KR200141963Y1 - A mounting structure of safety door lock for an automobile - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 안전도어로크의 장치구조에 관한 것으로, 도어로크의 로크캠(9)에 끼움홈(15)을 형성시키고 상기 끼움홈(15)과 일직선상에 부착되어 있는 솔레노이드(13)에 전기를 통과시켜 이 솔레노이드(13)가 왕복운동을 통해 상기 솔레노이드(13)에 삽입되어져 있는 직육면체형상의 강체(14)가 끼움홈(15)에 끼워져서 로크캠(9)의 회전을 방지하는 구조로 되어, 노브(4a)가 해제된 상태에서도 도어가 열리지 않음으로써 차량의 도난 및 차내의 귀중품을 안전하게 보호할 수 있도록 되어 있다.The present invention relates to a device structure of a safety door lock for a vehicle, and forms a fitting groove (15) in the lock cam (9) of the door lock and is electrically connected to the solenoid (13) attached in a line with the fitting groove (15) By passing through this solenoid 13 is a structure that prevents the rotation of the lock cam (9) is fitted into the fitting groove (15) is fitted into the fitting groove 15 is inserted into the solenoid 13 through the reciprocating motion. Therefore, the door is not opened even when the knob 4a is released, so that theft of the vehicle and valuables in the vehicle can be protected safely.

Description

차량용 안전도어로크의 장치구조Device structure of safety door lock for vehicle

제1도는 본 고안 안전도어로크의 장치가 종래 구조에 추가로 적용되는 상태를 나타낸 사용설명도.Figure 1 is an explanatory diagram showing a state in which the device of the safety lock of the present invention is further applied to the conventional structure.

제2도는 종래의 구조로서 차량의 도어로크 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of a door lock of a vehicle as a conventional structure.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 제1열림수단 1a : 푸쉬로드1: first opening means 1a: push rod

1b : 링크 1c : 인장코일스프링1b: Link 1c: Tension coil spring

1d : 리벳 1e : 푸쉬레버1d: Rivet 1e: Push lever

1f : 장공 1g : 장공1f: long hole 1g: long hole

2 : 제2열림수단 2a : 로크플레이트2: second opening means 2a: lock plate

2b : 홀더로드 3 : 제1잠금수단2b: holder rod 3: first locking means

3a : 로크플레이트 3b : 리벳3a: Lock Plate 3b: Rivet

3c : 비틀림스프링 3d : 링크로드3c: torsion spring 3d: link load

4 : 제2잠금수단 4a : 노브4: second locking means 4a: knob

5 : 전환수단 5a : 힌지핀5: switching means 5a: hinge pin

5b : 전환레버 6 : 제1브라켓트5b: switching lever 6: the first bracket

7 : 베이스 8,10 : 비틀림스프링7: base 8,10: torsion spring

9 : 로크캠 11 : 제2브라켓트9: lock cam 11: the second bracket

12 : 키뭉치 13 : 솔레노이드12: keyball 13: solenoid

14 : 강체 15 : 끼움홈14: rigid body 15: fitting groove

본 고안은 차량용 안전도어로크의 장치구조에 관한 것으로, 특히 인너핸들이나 아우터핸들을 작동시켜도 도어가 열리지 않는 구조로 되어 차량의 도난 및 차내의 귀중품을 안전하게 보호할 수 있도록 된 차량용 안전도어로크의 장치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a device structure of a safety door lock for a vehicle. In particular, the door of the safety door lock for the vehicle is secured to protect the theft of the vehicle and valuables in the vehicle, since the door does not open even when the inner handle or the outer handle is operated. It's about structure.

일반적으로 차량용 도어의 로크시스템은 도어를 닫은 상태에서 키를 회전시켜 도어로크를 로킹시키거나 도어를 닫지 않은 상태에서 트림측에 고정되어 있는 노브를 작동시켜 도어를 로킹시키면 인너핸들이나 아우터핸들을 작동시켜도 도어가 열리지 않는 구조로 되어 있는 바, 이러한 차량용 도어의 로크장치구조는 대개 제2도에 도시된 것과 같은 구조로 설치되어 있다.In general, the lock system of a vehicle door locks the door lock by rotating the key while the door is closed, or operates the inner or outer handle when the door is locked by operating the knob fixed to the trim side without the door being closed. Since the door does not open even if it is made, the lock device structure of such a door for a vehicle is usually provided in the structure as shown in FIG.

