KR200142975Y1 - A parking brake operatable by a foot - Google Patents
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Abstract
본 고안은 쿳 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로, 레버(115)에 작동로드(123)의 일측을 핀 결합시키고, 작동로드(123)에 리턴스프링(127)을 끼워 설치하되, 작동로드(123)의 타측을 마찰재(124)의 삽입공(125)에 삽입하고, 마찰재(124)와 리턴스프링(127) 사이에 스톱퍼(126)를 끼워 레버(115)의 리턴동작이 서서히 진행되게 구성한다. 따라서, 풋 파킹 브레이크장치의 레버리턴시 서서히 동작하게하여 운전자의 발과 부딪히더라도 상처를 입히는 것을 방지할 수 있고, 서서히 동작함으로써 노이즈를 방지하는 효과가 있다.The present invention relates to a 쿳 parking brake device, the one side of the operating rod 123 to the pin 115, the pin is coupled, the return spring 127 is fitted to the operating rod 123, but the installation of the operating rod 123 The other side is inserted into the insertion hole 125 of the friction material 124, and the stopper 126 is inserted between the friction material 124 and the return spring 127 so that the return operation of the lever 115 proceeds gradually. Therefore, the lever parking of the foot parking brake device can be gradually operated to prevent injury even when collided with the driver's foot, and by operating gradually, the noise can be prevented.
Description
본 고안은 풋 파킹 브레이크장치에 관한 것으로, 상세하게는 오토트랜스미션 차량에서 풋 파킹 브레이크 상태를 해제할 때 급속한 리턴을 방지하여 운전자의 발과 부딪히는 것을 방지하도록 한 풋 파킹 브레이크장치에 관한 것이다.The present invention relates to a foot parking brake device, and more particularly, to a foot parking brake device to prevent a rapid return when the foot parking brake state is released in the auto transmission vehicle to prevent from hitting the driver's foot.
도 1은 종래의 풋 파킹 브레이크장치 구성도이다.1 is a configuration diagram of a conventional foot parking brake device.
도 1에 나타낸 바와 같이, 종래의 풋 파킹 브레이크(100)는 차량의 파킹 브레이크를 작동시키는 작동부(110)와, 상기 작동부(110)의 동작으로 파킹 브레이크 상태를 지속적으로 유지시키는 록킹부(130)와, 상기 파킹 브레이크 상태를 해제시켜 주행전 상태로 전환하는 해제부(140)와, 상기 해제부(140)의 파킹 브레이크 해제와 동시에 원위치시키는 리턴부(120)로 구성하였다.As shown in FIG. 1, the conventional foot parking brake 100 includes an operation unit 110 for operating a parking brake of a vehicle and a locking unit for continuously maintaining a parking brake state by the operation of the operation unit 110 ( 130, a release unit 140 for releasing the parking brake state and switching to a pre-travel state, and a return unit 120 for simultaneously releasing the parking brake of the release unit 140.
상기 작동부(110)는 브레이크 페달의 일측에 레버(115)를 회전축(112)으로 결합시키고, 레버(115)의 일측단부에 페달(111)을 부착하되, 상기 레버(115) 타측에 톱니부(113)를 형성하고, 소정위치에 파킹케이블(114)을 부착시켰다.The actuating unit 110 couples the lever 115 to one side of the brake pedal by the rotation shaft 112, and attaches the pedal 111 to one end of the lever 115, but has a toothed portion at the other side of the lever 115. (113) was formed, and the parking cable 114 was attached to a predetermined position.
상기 록킹부(130)는 레버(115)의 톱니부(113)에 결합되는 걸림돌기(132)를 형성시킨 작동구(131)를 회전축(134)으로 결합시키고, 일측에 스프링(133)을 결합시켜 작동구(131)를 탄력설치 시켰다.The locking unit 130 is coupled to the operating shaft 134 to form the engaging projection 132 is coupled to the teeth 113 of the lever 115 by the rotary shaft 134, the spring 133 is coupled to one side To elastically install the operating port (131).
상기 해제부(140)는 록킹부(130)의 작동구(131)와 연동되는 작동구(141)를 회전축(144)으로 결합시키고, 작동구(141)를 해제손잡이(142)에 케이블(143)로 연결하여 형성하였다.The release unit 140 is coupled to the operating port 141, which is interlocked with the operating port 131 of the locking unit 130 by the rotary shaft 144, the cable 143 to the operating knob 141 to the release handle 142 To form a connection.
