KR200168600Y1 - Liguid/Gas fuel solenoid valve which contains liquid fuel overflow preventing apparatus - Google Patents
Liguid/Gas fuel solenoid valve which contains liquid fuel overflow preventing apparatus Download PDFInfo
- Publication number
- KR200168600Y1 KR200168600Y1 KR2019990019202U KR19990019202U KR200168600Y1 KR 200168600 Y1 KR200168600 Y1 KR 200168600Y1 KR 2019990019202 U KR2019990019202 U KR 2019990019202U KR 19990019202 U KR19990019202 U KR 19990019202U KR 200168600 Y1 KR200168600 Y1 KR 200168600Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- solenoid valve
- liquid
- fuel
- passage
- gaseous fuel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
1.청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야1. Technical field to which the invention described in the claims belong
액/기상 전자밸브의 액상연료 역류방지장치Liquid fuel backflow prevention device of liquid / gas solenoid valve
2.고안이 해결하고자 하는 기술적 요지2. Technical points to be addressed by the draft
LPG 전자밸브의 기상연료 포트측 니플에 체크 밸브를 구비하여 액상연료 포트측으로부터의 액상연료가 기상연료포트측으로 역류하는 것을 신뢰성있게 차단할 수 있으며, 이에 따라 기상연료의 원활한 공급을 이룰 수 있도록 하는 역류방지장치가 내장된 액/기상 전자밸브용 니플을 제공함에 그 목적이 있다.A check valve is provided on the gaseous fuel port side nipple of the LPG solenoid valve to reliably block the liquid fuel from the liquid fuel port from flowing back to the gaseous fuel port side, thereby providing a smooth flow of gaseous fuel. The object is to provide a nipple for a liquid / gas solenoid valve with a built-in prevention device.
3.고안 해결방법의 요지3. Summary of draft solution
본 고안은 기상 및 액상연료를 교번적으로 개폐하여 기화기 측으로 송출하는 전자밸브의 기상포트측에 장착되어 기상연료의 공급경로를 제공하는 기상연료 공급수단; 상기 기상연료 공급수단내에 장착되어 기상 연료의 공급시 발생하는 압력여부에 따라 개방되며 상기 전자밸브의 연료공급통로에 형성된 기압에 의해 연료공급통로에 잔류하고 있던 액상연료가 기상포트를 통하여 기상연료 공급수단으로 역류하는 것을 차단하는 통로개폐수단; 그 일측이 상기 통로개폐수단에 연결되어 그의 개방동작에 반하는 차폐력을 제공하여 상기 통로개폐수단이 기상연료 공급통로를 차폐할 수 있도록 가압력을 제공하는 수단; 및 상기 기상연료 공급수단내에 장착되며 상기 가압력 제공수단을 지지하는 지지수단을 포함하는 액/기상 전자밸브의 액상연료 역류방지장치를 제공한다The present invention is provided with a gas phase fuel supply means which is provided on the gas phase port side of the solenoid valve for alternately opening and closing the gas and liquid fuel to be sent to the vaporizer side; Liquid fuel, which is mounted in the gaseous fuel supply means and is opened according to the pressure generated when the gaseous fuel is supplied, remains in the fuel supply passage due to the air pressure formed in the fuel supply passage of the solenoid valve and supplies the gaseous fuel through the gas phase port. Passage opening and closing means for preventing backflow into the means; Means connected to the passage opening and closing means of one side thereof to provide a shielding force against its opening operation so that the passage opening and closing means can shield the gas phase fuel supply passage; And a support means mounted in the gaseous fuel supply means and supporting means for supporting the pressing force providing means.
4.고안의 중요한 용도.4. Significant use of the proposal.
본 고안은 차량에 장착되는 전자 밸브내에서 기상연료의 역류를 방지하기 위한 것임.The present invention is to prevent the backflow of gaseous fuel in the solenoid valve mounted to the vehicle.
Description
본 고안은 LPG 액/기상 연료를 사용하는 차량에서 액상 연료와 기상 연료를 기화기에 공급하기 위해 개폐되는 전자밸브의 역류 방지 장치에 관한 것으로, 특히 상기 전자밸브의 내부통로에 형성된 고기압에 의해 액상연료가 기상연료포트측으로 역류되는 것을 방지하기 위한 액/기상 전자밸브의 액상연료 역류방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reverse flow prevention device of the solenoid valve that is opened and closed to supply liquid fuel and gaseous fuel to the carburetor in a vehicle using LPG liquid / gas fuel, in particular, liquid fuel by the high pressure formed in the inner passage of the solenoid valve It relates to a liquid fuel backflow prevention device of a liquid / gas solenoid valve for preventing the flow back to the gas phase fuel port side.
