KR200169652Y1

KR200169652Y1 - 오일필터교환시기감지장치

Info

Publication number: KR200169652Y1
Application number: KR2019950024596U
Authority: KR
Inventors: 오승철
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-09-13
Filing date: 1995-09-13
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR970014016U

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진오일의 농도에 의해 오일필터의 교환시기를 감지할 수 있도록 하는 오일필터 교환시기 감지장치에 관한 것으로, 오일필터 본체 하면 중앙에 지지플레이트에 의해 지지되는 릴리프밸브의 일측으로 부터 연장된 저항체와 상기 릴리프밸브의 열림상태에 따라 승강하는 저항체의 가변량을 전기적으로 검출하는 검출부로 이루어진 포텐션미터와, 상기 포텐션미터로 부터 인가된 전압을 기준전압과 비교하는 비교부와, 상기 비교부의 출력신호에 따라 표시부를 제어하는 제어부와, 상기 제어부의 출력신호에 따라 운전자에게 오일필터 교환시기를 알리기 위한 표시등을 점멸하는 표시부로 구성된다.

Description

오일필터 교환시기 감지장치

제1도는 일반적인 오일필터를 보인 단면도.

제2도는 본 고안 오일필터 교환시기 감지장치가 구비된 단면도,

제3도는 본 고안의 감지신호를 처리하기 위한 회로도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 오일필터 110 : 본체

120 : 릴리프밸브 200 : 포텐션미터

300 : 비교부 310 : 제어부

320 : 표시부

본 고안은 자동차의 오일필터에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진오일의 농도에 의해 오일필터의 교환시기를 감지할 수 있도록 하는 오일필터 교환시기 감지장치에 관한 것이다.

엔진이 회전중엔 많은 부품끼리 서로 마찰하며 또 이들 중에는 상당히 큰 하중이 걸리면서 고속으로 마찰하는 경우가 많다. 이와 같은 마찰부분에 사용되는 힘은 실린더의 팽창행정에서 얻은 힘에 대하여 모두가 저항이며 손실이 되는 힘이다. 또한 부품끼리의 마찰은 당연히 그 부품을 마모시켜 수명을 짧게 하고 엔진의 성능을 총합적으로 저하시키는 원인이 된다.

따라서 엔진의 윤활은 엔진 내부의 마찰저항을 저감함과 동시에 엔진내부의 냉각에 대해서도 중요한 의미를 가지고 있다. 엔진에는 이러한 점을 감안하여 엔진오일이 주입되어 있다.

오일펌프에서 토출된 엔진오일은 엔진 내부를 유활하고 다시 오일팬으로 되돌려 보내진다. 엔진속을 순환하는 엔진오일은 크랭크축이나 캠축의 윤활, 냉각과 동시에 엔진내부의 금속가루나 연소잔류물 등의 청정작용도 가지고 있다. 엔진내부를 순환하면 엔진 오일속에는 이들의 불순물이 섞이게 되어 일정한 거리를 주행한 후에는 엔진오일의 윤활력이 감소될 뿐만 아니라 오일필터의 필터링도 저감되기 때문에 반드시 엔진오일과 이를 여과하는 오일필터를 교환하도록 되어있다.

만약 적절한 시기에 오일필터를 교환하지 않게 되면 여과되지 않은 오일이 엔진 내부로 순환되어 각 부품의 마모를 촉진시키게 된다.

따라서 오일필터의 역활은 자동차를 움직이기 위해 절대적인 것이라 할 수 있으며, 이러한 오일필터(100)의 종래 구성은 제 1도와 같이 원통으로 이루어지는 본체(110)의 저면에는 스프링(121)이 개재된 릴리프밸브(120)가 지지플레이트(130)에 의해 지지되고, 내부에는 여과지를 접어서 집어넣는 일체식의 카트리지 타입의 필터(140)가 구비되는 구성으로 되어 엔진을 순환한 엔진오일이 필터(140)에 의해 불순물이 제거된 후 엔진 내부로 유입되고, 필터(140)가 오손되어 투과저항이 증대하여 오일의 내압이 높아진 경우에는 릴리프밸브(120)를 통해 여과된 엔진오일의 일부가 바이패스되어 엔진내부를 윤활하게 되는 것이다.

그러나 이러한 구성으로 된 오일필터는 엔진오일이나 오일필터의 교환시기에 있어 운전자가 엔진오일을 교환한 시점에서 주행거리를 판단하여 임의적으로 교환토록 하고 있기 때문에 교환시점을 정확히 판단할 수 없는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 특히 엔진오일의 오염농도를 릴리프밸브의 이동값에 따라 측정하여 오일필터의 교환시기를 알 수 있도록 하는 오일필터 교환시기 감지장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 적시에 오일필터를 교환할 수 있도록 함으로써 엔진의 마모를 줄여 수명을 연장시키도록 하는 오일필터 교환시기 감지장치를 제공하고자 하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 본체 하면 중앙에 지지플레이트에 의해 지지되는 릴리프밸브의 일측으로 부터 연장된 저항체와 상기 릴리프밸브의 열림상태에 따라 승강하는 저항체의 가변량을 전기적으로 검출하는 검출부로 이루어진 포텐션미터와, 상기 포텐션미터로부터 인가된 전압을 기준전압과 비교하는 비교부와, 상기 비교부의 출력신호에 따라 표시부를 제어하는 제어부와, 상기 제어부의 출력신호에 따라 운전자에게 오일필터 교환시기를 알리기 위한 표시등을 점멸하는 표시부를 포함한 구성으로 되어 있다.

