KR200149041Y1 - Door impact beam with impct absorption material for a car - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어의 임팩트 빔에 관한 것으로, 상세하게는 자동차 측면 충돌시 도어의 강성을 보강하는 보강부재에 충돌에 따른 충격을 흡수하도록 하는 충격흡수부재를 고정하는 고정편이 부설되어 충격흡수부재의 고정력을 극대화 하도록 한 충격흡수부재가 부착된 임팩트 빔에 관한 것인바, 종래의 임팩트 빔은 프레임의 하부와 내측패널의 상부가 상호 용접되어 있기 때문에 측면 충돌시 도어의 변형이 커지게 되고, 이에 따라 도어가 승객 룸으로 침투되는 범위가 커지게 됨으로 운전자 및 탑승자의 피해가 늘어나는 문제점이 있었다. 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도어의 강성을 증대시켜 측면충돌에 따른 충격에 의하여 도어가 변형되는 것을 최소화 할 수 있으며 전달되는 충격을 흡수하는 동시에 운전자 및 탑숭자를 안전하게 보호할 수 있는 특징이 있다.The present invention relates to an impact beam of a car door, and in detail, a fixing piece for fixing a shock absorbing member to absorb a shock due to a collision is provided on a reinforcing member that reinforces the rigidity of the door in a vehicle side collision. The present invention relates to an impact beam having an impact absorbing member to maximize the fixing force. In the conventional impact beam, since the lower part of the frame and the upper part of the inner panel are welded to each other, the deformation of the door increases due to side impact. As the extent to which the door penetrates into the passenger room is increased, there is a problem that the damage of the driver and the passenger is increased. The present invention was devised to solve the above-described problems, and can increase the rigidity of the door to minimize the deformation of the door due to the impact of the side collision, and to absorb the transmitted shock and to protect the driver and the top monkey safely. There are features that can be.

Description

충격흡수부재가 부착된 임팩트 빔Impact beam with shock absorbing member

본 고안은 자동차 도어의 임팩트 빔에 관한 것으로, 상세하게는 자동차 측면 충돌시 도어의 강성을 보강하는 보강부재에 충돌에 따른 충격을 흡수하도록 하는 충격흡수부재를 고정하는 고정편이 부설되어 충격흡수부재의 고정력을 극대화하도록 한 충격흡수부재가 부착된 임팩트 빔에 관한 것이다.The present invention relates to an impact beam of a car door, and in detail, a fixing piece for fixing a shock absorbing member to absorb a shock due to a collision is provided on a reinforcing member that reinforces the rigidity of the door in a vehicle side collision. It relates to an impact beam to which the shock absorbing member is attached to maximize the fixing force.

일반적으로, 도어는 힌지에 의해 차체에 장착되며 , 도어가 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(Door Checker)가 설치되어 있다. 또한, 차실내의 환기 등을 위해 도어에 장착된 유리를 상하로 작동시키는 도어 레귤레이터(Door Regulator)가 설치되어 있어, 수동 또는 자동으로 유리를 개폐할 수 있도록 하였다. 최근에는 충돌 사고시, 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 방안으로, 도어의 외측 패널과 내측 패널의 사이에 임팩트 빔을 장착하여, 충격으로 인한 부상을 방지하고 있다.In general, the door is mounted to the vehicle body by a hinge, and a door checker is installed to restrict the door from opening beyond a certain limit. In addition, the door regulator (Door Regulator) is installed to operate the glass mounted on the door up and down for ventilation in the vehicle, etc., so that the glass can be opened or closed manually or automatically. Recently, an impact beam is installed between the outer panel and the inner panel of the door as a way to protect the occupant in the event of a collision accident, thereby preventing injury due to impact.

