KR200170889Y1 - Apparatus for diagnosis for trouble of thermostat - Google Patents
Apparatus for diagnosis for trouble of thermostat Download PDFInfo
- Publication number
- KR200170889Y1 KR200170889Y1 KR2019950048630U KR19950048630U KR200170889Y1 KR 200170889 Y1 KR200170889 Y1 KR 200170889Y1 KR 2019950048630 U KR2019950048630 U KR 2019950048630U KR 19950048630 U KR19950048630 U KR 19950048630U KR 200170889 Y1 KR200170889 Y1 KR 200170889Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- thermostat
- temperature
- sensing unit
- coolant
- engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
엔진의 토출구에 워터 펌프를 장착하고, 이 워터 펌프와 라디에이터를 연결하는 냉각수 호스에 서모스탯을 장착하여, 엔진에서 토출되는 냉각수의 온도에 따라 서모스탯이 작동되어 고온의 냉각수는 라디에이터로 순환시키고, 저온의 냉각수는 직접 엔진으로 공급하는 냉각장치에 있어서,A water pump is attached to the discharge port of the engine, and a thermostat is attached to the coolant hose connecting the water pump and the radiator.The thermostat is operated according to the temperature of the coolant discharged from the engine, and the hot coolant is circulated to the radiator. In the cooling device for supplying low-temperature cooling water directly to the engine,
운전자에서 서모스탯의 고장을 진단·자동으로 주지시켜 필요한 조치를 취하므로, 엔진의 오버 히팅에 따른 폐해를 방지하기 위하여,In order to prevent the damage caused by engine overheating, the driver diagnoses and automatically measures the thermostat.
상기 워터 펌프와 서모스탯 사이에 장착되어 냉각수가 일정한 온도에 도달됨을 감지하는 온도 감지부와;A temperature sensing unit mounted between the water pump and the thermostat to detect that the coolant reaches a constant temperature;
상기 감지부를 지난 서모스탯과 라디에이터 사이에 장착되어 서모스탯으로부터 냉각수의 유동이 있는지를 감지하는 유동 감지부와;A flow sensing unit mounted between the thermostat and the radiator passing through the sensing unit and sensing whether there is a flow of coolant from the thermostat;
상기 유동 감지부와 온도 감지부를 연결하며, 이 두 감지부의 작동에 따라 온/오프되는 인디케이터를 포함하는 서모스탯 고장 진단장치.Thermostat failure diagnosis device that connects the flow sensing unit and the temperature sensing unit, the indicator on / off in accordance with the operation of the two sensing units.
Description
제1도는 본 고안에 관련하는 서모스탯 고장 진단장치의 구성도이다.1 is a block diagram of a thermostat failure diagnosis apparatus according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11 : 온도 감지부 13 : 유동 감지부11 temperature sensing unit 13 flow sensing unit
15 : 인디케이터15: indicator
[고안의 상세한 설명][Detailed Description of Design]
[산업상의 이용분야][Industrial use]
본 고안은 수냉기관의 냉각장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서모스탯의 고장을 진단하여 엔진의 오버 히팅을 방지하는 서모스탯 고장 진단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling apparatus of a water cooling engine, and more particularly, to a thermostat failure diagnosis apparatus for diagnosing a failure of a thermostat and preventing overheating of an engine.
[종래기술][Private Technology]
일반적으로 기관을 냉각시키는 방법에는 크게 공냉식과 수냉식이 있으며, 이 수냉식에는 자연 순환식과, 냉각 효율을 배가시키는 강제 순환식이 있으며, 요즘에는 대부분 강제 순환식을 채택하고 있다.In general, there are largely air-cooled and water-cooled methods for cooling the engine, and there are natural circulations and forced circulations that double the cooling efficiency.
이러한 강제 순환식 냉각장치에는 엔진을 냉각시킨 고온의 냉각수를 워터펌프로 펌핑하여 라디에이터로 강제순환시켜 저온 상태로된 냉각수를 다시 엔진의 냉각에 사용한다.In such forced circulation type cooling device, the high temperature cooling water that cools the engine is pumped by a water pump and forcedly circulated to the radiator, whereby the cooling water brought to a low temperature is used for cooling the engine again.
