KR200153452Y1 - 에어컨디셔너용 냉매스톱밸브 - Google Patents

Abstract

이 고안은 실외기와 실내기를 구비하는 에어컨디셔너에 쓰이는 스톱밸브(STOP VALE)에 있어 1차냉매누출방지수단으로만으로도 냉매 누출을 방지할 수 있고 구조의 단순화를 도모하는 동시에 밸브 개폐를 신속히 할 수 있도록 개선된 에어컨디셔너용 스톱밸브에 관한 것으로서, 밸브 바듸의 밸브튜브연결공에 밸브튜브가 융착되어 연결되고, 상기 밸브튜브연결공과 직각방향에는 밀폐캡과 캡너트가 씌워지거나 또는 실내기튜브가 연결되는 실내기튜브연결공이 형성되어 있으며, 상기 실내기튜브연결공 반대쪽에는 벤트너트로 밀봉되는 에어벤트부를 형성하고, 상기 밸브튜브연결공의 상부에 형성되는 밸브공이 스핀들공내에서 암나사부와 체결되는 숫나사부를 가진 스핀들의 회전에 의한 상,하이동되는 동작에 의해 개폐되는 것에 있어서, 상기 스핀들의 숫나사부 상부에 수개의 오링홈을 형성하여 오링이 각각 결합되도록 하고, 상기 스핀들공의 상단부에는 스핀들공보다 작은 직경을 이루도록 압축되게 하고 오링이 접촉되는 만곡형의 내단턱부를 형성하도록 함에 따라 상기 내단턱부에 스핀들의 최상측에 위치하는 오링이 밀착되어 기밀이 유지되도록 하는 한편 스핀들을 공구로 회전시키기 위한 공구걸림부를 크게하여 여러 가지의 공구 사용이 가능하게 하고, 스핀들캡너트를 프라스틱제로 된 것이 사용가능하게 함에 따라 원가절감과 밸브개폐조작 간편성이 도모되고 1차냉매누출방지구조만으로도 냉매누출이 방지되는 신뢰성있는 스톱밸브를 제공한다.

Description

에어컨디셔너용 냉매스톱밸브

본 고안은 실외기와 실내기를 구비한 에어컨디셔너에 쓰이는 스톱밸브(STOP VALVE)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 1차냉매누출방지수단으로만으로도 냉매누출을 방지할 수 있고 구조의 단순화를 도모하는 동시에 밸브개폐를 신속히 할 수 있도록 개선된 에어컨디셔너용 스톱밸브에 관한 것이다.

일반적으로 냉방을 위한 에어컨디셔너에 있어 실내기와 실외기를 구비하는 것에 있어서는, 상기 실내기와 실외기 간에 연결되는 냉매관 상이에 스톱밸브(또는 서비스밸브라고도 함)가 설치되고 있으며, 제1도는 그러한 에어컨디셔너의 시스템도를 보인 것이다.

즉, 에어컨디셔너는 실내에 설치되는 실내기(1)와 실외에 설치되는 실외기(2)를 구비하며, 쿨링코일(3)을 가진 실내기(1)와 콘덴서코일(4) 및 콤퓨레셔(5)와 어큐물레이터(6) 등을 가진 실외기(2) 사이에는 냉매순환을 위한 냉매관(7)이 연결되도록 되어 있다.

또한, 상기 냉매관(7) 중간라인에는 냉매흐름을 차단하는 스톱밸브(10)가 설치되고 있으며, 이 스톱밸브(10)는 에어컨디셔너를 설치하거나 또는 상용하던 에어컨디셔너의 이동이 필요로 될 때에 사용되는 스톱밸브이다.

더욱 상세히 설명하면, 에어컨디셔너의 이동시에 스톱밸브(10)를 수조작으로 폐쇄시킨 다음 실내기(1)쪽으로 연결되는 냉매관(7)을 분리시키게 되면, 실내기와 실외기가 분리되는 상태가 되므로 이들을 각각 옮길 수 있게 된다.