첨부도면 제1도는 종래 기술에 따른 자동차용 도어의 구성을 보여주는 정면도로써, 이에 따르면 차량의 외부에서 도어(100)를 개폐하는데 사용되는 도어 아웃사이드핸들이 부착된 외측패널(600)이 구비되고, 이 외측패널(600)과는 일정한 간격을 두고 설치된 내측패널(800)이 구비된다. 내측패널(800)의 상단에 윈도우 글래스가 끼워지는 도어 프레임이 고정되고, 이 내측패널(800)의 측면에는 측면 보강을 위한 보강패널(120)이 고정된다. 외측패널(600)과 내측패널(800)의 사이에는 윈도우 글래스를 선택적으로 승하강시키는 레귤레이터(200)가 장착된다. 상기와 같이 구성된 도어는 외측 패널과 내측 패널의 사이에 임팩트 빔(700)을 장착하여, 충격으로 인한 부상을 방지하고 있는데 상기 임팩트 빔의 형상은 일반적으로 원형의 파이프나 막대형의 바를 사용하였다. 그리고 내측패널(800)에는 충격흡수부재(500)를 설치하는데 이의 고정은 양면이 접착제가 도포된 접착부재(900)를 사용하여 고정하였다.1 is a front view showing the configuration of a door for a vehicle according to the prior art, according to which is provided with an outer panel 600 with a door outside handle used to open and close the door 100 from the outside of the vehicle, The inner panel 800 provided at regular intervals from the outer panel 600 is provided. The door frame into which the window glass is fitted is fixed to the upper end of the inner panel 800, and the reinforcement panel 120 for side reinforcement is fixed to the side surface of the inner panel 800. A regulator 200 for selectively raising and lowering the window glass is mounted between the outer panel 600 and the inner panel 800. The door configured as described above is equipped with an impact beam 700 between the outer panel and the inner panel, to prevent injuries due to impact, the shape of the impact beam generally used a circular pipe or bar bar. And the shock absorbing member 500 is installed on the inner panel 800. The fixing thereof is fixed by using an adhesive member 900 on which both sides are coated with an adhesive.

상기와 같이 충격흡수부재를 접착에 의한 고정방법은 여름철에는 차량을 직사광선이 들어오는 곳에 오랫동안 주차를 시켜 두었을 때 외측패널과 내측패널 사이에 형성된 공간 즉, 레귤레이터가 설치된 공간부의 온도가 고온화 되어 고정력이 약화되어 탈락되는 문제점이 있었으며, 이로 인하여 도어의 내부에서 노이즈를 발생시키는 원인이 되기도 하였고 또다른 문제점으로는 측면 충돌시 승객 및 운전자가 탑승한 실내로 전달되는 충격을 흡수하지 못하여 승객 및 운전자를 보호하치 못하게 되는 커다란 문제점이 있었다.As described above, the method of fixing the shock absorbing member by bonding the shock absorbing member is a space formed between the outer panel and the inner panel when the vehicle is parked for a long time in direct sunlight, that is, the temperature of the space in which the regulator is installed is high. There was a problem of weakening and falling off, which caused noise inside the door. Another problem is that the passengers and drivers are not absorbed from the shocks delivered to the passenger's room during side impacts to protect passengers and drivers. There was a big problem.

본 고안은 상술한 문제점을 해결파기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 도어의 강성을 증대시켜 측면충돌에 따른 충격에 의하여 도어가 변형되는 것을 최소화 할 수 있으며 전달되는 충격을 흡수하는 동시에 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차 도어의 임팩트 빔을 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the purpose of which is to increase the rigidity of the door to minimize the deformation of the door by the impact of the side collision and to absorb the transmitted shock at the same time It provides an impact beam of a car door that can be safely protected.

이러한 본 고안의 목적은 도어 아웃사이드핸들이 부착된 외측패널과, 외측패널과 일정한 간격을 두고 결합되는 내측패널과, 측면 보강을 위한 외측 보강패널 및 내측 보강패널과, 하단이 내측패널의 상단에 고정되고, 내측에 윈도우 글래스가 끼워지는 도어 프레임으로 구성되는 자동차 도어의 강성을 보강케하는 임팩트 빔에 있어서 , 서로 대향되게 다수의 걸림턱을 구비한 고정편이 반구형의 보강판에 절곡 형성되어 도어의 측면 충돌시 강성을 보강케하는 몸체의 적정부위에 고정 설치되되 이 고정편에는 충격을 흡수하도록 탄성체로 이루어져 일측면에는 요입공간부를 형성한 충격흡수부재가 압입설치된 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 부착된 임팩트 빔에 의하여 달성된다.An object of the present invention is an outer panel with a door outside handle, an inner panel coupled at regular intervals with the outer panel, an outer reinforcing panel and an inner reinforcing panel for side reinforcement, and a lower end of the inner panel. In the impact beam which is fixed and reinforces the rigidity of the automobile door, which is composed of a door frame in which the window glass is fitted inside, a fixing piece having a plurality of locking jaws is bent to a hemispherical reinforcement plate facing each other so that The shock absorbing member is fixedly installed at an appropriate part of the body to reinforce rigidity during side impacts, and the fixing piece is made of an elastic body to absorb shocks, and the shock absorbing member is press-installed on one side thereof to form a recessed space. Achieved by means of an impact beam.

