KR200152287Y1

KR200152287Y1 - 모터의 소음 및 진동방지장치

Info

Publication number: KR200152287Y1
Application number: KR2019940015029U
Authority: KR
Inventors: 이준성
Original assignee: 윤종용; 삼성전자주식회사
Priority date: 1994-06-22
Filing date: 1994-06-22
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR960003251U

Abstract

본 고안은 모터의 소음 및 진동 방지 장치에 관한 것으로 모터 구동축의 축간거리와 위치 조절이 필요하여 브라켓과 같은 고정부재를 이용할 때 효과적으로 이용할 수 있게 한 것이다.

종래에는 모터(1)를 고정체(2)에 고정할 때 브라켓(3)을 이용하며 고정체(2)에 형성한 보스(4)에 나사(5)를 체결하여 고정하였기 때문에 모터의 소음과 진동이 브라켓(3)을 통해서 고정체(2)로 전달되는 과정에서 진동이 증폭되는 현상이 빌생하여 소음을 유발하고, 나사(5)가 풀리게 되는 등 조립상태가 불량하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 모터(1)가 고정된 브라켓(3)의 다른 한쪽에 방진부재(8)를 끼우고, 이 방진부재(8)가 고정체(2)에 접촉되게 고정하고, 모터(1)측과 보스(4) 사이에서 브라켓(3)과 고정체(2)가 접촉하는 부위의 사이에는 또다른 방진부재(9)를 개재하여서 된 것이다.

Description

모터의 소음 및 진동 방지장치

제1도는 종래의 모터가 고정된 상태의 단면도.

제2도는 본 고안의 실시예로 모터가 고정된 상태의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 모터 2 : 고정체

3 : 브라켓 5 : 나사

7 : 삽입홈 8 : 방진부재

9 : 방진부재 11 : 플렌지

13 : 구멍

본 고안은 모터의 소음 및 진동 방지장치에 관한 것으로, 특히 콤팩트 디스크 등을 구동하는 체인저 장치와 같이 비교적 소형모터를 이용하여 구동하는 장치에서 모터구동시 모터에서 발생하는 소음과 진동을 감쇄시키기 위한 것이다.

종래에는 제1도에서 보는 바와 같이 모터(1)를 고정체(2)에 고정할 때 브라켓(3)을 이용하여 고정체(2)에 형성한 보스(4)에 나사(5)를 체결하여 고정하였다.

모터(1)구동축의 축간거리 및 위치를 조절하는 것이 필요할 경우에는 고정체(2)에 모터(1)를 직접 고정할 수 없기 때문에 브라켓(3)을 이용하여 축간거리와 위치를 조절하여 브라켓(3)의 한쪽은 모터(1)를 고정하고, 다른 한쪽은 고정체(2)의 보스(4)에 나사로 고정하고 있는 것이다.

이렇게 모터(1)를 고정체(2)에 고정하는 매개체가 되는 브라켓(3)은 비교적 소형인 모터에 워엄(6)과 워엄기어를 사용하여 동력을 전달하는 경우에 모터의 소음과 진동이 브라켓(3)을 통해서 고정체(2)로 전달되는 과정에서 진동이 증폭되는 현상이 발생하여 소음을 유발하고, 나사(5)가 풀리게 되는 등 조립상태가 불량하게 되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 일본국 실개소 52-20507호와 일본국 실개소 63-149168호가 제시되어 있으나 이는 원통형 또는 판상의 고무탄성체를 브라켓 하부에 끼우고 나사로 조여주는 방식을 채택한 것으로 이는 진동이 상당수 감소되나 일부는 나사를 통하여 전달되는 문제점이 있다.

즉 브라켓을 고정시키는 나사두부가 브라켓과 직접 접촉되어 나사를 통하여 전달되는 진동은 없앨 수 없는 것이었다.

본 고안은 이러한 종래 구조상의 문제점을 해결하여 모터가 구동할 때 발생하는 진동이 고정체 등 다른 부품으로 전달되지 않아 진동을 방진고무에서 없앨 수 있도록 한 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 모터가 고정된 브라켓의 다른 한쪽에 방진부재를 끼우고, 이 방진부재가 고정체에 접촉되게 고정하고, 모터측과 보스 사이에서 브라켓과 고정체가 접촉하는 부위의 사이에는 또다른 방진부재를 개재하여서 되는 것을 구조적 특징으로 하는 것이다.