일반적으로, LPG 연료를 사용하는 영업용 자동차나 장애인용, 관공서 차량, 렌트카 등에서 연료 탱크와 기화기 사이에 장착되는 전자밸브는 차량의 시동이나 주행에 따라 액상연료와 기상연료를 선택적으로 공급하는 밸브이다. 상기와 같은 기능을 하는 전자밸브는 도 1a,1b 및 도 2에 도시된 바와 같이, 각각 상하 지그재그 형상의 통로로 형성된 기상연료 포트(10a)와 액상연료 포트(10b) 및 상기 기상연료 및 액상연료를 송출하는 메인포트(100)가 형성된 전자밸브몸체(10)와, 상기 밸브몸체(10)의 액상연료포트(10b)는 수직으로 평행하게 연통하는 지그재그 형상을 가지는 제1포트(50)와, 상기 제1포트(50)의 단부 일측에 위치되어 메인포트(100)와 연통하되, 솔레노이드 밸브에 의해 개폐되는 제2포트(51)와, 상기 기상연료포트(10a)는 수직으로 평행하게 연통하는 지그재그 형상을 가지되, 그 단부가 솔레노이드 밸브에 의해 개폐되는 제3포트(52)와, 상기 제3포트(52)의 일측에 위치되어 메인포트(100)와 연통하는 제4포트(53)와, 상기 몸체(10)의 상부에 구비되어 액상연료와 기상연료가 유입되는 상기 메인포트(100)를 개폐하도록 외부 전원의 공급에 의해 작동하는 솔레노이드 밸브(80a,80b)와, 전원 차단시 상기 솔레노이드 밸브(80a,80b)를 원위치로 복원시키는 스프링(60)과, 상기 몸체(10)의 하부측 기상/액상 연료포트에 장착되어 상기 몸체(10)내로 유입된 기상연료와 액상연료를 정화하기 위한 필터(도시되지 않음)로 구성되어 있다.In general, the solenoid valve mounted between the fuel tank and the carburetor in a commercial vehicle, a disabled person, a government vehicle, a rental car, etc. using LPG fuel is a valve for selectively supplying liquid fuel and gaseous fuel according to the starting or driving of the vehicle. As shown in Figures 1a, 1b and 2, the solenoid valve functioning as described above, respectively, the gas phase fuel port 10a and the liquid fuel port 10b and the gas phase fuel and the liquid fuel formed by the upper and lower zigzag passages. The solenoid valve body 10 is formed with a main port 100 for transmitting the liquid, and the liquid fuel port 10b of the valve body 10 is a first port 50 having a zigzag shape to communicate in parallel and vertically; Located at one end of the first port 50 to communicate with the main port 100, the second port 51 which is opened and closed by a solenoid valve and the gas phase fuel port 10a is in vertical communication in parallel A third port 52 having a zigzag shape and having an end thereof opened and closed by a solenoid valve, and a fourth port 53 positioned at one side of the third port 52 and communicating with the main port 100; Is provided on top of the body 10, the liquid fuel and gaseous fuel is introduced Solenoid valves 80a and 80b operated by supply of external power to open and close the main port 100, springs 60 to restore the solenoid valves 80a and 80b to their original positions when the power is cut off, and the body And a filter (not shown) mounted on the lower gas phase / liquid fuel port of 10 to purify the gaseous fuel and the liquid fuel introduced into the body 10.
상기와 같이 구성된 종래의 전자밸브내의 액기상연료의 흐름을 도2를 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Fig. 2, the flow of liquid phase fuel in a conventional solenoid valve configured as described above is as follows.