다음, 실내기와 실외기를 옮긴후에 다시 실내기쪽 있는 냉매관을 스톱밸브에 연결되도록 하고, 이어서 스톱밸브를 수조작으로 개방시킴에 따라 냉매의 순환이 되도록 하는데 사용되는 것이다.

그러므로 에어컨디셔너에 사용되는 스톱밸브는 다른 범용적인 밸브보다는 보다 완벽한 기밀성을 가지도록 제조되어야 할 필요성이 있다. 그것은 에어컨디셔너에 사용되는 냉매가 유출되면 환경오염이 초래될뿐만 아니라 냉매순환시에 냉매 유출이 되면 에어컨디셔너가 제기능을 발휘하지 못하기 때문이다.

따라서, 종전에 사용되던 스톱밸브는 냉매유출방지를 위한 기밀을 도모하기 위하여 매우 복잡한 구조를 가져야 하였으며, 그에 따른 원가상승과 더불어 밸브개폐 조작을 하는 작업성이 나쁜점 등의 여러 가지 문제점을 수반하게 되었다.

제2도 및 제3도는 그러한 종래의 스톱밸브(10)를 나타낸 것이다. 이것은 크게 구분하여 밸브바듸(11)와 개폐조작을 하는 스핀들(12)로 구성되어 있다.

상기 밸브바듸(11)는 실외기튜브(29)가 연결되어지는 밸브튜브(13)가 융착되는 밸브튜브연결공(14) 및 이것과 직각방향으로 연통되고 실내기튜브(15)가 연결되는 실내기튜브연결공(16)이 형성되도록 구성된다.

따라서, 선행기술에 의한 스톱밸브(10)는 밸브튜브(13)가 연결되기전에 스핀들(12)을 밸브튜브연결공(14)으로 삽입하여 스핀들공(17)으로 삽입시키므로서 숫나사부(18)와 암나사부(19)가 체결되도록 조립한다.

다음, 밸브튜브(13)를 밸브튜브연결공(14)에 용접링(20)과 함께 삽입시킨후 용접하여 밸브바듸(11)에 완전히 용착되도록 하고, 다음에 패킹홈부(21)에 다수의 U자형 패킹(22)이 엎어지도록 하여 삽입시키고, 아울러서 그 위쪽으로 패킹누름구(23)를 체결시켜 기밀성을 유지하도록 하고 있다.

스핀들(12)은 하단부에 밸브체(12a)를 가지며, 상단부에는 별도의 공구에 의해 회전시킬 수 있도록 하기 위한 공구걸림부(12b)를 형성하도록 되어 있다.

또한, 실내기튜브연결공(16)에는 에어컨디셔너의 설치 및 이동시에 이물질이 들어가는 것을 방지하기 위한 밀폐캡(24)이 캡너트(25)에 의해 씌워지도록 하고 있으며, 아울러서 상기 캡너트(25)와 밀폐캡(24)은 에어컨디셔너 설치시에 분리시키고, 개방된 실내기튜브연결공(16)으로 실내기튜브(15)가 연결되도록 하고 있다.

한편, 상기 실내기튜브연결공(16)의 반대편에 구비하는 것은 에어벤트(26)이며, 이 에어벤트(26)는 패킹(27)을 가진 벤트너트(29)에 의해 밀봉되도록 하고 있다.

상기한 선행기술에 따른 스톱밸브(10)는 렌치와 같은 공구로 스핀들(12)의 공구걸림부(12b)를 돌리므로서 숫나사부(18)와 암나사부(19)의 나선작용으로 스핀들(12)이 상,하 이동되는 동작을 함에 따라 밸브체(12a)가 밸브공(30)을 개방 및 폐쇄시키는 것이다.

상기 밸브공(30)의 개방시에는 에어컨디셔가 정상동작을 할 때로서, 이때는 냉매가 순환되게 한다.