즉, 바깥열림레버에 의해 동작되는 제1열림수단(1)과 내측열림레버에 의해 동작되는 제2열림수단(2), 도어밖에서 삽입된 자동차열쇠와 내측도어에 설치된 노브(4a)에 의해 개폐가능하도록 된 제1,2잠금수단(3,4) 및 전환레버(5b)에 의해 도어로크의 잠금상태를 전환시키는 전환수단(5)이 각각 제1브라켓트(6)에 연결설치되어 상호 유기적으로 작동됨과 더불어, 이 제1브라켓트(6)의 뒷쪽면에 설치된 베이스(7)에 비틀림스프링(8)에 의해 탄성복원력을 갖도록 로크캠(9)이 장착되며, 이 로크캠(9)의 소정위치에 또 다른 비틀림스프링(10)에 의해 탄성복원력을 갖는 제2브라켓트(11)가 밀착되어 도어의 개폐방식을 제어하도록 되어 있다.That is, opening and closing by the first opening means 1 operated by the outer opening lever and the second opening means 2 operated by the inner opening lever, the car key inserted outside the door and the knob 4a installed in the inner door. Switching means 5 for switching the lock state of the door lock by the first and second locking means 3 and 4 and the switching lever 5b, which are enabled, are connected to the first bracket 6, In addition to the operation, the lock cam 9 is mounted on the base 7 installed on the rear surface of the first bracket 6 to have elastic restoring force by the torsion spring 8, and the predetermined position of the lock cam 9 is provided. The second bracket 11 having elastic restoring force is brought into close contact with another torsion spring 10 to control the opening and closing method of the door.

여기서 상기 제1열림수단(1)은, 바깥열림레버에 링크결합된 푸쉬로드(1a)와 이 푸쉬로드(1a)를 매개로 상하로 이동되는 링크(1b) 및 이 링크(1b)와 푸쉬로드(1a)에 힌지결합됨과 더불어 제1브라켓트(6)의 소정위치에 설치된 인장코일스프링(1c)에 의해 복원력을 갖추면서 소정위치에 리벳(1d)에 의해 힌지결합된 푸쉬레버(1e)로 이루어져 있다.Here, the first opening means (1) is a link rod coupled to the outer opening lever (1a) and the link (1b) moved up and down via the push rod (1a) and the link (1b) and push rod A hinge lever coupled to (1a) and a push lever (1e) hinged by a rivet (1d) at a predetermined position while having a restoring force by a tension coil spring (1c) installed at a predetermined position of the first bracket (6). have.

그리고 상기 제2열림수단(2)은, 상기 제1브라켓트(6)의 측면에 힌지결합된 로크플레이트(2a)가 상기 내측열림레버와 결합된 홀더로드(2b)에 결합되어 이 홀더로드(2b)를 당기면 상기 링크(1b)가 하강하도록 상기 푸쉬레버(1e)의 일단을 들어올릴 수 있도록 구성되어 있다.The second opening means 2 has a lock plate 2a hinged to a side surface of the first bracket 6 coupled to a holder rod 2b coupled to the inner opening lever, and the holder rod 2b. ), It is configured to lift one end of the push lever 1e so that the link 1b is lowered.

또한 상기 제1,2잠금수단(3,4)은, 상기 링크(1b)의 중앙 하단에 형성된 장공(1f)에 끼워지는 걸림부(A)를 갖춘 로크플레이트(3a)의 좌·우측에 상기 제1브라켓트(6)의 중앙 하단에 리벳(3b)에 의해 힌지결합되어 회전가능하게됨과 더불어, 이 리벳(3b)에 상기 제2브라켓트(11)를 시계방향으로 회동하도록 복원력을 부여하는 비틀림스프링(3c)이 끼워지면서, 도어의 개폐위치를 설정하도록 상기 제1브라켓트(6)와 로크플레이트(3a)에 비틀림스프링(도시되어 있지 않음)이 체결되어 개폐가능하게 위치를 조정하도록 구성되고, 이 로크플레이트(3a)의 일단에 자동차열쇠에 의해 회동하는 링크로드(3d)와 타단에 노브(4a)에 의해 회동하는 링크로드(도시되어 있지 않음)가 결합되어 있다.In addition, the first and second locking means (3, 4), the left and right sides of the lock plate (3a) having a locking portion (A) to be fitted into the long hole (1f) formed in the lower center of the link (1b) A torsion spring which is hinged to the center lower end of the first bracket 6 by a rivet 3b to be rotatable and imparts a restoring force to the rivet 3b to rotate the second bracket 11 clockwise. (3c) is fitted, the torsion spring (not shown) is fastened to the first bracket 6 and the lock plate (3a) to set the opening and closing position of the door is configured to adjust the position so that opening and closing, One end of the lock plate 3a is coupled with a link rod 3d that is rotated by an automobile key and a link rod (not shown) that is rotated by a knob 4a at the other end.

