KR200179820Y1 - 수중펌프용 임펠러 유니트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수중펌프를 기동시 임펠러 유니트에서 발생하는 마찰손실과 장치의 내구성저하, 기동불량 등의 요인을 일소한 임펠러 유니트를 제공코자 하는 것이다.

즉, 본 고안은 수중펌프용 임펠러 유니트(3)에 있어서, 특수 합성고무재의 씨일(5,12)을 각각 가이드밴(4)과 임펠러(2) 상간, 그리고 제트커버(9)상에 설치하고, 스러스트판(8)을 임펠러(2)와 제트커버(9) 상간에 개재시키며, 임펠러(2)의 하부에는 스테인레스재의 보강링(6)을 일체로 형성하여 회전마찰시 발생되는 마찰손실을 최대한 줄여 장치작동상의 원활성 보장과 함께 내구성 등을 개선하고, 임펠러(2)와 가이드밴(4) 상간의 씨일(5)은 모래 등이 끼인 경우 2중 기동을 가능케 하는 등 수중펌프용 임펠러 유니트로서의 제 기능을 충실히 수행할 수 있도록 한 것이다.

Description

수중펌프용 임펠러 유니트{An impeller unit for underwater pump}

본 고안은 수중펌프용 임펠러 유니트에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 수중펌프를 기동시 임펠러 유니트에서 발생하는 마찰손실과 장치의 내구성저하, 기동불량 등의 요인을 일소한 임펠러 유니트를 제공코자 하는 것이다.

통상적으로 지하수 등을 지상으로 끌어 올리는 수중펌프에 사용되는 기존의 임펠러 유니트는 금속류 등으로 제작되어 왔는 바, 이로 인하여 녹 등의 이물질이 발생하며, 모래 등의 이물질 유입 등으로 인하여 기동불량 및 마찰저항이 높아 기계적인 마모가 심하여 장치의 수명이 단축되는 문제점 등 다수의 문제점을 안고 있었던 것이다.

이에 본 고안에서는 상기한 바와 같은 종래의 수중펌프용 임펠러 유니트가 갖는 제반 문제점을 해결할 수 있는 수중펌프용 임펠러 유니트를 제공하되, 특히 마찰손실 등을 최소화하여 장치작동을 원활히 함과 동시에 내구성을 증대할 수 있으며, 기동불량 요인도 미연에 방지할 수 있는 수단을 제시함에 본 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.

도 1은 본 고안이 적용되는 수중펌프의 일부 절개상태의 사시도

도 2는 본 고안에서 제공하는 임펠러 유니트의 바람직한 일실시예를 보인 분해사시도

도 3은 본 고안의 결합상태 단면도

* 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 *

1:수중펌프 2:임펠러

3:임펠러 유니트 4:가이드밴

4a:축공 5:씨일

6:보강링 7:축핀

8:스러스트판 9:제트커버

10:축공 11:단턱

12:씨일

도 1은 본 고안에서 제공하는 수중펌프(1)용 임펠러 유니트(3)가 적용되는 수중펌프(1)의 전체사시도이며, 도 2는 본 고안의 임펠러 유니트(3)를 발췌한 분해사시도, 도 3은 본 고안의 임펠러 유니트(3)가 적용된 결합상태 단면구성도 등으로서, 이를 통하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

임펠러 유니트(3)를 구성하는 하부의 가이드밴(4)상에 형성되는 축공(4a)에는 이보다 약간 높은 높이를 갖는 특수 합성고무 재질로 이루어진 씨일(seal；5)을 개재하고, 상기 씨일(5) 상부에는 임펠러(2)를 결합하되, 상기 씨일(5)과 연접되는 임펠러(2)의 하부에는 스테인레스재로 이루어지는 보강링(6)을 일체로 형성한다.

그리고 임펠러(2)에 형성되는 축핀(7)의 외연상부에는 마모를 줄이기 위한 스러스트판(8)을 삽입토록 한다.

