KR200156748Y1 - Angle control device of a car's headrest - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치에 관한 것으로, 특히, 시트에 앉은 운전자나 탑승자의 체위 및 자세에 따라 헤드레스트의 각도를 용이하게 조절하여 편안한 운행을 할 수 있도록 한 것으로, 자동차시트의 등받이에 착탈되도록 연결되어 높낮이가 조절되고 운전자나 탑승자의 머리를 받쳐주는 헤드레스트(2)와, 상기 헤드레스트(2)의 내면부에 형성된 홈(빈공간)에 수용되며 사다리꼴 형상으로 형성된 지지구(6)와, 상기 헤드레스트(2)의 높낮이를 조절하도록 자동차시트의 상단에 설치됨과 아울러 횡측의 양쪽단이 수직하게 절곡되어 연장 형성된 봉 형상으로 이루어져 횡측과 종축에 걸쳐 탄성력을 갖는 스프링(S)이 구비된 연결구(1)와, 상기 연결구(1)의 횡측 중앙에 끼워져 고정 설치되는 ㄷ자 형상으로 절곡 형성된 판으로 된 고정편(8)과, 상기 고정편(8)의 절곡 평면 내측부에 위치하도록 조립됨과 아울러 전방으로 선회하면서 상기 지지구에 결합 분리되는 고정구(12)와, 상기 고정구(12)를 상기 고정편(8)에 설치하여 상기 헤드레스트(2)를 앞으로 당김에 따라 고정구(12)와 함께 회동하도록 각축(10')과 ㄴ자형상의 판으로 된 회동구(10)와, 상기 회동구(10)의 회동에 따라 회동구(10)에 수프링 탄성력을 부여하도록 상기 고정편(8)과 회동구(10)사이에 체결된 탄성부재(16)와, 상기 지지구(6)의 저면에 체결됨과 아울러 상기 연결구(1)를 지지하는 고정판(4)으로 구성된 것이다.The present invention relates to a headrest angle adjusting device of the car seat, and in particular, to easily adjust the angle of the headrest according to the position and posture of the driver or occupant sitting on the seat to enable comfortable driving, The support is formed in a trapezoidal shape and is accommodated in a headrest 2 which is connected to be detachably attached to the backrest to adjust the height and supports the head of the driver or the passenger, and is formed in a groove (empty space) formed in the inner surface of the headrest 2. (6) and the spring (S) is installed on the upper end of the car seat to adjust the height of the headrest (2) and has a rod shape formed by extending both ends of the lateral side vertically and extending (S) on the lateral side and the longitudinal axis (S). And a fixing piece (8) having a connector (1) with a plate and a plate bent into a U-shape, which is fitted and fixed to the horizontal center of the connector (1). And a fastener 12 which is assembled to be positioned at an inner side of the bent plane of the fastening piece 8 and pivots forward and is separated from the support, and the fastener 12 is installed on the fastening piece 8. Rotating opening 10 made of a square shaft 10 'and a b-shaped plate to rotate together with the fixture 12 as the headrest 2 is pulled forward, and rotating according to the rotation of the rotating opening 10 An elastic member 16 fastened between the fixing piece 8 and the pivoting hole 10 so as to impart a spring elastic force to the 10 and a bottom surface of the support 6 and the connector 1 It is composed of a fixed plate (4) for supporting.
Description
본 고안은 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치에 관한 것으로, 특히, 운전자나 탑승자의 체위나 자세에 따라 헤드레스트의 각도를 용이하게 조절하여 편안한 운행을 할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a headrest angle adjusting device of the car seat, and in particular, to easily adjust the angle of the headrest according to the position or posture of the driver or the passenger to enable comfortable driving.