한편 상기 전환수단(5)은, 상기 링크(1b)에는 장공(1g)이 형성되고, 이 장공(1g)에서 미끄러지도록 삽입된 힌지핀(5a)을 매개로 대응되는 장공(B)이 형성된 전환레버(5b)가 결합됨과 더불어, 이 전환레버(5b)의 한쪽끝이 상기 브라켓트(6)의 하단부 소정위치에 힌지결합되어 상·하로 위치변경되도록 되어 있다.On the other hand, the switching means 5 has a long hole (1g) is formed in the link (1b), the switch is formed with a long hole (B) corresponding to the hinge pin (5a) inserted to slide in the long hole (1g) While the lever 5b is engaged, one end of the switching lever 5b is hinged to a predetermined position of the lower end of the bracket 6 so as to be changed up and down.

이상과 같이 상기 전환레버(5b)를 상·하로 전환시켜줌에 따라 도어로크의 잠금상태가 전환되나 상기와 같은 경우에서도 노브(4a)를 해제하고 아우터핸들을 작동시키면 도어가 열리게 되어 차량을 도난당할 수 있는 결점이 있었다.As described above, the locking state of the door lock is switched by switching the switching lever 5b up and down. However, even in the above case, the door is opened by releasing the knob 4a and operating the outer handle. There was a flaw that could be.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 노브를 해제하고 아우터핸들이나 인너핸들을 작동시켜도 도어록킹이 풀리지 않게 하여 도난을 방지하도록 된 차량용 안전도어로크의 장치구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above drawbacks, to provide a device structure of the vehicle safety door lock to prevent theft by releasing the knob and operating the outer handle or inner handle to prevent theft. There is a purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 노브를 작동시켜 도어를 록킹시키면 인너핸들이나 아우터핸들을 작동시켜도 도어가 열리지 않는 구조로 되어 있는 차량용 도어로크 장치구조에 있어서, 도어로크의 로크캠에 끼움홈을 형성시키고 상기 끼움홈과 일직선상에 부착되어 있는 솔레노이드에 전기를 통과시켜 이 솔레노이드가 왕복운동을 통해 상기 솔레노이드에 삽입되어져 있는 직육면체형상의 강체가 끼움홈에 끼워져서 로크캠의 회전을 방지하게 되고 한쪽키의 작동으로 모든 도어가 동시에 작동하는 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, in the vehicle door lock device structure that the door does not open even when operating the inner handle or the outer handle when operating the knob to lock the door, the lock cam of the door lock Forming the fitting groove and passing electricity through the solenoid attached in line with the fitting groove, the rectangular solid body inserted into the solenoid through the reciprocating motion is inserted into the fitting groove to prevent rotation of the lock cam. All doors are operated simultaneously by the operation of one key.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안 안전도어로크의 장치가 종래 구조에 추가로 적용되는 상태를 나타낸 사용설명도로서, 제2도와 동일부위에는 동일참조부호가 도시되어 있는 바, 본 고안은 도면에 도시된 것과 같이 도어로크의 로크캠(9)에 끼움홈(15)을 형성시키고 키의 회전을 1단, 2단으로 구분 혹은 좌회전, 우회전으로 구분해서 1단은 일반적인 도어로크기능을 부여하고 2단은 도난방지로크기능을 부여하거나, 우회전은 일반 로크, 좌회전은 도난방지로크기능을 부여함으로써 도난방지로크기능을 작동시키면, 로크캠(9)에 형성된 끼움홈(15)과 일직선상에 부착되어 있는 솔레노이드(13)에 전기를 통과시켜 상기 솔레노이드(13)가 왕복 운동을 통해 이 솔레노이드(13)에 삽입되어져 있는 직육면체 형상의 강체(14)가 끼움홈(15)에 끼워져서 로크캠(9)의 회전을 방지하게 되는 구조로 상기 구조는 한쪽키의 작동으로 차량의 모든 도어가 동시에 작동하는 구조로 되어 있다.1 is an explanatory view showing a state in which the device of the safety lock of the present invention is additionally applied to the conventional structure, the same reference numerals are shown in the same part as the second view, the present invention as shown in the drawings The fitting groove 15 is formed in the lock cam 9 of the door lock, and the key is divided into one step and two steps, or the left and right turns, and the first step gives a general door lock function and the second step prevents theft. When the anti-theft lock function is activated by providing a lock function, or a right turn is a general lock and a left turn is an anti-theft lock function, the solenoid 13 is installed in line with the fitting groove 15 formed on the lock cam 9. The solenoid 13 is inserted into the solenoid 13 through the reciprocating motion so that the solenoid 13 is inserted into the fitting groove 15 to prevent rotation of the lock cam 9. Done Zorro the structure is a structure in which all the doors of the vehicle is operated at the same time as operation of one key.

따라서 이와 같은 구조로 이루어진 차량용 안전도어로크 장치는 로크캠(9)에 솔레노이드(13)의 강체(14)가 끼워짐으로써 도어의 로크노브(4a)를 해제하더라도 인너핸들이나 아우터핸들에 의해 도어가 열리지 않음으로써 차량의 도난 및 차내의 귀중품을 안전하게 보호할 수 있다.Therefore, the safety door lock device for a vehicle having such a structure, even if the lock knob 4a of the door is released by inserting the rigid body 14 of the solenoid 13 into the lock cam 9, the door is closed by the inner handle or the outer handle. By not opening, theft of the vehicle and valuables in the vehicle can be safely protected.

이상 설명한 것과 같이 본 고안 차량용 안전도어로크의 장치구조에 따르면, 노브(4a)를 해제하고 아우터핸들이나 인너핸들을 작동시켜도 도어의 록킹이 풀리지 않게 함으로써 도난을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the device structure of the safety door lock for the vehicle of the present invention, even if the knob (4a) is released and the outer handle or the inner handle is operated, the locking of the door is not released, thereby preventing theft.

Claims (2)

노브(4a)를 작동시켜 도어를 록킹시키면 인너핸들이나 아우터핸들을 작동시켜도 도어가 열리지 않는 구조로 되어 있는 차량용 도어로크 장치구조에 있어서, 도어로크의 로크캠(9)에 끼움홈(15)을 형성시키고 상기 끼움홈(15)과 일직선상에 부착되어 있는 솔레노이드(13)에 전기를 통과시켜 이 솔레노이드(13)가 왕복운동을 통해 상기 솔레노이드(13)에 삽입되어져 있는 직육면체형상의 강체(14)가 끼움홈(15)에 끼워져서 로크캠(9)의 회전을 방지하게 되고 한쪽키의 작동으로 전도어가 동시에 작동하는 구조로 된 것을 특징으로 하는 차량용 안전도어로크의 장치구조.When the door is locked by operating the knob 4a, the vehicle door lock device structure is constructed such that the door does not open even when the inner handle or the outer handle is operated.The fitting groove 15 of the lock cam 9 of the door lock is inserted. Forming and passing electricity through the solenoid 13 attached to the fitting groove 15 in a straight line, this solenoid 13 is inserted into the solenoid 13 through a reciprocating motion (14) Is fitted into the fitting groove (15) to prevent the rotation of the lock cam (9) and the device structure of the vehicle safety door, characterized in that the conductive gear is configured to operate at the same time by the operation of one key. 상기 제1항에 있어서, 키의 회전을 1단, 2단으로 구분하거나 좌회전, 우회전으로 구분하여 일반적인 도어로크기능과 도난방지로크기능을 선택할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 안전도어로크의 장치구조.The device structure of a vehicle safety door according to claim 1, wherein a general door lock function and an anti-theft lock function can be selected by dividing the rotation of the key into one step and two steps, or by dividing it into left and right turns.