KR200143814Y1 - A parking brake operatable by a foot - Google Patents

Abstract

본 고안은 구성 부품수를 줄여 구조를 단순화시킬 수 있으며 동시에 별도의 브라켓을 구비하지 않아도 용이하게 브레이크등 스위치를 장착할 수 있는 자동차용 풋 파킹 브레이크에 관한 것으로서, 인스트루먼트패널의 하단에 장착되고, 하단 일측에 작동홈(100)이 형성되며, 하단 타측에 브레이크등 스위치(104)가 장착된 본체(102)와, 상기 작동홈(100)내에서 일정 각도로 회동할 수 있도록 상단이 힌지핀(106)에 의하여 본체(102)에 회동가능하게 고정되고, 하단에 패드(110)가 부착된 브레이크 페달(108)과, 상기 브레이크 페달(108)의 상단 일측에 고정되고, 하단에 본체(102)에 장착된 브레이크등 스위치(104)에 선택적으로 접촉 및 이탈되는 플레이트(116)가 고정되며, 일측에 래칫(112)이 수직방향으로 형성된 작동편(114)과, 상기 플레이트(116)의 하단에 일측이 고정되고, 타측이 브레이크 슈에 고정된 브레이크 케이블(118)과, 상기 작동편(114)의 일측에 핀(120)에 의하여 본체(102)에 회동가능하게 고정되고, 일측이 스프링(124)에 의하여 상부로 탄성지지되어 선택적으로 작동편(114)의 래칫(112)에 고정 및 이탈되는 스톱퍼(122)와, 상기 스톱퍼(122)의 일측에 고정되는 릴리스 케이블(126)이 일측에 구비 릴리스 로브(128)와, 상기 브레이크 페달(108)의 상단 타측에 일측이 고정되고, 타측이 본체(102)에 고정되어 브레이크 페달(108)을 최초의 위치로 복귀시키는 리턴 스프링(130)과, 상단이 상기 본체(102)에 고정되고, 하단이 브레이크 페달(108)에 고정되어 브레이크 페달(108)이 최초의 위치로 복귀될 때 발생되는 충격을 흡수하여 감쇠시키는 업소버(132)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention is to reduce the number of components to simplify the structure and at the same time to the foot parking brake for automobiles that can be easily mounted brake light switch without having a separate bracket, it is mounted on the bottom of the instrument panel, An operating groove 100 is formed at one side, and a main body 102 equipped with a brake light switch 104 at the other end of the lower side thereof, and a hinge pin 106 at an upper end thereof so that the operating groove 100 can rotate at a predetermined angle. It is fixed to the main body 102 by rotatable, the brake pedal 108 is attached to the pad 110 at the lower end, and fixed to one side of the upper end of the brake pedal 108, the lower body to the 102 A plate 116 selectively contacted and detached from the mounted brake light switch 104 is fixed, and an operating piece 114 having a ratchet 112 vertically formed at one side thereof, and one side at a lower end of the plate 116. This fixed The other side is fixed to the brake cable 118 fixed to the brake shoe, and one side of the operation piece 114 is rotatably fixed to the main body 102 by the pin 120, one side by the spring 124 The stopper 122 is elastically supported upward and is selectively fixed and detached from the ratchet 112 of the operating piece 114, and the release cable 126 fixed to one side of the stopper 122 is provided with a release lobe ( 128, one end is fixed to the other end of the brake pedal 108, the other side is fixed to the main body 102, return spring 130 for returning the brake pedal 108 to the initial position, and the upper end is It is fixed to the main body 102, the lower end is fixed to the brake pedal 108, characterized in that it comprises an absorber 132 to absorb and attenuate the shock generated when the brake pedal 108 is returned to the original position It is.

Description

자동차용 풋 파킹 브레이크Car Foot Parking Brake

본 고안은 자동차용 풋 파킹 브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구성 부품수를 줄여 구조를 단순화시킬 수 있으며 동시에 별도의 브라켓을 구비하지 않아도 용이하게 브레이크등 스위치를 장착할 수 있는 자동차용 풋 파킹 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a foot parking brake for an automobile, and more particularly, to reduce the number of components to simplify the structure, and at the same time can be easily equipped with a brake light switch without a separate bracket for the vehicle foot parking brake It is about.

