KR200143847Y1

KR200143847Y1 - 버스의 차양 자동 구동장치

Info

Publication number: KR200143847Y1
Application number: KR2019970012992U
Authority: KR
Inventors: 우진
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-05-31
Filing date: 1997-05-31
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980068359U

Abstract

본 고안은 버스의 차양 자동 구동장치에 관한 것으로, 차량의 창문 프레임에 설치되고 내면에 안착홈을 갖는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일의 안착홈에 설치되고 전면중앙에 기어공과 삽입공이 형성되며 일측면에는 끼움홈이 형성된 이동부재와, 상기 이동부재의 끼움홈에 끼워지고 저부에 차양막이 끼워진 지지부재와, 상기 가이드 레일의 일단과 타단에 설치된 제 1,2로울러에 감기는 와이어와, 상기 이동부재의 기어공을 관통하고 일측에 당김줄이 권취된 회동구가 설치된 기어봉과, 상기 가이드 레일에 설치되고 와이어가 감겨진 제 1로울러를 구동시키는 모터와, 상기 모터를 제어하는 스위치로 이루어진 버스의 차양 자동 구동장치를 제공함으로써, 차량의 창문을 통하여 일정각도로 햇빛이 조사될 때 이 햇빛을 차단하기 위해서는 차량에 설치된 스위치와 모터에 의해 제 1,2로울러에 감겨진 와이어가 회전하면서 차량의 창문을 통하여 일정각도로 조사되는 직사광선을 효과적으로 차단하여 승객들이 편안한 휴식을 취할 수 있고, 회동구에 권취된 당김줄과 이동부재와 지지부재에 설치된 각도조절수단에 의해 차양막의 각도조절이 용이하여 햇빛의 일조량조절이 가능하며, 각 창문 프레임 마다 차양 구동장치가 설치되어 있어 앞좌석 및 뒷좌석에 탑승한 승객들과의 불화를 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

버스의 차양 자동 구동장치

본 고안은 버스의 차양 자동 구동장치에 관한 것으로, 특히 차량의 창문 프레임에 설치되어 모터의 구동에 의해 차량의 좌·우측 창문을 통하여 조사되는 햇빛을 효과적으로 차단하여 승객들이 편안한 휴식을 취할 수 있고, 당김줄에 의해 차양막의 각도조절이 용이하여 햇빛의 일조량조절이 가능한 버스의 차양 자동 구동장치에 관한것이다.

일반적으로 버스 실내에는 각 창문마다 내리쬐는 햇빛을 차단하기 위하여 창문 상단부의 사이드패널에 커텐을 장착하여 승객들이 편안한 휴식 및 취침을 취하도록 설치된 것으로, 이와 같은 커텐의 장착구조는 도 1에서 도시된 바와 같이 차량 실내의 창문 프레임(1)에 횡방향으로 스크류(2)로써 고정 브라켓(3)을 체결 고정되고, 상기 고정 브라켓(3)의 일측에는 개구부(4)를 형성하고 그 내면에는 안착부(3a)를 연장 형성하며, 상기 고정 브라켓의 안착부(3a) 내부에는 가이드 레일(5)을 고정 설치하고, 상기 가이드 레일(5)의 내면에는 안착홈(5a)이 연장 형성되는 동시에 일측면에 개구부(4)를 형성하며, 상기 가이드 레일(5)의 안착홈(5a)에는 연결축(6)으로 회전가능하게 설치된 지지롤러(7)를 안착시키고, 상기 연결축(6)의 일단이 설치되고 가이드 레일(5)의 개구부(4)를 통하여 하방으로 노출되게 절곡형성된 지지대(8)를 설치하고, 상기 지지대(8)의 일단에는 연결고리(8a)가 설치되며, 상기 연결고리(8a)의 일단에는 커텐(9)을 설치하여 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 커텐 장착구조는 차량의 정차시나 운행중에 좌·우측의 창문을 통하여 햇빛이 일정각도로 조사될 때 차량에 탑승한 승객들은 내리쬐는 햇빛을 차단하기 위해서 커텐(9)을 좌·우측으로 잡아 당기면, 창문 프레임(1)에 스크류(2)로 횡방향으로 고정 설치된 고정 브라켓(3)의 안착부(3a) 내부에 연장되게 고정된 가이드 레일(5)의 안착홈(5a)에 끼워진 다수의 지지롤러(7)가 연결축(6)을 중심으로 회전하며 동시에 가이드 레일(5)의 안착홈(5a)을 따라 좌·우측으로 이동하게 된다.

