KR200174092Y1 - Device for operating a trailer for a tractor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트랙터용 트레일러의 구동장치에 관한 것으로서, 차대(11)의 하부에 설치되는 차축(30)의 좌우 양측부에 전면과 후면에 샤프트(50)가 용착된 지지대(40)를 설치하고, 상기 지지대(40)에 용착된 샤프트(50)의 단부에는 바퀴(80)가 구동가능하게 결합되는 드럼(60)을 설치하여, 트렉터(20)등과 같은 견인기를 이용해 트레일러(10)를 견인시, 상기 차축(30)의 양측부에 회전가능하게 설치된 지지대(40)가 도로의 지면과 접하고 있는 바퀴(80)의 상태에 따라 전면과 후면이 상하로 각기 이동되면서 충격을 흡수하도록 함은 물론, 상기 바퀴(80)가 도로사정 등에 의한 영향을 받지 않으며 지면과 항상 접하게 됨으로서, 트레일러(10)에 운송중인 화물에 흔들림이 발생하지 않게 되어 운반중인 화물이 파손 및 변형되는 것이 미연에 방지되도록 하는 것이다.The present invention relates to a driving device of a trailer for a tractor, and installs the support 40 on which the shaft 50 is welded to the front and rear on both left and right sides of the axle 30 installed at the lower portion of the chassis 11, At the end of the shaft 50 welded to the support 40, a drum 60 to which the wheels 80 are operably coupled is installed to tow the trailer 10 using a retractor such as a tractor 20, In accordance with the state of the wheel 80 that is rotatably installed on both sides of the axle 30 in accordance with the state of the wheel 80 in contact with the ground of the road to move up and down respectively to absorb shocks, of course, Since the wheels 80 are not affected by road conditions and are always in contact with the ground, shaking does not occur in the cargo being transported in the trailer 10 so that the cargo being transported is prevented from being damaged or deformed.
Description
본 고안은 트랙터용 트레일러의 구동장치에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 트렉터 등을 이용해 트레일러를 견인시, 상기 트레일러가 노면조건에 관계없이 수평이 유지된 상태로 견인되도록 하는 트랙터용 트레일러의 구동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a driving device for a tractor trailer, and more particularly, to a driving device for a tractor trailer that allows the trailer to be towed in a horizontal state regardless of road conditions when towing a trailer using a tractor or the like. It is about.
일반적으로 트랙터에 견인되는 트레일러의 하부에는 구동장치가 설치되어 있다.In general, a drive is installed at the bottom of the trailer towed by the tractor.
여기에서 종래 트랙터용 트레일러의 구동장치는 차축의 좌우 양측단부에 드럼이 설치되고, 상기 드럼에는 바퀴가 착탈가능하게 설치되어 있다.Here, the conventional drive device for a trailer for a tractor is provided with drums at both left and right ends of the axle, and the drum is detachably provided with wheels.
이러한 종래 트랙터용 트레일러의 구동장치는 트레일러의 차대 하부에 차축이 횡방향으로 설치되고, 상기 차축의 좌우 양측단부에 형성된 드럼에는 바퀴가 결합되는 것에 의해, 트렉터를 이용해 트레일러를 견인시 상기 바퀴가 구동되면서 트레일러가 견인되고 있다.In the conventional tractor trailer driving device, the axles are installed in the lower portion of the undercarriage of the trailer, and the wheels are coupled to the drums formed at both left and right ends of the axles, so that the wheels are driven when the trailer is towed using the tractor. The trailer is being towed.
그러나 종래 트랙터용 트레일러의 구동장치는 차축의 좌우 양측에 설치되는 바퀴가 차대의 하부에 고정된 상태로 설치된 차축의 양측단부 드럼에 설치된 관계로 트렉터를 이용해 트레일러를 견인시, 상기 트레일러가 도로사정 등에 의해 일측 및 타측으로 기울어지면서 유동이 발생하게 됨으로서, 상기 트레일러에 놓여진 운송화물이 파손됨은 물론, 굴곡이 심한 도로를 운행시에는 전복 등의 사고가 발생하 게 되는 문제점이 있었다.However, the tractor driving device of the conventional tractor is towing the trailer using a tractor, because the wheels installed on both the left and right sides of the axle are fixed to the lower end of the axle. By inclining to one side and the other side by the flow occurs, not only the transport cargo placed on the trailer is damaged, but also an accident such as overturning when driving on a severe curved road. There was a problem.