종래의 자동차시트는 좌판과 등받이로 구성되고, 상기 좌판에 운전자나 탑승자가 앉았을 때 운전자나 탑승자의 뒷머리부분을 받쳐주는 헤드레스트가 등받이의 상단에 구성되었다.The conventional car seat is composed of a seat plate and a backrest, and a headrest that supports the rear head of the driver or the occupant when the driver or the passenger sits on the seat plate is configured at the top of the backrest.
그리고, 상기 헤드레스트는 등받이에 항상 일정한 각도로 고정되어져 있다.The headrest is always fixed to the backrest at a constant angle.
따라서, 운전자나 탑승자의 체위나 자세에 따라 헤드레스트의 각도를 변형해야할 경우가 있는데, 이런 경우에는 헤드레스트의 각도를 조절할 수가 없기 때문에 운전자나 탑승자가 운행 중 매우 불편함을 느끼게 되는 문제점이 발생하였다.Therefore, it is sometimes necessary to change the angle of the headrest according to the position or posture of the driver or the occupant. In this case, the headrest cannot be adjusted so that the driver or the passenger feels very uncomfortable while driving. .
본 고안의 목적은 운전자나 탑승자의 체위나 자세에 따라 헤드레스트의 각도를 임의로 조절하면서 사용할 수 있는 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a headrest angle adjusting device of the car seat that can be used while arbitrarily adjusting the angle of the headrest according to the position or posture of the driver or the occupant.
제1도는 본 고안 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치를 도시한 분해사시도.Figure 1 is an exploded perspective view showing the headrest angle adjusting device of the present invention car seat.
제2도 (a), (b)는 본 고안 헤드레스트 각도조절장치의 요부를 도시한 사시도.Figure 2 (a), (b) is a perspective view showing the main portion of the headrest angle adjusting device of the present invention.
제3도 (a)는 본 고안 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치를 분해한 단면도.Figure 3 (a) is a cross-sectional view of the headrest angle adjustment device of the present invention car seat.
제3도 (b)는 본 고안 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치의 단면도.Figure 3 (b) is a cross-sectional view of the headrest angle adjustment device of the subject car seat.
제4도 (a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)는 본 고안 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치의 작동상태를 보인 단면도.Figure 4 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) is a cross-sectional view showing the operating state of the headrest angle adjusting device of the vehicle seat of the present invention.
제5도는 헤드레스트내에 설치된 지지구로서,5 is a support provided in the headrest,
(a)는 평면도.(a) is a plan view.
(b)는 측면도.(b) is a side view.
(c)는 저면도.(c) is a bottom view.
제6도 (a)는 본 고안 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치를 도시한 측단면도.Figure 6 (a) is a side cross-sectional view showing a headrest angle adjusting device of the subject car seat.
제6도 (b)는 본 고안 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치를 도시한 정단면도.Figure 6 (b) is a front sectional view showing a headrest angle adjusting device of the subject car seat.
제7도 (a)는 헤드레스트의 저면에 부착되는 고정판의 평면도.Figure 7 (a) is a plan view of the fixing plate attached to the bottom of the headrest.
제7도 (b)는 헤드레스트의 저면에 부착되는 고정판의 측면도.Figure 7 (b) is a side view of the fixing plate attached to the bottom of the headrest.
