 중장비의 엔진냉각장치용 덕트구조.