이와 같이 지지롤러(7)의 일단부에 설치된 연결고리(8a)가 좌·우측으로 이동되고 이로 인하여 연결고리(8a)에 설치된 커텐(9)이 이동되므로써 창문을 통하여 조사되는 햇빛을 차단하여 차량에 탑승한 승객들이 편안한 휴식을 취하게 되는 것이다.

그러나, 이와 같은 커텐 장착구조는 장거리 여행을 하면서 창문으로 조사되는 햇빛을 차단하고자 사용자가 커텐(9)을 좌·우측으로 이동 시킬 경우 커텐(9)의 이동거리가 한정되어있어 커텐(9)을 정확히 위치할 수 없고, 뿐만 아니라 커텐(9)을 지나치게 잡아 당기면 앞좌석 또는 뒷좌석에 위치한 커텐(9)까지 움직이게 되어 앞·뒤 승객들과의 사소한 말다툼이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 커텐(9)을 묶을 수 있도록 된 커텐걸이(9a)는 천으로 되어있어 사용하다보면 커텐걸이(9a)가 자주 분실되어 이를 다시 구비하여야 하는 폐단이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 간단한 차양 구동장치에 의해 커텐의 위치를 적절하게 조정하여 창문을 통하여 조사되는 햇빛을 효과적으로 차단할 수 있고, 뿐만 아니라 앞·뒤승객들과의 불화를 방지할 수 있으며, 커텐걸이가 필요없어 분실로 인한 경제적 부담을 줄일 수 있는 버스의 차양 자동 구동장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 고안의 기술적 과제는 차량의 창문 프레임 내측에 설치되어 직사광선을 차단하는 차량용 차양장치에 있어서, 상기 창문 프레임의 상단부 좌·우측에 고정된 마감재에 양끝단이 삽설되고 내면에 안착홈을 갖는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일의 안착홈에 설치되고 접철되는 링크에 일정간격으로 고정설치되며 전면중앙에 기어공이 형성되고 그 양측으로는 삽입공이 형성되며 일측면에는 끼움홈이 형성된 다수개의 이동부재와, 상기 각각의 이동부재의 끼움홈에 끼워지고 상단에 각도조절수단이 설치되며 저부에는 차양막이 끼워진 다수개의 지지부재와, 상기 지지부재가 끼워진 각 이동부재의 삽입공에 관통되고 상기 가이드 레일의 일단과 타단에 설치된 제 1로울러와 제 2로울러에 감기는 와이어와, 상기 이동부재의 기어공을 관통하고 그 양단이 상기 가이드 레일의 좌우측에 설치된 마감재에 끼워지고 일측에 당김줄이 권취되어 회동하는 회동구가 고정설치된 기어봉과, 상기 가이드 레일의 일측 상면에 설치되고 각 이동부재의 삽입공을 관통한 와이어가 감겨진 제 1로울러를 구동시키는 정/역회전 모터와, 상기 정/역회전 모터를 제어하고 시트의 암레스트의 일측에 설치된 스위치를 구성함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 버스의 커텐 장착구조를 보인 일부절개 사시도,

도 2는 본 고안 버스의 차양 자동 구동장치를 보인 분해사시도,

도 3은 본 고안 버스의 차양 자동 구동장치를 보인 결합상태 단면도,

도 4a,b는 본 고안에 의한 작동상태를 보인 단면도,

도 5는 본 고안 버스의 차양 자동 구동장치가 설치된 상태를 보인 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 창문 프레임 20 : 가이드 레일

21 : 안착홈 25 : 마감재

26 : 링크 30 : 이동부재

31 : 기어공 32 : 삽입공

33 : 끼움홈 40 : 지지부재

50 : 차양막 60,61 : 제 1,2로울러

70 : 와이어 80 : 기어봉

81 : 회동구 82 : 당김줄

90 : 모터 S : 스위치

이에 본 고안의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안 버스의 차양 자동 구동장치를 보인 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안 버스의 차양 자동 구동장치를 보인 결합상태 단면도이며, 도 4a는 본 고안 이 수평으로 작동되는 상태를 보인 단면도이고, 도 4b는 본 고안이 회전되는 상태를 보인 단면도이며, 도 5는 본 고안 차양 자동 구동장치가 버스에 설치된 상태를 보인 사시도이다.