이와 같이 냉각수가 순환되는 워터 펌프와 라디에이터 사이를 연결하는 냉각수 호스에는 냉각수의 온동에 따라 냉각수의 흐름을 전환시키는 서모스탯이 장착된다.Thus, the cooling water hose connecting between the water pump and the radiator circulating the cooling water is equipped with a thermostat for switching the flow of the cooling water in accordance with the warming of the cooling water.
이 서모스탯은 엔진에서 토출되는 냉각수의 온도가 높으면 냉각수를 라디에이터로 경유시키고, 그렇지 않으면 냉각수를 바이패스시켜 직접 엔진으로 재공급하게 한다.The thermostat causes the coolant discharged from the engine to be passed to the radiator if the temperature of the coolant is high, otherwise bypasses the coolant and re-supply it directly to the engine.
[본 고안이 해결하려는 문제점][Problems to Be Solved by the Invention]
그러나 종래에는 이와 같은 서모스탯의 고장을 진단·확인하는 장치가 없었기 때문에,However, since there was no device for diagnosing and confirming the failure of such a thermostat conventionally,
서모스탯 고장시에 엔진에서 토출되는 일정 온도 이상의 냉각수가 라디에이터로 순환되지 않고 직접 엔진으로 재공급되어 엔진의 오버 히팅을 유발하는 단점이 있다.When the thermostat breaks down, the cooling water discharged from the engine at a predetermined temperature does not circulate to the radiator, but is directly supplied to the engine to cause overheating of the engine.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 운전자에서 서모스탯의 고장을 진단·자동으로 주지시켜 필요한 조치를 취하므로,Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to take the necessary measures by automatically diagnosing the failure of the thermostat in the driver,
엔징의 오버 히팅에 따른 폐해를 방지하는 서모스탯 고장 진단장치를 제공하는 것이다.It is to provide a thermostat failure diagnosis device that prevents damage due to overheating of the engine.
[문제점을 해소하기 위한 수단][Means to solve the problem]
이를 실현하기 위하여 본 고안에 따른 서모스탯 고장 진단장치는,Thermostat failure diagnosis apparatus according to the present invention to realize this,
엔진의 토출구에 워터 펌프를 장착하고, 이 워터 펌프와 라디에이터를 연결하는 냉각수 호스에 서모스탯을 장착하여,A water pump is attached to the discharge port of the engine, and a thermostat is attached to the coolant hose connecting the water pump and the radiator.
엔진에서 토출되는 냉각수의 온도에 따라 서모스탯이 작동되어 고온의 냉각수는 라디에이터 순환시키고, 저온의 냉각수는 직접 엔진으로 공급하는 냉각장치로서,The thermostat is operated according to the temperature of the coolant discharged from the engine, so that the coolant of high temperature is circulated through the radiator and the coolant of the low temperature is directly supplied to the engine.
상기 워터 펌프와 서모스탯 사이에 장착되어 냉각수가 일정한 온도에 도달됨을 감지하는 온도 감지부와;A temperature sensing unit mounted between the water pump and the thermostat to detect that the coolant reaches a constant temperature;
상기 감지부를 지난 서모스탯과 라디에이터 사이에 장착되어 서모스탯으로부터 냉각수의 유동이 있는지를 감지하는 유동 감지부와;A flow sensing unit mounted between the thermostat and the radiator passing through the sensing unit and sensing whether there is a flow of coolant from the thermostat;
상기 유동 감지부와 온도 감지부를 연결하며, 이 두 감지부의 작동에 따라 온/오프되는 인디케이터를 포함한다.The flow sensing unit and the temperature sensing unit are connected to each other, and the indicators are turned on / off according to the operation of the two sensing units.
상기 온도 감지부는 워터 펌프에서 펌핑되는 냉각수의 온도에 따라 작동되며, 냉각수의 온도가 일정치 도달하면 온되는 바이메탈 스위치이다.The temperature sensing unit is a bimetal switch that is operated according to the temperature of the cooling water pumped by the water pump and is turned on when the temperature of the cooling water reaches a predetermined value.