자동차의 브레이크를 대별하여 보면, 주행속도를 줄이거나 운행 중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 감속용의 메인 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차용의 파킹 브레이크로 나눌 수 있다.When the brakes of an automobile are roughly classified, they can be divided into a main brake for deceleration which is used for reducing the driving speed or for a temporary stop while driving, and a parking brake for parking which is used for long time parking.

여기에서, 주차용 브레이크는 제동력을 얻는 방식에 따라 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식으로 구분할 수 있으며, 승용 차량에서는 주로 메인 브레이크용 브레이크 슈를 링크나 와이어로 확장시켜 제동력을 얻는 뒷바퀴 브레이크식의 파킹 브레이크를 많이 채용하고 있다.Here, the parking brake can be classified into a center brake type for braking the brake drum installed on the propulsion shaft and a rear wheel brake type for braking the rear wheel according to a method of obtaining braking force.In a passenger vehicle, the main brake brake shoes are mainly referred to as links or wires. Many rear wheel brake type parking brakes are used to expand and obtain braking force.

주차시에 운전자가 직접 조작하여 와이어나 링크를 당김으로써 주차상태를 유지하는 주차 브레이크 레버에는 대형 차량에서와 같이, 대시보드의 아래 부분에 설치된 스틱형과, 승용 차량에서와 같이, 차체의 플로어 상에 설치된 플로어식으로 구분할 수 있으며, 최근에는 자동 변속기가 장착된 차량의 증가와 함께, 운전자가 별도의 브레이크 페달을 발로 밟아 와이어를 당기는 방식의 풋 파킹 브레이크 시스템도 보급되고 있다.The parking brake lever, which is operated by the driver directly by pulling a wire or link during parking, is kept in a stick type installed at the lower part of the dashboard as in a large vehicle and on the floor of the vehicle as in a passenger vehicle. In recent years, with the increase in vehicles equipped with automatic transmission, foot parking brake system in which the driver pulls the wire by stepping on a separate brake pedal has also been popularized.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 풋 파킹 브레이크의 구성을 보인 단면도이다. 도 1을 설명하면, 인스트루먼트패널(미도시)의 하단에 장착되고, 하단 일측에 작동홈(2)을 지닌 본체(4)와, 회동핀(6)을 중심으로 작동홈(2)내에서 일정 각도로 회동하면서 핀(8)에 의해 결합되어 있는 주차 케이블(10)을 당기는 것으로, 상단에는 래칫(12)이 형성되어 있고 하부에는 패드(14)가 부착되어 있는 브레이크 페달(16)과, 가압 스프링(18)의 탄성 가압에 의해 브레이크 페달(16)의 상단에 형성된 래칫(12)과 항상 맞물리는 고정 돌출부(20)를 지니며 핀(22)을 중심으로 회동하는 가압레버(24)와, 릴리스 케이블(26)을 통해 전달되는 릴리스 노브(28)의 조작력에 의해 핀(30)을 중심으로 회동하면서 가압레버(24)를 하방으로 눌러 주차상태를 해제하는 것으로, 리턴 스프링(32)에 의해 본체(4)에 탄성지지되어 있는 릴리스 레버(34)로 이루어져 있다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a foot parking brake for a vehicle according to the prior art. Referring to Figure 1, it is mounted on the lower end of the instrument panel (not shown), the main body (4) having an operating groove (2) on one side of the lower side, and a constant within the operating groove (2) around the pivot pin (6) By pulling the parking cable 10 coupled by the pin 8 while rotating at an angle, the brake pedal 16 having the ratchet 12 formed at the upper end and the pad 14 attached at the lower part thereof, A pressure lever 24 having a fixed protrusion 20 which always engages with the ratchet 12 formed at the upper end of the brake pedal 16 by the elastic pressure of the spring 18, and pivots about the pin 22; By pressing the pressure lever 24 downward while releasing the parking state by rotating the pin 30 by the operating force of the release knob 28 transmitted through the release cable 26, the return spring 32 It consists of a release lever 34 elastically supported by the main body 4.

본체(4)의 일측에 브라켓(36)이 고정되고, 이 브라켓(36)이 본체(4)에 고정됨에 있어서는 용접 및 볼트 등의 고정수단을 이용한다. 브라켓(36)에는 브레이크등 스위치(38)가 장착된다. 브레이크 페달(16)의 상단 일측에는 선택적으로 브레이크등 스위치(38)에 접촉되는 접촉플레이트(40)가 고정된다.The bracket 36 is fixed to one side of the main body 4, and when the bracket 36 is fixed to the main body 4, fixing means such as welding and bolts are used. The brake light switch 38 is mounted to the bracket 36. The contact plate 40, which is in contact with the brake light switch 38, is fixed to one side of the upper end of the brake pedal 16.