한편, 에어컨디셔너를 이동시킬때에는 스핀들(12)을 회전시켜 밸브공(30)이 폐쇄되도록 한다음, 실내기튜브연결공으로(16)으로부터 실내기튜브(15)를 분리해 내고 여기에 밀폐캡(24)을 씌우고 캡너트(25)를 체결한다.

다음, 실내기와 실외기를 옮기려는 위치로 이동시킨 다음 밀폐캡(24)과 캡너트(25)를 분리해 내고 여기에 다시 실내기튜브(15)를 연결시킨 후에 공구를 가지고 공구걸림부(12b)를 돌려서 스핀들(12)의 회전으로 밸브공(30)이 개방되도록 한다.

상기와 같이 밸브공(30)이 개방되면, 이때는 실외기와 실내기간에 냉매가 순환 될 수 있게 되므로 정상가동을 하게 되는 것으로서, 이와같이 밸브공(30)이 개방된 상태로 지속적으로 사용된다.

그러므로 스톱밸브(10)에서 가장 중요한 요소가 되는 것은 개방된 상태에서 냉매유출이 방지되는 기밀유지기능을 가져야 하는 것이며, 특히 스핀들(12) 및 이것과 결합되는 스핀들공(17)에서의 기밀유지기능이 매우 중요하다.

그러나 종래에는 스톱밸브는 다수의 패킹(22)을 개재시키고 이것을 패킹누름구(23)로 누르는 방식으로 기밀이 되도록 하였기 때문에 다소의 냉매누출 위험성을 가지는 구조로 되어 있다.

즉, U자형 패킹(22)이 어느 정도의 누름력으로 눌려져야만이 그것의 내측단부가 스핀들(12) 외주면에 밀착되게 되어 기밀성 유지된다. 그러므로 가령 조립과정에 패킹누름구(23)가 설계된 가압력으로 패킹(22)를 누르는 상태로 체결되지 않게 되면 냉매누출이 야기되게 되는 문제가 유발되는 구조적인 안정성이 결여된다.

특히, 패킹누름구(23)는 외부에서 멍키스패너와 같은 공구로 풀어내어 분리시킬 수 있는 구조로 되어 있으므로 비숙련자의 경우 스톱밸브(10) 개폐 조작시에 스핀들(12)의 공구걸림부(12b)를 돌려야 하는데도 불구하고 상기 공구걸림부(12b)와 패킹누름구(23)가 근접되어 있기 때문에 잘못하여 패킹누름구를 풀어 내는 경우가 없지 않으며, 이때 냉매유출이 야기 되는 경우가 발생되고 있다.

또한, 잘못하여 풀어진 패킹누름구(23)를 다시 조일때에 약한 조임이 되면 패킹(27)을 누르는 힘이 적어서 패킹의 내단부와 스핀들(12) 외주면이 밀착되지 않게 되어 냉매유출의 원인이 되는 한편, 반대로 너무 강하게 패킹누름구(23)를 조이게 되면 패킹이 U자형으로 된 것이 너무 펴지는 상태가되어 파단되는 경우가 초래되므로서 이또한 냉매유출의 문제로 야기되고 있다.

그러므로 상기한 문제 유발을 감안하여 종전의 스톱밸브(10)에서 패킹(27)에 의한 1차냉매유출방지구조를 가지도록 하는 한편, 상기 1차냉매유출방지구조의 외부에 스핀들캡너트(31)가 씌워지도록 체결시키므로서 혹시 발생할지 모르는 냉매 유출을 2차적으로 차단하게 하는 2차냉매유출방지구조가 채용되도록 하고 있다.

그에따라, 2차냉매유출방지수단으로 사용되고 있는 스핀들캡너트(31)는 재질이 강한 금속제로 만들어서 씌워지도록 하고 있으며, 잘못하여 패킹누름구(23)를 풀게되는 것을 최대한 방지하기 위하여 스톱밸브가 개방된상태에서의 공구걸림부(12b)의 높이가 패킹누름구와 가급적 멀리 떨어지는 높이 위치에 있도록 하기 때문에 스핀들캡너트(31)의 크기가 불필요하게 커져야하는 등의 문제로 원가상승의 요인으로 작용되고 있다.