통상적으로, 종래의 전자밸브는 왼쪽에 기상연료포트(10a)가 위치되고, 오른쪽에 액상연료포트(10b)가 위치된 구조로 되어 있다. 상기 상태에서 먼저, 차량에 시동을 걸게 되면 기상연료포트(10a)측 솔레노이드밸브(80a)가 개방되고 상기 기상의 연료가 상기 전자밸브몸체(10)의 기상연료포트(10a) 입구로 제공된다. 상기 기상연료는 상하 지그재그로 형성된 포트를 통하여 메인포트(100)에 이르게 되며, 이 과정에서 상기 기상연료포트(10a)의 소정위치에 설치된 필터를 통과시 연료의 정화가 이루어 진다. 상기 기상연료의 공급이 완료되어 시동이 걸리게 되면 솔레노이드밸브(80a)가 기상연료포트(10a)와 메인포트(100)가 연통되는 부분을 차폐함과 동시에, 액상연료포트(10b)측 솔레노이드밸브(80b)에 전원이 인가되어 액상연료포트와 메인포트가 연통된 부분을 개방시킨다. 그리고 상기 연료탱크로부터 액상연료가 액상연료포트(10b)를 통하여 메인포트(100)로 공급되게 된다. 이때 상기 액상연료의 공급경로는 상기 기상연료의 공급경로와 동일하다. 상기와 같이 기상 및 액상연료의 공급을 차량의 주행이나 시동에 따라 선택적으로 제어하는 과정에서, 주정차와 주행을 자주 할 경우에 상기 메인포트(100) 내부는 대기압보다 높은 기압이 형성되게 된다. 이때, 시동을 걸었다가 주행모드로 바뀌는 과정에서 상기 메인포트(100)에 잔류하고 있던 고기압의 액상연료가 대기압상태의 기상연료포트(10a)측으로 역류하게 된다. 이는 상기 액상연료가 솔레노이드밸브(80b)의 차폐력을 극복한후 기상연료포트(10a)측으로 유입되는 것이다. 즉, 상기 메인통로(100)내에 액상연료가 잔류할 경우 국부적으로 압력이 상승하고, 상기 압력에 의해 액상연료가 모세관 현상에 의해 솔레노이드밸브(80b)를 밀어 올리고, 상기 기상연료포트(10a)측으로 액상연료가 역류하게 되는 것 뿐만 아니라 상기 역류하는 액상연료는 상기 연결탱크 내에 저장된 기상연료를 액화시키게 된다.In general, the conventional solenoid valve has a structure in which the gas phase fuel port 10a is located on the left side and the liquid fuel port 10b is located on the right side. In this state, first, when the vehicle is started, the solenoid valve 80a on the side of the gas phase fuel port 10a is opened, and the gaseous fuel is provided to the inlet of the gas phase fuel port 10a of the solenoid valve body 10. The gaseous fuel reaches the main port 100 through a port formed by zigzag up and down. In this process, fuel is purified when passing through a filter installed at a predetermined position of the gaseous fuel port 10a. When the gaseous fuel is supplied and started, the solenoid valve 80a shields a portion where the gaseous fuel port 10a and the main port 100 communicate with each other, and at the same time, the solenoid valve on the liquid fuel port 10b side ( Power is applied to 80b) to open the part where the liquid fuel port and the main port communicate. The liquid fuel is supplied from the fuel tank to the main port 100 through the liquid fuel port 10b. At this time, the supply path of the liquid fuel is the same as the supply path of the gas phase fuel. As described above, in the process of selectively controlling the supply of gaseous and liquid fuels according to driving or starting of the vehicle, when the vehicle is frequently stopped and driven, the air pressure higher than atmospheric pressure is formed in the main port 100. At this time, the high-pressure liquid fuel remaining in the main port 100 flows to the gas phase fuel port 10a in the atmospheric pressure state in the process of starting the engine and changing to the driving mode. The liquid fuel is introduced into the gas phase fuel port 10a after overcoming the shielding force of the solenoid valve 80b. That is, when liquid fuel remains in the main passage 100, the pressure rises locally, and the liquid fuel pushes up the solenoid valve 80b by the capillary phenomenon by the pressure, and the gas phase fuel port 10a side. Not only the liquid fuel flows back but also the flowing liquid fuel liquefies the gaseous fuel stored in the connection tank.
따라서, 차량의 최초 시동시 엔진에 우선적으로 공급되어야 하는 기상연료가 액상연료의 역류로 인하여 액화되기 때문에 기상연료가 기화기측으로 원활히 유입되지 못하는 결과를 초래하게 되며, 이에따라 차량의 시동성 및 차량 성능을 저하시키는 문제점이 있었다.Therefore, the gaseous fuel, which should be preferentially supplied to the engine when the vehicle is first started, is liquefied due to the backflow of the liquid fuel, and thus, the gaseous fuel does not flow smoothly into the carburetor side. There was a problem letting.
또한, 차량을 정지했다가 시동을 걸게 되는 경우, 전술한 경우와 반대로 액상연료가 상기 전자밸브(10)측으로 먼저 유입되게 되는데 전자 밸브(10)의 메인포트(100)에 잔류하고 있던 대기압보다 높은 상기 기상연료의 기압에 의해 액상연료가 대기압인 기상연료포트(10a)측으로 역류하게되어 기체배관을 파손하게 되어 차량의 수명 저하는 물론 차량의 안전운행에도 상당한 악영향을 미치는 문제점이 있었다..In addition, when the vehicle is stopped and started, liquid fuel is introduced first to the solenoid valve 10 side as opposed to the case described above, but is higher than the atmospheric pressure remaining in the main port 100 of the solenoid valve 10. Due to the atmospheric pressure of the gaseous fuel, the liquid fuel flows back to the atmospheric fuel port 10a, which is atmospheric pressure, and thus damages the gas piping, thereby degrading the life of the vehicle and significantly affecting the safety of the vehicle.