본 고안의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 차대의 하부에 설치되는 차축의 좌우 양측부에 전면과 후면에 샤프트가 용착된 지지대를 설치하고, 상기 지지대에 용착된 샤프트의 단부에는 바퀴가 구동가능하게 결합되는 드럼을 설치하여, 트렉터등과 같은 견인기를 이용해 트레일러를 견인시, 상기 차축의 양측부에 회전가능하게 설치된 지지대가 도로의 지면과 접하고 있는 바퀴의 상태에 따라 전면과 후면이 상하로 각기 이동되면서 충격을 흡수하도록 함은 물론, 상기 바퀴가 도로사정 등에 의한 영향을 받지 않으며 지면과 항상 접하게 됨으로서, 트레일러에 운송중인 화물에 흔들림이 발생하지 않게 되어 운반중인 화물이 파손 및 변형되는 것이 미연에 방지되도록 트랙터용 트레일러의 구동장치를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to solve the problems as described above, the front and rear support shafts are installed on the left and right sides of the axle is installed on the lower portion of the chassis, the wheels are welded to the end of the shaft welded to the support Of the front and rear sides of the wheels to which the support is rotatably installed on both sides of the axle when the trailer is towed by a retractor such as a tractor. In addition to absorbing the impact while moving up and down, as well as the wheel is not affected by road conditions and always in contact with the ground, so that the cargo in transit to the trailer does not cause shaking, and the cargo in transit is deformed and deformed. It is to provide a drive of the trailer for the tractor so that it is prevented in advance.
도 1은 본 고안이 설치된 상태를 보인 사시도1 is a perspective view showing a state in which the present invention is installed
도 2는 본 고안의 구조를 보인 사시도2 is a perspective view showing the structure of the present invention
도 3은 본 고안의 구조를 보인 평면도3 is a plan view showing the structure of the present invention
도 4는 본 고안의 사용상태를 보인 측면도Figure 4 is a side view showing a state of use of the subject innovation
도 5는 본 고안이 차축에 결합된 상태를 보인 요부확대 단면도Figure 5 is an enlarged cross-sectional view showing the main part showing the present invention coupled to the axle
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 트레일러 11 : 차대10 trailer 11 chassis
12 : 결합부 12a: 결합홈12: coupling portion 12a: coupling groove
20 : 트렉터 30 : 차축20: tractor 30: axle
31 : 샤프트 40 : 지지대31 shaft 40 support
50 : 샤프트 60 : 드럼50: shaft 60: drum
70 : 보강재 71 : 삽입홈70: reinforcement 71: insertion groove
80 : 바퀴80: wheels
이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
본 고안의 트랙터용 트레일러의 구동장치는 도 1과 도 2 및 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 차대(11)의 하부에 설치되는 차축(30)의 좌우 양측부에 전면과 후면에 샤프트(50)가 용착된 지지대(40)가 회전가능하게 설치되고, 상기 지지대(40)에 용착된 샤프트(50)의 단부에는 바퀴가 구동가능하게 결합되는 드럼(60) 이 설치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.As shown in FIGS. 1 and 2 and 3 and 4, the driving device of the tractor trailer of the present invention has a front and rear portions at left and right sides of the axle 30 installed at the lower portion of the chassis 11. A support (40) on which the shaft (50) is welded is rotatably installed, and a drum (60) to which a wheel is operatively coupled to an end of the shaft (50) welded to the support (40). This installation is a basic feature of the technical configuration.
한편, 상기 지지대(40)의 전면과 후면에 용착된 샤프트(50)와 샤프트(50) 사이에는 양측단부가 각기 샤프트(50)에 용착되는 보강재(70)를 설치하여, 상기 샤프트(50)와 샤프트(50)가 도로를 운행시 발생하는 충격하중에 의해 변형 및 파손되는 것이 방지되도록 함이 더욱 바람직 하다.On the other hand, between the shaft 50 and the shaft 50 welded to the front and rear of the support 40 is provided with a reinforcement 70 is welded to the shaft 50 at both ends, the shaft 50 and More preferably, the shaft 50 is prevented from being deformed and broken by the impact load generated when driving the road.
또한, 상기 보강재(70)의 중앙에는 삽입홈(71)이 형성되고, 상기 삽입홈(71)의 내부에는 차축(30)의 내부에 설치된 샤프트(31)가 관통되게 설치되며, 상기 삽입홈(71)에 관통되어 설치된 샤프트(31)의 단부는 차대(11)의 하부 좌우 양측에 각기 하부로 돌출되어 형성된 결합부(12)의 결합홈(12a)에 삽입되는 것에 의해 트레일러(10)의 하부에 설치된 차대(11)의 하부에 차축(30)이 고정되게 결합됨을 밝혀 둔다.In addition, an insertion groove 71 is formed in the center of the reinforcing material 70, and the shaft 31 installed inside the axle 30 penetrates inside the insertion groove 71, and the insertion groove ( The end of the shaft 31 installed through the 71 is inserted into the engaging groove 12a of the engaging portion 12 formed to protrude downward from the left and right sides of the undercarriage 11, respectively. It turns out that the axle 30 is fixedly coupled to the lower portion of the chassis 11 installed in the.