* 도면 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of drawings
1 : 연결구 2 : 헤드레스트1 connector 2 headrest
3 : 장공 4 : 고정판3: long hole 4: fixed plate
5 : 홈 6 : 지지구5: groove 6: support
7 : 이탈방지부 8 : 고정편7: separation prevention part 8: fixing piece
9 : 통공 10 : 회동구9: through air 10: Hoedong-gu
11 : 각공 12 : 고정구11: square hole 12: fixture
13 : 고정돌기 14 : 결합돌기13: fixing protrusion 14: coupling protrusion
15 : 고정공 16 : 탄성부재15: fixing hole 16: elastic member
S : 스프링S: Spring
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치는, 자동차시트의 등받이에 착탈되도록 연결되어 높낮이가 조절되고 운전자나 탑승자의 머리를 받쳐주는 헤드레스트와, 상기 헤드레스트의 내면부에 형성된 홈(빈공간)에 수용되며, 사다리꼴 형상으로 형성됨과 아울러 내측면 상부에서 하방향으로 돌출된 다수개의 결합돌기와 단턱을 구비한 지지구와, 상기 헤드레스트의 높낮이를 조절하도록 자동차시트의 상단에 설치됨과 아울러 횡축의 양쪽단이 수직하게 절곡되어 연장 형성된 봉 형상으로 이루어져 횡축과 종측에 걸쳐 탄성력을 갖는 스프링이 구비된 연결구와, 상기 연결구의 횡측 중앙에 끼워져 고정 설치됨과 아울러 ㄷ자 형상으로 절곡 형성된 판으로 이루어져, 이 판의 일측 선단에서 연결구의 횡축에 평행하게 돌출되어 형성된 고정공과 절곡된 각각의 평면 일측에 형성된 통공이 구비된 고정편과, 상기 고정편의 절곡 평면 내측부에 위치하도록 조립됨과 아울러 전방으로 선회하면서 상기 지지구의 결합돌기에 결합 분리되도록 일측선단면 전체가 고정돌기로 형성되고, 중앙부에 각공이 형성되어 있는 고정구와, 상기 고정구를 상기 고정편에 설치하여 상기 헤드레스트를 앞으로 당김에 따라 고정구와 함께 회동하도록 상기 고정편의 통공과 상기 고정구의 각공에 관통되게 끼워져 고정되는 각축을 가지며, 고정편의 일측 절곡 평면에 접하는 ㄴ자형상의 판내측에 체결돌기가 구비된 회동구와, 상기 회동구의 회동에 따라 회동구에 스프링 탄성력을 부여하도록 상기 고정편의 고정공과 회동구의 체결돌기에 양 선단이 각각 체결된 탄성부재와, 상기 지지구의 저면에 체결됨과 아울러 상기 연결구의 양단이 삽입되어 전후로 움직일 수 있도록 하는 장공이 형성되고, 연결구의 횡축이 삽입되어 지지되는 홈이 형성된 다수개의 고정돌기가 구비된 고정판으로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the headrest angle adjusting device of the inventive seat is connected to the backrest of the car seat, the height of the headrest is adjusted and supports the head of the driver or passenger, and the headrest of the It is accommodated in a groove (empty space) formed in the inner surface portion, is formed in a trapezoidal shape, and has a plurality of engaging projections and stepped projections downward from the upper side of the inner surface, and the height of the headrest to adjust the height of the headrest It is installed at the top and is formed in a rod shape formed by extending both ends of the horizontal axis vertically, the connector is provided with a spring having elastic force across the horizontal axis and the longitudinal side, and fitted in the horizontal center of the connector is fixed and bent in the c-shape Transverse axis of the connector at one end of the plate A fixed piece having a fixed hole formed to protrude in parallel and a through hole formed at one side of each of the bent planes, and a side piece which is assembled to be positioned at an inner side of the bent plane of the fixed piece and is separated from the engaging projection of the support while pivoting forward. The entire section is formed with a fixing protrusion, and the fastener having a square hole formed at the center thereof, and the fastener is installed on the fixing piece so that the headrest is pulled forward to rotate together with the fixing tool so that the hole of the fixing piece and the square hole of the fixing tool are rotated. A rotating hole having an angular axis inserted into and fixed to the rotating plate and having a fastening protrusion provided on an inner side of the b-shaped plate in contact with one of the bending planes of the fixing piece, and a spring elastic force applied to the rotating hole in accordance with the rotating of the rotating hole. An elastic member having both ends thereof fastened to the fastening protrusion between the fixing hole and the rotating hole, and It is fastened to the bottom of the support and is inserted into both ends of the connector is a long hole is formed to move back and forth, characterized in that consisting of a fixed plate provided with a plurality of fixing projections formed with a groove that is supported by the transverse axis of the connector is inserted.