상기 유동 감지부는 서모스탯을 통과흐는 냉각수의 흐름에 의하여 오프되는 오픈 타입 스위치이다.The flow sensor is an open type switch that is turned off by the flow of coolant flowing through the thermostat.
상기 인디케이터는 온도 감지부와 유동 감지부가 작동될 때 온되는 램프이다.The indicator is a lamp that is turned on when the temperature sensor and the flow sensor are activated.
[작용][Action]
상술한 바와 같이 구성된 서모스탯 고장 진단장치는 서모스탯의 전방에 온도 감지부를 장착하고, 후방에 유동 감지부를 장착하여 이 두 감지부를 인디케이터로 연결하므로,The thermostat failure diagnosis device configured as described above is equipped with a temperature sensing unit in the front of the thermostat, and a flow sensing unit at the rear to connect the two sensing units to the indicator,
서모스탯의 고장으로 온도 감지부와 유동 감지부가 모두 작동될 때 인디케이터를 온시켜 운전자에게 서모스탯의 고장 상태를 주지시킨다.When both the temperature sensor and the flow sensor are activated due to the failure of the thermostat, the indicator is turned on to inform the operator of the thermostat failure.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
[실시예]EXAMPLE
제1도는 본 안에 관련하는 서모스탯 고장 진단장치의 구성도로서, 도면 부호 1을 엔진(1)이라 지칭한다.1 is a configuration diagram of a thermostat failure diagnosis apparatus according to the present invention, in which reference numeral 1 is referred to as an engine 1.
이 엔진(1)은 냉각수가 순환되어 연소열에 의하여 가열된 엔진을 냉각시키는 워터 재킷(미도시)을 형성한다.The engine 1 forms a water jacket (not shown) in which coolant is circulated to cool an engine heated by combustion heat.
이 워터 재킷에 냉각수 공급은 엔진(1)의 일측에 장착된 워터 펌프(3)의 펌핑력에 의하며, 이 워터 펌프(3)는 엔진(1)의 토출구로부터 냉각수를 흡입하여 라디에이터(5)로 연결된 냉각수 호스(7)로 공급한다.The supply of cooling water to the water jacket is based on the pumping force of the water pump 3 mounted on one side of the engine 1, which takes in the cooling water from the discharge port of the engine 1 to the radiator 5. Supply to the connected coolant hose (7).
이 냉각수 호스(7)의 관로상에는 워터 펌프(3)에서 펌핑·공급되는 냉각수의 온도에 따라서 냉각수의 흐름을 전환시키는 서모스탯(9)이 장창된다.On the pipeline of this cooling water hose 7, the thermostat 9 which switches the flow of cooling water according to the temperature of the cooling water pumped and supplied by the water pump 3 is lengthened.
즉 워터 펌프(3)에서 공급되는 냉각수의 온도가 낮은 저온의 냉각수는 바이패스시켜 직접 엔진(1)으로 재공급하고, 워터 펌프(3)에서 공급되는 냉각수의 온도가 높은 고온의 냉각수는 라디에이터(5)로 공급하여 냉각시킨 후 엔진으로 공급된다.That is, the low-temperature cooling water having a low temperature of the cooling water supplied from the water pump 3 is bypassed and directly supplied to the engine 1, and the high-temperature cooling water having a high temperature of the cooling water supplied from the water pump 3 is radiator ( 5) After cooling down, it is fed to the engine.
이러한 서모스탯(9)의 작용은 시동시에는 엔진의 웜업 시간을 단축시키고, 기동시에는 엔진의 냉각성능을 향상시켜 엔진의 출력 향상에 도움이 된다.The action of the thermostat 9 shortens the warm-up time of the engine at start-up, and improves the cooling performance of the engine at start-up, thereby helping to improve the output of the engine.