이러한 구성에 의하면 일정한 거리를 주행한 후 엔진오일의 오염정도가 심화될 경우 표시등을 통해 운전자에게 오일필터의 교환시기를 알릴 수 있어 적절한 교환을 할 수 있음으로 인해 엔진수명을 연장시킬 수 있게 되는 것이다.

계속해서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제 2도는 본 고안에 따른 엔진오일 오염정도를 감지하기 위한 장치를 보인 단면도로써 이하 종래 구성과 동일부분에 대해서는 종래와 동일한 인출부호를 사용한다.

본 고안의 상기 오일필터(100)는 원통으로 이루어지는 본체(110)의 저면에 스프링(121)이 개재된 릴리프밸브(120)가 지지플레이트(130)에 의해 지지되고, 내부에는 여과지를 접어서 집어넣는 일체식의 카트리지 타입의 필터(140)가 구비되는 구성으로 되어 엔진을 순환한 엔진오일이 필터(140)에 의해 불순물이 제거된 후 엔진 내부로 유입되고, 필터(140)가 오손되어 투과저항이 증대하여 오일의 내압이 높아진 경우에는 릴리프밸브(120)를 통해 여과된 엔진오일의 일부가 바이패스되어 엔진내부를 윤활하도록 하는 구성으로 되어 있다.

이때 상기 릴리프밸브(120)의 상면에는 이와 일체로 연장된 소정길이의 저항체(210) 및 릴리프밸브(120)의 이동에 따라 승강하는 저항체(210)의 변동값을 검출하는 검출부(220)로 이루어진 포텐션미터(200)가 구비되며, 상기 저항체(210)는 브라켓트(l50)에 의해 고정된 오일실(160)을 관통되어 지지되는 구성으로 되어 있다.

제 3도는 본 고안의 상기 포텐션미터(200)로 부터 인가된 신호처리 관계를 보인 회로도로써, 상기 포텐션미터로부터 인가된 입력전압을 기준전압과 비교하는 비교부(300)와, 상기 비교부(300)의 출력신호에 따라 표시부를 제어하는 제어부(310)와, 상기 제어부(310)의 출력신호에 따라 운전자에게 오일필터 교환시기를 알리기 위한 표시등을 점멸하는 표시부(320)를 포함한 구성으로 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면, 오일필터를 교환한 후 일정거리를 주행하게 되면, 엔진오일의 오염농도가 높아져 내압이 높아지게 되며, 이때 여과된 엔지오일의 일부가 릴리프밸브(120)를 통해 바이패스되어 엔진내부로 유입되는데, 오염농도가 더욱 심화될 경우에는 릴리프밸브(120)의 열림정도도 변화되어 바이패스되는 오일량이 증가하게 된다.

이때 릴리프밸브(120)의 열림정도에 따라 이와 일체로 되어 연장된 저항체(210)도 승강하게 되며 따라서 포텐션미터(200)로 부터 출력되는 저항값이 변동하게된다.

이와 같이 포텐션미터(200)로 부터 릴리프밸브(120)의 열림정도가 전기적으로 감지되면 제 3도에서와 같이 비교부(300)에서 기준전압과 비교하여 포텐션미터(200)로 부터 인가되는 전압이 기준전압이 설정전압보다 높을 경우에는 비교부(300)에서는 "하이레벨"신호를 출력하게 되고, 제어부(310)에서는 상기 비교부(300)의 신호에 따라 "하이레벨"신호를 출력하여 트랜지스터(Ql)를 도통시킴으로써 발광다이오드(Dl)를 점등시켜 엔진오일 및 오일필터의 교환시기를 운전자에게 알리게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 엔진오일의 오염정도에 따라 릴리프밸브의 열림정도의 변화를 감지하여 운전자에게 엔진오일 및 오일필터의 교환시기를 알릴 수 있도록 함으로써, 엔진의 수명을 연장시킬 수 있게 되는 것이다

Claims

오일필터 본체 하면 중앙에 지지플레이트에 의해 지지되는 릴리프밸브의 일측으로 부터 연장된 저항체와 상기 릴리프밸브의 열림상태에 따라 승강하는 저항체의 가변량을 전기적으로 검출하는 검출부로 이루어진 포텐션미터와,

상기 포텐션미터로 부터 인가된 전압을 기준전압과 비교하는 비교부와,

운전자에게 오일필터 교환시기를 알리기 위한 표시등을 점멸하는 표시부와,

상기 비교부의 출력신호가 포텐션미터로부터 인가된 전압이 기준전압 보다 높은 경우를 나타내면, 상기 표시부를 작동시키는 제어부로 구성됨을 특징으로 하는 오일필터 교환시기 감지장치.