KR200149970Y1

KR200149970Y1 - 테일게이트의인사이드핸들

Info

Publication number: KR200149970Y1
Application number: KR2019950055511U
Authority: KR
Inventors: 권영해
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-30
Filing date: 1995-12-30
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970039553U

Abstract

본 고안은 테일 게이트의 인사이드 핸들에 관한 것으로, 특히 차내에서 테일 게이트를 용이하게 개폐시킬 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 본 고안은 가압부(41)의 소정 부위에 스톱퍼(42)를 구비한 인사이드 핸들(4A)과, 상기 가압부(41)의 좌우 이동을 안내하도륵 테일 게이트 인너 패널(11)에 고정 설치된 브라켓트(9)와, 상기 브라켓트(9) 내부에서 스톱퍼(42)에 외측 인장력을 부여하는 탄성부재(10)와, 상기 가압부(41)에 의해 작동되도록 리턴스프링(8)과 함께 힌지(5)로 고정된 링크(6)와, 상기 스톱퍼(42)에 선택 걸림/해지되어 인사이드 핸들(4A)의 작동을 제한하는 록커(R)로 구성되어, 레일 게이트(1)의 개폐가 극히 용이하고, 개폐 작동을 차내에서 수행할 수 있으므로 사용의 편의를 최대한 제공하여 사용자의 제품 신뢰도 및 신호도를 대폭 향상시킬 수 있도록 하였다.

Description

테일 게이트의 인사이드 핸들

제1도는 테일 게이트를 갖는 차량의 사시도.

제2도는 종래 인사이드 핸들의 단면 구성 예시도.

제3도는 본 고안 인사이드 핸들의 정면도.

제4도는 제3도의 A-A'선에 대한 단면 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 테일 게이트 2 : 인사이드 트림

4,4A : 인사이드 핸들 6 : 링크

7 : 릴리즈 로드 8 : 리턴 스프링

9 : 브라켓트 10 : 탄성부재

R : 록커 11 : 테일 게이트 인너 패널

본 고안은 테일 게이트의 인사이드 핸들에 관한 것으로, 특히 차내에서 테일 게이트를 용이하게 개폐시킬 수 있도특 한 것이다.

일반적으로 제1도에서와 갈이 테일 게이트(1)를 갖는 승합용 차량에는 차내에서 테일 게이트(1)를 개폐시키기 위해 다양한 기구적 구성, 형태의 인사이드 핸들이 설치되어 있음은 주지와 갈다.

제2도는 종래 인사이드 핸들의 구성을 예시한 것으로, 테일 게이트 인너패널(11) 내측의 인사이드 트림(2)에 피봇(3)으로 고정된 인사이드 핸들(4)을 당겨줄 경우. 그 가압부(41)가 힌지(5)로 고정된 링크(6)의 작동부(61)를 하향 회동시켜 주고, 이에 따라 링크(6)에 연결된 릴리즈 로드(7)가 상승하여 그 하단에 설치된 래치와 스트라이커(도시되지 않음)이 잠금 해지되도륵 구성되어 있으며, 상기 인사이드 핸들(4)에 가한 인장력을 해지할 경우 테일 게이트 아웃터 패널(12)과 링크(6) 사이에 설치된 리턴 스프링(8)에 의해 도면에서와 갈은 초기 상태로 복귀되도록 하고 있다.

그런데, 상기한 인사이드 핸들(4)은 차내에서 테일 게이트(1)를 개방시킬 경우 한손으로 인사이드 핸들(4)을 당겨 래치와 스트라이커가 잠금해지되도록 한 상태에서 또 다른 손으로 테일 게이트(1)를 개방 방향으로 밀어 주어야 하는 불편이 있다.

또한, 개방된 테일 게이트(1)를 차내에서 닫을 경우, 사용자가 인사이드 핸들(4)을 당겨 주어야 하는데, 이러한 상태는 테일 게이트(1)의 개방 상태와 동일한 작동 결과 즉, 래치와 스트라이커가 잠금 해지된 상태로 나타나므로, 결국 차량 외부에서 테일 게이트(1)를 닫아 주어야 하는 문제점도 지적된다.

본 고안은 상기한 문제점들을 감안하여 테일 게이트의 개페 작동을 차내에서 신속 용이하게 수행할 수 있게 된 테일 게이트의 인사이드 핸들을 제공함에 그 목적이 있다.