그뿐만아니라 종래의 스톱밸브(10)는 스핀들(12)을 밸브튜브연결공(16)으로 삽입시켜 조립하는 구조로 되어 있으므로 결과적으로는 이것은 스핀들을 스들공에 거꾸로 끼워서 조립하는 것이므로 조립난이성이 있는 한편, 스핀들의 1차냉매유출구조 외부쪽에 2차적으로 스핀들캡너트(31)가 체결되어야 하고 스핀들공을 통과하여 조립되어야 하므로 스핀들의 공구걸림부의 구조를 렌치공구를 사용할 수 밖에 없는 구조를 가져야 하므로서 단지 렌치공구에 의한 스핀들을 회전 조작 시킬 수밖에 없기 때문에 다른 공구를 사용 할 수 없으므로 현장작업시에 렌치공구가 없을 경우 스톱밸브의 개폐조작이 어렵게 되는 문제점을 수반하고 있다.

본 고안은 에어컨디셔너에 사용되는 스톱밸브에 있어 1차냉매유출방지수단만을 가지고도 냉매누출방지가 완벽하게 되는 에어컨디셔너용 냉매스톱밸브를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안의 다른목적은, 스톱밸브에서 개폐동작을 하는 스핀들의 개폐조작을 보다 수월하게 할 수 있도록 하는 동시에 조립성이 좋은 에어컨디셔너용 냉매스톱밸브를 제공하려는데 있다.

본 고안의 또다른 목적은, 원가절감을 도모하여 대외경쟁력을 높일 수 있는 에어컨디셔너용 냉매스톱밸브를 제공하려는데 있다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 밸브바듸에 조립되는 스핀들이 스핀들공 상부를 통해 조립될 수 있도록 하고, 아울러서 스팬들 외주면에는 오링이 조립되도록 하는 동시에 상기 오링이 스핀들공의 외단부가 오므려지도록 압축 눌림 되어 형성된 만곡턱부에 밀착되어 기밀이 유지되도록 하였다.

따라서, 본 고안은 밸브바듸의 밸브튜브연결공에 밸브튜브가 융착되어 연결되고, 상기 밸브튜브연결공과 직각방향에는 밀폐캡과 캡너트가 씌워지거나 또는 실내기튜브가 연결되는 실내기튜브 연결공이 형성되어 있으며, 상기 실내기튜브연결공 반대쪽에는 벤트너트로 밀봉되는 에어벤트부를 형성하고, 상기 밸브튜브연결공의 상부에 형성되는 밸브공이 스핀들공내에서 암나사부와 체결되는 숫나사부를 가진 스핀들의 회전에 의한 상,하이동되는 동작에 의해 개폐되는 것에 있어서, 상기 스핀들의 숫나사부 상부에 상부에 수개의 오링홈을 형성하여 오링이 각각 결합되도록 하고, 상기 스핀들공의 상단부에는 스핀들공보다 작은 직경을 이루도록 압축되게 하여 오링이 접촉되는 만곡형의 내단턱부를 형성하여 상기 내단턱부에 스핀들의 최상측에 위치하는 오링이 밀착되어 기밀유지되도록 구성함을 그 특징으로 한다.

그리고 본 고안은 상기 스핀들의 오링홈을 형성하기 위한 오링이탈방지턱부를 다수 형성시키되 최상부에 위치하는 오링이탈방지턱부를 스핀들공의 내단턱부 내경과 같은 직경을 이루도록하여 오링 이탈을 방지하게 하는 동시에 최상측 오링이탈방지턱부가 내단턱부의 내경과 일치되도록 함으로써 기밀유지에 도움을 줄수 있도록 함을 부수적인 특징으로 한다.

