KR200181685Y1 - 주차 차단기용 바 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차 차단기용 바 고정장치에 관한 것으로, 다각형상의 바를 삽입할 수 있도록 상기 다각형상의 관통홀이 형성되고, 그 내벽에는 원형바의 외면에 밀접되는 가이드편이 구비되어, 상기 다각형상의 바와 원형바가 선택적으로 끼워질 수 있으며, 그 일측 외면에는 다수의 그루브가 형성된 하우징; 상기 하우징의 그루브에 대응하는 다수의 홈부가 양측에 형성된 브라켓; 상기 하우징의 그루브 및 브라켓의 홈부에 장착되어, 상기 브라켓을 하우징에 고정시키는 체결수단; 상기 브라켓에 연결되어, 상기 브라켓을 소정각도로 회동시키는 동력제공수단; 및 상기 브라켓과 동력제공수단을 연결하는 연결수단을 포함하여, 바의 조립 및 해체가 용이하도록 구현하여, 운전자의 실수 또는 제어장치의 오작동으로 인해 차량이 바에 충돌할 경우, 사고에 신속하게 대처할 수 있도록한다.

Description

주차 차단기용 바 고정장치{APPARATUS FOR HOLDING BAR USED IN TRAFFIC BARRIER GATE}

본 고안은 주차장 또는 톨게이트의 입,출구에 설치되는 주차 차단기의 바(bar)를 고정시키는 장치에 관한 것으로, 특히 다각형상 및 원형의 바를 모두 고정시킬 수 있으면서도, 상기 바의 착탈이 용이한 주차 차단기용 바 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 주차장 또는 톨게이트의 입구 및 출구에는 주차비 또는 고속도로 통행료 등을 징수하기 위해 차량의 통행을 제한하는 주차 차단기가 설치되어 있다. 이때, 상기 주차 차단기의 바가 고정장치에 고정된 상태로 소정각도만큼 회동되어 차량을 가로막는다.

그러면, 첨부된 도1 및 도2를 참조하여 종래의 주차 차단기용 바 고정장치에 대하여 간략히 설명한다.

도1에 도시된 종래의 주차 차단기용 바 고정장치는, 다각형의 단면형상을 가진 중공체이며, 그 일측에는 다수의 나사홀이 형성된 다각형상바(1)와, 상기 다각형상바(1)에 내장되며 다각형상바(1)의 나사홀과 연통되는 다수의 나사홀이 형성된 고정판(2)과, 상기 다각형상바(1)의 일측 외면을 감싸도록 형성되며, 상기 다각형상바(1)의 나사홀과 연통되는 다수의 나사홀이 형성된 브라켓(3)을 포함한다.

이때, 상기 다각형상바(1), 고정판(2) 및 브라켓(3)은 그들의 나사홀에 체결되는 다수의 금속재 볼트(4)에 의해 결합된다. 그리고, 상기 다각형상바(1)의 일단부는 커버(5)에 의해 밀폐되도록 구성되어 있다.

상기한 상태에서, 브라켓(3)의 외면에는 모터(6)가 연결된다. 이에 따라, 상기 모터(6)가 동작되면, 상기 브라켓(3)과 연동하여 다각형상바(1)가 상하로 소정각도만큼 회동되는 것이다.

또한, 도2에 도시된 종래의 주차 차단기용 바 고정장치는 소정길이를 갖는 원형바(7)의 일단부가 삽입되는 하우징(8)을 포함한다. 상기 하우징(8)은 일측에 개구부가 형성된 박스 형상의 몸체(8a)와, 상기 몸체(8a)의 개구부를 개폐시키기 위한 도어(8b)를 구비한다.

그리고, 상기 하우징(8)의 내부에는 'ㄷ'자 형상의 브라켓(9)이 장착되며, 상기 브라켓(9)의 양측벽에는 하우징(8)의 내부에 삽입된 원형바(7)의 일단부가 관통되는 홀이 형성된다. 또한, 상기 브라켓(9)의 상측 양부에는 고정볼트(9a)가 각각 체결되며, 상기 고정볼트(9a)는 브라켓(9)을 관통하는 원형바(7)의 상면을 가압하여 원형바(7)를고정시킨다.

상기 하우징의 몸체(8a)에는 모터(6)의 원동축이 고정된다. 이에 따라, 상기 모터(6)가 동작되면, 상기 원형바(7)가 몸체(8a)와 같이 연동되어 소정각도로 회동되는 것이다.