한편, 상기 임펠러(2)의 상부에 축끼움되는 제트커버(9)의 축공(10)에는 역시 상하로 단턱(11)을 갖는 특수 합성고무 재질로 이루어진 씨일(12)을 강제끼움식으로 결합시키되, 상기 씨일(12)은 축공(10)상에서 미세유격을 갖도록 하여 모래 등이 유입시 상기 미세유격에 의하여 씨일(12)이 유동하면서 모래 등의 이물이 끼이지 않도록 하는 역할을 수행토록 한 것이다.

도면 중에서 부호 13은 수중펌프(1)용 케이싱, 14는 모터, 15는 스트레이너(strainer)를 도시한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 임펠러 유니트(3)는 도 1과 같이 지하수 등을끌어 올리는 통상의 수중펌프(1) 케이싱(13) 내부에 다단으로 조립되어 사용되는 것으로서, 케이싱(13) 하부에 연결되는 모터(14)가 구동하면 임펠러 유니트(3)가 회전되어 흡인력을 발생시켜 입수되는 지하수 등이 가이드밴(4)의 축공(4a)을 통해 가이드밴(4)의 내연부쪽으로 유입된 후 임펠러(2)의 수로를 와류하여 토출되는 것인데, 본 고안의 임펠러 유니트(3)는 가이드밴(4)의 축공(4a)과 임펠러(2)의 하부상간에 씨일(5)을 개재시키고 임펠러(2)의 하부에는 일체로 스테인레스재의 보강링(6)을 형성함으로써 임펠러(2)가 회전시 회전마찰과 고속회전시 달라붙음 현상을 방지하는 역할을 수행하게 되고, 씨일(5)과 임펠러(2) 상간에 모래 등이 개재되어 회전이 되지 않는 등의 기동불량이 발생할 때는 씨일(5)이 회전하게 되어 결국 2중 기동이 가능한 특징을 제공하게 되는 것이다.

그리고 임펠러(2)의 내려먹음 현상과 상승작용을 억제하게 되며, 가이드밴(4)과 임펠러(2) 상간에 씨일(5)이 사용됨으로써 종래와 같이 중간메탈이 불필요하게 되는 것이다.

또한 임펠러(2)와 제트커버(9) 상간에는 스러스트판(8)을 개재시킴으로써 마모를 현격히 줄일 수 있으며, 제트커버(9)의 축공(10)에는 역시 특수 합성고무재로 이루어진 씨일(12)을 미세유격을 두고서 개재함으로써 모래와 같은 이물의 유입시 미세유격에 의하여 씨일(12)이 미폭 유동하면서 모래 등의 이물이 끼이더라도 쉽게 분리가 되고 역시 마찰에 의한 마모를 줄일 수 있는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안에서 제공하는 수중펌프용 임펠러 유니트(3)는 특수 합성고무재의 씨일(5,12)을 각각 가이드밴(4)과 임펠러(2) 상간, 그리고 제트커버(9)상에 설치하고, 스러스트판(8)을 임펠러(2)와 제트커버(9) 상간에 개재시키며, 임펠러(2)의 하부에는 스테인레스재의 보강링(6)을 일체로 형성하여 회전마찰시 발생되는 마찰손실을 최대한 줄여 장치작동상의 원활성 보장과 함께 내구성 등을 획기적으로 개선할 수 있으며, 임펠러(2)와 가이드밴(4) 상간에 개재된 씨일(5)은 모래 등이 끼였을 경우 2중 기동을 가능케 하는 등 수중펌프용 임펠러 유니트로서의 제 기능을 충실히 수행할 수 있도록 한 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 통상의 수중펌프용 임펠러 유니트(3)에 있어서;

   상기 임펠러 유니트(3)를 구성하는 가이드밴(4)의 축공(4a)에는 씨일(5)을 개재하고, 상기 씨일(5)과 연접하는 임펠러(2) 하부에는 보강링(6)을 일체로 형성하며;

   상기 임펠러(2)와 이의 상부에 결합되는 제트커버(9) 상간에는 스러스트판(8)을 개재시키고;

   상기 제트커버(9)의 축공(10)에는 상하로 단턱(11)을 갖는 씨일(12)을 강제끼움식으로 결합시키되, 상기 씨일(12)은 축공(10)상에서 미세유격을 갖도록 구성한 것을 특징으로 하는 수중펌프용 임펠러 유니트.