상기 리턴부(120)는 작동부(100)의 레버(115) 일측에 리턴스프링(127)을 결합시켜 형성하였다.The return unit 120 was formed by coupling the return spring 127 to one side of the lever 115 of the operation unit 100.
이러한 종래의 풋 파킹 브레이크(100)는 운전자가 페달(111)을 밟아 레버(115)를 회전시키면 파킹케이블(114)이 당겨짐과 동시에 레버(115)의 톱니부(113)가 회전된다.In the conventional foot parking brake 100, when the driver presses the pedal 111 to rotate the lever 115, the parking cable 114 is pulled and the teeth 113 of the lever 115 are rotated.
이때 록킹부(130)의 작동구(131)에 형성된 걸림돌기(132)가 회전된 상태의 톱니부(113)에 걸려 파킹케이블(114)이 당겨진 상태를 유지시켜 파킹 브레이크 상태를 유지시킨다.At this time, the locking projection 132 formed in the operating port 131 of the locking unit 130 is caught by the toothed portion 113 in the rotated state to maintain the parking cable 114 is pulled to maintain the parking brake state.
한편, 파킹 브레이크 상태를 해제시키는 경우, 해제손잡이(142)를 당기면 해제손잡이(142)와 연결된 해제부(140)의 작동구(141)가 회전하게 되고, 이때 작동구(141)와 밀착된 록킹부(130)의 작동구(131)도 연동되어 회전하게된다.On the other hand, in the case of releasing the parking brake state, pulling the release knob 142, the operating port 141 of the release portion 140 connected to the release handle 142 is rotated, the locking is in close contact with the operating port 141 The operating port 131 of the unit 130 is also interlocked to rotate.
따라서, 록킹부(130)의 작동구(131)에 형성된 걸림돌기(132)가 레버(115)의 톱니부(113)에서 이탈되고, 레버(115)에 결합된 리턴스프링(127)의 탄성에 의하여 레버(115)가 원위치되어 파킹 브레이크를 해제하게 된다.Thus, the locking projection 132 formed in the operating port 131 of the locking unit 130 is separated from the teeth 113 of the lever 115, the elasticity of the return spring 127 coupled to the lever 115 As a result, the lever 115 is released to release the parking brake.
그러나, 이러한 종래의 풋 파킹 브레이크(100)는 파킹 브레이크 상태에서 해제하는 경우 리턴스프링(127)의 탄성에 의하여 레버(115)가 원위치 하게 되나, 리턴스프링(127)의 탄성이 전혀 제어되지 못하여 레버(115)가 급작스럽게 원위치 됨으로써 레버(115) 또는 레버(115)에 부착된 페달(111)등이 운전자의 발과 부딪처 상처를 입힐 우려가 높고, 급작스런 리턴으로 노이즈를 심하게 발생시키는 문제점이 있었다.However, when the conventional foot parking brake 100 is released from the parking brake state, the lever 115 is returned to its original position by the elasticity of the return spring 127, but the elasticity of the return spring 127 is not controlled at all. Since the 115 is suddenly returned to its original position, the lever 115 or the pedal 111 attached to the lever 115 is likely to be injured by the driver's foot. .
따라서 본 고안의 주 목적은 풋 파킹 브레이크의 작동해제시 레버의 급작스런 리턴을 방지하여 운전자가 상해를 입는 것을 방지하는 데 있다.Therefore, the main purpose of the present invention is to prevent the driver from injury by preventing the sudden return of the lever when the foot parking brake is released.
본 고안의 다른 목적은 레버의 급작스런 리턴으로 인하여 발생되는 노이즈를 최소로 줄일 수 있도록 하는 데 있다.Another object of the present invention is to minimize noise generated by sudden return of the lever.
