KR20010110825A - device for detecting trouble of an accelerator cable - Google Patents
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Abstract
본 발명은 운전자에 의해 조작된 액셀 페달의 조작량과 스로틀 밸브의 개도량을 비교하여 액셀 케이블의 이상(장력조정불량 및 오조립)을 검출하여 운전자에게 알리므로, 액셀 케이블의 이상상태를 용이하게 수리하여, 액셀 케이블의 이상발생으로 인한 변속불만을 해소시키기 위한 것으로, 액셀 페달의 조작량이 없는 경우, 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태인지를 판단하는 전폐상태 판단단계(S1)와; 상기 전폐상태 판단단계(S1)에서 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태가 아닌 경우, 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있는지를 판단하는 아이들상태 판단단계(S2)와; 상기 아이들상태 판단단계(S2)에서 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있지 않는 경우, 액셀 케이블에 이상이 있음을 운전자에게 알리는 있는 액셀 케이블 이상 표시단계(S3)와; 상기 아이들상태 판단단계(S2)에서 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있는 경우, 스로틀 포지션 센서에 이상이 있음을 운전자에게 알리는 스로틀 포지션 센서 이상 표시단계(S4)를 포함하여 구성되는 액셀 케이블 이상 검출 방법이다.The present invention compares the operation amount of the accelerator pedal operated by the driver with the opening amount of the throttle valve to detect an abnormality of the accelerator cable (tension adjustment failure and misassembly) and informs the driver, thereby easily repairing the abnormal state of the accelerator cable. Thus, to solve the shift complaint due to the abnormal occurrence of the accelerator cable, when there is no operation amount of the accelerator pedal, the total closed state determination step (S1) for determining whether the opening amount of the throttle valve is fully closed; An idle state determination step (S2) of determining whether the engine speed detected at the stop maintains a preset engine idle speed when the opening degree of the throttle valve is not fully closed in the total closed state determination step (S1); An accelerator cable abnormality display step S3 for informing the driver that there is an abnormality in the accelerator cable when the engine speed detected when the vehicle is stopped in the idle state determination step S2 is not maintained; If the engine speed detected during the stop in the idle state determination step (S2) maintains the preset engine idle speed, the throttle position sensor abnormality display step (S4) to inform the driver that there is an error in the throttle position sensor; Is an accelerator cable fault detection method.
Description
본 발명은 액셀 케이블 이상 검출 방법에 관한 것으로, 특히 액셀 케이블의 이상(장력조정불량 및 오조립)을 검출하여 운전자에게 알리므로, 액셀 케이블의 이상을 용이하게 수리하여, 변속불만을 해소시킬 수 있는 액셀 케이블 이상 검출 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for detecting an accelerator cable error. In particular, the driver detects an abnormality (tension adjustment failure and misassembly) of the accelerator cable and informs the driver. It relates to an accelerator cable error detection method.
도 1에 나타낸 바와 같이, 운전자에 의해 조작된 액셀 페달(1)의 조작량은 액셀 케이블(2)을 통해 스로틀 밸브(3)에 전달되어 스로틀 밸브의 개도량을 제어하게 된다.As shown in FIG. 1, the operation amount of the accelerator pedal 1 operated by the driver is transmitted to the throttle valve 3 through the accelerator cable 2 to control the opening amount of the throttle valve.
상기 스로틀 밸브의 개도량은 스로틀 포지션 센서(4)에 의해 검출되어 엔진 제어부(5)에 입력되며, 상기 엔진 제어부(5)는 스로틀 포지션 센서(4)로부터 입력된 스로틀 밸브의 개도량에 따라 엔진을 제어하고, 자동변속기 제어부(미도시)에서는 상기 스로틀 밸브의 개도량과 차속에 의해 기어 변속을 제어하게 된다.The opening amount of the throttle valve is detected by the throttle position sensor 4 and input to the engine control unit 5, and the engine control unit 5 is according to the opening amount of the throttle valve input from the throttle position sensor 4. And the automatic transmission control unit (not shown) is to control the gear shift by the opening amount and the vehicle speed of the throttle valve.
여기에서 상기 액셀 케이블(2)은 운전자에 의해 액셀 페달(1)이 조작되지 않은 경우에는 스로틀 밸브(3)가 전폐(全閉)되고, 운전자에 의해 액셀 페달(1)이 최대로 조작된 경우에는 스로틀 밸브(3)가 전개(全開)되도록 그 장력이 조절되고 조립되어야 된다.In this case, when the accelerator pedal 1 is not operated by the driver, the accelerator cable 2 is fully closed, and the accelerator pedal 1 is operated by the driver to the maximum. The tension must be adjusted and assembled so that the throttle valve 3 is fully deployed.
그러나 이러한 종래에는 상기 액셀 케이블의 장력이 느슨해지거나 오조립된 경우, 운전자가 액셀 페달을 최대로 작동시키어도 스로틀 밸브가 전개(全開)되지 않아 엔진으로의 흡입공기량이 충분하지 않고, 스로틀 포지션 센서(4)의 출력도 전개(全開)상태가 되지 않으므로 엔진 제어부(5) 또는 자동변속기 제어부에서 전개 상태에 따른 엔진 제어 및 변속 제어가 이루어지지 않으므로 가속 불만 및 변속 불만이 발생하는 문제점이 있었다.However, in the related art, when the tension of the accelerator cable is loosened or misassembled, the throttle valve is not fully developed even when the driver operates the accelerator pedal to the maximum, so that the amount of intake air to the engine is insufficient, and the throttle position sensor ( Since the output of 4) is not in the fully developed state, the engine control unit 5 or the automatic transmission control unit does not perform the engine control and the shift control according to the deployment state.
또한, 종래에는 스로틀 포지션 센서의 불량 및 접촉 불량을 진단하는 방법은 여러 가지가 있었지만 상기 액셀 케이블의 이상(장력조정불량 및 오조립)을 진단하는 방법이 없어 액셀 케이블에 이상발생으로 인한 변속 불만을 해소하기 어려운 문제점이 있었다.In addition, there have been various methods for diagnosing defects and poor contact of the throttle position sensor. However, there is no method for diagnosing the abnormality of the accelerator cable (tension adjustment failure and misassembly). There was a difficult problem to solve.
본 발명의 목적은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 특히 운전자에 의해 조작된 액셀 페달의 조작량과 스로틀 밸브의 개도량을 비교하여 액셀 케이블의 이상(장력조정불량 및 오조립)을 검출하여 운전자에게 알리므로, 액셀 케이블의 이상상태를 용이하게 수리하여, 액셀 케이블의 이상발생으로 인한 변속불만을 해소시킬 수 있도록 하는 액셀 케이블 이상 검출 방법을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve a conventional problem, and in particular, by comparing an operation amount of an accelerator pedal operated by a driver and an opening amount of a throttle valve, an abnormality (tension adjustment failure and incorrect assembly) of an accelerator cable is detected to the driver. Therefore, the present invention provides an accelerator cable abnormality detection method for easily repairing an abnormal state of an accelerator cable so as to eliminate a speed change due to an abnormal occurrence of the accelerator cable.
본 발명 액셀 케이블 이상 검출 방법은 운전자가 조작하는 액셀 페달의 조작량을 검출하는 액셀 페달 검출부로부터 인가된 액셀 페달의 조작량이 없는 경우, 스로틀 밸브의 개도량을 검출하는 스로틀 포지션 센서로부터 인가된 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태인지를 판단하는 전폐상태 판단단계와; 상기 전폐상태 판단단계에서 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태가 아닌 경우, 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있는지를 판단하는 아이들상태 판단단계와; 상기 아이들상태 판단단계에서 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있지 않는 경우, 액셀 케이블에 이상이 있음을 운전자에게 알리는 있는 액셀 케이블 이상 표시단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, an accelerator cable fault detection method includes a method for detecting an opening amount of a throttle valve when an accelerator pedal detection unit detects an operation amount of an accelerator pedal operated by a driver. A pneumatic state determination step of judging whether the opening degree is a pneumatic state; An idle state determination step of determining whether the engine speed detected during the stop maintains a preset engine idle speed when the opening amount of the throttle valve is not fully closed in the fully closed state determination step; And an accelerator cable abnormality display step of informing the driver that there is an abnormality in the accelerator cable when the engine speed detected when the vehicle is stopped in the idle state determination step is not maintained. do.
도 1은 일반적인 액셀 페달 조작력의 전달경로를 나타낸 개략도,1 is a schematic diagram showing a transmission path of a general accelerator pedal operation force,
도 2는 본 발명을 실시하기 위한 장치의 구성을 나타낸 개략도,2 is a schematic diagram showing a configuration of an apparatus for practicing the present invention;
도 3은 본 발명의 구성을 나타낸 순서도.3 is a flow chart showing the configuration of the present invention.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>
1 : 액셀 페달 2 : 액셀 케이블1: accelerator pedal 2: accelerator cable
3 : 스로틀 밸브 4 : 스로틀 포지션 센서3: Throttle Valve 4: Throttle Position Sensor
5, 14 : 엔진 제어부 6 : 엔진회전수 검출부5, 14: engine control unit 6: engine speed detection unit
7 : 차속 검출부 11 : 액셀 페달 검출부7: vehicle speed detection unit 11: accelerator pedal detection unit
12 : 액셀 케이블 이상 표시부 13 : 스로틀 포지션 센서 이상 표시부12: Accel Cable Error Display Part 13: Throttle Position Sensor Error Display Part
S1 : 전폐상태 판단단계 S2 : 아이들상태 판단단계S1: Determination of the state of total closure S2: Determination of the idle state
S3 : 액셀 케이블 이상 표시단계 S4 : 스로틀 포지션 센서 이상 표시단계S3: Accel Cable Error Display Step S4: Throttle Position Sensor Error Display Step
S5 : 최대 조작량 판단단계 S6 : 변속 개도량 판단단계S5: Maximum operation amount judgment step S6: Shift opening amount judgment step
본 발명의 실시예를 도 2와 도 3을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3 as follows.
본 발명 액셀 케이블 이상 검출 방법의 실시예는 도 3에 나타낸 바와 같이, 운전자가 조작하는 액셀 페달의 조작량을 검출하는 액셀 페달 검출부(11)로부터 인가된 액셀 페달의 조작량이 없는 경우, 스로틀 밸브의 개도량을 검출하는 스로틀 포지션 센서(4)로부터 인가된 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태인지를 판단하는 전폐상태 판단단계(S1)와; 상기 전폐상태 판단단계(S1)에서 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태가 아닌 경우, 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있는지를 판단하는 아이들상태 판단단계(S2)와; 상기 아이들상태 판단단계(S2)에서 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있지 않는 경우, 액셀 케이블에 이상이 있음을 운전자에게 알리는 있는 액셀 케이블 이상 표시단계(S3)와; 상기 아이들상태 판단단계(S2)에서 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있는 경우, 스로틀 포지션 센서에 이상이 있음을 운전자에게 알리는 스로틀 포지션 센서 이상 표시단계(S4)로 구성된다.According to the embodiment of the present invention, the accelerator cable abnormality detection method, as shown in Fig. 3, opens the throttle valve when there is no operation amount of the accelerator pedal applied from the accelerator pedal detection unit 11 for detecting the operation amount of the accelerator pedal operated by the driver. A closed state determination step (S1) of determining whether the opening amount of the throttle valve applied from the throttle position sensor 4 for detecting the quantity is fully closed; An idle state determination step (S2) of determining whether the engine speed detected at the stop maintains a preset engine idle speed when the opening degree of the throttle valve is not fully closed in the total closed state determination step (S1); An accelerator cable abnormality display step S3 for informing the driver that there is an abnormality in the accelerator cable when the engine speed detected when the vehicle is stopped in the idle state determination step S2 is not maintained; When the engine speed detected when the engine is stopped in the idle state determination step (S2) maintains the preset engine idle speed, the throttle position sensor abnormality display step (S4) informing the driver that there is an abnormality in the throttle position sensor. do.
또한, 본 발명의 다른 실시예는 상기 전폐상태 판단단계(S1)에서 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태인 경우, 1단에서 4단 사이에 변속이 이루어지면서 액셀 페달의 조작량이 최대인지를 판단하는 최대 조작량 판단단계(S5)와; 상기 최대 조작량 판단단계(S5)에서 1단에서 4단 사이에 변속이 이루어지면서 액셀 페달의 조작량이 최대인 경우, 스로틀 밸브의 개도량이 원활한 변속을 위해 설정된 소정의 개도량 이상인지를 판단하는 변속 개도량 판단단계(S6)와; 상기 변속 개도량 판단단계(S6)에서 스로틀 밸브의 개도량이 소정의 개도량 이상이 아닌 경우, 액셀 케이블에 이상이 있음을 운전자에게 알리는 액셀 케이블 이상 표시단계(S3)를 수행하는 것으로 구성된다.According to another embodiment of the present invention, when the opening amount of the throttle valve is fully closed in the fully closed state determination step (S1), the maximum speed for determining whether the operation amount of the accelerator pedal is maximum while shifting is performed between the first and fourth stages. A manipulated variable determination step (S5); In the maximum operation amount determination step (S5) when the shift is made between the first stage and the fourth stage and the operation amount of the accelerator pedal is the maximum, the shift dog to determine whether the opening amount of the throttle valve is more than a predetermined opening amount set for smooth shifting A measurement determination step (S6); When the opening amount of the throttle valve is not more than a predetermined opening amount in the shift opening amount determination step (S6), it is configured to perform an accelerator cable abnormality display step (S3) informing the driver that there is an error in the accelerator cable.
본 발명 액셀 케이블 이상 검출 방법을 실시하기 위한 장치는 도 2에 나타낸 바와 같이, 종래의 장치에서 있어서, 액셀 페달의 조작량을 검출하는 액셀 페달 검출부(11)와; 액셀 케이블의 이상 발생을 운전자에게 알리는 액셀 케이블 이상 표시부(12)와; 스로틀 밸브 센서의 이상 발생을 운전자에게 알리는 스로틀 밸브 센서 이상 표시부(13)를 포함하여 구성된다.An apparatus for implementing the method of detecting an accelerator cable abnormality of the present invention, as shown in Fig. 2, has a conventional apparatus, comprising: an accelerator pedal detector 11 for detecting an operation amount of an accelerator pedal; An accelerator cable abnormality display unit 12 for informing the driver of an abnormality of the accelerator cable; It is comprised including the throttle valve sensor abnormality display part 13 which informs a driver of abnormality of a throttle valve sensor.
본 발명 액셀 케이블 이상 검출 방법인 상기 엔진 제어부(14)의 작동을 도 3을 참고로 상세히 설명한다.The operation of the engine control unit 14, which is an accelerator cable fault detection method of the present invention, will be described in detail with reference to FIG.
먼저, 엔진 제어부(14)는 전폐상태 판단단계(S1)에서 액셀 페달 검출부(11)로부터 운전자가 조작하는 액셀 페달의 조작량을 검출하고, 스로틀 포지션 센서(4)로부터 스로틀 밸브의 개도량을 검출한다. 상기 검출결과 운전자가 액셀 페달을 조작하지 않아 액셀 페달의 조작량이 없으면서 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태인지를 판단한다.First, the engine control unit 14 detects the operation amount of the accelerator pedal operated by the driver from the accelerator pedal detection unit 11 in the fully closed state determination step S1, and detects the opening amount of the throttle valve from the throttle position sensor 4. . As a result of the detection, the driver does not operate the accelerator pedal to determine whether the opening amount of the throttle valve is fully closed without the operation amount of the accelerator pedal.
상기 전폐상태 판단단계(S1)에서 액셀 페달의 조작량이 없으면 당연히 스로틀 밸브의 개도량도 전폐상태이어야 액셀 케이블과 스로틀 포지션 센서가 정당상태라고 할 수 있다. 그러나 액셀 페달의 조작량이 없는데도 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태가 아닌 경우, 액셀 케이블 또는 스로틀 포지션 센서에 이상이 발생한 것이다.If the operation amount of the accelerator pedal in the closed state determination step (S1), of course, the opening amount of the throttle valve must also be fully closed state that the accelerator cable and the throttle position sensor can be said to be a just state. However, if the opening amount of the throttle valve is not closed even though there is no operation amount of the accelerator pedal, an error has occurred in the accelerator cable or the throttle position sensor.
따라서 상기 전폐상태 판단단계(S1)에서 액셀 페달의 조작량이 없는데 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태가 아닌 경우, 액셀 케이블 또는 스로틀 포지션 센서 중 어느 것에 이상이 발생했는지를 판단하기 위해서 아이들상태 판단단계(S2)에서 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있는지를 판단한다.Therefore, when there is no operation amount of the accelerator pedal in the fully closed state determination step (S1), but the opening amount of the throttle valve is not fully closed, the idle state determination step (S2) to determine whether an abnormality has occurred in the accelerator cable or the throttle position sensor. It is determined whether the engine speed detected at the stop is maintained at the preset engine idle speed.
상기 아이들상태 판단단계(S2)에서 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있지 않는 경우, 실제로 스로틀 밸브(3)의 개도량이 전폐상태가 아니므로 액셀 케이블의 장력이 느슨해지거나 액셀 케이블이 오조립되어 액셀 케이블에 이상이 발생한 것이다. 이에 따라 액셀 케이블 이상 표시단계(S3)를 수행하여 운전자에게 액셀 케이블에 이상(장력조정불량 및 오조립)이 발생했음을 알린다.When the engine speed detected when the vehicle stops in the idle state determination step S2 does not maintain the preset engine idle speed, the opening amount of the throttle valve 3 is not fully closed, and thus the tension of the accelerator cable is loosened. The accelerator cable is incorrectly assembled and the accelerator cable has failed. Accordingly, the accelerator cable abnormality display step S3 is performed to inform the driver that an abnormality (tension adjustment failure or misassembly) has occurred in the accelerator cable.
또한, 상기 아이들상태 판단단계(S2)에서 정차시 검출된 엔진회전수가 기설정된 엔진 아이들 회전수를 유지하고 있는 경우, 실제로 스로틀 밸브(3)의 개도량은 전폐상태를 유지하고 있는 것이므로 스로틀 포지션 센서에 이상( 및 접속불량)이 발생한 것이다. 이에 따라 스로틀 포지션 센서 이상 표시단계(S4)를 수행하여 운전자에게 스로틀 포지션 센서( 및 접속불량)에 이상이 발생했음을 알린다.In addition, when the engine speed detected at the stop in the idle state determination step (S2) maintains the preset engine idle speed, the opening amount of the throttle valve 3 actually maintains the fully closed state, so the throttle position sensor An abnormality (and bad connection) has occurred. Accordingly, the throttle position sensor abnormality display step S4 is performed to inform the driver that an abnormality has occurred in the throttle position sensor (and connection failure).
한편, 본 발명의 다른 실시예는 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 전폐상태 판단단계(S1)에서 액셀 페달의 조작량이 없으면서 스로틀 밸브의 개도량이 전폐상태인 경우, 즉 1차적으로 액셀 케이블과 스로틀 포지션 센서가 정상상태라 할 수 있다. 이 경우에 최대 조작량 판단단계(S5)에서 1단에서 4단 사이에 변속이 이루어지면서 액셀 페달의 조작량이 최대인지를 판단한다.On the other hand, according to another embodiment of the present invention, as shown in Figure 3, when the opening amount of the throttle valve in the fully closed state determination step (S1) without the operation amount of the accelerator pedal, that is, the fully closed state, namely the accelerator cable and the throttle position The sensor is in a normal state. In this case, the shift is performed between the first and fourth stages in the maximum operation amount determination step (S5) to determine whether the operation amount of the accelerator pedal is the maximum.
상기 최대 조작량 판단단계(S5)에서 1단에서 4단 사이에 변속이 이루어지면서 액셀 페달의 조작량이 최대인 경우, 변속 개도량 판단단계(S6)에서 검출된 스로틀 밸브의 개도량이 원활한 변속을 위해 설정된 소정의 개도량(90%) 이상인지를 판단한다.When the shift amount is made between the first stage and the fourth stage in the maximum operation amount determination step (S5) and the operation amount of the accelerator pedal is the maximum, the opening amount of the throttle valve detected in the shift opening amount determination step (S6) is set for smooth shifting. It determines whether it is more than predetermined opening amount (90%).
상기 변속 개도량 판단단계(S6)에서 검출된 스로틀 밸브의 개도량이 소정의 개도량(90%) 이상이 아닌 경우, 즉 운전자가 액셀 페달을 최대로 밟아 액셀 페달의 조작량이 최대인대도 스로틀 밸브의 개도량이 상기 소정의 개도량(90%) 이상이 아니면 액셀 케이블의 장력이 느슨해지거나 오조립에 의해 액셀 케이블에 이상이 발생한 것이며, 이때 변속불만이 발생하게 된다. 이에 따라 상기 액셀 케이블 이상 표시단계(S3)를 수행하여 운전자에게 액셀 케이블에 이상이 발생했음을 알린다.When the opening amount of the throttle valve detected in the shift opening amount determination step (S6) is not more than a predetermined opening amount (90%), that is, the driver steps on the accelerator pedal to the maximum and the operation amount of the accelerator pedal is the maximum ligament of the throttle valve. If the opening amount is not more than the predetermined opening amount (90%), the tension of the accelerator cable is loosened or an abnormality has occurred in the accelerator cable due to misassembly. Accordingly, the accelerator cable error display step S3 is performed to notify the driver that an error has occurred in the accelerator cable.
이와 같이, 본 발명은 운전중 액셀 케이블의 이상(장력조정불량 및 오조립) 및 스로틀 포지션 센서의 이상( 및 접속불량)을 검출하여 운전자에게 알린다. 이에 따라 운전자는 액셀 케이블 및 스로틀 포지션 센서의 이상발생을 용이하게 알 수 있어 액셀 케이블 및 스로틀 포지션 센서의 이상발생시 신속하게 대처할 수 있으므로, 액셀 케이블 및 스로틀 포지션 센서의 이상발생으로 인한 변속불만을 해소시킬 수 있다.As described above, the present invention detects an abnormality (tension adjustment failure and misassembly) of the accelerator cable and an abnormality (and poor connection) of the throttle position sensor during operation to notify the driver. As a result, the driver can easily recognize the abnormality of the accelerator cable and the throttle position sensor, so that the driver can quickly deal with the abnormality of the accelerator cable and the throttle position sensor, thereby eliminating the speed change caused by the trouble of the accelerator cable and the throttle position sensor. Can be.
본 발명 액셀 케이블 이상 검출 방법은 운전자에 의해 조작된 액셀 페달의조작량과 스로틀 밸브의 개도량을 비교하여 액셀 케이블의 이상(장력조정불량 및 오조립)을 검출하여 운전자에게 알리는 것으로, 액셀 케이블의 이상발생을 운전자가 용이하게 파악하여 신속하게 액셀 케이블을 정상으로 유지할 수 있어 변속불만을 해소시킬 수 있는 유용한 것이다.Accelerator cable abnormality detection method of the present invention compares the operation amount of the accelerator pedal operated by the driver and the opening amount of the throttle valve to detect an abnormality of the accelerator cable (tension adjustment failure and misassembly) and to inform the driver. The driver can easily identify the occurrence and can quickly maintain the accelerator cable in a normal state, which is useful for eliminating shift complaints.
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