이러한 본 고안에 의하면 소음과 진동을 전달하는 매체인 브라켓과 나사가 방진부재에 의하여 고정체에 접촉되지 않게 되고 방진부재에서 진동이 소멸되므로 고정체로 진동이 전달되지 않게 되는 것이다.

이러한 본 고안을 실현한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

다음에 설명되는 실시예의 부호는 앞서 살펴 본 종래의 구조와 동일한 부재에 대해서 그것들과 동일한 명칭과 부호를 사용하고 설명은 생략한다.

제2도는 본 고안 실시예의 단면도를 나타낸 것이다.

이에 도시한 바와 같이 브라켓(3)의 한쪽은 모터(1)가 고정되고, 다른 한쪽은 고정체(2)에 형성된 보스(4)에 나사(5)를 체결하여 모터(1)를 고정함에 있어서, 브라켓(3)의 한쪽이 삽입되는 삽입홈(7)이 형성된 방진부재(8)를 보스(4)위에 놓아 나사(5)로 고정하면서 모터(1)측과 보스(4)사이에서 브라켓(3)과 고정체(2)가 접촉하는 부위의 공간에 방진부재(9)를 적정간격으로 개재하여서 되는 것이다.

방진부재(8)의 삽입홈(7)에 연결되는 브라켓(3)의 한쪽 단에는 방진부재(8)가 끼워질 수 있는 걸림편(10)이 형성되는데 이 걸림편(10)은 원형의 구멍(13)으로 되어 방진부재(8)의 상부를 밀어 끼우게 할 수 있고, 또는 한쪽이 개구되는 형태의 홈으로 형성하여 삽입홈(7)의 측면으로부터 삽입되게 할 수도 있다.

이때 어떠한 경우라도 브라켓(3)이 직접 나사(5) 또는 보스(4)와 접촉되지 않도록 한다.

방진부재(8)의 상단에는 삽입홈(7)이 형성되는 것에 의하여 브라켓(3)의 걸림편(10)을 가압하여 고정할 수 있게 되는 플랜지(11)가 형성되어 있다.

플렌지(11)의 상단에는 나사(5)를 보스(4)에 체결할 때 나사(5)접촉 면압의 분포를 고르게 하여 플렌지(11)에 균일한 압력이 작용할 수 있도록 플렌지(11)의 면적과 거의 같은 면적을 가진 와셔(12)가 놓여져 있다.

방진부재(9)는 여러개로 나누어진 형태로 된 것을 적정간격으로 배열하거나 일체로 형성한 것을 사용할 수도 있다.

방진부재(8)(9)의 재질이 한정되는 것은 아니지만 고무로 되는 부재를 사용하는 것이 가장 바람직하다.

이와 같은 본 고안은 고정체(2)에 고정되는 브라켓(3)의 단부가 삽입홈(8)에 삽입 고정되고 고정체(2)의 보스(4)와 접촉하지 않게 되고, 브라켓(3)의 중간부위는 또다른 방진부재(9)로 고정체(2)에 접촉하지 않게 되므로써 모터(1)가 구동할 때 모터(1)와 워엄(6)에서 발생하는 진동과 소음이 방진부재(8)(9)에 흡수되어 효과적인 진동방지가 가능하게 되어 적용되는 제품에 신뢰성을 제공하고 진동에 의해 조립된 부품이 풀어지는 일이 없게 되는 것이다.

Claims

브라켓(3)의 한쪽은 모터(1)가 고정되고 다른 한쪽은 고정체(2)에 형성된 보스(4)에 체결되는 나사(5)로 모터(1)를 고정함에 있어서, 모터(1)가 고정된 브라켓(3)과 고정체(2)사이에 방진부재(8)를 끼우고, 브라켓(3)의 한쪽은 보스(4)에 끼워진 방진부재(8)에 형성된 삽입홈(7)에 삽입되어 나사(5)가 체결될 때 압착 고정되는 것을 특징으로 하는 모터의 소음 및 진동 방지 장치.