따라서, 본 고안은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, LPG 전자밸브의 기상연료 포트측 라인에 체크 밸브를 구비하여 액상연료 포트측으로부터의 액상연료가 기상연료포트측으로 역류하는 것을 신뢰성있게 차단할 수 있으며, 이에 따라 기상연료의 원활한 공급을 이룰 수 있도록 하는 액/기상 전자밸브의 액상연료 역류방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, and includes a check valve in the gaseous fuel port side line of the LPG solenoid valve, so that the liquid fuel from the liquid fuel port side flows back to the gaseous fuel port side reliably. The purpose of the present invention is to provide a liquid fuel backflow prevention device of a liquid / gas solenoid valve, which can be blocked, thereby enabling a smooth supply of gaseous fuel.
도1a 및 도1b는 종래의 전자밸브의 외관 구성도 및 단면도.1A and 1B are external configuration diagrams and cross-sectional views of a conventional solenoid valve.
도2는 종래기술에 의한 전자밸브의 액/기상 연료의 흐름을 도시한 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing the flow of liquid / gaseous fuel of the solenoid valve according to the prior art.
도3a 및 도3b는 본 고안의 니플 역류 방지 장치가 내장된 액/기상 전자밸브용 니플의 일실시예 구성을 나타낸 단면도 및 측면도.Figure 3a and Figure 3b is a cross-sectional view and a side view showing an embodiment configuration of the nipple for liquid / gas solenoid valve with a built-in nipple backflow prevention device of the present invention.
도4는 본 고안의 요부인 스프링 지지클립의 구성을 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the spring support clip which is the main part of the present invention.
도5는 본 고안의 요부인 스프링 지지클립이 니플몸체의 제2통로내에 끼워진 상태도.5 is a state in which the spring supporting clip, which is the main part of the present invention, is fitted in the second passage of the nipple body.
도 6는 본 고안에 의한 액/기상 전자밸브의 액상연료 역류방지장치의 작용상태도.Figure 6 is an operation state of the liquid fuel backflow prevention device of the liquid / gas solenoid valve according to the present invention.
도7은 본 고안에 의한 액/기상 전자밸브의 액상연료 역류방지장치의 다른 실시예를 나타낸 단면구성도.Figure 7 is a cross-sectional view showing another embodiment of the liquid fuel backflow prevention device of the liquid / gas solenoid valve according to the present invention.
도8은 도7에 도시된 액상연료 역류방지장치의 상세구성도.8 is a detailed configuration of the liquid fuel backflow prevention device shown in FIG.
도9는 도7에 도시된 액/기상 전자밸브의 액상연료 역류방지장치의 작용상태도.FIG. 9 is an operational state diagram of the liquid fuel backflow prevention device of the liquid / gas solenoid valve shown in FIG. 7; FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1, 41 : 니플 몸체 2 : 볼1, 41: nipple body 2: ball
3, 46 : 스프링 4 : 스프링지지클립3, 46: spring 4: spring support clip
5 : 돌기 6 : 고정홈5: projection 6: fixing groove
7: 제1 가스 배출홀 8 : 러그(lug)7: first gas discharge hole 8: lug
9 : 제2 가스배출홀 20 : 제1통로9: second gas discharge hole 20: first passage
21 : 제2통로 42 : 마개21: second passage 42: plug
43 : 샤프트 44 : 지지클립43: shaft 44: support clip
45 : 고무패킹45: rubber packing
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 기상 및 액상연료를 교번적으로 개폐하여 기화기 측으로 송출하는 전자밸브의 기상포트측에 장착되어 기상연료의 공급경로를 제공하는 기상연료 공급수단; 상기 기상연료 공급수단내에 장착되어 기상 연료의 공급시 발생하는 압력여부에 따라 개방되며 상기 전자밸브의 연료공급통로에 형성된 기압에 의해 연료공급통로에 잔류하고 있던 액상연료가 기상포트를 통하여 기상연료 공급수단으로 역류하는 것을 차단하는 통로개폐수단; 그 일측이 상기 통로개폐수단에 연결되어 그의 개방동작에 반하는 차폐력을 제공하여 상기 통로개폐수단이 기상연료 공급통로를 차폐할 수 있도록 가압력을 제공하는 수단; 및 상기 기상연료 공급수단내에 장착되며 상기 가압력 제공수단을 지지하는 지지수단을 포함하는 액/기상 전자밸브의 액상연료 역류방지장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a gas phase fuel supply means mounted on the gas phase port side of the solenoid valve to alternately open and close the gas and liquid fuel to be sent to the vaporizer side; Liquid fuel, which is mounted in the gaseous fuel supply means and is opened according to the pressure generated when the gaseous fuel is supplied, remains in the fuel supply passage due to the air pressure formed in the fuel supply passage of the solenoid valve and supplies the gaseous fuel through the gas phase port. Passage opening and closing means for preventing backflow into the means; Means connected to the passage opening and closing means of one side thereof to provide a shielding force against its opening operation so that the passage opening and closing means can shield the gas phase fuel supply passage; And a support means mounted in the gaseous fuel supply means and supporting means for supporting the pressing force providing means.