제1도는 종래의 임팩트 빔이 설치된 상태를 보여주는 자동차 도어의 정면도.1 is a front view of a car door showing a state where a conventional impact beam is installed.

제2도는 본 고안의 기술이 적용된 상태의 임팩트 빔의 외관을 보여주는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the appearance of the impact beam with the technology of the present invention is applied.

제3도는 제2도의 A - A선 확대단면도.3 is an enlarged sectional view taken along the line A-A of FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 임팩트 빔 2 : 단턱1: Impact Beam 2: Step

3 : 고정편 4 : 보강판3: fixing piece 4: reinforcing plate

5 : 몸체 6 : 요입공간부5: body 6: concave space

7 : 충격흡수부재7: shock absorbing member

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 첨부도면 제1도에 도시된 바와같이 도어 아웃사이드핸들이 부착된 외측패널과, 외측패널과 일정한 간격을 두고 결합되는 내측패널과, 측면 보강을 위한 외측 보강패널 및 내측 보강패널과, 하단이 내측패널의 상단에 고정되고, 내측에 윈도우 글래스가 끼워지는 도어 프레임으로 구성되는 자동차의 도어에 자동의 측면 충돌시 도어의 강성을 보강하는 임팩트 빔에 있어서, 본 고안의 충격흡수부재가 부착된 임팩트 빔(1)은 첨부도면 도 3에 도시된 바와같이 서로 대향되며 일측방향으로는 유동이 용이하나 타측으로는 유동되지 않도록 소정의 각도를 구비한 다수의 걸림턱(2)을 측면에 형성한 고정편(3)이 반구형의 보강판(4)에 절곡 형성되어 도어의 측면 충돌시 강성을 보강케하는 몸체(5)의 적정부위에 고정 설치되되 , 이 고정편(3)에는 충격을 흡수하도록 탄성체로 이루어져 일 측면에는 요입공간부(6)를 형성한 충격흡수부재(70)가 압입 설치된 구조이다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings. Outer reinforcement panel for the side reinforcement and the inner reinforcement panel, and the lower end is fixed to the upper end of the inner panel, the window frame is fitted to the inside of the door frame of the vehicle to reinforce the rigidity of the door during automatic side collision In the impact beam, the impact beam (1) to which the shock absorbing member of the present invention is attached is opposite to each other, as shown in FIG. 3, and is easy to flow in one direction, but at a predetermined angle so as not to flow to the other side. Fixing piece (3) formed with a plurality of locking jaw (2) provided on the side is bent to the hemispherical reinforcement plate (4) to reinforce the rigidity when the side impact of the door Doedoe securely fixed to the appropriate site of the (5), the fixing piece 3 is provided with a structure made of an elastic material so as to absorb the impact work is a shock absorbing member 70 forming the required ipgong shaft 6 side is installed the press.

