KR200146523Y1 - Dial gauge fixing device for hardness testing of a car body - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차체의 비틀림 강성을 측정하기 위한 다이얼 게이지의 고정구조에 대한 것이다. 즉 본 고안은 도어 개구부(6)의 차체(5)를 대각선으로 연결하여 차체의 비틀림에 따른 강도 시험 데이터를 체크할 수 있도록 하는 다이얼 게이지 장착 구조에 있어서, 상기 다이얼 게이지(1)의 일측으로는 에나멜선(2)을 사용하여 차체(5)의 일측 코너로 연결하면서 상기 에나멜선(2)의 끝단부는 클립(21)등에 감합되어 고정되도록 하고, 상기 클립(21)은 차체(5)에 몰딩시킨 소량의 레진(22)에 묻혀지도록 하여 고정시키되 대각선 방향의 차체(5) 타측 코너로는 상기 다이얼 게이지(1)로부터 돌설된 브라켓트(11)에 일단이 볼트로 체결되고, 차체(5)의 플랜지부(51)는 하단부로 개구된 형상의 협지공(32)에 삽입되어 압착수단(33)에 의해 압착 고정되는 협지간(3)으로 연결고정되도록 하는 구성으로 형성시켜 종전과 같이 다량의 레진(41)을 사용함에 따라 상기 레진(41)이 경화되기까지 강성 테스트를 지연시키게 되는 문제를 해결하면서 강성 테스트에 소요되는 시간을 대폭 단축시킬 수가 있고, 특히 시험 중 다이얼 게이지(1)의 유동을 방지시켜 정확한 시험 데이터를 출력할 수 있도록 하므로서 시험결과에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 하는 구조이다.The present invention relates to a fixed structure of a dial gauge for measuring the torsional rigidity of the vehicle body. In other words, the present invention in the dial gauge mounting structure for connecting the vehicle body 5 of the door opening 6 diagonally to check the strength test data according to the torsion of the vehicle body, one side of the dial gauge (1) Using the enamel wire 2 to connect to one corner of the vehicle body 5, the end portion of the enamel wire 2 is fitted to the clip 21 or the like, and the clip 21 is molded to the car body 5. It is fixed so that it is buried in a small amount of the resin 22, but one end is bolted to the bracket 11 protruding from the dial gauge (1) to the other corner of the vehicle body 5 in the diagonal direction, The flange portion 51 is inserted into the clamping hole 32 of the shape which is opened to the lower end, and is formed in such a configuration that it is connected and fixed to the clamping gap 3 that is pressed and fixed by the crimping means 33. As the 41 is used, the resin 41 While solving the problem of delaying the stiffness test until hardening, the time required for the stiffness test can be significantly shortened. In particular, the test result can be output by preventing the flow of the dial gauge 1 during the test to output accurate test data. It is a structure to improve the reliability of.

Description

차체강성 시험을 위한 다이얼 게이지 고정장치Dial gauge fixture for body stiffness test

본 고안은 차체의 비틀림 강성을 측정하기 위한 다이얼 게이지의 고정장치에 대한 것이다.The present invention relates to a fixture of a dial gauge for measuring the torsional rigidity of a vehicle body.

일반적으로 차체의 비틀림 강성을 위한 시험은 무빙파트(MOVING PART) 즉 예를 들어 트렁크나 도어, 프론트 후드 등을 탈거시킨 상태의 바디를 강제적으로 비틀어 차체의 변형정도 및 강성을 테스트하는 것이다.In general, the test for torsional rigidity of the body is to test the deformation and rigidity of the body by forcibly twisting the moving part (ie, the body removed from the trunk, door, front hood, etc.).

이중에서 특히 상기 도어측 개구부의 강성을 시험하기 위해서 주로 사용되고 있는 방법이 제3도에서와 보는바와 같은 다이얼 게이지(1)를 이용한 측정이다. 즉 도어측 개구부(6)의 차체 프레임(5)에 대각선 방향으로 설치하되 다이얼 게이지(1)이 일측은 에나멜선(2)을 사용하여 차체로 연결되도록 하면서 상기 에나멜선(2)의 끝단부는 클립(21)에 감합되어 고정되도록 하고, 상기 클립(21)은 차체(5)에 몰딩시킨 소량의 레진(22)에 묻혀지도록 하여 고정시키며, 차체(5)와 근접한 타측으로는 볼트 체결된 고정간(4)을 끝단이 후크형상으로 굽어지도록 하여 차체(5)에 몰딩시킨 다량의 레진(41)에 묻혀 이탈이 방지되게 고정되도록 한 후 차체를 강제적으로 비틀어 이때 나타나는 변형 정도를 다이얼 게이지(1)를 사용하여 체크하므로서 강성을 체크하게 된다.In particular, a method mainly used for testing the rigidity of the door-side opening is a measurement using the dial gauge 1 as shown in FIG. That is, it is installed in the vehicle body frame 5 of the door side opening 6 in a diagonal direction, but the dial gauge 1 is connected to the vehicle body with one side using the enamel wire 2, while the end of the enamel wire 2 is clipped. And the clip 21 is fixed by being buried in a small amount of resin 22 molded in the vehicle body 5, and fixed to the other side adjacent to the vehicle body 5 by bolts. (4) and the end is bent in the shape of a hook, buried in a large amount of resin 41 molded in the vehicle body 5 so as to prevent the separation is fixed and then twist the vehicle body forcibly to determine the degree of deformation appearing at this time The stiffness is checked by checking with.