풋 파킹 브레이크가 작동되는 상태를 간략하게 설명한다. 운전자가 패드(14)를 밟으면, 브레이크 페달(16)은 회동핀(6)을 중심으로 회동하면서 주차 케이블(10)을 당기면서 뒷바퀴의 브레이크 슈(도시 생략)를 브레이크 드럼(미도시)에 밀착시켜 제동력을 얻게 된다. 이때, 가압레버(24)의 고정 돌출부(20)는 가압 스프링(18)에 의해 브레이크 페달(16)의 상단에 형성된 래칫(12)과의 치합상태를 유지하기 때문에 주차 상태를 지속적으로 유지할 수 있다. 브레이크 페달(16)이 일측으로 회동됨에 따라 브레이크 페달(16)에 고정된 접촉플레이트(40)가 브레이크등 스위치(38)에서 이탈되고, 이에 따라 브레이크등이‘온’상태로 변환된다. 브레이크등이‘온’상태로 변환됨에 따라 자동차의 전원이 브레이크등으로 공급되고, 이에 따라 브레이크등이 점멸된다.Briefly describes the state in which the foot parking brake is actuated. When the driver presses on the pad 14, the brake pedal 16 rotates about the pivot pin 6 while pulling the parking cable 10 and closely attaches the brake shoe (not shown) of the rear wheel to the brake drum (not shown). To gain braking power. At this time, since the fixing protrusion 20 of the pressure lever 24 maintains the engagement state with the ratchet 12 formed at the upper end of the brake pedal 16 by the pressure spring 18, the parking state can be continuously maintained. . As the brake pedal 16 is rotated to one side, the contact plate 40 fixed to the brake pedal 16 is detached from the brake light switch 38, thereby converting the brake light into an 'ON' state. As the brake light is switched to the "on" state, the power of the vehicle is supplied to the brake light, and the brake light blinks accordingly.

이와 같은 상태에서 릴리스 노브(28)를 조작하면, 릴리스 케이블(26)에 의해 릴리스 레버(34)는 핀(30)을 중심으로 회동하면서 해제돌기(35)가 가압레버(24)를 누른다. 그에 따라, 가압레버(24)의 고정 돌출부(20)는 래칫(12)과의 치합상태가 해제되며, 브레이크 페달(16)은 리턴 스프링(35)에 의해 원래의 위치로 복귀됨으로써, 주차 상태가 해제된다. 이때 브레이크 페달(16)에 고정된 접촉플레이트(40)가 브레이크등 스위치(38)를 가압함으로 자동차의 전원이 브레이크등으로 공급되지 않는다. 자동차의 전원이 브레이크등으로 공급되지 않음에 따라 브레이크등이 점멸되지 않는다.When the release knob 28 is operated in such a state, the release lever 35 rotates around the pin 30 by the release cable 26 while the release protrusion 35 presses the pressure lever 24. Accordingly, the fixing protrusion 20 of the pressure lever 24 is released from the engagement state with the ratchet 12, and the brake pedal 16 is returned to its original position by the return spring 35, whereby the parking state is Is released. At this time, the contact plate 40 fixed to the brake pedal 16 presses the brake light switch 38 so that power of the vehicle is not supplied to the brake light. The brake lights do not flash as the vehicle's power is not supplied to the brake lights.

상기와 같이 구성된 종래기술에 따른 풋 파킹 브레이크를 이용하여 자동차를 제동시킬 수 있음은 물론 브레이크등을 점멸시킬 수 있었지만, 이러한 경우 작업자가 작업하기가 불편하였다. 즉, 풋 파킹 브레이크에 브레이크등 스위치를 장착하기 위하여 별도의 브라켓을 구비하여 본체에 고정하여야 함은 물론 브레이크등 스위치에 접촉플레이트가 접촉 및 이탈될 수 있도록 접촉플레이트를 브레이크 페달에 고정하여야 하는 불편함이 있었다.By using the foot parking brake according to the prior art configured as described above it was possible to brake the car, as well as to flash the brake, in this case, it was inconvenient for the worker to work. In other words, in order to install the brake light switch on the foot parking brake, a separate bracket must be provided and fixed to the main body, and the contact plate must be fixed to the brake pedal so that the contact plate can be contacted and detached from the brake light switch. There was this.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 구성 부품수를 줄여 구조를 단순화시킬 수 있으며 동시에 별도의 브라켓을 구비하지 않아도 용이하게 브레이크등 스위치를 장착할 수 있는 자동차용 풋 파킹 브레이크를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the purpose of which is to simplify the structure by reducing the number of components and at the same time can be easily equipped with a brake light switch without a separate bracket for automobiles To provide a foot parking brake.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 풋 파킹 브레이크의 구성을 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing the configuration of a foot parking brake for a vehicle according to the prior art