그러나, 전자 및 후자의 주차 차단기용 바 고정장치는, 다각형바의 내부 및 하우징의 내부에서 금속재의 볼트를 체결하는 구조로 되어 있으므로, 바의 조립 및 해체가 곤란하며, 이로 인해 운전자의 실수 또는 제어장치의 오작동으로 인해 차량이 바에 충돌하게 될 경우, 바를 해체하는데 많은 시간이 소요되어 사고처리에 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 상기한 사고시, 충돌사고에 의한 충격이 차단기의 모터에 전달되어 모터가 파손될 가능성이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 바의 조립 및 해체가 용이하도록 구현하여, 운전자의 실수 또는 제어장치의 오작동으로 인해 차량이 바에 충돌할 경우, 사고에 신속하게 대처할 수 있도록한 주차 차단기용 바 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 종래의 주차 차단기용 바 고정장치의 일실시예 나타낸 분해 사시도.

도2는 종래의 주차 차단기용 바 고정장치의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도3a는 본 고안에 따른 주차 차단기용 바 고정장치를 나타낸 분해 사시도.

도3b는 본 고안에 따른 고정장치에 원형바를 장착한 상태를 나타낸 사시도.

도4a 및 도4b는 본 고안에 따른 주차 차단기용 바 고정장치의 개략적인 사용 상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 다각형상의 바를 삽입할 수 있도록 상기 다각형상의 관통홀이 형성되고, 그 내벽에는 원형바의 외면에 밀접되는 가이드편이 구비되어, 상기 다각형상의 바와 원형바가 선택적으로 끼워질 수 있으며, 그 일측 외면에는 다수의 그루브가 형성된 하우징; 상기 하우징의 그루브에 대응하는 다수의 홈부가 양측에 형성된 브라켓; 상기 하우징의 그루브 및 브라켓의 홈부에 장착되어, 상기 브라켓을 하우징에 고정시키는 체결수단; 상기 브라켓에 연결되어, 상기 브라켓을 소정각도로 회동시키는 동력제공수단; 및 상기 브라켓과 동력제공수단을 연결하는 연결수단을 포함하는 주차 차단기용 바 고정장치를 제공한다.

그러면, 첨부된 도3을 참조하여 본 고안에 따른 주차 차단기용 바 고정장치에 대하여 상세히 설명한다.

도3a 및 도3b에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 주차 차단기용 바 고정장치는 다각형상의 바(1)가 삽입될 수 있는 관통홀이 형성된 하우징(10)을 구비한다.

상기 하우징(10)의 일측벽(12)은 원형바(7)의 외면과 밀접되도록 소정곡률을 가지며, 상기 일측벽(12)에 대향되는 하우징(10) 타측벽(14)의 내면에는 상기 일측벽(12)의 곡률과 동일한 곡률을 가지는 가이드편(16)이 일체로 형성된다. 이에 따라, 상기 하우징(10)에 원형바(7)가 삽입될 경우, 상기 원형바는 하우징(10)의 일측벽(12)과 하우징(10)의 내부에 장착된 가이드편(16)에 밀접된 상태로 삽입될 수 있다(도3b 참조).

그리고, 상기 타측벽(14)의 외면에는 하우징(10)의 길이방향으로 다수의 그루브(groowes)(18)가 형성되며, 상기 그루브(18)의 외측에는 소정길이의 브라켓(20)이 착탈가능하게 장착된다. 상기 브라켓(20)의 양측부에는 각 그루브(18)의 폭과 실질적으로 동일한 폭을 가지는 다수의 홈부(22)가 형성되고, 상기 브라켓(20)은 그루브(18)와 홈부(22)에 체결된 볼트 및 너트(24, 26)에 의해 하우징(10)에 고정된다. 여기서, 상기 볼트(24)는 플라스틱재로 이루어져 상기 바에 충격이 가해질 경우 파손된다. 이에 따라, 제어장치의 오작동 또는 운전자의 실수로 인해, 차량이 바에 부딪히게 될 경우, 플라스틱재로 이루어진 볼트(24)가 파손되어 본 고안의 하우징(10)이 브라켓(20)으로부터 분리되므로, 신속하게 사고처리를 할 수 있게 된다.