하지만 상기와 같은 강성 시험을 위한 다이얼 게이지(1)의 고정작업에는 특히 고정간(4)측을 고정시키기 위해 몰딩시킨 레진(41)양이 과다하게 많아 상기 레진(41)이 경화되기까지는 테스트 수행이 지체되므로서 그에 따른 시험 소요 시간이 장시간 요구될 뿐만 아니라 상기 레진(41) 자체의 성질로 인해 강성 시험시 다이얼 게이지(1)가 흔들리면서 시험 결과에 대한 정확성이 저하되곤 하는 문제점이 있다.However, in the fixing operation of the dial gauge 1 for the stiffness test as described above, the amount of resin 41 molded to fix the side of the fixing rod 4 is excessive, so that the test is performed until the resin 41 is cured. Due to this delay, not only is the test time required for a long time, but also due to the nature of the resin 41 itself, there is a problem that the accuracy of the test result is degraded as the dial gauge 1 is shaken during the rigidity test.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 이를 개선시키기 위한 것으로서, 이를 위해 다이얼 게이지를 차체와 직접 연결지지시키게 되는 일측으로는 협지간을 고정체결하여 차체 플랜지부를 볼트 체결에 의해서 압착시키도록 하여 다이얼 게이지의 고정작업을 대단히 간편하게 수행하면서 작업시간이 대폭 단축될 수 있도록 하는데 본 고안의 주된 목적이 있다.The present invention is to improve this in view of the above problems, and for this purpose, the dial gage is directly connected to and supported by the vehicle body so that the clamping part is fixed by bolting by tightening the clamping portion. The main purpose of the present invention is to enable a very simple operation of fixing the dial gauge while significantly reducing the working time.

또한 본 고안은 차체의 플랜지부와 압착고정되도록 하므로서 유동성을 방지시켜 다이얼 게이지를 통한 정확한 강성 시험 데이터를 출력할 수 있도록 하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another purpose to be able to output accurate stiffness test data through the dial gauge to prevent fluidity by being pressed and fixed to the flange of the vehicle body.

상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 고안은 도어 개구부의 차체를 대각선으로 연결하여 차체의 비틀림에 따른 강도시험 데이터를 체크하기 위해 다이얼게이지의 일측을 에나멜선을 사용하여 차체의 일측 코너로 연결하도록 된 장치에 있어서, 다이얼게이지의 몸체상에 돌출되는 브라켓트와, 다이얼게이지가 고정될 도어개구부의 하측 코너 차체상에 돌출 형성되는 플랜지부와, 상단부에는 상기 브라켓트가 볼트 결합되기 위한 볼트 체결공이 형성되고, 그 하단부로는 상기 플랜지부가 삽입될 수 있도록 하는 개구된 형상의 협지공이 형성되어 있는 협지간과, 상기 협지간을 압착하여 협지공에 삽입된 플랜지부가 빠지지 않도록 하는 압착수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.As a means for achieving the above object, the present invention diagonally connects the car body of the door opening to connect one side of the dial gauge to one side corner of the car body using an enamel wire to check the strength test data according to the torsion of the car body. In the conventional device, a bracket protruding on the body of the dial gauge, a flange portion protruding on the lower corner of the door opening to which the dial gauge is to be fixed, and a bolt fastening hole for bolting the bracket to the upper end is formed And, the lower end portion is characterized in that it is composed of a sandwich between the gap between which the gripping hole is formed in the open shape for inserting the flange portion, and the crimping means for pressing the gap between the clamping portion is inserted into the gap.

제1도는 본 고안에 따른 지그의 일실시예 구조도.1 is a structure diagram of an embodiment of a jig according to the present invention.

제2도는 본 고안에 의해 다이얼 게이지가 설치된 상태를 도시한 사용상태도.Figure 2 is a use state showing a state in which the dial gauge is installed by the present invention.

제3도는 종래의 다이얼 게이지 고정 구조도.3 is a conventional dial gauge fixed structure diagram.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 다이얼 게이지 2 : 에나멜선1: dial gauge 2: enameled wire

3 : 협지간 21 : 클립3: interstitial 21: clip

22 : 레진 32 : 협지공22: resin 32: pincer

33 : 압착수단33: crimping means

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.This will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 따른 지그의 일실시예를 도시한 것이며, 제2도는 본 고안을 다이얼 게이지에 장착시킨 상태를 도시한 사용상태도이다.1 is a view showing an embodiment of a jig according to the present invention, Figure 2 is a state diagram showing a state in which the present invention is mounted on a dial gauge.

도면부호 1은 다이얼 게이지이며, 2는 에나멜선이고, 3은 협지간이다.Reference numeral 1 is a dial gauge, 2 is an enameled wire, and 3 is a narrow space.

상기 다이얼 게이지(1)와 에나멜선(2)은 종전과 동일한 방법으로 상기 에나멜선(2)의 끝단부가 클립(21)에 감합되도록 한 뒤 상기 클립(21)이 차체(5) 몰딩된 레진(22)에 묻혀 고정되도록 하며, 상기 협지간(3)은 다이얼 게이지(1)의 일측 브라켓트(11)에 일단으로 체결될 수 있도록 하는 볼트 체결공(31)을 형성되고, 타단으로는 중심부가 일정 길이로 절개되어 하단부가 개구되게 협지공(32)을 형성하며, 상기 협지공(32)의 상부에는 상기 협지공(32)의 간격을 축소시키도록 하는 압축수단(33)이 구비되도록 하는 형상이다.The dial gauge 1 and the enamelled wire 2 are formed in such a manner that the end of the enamelled wire 2 is fitted to the clip 21 in the same manner as before, and the clip 21 is molded in the vehicle body 5. 22) to be fixed and buried, and the interstices 3 are formed with bolt fastening holes 31 to be fastened to one end of the bracket 11 of the dial gauge 1 in one end, and the other end of the center is fixed. The gripping hole 32 is formed to be cut to a length so that the lower end is opened, and the compression means 33 is provided at the upper portion of the gripping hole 32 to reduce the gap between the gripping holes 32. .

즉 상기 협지공(32)의 하단부로부터 도어 개방부인 차체(5)의 돌출 플랜지부(51)가 삽입되도록 하여 상기 압축수단(33)을 이용하여 협지간(3)이 상기 플랜지부(51)에 압착고정될 수 있도록 하는 구조이다.That is, the interstices 3 are inserted into the flange portion 51 by the compression means 33 so that the protruding flange portion 51 of the vehicle body 5, which is a door opening portion, is inserted from the lower end portion of the clamping hole 32. It is a structure that can be crimped and fixed.

특히 상기와 같은 고정작업시 압축수단(33)으로는 조작이 간편한 조임볼트(33A)를 사용하는 것이 가장 바람직하다.In particular, in the fixing operation as described above, it is most preferable to use the tightening bolt 33A that is easy to operate as the compression means 33.

상기와 같은 구성에 따른 다이얼 게이지(1)의 설치는 우선 에나멜선(2)의 일단을 클립(21)에 고정시켜 상기 클립(21)을 차체(5)의 일측 코너에 몰딩한 레진(22)에 묻어 고정시킨다. 그리고 다이얼 게이지(1)의 일측으로는 브라켓트(11)에 본 고안이 협지간(3)이 볼트 체결되어 고정되도록 하여 상기 에나멜선(2)의 타단을 다이얼 게이지(1)에 감합시켜 고정하며, 상기와 같이 클립(21)이 고정된 코너와 대각선 방향의 타측 차체(5) 코너의 돌출 플랜지부(51)는 상기 다이얼 게이지(1)에 체결된 협지간(3) 하단부의 협지공(32)에 삽입되도록 한 후 상기 협지공(32) 상부의 조임수단(33)에 의해서 상기 협지공(32)의 간격이 축소되도록 하므로서 상기 협지공(32) 내주면이 플랜지부(51) 양측면에 압착되어 고정체결하게 된다.In the installation of the dial gauge 1 according to the above configuration, first, one end of the enamel wire 2 is fixed to the clip 21, and the resin 22 is formed by molding the clip 21 at one corner of the vehicle body 5. Bury in and fix. And one side of the dial gauge (1) to the bracket (11) to secure the fastener between the pinch 3 is secured by fitting the other end of the enamel wire (2) to the dial gauge (1), As described above, the protruding flange portion 51 of the corner where the clip 21 is fixed and the corner of the other vehicle body 5 in the diagonal direction is interposed between the lower end portions of the sandwiching portions 3 fastened to the dial gauge 1. The inner circumferential surface of the clamping hole 32 is compressed and fixed to both sides of the flange part 51 by being inserted into the clamping hole 32 so that the gap between the clamping hole 32 is reduced by the fastening means 33 on the upper part of the clamping hole 32. Will be tightened.

특히 이같은 협지간(3) 체결시 상기 조임수단(33)으로는 도시한 바와같이 조임볼트(33A)를 사용하여 별도의 공구에 의해서 조여질 수 있도록 할 수도 있고, 이와는 달리 나비 볼트를 사용하여 별도의 공구를 사용하지 않고도 간단히 고정 체결시킬 수도 있다.In particular, when fastening the interdigital (3) as the tightening means 33 may be tightened by a separate tool using a tightening bolt (33A) as shown, otherwise using a separate bolt bolt It can also be simply fastened without the use of tools.

한편 상기와 같은 고정작업시 차체(5)로부터 돌출시킨 플랜지부(51)는 협지공(32)내로 삽입되면서 상부의 조임수단(33)에 거의 근접되게 위치되도록 하는 것이 압착력 유지에 더욱 효과적이다.On the other hand, the flange portion 51 protruding from the vehicle body 5 during the fixing operation as described above is inserted into the clamping hole 32 to be positioned almost close to the tightening means 33 of the upper portion is more effective in maintaining the pressing force.

그러므로 본 고안에 따라 다이얼 게이지(1)를 지지하면서 차체(5)에 고정시키게 되는 일측의 고정지그를 차체(5)로부터 돌출시킨 플랜지부(51)와 간단한 조임수단(33)의 조작에 의해 압착될 수 있도록 하므로서 종전과 같이 다량의 레진(41)을 사용함에 따라 상기 레진(41)이 경화되기가지 강성 테스트를 지연시키게 되는 문제를 해결하면서 강성 테스트에 소요되는 시간을 대폭 단축시킬 수가 있고, 특히 시험 중 다이얼 게이지(1)의 유동을 방지시켜 정확한 시험 데이터를 출력할 수 있도록 하므로서 시험결과에 대한 신뢰도를 향상시키게 되는 매우 유용한 효과를 제공할 수가 있다.Therefore, according to the present invention, one side of the fixing jig which is fixed to the vehicle body 5 while supporting the dial gauge 1 is crimped by the operation of the flange portion 51 and the simple fastening means 33 which protrude from the vehicle body 5. By using a large amount of resin 41 as described above, the time required for the stiffness test can be significantly shortened while solving the problem of delaying the stiffness test until the resin 41 is cured. By preventing the flow of the dial gauge (1) during the test to output accurate test data can provide a very useful effect to improve the reliability of the test results.

Claims (2)

도어 개구부(6)의 차체(5)를 대각선으로 연결하여 차체의 비틀림에 따른 강도시험 데이터를 체크하기 위해 다이얼 게이지(1)의 일측을 에나멜선(2)을 사용하여 차체의 일측코너로 연결하도록 된 장치에 있어서, 다이얼 게이지(1)의 몸체상에 돌출되는 브라켓트(11)와, 상단부에는 상기 브라켓트(11)가 볼트 결합되기 위한 볼트 체결공(31)이 형성되고, 그 하단부로는 상기 플랜지부(51)가 삽입될 수 있도록 하는 개구된 형상의 협지공(32)이 형성되어 있는 협지간(3)과, 상기 협지간(3)을 압착하여 협지공(32)에 삽입된 플랜지부(51)가 빠지지 않도록 하는 압축수단(33)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차체 강성 시험을 위한 다이얼 게이지 고정장치.In order to connect the body 5 of the door opening 6 diagonally and check the strength test data according to the torsion of the body, one side of the dial gauge 1 is connected to one side corner of the body using the enamel wire 2. In the conventional device, a bracket 11 protruding on the body of the dial gauge 1, and a bolt fastening hole 31 for bolting the bracket 11 to the upper end is formed, the lower end of the plan A flange part inserted into the clamping hole 32 by compressing the clamping interval 3 in which the clamping hole 32 having an open shape is formed so that the branch portion 51 can be inserted, and the clamping interval 3. Dial gauge fixing device for the body rigidity test, characterized in that consisting of a compression means (33) to prevent the 51 is not pulled out. 상기 압축수단(33)은 조임볼트(33A)인 것을 특징으로 하는 차체 강성 시험을 위한 다이얼 게이지 고정장치.The compression means 33 is a dial gauge fixing device for the body rigidity test, characterized in that the tightening bolt (33A).
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