KR200158649Y1

KR200158649Y1 - 자동차용 휠커버의 체결구조

Info

Publication number: KR200158649Y1
Application number: KR2019970032452U
Authority: KR
Inventors: 김종철
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-11-17
Filing date: 1997-11-17
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19990019118U

Abstract

본 고안은 자동차용 휠커버의 체결구조에 관한 것으로, 타이어를 외주면에 장착하고 있는 휠의 전면에 결합되는 휠커버를 비교적 간편하게 탈/장착이 가능한 구조로 제작함으로써, 휠로부터 휠커버의 탈/장착시 작업성을 개선시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 휠(1)의 전면에 동심원상의 위치에 형성된 다수개의 개구부(1a)에 상하로 끼워지는 록크바아(3)와, 이 록크바아(3)의 중앙부위를 일단이 힌지결합하여 회동가능하게 지지하도록 된 지지바아(4), 이 지지바아(4)와 록크바아(3)의 일측 사이에 개재되는 스프링(5), 중앙부위에 회전가능하게 삽입되어 상기 록크바아(3)를 회동시키도록 된 돌림판(6)으로 구성된 휠커버(2)가 록크바아(3)의 회동에 따라 선택적으로 휠(1)에 결합되어 휠커버(2)의 탈/장착성을 향상시키도록 되어 있다.

Description

자동차용 휠커버의 체결구조

본 고안은 자동차용 휠커버의 체결구조에 관한 것으로, 특히 타이어를 외주면에 장착하도록 된 휠의 측면에 장착되는 휠커버가 휠에 간편하게 착탈되도록 하여 정비성을 개선시킬 수 있도록 된 자동차용 휠커버의 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 타이어는 구동축의 선단부에 마련된 허브의 전면으로 고정되는 휠의 외주면에 장착되는 것으로, 주행중에 노면으로부터 전달되는 충격을 흡수할 뿐만 아니라 제동과 구동 및 선회시에 노면과의 적절한 마찰로 미끄럼을 방지할 수 있도록 된 것이다.

한편, 상기와 같이 타이어를 외주면에 장착시키도록 된 휠은 통상 차축에 선회가능하게 고정된 조향너클의 허브에 고정되는 것으로, 이 휠은 외주면에 타이어을 장착시키기 위해 다소 오목하게 형성된 림부와, 허브에 장착시키기 위한 디스크부로 구분되는데, 이 디스크부는 통상 허브에 다수개의 너트를 매개로 나사체결되어 고정된다.

또한, 상기 휠은 이의 재질에 따라 스틸재의 휠과 알루미늄류의 경합금으로 이루어진 알루미늄휠로 크게 구분되어 지는 바, 특히 스틸재의 휠에는 휠커버가 나사체결 또는 강제 끼움방식으로 장착되어 있어 휠이 허브와 나사체결됨에 따라 외부로 노출되는 너트와 같은 부위를 은폐시켜 외관미를 향상시킬 수 있도록 되어 있다.

한편, 자동차의 차륜에 장착된 타이어중 특히 전륜측의 타이어는 선회시 회전방향을 조정이나, 주행시 직진안정성을 검사를 정기적으로 해야 하는데, 이와 같은 차륜의 정렬을 검사할 때에는 통상 휠의 전면에 검사장비를 장착시켜 차륜의 정렬상태를 검사하여 왔다.

그런데 상기 타이어를 장착하는 휠이 스틸재일 경우에는 휠의 전면으로 장착된 휠커버를 제거한 다음 검사장비를 설치하여야만 하므로, 차륜의 검사시 이 휠의 전면으로 나사체결 또는 강제 끼움방식으로 결합된 휠커버를 일일이 탈거해야만 하였다.

따라서, 스틸재의 휠에 장착된 차륜의 검사시에는 매번 휠로부터 휠커버를 해체시켜야만 하므로, 작업자가 휠커버를 탈거하는데 시간과 노력이 드는 단점과 작업성이 좋지 못한 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 타이어를 외주면에 장착하고 있는 휠의 전면에 결합되는 휠커버를 비교적 간편하게 탈/장착이 가능한 구조로 제작함으로써, 휠로부터 휠커버의 탈/장착시 작업성을 개선시킬 수 있도록 된 자동차용 휠커버의 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따라 휠커버가 휠에 장착된 상태를 도시한 측단면도이고,

도 2는 도 1의 휠커버를 도시한 측단면도이며,

도 3은 도 2의 요부인 돌림판의 정면도와 이의 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1-휠 2-휠커버

