KR200162519Y1 - 연료탱크의 레벨링 튜브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연료주입시 연료가 공칭 용량까지 주유되는 경우 플로우트에 의해공기 배출용 레벨링 튜브를 밀봉되게 하여 연료의 오버 플로우를 방지하게 한 연료탱크용 레벨링 튜브에 관한 것으로, 연료탱크벽체에 연료탱크의 내외부를 관통되게장착된 파이프형 레벨링 튜브에 있어서, 레벨링튜브의 중앙에 돌기를 형성하고, 이에 스프링을 탄설하되, 스프링의 선단에 플로우트를 설치하여 스프링의 탄발력으로 튜브의 단부와 플로우트가 이격되게 한 것이다.

Description

연료탱크의 레벨링 튜브

본 고안은 연료주입시에 연료가 공칭용량까지 주유되는 경우 플로우트에 의해 공기배출용 레벨링튜브를 밀봉되게 하여 연료의 오버 플로우를 방지되게 한 연료 탱크용 레벨링 튜브에 관한 것이다.

연료탱크는 첨부도면 3에서 도시한 바와 같이, 연료탱크 벽체(1)에 파이프상의 레벨링튜브(2)를 통기되게 형성하여 유면 높이의 변화시에 공기를 흡입 또는 배출하여 연료의 수면이 수평을 유지하게 하고, 이에 의해 표준연료량인 공칭용량을 정확히 측정할 수 있게 하여 연료주유시에 더 이상의 과주유를 방지하고 있다.

전기한 연료탱크는 셀프 서비스 주유기 또는 일반 주유소에서 금액을 기준으로 한 주유시에 주유제한 장치가 없어 공칭용량을 넘겨서 주유하는 경우가 발생하여 레벨파이프의 내부까지 연료가 채워지고, 주입구 외부로 연료가 흘러 외관상 지저분할 경우가 발생하고, 이 경우 에미션(Emission) 및 충돌 등 여러가지 면에서 불리해지며 정확한 연료공칭 용량의 셋팅이 난이해지는 문제가 있다.

본 고안은 연료탱크에 있어서, 전기한 바와 같은 문제점을 해결코저, 연료탱크의 외부와 관통형성된 레벨링 튜브의 내측 단부에 플로우트를 스프링으로 탄설하여 유량의 공칭용량 초과시에 플로우트가 부유하면서 레벨링 튜브를 차단하므로서 더 이상의 주유를 방지되게 한 레벨링 튜브를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 고안의 전체 단면도.

제2도는 본 고안의 상세 단면도.

제3도는 종래 레벨 파이프의 단면설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료탱크벽체 2 : 레벨링튜브

3 : 플로우트 4 : 스프링

5 : 돌기 6 : 튜브의 단부

L : 연료공칭용량의 레벨면 L' : 연료량 레벨면

전기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 연료탱크 벽체에 장착된 파이프상의 레벨링 튜브에 있어서, 그 튜브의 내측단부에 플로우트를 스프링에 의해 이격 설치하여 과주유시 플로우트가 부유되면서 레벨링 튜브를 밀폐되게 한 연료탱크용 레벨링 튜브를 제공한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안의 전체 단면설명도이다.

연료탱크 벽체(1)에 파이프형 레벨링튜브(2)를 장착하여 연료탱크의 내외부를 통기되게 한다.

레벨링튜브(2)의 내측 선단에도 플로우트(3)를 스프링(4)에 의해 이격되도록 설치한다.

제2도는 레벨링튜브(2) 선단부의 상세도이다.

튜브(2)의 중앙에 돌기(5)를 형성하고, 이에 스프링(4)를 탄설하되, 스프링(4)의 선단에 플로우트(3)를 설치하여 스프링(4)의 탄발력으로 튜브(2)의 단부(6)와 플로우트(3)가 이격되게 한다.

이때, 상기 플로우트(3)는 스프링(4)에 의해 이격된 상태에서는 튜브의 단부(6)로부터 멀어져서 레벨링튜브(2)를 통해 공기출입이 가능하게 하고, 반대로 연료의 주입으로 레벨면이 높아지게 되면 이 플로우트(3)는 튜브의 단부(6)를 막아 연료가 레벨링튜브(2)를 통해 외부로 배출되는 것을 막아 주게 된다.

도면 중 미설명 부호 "L"은 공칭용량의 레벨면이고, "L'"는 연료량을 나타내는 레벨면이다.

이하, 이와 같이 이루어진 본 고안의 작용을 설명한다.

연료탱크에 연료를 주유하게 되면 그 내부에 공기가 레벨링튜브(2)로 배출되면서 내부 연료의 레벨면(L')은 항상 수평을 이루게 한다.

이때, 레벨면(L')이 계속하여 올라가게 되면 상기 플로우트(3)가 부력을 받으면서 떠오르게 되고, 이 부력이 스프링(4)의 탄발력을 이기게 되면 플로우트(3)가 튜브의 단부(6)를 막아 연료가 레벨링튜브(2)를 통해 외부로 빠져나가는 것을 막아 주게 된다.

그러므로, 연료탱크 유면의 상부 공간은 밀폐되고 압력이 발생되면서 더 이상의 주유가 방지되면서 과주유를 피할 수 있고, 연료주입구로 연료가 흘러 넘칠 우려도 없다.

또, 차량의 전복시에도 새어 나오려는 연료의 압력에 의해 그 플로우트(3)가 레벨링 튜브(2)를 차단하여 연료가 새나오는 것을 방지한다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 연료탱크에 있어서, 연료의 공칭용량 주유시 레벨링튜브를 차단하여 공기 및 연료의 배출을 막아 더 이상의 과주유를 차단하므로서 연료의 레벨링 루트를 통한 연료의 누유를 차단하고, 정확한 연료의 만수위체크가 가능하고 에미션 등에도 효과가 있다.

Claims (1)

1. 연료탱크벽체(1)에 연료탱크의 내외부를 관통되게 장착된 파이프형 레벨링튜브(2)에 있어서, 레벨링튜브(2)의 중앙에 돌기(5)를 형성하고, 이에 스프링(4)을 탄설하되, 스프링(4)의 선단에 플로우트(3)를 설치하여 스프링(4)의 탄발력으로 레벨링튜브(2)의 단부(6)와 플로우트(3)가 이격되게 함을 특징으로 하는 연료탱크의 레벨링튜브.