이하, 첨부된 도3이하의 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings of Figure 3 will be described in detail an embodiment of the present invention.
본 고안에 의한 액/기상 전자밸브의 역류방지장치는 기상연료 포트에 장착되는 라인상에 체크 밸브를 구비하여 상기 전자밸브내에 잔류하는 액상연료가 상기 기상연료 포트측으로 역류하는 것을 신뢰성있게 방지하기 위하여 구현된 것으로, 본 고안에 의한 액상연료 역류방지장치는 연료 탱크와 기화기 사이에 장착되는 액/기상 전자밸브의 기상연료포트측에 구비된 니플에 장착된 예를 제시하고 있으며, 이에 반드시 국한하는 것은 아니고, 연료탱크로부터 전자밸브의 기상연료포트측으로 연결되는 배관라인의 소정위치에 본 고안의 액샹연료 역류방지장치를 설치할수 있음은 당업자에게 있어서 주지의 사실이다.In order to reliably prevent the liquid fuel remaining in the solenoid valve from flowing back to the gas phase fuel port side, a check valve is provided on a line mounted on the gas phase fuel port. Implemented, liquid fuel backflow prevention device according to the present invention provides an example mounted on the nipple provided on the gas phase fuel port side of the liquid / gas solenoid valve is mounted between the fuel tank and the carburetor, but is not limited thereto. Rather, it is well known to those skilled in the art that the liquid-shanging fuel backflow prevention device of the present invention can be installed at a predetermined position of a piping line connected from the fuel tank to the gas phase fuel port side of the solenoid valve.
그러면 본 고안의 액상연료 역류방지장치가 기상포트측의 니플에 장착된 것을 일예로 하여 설명한다.Then, the liquid fuel backflow prevention device of the present invention will be described with an example that the nipple on the gas phase port side.
도3a 및 도3b에 도시된 바와 같이, 상기 전자밸브의 기상연료 포트와 연통하는 제1통로(20)와, 상기 제1통로(20)의 단부에서 확장된 제2통로(21)가 형성된 니플(nipple)몸체(1)와, 상기 니플 몸체(1)의 제1통로(20)와 제2통로(21)의 경계부에 위치되어 상기 제2 통로(21)를 통해 기상연료포트로 유입되는 기상연료의 흐름을 개폐하는 볼(2)과, 상기 제2 통로(21)에 구비되되 그 일측이 상기 볼(2)에 접촉되어 그를 지지하며 상기 기상연료의 유체압에 의해 개방된 상기 볼(2)이 차폐동작할 수 있도록 탄성복원력을 제공하는 스프링(3)과, 상기 제2 통로(21)의 단부에 장착되며 상기 스프링(3)의 타단부가 끼워지도록 하여 지지하는 스프링 지지클립으로 구성된다. 여기서, 상기 니플몸체(1)의 일측부는 전자밸브의 기상연료포트측에 체결하기 위한 나사가 형성되며. 상기 제2 통로(21)의 내주면 소정위치에는 상기 스프링 지지클립(4)을 고정시키기 위한 고정홈(6)이 형성된다.3A and 3B, a nipple having a first passage 20 communicating with a gaseous fuel port of the solenoid valve and a second passage 21 extending from an end of the first passage 20. (nipple) a gaseous phase which is located at a boundary between the body 1 and the first passage 20 and the second passage 21 of the nipple body 1 and flows into the gaseous fuel port through the second passage 21 The ball 2 which opens and closes the flow of fuel, and the second passage 21, the one side is in contact with the ball 2 to support it and opened by the fluid pressure of the gas phase fuel (2) ) Is provided with a spring (3) for providing an elastic restoring force for the shielding operation, and a spring support clip mounted on the end of the second passage (21) and supported by fitting the other end of the spring (3). . Here, one side of the nipple body (1) is formed with a screw for fastening to the gas phase fuel port side of the solenoid valve. A fixing groove 6 for fixing the spring support clip 4 is formed at a predetermined position on the inner circumferential surface of the second passage 21.