제1도는 기존의 냉매스톱밸브의 사용상태를 나타낸 에어컨디셔너의 시스템도.

제2도는 종래기술에 의한 냉매스톱밸브의 전체 분리사시도.

제3도는 제2도에 보인 종래의 냉매스톱밸브의 종단면도.

제4도는 본 고안에 따른 냉매스톱밸브의 전체 분리사시도.

제5(a)도 및 제5(b)도는 본 고안에 의한 스핀들과 바듸의 조립과정을 보인 단면도.

제6도는 본 고안에 따른 스톱밸브의 폐쇄상태를 보인 단면도.

제7도는 본 고안에 따른 스톱밸의 개방상태를 보인 단면도.

제8도는 본 고안에 의한 스톱밸브가 에어컨디셔너의 이동시의 상태를 보인 단면도.

제9도는 본 고안에 따른 스톱밸브의 최종설치상태를 보인 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50 : 스톱밸브 51 : 밸브바듸

52 : 스핀들 53 : 밸브튜브

57 : 스핀들공 60 : 고무오링

61 : 오링홈 62,62' : 오링이탈방지턱

63 : 공구걸림부 64 : 밀폐캡

65 : 캡너트 66 : 에어벤트부

70 : 밸브공 71 : 내단턱부

72 : 스핀들캡너트

이하, 본 고안에 따른 스톱밸브를 첨부된 바람직한 실시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제4도 내지 제9도는 본 고안에 따른 에어컨디셔너용 냉매스톱밸브를 보인 것이다.

본 고안에 따른 스톱밸브(50)도 크게 구분하면 밸브바듸(51)와 개폐동작을 하는 스핀들(52)로 구성되어 있다.

밸브바듸(51)는 밸브튜브(53)가 연결되는 밸브튜브연결공(54)을 가지고 있고, 상기 밸브튜브연결공이(54)에 삽입된 밸브튜브(53)는 용접되어 용착되게 되어, 아울러서 상기 밸브튜브(53)에는 실외기튜브(69)가 이후에 연결되게 된다.

그리고 상기 밸브튜브연결공(54)의 직각방향으로는 실내기튜브(55)가 연결되는 실내기튜브연결기공(56)이 형성되어 있으며, 여기에는 상기 실내튜브(55)가 연결되지 않을시에는 밀폐캡(64)과 캡너트(65)가 씌워지도록 하고 있다.

또한, 밸브튜브연결공(54) 상부에는 밸브 형성하며, 그 상부쪽으로는 암나사부(59)를 가진 스핀들공(57)을 형성하도록 되어 있다.

상기 스핀들공(57)에는 스핀들(52)이 삽입되도록 되어 있고, 상기 스핀들(52)은 상기 스핀들공(57)의 암나사부(59)와 체결되는 숫나사부(58)를 형성하는 한편, 상기 숫나사부(58) 상기에는 수개(2개)의 오링홈(61)이 형성되도록 되어 있다.

상기 스핀들(52)의 오링홈(61) 양측에는 오링이탈방지턱(62)(62')이 각각 형성되도록 하되, 이것들 중에 최상측에 위치하는 오링이탈방지턱(62')은 그 아래쪽의 오링이탈방지턱(62)보다는 작은 직경을 이루도록 형성시키고, 그이유는 이후에 상세히 설명된다.

따라서, 스핀들(52)의 오링홈(61)에는 고무오링(60)이 결합되도록 되어 있으며, 스핀들(52) 상부에는 스핀들공(57) 외부로 노출되는 드라이버홈(63a)과 육각머리부(63b)를 가진 공구걸림부(63)를 형성하도록 되어 있다.

상기 스핀들(52)의 조립에 있어서는, 먼저 밸브바듸(51)의 스핀들공(57)을 제5(a)도의 도시와 같이 일직선 상태로 가공한 상태에서 스핀들(52)를 스핀들공(57)으로 삽입시킨다.