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 풋 파킹 브레이크의 구성을 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the vehicle foot parking brake according to the present invention

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 풋 파킹 브레이크가 작동된 상태를 보인 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing a state in which the operation of the vehicle foot parking brake according to the present invention

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing

100 : 작동홈102 : 본체100: operating groove 102: main body

104 : 브레이크등 스위치106 : 힌지핀104: brake light switch 106: hinge pin

108 : 브레이크 페달110 : 패드108: brake pedal 110: pad

112 : 래칫114 : 작동편112: ratchet 114: working piece

116 : 플레이트118 : 브레이크 케이블116: plate 118: brake cable

120 : 핀122 : 스톱퍼120: pin 122: stopper

124 : 스프링126 : 릴리스 케이블124: spring 126: release cable

128 : 릴리스 로브130 : 리턴 스프링128: release lobe 130: return spring

132 : 업소버132: absorber

이러한 본 고안의 목적은, 인스트루먼트패널의 하단에 장착되고, 하단 일측에 작동홈이 형성되며, 하단 타측에 브레이크등 스위치가 장착된 본체와, 상기 작동홈내에서 일정 각도로 회동할 수 있도록 상단이 힌지핀에 의하여 본체에 회동가능하게 고정되고, 하단에 패드가 부착된 브레이크 페달과, 상기 브레이크 페달의 상단 일측에 고정되고, 하단에 본체에 장착된 브레이크등 스위치에 선택적으로 접촉 및 이탈되는 플레이트가 고정되며, 일측에 래칫이 수직방향으로 형성된 작동편과, 상기 플레이트의 하단에 일측이 고정되고, 타측이 브레이크 슈에 고정된 브레이크 케이블과, 상기 작동편의 일측에 핀에 의하여 본체에 회동가능하게 고정되고, 일측이 스프링에 의하여 상부로 탄성지지되어 선택적으로 작동편의 래칫에 고정 및 이탈되는 스톱퍼와, 상기 스톱퍼의 일측에 고정되는 릴리스 케이블이 일측에 구비 릴리스 로브와, 상기 브레이크 페달의 상단 타측에 일측이 고정되고, 타측이 본체에 고정되어 브레이크 페달을 최초의 위치로 복귀시키는 리턴 스프링과, 상단이 상기 본체에 고정되고, 하단이 브레이크 페달에 고정되어 브레이크 페달이 최초의 위치로 복귀될 때 발생되는 충격을 흡수하여 감쇠시키는 업소버를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 풋 파킹 브레이크에 의하여 달성될 수 있다.The object of the present invention is mounted on the lower end of the instrument panel, the operating groove is formed on one side of the lower side, the lower body is equipped with a brake light switch on the other side, and the upper end is hinged so as to rotate at a predetermined angle in the operating groove. The brake pedal is rotatably fixed to the main body by a pin, and a brake pedal having a pad attached to the lower end, and a plate fixed to one side of the upper end of the brake pedal and selectively contacted and detached from the brake light switch mounted on the main body at the lower end thereof. The one side is fixed to the lower end of the plate, and the other end is fixed to the main body by a pin on one side of the operating piece, and one side is fixed to the lower end of the plate, the ratchet is formed in the vertical direction on one side A stopper on which one side is elastically supported upward by a spring and is selectively fixed and detached from the ratchet of the operating piece; A release cable fixed to one side of the stopper is provided on one side of the release lobe, one end is fixed to the other end of the upper end of the brake pedal, the other side is fixed to the main body and the return spring for returning the brake pedal to the initial position, and the upper end is It is fixed to the main body, the lower end is fixed to the brake pedal can be achieved by a foot parking brake for a vehicle characterized in that it comprises an absorber for absorbing and damping the shock generated when the brake pedal is returned to its original position. have.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 풋 파킹 브레이크의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the vehicle foot parking brake according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 풋 파킹 브레이크의 구성을 보인 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 풋 파킹 브레이크가 작동된 상태를 보인 단면도이다. 도 2 및 도 3을 설명하면, 하단 일측에 작동홈(100)을 지닌 본체(102)가 구비되고, 이 본체(102)는 인스트루먼트패널(미도시)의 하단에 장착된다. 본체(102)의 하단 타측에는 브레이크등 스위치(104)가 장착된다. 작동홈(100)내에서 일정 각도로 회동할 수 있도록 상단이 힌지핀(106)에 의하여 본체(102)에 회동가능하게 고정된 브레이크 페달(108)이 구비되고, 이 브레이크 페달(108)의 하단에는 패드(110)가 부착된다. 브레이크 페달(108)의 상단 일측에 래칫(112)이 일측에 형성된 작동편(114)이 고정되고, 이 작동편(114)의 하단에는 본체(102)의 하단 타측에 장착된 브레이크등 스위치(104)에 선택적으로 접촉 및 이탈되는 플레이트(116)가 고정된다. 이 플레이트(116)의 하단에는 브레이크 슈(미도시)에 일측이 고정된 브레이크 케이블(118)이 고정된다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the vehicle foot parking brake according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the operation of the vehicle foot parking brake according to the present invention. 2 and 3, a main body 102 having an operation groove 100 on one side of the lower side is provided, and the main body 102 is mounted on a lower end of an instrument panel (not shown). The brake light switch 104 is mounted on the other side of the lower end of the main body 102. A brake pedal 108 is rotatably fixed to the main body 102 by a hinge pin 106 so as to be rotated at a predetermined angle in the operating groove 100, and a lower end of the brake pedal 108 is provided. The pad 110 is attached. An operating piece 114 having a ratchet 112 formed on one side of the brake pedal 108 is fixed to an upper end side of the brake pedal 108, and a brake light switch 104 mounted on the lower end of the main body 102 at the lower end of the operating piece 114. Is fixed to the plate 116, which is selectively contacted and released. A brake cable 118 having one side fixed to a brake shoe (not shown) is fixed to the lower end of the plate 116.