도 1은 종래의 파킹 브레이크장치 구성도1 is a configuration diagram of a conventional parking brake device
도 2는 본 고안의 파킹 브레이크장치 구성도2 is a configuration of the parking brake device of the present invention
도 3은 본 고안의 다른 파킹 브레이크장치 구성도3 is a configuration of another parking brake device of the present invention
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
100. 풋 파킹 브레이크 110. 작동부100. Foot parking brake 110. Actuation
111. 페달 112. 회전축111.Pedal 112.Rotary Shaft
113. 톱니부 114. 파킹케이블113. Teeth 114. Parking cable
115. 레버 120. 리턴부115. Lever 120. Return Part
121. 실린더 122. 피스톤121.Cylinder 122.Piston
123. 작동로드 124. 마찰재123. Working rod 124. Friction material
125. 삽입공 126. 스톱퍼125.Inlet hole 126. Stopper
127. 리턴스프링 130. 록킹부127. Return Spring 130. Locking Section
131. 작동구 132. 걸림돌기131. Actuator 132.
133. 스프링 134. 회전축133.Spring 134.Rotary Shaft
140. 해제부 141. 작동구140. Release Section 141. Operating Port
142. 해제손잡이 143. 케이블142. Release handle 143. Cable
144. 회전축144. Rotation axis
위와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 풋 파킹 브레이크장치에 있어서, 레버와 마찰재를 연결하거나, 파킹케이블에 실린더를 설치하여 레버의 리턴시 서서히 리턴되게 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a foot parking brake device, by connecting the lever and the friction material, or by installing a cylinder on the parking cable to be configured to return slowly when the lever is a technical feature of the technical configuration.
위와같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.
실시예 1Example 1
도 2는 본 고안의 파킹 브레이크장치 구성도이다.2 is a configuration of the parking brake device of the present invention.
도 2에 나타낸 바와 같이, 본 고안은 레버(115)에 작동로드(123)의 일측을 핀 결합시키고, 작동로드(123)에 리턴스프링(127)을 설치하되, 작동로드(123)의 타측을 마찰재(124)의 삽입공(125)에 끼워 형성한다.As shown in FIG. 2, the present invention pin-couples one side of the actuating rod 123 to the lever 115, and installs a return spring 127 to the actuating rod 123, while the other side of the actuating rod 123 is installed. It is formed by inserting into the insertion hole 125 of the friction material 124.
상기 마찰재(124)와 리턴스프링(127)사이에 스톱퍼(126)를 형성시킨다.A stopper 126 is formed between the friction material 124 and the return spring 127.
이러한 본 고안은 운전자가 페달(111)을 밟아 레버(115)를 회전시키면 파킹케이블(114)이 당겨짐과 동시에 레버(115)의 톱니부(113)가 회전된다.In the present invention, when the driver rotates the lever 115 by stepping on the pedal 111, the parking cable 114 is pulled and the teeth 113 of the lever 115 are rotated.
이때 록킹부(130)의 작동구(131)에 형성된 걸림돌기(132)가 회전된 상태의 톱니부(113)에 걸려 파킹케이블(114)이 당겨진 상태를 유지시켜 파킹 브레이크 상태를 유지시킨다.At this time, the locking projection 132 formed in the operating port 131 of the locking unit 130 is caught by the toothed portion 113 in the rotated state to maintain the parking cable 114 is pulled to maintain the parking brake state.
한편, 파킹 브레이크 상태를 해제시키는 경우, 해제손잡이(142)를 당기면 해제손잡이(142)와 연결된 해제부(140)의 작동구(141)가 회전하게 되고, 이때 작동구(141)와 밀착된 록킹부(130)의 작동구(131)도 연동되어 회전하게된다.On the other hand, in the case of releasing the parking brake state, pulling the release knob 142, the operating port 141 of the release portion 140 connected to the release handle 142 is rotated, the locking is in close contact with the operating port 141 The operating port 131 of the unit 130 is also interlocked to rotate.
따라서, 록킹부(130)의 작동구(131)에 형성된 걸림돌기(132)가 레버(115)의 톱니부(113)에서 이탈된다.Thus, the locking projection 132 formed in the operating port 131 of the locking unit 130 is separated from the tooth 113 of the lever 115.