첨부된 도면에서 도시된 바와 같이 차량의 창문 프레임(10) 내측에 설치되어 직사광선을 차단하는 차량용 차양장치에 있어서, 상기 창문 프레임(10)의 상단부 좌·우측에 고정된 마감재(25)에 양끝단이 삽설되고 내면에 안착홈(21)을 갖는 가이드 레일(20)과, 상기 가이드 레일(20)의 안착홈(21)에 설치되고 접철되는 링크(26)에 일정간격으로 고정 설치되며 전면중앙에 기어공(31)이 형성되고 그 양측으로는 삽입공(32)이 형성되며 일측면에는 끼움홈(33)이 형성된 다수개의 이동부재(30)와, 상기 각 이동부재(30)의 끼움홈(33)에 끼워지고 상단에 각도조절수단이 설치되며 저부에는 차양막(50)이 끼워진 다수개의 지지부재(40)와, 상기 지지부재(40)가 끼워진 각 이동부재(30)의 삽입공(32)에 관통되고 상기 가이드 레일(20)의 일단과 타단에 설치된 제 1로울러(60)와 제 2로울러(61)에 감기는 와이어(70)와, 상기 각 이동부재(30)의 기어공(31)을 관통하고 그 양단이 상기 가이드 레일(20)의 좌·우측에 설치된 마감재(25)에 끼워지고 일측에 당김줄(82)이 권취되어 회동하는 회동구(81)가 고정설치된 기어봉과(80), 상기 가이드 레일(20)의 일측 상면에 설치되고 각 이동부재(30)의 삽입공(32)을 관통한 와이어(70)가 감겨진 제 1로울러(60)를 구동시키는 정/역회전 모터(90)와, 상기 정/역회전 모터(90)를 제어하고 시트의 암레스트의 일측에 설치된 스위치(S)로 이루어지는 것이다.

상기 각 이동부재(30)의 상부에는 브라켓트(27)가 설치되어 상기 접철되는 링크(26)에 일정간격으로 고정설치 되고, 이 링크(26)의 일측은 가이드 레일(20)에 고정설치 된다.

상기 제 1로울러(60)를 구동시키는 정/역회전 모터(90)는 창문 프레임(10)의 내측에 고정설치되어 있다.

상기 회동구(81)에 권취된 당김줄(82)은 지지부재(40)의 저면에 끼워진 차양막(50)을 수평 또는 수직되게 회전시키는 역할을 하는 것이다.

상기 와이어(70)의 양끝단은 첫 번째 이동부재(30)의 삽입공(32)에 매듭지게 설치되어 있다.

상기 이동부재(30)의 내측에는 랙(35)이 설치되어 있고, 상기 지지부재(40)의 상단부에는 피니언(41)이 형성되어 차양막(50)의 각도를 조절할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량의 운행중이나 정차시에 좌·우측의 창문을 통하여 일정각도로 햇빛이 조사될 때 승객들은 햇빛을 차단하기 위해서는 암레스트에 설치된 스위치(S)를 온(ON)시키면 모터(90)가 정회전 되면서 제 1로울러(60)를 회전시키고, 이 제 1로울러(60)의 회전에 의해 제 1로울러(60)와 제 2로울러(61)에 감겨져 있고 차양막(50)이 설치된 이동부재(30)의 삽입공(32)에 관통된 와이어(70)가 일방향으로 움직이면서 동시에 접혀져 있던 링크(26)가 펼쳐져 햇빛을 차양하게 되는 것이다.

이때, 차양막(50)이 설치된 이동부재(30)의 이동 순서는 와이어(70)의 양끝단이 매듭져 있는 첫 번째 이동부재(30)가 먼저 이동하면서 다른 이동부재(30)가 순차적으로 움직이게 된다.

또한, 차양막(50)을 걷고자 할 경우에는 암레스트에 설치된 스위치(S)를 오프(OFF)시키면 모터(90)가 역회전 되면서 제 1로울러(60)를 회전시키고, 이 제 1로울러(60)의 회전에 의해 제 1로울러(60)와 제 2로울러(61)에 감겨져 있고 차양막(50)이 설치된 이동부재(30)의 삽입공(32)에 관통된 와이어(70)가 일방향으로 움직이면서 동시에 펼쳐져 있던 링크(26)가 접혀져 차양막이 걷혀지는 것이다.