이와같이 구성되는 본 고안은 차대(11) 좌우 양측에 하부로 돌출되어 형성된 결합부(12)의 결합홈(12a)에 보강재(70)의 중앙에 형성된 삽입홈(71)을 관통하며 설치된 샤프트(31)의 단부가 삽입되어 결합되는 것에 의해 트레일러(10)의 하부에 설치된 차대(11)의 하부에 횡방향으로 차축(30)이 고정되게 설치되고, 상기 차축(30)의 좌우 양측에 설치된 지지대(40)의 전면과 후면 샤프트(50)의 드럼(60)에는 바퀴(80)가 구동가능하게 결합되는 것에 의해 트렉터(20)등과 같은 견인기를 이용해 트레일러(10)를 견인시, 상기 차축(30)의 양측부에 회전가능하게 설치된 지지대(40)가 도로의 지면과 접하고 있는 바퀴(80)의 상태에 따라 전면과 후면이 상하로 각기 이동되면서 충격을 흡수하게 된다.The present invention constituted as described above has a shaft 31 installed through the insertion groove 71 formed in the center of the reinforcing material 70 in the coupling groove 12a of the coupling portion 12 formed to protrude downward from both left and right sides of the chassis 11. The axles 30 are fixed to the lower part of the undercarriage 11 installed at the lower part of the trailer 10 by being inserted into and coupled to the ends of the trailer 10, and the support members provided at the left and right sides of the axle 30. When the wheels 80 are operably coupled to the drum 60 of the front and rear shafts 50 of the 40, the axle 30 when the trailer 10 is towed using a retractor such as a tractor 20 or the like. The support 40 is rotatably installed on both sides of the front and rear of the wheel 80 in contact with the ground of the road to move up and down respectively to absorb shocks.
또한, 상기 바퀴(80)가 도로사정 등에 의한 영향을 받지 않으며 지면과 항상 접하게 됨으로서, 트레일러(10)에 운송중인 화물에 흔들림이 발생하지 않게 된다.In addition, the wheels 80 are not affected by road conditions and are always in contact with the ground, so that shaking does not occur in the cargo being transported in the trailer 10.
따라서 이러한 본 고안은 차축(30) 좌우 양측에 설치된 지지대(40)가 도로의 지면과 접하고 있는 바퀴(80)의 상태에 따라 전면과 후면이 상하로 이동되면서 충격을 흡수하게 됨으로서, 트레일러(10)가 노면조건에 관계없이 수평이 유지된 상태로 견인되도록 하는 효과가 있다.Therefore, the present invention is the support (40) installed on both sides of the axle (30) by the front and rear are moved up and down in accordance with the state of the wheel 80 in contact with the ground of the road by absorbing the impact, the trailer (10) There is an effect that the towing is maintained in a horizontal state regardless of road conditions.
또한, 상기 바퀴(80)가 도로사정 등에 의한 영향을 받지 않으며 지면과 항상 접하게 됨으로서, 트레일러(10)를 견인시, 상기 트레일러(10)에 놓여진 상태로 운송중인 화물에 흔들림이 발생하지 않게 되어 파손 및 변형되는 것이 방지되도록 하는 효과가 있다.In addition, since the wheel 80 is not affected by road conditions and always comes into contact with the ground, the towing of the trailer 10 does not cause any shaking to the cargo being transported while being placed on the trailer 10. And to prevent deformation.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 차대의 하부에 설치되는 차축의 좌우 양측부에 전면과 후면에 샤프트가 용착된 지지대를 설치하고, 상기 지지대에 용착된 샤프트의 단부에는 바퀴가 구동가능하게 결합되는 드럼을 설치하여, 트렉터등과 같은 견인기를 이용해 트레일러를 견인시, 상기 차축의 양측부에 회전가능하게 설치된 지지대가 도로의 지면과 접하고 있는 바퀴의 상태에 따라 전면과 후면이 상하로 각기 이동되면서 충격을 흡수하도록 함은 물론, 상기 바퀴가 도로사정 등에 의한 영향을 받지 않으며 지면과 항상 접하게 됨으로서, 트레일러에 운송중인 화물에 흔들림이 발생하지 않게 되어 운반중인 화물이 파손 및 변형되는 것이 미연에 방지되도록 하는 매우 유용한 고안 이다.As described above, the present invention provides a support in which shafts are welded on the front and rear sides of the left and right sides of the axle installed at the bottom of the chassis, and a wheel is operably coupled to the end of the shaft welded to the support. When the trailer is towed using a retractor such as a tractor, the front and rear sides of the axle rotatably installed on both sides of the axle are moved upward and downward depending on the state of the wheels in contact with the ground of the road. In addition to absorbing, the wheel is not affected by road conditions and always comes in contact with the ground, so that there is no shaking in the cargo being transported in the trailer so that the cargo being transported is prevented from being damaged or deformed. It is a useful design.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990021159U KR200174092Y1 (en) | 1999-10-02 | 1999-10-02 | Device for operating a trailer for a tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990021159U KR200174092Y1 (en) | 1999-10-02 | 1999-10-02 | Device for operating a trailer for a tractor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200174092Y1 true KR200174092Y1 (en) | 2000-03-15 |
Family
ID=19590788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019990021159U KR200174092Y1 (en) | 1999-10-02 | 1999-10-02 | Device for operating a trailer for a tractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200174092Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101269640B1 (en) | 2013-03-12 | 2013-05-30 | 김영석 | Trailer for axles suspension system |
-
1999
- 1999-10-02 KR KR2019990021159U patent/KR200174092Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101269640B1 (en) | 2013-03-12 | 2013-05-30 | 김영석 | Trailer for axles suspension system |
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