다음, 제5(b)도의 도시와 같이 스핀들공(57)의 상단부를 압축로울러(미도시) 등을 사용하여 압축누름되도록 함으로써 스핀들공(57)의 상단부에 만곡형의 내단턱부(71)가 형성되도록 한다.

상기와 같이 스핀들(52)이 조립되면 내단턱부(71)의 내경이 고무오링(60)의 직경보다 작기 때문에 외부로의 이탈이 발생되지 않게 된다.

또한, 내단턱부(71)의 내경은 앞서 설명된 스핀들(52)의 최상측에 위치하는 오링이탈방지턱(62')외경과 동일 치수를 이루도록 한다.

한편, 실내기튜브연결공(56)의 반대쪽에는 에어밴드부(66)를 형성하며 외측에 패킹(67)을 가진 벤트너트(68)가 체결되어 밀폐되도록 되어 있다.

따라서, 본 고안의 스톱밸브(10)는 에어컨디셔너에 최초 설치되는때에는 밸브튜브(53)가 실외기튜브(69)에 용접되어 연결되어 연결되는 한편, 실내기튜브연결공(56)에는 캡너트(65)와 밀폐캡(64)을 분리시키고 실내기튜브(55)가 연결되도록하여 사용되게 되고, 아울러서 에어컨디셔너의 이동시에는 실내기튜브(55)가 분리되는 상태에서 스톱밸브(50)를 폐쇄시키고 옮겨진 다음에 다시 실내기튜브연결공(56)에 연결되도록 한후 스톱밸브(50)를 다시 개방시켜 냉매가 순환되도록 하는 것이다.

상기와 같이 사용되는 본 고안의 스톱밸브(50)는 스핀들(52)을 회정시키기 위한 공구걸림구(63)가 육각머리부(63a)와 드라이버홈(63b)을 형성시킬 수 있는 구조를 가지므로 멍키스패너나 드라이버 및 복스공구등과 같은 여러 가지의 공구 사용을 도모된다.

즉, 기존의 스톱밸브의 스핀들은 밸브튜브연결공을 통해 조립시켜야 하였으므로 스핀들이 구비해야 하는 공구걸림부를 크게 할 수 없었으며, 그로인해 공구걸림부를 렌치공구만을 사용할 수 있는 구조로 뿐이 형성시킬 수 밖에 없었으며, 그로따라 작업자가 렌치공구를 준비하지 못하였을 경우 밸브의 개폐조작이 난이한 문제가 있었던 것이다.

그러나 본 고안은 스핀들(52)을 스핀들공(57)을 통해 조립시킬 수 있으므로 스핀들(52)이 가져야 하는 공구걸림부(63)를 육각머리부와 같이 크게 형성시킬 수 있으므로 여러 가지 공구를 사용하여 회전시킬 수 있게 되는 것이다.

그리고 본 고안은 폐쇄된 스톱밸브(50)를 개방시키는 조작을 하게 되면 스핀들(52)이 회전되면서 상부방향으로 이동되게 되고, 아울러서 최상부에 있는 고무오링(60)이 제9도의 도시와 같이 내단턱부(71)에 걸림되면서 밀착되는 상태가 된다.

그러므로 스핀들(52)의 이탈이 없게 되면서 동시에 스핀들공(57)이 외부와 완전히 밀폐되는 상태가 되기 때문에 냉매의 유출이 없게 되는 상태로 완전한 기밀 유지가 되게 된다.

그것은, 스핀들(52)을 회전시켜 상부방향으로 이동되는 상태가 되면 상부방향으로 이동력에 의해 내단턱부(71)에 닿게 되는 고무오링(60)이 압축되게 되고, 아울러서 내단턱부(71)에 완전히 밀착되는 상태가 되므로 냉매가 누출될만한 소지가 전혀 없게 되는 것이다.