그리고 상기 워터 펌프(3)와 서모스탯(9) 사이의 냉각수 호스(7)에는 이 구간을 경유하는 냉각수의 온도를 감지하는 온도 감지부(11)의 바이메탈 스위치가 장착된다.In addition, a bimetal switch of the temperature sensing unit 11 for detecting the temperature of the coolant passing through the section is mounted on the coolant hose 7 between the water pump 3 and the thermostat 9.
이 바이메탈 스위치는 이 구간을 경유하는 냉각수의 온도가 일정치 이상에 도달되면, 열팽창에 의하여 스위치 접점이 온되며, 그 일측에 전원이 인가되어 있다.When the temperature of the cooling water passing through this section reaches a predetermined value or more, the bimetal switch has a switch contact turned on by thermal expansion, and power is applied to one side thereof.
그리고 상기 서모스탯(9)과 라디에이터(5) 사이에는 서모스탯(9)을 통과흐는 냉각수의 흐름을 감지하는 유동 감지부(13)의 오픈 타입 스위치가 장착된다.And between the thermostat (9) and the radiator (5) is equipped with an open type switch of the flow detection unit 13 for detecting the flow of coolant flowing through the thermostat (9).
이 오픈 타입 스위치는 냉각수 호스(7)의 서모스탯(9)과 라디에이터(5) 구간으로 냉각수가 흐르면 항상 오픈상태를 유지하는 스위치이다.This open type switch is a switch that always maintains an open state when the coolant flows into the thermostat 9 and the radiator 5 section of the coolant hose 7.
이와 같은 바이메탈 스위치와 오픈 타입 스위치는 인디케이터(15)의 각 단자에 연결되며, 이 인디케이터(15)는 두 스위치의 온작동시에만 온되는 램프이다.Such a bimetal switch and an open type switch are connected to respective terminals of the indicator 15, and the indicator 15 is a lamp that is turned on only when the two switches are turned on.
상술한 바와 같은 서모스탯 고장 진단장치에 있어서, 서모스탯(9)이 정상적으로 작동될 때에는 냉각수의 온도가 일정치 이하이므로 온도 감지부(11)가 오프되고, 서모스탯(9)으로 냉각수가 유동되어 라디에이터(5)로 흐르기 때문에 유동감지부(13)가 오프 상태를 유지한다.In the thermostat failure diagnosis device as described above, when the thermostat 9 is normally operated, the temperature sensing unit 11 is turned off because the temperature of the coolant is lower than a predetermined value, and the coolant flows to the thermostat 9. Since it flows to the radiator 5, the flow detection part 13 maintains an off state.
따라서 워터 펌프(3)에서 펌핑된 냉각수는 라디에이터(5)를 경유 냉각된 후 엔진(1)으로 공급되어 엔진(1)의 냉각시킨다.Therefore, the coolant pumped by the water pump 3 is cooled via the radiator 5 and then supplied to the engine 1 to cool the engine 1.
그러나 서모스탯(9)이 고장이 났을 때에는 서모스탯(9)에서 라디에이터(5)로의 냉각수 흐름이 차단되어 유동 감지부(13)가 온된다.However, when the thermostat 9 is broken, the flow of the coolant 13 is blocked by the flow of coolant from the thermostat 9 to the radiator 5.
따라서 워터 펌프(3)와 서모스탯(9) 사이의 냉각수 호스(7)를 경유하는 냉각수는 엔진(1)으로 바로 유입되어 온도가 상승되어 온도 감지부(11)의 바이메탈 스위치를 온시킨다.Therefore, the coolant passing through the coolant hose 7 between the water pump 3 and the thermostat 9 flows directly into the engine 1 to raise the temperature to turn on the bimetal switch of the temperature sensing unit 11.
결국 상기 온도 감지부(11)와 유동 감지부(13)가 온되어, 이들 사이에 연결된 인디케이터(15)에는 전원의 전류가 인가되어 온된다.As a result, the temperature sensing unit 11 and the flow sensing unit 13 are turned on, and a current of power is applied to the indicator 15 connected therebetween.