이와 같은 븐 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail by the accompanying drawings the configuration of the devised devised as follows.
제1도는 본 고안 자동차시트의 헤드레스트 각도조절장치를 도시한 분해사시도이고, 제2도는 본 고안 헤드레스트 각도조절장치의 요부를 도시한 사시도로써, 본 고안은 자동차시트의 등받이에 착탈되도록 연결되어 높낮이가 조절되고 운전자나 탑승자의 머리를 받쳐주는 헤드레스트(2)와, 상기 헤드레스트(2)의 내면부에 형성된 홈(빈공간)에 수용되며 사다리꼴 형상으로 형성된 지지구(6)와,상기 헤드레스트(2)의 높낮이를 조절하도록 자동차시트의 상단에 설치됨과 아울러 횡축의 양쪽단이 수직하게 절곡되어 연장 형성된 봉 형상으로 이루어져 횡측과 종축에 걸쳐 탄성력을 갖는 스프링(S)이 구비된 연결구(1)와, 상기 연결구(1)의 횡축 중앙에 끼워져 고정 설치되는 고정편(8)과, 상기 고정편(8)의 절곡 평면 내측부에 위치하도록 조립됨과 아울러 전방으로 선회하면서 상기 지지구(6)에 결합 분리되는 고정구(12)와, 상기 고정구(12)를 상기 고정편(8)에 설치하여 상기 헤드레스트(2)를 앞으로 당김에 따라 고정구(12)와 함께 회동하도록 각축(10')과 ㄴ자형상의 판으로 된 회동구(10)와, 상기 회동구(10)의 회동에 따라 회동구(10)에 스프링 탄성력을 부여하도록 상기 고정편(8)과 회동구(10)사이에 체결된 탄성부재(16)와, 상기 지지구(6)의 저면에 체결됨과 아울러 상기 연결구(1)를 지지하는 고정판(4)으로 구성되어있다.1 is an exploded perspective view showing the headrest angle adjustment device of the present invention car seat, Figure 2 is a perspective view showing the main portion of the headrest angle adjustment device of the present invention, the present invention is connected to the back of the car seat detachable The headrest 2, which is adjusted in height and supports the head of the driver or the passenger, and the support 6 which is accommodated in the groove (empty space) formed in the inner surface of the headrest 2 and formed in a trapezoidal shape, The connector is provided on the top of the car seat to adjust the height of the headrest (2), and is formed in a rod shape formed by extending both ends of the transverse axis vertically and having a spring (S) having elastic force across the transverse and longitudinal axes ( 1), a fixing piece 8 fitted and fixed to the center of the transverse shaft of the connector 1, and assembled to be located at the inner side of the bent plane of the fixing piece 8, The fixture 12 is coupled to the support 6 while being pivoted, and the fixture 12 is installed on the fixing piece 8 and pulls the headrest 2 forward with the fixture 12. Rotating opening (10) made of angular shaft (10 ') and b-shaped plate to rotate, and the fixing piece (8) and rotating to give spring elastic force to the rotating opening (10) in accordance with the rotation of the rotating opening (10). An elastic member 16 fastened between the copper balls 10 and a fixing plate 4 fastened to the bottom surface of the support 6 and supporting the connector 1.