상기와 같이 구성된 본 고안인 도어의 임팩트 빔(1)의 작용은 바디가 섀시 프레임과 일체로 되어 있으므로 가벼울 뿐만 아니라 충돌했을 때 에너지 흡수가 잘 되는 모노코크 바디(monocock body)의 형태를 취하고 있는데, 이때 측면 충돌이 일어나면 차량의 측면 즉 도어부분에서 대부분 일어나게 된다. 이때 도어의 외측패널은 충돌하는 물체와 직접 접촉하여 차량의 내측으로 들어오면서 그 충격을 실내로 전달하게 되며 충돌과 동시에 전달된 충격은 도어의 임팩트 빔(1) 내부에 설치된 충격흡수부재(7)에서 흡수하게 하여 전달되는 충격을 극소화하며, 또한 얇은 패널로 이루어진 도어가 운전석 또는 탑승자 쪽으로 들어오는 것을 방지하고자 설치된 임팩드 빔에 의하여 강성이 증대되어 실내로 돌출되는 것을 방지하도록 한다. 그러하지만 충돌하는 힘이 강하면 외측의 보강부재도 내측으로 휘게되며 이때에도 충격이 발생되는데 이러한 실내로 전달되는 모든 충격을 흡수하도록 한다. 한편 충격흡수부재(7)는 고정편(3)에 구비된 단턱(2)에 의하여 측면 충돌시 에도 보강판(4)기 견고히 고정되어 몸체(4)에서 이탈되지 않는다.The action of the impact beam 1 of the door according to the present invention configured as described above is not only light because the body is integrated with the chassis frame, but also takes the form of a monocock body that absorbs energy well when it collides. When a side collision occurs, most of the side of the vehicle, i.e. the door part. At this time, the outer panel of the door comes into direct contact with the colliding object and enters the interior of the vehicle, and transmits the shock to the room, and the shock transmitted at the same time as the impact is the shock absorbing member 7 installed inside the impact beam 1 of the door. Absorption is minimized and the impact transmitted is minimized, and the stiffness is increased by the impact beam installed to prevent the door made of the thin panel from entering the driver's seat or the occupant to prevent the projecting into the room. However, if the impact force is strong, the outer reinforcement member is also bent to the inside and the shock is generated at this time to absorb all the shock transmitted to the room. On the other hand, the shock absorbing member 7 is firmly fixed to the reinforcement plate 4 even when the side impact by the step (2) provided on the fixing piece (3) is not separated from the body (4).

이와같이 구성되어 작용하는 본 고안인 충격흡수부재가 부착된 임팩트빔은 자동차 측면 충돌시 도어의 강성을 보강하는 보강부재에 충돌에 따른 충격을 흡수하도록 하는 충격흡수부재를 고정하는 고정핀이 부설되어 충격흡수부재의 고정력을 극대화하도록 하여 도어의 강성을 증대시켜 측면충돌에 따른 충격에 의하여 도어가 변형되는 것을 최소화 할 수 있으며 전달되는 충격을 흡수하는 동시에 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 효과가 있다.The impact beam with the shock absorbing member according to the present invention, which is constructed and acts as described above, is provided with a fixing pin for fixing the shock absorbing member to absorb the impact of the impact on a reinforcing member that reinforces the rigidity of the door during the side collision of the vehicle. By maximizing the fixing force of the absorbing member, the rigidity of the door can be increased to minimize the deformation of the door due to the impact of the side collision, and the effect of absorbing the transmitted shock and protecting the driver and passengers safely. .

Claims (1)

도어 아웃사이드핸들이 부착된 외측패널과, 외측패널과 일정한 간격을 두고 결합되는 내측패널과, 측면 보강을 위한 외측 보강패널 및 내측 보강패널과, 하단이 내측패널의 상단에 고정되고, 내측에 윈도우 글래스가 끼워지는 도어 프레임으로 구성되는 자동차 도어의 강성을 보강케하는 임팩트 빔에 있어서, 서로 대향되게 걸림턱(2)을 구비한 고정편(3)이 보강판(4)에 절곡 형성되어 측면 충돌시 강성을 보강케하는 몸체(5)의 적정부위에 고정 설치되되 이 고정편에는 충격을 흡수하도록 탄성체로 이루어져 일 측면에 요입공간부(6)를 형성한 충격흡수부재(7)가 압입 설치된 것을 특징으로 하는 충격흡수부재가 부착된 임팩트 빔.The outer panel to which the door outside handle is attached, the inner panel coupled to the outer panel at regular intervals, the outer reinforcing panel and the inner reinforcing panel for side reinforcement, and the lower end are fixed to the upper end of the inner panel, and the window inside In the impact beam which reinforces the rigidity of the automobile door composed of the door frame into which the glass is fitted, the fixing piece 3 having the locking jaw 2 is bent on the reinforcing plate 4 so as to face each other so as to face each other. The shock absorbing member 7 is fixedly installed at an appropriate portion of the body 5 to reinforce the rigidity of the body 5, and the fixing piece is formed of an elastic body to absorb the shock, and the shock absorbing member 7 having the recessed space portion 6 formed thereon is press-fitted. Impact beam with a shock absorbing member characterized in that.