상기 브라켓(20)의 일측벽면은 링크구조를 통해 모터(30)의 원동축에 연결되며, 이로 인해 상기 브라켓(20)은 모터(30)의 구동에 따라 소정각도로 회동된다. 본 실시예에서, 상기 링크구조는 제1 내지 제3링크(32, 34, 36)로 이루어진다. 상기 제1링크(32)의 일단부는 브라켓(20)의 일측면에 고정되고, 상기 제1링크(32)의 타단부는 제2링크(34)의 일단부에 회동가능하게 장착되며, 상기 제2링크(34)의 타단부는 제3링크(36)의 일단부에 회동가능하게 장착된다. 그리고, 상기 제3링크(36)의 타단부는 모터(30)의 원동축에 고정된다.

한편, 도4a 및 도4b에 도시된 바와 같이, 모터(30)의 일측에는 제1 및 제2스토퍼(42, 44)가 서로 소정간격 이격되게 장착되며, 상기 제1 및 제2스토퍼(42, 44)는, 바가 회동되도록 모터(30)가 구동될 경우, 상기 제3링크(36)와 접촉하여 링크(36)의 회동을 제한하므로써, 상기 바가 소정범위내에서만 회동되도록 한다.

그러면, 첨부된 도4a 및 도4b를 참조하여 상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 주차 차단기용 바 고정장치의 사용 상태를 상세히 설명한다.

도4a에 도시된 바와 같이 차량이 통과할 수 있도록 바가 직립되기 위해서는, 모터(30)가 반시계방향(counterclock wise)으로 동작하여 제3링크(36)에 연결된 제2링크(34)를 하측으로 당기고, 이로 인해 상기 제1링크(32)가 하측으로 회동되어 브라켓(20)을 회동시키므로써, 상기 바(50)가 직립된 위치에 오도록한다. 여기서, 상기 바가 직립위치에 오게 되면, 상기 제2링크(34)와 제3링크(36)가 겹쳐지게 되고, 상기 제3링크(36)가 제2스토퍼(44)에 접촉되어 바가 더 이상 회동되는 것을 방지한다.

또한, 상기한 상태에서 차량이 통과하는 것을 막기 위해 바가 하측으로 90°만큼 회동시킬 경우에는, 모터(30)가 시계방향(clock wise)으로 구동하여 제3링크(36)가 제2링크(34)를 상측으로 이동시키고, 상기 제2링크(34)는 제1링크(32)의 타단부를 상측으로 밀어올려 브라켓(20)을 회동시키므로써, 상기 바(50)가 지면과 수평하게 위치되도록한다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 주차 차단기의 바 고정장치는, 단순히 바를 하우징에 끼워 고정시키는 구조로되어 있으므로, 운전자의 실수 또는 제어장치의 오작동으로 인해 차량이 바에 충돌하게 될 경우, 사고에 신속하게 대처할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 고정장치는, 다각형상의 바와 원형상의 바에 공용으로 이용될 수 있는 효과를 가진다.

또한, 상기한 사고시, 볼트가 파손되므로, 충돌사고에 의한 충격이 차단기의 모터에 전달되어 모터가 파손되는 것을 방지할 수 있는데 또 다른 효과가 있다.

Claims (4)

1. 다각형상의 바를 삽입할 수 있는 관통홀이 형성되고, 그 내벽에는 원형바의 외면에 밀접되는 소정곡률의 가이드편이 구비되어, 상기 다각형상의 바와 원형바가 선택적으로 끼워질 수 있으며, 그 일측 외면에는 다수의 그루브가 형성된 하우징;

   상기 하우징의 그루브에 대응하는 다수의 홈부가 양측에 형성된 브라켓;

   상기 하우징의 그루브 및 브라켓의 홈부에 장착되어, 상기 브라켓을 하우징에 고정시키는 체결수단;

   상기 브라켓에 연결되어, 상기 브라켓을 소정각도로 회동시키는 동력제공수단; 및

   상기 브라켓과 동력제공수단을 연결하는 연결수단

   을 포함하는 주차 차단기의 바 고정장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 동력제공수단이 모터인 주차 차단기의 바 고정장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 체결수단이,

   상기 하우징에 결합되는 합성수지 재질의 볼트; 및

   상기 볼트에 체결되는 합성수지 재질의 너트

   를 포함하는 주차 차단기의 바 고정장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 연결수단이,

   상기 브라켓의 외면에 일단부가 고정된 제1링크;

   상기 제1링크의 타단부에 회동가능하도록 일단부가 장착되는 제2링크; 및

   일단부는 상기 동력제공수단에 고정되어 상기 동력제공수단으로부터 회전력을 제공받으며, 타단부는 상기 제2링크의 타단부에 회동가능하게 장착되는 제3링크

   를 포함하는 주차 차단기의 바 고정장치.