상기 스프링 지지클립(4)의 구성을 도4 및 도5를 참조하여 상세히 설명한다.The configuration of the spring support clip 4 will be described in detail with reference to FIGS. 4 and 5.
상기 스프링 지지클립(4)은 일측에 상기 스프링(3)의 타측부가 끼워지도록 돌기(5)가 형성되되, 상기 돌기(5)의 내부에 제1 가스배출홀(7)이 형성된 클립몸체와, 상기 클립몸체의 외주연에서 축방향으로 연장되며. 제2 통로(21)의 고정홈(6)에 끼워져 안착되도록 그 선단부가 소정 간격만큼 절곡된 형상을 가지는 다수의 러그(8)로 구성된다. 본 실시예에서 상기 러그(8)는 실질적으로 3개로써 120°간격으로 설치된 구조로 되어 있으며, 도5에 도시한 바와 같이 도3a의 제2 통로(21)에 끼워졌을 경우, 상기 클립몸체와 제2 통로(21) 사이의 3부분에 제2 가스배출홀(9)을 형성한다.The spring support clip (4) is formed with a projection (5) to be fitted to the other side of the spring (3) on one side, the clip body formed with a first gas discharge hole (7) inside the projection (5) and , Extending in the axial direction from the outer circumference of the clip body. It is composed of a plurality of lugs 8 having a shape in which the tip thereof is bent by a predetermined interval so as to fit in the fixing groove 6 of the second passage 21. In the present embodiment, the lugs 8 are substantially three and have a structure installed at intervals of 120 °. When the lugs 8 are fitted into the second passage 21 of FIG. 3A as shown in FIG. A second gas discharge hole 9 is formed in three portions between the second passages 21.
여기서, 상기 클립몸체의 돌기부(5)는 소정 구배를 갖는 테이퍼 형상으로 형성되어 있으며, 상기 클립몸체 자체가 탄성력을 갖는 판스프링 재질의 금속재로 제조된다.Here, the projection 5 of the clip body is formed in a tapered shape having a predetermined gradient, the clip body itself is made of a metal material of a leaf spring material having an elastic force.
상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작용 상태를 설명한다.It describes the working state of the present invention having the configuration as described above.
연료탱크로부터 상기 니플몸체(1)내로 유입되는 기상연료는 상기 니플 몸체(1)내에 형성된 제1통로(20)와 제2통로(21)를 거쳐 전자밸브의 기상연료 포트측으로 공급되게 되는데, 상기 몸체(1)내로 유입되는 기상연료의 유속은 압력을 형성하여 상기 볼(2)을 가압하게 된다. 이에 따라, 상기 제1통로(20)를 차폐하고 있던 상기 볼(40)이 상기 기상연료의 유체압력에 의해 가압됨에 따라 밀려나면서 개방됨과 동시에, 상기 볼(40)에 밀착된 스프링(3)이 압축된다.The gaseous fuel introduced into the nipple body 1 from the fuel tank is supplied to the gaseous fuel port side of the solenoid valve via the first passage 20 and the second passage 21 formed in the nipple body 1. The flow rate of the gaseous fuel flowing into the body 1 forms a pressure to pressurize the ball 2. Accordingly, the ball 40, which is shielding the first passage 20, is pushed open while being pressed by the fluid pressure of the gaseous fuel, and at the same time, the spring 3 close to the ball 40 is opened. Is compressed.
상기 볼(2)의 개방에 의해 제1통로(20)를 통과한 기상연료는 상기 스프링 지지클립(4)과 제2통로(21)사이에 형성된 가스배출구(9)를 통하여 전자밸브의 기상연료 포트로 유입되게 된다.The gaseous fuel that has passed through the first passage 20 by the opening of the ball 2 is a gaseous fuel of the solenoid valve through a gas outlet 9 formed between the spring support clip 4 and the second passage 21. It will flow into the port.
상기 기상연료의 유입이 정지되어, 상기 볼(2)에 가해지는 유체압이 제거되면, 상기 스프링(3)의 복원력에 의하여 상기 볼(2)은 본래의 위치로 복원되어 제1통로(20)를 차폐하게 되어 전자밸브 측으로의 기상연료공급을 차단하게 된다.When the inflow of the gaseous fuel is stopped and the fluid pressure applied to the ball 2 is removed, the ball 2 is restored to its original position by the restoring force of the spring 3 so that the first passage 20 To shield the gas phase fuel supply to the solenoid valve side.