한편, 차양막(50)이 수평으로 펼쳐진 상태에서 수직상태로 각도를 회전 시키고자 할 경우에는 회동구(81)에 권취된 당김줄(82)을 잡아 당기면 회동구(81)가 회전하면서 동시에 기어봉(80)이 정방향으로 회전하고 이 기어봉(80)은 다시 이동부재(30)의 내측과 지지부재(40)의 상단에 설치된 랙(35)과 피니언(41)에 회전력이 전달되어 차양막(50)의 각도가 조절되며, 수직상태의 차양막(50)을 수평으로 펼치고자 할 때에는 회동구(81)에 권취된 당김줄(82)을 잡아 당기면 회동구(81)가 회전하면서 동시에 기어봉(80)이 역방향으로 회전하고 이 기어봉(80)은 다시 이동부재(30)의 내측과 지지부재(40)의 상단에 설치된 랙(35)과 피니언(41)에 회전력이 전달되어 차양막(50)의 각도가 조절되는 것이다.

상기 차양 자동 구동장치는 창문 프레임(10)의 상부에 각각 설치되어 진다.

따라서, 차량 시트의 암레스트에 설치된 스위치(S)와 모터(90)에 의해 제 1,2로울러(60)(61)에 감겨진 와이어(70)가 회전하면서 차량의 좌·우측 창문을 통하여 일정각도로 조사되는 직사광선을 효과적으로 차단하게 하므로써 승객들은 편안한 휴식을 취할 수 있고 뿐만 아니라 회동구(81)에 권취된 당김줄(82)과 이동부재(30)와 지지부재(40)에 설치된 각도조절수단에 의해 차양막(50)의 각도조절이 용이하고 이로 인하여 일조량조절이 가능한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안 버스의 차양 자동 구동장치에 따르면, 차량의 운행중이나 정차시에 좌·우측의 창문을 통하여 일정각도로 햇빛이 조사될 때 승객들은 햇빛을 차단하기 위해서 차량 시트의 암레스트에 설치된 스위치(S)와 모터(90)에 의해 제 1,2로울러(60)(61)에 감겨진 와이어(70)가 회전하면서 차량의 좌·우측 창문을 통하여 일정각도로 조사되는 직사광선을 효과적으로 차단하여 승객들이 편안한 휴식을 취할 수 있고, 뿐만 아니라 회동구(81)에 권취된 당김줄(82)과 이동부재(30)와 지지부재(40)에 설치된 각도조절수단에 의해 차양막(50)의 각도조절이 용이하여 햇빛의 일조량조절이 가능하며, 각 창문 프레임(10) 마다 차양 구동장치가 설치되어 있어 앞좌석 및 뒷좌석에 탑승한 승객들과의 불화를 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

차량의 창문 프레임(10) 내측에 설치되어 직사광선을 차단하는 차량용 차양장치에 있어서, 상기 창문 프레임(10)의 상단부 좌·우측에 고정된 마감재(25)에 양끝단이 삽설되고 내면에 안착홈(21)을 갖는 가이드 레일(20)과, 상기 가이드 레일(20)의 안착홈(21)에 설치되고 접철되는 링크(26)에 일정간격으로 고정설치되며 전면중앙에 기어공(31)이 형성되고 그 양측으로는 삽입공(32)이 형성되며 일측면에는 끼움홈(33)이 형성된 다수개의 이동부재(30)와, 상기 이동부재(30)의 끼움홈(33)에 끼워지고 상단에 각도조절수단이 설치되며 저부에는 차양막(50)이 끼워진 다수개의 지지부재(40)와, 상기 지지부재(40)가 끼워진 이동부재(30)의 삽입공(32)에 관통되고 상기 가이드 레일(20)의 일단과 타단에 설치된 제 1로울러(60)와 제 2로울러(61)에 감기는 와이어(70)와, 상기 이동부재(30)의 기어공(31)을 관통하고 그 양단이 상기 가이드 레일(20)의 좌·우측에 설치된 마감재(25)에 끼워지고 일측에 당김줄(82)이 권취되어 회동하는 회동구(81)가 고정설치된 기어봉(80)과, 상기 가이드 레일(20)의 일측상면에 설치되고 각 이동부재(30)의 삽입공(32)을 관통한 와이어(70)가 감겨진 제 1로울러(60)를 구동시키는 정/역회전 모터(90)와, 상기 정/역회전 모터(90)를 제어하고 시트의 암레스트의 일측에 설치된 스위치(S)로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 차양 자동 구동장치.