여기서, 상기 헤드레스트(2)의 내면부에는 사다리꼴 형상의 홈(빈공간)이 형성되어 있고, 상기 지지구(6)는 상기 헤드레스트(2)의 내면부에 형성된 홈(빈공간)에 수용될 수 있도록 사다리꼴 형상으로 형성됨과 아울러 내측면 상부에서 하방향으로 돌출된 다수개의 결합돌기(14)와 단턱(14a)이 구비되어 있으며, 상기 연결구(1)는 헤드레스트(2)의 높낮이를 조절하도록 자동차시트의 상단에 설치됨과 아울러 횡측과 이 횡축의 양쪽단이 수직하게 절곡되어 연장 형성된 봉 형상의 되어 있다.Here, a trapezoidal groove (empty space) is formed in the inner surface portion of the headrest 2, and the support 6 is accommodated in a groove (empty space) formed in the inner surface portion of the headrest (2). It is formed in a trapezoidal shape so as to be able to be provided with a plurality of engaging projections 14 and stepped 14a protruding downward from the inner side, the connector (1) is to adjust the height of the headrest (2) It is installed at the upper end of the vehicle seat, and both sides of the transverse side and the transverse axis are vertically bent to extend the rod shape.
그리고, 제2(a) 및 제2(b)에 도시된 바와 같이, 상기 고정편(8)는 상기 연결구(1)의 횡축 중앙에 끼워져 고정 설치됨과 아울러 ㄷ자 형상으로 절곡 형성된 판으로 이루어져, 이 판의 일측 선단에서 연결구(1)의 횡축에 평행하게 돌출되어 형성된 고정공(15)과 절곡된 각각의 평면 일측에 형성된 통공(9)이 구비되어 있다.And, as shown in the second (a) and the second (b), the fixing piece 8 is fitted into the center of the horizontal axis of the connector (1) and is fixed, and also consists of a plate bent in a c-shape, The fixing hole 15 is formed to protrude parallel to the horizontal axis of the connector 1 at one end of the plate, and the through hole 9 formed at one side of each plane that is bent is provided.
상기 고정구(12)는 상기 고정편(8)의 절곡 평면 내측부에 위치하도록 조립됨과 아울러 전방으로 선회하면서 상기 지지구(6)의 결합돌기(14)에 결합 분리되도록 일측 선단면 전체가 고정돌기(13)로 형성되고, 중앙부에 각공(11)이 형성되어 있다.The fastener 12 is assembled to be located at the inner side of the bent plane of the fixing piece 8 and the front end of the entire front end surface to be coupled to the engaging projection 14 of the support 6 while turning forward ( 13), and the square hole 11 is formed in the center part.
즉, 사용자가 상기 헤드레스트(2)를 앞으로 당길 때, 상기 고정구(12)가 전방으로 선회하면서 고정구(12)의 고정돌기(13)와 맞닿는 상기 지지구(6)의 결합돌기(14) 경사면을 타고 넘어가게 되는데 이때, 원하는 각도만큼이나 헤드레스트(2)의 앞으로 당김을 멈추게 되면, 고정구(12)의 고정돌기(13)가 지지구(6)에 형성된 대응 결합돌기(14)에 결합되어 헤드레스트(2)의 움직임을 고정하게 되는 것이다.That is, when the user pulls the headrest 2 forward, the inclined surface of the engaging projection (14) of the support (6) in contact with the fixing projection (13) of the fastener 12 while turning the fixture 12 forward In this case, if you stop pulling the front of the headrest 2 as much as the desired angle, the fixing projection 13 of the fixture 12 is coupled to the corresponding engaging projection 14 formed in the support 6 head The rest of the rest 2 is to be fixed.
상기 회동구(10)는 상기 고정구(12)와 함께 상기 고정편(8)에 설치되어 상기 헤드레스트(2)를 앞으로 당김에 따라 고정구(12)의 회동을 지지하도록 된 것으로, ㄴ자형상의 판과 이판 측면에 일체로 형성된 각축(10')으로 이루어져 있다.The pivot 10 is installed on the fixing piece 8 together with the fixture 12 to support the rotation of the fixture 12 as the headrest 2 is pulled forward, and b-shaped plate Consists of an angular axis (10 ') formed integrally with the back plate side.