한편, 차량을 정지했다가 시동시, 액상연료가 전자밸브측으로 먼저 유입되게 되는데, 전자 밸브의 연료통과홀에 잔류하고 있던 대기압보다 높은 기압에 의해 액상연료가 대기압인 기상연료 포트측으로 역류하게 된다. 이때 상기 니플몸체(1)의 제1통과홀(20)을 볼(2)가 차단하고 있으므로 액상연료가 기상연료측 포트를 통하여 연료탱크내로 유입되는 것을 신뢰성 있게 방지할 수 있다.On the other hand, when the vehicle is stopped and started, liquid fuel flows into the solenoid valve side first, and the liquid fuel flows back to the atmospheric fuel port side due to an air pressure higher than the atmospheric pressure remaining in the fuel passage hole of the solenoid valve. In this case, since the ball 2 blocks the first passage hole 20 of the nipple body 1, the liquid fuel can be reliably prevented from flowing into the fuel tank through the gas phase fuel side port.
도6은 상기 니플 몸체(1)가 LPG 액기상 전자밸브에 장착된 작용 상태도를 도시한 것으로, 상기 전자밸브(10)의 기상연료포트(10a)측에 역류방지장치가 내장된 상기 니플 몸체(1)를 장착하고, 상기 전자밸브(10)내에 잔류하는 액상연료가 상기 전자밸브의 기상연료 포트측을 통하여 상기 니플 몸체(1)로 역류하는 것을 신뢰성 있게 방지하는 것을 도시하고 있다.FIG. 6 illustrates an operation state in which the nipple body 1 is mounted on an LPG liquid phase solenoid valve, and the nipple body having a backflow prevention device built in the gaseous fuel port 10a side of the solenoid valve 10 1), the liquid fuel remaining in the solenoid valve 10 is reliably prevented from flowing back to the nipple body 1 through the gas phase fuel port side of the solenoid valve.
한편, 본 고안의 역류방지장치에 대한 다른 실시예를 도7 및 도8을 참조하여 설명하면 다음과 같다.On the other hand, another embodiment of the non-return device of the present invention with reference to Figures 7 and 8 as follows.
도면에 도시한 바와 같이, 외부의 연료탱크측과 연통되는 제1통로(20)와, 상기 제1통로(20)의 단부에서 소정 경사각도로 확장된 확장부(21a)를 갖으며 전자밸브의 기상연료포트측과 연통하는 제2통로(21)가 형성된 니플몸체(41)와, 니플몸체(41)의 제2 통로(21)에 형성된 확장부(21a)에 위치되어 제2통로(21)를 통해 기상연료포트로 유입되는 기상연료의 흐름을 개폐하는 마개(42)와, 상기 마개(42)의 중앙에서 연장된 샤프트(43)와, 상기 샤프트(43)의 외주연부에 끼워져 상기 마개(42)와 확장부면(21a) 사이의 기밀을 유지하는 고무패킹(45)과, 상기 제2 통로(21)의 내주면에 끼워져 고정되며 그 중앙부로 상기 샤프트(43)가 관통되는 지지클립(44)과, 상기 샤프트(43)와 지지클립(44) 사이에 장착되어 상기 기상연료의 유체압에 의해 개방된 상기 마개(42)가 차폐동작할 수 있도록 탄성복원력을 제공하는 스프링(46)으로 구성된다.As shown in the figure, it has a first passage 20 in communication with an external fuel tank side, and an expansion portion 21a extended at a predetermined inclination angle at an end of the first passage 20 and the gas phase of the solenoid valve. The second passage 21 is located in the nipple body 41 having the second passage 21 communicating with the fuel port side, and the expansion portion 21a formed in the second passage 21 of the nipple body 41. Stopper 42 for opening and closing the flow of the gaseous fuel flowing into the gas phase fuel port through, the shaft 43 extending from the center of the stopper 42, and the plug 42 is inserted into the outer peripheral edge of the shaft 43 Rubber packing 45 for maintaining airtightness between the expansion part surface 21a and the support clip 44 inserted into and fixed to the inner circumferential surface of the second passage 21 and passing through the shaft 43 to the center part thereof. Also, the stopper 42 mounted between the shaft 43 and the support clip 44 and opened by the fluid pressure of the gaseous fuel may be shielded. It consists of a spring 46 to provide a resilient restoring force.
여기서, 상기 니플 몸체(41)의 일측부는 전자밸브측에 체결하기 위한 나사가 형성되며, 제2통로(21)의 내주면 소정위치에는 상기 지지클립(44)을 고정시키기 위한 고정홈(6)이 형성된다. 또한, 상기 지지클립(44)은 판 형성의 클립몸체와 상기 클립몸체의 외주면에서 120°간격으로 러그가 구비된 구조로 되어 있다. 따라서, 본 고안의 다른 실시예에서는 상기 니플몸체(41)와 제2 통로(21) 사이의 3부분에 형성된 가스배출홀(9)을 통해서만 기상연료가 배출되는 구조로 되어 있다.Here, one side of the nipple body 41 is formed with a screw for fastening to the solenoid valve side, the fixing groove 6 for fixing the support clip 44 in the predetermined position on the inner peripheral surface of the second passage (21) Is formed. In addition, the support clip 44 has a structure that is provided with a lug at intervals of 120 ° from the clip body of the plate formed and the outer peripheral surface of the clip body. Therefore, in another embodiment of the present invention, the gaseous fuel is discharged only through the gas discharge hole 9 formed in three portions between the nipple body 41 and the second passage 21.