또한, 내단턱부(71)에 밀착되므로서 스핀들공(57) 외부로 고무오링(60)이 일부 빠져 나올 수 있는 경우를 미연에 방지하기 위한 오링방지턱(62')이 있기 때문에 고무오링(60)의 이탈방지할 수 있게 되는 것일뿐만 아니라 그러한 최상측의 오링이탈방지(62')이 내경과 밀착 되는 위치가 되므로 여기에 냉각유를 발라서 스핀들을 조립하게 되면 내단턱부(71) 내경부와 오링이탈방지턱(62')간에 냉각유가 존재하게 되므로서 기밀유지가 더한층 유지되게 되는 역할과 기능을 하게 된다.

즉, 본 고안에 따른 스톱밸브(50)는 그것의 스핀들공(57)과 스핀들(52) 자체의 1차적인 기밀유지구조에 의해서만으로도 완벽한 기밀유지가 가능하게 되는 것이다.

그러므로 본 고안은 스핀들(52) 공구걸림부(63) 외부로 씌워지는 스핀들캡너트(72)를 기존과 같이 2차적인 기밀유지수단으로 사용하지 않도록 되며, 다만 보호캡기능을 가지는 것으로만 사용할 수 있게 된다.

그리고 스핀들캡너트(72)를 별도의 절삭가공을 하고 재료단가가 비싼 금속제의 기존과 같은 스핀들캡너트를 사용하지 않고 제조단가가 훨씬 저렴한 플라스틱제의 스핀들캡너트(72)를 사용할 수 있게 된다.

또한, 스핀들(52)을 스핀들공(57)상부를 통해 조립가능한 구조를 가지므로서 제작 및 조립성이 양호한 스톱밸브(50)를 제공하게 된다.

이상의 설명에 따르면, 본 고안에 의해 스톱밸브가 1차기밀유지구조에 의해서도 완벽한 기밀유지가 되므로 스톱밸브의 성능향상이 도모되는 한편, 스핀들의 공구걸림부를 크게 형성시킬 수 있는 조립구조를 가지므로서 밸브개폐조작을 위한 공구사용을 여러 가지로 할 수 있게 되어 작업성 개선을 도모할 수 있게 된다.

또한, 구조적으로 안정성을 가짐을 물론이거니와 간편한 조립을 도모하고 밸브의 개폐조작에 있어 잘못된 오조작이 전혀 발생되지 않는 구조를 가지므로서 오조작에 따른 냉매유출이 전혀 없게 되는 효과를 제공한다.

그리고 단가가 저렴한 프라스틱제의 스핀들캡너트를 채용할 수 있게 되므로 제조원가절감을 도모할 수 있으므로 스톱밸브를 비롯한 그것이 사용되는 에어컨디셔너의 원가절감 효과를 가지므로 대외 경쟁력을 높일 수 있는 스톱밸브를 제공한다.

Claims (2)

1. 밸브바듸에는 실외기와 연결되는 밸브튜브연결공과 실내기와 연결되는 실내기튜브연결공과 상기 실외기튜브연결공을 개폐시키는 스핀들과 냉매를 주입하기 위한 에어밴트를 갖는 냉매스톱밸브에 있어서; 상기 밸브바듸의 스핀들공에 스핀들을 삽입시킨후 압축형성하여 스핀들공보다 작은 직경을 이루도록 압축시켜 형성되는 만곡형의 내단턱부를 구비하고, 상기 스핀들에는 중간부에 2열로 형성되는 오링홈을 형성하여 이중으로 기밀유지되도록 하는 오링을 구비하고, 상기 오링의 이탈을 방지하도록 오링이탈방지턱을 형성하되 최상측에 위치하는 오링이탈방지턱은 스핀들공의 내단턱부 내경과 동일한 직경으로 형성한 것을 특징으로 하는 에어컨디셔너용 냉매스톱밸브.
2. 제1항에 있어서, 상기 스핀들의 공구걸림부에 씌워지는 스핀들캡너트가 플라스틱제인 것을 특징으로 하는 에어컨디셔너용 냉매스톱밸브.