작동편(114)의 일측에 핀(120)에 의하여 본체(102)에 회동가능하게 고정된 스톱퍼(122)가 구비되고, 이 스톱퍼(122)의 일측에는 스톱퍼(122)를 상부로 탄성지지하는 스프링(124)이 구비된다. 이 스톱퍼(122)는 작동편(114)의 래칫(112)에 선택적으로 고정 및 이탈된다. 일측이 스톱퍼(122)의 일측에 고정된 릴리스 케이블(126)이 구비되고, 이 릴리스 케이블(126)의 타측에는 스톱퍼(122)를 작동편(114)의 래칫(112)에서 이탈시키는 릴리스 로브(128)가 구비된다. 일측이 브레이크 페달(108)의 상단 타측에 고정되고, 타측이 본체(102)에 고정된 리턴 스프링(130)이 구비된다. 상단이 본체(102)에 고정되고, 하단이 브레이크 페달(108)에 고정되어 브레이크 페달(108)이 최초의 위치로 복귀될 때 발생되는 충격을 흡수하여 감쇠시키는 업소버(132)가 구비된다.A stopper 122 is rotatably fixed to the main body 102 by a pin 120 on one side of the operating piece 114, and one side of the stopper 122 elastically supports the stopper 122 upwards. A spring 124 is provided. This stopper 122 is selectively secured to and released from the ratchet 112 of the actuation piece 114. A release cable 126 having one side fixed to one side of the stopper 122 is provided, and on the other side of the release cable 126, a release lobe for disengaging the stopper 122 from the ratchet 112 of the operating piece 114 ( 128 is provided. One side is fixed to the other side of the upper end of the brake pedal 108, the other side is provided with a return spring 130 fixed to the body (102). The upper end is fixed to the main body 102, the lower end is fixed to the brake pedal 108 is provided with an absorber 132 that absorbs and attenuates the shock generated when the brake pedal 108 is returned to its original position.

상기와 같이 구성된 자동차용 풋 파킹 브레이크가 작동되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.A state in which the foot parking brake for a vehicle configured as described above operates and its effects will be described.