이때, 상기 각축(10')은 상기 고정편(8)의 통공(9)과 상기 고정구(12)의 각공(11)에 관통되게 끼워져 고정구(12)가 회동구(10)에 고정되어 함께 회동할 수 있도록 되어 있고, 상기 고정편(8)의 일측 절곡 평면에 접하는 ㄴ자형상의 판 내측면에는 체결돌기(10a)가 구비되어 있다.At this time, the angular shaft 10 'is inserted through the through hole 9 of the fixing piece 8 and the angular hole 11 of the fastener 12 so that the fastener 12 is fixed to the rotating hole 10 and rotated together. The fastening protrusion 10a is provided in the inner side surface of the B-shaped plate which is in contact with the one-side bending plane of the fixing piece 8.
그리고, 상기 체결돌기(10a)에는 스프링 탄성을 갖는 탄성부재(16)의 일측단이 체결되게 되는데, 상기 탄성부재(16)의 터측단이 상기 고정편(8)의 고정공(15)에 체결되어 있어 상기 회동구(10)의 회동에 따라 회동구(10)에 스프링 탄성력을 부여할 수 있도록 되어 있다.In addition, one side end of the elastic member 16 having spring elasticity is fastened to the fastening protrusion 10a, and the ter side end of the elastic member 16 is fastened to the fixing hole 15 of the fixing piece 8. The spring can be applied to the rotating hole 10 in accordance with the rotation of the rotating hole (10).
상기 연결구(1)의 횡축과 종측에 걸쳐 헤드레스트(2)의 회전 각도를 조절할때 탄성력을 부여하는 스프링(S)이 조립되어 있다.A spring S is provided to impart an elastic force when adjusting the rotational angle of the headrest 2 over the horizontal axis and the longitudinal side of the connector 1.
또한 제5도 및 제7도에 도시된 바와 같이, 상기 고정판(4)은 상기 지지구(6)의 저면에 체결됨과 아울러 상기 연결구(1)의 양단이 삽입되어 전후로 움직일 수 있도록 하는 형성된 장공(3)이 구비되어 있고, 연결구(1)의 횡축이 삽입되어 지지되는 홈(5)이 형성된 다수개의 고정돌기(5')가 구비되어 있다.In addition, as shown in FIGS. 5 and 7, the fixing plate 4 is fastened to the bottom surface of the support 6 and formed to allow both ends of the connector 1 to be inserted and moved back and forth ( 3) and a plurality of fixing projections 5 'with a groove 5 in which the horizontal axis of the connector 1 is inserted and supported.
즉, 상기 고정판(4)은 헤드레스트(2)내에 고정된 지지구(6)에 고정나사로 고정되게 된다.In other words, the fixing plate 4 is fixed to the support 6 fixed in the headrest 2 with a fixing screw.
한편, 상기 홈(5)에 삽입 지지되는 연결구(1)의 횡축이 홈(5)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 홈(5)의 상부를 막아줄 수 있도록 헤드레스트(2)의 내측부에 결합되는 지지구(6)에 이탈방지부(7)가 구비되어 있다.On the other hand, the horizontal axis of the connector (1) inserted into the groove (5) is coupled to the inner portion of the headrest (2) to prevent the upper portion of the groove (5) to prevent the departure from the groove (5) The support 6 is provided with a departure preventing portion 7.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the present invention configured as described above are as follows.
운전자나 탑승자가 앉은 상태에서 헤드레스트의 각도를 고절하고자 할 때는 제4 (a)와 같은 초기상태에서 헤드레스트(2)를 앞으로 당긴다.When the driver or the passenger wants to increase the angle of the headrest while sitting, the headrest 2 is pulled forward in the initial state as shown in the fourth (a).
이에 따라 등받이에 결합된 연결구(1)를 중심으로 하여 회전할 수 있도록 연결된 헤드레스트(2)가 연결구(1)의 횡축을 중심으로 하여 회전한다.Accordingly, the connected headrest 2 is rotated about the horizontal axis of the connector 1 so that it can rotate about the connector 1 coupled to the backrest.