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 일실시예 및 도면에 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환,변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be apparent to those who have
상기한 바와 같이 본 고안은, 전자 밸브의 가스포트측에 설치되는 니플 몸체 내부에 액상연료의 흐름을 제어할 수 있는 체크밸브를 장착하여 상기 전자밸브 내부에 형성된 고기압에 의해 상기 액상연료가 대기압상태의 기상연료포트를 통하여 연료탱크측으로 역류하는 것을 신뢰성있게 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is equipped with a check valve that can control the flow of liquid fuel inside the nipple body installed on the gas port side of the solenoid valve, and the liquid fuel is at atmospheric pressure due to the high pressure formed inside the solenoid valve. It is effective to reliably prevent the flow back to the fuel tank through the gas fuel port of the gas.
또한, LPG차량의 동절기 시동에 따른 시동성을 증가시키며, 기상연료측 주변배관기기의 파손을 신뢰적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, it increases the startability of the LPG vehicle in accordance with the winter start, there is an effect that can be reliably prevented damage to the gas pipe-side peripheral piping equipment.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990019202U KR200168600Y1 (en) | 1999-09-09 | 1999-09-09 | Liguid/Gas fuel solenoid valve which contains liquid fuel overflow preventing apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990019202U KR200168600Y1 (en) | 1999-09-09 | 1999-09-09 | Liguid/Gas fuel solenoid valve which contains liquid fuel overflow preventing apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200168600Y1 true KR200168600Y1 (en) | 2000-02-15 |
Family
ID=19588078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019990019202U KR200168600Y1 (en) | 1999-09-09 | 1999-09-09 | Liguid/Gas fuel solenoid valve which contains liquid fuel overflow preventing apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200168600Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100878717B1 (en) * | 2007-08-02 | 2009-01-14 | 국방과학연구소 | Flow control apparatus using various solenoid valves |
-
1999
- 1999-09-09 KR KR2019990019202U patent/KR200168600Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100878717B1 (en) * | 2007-08-02 | 2009-01-14 | 국방과학연구소 | Flow control apparatus using various solenoid valves |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7086388B2 (en) | Combination valve for fuel system | |
| JP5180072B2 (en) | Double check valve used in fuel system | |
| JP2001248512A (en) | Fuel system provided with jet pump switching regulator | |
| DE60018584D1 (en) | PUMP PREVENTION DEVICE | |
| BRPI0416115A (en) | closing device for a tank charging tube intended to contain a liquid, and a vehicle liquid fuel tank with an internal combustion engine | |
| JP2008002513A (en) | Valve connector and sealing pumping up device | |
| KR200168600Y1 (en) | Liguid/Gas fuel solenoid valve which contains liquid fuel overflow preventing apparatus | |
| DK1314921T3 (en) | Pipe rupture valve | |
| JP3344898B2 (en) | Gas engine fuel shut-off device | |
| BR9705750A (en) | Overflow valve interception unit and exhaust system for gas tank | |
| KR200168599Y1 (en) | A solenoid valve for preventing the back flow of liguid gas | |
| US4580722A (en) | Fuel injection nozzles | |
| KR200154029Y1 (en) | Oil seepage protecting structure of power sfeering oil filling gun | |
| KR100522491B1 (en) | A fuel inflow preventing apparatus in fuel tank in vehicle | |
| CN114517754B (en) | Switch valve | |
| KR101238758B1 (en) | Pressure maintenance fuel valve | |
| KR200172981Y1 (en) | Apparatus for controlling electronic valve in motor vehicle using lpg | |
| KR100246879B1 (en) | Oil filtering apparatus | |
| KR20040022967A (en) | Fuel connector | |
| KR200379592Y1 (en) | high pressure hose with flowing backward preventive | |
| KR0130993Y1 (en) | Fuel filler door opening system | |
| KR20020076527A (en) | gas fuel supply device of having exterior pump | |
| KR100371217B1 (en) | Leak-proof structure even with fuel of automobile L.P. | |
| KR100220413B1 (en) | Exhaust valve apparatus for fuel tank | |
| KR200174839Y1 (en) | Fuel supply system of a car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20001113 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |