KR200144113Y1 - 자동차의 내측 도어 손잡이 각도조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 손잡이 각도조절장치에 관한 것으로, 자동차 도어(1) 측면에 구비된 팔걸이(2)에 손잡이(3)가 힌지축(4)을 중심으로 회동가능하게 장착되고, 상기 손잡이(3)의 선단에 형성된 걸림돌기(5)가 상기 도어(1) 내측에 형성된 안내홈(6)을 따라 이동하도록 되어있되, 상기 안내홈(6)에는 다수개의 걸림부(7)가 형성된 판스프링(8)이 개재되어, 상기 손잡이(3)의 걸림돌기(5)가 상기 걸림부(8)에 선택적으로 삽입고정시킬 수 있는 구조로 되어, 착석자의 다양한 신체에 따라 혹은 착석자의 착석당시의 기분에 따라 손잡이를 적절히 회동시켜 가장 편안한 각도를 얻을 수 있는 효과가 있다

Description

자동차의 내측 도어 손잡이 각도조절장치 (A device for adjusting an angle of a door hand grip in an automobile)

본 고안은 자동차의 도어 측면에 구비된 손잡이에 관한 것으로, 특히 손잡이의 각도를 임의로 조절하여 고정시킬 수 있도록 함으로써 착석자의 다양한 신체에 맞추어 편리하게 사용할 수 있도록 된 자동차의 내측도어 손잡이 각도조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어에는 도 4에서 도시된 바와 같이 착석자가 시트에 착석해서 팔을 편안하게 올려 놓을 수 있도록 도어(101) 측면에 팔걸이(102)가 장착되어 있고, 이 팔걸이(102)의 선단부에 손잡이(103)가 구비되어 착석자가 시트의 위치를 변경하거나 신체를 움직이고자 할 때 상기 손잡이(103)를 잡음으로써, 몸을 지지할 수 있도록 되어 있다.

그런데 자동차의 시트에 착석하는 착석자에 따라 신체의 크기가 다양할 뿐만 아니라 팔길이나 손목의 각도 등도 각기 다르고, 또 착석당시의 기분상태도다양하기 때문에 도 4에서 도시된 바와 같이 자동차의 도어(101) 측면에 구비된 팔걸이(102)에 손잡이(103)가 고정되게 형성되어 있는 종래의 구조로는 탑승자를 모두 만족시킬 수가 없다는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 착석자의 신체조건이나 착석당시의 기분상태에 따라 착석자가 임의로 손잡이의 각도를 조절할 수 있도록 함으로써 착석자의 다양한 신체에 관계없이 항상 손잡이를 편안하게 잡을 수 있도록 된 자동차의 손잡이 각도조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차 도어 측면에 구비된 팔걸이에 손잡이가 힌지축을 중심으로 회동가능하게 장착되고, 상기 손잡이의 선단에 형성된 걸림돌기가 상기 도어 내측에 형성된 안내홈을 따라 이동하도록 되어있되, 상기 안내홈에는 다수개의 걸림부가 형성된 판스프링이 개재되어, 상기 손잡이의 걸림돌기가 상기 걸림부에 선택적으로 삽입고정되는 구조로 되어 있다.

이에 따라 탑승자가 상기 손잡이를 힌지축을 중심으로 회동시키게 되면 손잡이의 걸림돌기가 판스프링의 걸림부중 한 곳에 삽입고정되어 탑승자가 가장 편안한 상태로 상기 손잡이의 각도를 조절할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 도어 손잡이 각도조절장치의 구성도,

도 2는 본 고안에 따라 손잡이의 각도가 조절되는 상태를 도시한 상태도,

도 3은 본 고안에 따른 도어 손잡이를 구동모터에 의해 회동시키는 상태를 도시한 단면도,

도 4은 종래의 기술에 따른 자동차의 내측 도어손잡이를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 도어 2 : 팔걸이

3 : 손잡이 4 : 힌지축

5 : 걸림돌기 6 : 안내홈

7 : 걸림부 8 : 판스프링

9 : 피동기어 10: 구동기어

11: 모우터 12: 회전축

13: 조작스위치

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 내측 손잡이 각도조절장치의 구성도이고, 도 2는 본 고안에 따라 손잡이의 각도가 조절되는 상태를 도시한 상태도인 바, 즉 자동차 도어(1) 측면에 구비된 팔걸이(2)에 손잡이(3)가 힌지축(4)을 중심으로 회동가능하게 장착되고, 상기 손잡이(3)의 선단에 형성된 걸림돌기(5)가 상기 도어(1) 내측에 형성된 안내홈(6)을 따라 이동하도록 되어있되, 상기 안내홈(6)에는 다수개의 걸림부(7)가 형성된 판스프링(8)이 개재되어, 상기 손잡이(3)의 걸림돌기(5)가 상기 걸림부(7)에 선택적으로 삽입고정시킬 수 있는 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 손잡이(3)의 걸림돌기(5)가 안내홈(6)의 걸림부(7)에 걸려서 고정되어 있는 상태에서 탑승자가 상기 손잡이(3)의 각도를 바꾸고자 할 때는 상기 손잡이(3)를 잡고 내리거나 올리게 되면 상기 손잡이(3)가 팔걸이(2)의 선단에 결합되어 있는 힌지축(4)을 중심으로 회동하게 되고, 따라서 상기 손잡이(3)의 선단에 형성되어 있는 걸림돌기(5)가 도어(1) 내측의 안내홈(6)을 따라 이동하게 된다.

여기서 상기 판스프링(8)에 형성되어 있는 걸림부(7)에 걸려서 고정되어 있는 걸림돌기(5)는 위와 같이 손잡이(3)가 회동됨에 따라 판스프링(8)의 걸림부(7)로부터 이탈되어 다음 걸림부(7)로 회동되면서 이동하게 되는 데, 걸림부(7)로부터 이탈되면서 상기 판스프링(8)을 압축하게 된다.

상기와 같이 판스프링(8)을 압축하면서 이동하던 손잡이(3)의 걸림돌기(5)는 다시 판스프링(8)의 다음 걸림부(7)에 안착되면서 고정되게 되는 것이다.

즉, 상기 손잡이(3)가 이동하면서 손잡이(3)에 구비된 걸림돌기(5)가 상기 안내홈(6)의 판스프링(8)에 형성된 걸림부(7)에 단계적으로 걸릴 수 있도록 되어 있다.

이와같이 걸림부(7)에 안착된 걸림돌기(5)가 힌지축(4)을 중심으로 회동되기 위해서는 다시 판스프링(8)을 압축하면서 움직여야 하기 때문에 소정의 힘이 가해지지 않는 한 손잡이(3)의 걸림돌기(5)는 상기 걸림부(7)에 걸려있는 채로 고정되게 되는 것이다.

따라서 탑승자는 손잡이(3)를 회동시켜 원하는 각도에 위치하고 있는 판스프링(8)의 걸림부(7)에 손잡이(3)의 걸림돌기(5)를 위치시키게 되면 상기 걸림돌기(5)가 걸림부(7)에 삽입고정되어 편안한 손잡이(3) 각도를 유지할 수 있게 되는 이다.

여기서 도 3은 본 고안의 손잡이를 구동장치에 의해 회동시키는 상태를 도시한 단면도인 바, 손잡이(3)의 힌지축(4)에 피동기어(9)가 장착되고, 이 피동기어(9)를 회전시켜 손잡이(3)의 각도를 조절하는 구동기어(10)는 모우터(11)의 회전축(12)에 장착되는 한편, 이 모우터(11)는 정.역회전이 가능하면서 조작스위치(13)를 매개로 선택적으로 작동되는 구조로 되어 있다.

이에 따라 착석자가 필요하다고 느끼는 경우에 상기 조작스위치(13)를 조작하면, 모우터(11)가 정회전 또는 역회전되면서 구동기어(10)를 회전시키게 되고, 이 구동기어(10)의 회전력은 구동기어(10)와 치합된 피동기어(9)를 통해 힌지축(4)으로 전달되어, 손잡이(3)가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되면서 각도가 조절되도록 되어 있다.

그러므로, 착석자는 자신의 취향에 따라 손잡이의 각도를 조절하여 편안한 운행을 할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어 손잡이 각도조절장치에 의하면, 착석자의 다양한 신체에 따라 혹은 착석자의 착석당시의 기분에 따라 손잡이를 적절히 회동시켜 가장 편안한 각도를 얻을 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차 도어(1) 측면에 구비된 팔걸이(2)에 손잡이(3)가 힌지축(4)을 중심으로 회동가능하게 장착되고, 상기 손잡이(3)의 선단에 형성된 걸림돌기(5)가 상기 도어(1) 내측에 형성된 안내홈(6)을 따라 이동하도록 되어있되, 상기 안내홈(6)에는 다수개의 걸림부(7)가 형성된 판스프링(8)이 개재되어, 상기 손잡이(3)의 걸림돌기(5)가 상기 걸림부(8)에 선택적으로 삽입고정시킬 수 있는 구조로 된 자동차의 도어손잡이 각도조절장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 손잡이(3)가 힌지축(4)에 장착된 피동기어(9)와, 이 피동기어(9)와 치합되면서 모우터(11)의 회전축(12)에 설치되는 구동기어(10)및, 상기 모우터(11)를 정방향 또는 역방향으로 선택적으로 회전시킬 수 있는 조작스위치(13)를 갖춘 구조로 된 동력전달기구와 연결된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어손잡이 각도조절장치.