이때 연결구(1)에 조립된 스프링(S)의 작동으로 헤드레스트(2)에 탄성력을 부여하게 된다At this time, the elastic force is applied to the headrest 2 by the operation of the spring S assembled to the connector 1.
이와 같이 헤드레스트(2)가 회전하게 되면, 상기 고정구(12)의 고정돌기(13)가 회동구(10)의 회동에 의하여 상기 지지구(6) 내측면 상부에서 일방향으로 형성된 결합돌기(14)의 경사면을 타고 넘어가게 되는데, 이때 원하는 각도만큼 헤드레스트(2)가 회전하게 되었을 때, 헤드레스트(2)의 회전(앞쪽으로의 당김)을 정지시키면, 고정구(12)의 고정돌기(13)가 지지구(6)에 형성된 대응 결합돌기(14)에 결합되어 정지된다.When the headrest 2 is rotated as described above, the fixing protrusion 13 of the fixing tool 12 is formed in one direction on the inner surface of the support 6 by the rotation of the rotating tool 10. When the headrest 2 is rotated by a desired angle, the headrest 2 stops rotating (pull forward) when the headrest 2 is rotated by the desired angle. ) Is coupled to the corresponding engaging projection 14 formed in the support 6 and stopped.
따라서, 헤드레스트(2)의 각도가 상기와 같은 방법으로 정하여 지는 것으로서, 제4도의 (b) 및 (c)와 같이, 운전자나 탑승자의 체위와 앉은 자세에 따라 헤드레스트(2)의 각도를 임의대로 조절하여 사용할 수 있다.Therefore, as the angle of the headrest 2 is determined in the above manner, as shown in FIGS. 4B and 4C, the angle of the headrest 2 is adjusted according to the position of the driver or the occupant and the sitting position. It can be used by adjusting arbitrarily.
이와 같이 헤드레스트(2)의 각도를 조절하여 사용하다가 헤드레스트(2)의 각도를 원위치로 복귀시키고자 할 때는 제4 (e)와 같이 최대한 헤드레스트(2)를 앞으로 당기면, 회동구(10)가 지지구(6)의 단턱(14a)에서 밀리면서 회동구(10)에 연결된 고정구(12)가 대략 ㄱ자 형상으로 앞으로 꺾이게 되고, 이에 따라 고정구(12)의 고정돌기(13)가 지지구(6)의 맨 뒤쪽 결합돌기(14)에서 이탈하게 된다.As described above, when the angle of the headrest 2 is adjusted and used, and the headrest 2 is to be returned to its original position, when the headrest 2 is pulled forward as much as the fourth (e), the turning hole 10 ) Is pushed from the stepped portion (14a) of the support (6), the fastener 12 connected to the rotational opening 10 is bent forward in the approximately L-shape, accordingly, the fixing projection 13 of the fastener 12 is the support The rear end of the engaging projection (6) (14) is separated.
이와 같이 상기 결합돌기(14)에서 고정구(12)의 고정돌기(13)가 이탈되도록 꺾임과 동시에 회동구(10)에 연결된 탄성부재(16)의 상단이 회동구(10)의 중심으로 부터 앞쪽으로 치우치기 때문에 고정구(12)가 회동구(10)에서 탄성부재(16)의 탄성력에 의하여 꺾인 상태를 유지하게 된다.(즉, 상기 탄성부재(16)는 회동구(10)가 회동함에 따라 약간씩 탄성력이 증가하면서 회동구(10))에 탄성력을 부여하게 되는데, 상기와 같이 고정구(12)가 ㄱ자 형상으로 앞으로 꺾이는 순간에 탄성부재(16)도 앞으로 꺾이면서 약간의 탄성력이 감소하지만 꺾여 있는 상태의 탄성력으로 고정구(12)의 꺾여 있는 상태를 유지하게 듸는 것이다.As such, the upper end of the elastic member 16 connected to the pivoting hole 10 is bent from the center of the pivoting hole 10 at the same time as the coupling protrusion 14 is bent so that the fixing projection 13 of the fixture 12 is separated. Since the fixture 12 is kept bent by the elastic force of the elastic member 16 in the pivoting hole 10 (that is, the elastic member 16 is rotated as the pivoting hole 10 rotates). As the elastic force increases slightly, it imparts elastic force to the pivoting hole 10). As described above, the elastic member 16 is also bent forward at the moment when the fastener 12 is bent forward in the L-shape, but the elastic force decreases slightly. It is to be maintained to maintain the folded state of the fixture 12 by the elastic force in the state.