이하에서 상기 목적을 효과적으로 달성하는 본 고안의 바람직한 실시예를 종래와 동일한 부분, 부재에 대해 동일 부재 부호를 부여한 첨부 도면에 의해 상세히 설명한다.

본 고안은 제3도 및 제4도에서와 갈이, 가압부(41)의 소정 부위에 스톱퍼(42)를 구비한 인사이드 핸들(4A)과, 상기 가압부(41)의 좌우 이동을 안내하도륵 테일 게이트 인너 패널(11)에 고정 설치된 브라켓트(9)와, 상기 브라켓트(9) 내부에서 스틉퍼(42)에 외측 인장력을 부여하는 탄성부재(10)와, 상기 가압부(41)에 의해 작동되도록 리턴스프링(8)과 함께 힌지(5)로 고정된 링크(6)와, 상기 스톱퍼(42)에 선택 걸림/해지되어 인사이드 핸들(4A)의 작동을 제한하는 록커(R)로 구성된다.

도면중 미설명 부호 (Rl)은 손잡이부 이고, (S)는 록커(R)의 작동을 안내하는 안내구멍이며, (H)는 하우징이다.

이와 같은 구성의 본 고안은 테일 게이트(1)의 잠금 상태에서는 인사이드 핸들(4A)이 탄성부재(10)에 의해 실내측으로 최대 이동되어 스톱퍼(42)가 테일 게이트 인너 패널(11)에 접촉된 상태를 유지하게 된다.

이때 록커(R)는 스톱퍼(42)의 이동을 제한하는 위치에 선정되어 승차자 또는 화물에 의한 테일 게이트(1)의 임의 개방을 방지함이 바람직 하다.

이러한 상태에서 테일 게이트(1)로 개방하기 위해서는 우선, 손잡이부(Rl)를 록킹 해지 위치로 이동시켜 록커(R)가 스톱퍼(42)에 대한 구속력을 해지시키도록 한 후 인사이드 핸들(4A)을 눌러주게 된다.

상기한 인사이드 핸들(4A)의 누름시에 가압부(41)는 레버(6)의 작동부(61)를 밀어 주게 되므로, 레버(6)는 반시계 방향으로 회동하면서 릴리즈 로드(7)를 상승시키게 되어 결국 래치와 스트라이커는 걸림 해지 즉, 테일 게이트(1)의 개방 가능 상태가 되며, 따라서 사용자는 인사이드 핸들(4A)을 가압하는 단순 동작에 의해 테일 게이트(1)를 개방시킬 수 있게 된다.

상기한 개방 작동 후 사용자가 인사이드 핸들(4A)에 대한 가압력을 해지할 경우, 브라켓트(9) 내부에서 압축된 탄성부재(10)는 스톱퍼(42)를 밀어주게 되므로 인사이드 핸들(4A)은 제4도에서와 같은 초기 상태로 복귀된다.

한편, 개방된 테일 게이트(1)를 차내에서 닫기 위해 인사이드 핸들(4A)를 당겨주게 되면, 그 인장력은 스톱퍼(42)를 통해 테일 게이트 인너 패널(11)에 전달되어 테일 게이트(1)가 닫히는 결과를 나타내며. 이와 동시에 래치와 스트라이커는 록킹 상태로 전환됨은 물론이다.

이와 갈이 본 고안 인사이드 핸들(4A)은 테일 게이트(1)의 개폐가 극히 용이하고, 개폐 작동을 차내에서 수행할 수 있으므로 사용의 편의를 최대한 제공하여 사용자의 제품 신뢰도 및 신호도를 대폭 향상시킬 수 있게 된 유용한 고안이다.

Claims

가압부(41)의 소정 부위에 스톱퍼(43)를 구비한 인사이드 핸들(4A)과, 상기 가압부(41)의 좌우 이동을 안내하도륵 테일 게이트 인너 패널(11)에 고정 설치된 브라켓트(9)와, 상기 브라켓트(9) 내부에서 스톱퍼(42)에 외측 인장력을 부여하는 탄성부재(10)와, 상기 가압부(41)에 의해 작동되도록 리턴스프링(8)과 함께 힌지(5)로 고정된 링크(6)와, 상기 스톱퍼(42)에 선택 걸림/해지되어 인사이드 핸들(4A)의 작동을 제한하는 록커(R)로 이루어 진 것을 특징으로 하는 테일 게이트의 인사이드 핸들.