3-록크바아 4-지지바아

5-스프링 6-돌림판

7-개방홈 8-잠금홈

9-손잡이

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 휠의 전면에 동심원상의 위치에 형성된 다수개의 개구부에 상하로 끼워지는 록크바아와, 이 록크바아의 중앙부위를 일단이 힌지결합하여 회동가능하게 지지하도록 된 지지바아, 이 지지바아와 록크바아의 일측 사이에 개재되는 스프링, 중앙부위에 회전가능하게 삽입되어 상기 록크바아를 회동시키도록 된 돌림판으로 구성된 휠커버가 상기 록크바아의 회동에 따라 선택적으로 휠의 전면으로 결합 또는 이탈되어 휠커버의 탈/장착성을 향상시키도록 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 휠커버가 휠에 장착된 상태를 도시한 측단면도이고, 도 2는 도 1의 휠커버를 도시한 측단면도이며, 도 3은 도 2의 요부인 돌림판의 정면도와 이의 측면도이다.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 타이어를 외주상의 림부에 장착시키도록 된 휠(1)의 전면으로 장착되는 휠커버(2)의 탈/장착성을 향상시키기 위한 것인 바, 즉 상기 휠커버(2)는 휠(1)의 전면에 방사상으로 이격되면서 동심원상에 각기 형성된 다수개의 개구부(1a)에 상하로 끼워져 휠커버(2)를 고정지지하는 록크바아(3)와, 이 록크바아(3)의 중앙부위를 일단이 힌지결합하여 회동가능하게 지지하면서 타단이 상기 휠커버(2)의 배면에 일체를 이루도록 접합된 지지바아(4), 이 지지바아(4)와 상기 록크바아(3)의 사이에 개재되어 록크바아(3)를 탄력적으로 지지하는 스프링(5), 상기 휠커버(2)의 중앙부위에 회전가능하게 삽입되어 상기 록크바아(3)를 회동시키도록 된 돌림판(6)으로 구성되어 이루어진다.

여기서 상기 돌림판(6)은 도 3에 도시된 바와 같이, 외주면에 상기 록크바아(3)의 일단을 개방위치와 잠금위치로 각기 회동시키도록 오목하게 형성된 개방홈(7)과 잠금홈(8)을 각기 다수개로 구비하면서 이의 중앙에 휠커버(2)의 전면으로 노출되는 다각형태의 손잡이(9)를 일체로 갖추고 있다.

또한, 상기 휠커버(2)의 배면에 형성된 지지바아(4)의 선단에 회동가능하게 결합된 록크바아(3)는 이의 선단이 상기 휠(1)의 전면으로 마련된 다수개의 개구부(1a)내에 삽입되도록 절곡되어 있다.

따라서 상기와 같이 구성된 휠커버(2)를 타이어를 외주면에 장착하고 있는 휠(1)의 전면에 장착하고자 할 때에는, 먼저 중앙에 삽입된 돌림판(6)의 손잡이(9)를 돌려 록크바아(3)의 일선단이 돌림판(6)의 개방홈(7)에 안착되게 하면, 이 개방홈(7)내로 록크바아(3)의 일단이 스프링(5)의 복원력에 의해 회동하게 되고, 이에 따라 록크바아(3)의 타단은 상하로 벌어지게 된다.

이때 벌어진 상기 록크바아(3)를 휠(1)의 개구부(1a)에 끼운 다음 다시 돌림판(6)의 손잡이(9)를 돌려 잠금홈(8)내에 록크바아(3)의 일단을 안착시키게 되면, 이 록크바아(3)는 다시 원상태로 회동되면서 벌어졌던 선단부위가 오무라들면서 휠(1)의 개구부(1a)에 삽입되게 되어 휠(1)상에 휠커버(2)가 장착되게 된다.

한편, 상기 휠커버(2)의 해체시에는 상기와 동일한 방법으로 돌림판(6)의 손잡이(9)를 돌려 록크바아(3)를 벌린 다음 휠(1)의 개구부(1a)로부터 록크바아(3)의 선단부위를 이탈시키게 되면, 휠커버(2)는 휠(1)로부터 이탈되게 된다.

이와 같이 상기 휠커버(2)가 휠(1)의 전면으로 간편하게 장착 및 해체가 이루어지게 되면, 차륜의 정렬상태를 검사할 때나 타이어의 교체시와 같이 휠커버(2)를 휠(1)로부터 이탈시킬 필요가 생길 때 작업자는 용이하게 휠커버(2)를 제거시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 휠커버의 체결구조에 의하면, 타이어를 외주면으로 장착하는 휠의 전면에 탈/장착되는 휠커버가 손잡이의 회전에 따라 선택적으로 벌어졌다 오무러 드는 록크바아를 매개로 용이하게 휠로부의 장착과 이탈이 이루어지므로, 타이어의 정비시나 휠커버를 제거하고자 할 때에 휠커버의 이탈작업이 용이하게 이루어게 되어 작업성이 개선될 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

휠(1)의 전면에 동심원상의 위치에 형성된 다수개의 개구부(1a)에 상하로 끼워지는 록크바아(3)와, 이 록크바아(3)의 중앙부위를 일단이 힌지결합하여 회동가능하게 지지하도록 된 지지바아(4), 이 지지바아(4)와 록크바아(3)의 일측 사이에 개재되는 스프링(5), 중앙부위에 회전가능하게 삽입되어 상기 록크바아(3)를 회동시키도록 된 돌림판(6)으로 구성되어 이루어진 휠커버(2)가 록크바아(3)의 회동에 따라 선택적으로 휠(1)에 결합되도록 된 자동차용 휠커버의 체결구조.
제 1 항에 있어서, 상기 돌림판(6)은 외주면에 상기 록크바아(3)의 일단을 개방위치와 잠금위치로 각기 회동시키도록 된 개방홈(7)과 잠금홈(8)을 각기 다수개로 구비하면서 이의 중앙에 휠커버(2)의 전면으로 노출되는 다각형태의 손잡이(9)를 일체로 갖추도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 휠커버의 체결구조.