이와 같이 상기 고정구(12)가 꺾여 회동구(10)에 연결된 고정구(12)의 고정돌기(13)가 결합돌기(14)에서 이탈된 상태에서 제4 (f)와 같이 헤드레스트(2)를 뒤쪽으로 밀면, 고정구(12)에 형성된 고정돌기(14)가 지지구(6)의 맨 앞쪽면에 닿게 됨과 더불어 밀리면서 탄성부재(16)에 의해여 앞쪽으로 당겨진 고정구(12)의 고정돌기(14)가 뒤로 밀려 펴지면서 맨 앞쪽 결합돌기(14)와 결합되어 초기상태(제4(g))로 되는 것이다.As such, the headrest 2 is opened as shown in the fourth (f) in the state in which the fixing protrusion 13 of the fixing tool 12 connected to the pivoting hole 10 is bent and the fixing tool 13 is separated from the coupling protrusion 14. When pushed backward, the fixing protrusion 14 formed on the fixing member 12 comes into contact with the frontmost surface of the supporting member 6, and is pushed forward by the elastic member 16 while being pushed forward. 14) is pushed backward and is coupled to the front coupling protrusion 14 to the initial state (fourth (g)).
이때 헤드레스트(2)에 탄성력을 부여하던 연결구(1)의 스프링(S)에 의해 헤드레스트(2)가 초기 상태로 펴지면서 복귀되는 것이다.At this time, the headrest 2 is returned to the initial state by being unfolded by the spring S of the connector 1 which has given the elastic force to the headrest 2.
이와 같이 헤드레스트(2)의 각도를 조절하기 위하여 헤드레스트(2)를 회전시키면 연결구(1)의 횡축이 결합된 홈(5)이 고정판(4)에 형성되어셔 있기 때문에 홈(5)안에서 연결구(1)의 횡축이 회전함과 더불어 헤드레스트(2)의 각도가 변하게 되는 것이다.As such, when the headrest 2 is rotated to adjust the angle of the headrest 2, the groove 5 in which the horizontal axis of the connector 1 is coupled is formed in the fixing plate 4, so that the connector in the groove 5 is connected. As the horizontal axis of (1) rotates, the angle of the headrest 2 changes.
이와 같이 구성된 본 고안은 운전자 및 탑승자의 체위나 자세에 맞도록 등받이에 형성된 헤드레스트의 각도를 임의대로 조절하여 사용할 수 있기 때문에 운행시 운전자나 탑승자가 편안한 운행을 할 수 있는 유용한 고안이다.The present invention configured as described above can be used to adjust the angle of the headrest formed on the backrest so as to suit the position or posture of the driver and the passenger.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960028120U KR200156748Y1 (en) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | Angle control device of a car's headrest |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960028120U KR200156748Y1 (en) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | Angle control device of a car's headrest |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980014926U KR19980014926U (en) | 1998-06-25 |
| KR200156748Y1 true KR200156748Y1 (en) | 1999-09-01 |
Family
ID=19466103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960028120U KR200156748Y1 (en) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | Angle control device of a car's headrest |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200156748Y1 (en) |
-
1996
- 1996-09-04 KR KR2019960028120U patent/KR200156748Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980014926U (en) | 1998-06-25 |
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