이때 파킹 브레이크 상태에서 즉, 리턴스프링(127)을 압축시킨 상태의 작동로드(123)가 마찰재(124)의 삽입공(125)에 삽입되어 있어 작동로드(123)와 마찰재(124)의 마찰력에 의하여 서서히 빠져나오게 됨으로써 레버(115)의 원위치가 서서히 진행하게 된다.At this time, the operating rod 123 in the parking brake state, that is, the state in which the return spring 127 is compressed is inserted into the insertion hole 125 of the friction material 124, so that the friction force between the operation rod 123 and the friction material 124 is reduced. By slowly coming out by the original position of the lever 115 is gradually progressed.
실시예 2Example 2
도 3은 본 고안의 다른 파킹브레이크장치 구성도이다.3 is a configuration diagram of another parking brake device of the present invention.
도 3에 나타낸 바와 같이, 본 고안은 레버(115)에 부착된 파킹케이블(114)에 실린더(121)를 설치하되, 실린더(121)의 내부에 마찰용 피스톤(122)을 설치하며, 상기 피스톤(122)에 파킹케이블(114)을 관통시켜 고정시킨다.As shown in Figure 3, the subject innovation is to install the cylinder 121 to the parking cable 114 attached to the lever 115, the friction piston 122 is installed inside the cylinder 121, the piston The parking cable 114 is penetrated to 122 to fix it.
상기 피스톤(122)의 상측에는 리턴스프링(127)을 설치한다.The return spring 127 is installed above the piston 122.
이러한 본 고안은 운전자가 페달(111)을 밟아 레버(115)를 회전시키면 파킹케이블(114)이 당겨짐과 동시에 레버(115)의 톱니부(113)가 회전된다.In the present invention, when the driver rotates the lever 115 by stepping on the pedal 111, the parking cable 114 is pulled and the teeth 113 of the lever 115 are rotated.
이때 록킹부(130)의 작동구(131)에 형성된 걸림돌기(132)가 회전된 상태의 톱니부(113)에 걸려 파킹케이블(114)이 당겨진 상태를 유지시켜 파킹 브레이크 상태를 유지시킨다.At this time, the locking projection 132 formed in the operating port 131 of the locking unit 130 is caught by the toothed portion 113 in the rotated state to maintain the parking cable 114 is pulled to maintain the parking brake state.
한편, 파킹 브레이크 상태를 해제시키는 경우, 해제손잡이(142)를 당기면 해제손잡이(142)와 연결된 해제부(140)의 작동구(141)가 회전하게 되고, 이때 작동구(141)와 밀착된 록킹부(130)의 작동구(131)도 연동되어 회전하게된다.On the other hand, in the case of releasing the parking brake state, pulling the release knob 142, the operating port 141 of the release portion 140 connected to the release handle 142 is rotated, the locking is in close contact with the operating port 141 The operating port 131 of the unit 130 is also interlocked to rotate.
따라서, 록킹부(130)의 작동구(131)에 형성된 걸림돌기(132)가 레버(115)의 톱니부(113)에서 이탈된다.Thus, the locking projection 132 formed in the operating port 131 of the locking unit 130 is separated from the tooth 113 of the lever 115.
이때 파킹 브레이크 상태에서 압축되었던 리턴스프링(127)이 탄성에 의하여 실린더(121)의 내부에 설치된 마찰용 피스톤(122)을 서서히 실린더(121) 상측으로 밀어 이동시킴으로써, 레버(115)도 서서히 이동하여 원위치 된다.At this time, the return spring 127, which has been compressed in the parking brake state, moves the friction piston 122 installed inside the cylinder 121 by the elasticity to the upper side of the cylinder 121, thereby gradually moving the lever 115. It is home.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 풋 파킹 브레이크장치의 레버리턴시 서서히 동작하게하여 운전자의 발과 부딪히더라도 상처를 입히는 것을 방지할 수 있고, 서서히 동작함으로써 노이즈를 방지하는 효과가 있다.As described above, the present invention can be prevented from being injured even when bumping against the driver's foot by gradually operating during the lever return of the foot parking brake device, there is an effect of preventing noise by operating slowly.
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR2019960053259U KR200142975Y1 (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | A parking brake operatable by a foot |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053259U KR200142975Y1 (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | A parking brake operatable by a foot |
Publications (2)
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Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960053259U KR200142975Y1 (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | A parking brake operatable by a foot |
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- 1996-12-21 KR KR2019960053259U patent/KR200142975Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
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| KR19980040180U (en) | 1998-09-15 |
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