운전자가 브레이크 페달(108)의 하단에 부착된 패드(110)를 밟으면 브레이크 페달(108)이 회동핀(106)을 중심으로 회동하게 되고, 이에 따라 브레이크 페달(108)의 상단 일측에 고정된 작동편(114)이 상부로 이동된다. 작동편(114)이 상부로 이동됨에 따라 스톱퍼(122)가 작동편(114)의 래칫(112)에 밀착고정되며 동시에 본체(102)와 브레이크 페달(108)의 사이에 고정된 업소버(132)가 압축된 상태를 갖는다. 이에 따라 자동차가 제동된다. 즉, 작동편(114)이 상부로 이동된 상태에서 작동편(114)의 래칫(112)에 스톱퍼(122)가 밀착고정됨에 따라 브레이크 케이블(118)이 일측으로 당겨지게 되고, 이에 따라 뒷바퀴의 브레이크 슈(미도시)가 브레이크 드럼(미도시)에 밀착되어 자동차를 제동시킨다. 이때 본체(102)와 브레이크 페달(108)의 사이에 고정된 리턴 스프링(130)이 인장된 상태를 갖는다. 브레이크 페달(108)이 힌지핀(106)을 중심으로 회동하게 되면 작동편(114)의 하단에 고정된 플레이트(116)가 브레이크등 스위치(104)에서 이탈되고, 이에 따라 자동차의 전원이 브레이크등으로 공급된다. 자동차의 전원이 브레이크등으로 공급됨에 따라 브레이크등이 점멸된다.When the driver presses the pad 110 attached to the lower end of the brake pedal 108, the brake pedal 108 rotates about the pivot pin 106, and accordingly, an operation fixed to the upper end side of the brake pedal 108 is performed. The piece 114 is moved upwards. As the operating piece 114 is moved upward, the stopper 122 is fixed to the ratchet 112 of the operating piece 114 and at the same time the absorber 132 fixed between the main body 102 and the brake pedal 108. Has a compressed state. Accordingly, the vehicle is braked. That is, the brake cable 118 is pulled to one side as the stopper 122 is fixed to the ratchet 112 of the operating piece 114 in a state in which the operating piece 114 is moved upwards, and thus the rear wheel A brake shoe (not shown) is in close contact with the brake drum (not shown) to brake the vehicle. At this time, the return spring 130 fixed between the main body 102 and the brake pedal 108 has a tensioned state. When the brake pedal 108 rotates about the hinge pin 106, the plate 116 fixed to the lower end of the operating piece 114 is released from the brake light switch 104, and thus the power of the vehicle is applied to the brake light. Is supplied. The brake light blinks as the vehicle power is supplied to the brake light.

이러한 상태에서 운전자가 릴리스 로브(128)를 일측으로 당기면, 릴리스 케이블(126)의 일측에 고정된 스톱퍼(122)가 작동편(114)에 형성된 래칫(112)에서 이탈된다. 즉, 릴리스 로브(128)를 일측으로 당김에 따라 스톱퍼(122)가 핀(120)을 중심으로 회동하게 되고, 이에 따라 스톱퍼(122)가 작동편(114)의 래칫(112)에서 이탈된다. 스톱퍼(122)가 작동편(114)의 래칫(112)에서 이탈되면 리턴 스프링(130)에 의하여 브레이크 페달(108)이 최초의 위치로 회동된다. 이때 본체(102)와 브레이크 페달(108)의 사이에 고정된 업소버(132)에서 브레이크 페달(108)이 최초의 위치로 복귀될 때 발생되는 충격을 흡수하여 감쇠시킨다. 브레이크 페달(108)이 리턴 스프링(130)에 의하여 최초의 위치로 복귀됨에 따라 브레이크 슈(미도시)가 브레이크 드럼(미도시)에서 이탈되고, 이에 따라 자동차의 제동이 해제된다. 브레이크 페달(108)이 최초의 위치로 회동됨에 따라 플레이트(116)가 브레이크등 스위치(104)의 상단을 가압하고, 이에 따라 자동차의 전원이 브레이크등으로 공급되지 않는다. 자동차의 전원이 브레이크등으로 공급되지 않음에 따라 브레이크등이 점멸되지 않는다.In this state, when the driver pulls the release lobe 128 to one side, the stopper 122 fixed to one side of the release cable 126 is separated from the ratchet 112 formed on the operating piece 114. That is, as the release lobe 128 is pulled to one side, the stopper 122 rotates about the pin 120, and thus the stopper 122 is separated from the ratchet 112 of the operating piece 114. When the stopper 122 is released from the ratchet 112 of the operating piece 114, the brake pedal 108 is rotated to the initial position by the return spring 130. At this time, the absorber 132 fixed between the main body 102 and the brake pedal 108 absorbs and attenuates the shock generated when the brake pedal 108 returns to its initial position. As the brake pedal 108 is returned to the initial position by the return spring 130, the brake shoe (not shown) is released from the brake drum (not shown), thereby releasing the braking of the vehicle. As the brake pedal 108 is rotated to the initial position, the plate 116 presses the upper end of the brake light switch 104, and thus power of the vehicle is not supplied to the brake light. The brake lights do not flash as the vehicle's power is not supplied to the brake lights.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 풋 파킹 브레이크는 구성 부품수의 감소로 구조를 단순화시킴은 물론 제품의 제조비용을 절감할 수 있으며 동시에 별도의 브라켓을 구비하지 않아도 용이하게 브레이크등 스위치를 장착할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the foot parking brake for automobile according to the present invention can simplify the structure by reducing the number of components and reduce the manufacturing cost of the product, and at the same time easily install the brake light switch without having a separate bracket. It will have the effect.

Claims (1)

인스트루먼트패널의 하단에 장착되고, 하단 일측에 작동홈(100)이 형성되며, 하단 타측에 브레이크등 스위치(104)가 장착된 본체(102)와,The main body 102 is mounted on the lower side of the instrument panel, the operation groove 100 is formed on one side of the lower side, the brake light switch 104 is mounted on the other side of the lower side, 상기 작동홈(100)내에서 일정 각도로 회동할 수 있도록 상단이 힌지핀(106)에 의하여 본체(102)에 회동가능하게 고정되고, 하단에 패드(110)가 부착된 브레이크 페달(108)과,A brake pedal 108 having an upper end rotatably fixed to the main body 102 by a hinge pin 106 so as to be rotated at a predetermined angle in the operating groove 100, and a pad 110 attached to the lower end thereof. , 상기 브레이크 페달(108)의 상단 일측에 고정되고, 하단에 본체(102)에 장착된 브레이크등 스위치(104)에 선택적으로 접촉 및 이탈되는 플레이트(116)가 고정되며, 일측에 래칫(112)이 수직방향으로 형성된 작동편(114)과,The brake pedal 108 is fixed to one side of the upper end, and a plate 116 is selectively fixed to the brake light switch 104 mounted on the main body 102 at the bottom is fixed, the ratchet 112 is fixed to one side An operation piece 114 formed in a vertical direction, 상기 플레이트(116)의 하단에 일측이 고정되고, 타측이 브레이크 슈에 고정된 브레이크 케이블(118)과,A brake cable 118 having one side fixed to the lower end of the plate 116 and the other side fixed to the brake shoe; 상기 작동편(114)의 일측에 핀(120)에 의하여 본체(102)에 회동가능하게 고정되고, 일측이 스프링(124)에 의하여 상부로 탄성지지되어 선택적으로 작동편(114)의 래칫(112)에 고정 및 이탈되는 스톱퍼(122)와,One side of the operating piece 114 is rotatably fixed to the main body 102 by a pin 120, one side is elastically supported upward by the spring 124 to selectively ratchet 112 of the operating piece 114 A stopper 122 fixed to and detached from the), 상기 스톱퍼(122)의 일측에 고정되는 릴리스 케이블(126)이 일측에 구비 릴리스 로브(128)와,A release cable 126 fixed to one side of the stopper 122 provided with a release lobe 128, 상기 브레이크 페달(108)의 상단 타측에 일측이 고정되고, 타측이 본체(102)에 고정되어 브레이크 페달(108)을 최초의 위치로 복귀시키는 리턴 스프링(130)과,One side is fixed to the other end of the upper end of the brake pedal 108, the other side is fixed to the main body 102 to return the brake pedal 108 to the initial position and, 상단이 상기 본체(102)에 고정되고, 하단이 브레이크 페달(108)에 고정되어 브레이크 페달(108)이 최초의 위치로 복귀될 때 발생되는 충격을 흡수하여 감쇠시키는 업소버(132)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 풋 파킹 브레이크.The upper end is fixed to the main body 102, the lower end is fixed to the brake pedal 108, including an absorber 132 for absorbing and damping the shock generated when the brake pedal 108 is returned to the original position Foot parking brake for automobiles, characterized in that.