따라서 운전자는 서모스탯(9)의 고장을 주지하고, 엔진의 오버 히팅을 방지시키는 필요한 조치를 취할 수 있다.Therefore, the driver can take note of the failure of the thermostat 9 and take necessary measures to prevent overheating of the engine.
[고안의 효과][Effect of design]
상술한 바와 같이 구성된 서모스탯 고장 진단장치는 서모스탯의 전방에 온도 감지부를 장착하고, 후방에 유동 감지부를 장착하여 이 두 감지부를 인디케이터로 연결하여, 서모스탯의 고장으로 온도 감지부와 유동 감지부가 모두 작동될 때 인디케이터를 온 시켜 운전자에게 서모스탯의 고장 상태를 주지시키므로, 서모스탯의 오작도에 따른 오버 히팅을 사전에 방지하여, 엔진 오버 히팅에 따른 폐해를 방지할 수 있다.Thermostat failure diagnosis device configured as described above is equipped with a temperature sensing unit in the front of the thermostat, and a flow sensing unit at the rear to connect these two sensing units with indicators, the temperature sensing unit and the flow sensing unit due to the failure of the thermostat When both are activated, the indicator is turned on so that the driver is notified of the failure state of the thermostat. Therefore, the overheating according to the malfunction of the thermostat can be prevented in advance, thereby preventing the damage caused by the engine overheating.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950048630U KR200170889Y1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Apparatus for diagnosis for trouble of thermostat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950048630U KR200170889Y1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Apparatus for diagnosis for trouble of thermostat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970040834U KR970040834U (en) | 1997-07-29 |
| KR200170889Y1 true KR200170889Y1 (en) | 2000-04-01 |
Family
ID=19439205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950048630U KR200170889Y1 (en) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Apparatus for diagnosis for trouble of thermostat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200170889Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040040698A (en) * | 2002-11-07 | 2004-05-13 | 한국항공우주연구원 | Test Method for Verifying Operation Temperature of Heater Circuit connected with Cold Range Thermostats |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR2019950048630U patent/KR200170889Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040040698A (en) * | 2002-11-07 | 2004-05-13 | 한국항공우주연구원 | Test Method for Verifying Operation Temperature of Heater Circuit connected with Cold Range Thermostats |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970040834U (en) | 1997-07-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR200170889Y1 (en) | Apparatus for diagnosis for trouble of thermostat | |
| JP2009197664A (en) | Cooling device for engine | |
| KR100411079B1 (en) | A method for diagnose an engine cooling system and a system thereof | |
| JP2009121339A (en) | Engine cooling system | |
| JPH11182307A (en) | Failure diagnosis device for thermal controlling system of internal combustion engine | |
| JP2003247750A (en) | Cogenerator, hot water supply system and engine warming-up system | |
| JP2006258069A (en) | Cooling system | |
| JP2004301032A (en) | Engine cooling system | |
| KR100337512B1 (en) | Method for diagnosing thermostat of engine cooling system for a motor vehicle | |
| KR101562194B1 (en) | Method for diagnosing obstacle of thermostat | |
| JP2015078656A (en) | Vehicle | |
| KR100245864B1 (en) | Subsidiary cooling apparatus for engine | |
| KR0151466B1 (en) | A coolant circulation system for an automotive | |
| CN218991767U (en) | Engine starting system and vehicle | |
| JP4075594B2 (en) | Heat storage device for internal combustion engine | |
| KR100245692B1 (en) | Cooling device for electric vehicle | |
| JP2004028062A (en) | Internal combustion engine having heat storage device | |
| KR200170895Y1 (en) | Cooling apparatus for a vehicle | |
| KR100673546B1 (en) | Controller of liquid cooler system used in computer and method of security diagnosis using the same | |
| KR100224346B1 (en) | Sensing circuit of water temperature sensor | |
| KR100211360B1 (en) | Cooling system of water cooling engine | |
| KR0119973B1 (en) | Water cooling apparatus for a car engine | |
| KR100507184B1 (en) | Cooling system for preventing overheat cooling water in vehicle | |
| JPH0326253Y2 (en) | ||
| JPS62147009A (en) | Cooling device of engine with turbosupercharger |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |