KR20010103907A - Automotive self diagnostic System for using communication network - Google Patents
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Abstract
본 발명은 예를 들어 상용통신망과 인터넷 및 통신 단말장치를 이용하여 차량상태 및 차량의 운행상태를 점검할 수 있도록 함으로써 자동차의 유지점검 보수 및 정비 서비스를 획기적으로 향상시킬 수 있도록 한 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템에 관한 것이다.The present invention uses a communication network that can significantly improve the maintenance and repair and maintenance services of the vehicle, for example by using a commercial communication network, the Internet and a communication terminal device to check the vehicle state and the driving state of the vehicle. A self-diagnosis system for automobiles is provided.
이를 위한 본 발명은, 회원정보관리와 정비관련업체(예; 정비협력업체, 보험사, 자동차제작사, 보험사 등) 관리 및 정비이력 관리의 정보 그리고 차량 운행 정보를 데이터 베이스화하여 저장하며 이를 웹상에서 운영관리하는 데이터 베이스 웹 서버와;To this end, the present invention, the member information management and maintenance-related companies (e.g. maintenance partners, insurance companies, automobile manufacturers, insurance companies, etc.) management and maintenance history information and vehicle operation information to the database to store and operate it on the web A database web server;
상기 데이터 베이스 서버와 접속되며, 인터넷 접속 장치와 전화접속 네트워크 장치 및 고장진단 소프트웨어 또는 운행 정보 분석 소프트웨어를 구비하며, 고장 메시지 전송 및 정비관련업체 안내를 수행하는 고장진단 서버와;A fault diagnosis server connected to the database server, having an internet access device, a dial-up network device, fault diagnosis software or operation information analysis software, and performing fault message transmission and maintenance-related company guidance;
인터넷에 의해 상기 고장진단 서버와 접속되며, 통신 단말기와의 접속을 중계하고 메시지 전송 서비스를 수행하는 통신 중계 시스템과;A communication relay system connected to the malfunction diagnosis server by the Internet, relaying a connection with a communication terminal and performing a message transmission service;
자동차에 장착되어 자동차 전자제어장치의 고장을 감시하고 진단하며 고장발생시 상기 고장 데이터를 통신 단말기를 통해 송신되도록 하는 자동차 자기진단 인터페이스 장치와;A vehicle self-diagnosis interface device mounted on a vehicle for monitoring and diagnosing a failure of the electronic control device of the vehicle and transmitting the failure data through a communication terminal when a failure occurs;
인터넷에 의해 상기 데이터 베이스 웹 서버와 접속되는 상기 정비관련업체의 다양한 단말기;를 포함하여 된 것을 특징으로 한다.And various terminals of the maintenance related company connected to the database web server through the Internet.
Description
본 발명은 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 상용통신망과 인터넷 및 통신 단말장치를 이용하여 차량상태 및 차량의 운행상태를 점검할 수 있도록 함으로써 자동차의 유지점검 보수 및 정비 서비스를 획기적으로 향상시킬 수 있도록 한 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle self-diagnosis system using a communication network, and more particularly, to maintain and repair a vehicle and a vehicle by using a commercial communication network, the Internet, and a communication terminal. The present invention relates to a vehicle self-diagnosis system using a communication network that can dramatically improve service.
전자제어기술의 비약적인 발전에 따라 자동차 시스템은 점차 고도화되고 최첨단화되어 가고 있다. 이에 따라 자동차의 고장 형태도 다양화되고 있으며, 이를 위한 고장 점검기술 및 고장진단 기술도 날로 향상되고 있다.With the rapid development of electronic control technology, automotive systems are becoming increasingly advanced and cutting-edge. Accordingly, the types of failures of automobiles are diversifying, and the troubleshooting and failure diagnosis techniques are improving day by day.
자동차 고장진단의 경우를 살펴보면, 해당 차량의 고장이 있는 경우 또는 고장이 의심되는 경우 고장부위를 진단하기 위한 전용장치가 통상적으로 사용되고 있는데, 이 고장진단 전용장치는 자동차에 마련된 고장진단용 커넥터에 접속하여 사용된다. 고장진단 전용장치에 의해 진단된 자동차의 고장내용은 고장진단 전용장치의 표시부에 표시되며, 사용자는 상기 표시부에 표시된 고장진단 내용을 토대로 해서 고장수리 또는 점검을 한다. 상기 자동차에 마련된 고장진단용 커넥터에서는 자동차에 장착된 각종 제어장치와 관련된 부속장치(예를 들면, 센서들)의 고장진단코드 데이터가 인출되게 되어 있는데, 상기 고장진단 전용장치는 상기 고장진단용 커넥터에서 인출되는 상기 고장진단 코드 데이터를 해독함으로써 해당 부속품의 고장을 진단하여 고장 내용을 알 수 있게 된다는 것은 당업자에게 자명할 것이다.In the case of a vehicle diagnosis, a dedicated device for diagnosing a failure site is commonly used when there is a problem or suspected failure of the vehicle, which is connected to a connector for diagnosis of a vehicle. Used. The fault content of the vehicle diagnosed by the fault diagnosis exclusive device is displayed on the display unit of the fault diagnosis exclusive device, and the user repairs or checks the fault based on the fault diagnosis content displayed on the display unit. In the troubleshooting connector provided in the vehicle, failure diagnosis code data of an accessory device (for example, sensors) related to various control devices mounted on the vehicle is drawn out, and the dedicated diagnostic device is drawn out of the troubleshooting connector. It will be apparent to those skilled in the art that the fault diagnosis code data may be decrypted to diagnose the fault of the corresponding accessory and to know the fault content.
그런데, 상기와 같이 기존의 고장진단 전용장치(예를 들면, Hi-Scan 장치)을 이용하여 해당 자동차를 고장진단하는 경우, 상기 고장진단 전용장치는 차종별 또는 배기가스(Emission) 규정의 변경시 지원하는 장치 모듈(Module)을 교체하여 사용해야 하기 때문에 불편하며, 또한 모듈 교체비용을 추가적으로 부담하여야 하는 비용부담의 문제점이 있었다.However, when a vehicle is diagnosed by using a conventional failure diagnosis device (for example, Hi-Scan device) as described above, the failure diagnosis device supports when changing a vehicle type or emission regulations. It is inconvenient because it has to replace the device module (Module) to use, and there was a problem of the cost burden to additionally bear the module replacement cost.
그리고, 상기한 하이-스캔(Hi-Scan)과 같은 고장진단 전용장치는 일부 정비업소에서만 보유하고 있어 이를 사용하는데 한계가 있었다. 즉, 차량을 소유하고 있는 일반 개인(End-User)은 자신의 차량에 대한 이상유무를 자체적으로 진단하는 것이 불가능하여 차량을 효율적으로 관리하는데 어려움이 많이 있었다.In addition, the diagnostic device dedicated to failure such as Hi-Scan is limited to use because it is reserved only in some repair shops. In other words, the end-user who owns a vehicle cannot diagnose the abnormality of his / her own vehicle by itself and has a lot of difficulties in managing the vehicle efficiently.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 예를 들어 유무선 상용통신망과 인터넷 및 통신 단말장치를 이용하여 차량상태 및 차량의 운행상태를 점검할 수 있도록 함으로써 자동차의 유지점검 보수 및 정비 서비스를 획기적으로 향상시킬 수 있도록 한 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to solve the above problems, for example, by using the wired and wireless commercial communication network and the Internet and the communication terminal device to check the vehicle status and the driving status of the vehicle maintenance and repair and maintenance of the vehicle The purpose is to provide a vehicle self-diagnosis system using a communication network to significantly improve service.
도 1은 본 발명에 따른 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템의 구성 개념도,1 is a conceptual diagram of a vehicle self-diagnosis system using a communication network according to the present invention;
도 2는 본 발명 시스템의 블록 구성도,2 is a block diagram of a system of the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 자동차 시스템의 구성도,3 is a block diagram of a vehicle system according to the present invention;
도 4는 본 발명 시스템에 있어서의 각 구성품의 기능 블록도,4 is a functional block diagram of each component in the system of the present invention;
도 5는 본 발명에 따른 고장진단 서버와 데이터 베이스 서버의 구성도,5 is a configuration diagram of a failure diagnosis server and a database server according to the present invention;
도 6은 본 발명 시스템의 동작 흐름도.6 is an operational flow diagram of the system of the present invention.
도 7은 본 발명 시스템에 따른 고장 흐름의 개념도.7 is a conceptual diagram of a fault flow in accordance with the present system.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10 : 데이터 베이스 웹 서버 20 : 고장진단 서버10: database web server 20: troubleshooting server
21 : 통신 모듈(Module) 23 : 고장진단 모듈21: Communication module 23: Troubleshooting module
30 : 이동통신 중계 시스템 50 : 기지국30: mobile communication relay system 50: base station
40 : 정비협력업체 단말기 110 : 자기진단 인터페이스 장치40: maintenance partner terminal 110: self-diagnostic interface device
120 : 통신 단말기 140 : 자동차 엔진 전자제어장치(ECU)120: communication terminal 140: automotive engine electronic control unit (ECU)
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템은,Automotive self-diagnosis system using a communication network according to the present invention to achieve the above object,
회원정보관리와 정비관련업체(예; 정비협력업체, 보험사, 자동차제작사, 환경 관련 기관 등) 관리 및 정비이력 관리와 차량 운행 정보를 데이터 베이스화하여 저장하며 이를 웹상에서 운영관리하는 데이터 베이스 웹 서버와; 상기 데이터 베이스 웹 서버와 접속되며, 인터넷 접속 장치 및 전화접속 네트워크 장치, 고장진단 소프트웨어를 구비하며, 고장 메시지 전송 및 정비관련업체 안내를 수행하는 고장진단 서버와; 인터넷에 의해 상기 고장진단 서버와 접속되며, 통신 단말기와의 접속을 중계하고 메시지 전송 서비스를 수행하는 통신 중계 시스템과; 자동차에 장착되어 자동차 전자제어장치의 고장을 감시하고 진단하며 고장발생시 상기 고장 데이터를 통신 단말기를 통해 송신되도록 하는 자동차 자기진단 인터페이스 장치와; 인터넷에 의해 상기 데이터 베이스 웹 서버와 접속되는 정비관련업체 단말기;를 포함하며,Management of member information management and maintenance related companies (e.g., maintenance contractors, insurance companies, automobile manufacturers, environmental agencies, etc.) ; A fault diagnosis server connected to the database web server, having an internet access device, a dial-up network device, fault diagnosis software, and performing fault message transmission and maintenance-related company guidance; A communication relay system connected to the malfunction diagnosis server by the Internet, relaying a connection with a communication terminal and performing a message transmission service; A vehicle self-diagnosis interface device mounted on a vehicle for monitoring and diagnosing a failure of the electronic control device of the vehicle and transmitting the failure data through a communication terminal when a failure occurs; And a maintenance-related company terminal connected to the database web server through the Internet.
상기 자기진단 인터페이스 장치와 통신 단말기에 의한 차량의 고장 데이터는 통신 기지국을 경유하여 전화접속 및 인터넷 접속을 통해 상기 고장진단 서버에 전송되어 분석 되어지며,The fault data of the vehicle by the self-diagnosis interface device and the communication terminal is transmitted to the fault diagnosis server through a telephone connection and an internet connection through a communication base station, and analyzed.
상기 통신 단말기는 통신 기지국을 경유하는 전화접속 및 인터넷 접속을 통해 상기 고장진단 서버로부터 고장 메시지와 예방 정비 메시지를 수신받는 것을 특징으로 한다.The communication terminal may receive a failure message and a preventive maintenance message from the failure diagnosis server through a telephone connection and an internet connection via a communication base station.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 자기진단 인터페이스 장치와 통신 단말기에 의한 차량의 고장 데이터는 상기 통신 중계 시스템과 통신 기지국의 메시지 접속 서비스에 의해 상기 고장진단 서버에 전송되고,In a preferred embodiment of the present invention, the fault data of the vehicle by the self-diagnostic interface device and the communication terminal is transmitted to the fault diagnosis server by the message connection service of the communication relay system and the communication base station,
전송된 상기 차량의 고장 데이터에 기초한 상기 고장진단 서버의 고장 메시지는 상기 통신 중계 시스템과 통신 기지국의 메시지 접속 서비스에 의해 상기 통신 단말기에 수신된다.The fault message of the fault diagnosis server based on the fault data of the vehicle transmitted is received to the communication terminal by the message connection service of the communication relay system and the communication base station.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 고장진단 서버는,In a preferred embodiment of the present invention, the troubleshooting server,
통신 모듈 수단과, 고장 차량 추적 모듈 수단과, 고장진단 모듈 수단과, 고장 통보 모듈 수단과, 정비 이력 검색 모듈 수단과, 예방 정비 진단 모듈 수단과, 운행정보 분석 모듈 수단 및 메시지 전송 모듈 수단을 포함하여 구성되며,Communication module means, fault vehicle tracking module means, fault diagnosis module means, fault notification module means, maintenance history retrieval module means, preventive maintenance diagnostic module means, driving information analysis module means and message transmission module means. Is composed by
송수신 데이터를 암호화하고, 통신을 제어하고, 전송된 데이터를 분석 진단하고, 사용자 차량 정보의 자료를 검색/갱신하고, 분석 메시지 데이터를 전송하도록 된다.Encrypt send and receive data, control communication, analyze and diagnose transmitted data, retrieve / update data of user vehicle information, and transmit analysis message data.
이하, 첨부한 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the vehicle self-diagnosis system using a communication network according to the present invention.
도 1은 본 발명 시스템의 구성 개념도이고, 도 2는 본 발명 시스템의 블록 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 시스템의 구성도이다. 도 4는 본 발명 시스템에 있어서의 각 구성품의 기능 블록도이고, 도 5는 본 발명에 따른 고장진단 서버와 DB 서버의 구성도이고, 도 6은 본 발명 시스템의 동작 흐름도이고, 도 7은 본 발명 시스템에 따른 고장 정보 흐름의 개념도이다.1 is a conceptual diagram of a system of the present invention, FIG. 2 is a block diagram of a system of the present invention, and FIG. 3 is a diagram of a vehicle system according to the present invention. 4 is a functional block diagram of each component in the system of the present invention, FIG. 5 is a configuration diagram of a failure diagnosis server and a DB server according to the present invention, FIG. 6 is an operation flowchart of the system of the present invention, and FIG. Conceptual diagram of fault information flow according to the invention system.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템은, 회원정보관리와 정비 협력업체(보험사, 자동차제작사, 환경관련 기관 포함) 관리 및 정비이력 관리, 차량 운행정보를 데이터 베이스화하여 저장하며 이를 웹상에서 운영관리하는 데이터 베이스(DB; Data Base) 웹 서버(10)와; DB 웹 서버(10)와 접속되며, 인터넷 접속장치와 전화접속 네트워크 및 고장진단 소프트웨어를 구비하며, 고장 메시지 전송 및 정비 협력업체 안내를 수행하는 고장진단 서버(20)와; 인터넷에 의해 고장진단 서버(20)와 접속되며, (휴대)통신 단말기(120)와의 접속을 중계하고 메시지 전송 서비스를 수행하는 (이동)통신 중계 시스템(30)과; 자동차에 장착되어 자동차 전자제어장치(140)(150)(160)의 고장과 차량의 운행 상태를 감시하고 진단하며 고장발생시 상기 고장 데이터를 통신 단말기(120)를 통해 송신되도록 하는 자동차 자기진단 인터페이스 장치(SDI; Self Diagnostic Interface Unit)(110)와; 인터넷에 의해 DB 웹 서버(10)와 접속되는 정비 협력 업체 단말기(40);를 포함하여 구성된다. 여기서, 이동(휴대) 통신 단말기(120)는 도 1에 도시한 바와 같이 통신 기지국(50)을 경유하여 고장진단 서버(20)로부터 소위 에스.엠.에스(SMS; Short Message Service) 메시지 전송 서비스를 이용하여 고장 메시지 또는 예방 정비 메세지를 수신받는다.1 to 7, the self-diagnosis system using a communication network according to the present invention, member information management and maintenance partner companies (including insurance companies, automobile manufacturers, environmental organizations) management and maintenance history management, vehicle operation information A database (DB; Web Base) web server 10 for storing and storing the database as a database and operating and managing the same on a web; A failure diagnosis server 20 connected to the DB web server 10, having an internet connection device, a dial-up network, and failure diagnosis software, and performing a failure message transmission and maintenance partner guidance; A (mobile) communication relay system 30 connected to the failure diagnosis server 20 by the Internet and relaying a connection with the (mobile) communication terminal 120 and performing a message transmission service; A vehicle self-diagnosis interface device mounted on a vehicle to monitor and diagnose a failure of the vehicle electronic controllers 140, 150, 160 and a driving state of the vehicle, and to transmit the failure data through the communication terminal 120 when a failure occurs. (SDI; Self Diagnostic Interface Unit) 110; It is configured to include; a maintenance cooperating company terminal 40 is connected to the DB web server 10 by the Internet. Here, the mobile communication terminal 120 transmits a so-called Short Message Service (SMS) message from the failure diagnosis server 20 via the communication base station 50 as shown in FIG. Receive fault messages or preventive maintenance messages.
또한, 상기한 자기진단 인터페이스 장치(110)와 통신 단말기(120)에 의한 차량의 고장 데이터와 운행 정보 데이터는 통신 기지국(30)을 경유하여 전화접속 및 인터넷 접속을 통해 고장진단 서버(20)에 전송되고, 전송된 상기 차량의 고장 데이터에 기초한 고장진단 서버(20)는 고장 메시지와 운행 정보 데이터를 분석하여 분석결과를 통신 중계 시스템(30)과 통신 기지국(50)의 메시지 전송 서비스를 이용하여 이동(휴대)통신 단말기(120)로 송신한다.In addition, the fault data and the driving information data of the vehicle by the self-diagnosis interface device 110 and the communication terminal 120 are transmitted to the fault diagnosis server 20 through a telephone connection and an internet connection via the communication base station 30. The failure diagnosis server 20 based on the transmitted failure data of the vehicle analyzes the failure message and the driving information data and analyzes the result using the message transmission service of the communication relay system 30 and the communication base station 50. Transmit to mobile (mobile) communication terminal 120.
본 발명의 고장진단 서버(20)는 도 2에 도시한 바와 같이 통신 모듈(Module; 21)과, 고장 차량 추적 모듈(22)과, 고장진단 모듈(23)과, 고장 통보 모듈(24)과, 예방 정비 진단 모듈(25)과, 차량 운행 정보 분석 모듈 및 메시지 전송 모듈(26)을 포함하여 구성되며, 이와 같이 구성된 고장진단 서버(20)는 송수신 데이터를 암호화하고, 통신을 제어하고, 전송된 고장 데이터와 차량 운행정보 데이터를 분석 진단하고, 사용자 차량 정보의 자료를 검색/갱신하고, 고장 및 예방정비 분석 메시지 데이터를 전송한다.The failure diagnosis server 20 of the present invention includes a communication module (Module) 21, a failure vehicle tracking module 22, a failure diagnosis module 23, a failure notification module 24, as shown in FIG. And a preventive maintenance diagnosis module 25, a vehicle driving information analysis module and a message transmission module 26, the failure diagnosis server 20 configured as described above encrypts transmission and reception data, controls communication, and transmits the data. Analyze and diagnose the fault data and vehicle driving information data, search / update the data of the user vehicle information, and transmit the fault and preventive maintenance analysis message data.
상기한 DB 웹 서버(10)와 고장진단 서버(20) 및 정비협력업체 단말기(40)는 인터넷상에서 널리 운영되는 서버 시스템과 클라이언트 시스템에 각각 대응된다고 볼 수 있으며, 이러한 구성은 당업자에게 널리 공지되어 있는 기술임으로 본 명세서에서 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.The DB web server 10, the failure diagnosis server 20 and the maintenance partner terminal 40 can be seen to correspond to a server system and a client system that are widely operated on the Internet, respectively, and such a configuration is well known to those skilled in the art. Since the description is a detailed description thereof will be omitted herein.
상기와 같이 구성된 본 발명 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템의 작용 및 동작을 도 1 내지 도 7을 참조하여 설명한다.The operation and operation of the vehicle self-diagnosis system using the present invention communication network configured as described above will be described with reference to FIGS. 1 to 7.
먼저, 본 발명 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템에 따르면, 상용 통신망(Network) 또는 인터넷을 이용한 원격 진단방식으로 통신 단말기(110)를 가지고 있는 정비 사업자나 일반인의 차량에 적용함으로써 차량 상태를 실시간으로 확인할 수 있고, 통신 단말기(110)를 이용하여 본 발명 시스템에 접속하여 서비스를 이용함으로써 추가적인 시스템 업그레이드(Upgrade)를 하지 않고도 차량의고장진단을 용이하게 할 수 있다.First, according to the automobile self-diagnosis system using the communication network of the present invention, the vehicle status is applied in real time by applying to a vehicle of a maintenance company or a public having a communication terminal 110 by a remote diagnosis method using a commercial communication network or the Internet. It can be confirmed, and by using the service to access the system of the present invention using the communication terminal 110 can facilitate the diagnosis of the failure of the vehicle without additional system upgrade (Upgrade).
또한, 본 발명 시스템에 있어서, 고장진단 서버(20)에는 고장진단 모듈(23)이 내장되어 있어 지원 및 업그레이드를 자체적으로 제공하기 때문에 운전자 또는 자가진단 서비스 이용자는 부가적인 장치의 업그레이드 없이 사용이 가능하다.In addition, in the system of the present invention, the failure diagnosis server 20 has a built-in failure diagnosis module 23 to provide support and upgrades by itself, so that the driver or the user of the self-diagnosis service can use it without upgrading an additional device. Do.
자동차(100)의 전자제어장치(140)(150)(160)와 통신 단말기(120)를 인터페이싱하는 자기진단 인터페이스 장치(110)는 기존 차량의 고장진단 커넥터에 연결되어 사용되기 때문에 기존 차량의 시스템 수정, 변경 등이 요구되지 않는다. 또한, 자기진단 인터페이스 장치(110)는 통신 단말기(120)를 통해 고장진단 서버(20)에 접속되기 때문에 (통신)망 구축에 따른 별도의 추가비용은 요하지 않는다.Since the self-diagnosis interface device 110 for interfacing the electronic controllers 140, 150, 160 and the communication terminal 120 of the vehicle 100 is connected to the failure diagnosis connector of the existing vehicle, the system of the existing vehicle is used. No modifications or changes are required. In addition, since the self-diagnostic interface device 110 is connected to the failure diagnosis server 20 through the communication terminal 120, an additional additional cost according to the (communication) network construction is not required.
운전자 및 자가진단 서비스 이용자는 통신 및 인터넷을 이용하여 원격으로 고장진단을 받게 되기 때문에 통신망 제공업자에 통신이용에 따른 요금을 지불해야 하지만, 이는 고장 발생시나 본 발명 시스템 이용시에만 단시간 동안만 접속하기 때문에 사용시간에 따른 비용부담은 상당히 저렴하게 된다. 또한, 본 발명 자기진단 인터페이스 장치(110)와 통신 단말기(120)에 의해 전송되어진 고장내용을 고장진단 서버(20)에서 분석하여 소위 에스.엠.에스(SMS; Short Message Service) 메시지 전송 서비스를 이용하여 자가진단 서비스 이용자의 통신 단말기(120)에 고장 문자 메시지를 표시하기 때문에 통신이용에 대한 비용 부담은 상당히 저렴하다고 볼 수 있다.Drivers and self-diagnostic service users are required to pay the communication fee to the network provider because they are diagnosed remotely using communication and the Internet, but this is because they connect only for a short time only when a failure occurs or when using the present system. The cost burden of using time becomes considerably cheaper. In addition, the failure information transmitted by the self-diagnosis interface device 110 and the communication terminal 120 of the present invention is analyzed in the failure diagnosis server 20 to perform a so-called Short Message Service (SMS) message transmission service. Since the fault text message is displayed on the communication terminal 120 of the self-diagnostic service user, the cost burden for communication use can be considered to be quite low.
본 발명 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템은, 정비안내 서비스(이동통신 단말기의 위치 추적 기술을 이용한 최단거리 정비센타 통보기능)와,고장예방 진단 서비스(정비 점검 안내 서비스), 정기 검사 안내 서비스 등을 부가 서비스로 할 수 있어 그 확장성이 매우 높다.Automotive self-diagnosis system using the communication network of the present invention, maintenance guidance service (shortest maintenance center notification function using the location tracking technology of the mobile communication terminal), failure prevention diagnostic service (maintenance inspection guide service), regular inspection guidance service, etc. Can be a supplementary service, and its scalability is very high.
본 발명에서 사용되는 통신 단말기(120)는 바람직하게 개인 휴대용 무선 통신 장비로서 양방향 접속이 가능한 셀룰러 폰(Cellular-phone), PCS(Personal Communication System), PDA(Personal Digital Assistant), 네비게이션 시스템(Navigation System), WAP(Wireless Application Protocol) 단말장치 등을 포함한다.The communication terminal 120 used in the present invention is preferably a personal portable wireless communication equipment, which can be connected to a cellular phone (Cellular-phone), PCS (Personal Communication System), PDA (Personal Digital Assistant), navigation system (Navigation System) ), A WAP (Wireless Application Protocol) terminal device and the like.
도 2를 참조하면, 자기진단 인터페이스 장치(110)는 각 차량에 개별 장착되어 차량의 전자제어장치(140)(150)(160), 즉 ECU(Electronic Control Unit) / TCU (Transmission Control Unit) / 기타 전자제어장치와 이 ECU들이 가지고있는 전자장치 고유의 통신프로토콜(예를 들면, ISO 9141, ISO 9141-2, KWP 2000, CAN)을 이용하여 주기적인 통신을 하여 차량 운행 정보를 수집하여 기록 관리한다.Referring to FIG. 2, the self-diagnostic interface device 110 is individually mounted in each vehicle to control the electronic control unit 140, 150, 160, that is, the ECU (Electronic Control Unit) / TCU (Transmission Control Unit) / of the vehicle. Other electronic control devices and their own communication protocols (e.g., ISO 9141, ISO 9141-2, KWP 2000, CAN) are used for periodical communication to collect vehicle operation information and manage records. do.
또한 주기적인 통신 수행중에 차량의 전자제어장치 및 이들과 관련한 전자장치들(예를 들면, 각종 센서 및 기계장치들)에 이상이 발생되면 상기 자기진단 인터페이스 장치(110)는 고장신호를 감지한다. 자기진단 인터페이스 장치(110)가 상기 고장신호를 감지하면, 이동(휴대) 통신 단말기(120)를 통해 지정된 고장진단 서버(20)에 직접 전화접속 또는 인터넷 접속을 하게 되어 고장 (데이터)를 전송한다.In addition, when an error occurs in the electronic control device of the vehicle and electronic devices (for example, various sensors and mechanical devices) related to the vehicle during periodic communication, the self-diagnosis interface device 110 detects a failure signal. When the self-diagnostic interface device 110 detects the fault signal, the self-diagnostic interface device 110 directly connects to the designated fault diagnosis server 20 through the mobile (mobile) communication terminal 120 to transmit a fault (data). .
고장진단 서버(20)는 자기진단 인터페이스 장치(110)에서 전송되어진 고장 데이터와 운행정보 데이터를 분석해서 이 데이터를 문자화하여 통신 단말기(120)의문자전송 서비스를 이용하여 고장정보를 전송하면, 상기 고장 코드(데이터)를 전송한 고장 차량내의 통신 단말기(120)에는 고장내용을 나타내는 문자 메시지가 표시된다.The failure diagnosis server 20 analyzes the failure data and the driving information data transmitted from the self-diagnosis interface device 110, textifies the data, and transmits the failure information by using the text transmission service of the communication terminal 120. The communication terminal 120 in the faulty vehicle that has transmitted the fault code (data) displays a text message indicating the fault content.
통신 단말기(120)에 표시되는 상기 문자 메시지에는 고장 차량이 위치하고 있는 최근접지역의 정비 협력업체에 대한 메시지도 포함되어 정비 예약이 가능하도록 하여 신속한 정비가 이루어지게 할 수도 있다. 경우에 따라서는 긴급 구난 송출기능을 이용하거나 이동(휴대) 통신 단말기(120)의 대화형 서비스를 사용함으로써 운행 불가능한 차량의 견인 서비스도 지원할 수 있다.The text message displayed on the communication terminal 120 may also include a message for a maintenance cooperative company in the nearest region where the breakdown vehicle is located, so that the maintenance reservation may be made, thereby enabling quick maintenance. In some cases, by using the emergency rescue transmission function or by using the interactive service of the mobile (portable) communication terminal 120, it is also possible to support the towing service of the vehicle that cannot be driven.
도 2에 있어서, 고장진단 서버(20)의 고장진단 모듈(23)은 기존의 고장진단 전용장치와 같은 역할을 한다. 즉, 고장진단 모듈(23)은 차량에서 발생하는 고장코드를 분석하여 이 코드에 대응하는 고장내용을 문자화한다. 예를 들면, 고장진단 모듈(23)에 고장코드 "01"이 전송되었으면, 고장진단 모듈(23)은 상기 고장코드 "01"을 분석하여 이 고장코드에 해당하는 내용, 예로서 "산소센서 단선 고장"이라는 문자 메시지가 표시되게 한다.In FIG. 2, the failure diagnosis module 23 of the failure diagnosis server 20 serves as a conventional failure diagnosis dedicated device. That is, the failure diagnosis module 23 analyzes the fault code generated in the vehicle and texts the fault content corresponding to this code. For example, when the fault code "01" is transmitted to the fault diagnosis module 23, the fault diagnosis module 23 analyzes the fault code "01" and corresponds to the fault code, for example, "oxygen sensor disconnection." "Failure" text message is displayed.
도 2에서 부재번호 27은 정비이력 검색 모듈을, 28은 예방정비 진단 모듈을, 29는 운행정보 분석 모듈을 나타낸다.In FIG. 2, reference numeral 27 denotes a maintenance history search module, 28 denotes a preventive maintenance diagnosis module, and 29 denotes a driving information analysis module.
도 3을 참조하면, 이는 본 발명에 따른 자동차(100) 사용자쪽의 구성을 나타낸 것으로서, 자동차(100)에 자기진단 인터페이스 장치(110)를 장착함으로써 사용할 수 있는 기능과 내부구성을 보인다. 즉, 자기진단 인터페이스 장치(110)는 크게 차량 고장 기능과 통신 모듈 기능을 수행하는데, 상기 차량 고장 기능에 의하면 주기적 고장진단과 사고(Event) 발생 고장진단과 차량 운행 정보 진단이 달성되며, 이를 위한 차종별 통신 소프트웨어 모듈과 통신 단말기 기종별 통신 소프트웨어 모듈이 자기진단 인터페이스 장치(110)에 내장된다. 자기진단 인터페이스 장치(110)의 전송매체는 차량 이용자의 통신 단말기, 바람직하게는 이동 통신 단말기(120)를 이용한다. 상기한 자기진단 인터페이스 장치(110)의 통신 모듈은, 차량용 전자제어장치들과의 통신과 통신 단말기(120)와의 통신 및 사용자 모니터링용 호스트 통신을 담당하며, 이때 독립 아이디(ID)를 사용한다.Referring to FIG. 3, this shows the configuration of the vehicle 100 user side according to the present invention, and shows a function and an internal configuration that can be used by mounting the self-diagnostic interface device 110 in the vehicle 100. That is, the self-diagnosis interface device 110 performs a vehicle fault function and a communication module function greatly. According to the vehicle fault function, periodic fault diagnosis and event occurrence fault diagnosis and vehicle operation information diagnosis are achieved. The vehicle-specific communication software module and the communication terminal model-specific communication software module are embedded in the self-diagnosis interface device 110. The transmission medium of the self-diagnostic interface device 110 uses a communication terminal of a vehicle user, preferably a mobile communication terminal 120. The communication module of the self-diagnosis interface device 110 is responsible for communication with the vehicle electronic control devices, communication with the communication terminal 120 and host communication for user monitoring, and use an independent ID.
상기 자기진단 인터페이스 장치(110)에 의하면, 차량의 자기진단은 주기적으로 행하여지며, 사용자가 고장진단 서버(20)와의 연결주기를 설정할수 있어 정기적인 차량 운행 정보를 이동(휴대) 통신 단말기(120)를 통하여 고장진단 서버(20)로 전송하며, 차량의 고장발생시에는 자기진단 인터페이스 장치(110)에서 수집한 고장 데이터는 이동(휴대) 통신 단말기(120)를 통하여 고장진단 서버(20)에 전달되어 분석되며, 고장진단 서버(20)의 분석결과는 운행차량의 통신 단말기(120)에 문자로 전달된다.According to the self-diagnostic interface device 110, the self-diagnosis of the vehicle is performed periodically, the user can set the connection cycle with the failure diagnosis server 20 to move (mobile) the regular vehicle operation information (mobile) communication terminal 120 The fault data collected by the self-diagnosis interface device 110 is transmitted to the fault diagnosis server 20 through the mobile communication terminal 120 when the vehicle fault occurs. After the analysis, the analysis result of the failure diagnosis server 20 is transmitted as a text to the communication terminal 120 of the driving vehicle.
도 3에서 미설명 도면 부호 105는 엔진 및 변속장치 등 자동차의 메카니즘을 나타낸다.In FIG. 3, reference numeral 105 denotes a mechanism of an automobile such as an engine and a transmission.
도 4를 참조하면, 차량 전자제어장치(140)(150)(160)는 차량의 해당 전자 시스템을 제어함과 동시에 차량 전자 시스템 고장과 차량의 운행정보를 감시하는데, 정기 점검시에는 상위 시스템으로 운행정보를 전송하고, 차량 전자 시스템의 고장시에는 상위 시스템에 고장 관련 데이터를 전송한다. 자기진단 인터페이스장치(110)는 ECU(140)/TCU(150) 등 차량 전자제어장치를 주기적으로 모니터링(Monitoring)하며 전자제어장치(140)(150)(160)의 고장 발생시 통신 단말기(120)의 인터페이스를 통해 고장 데이터를 고장진단 서버(20)에 전송한다. 통신 단말기(120)와 고장진단 서버(20)의 접속은 전술한 바와 같다. 통신 단말기(120)는 자기진단 인터페이스 장치(110)에서 전자제어장치(140)(150)(160)의 고장 코드를 감지에 따른 알람을 발생할 때와 정기 운행정보 송출시에 인터넷 접속이나 전화접속을 이용하여 고장진단 서버(20)에 접속한 후 상기 고장 코드를 전송한다. 그 다음, 통신 단말기(120)는 상기 고장진단 서버(20)에서 전송된 고장 메시지 데이터를 디스플레이한다.Referring to FIG. 4, the vehicle electronic controllers 140, 150, and 160 control the corresponding electronic system of the vehicle and simultaneously monitor the vehicle electronic system failure and the driving information of the vehicle. It transmits driving information and transmits fault-related data to the host system when the vehicle electronic system breaks down. The self-diagnosis interface device 110 periodically monitors vehicle electronic control devices such as the ECU 140 and the TCU 150, and communicates with the communication terminal 120 when a failure of the electronic control devices 140, 150, and 160 occurs. The fault data is transmitted to the fault diagnosis server 20 through the interface. The connection between the communication terminal 120 and the failure diagnosis server 20 is as described above. The communication terminal 120 establishes an internet connection or a telephone connection when the self-diagnosis interface device 110 generates an alarm in response to detecting a fault code of the electronic control devices 140, 150 and 160, and transmits regular driving information. After connecting to the failure diagnosis server 20 by using the transmission of the failure code. The communication terminal 120 then displays the fault message data transmitted from the fault diagnosis server 20.
자기진단 인터페이스 장치(110)는 도 4에 도시한 바와 같이 그래픽 유저 인터페이스(GUI; Graphic User Interface) 장치(180)와 연계되어 사용될 수 있는데, 이 장치(180)는 바람직하게 전문가용 로컬(Local) 시스템으로 이용된다.The self-diagnostic interface device 110 may be used in conjunction with a Graphic User Interface (GUI) device 180 as shown in FIG. 4, which is preferably a professional local. Used as a system
그래픽 유저 인터페이스 장치(180)의 기능을 살펴보면 아래와 같다.Looking at the function of the graphical user interface device 180 is as follows.
1. ECU(140)/TCU(150) 등 차량 전자제어장치 모니터링.1. Vehicle electronic control device monitoring such as ECU (140) / TCU (150).
2. 차량의 각 전자장치 및 센서 테스트/모니터링.2. Test / monitor each vehicle's electronics and sensors.
3. 모니터링 데이터 기록/삭제/고장 코드 삭제.3. Record / delete monitoring data / delete fault code.
4. 그래픽 유저 인터페이스 장치(180)의 소프트웨어 모듈 다운로드(Down-load) / 업로드(Up-load).4. Down-load / Upload (up-load) the software module of the graphical user interface device 180.
그래픽 유저 인터페이스, 소위 GUI에 대한 프로토콜은 이미 공지되어 있으며, 이는 당업자에 의해 용이하게 실시될 수 있는 것임으로 본 명세서에서는 이에대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.Protocols for graphical user interfaces, so-called GUIs, are already known, and as such can be easily implemented by those skilled in the art, detailed description thereof will be omitted herein.
도 5는 본 발명의 DB 웹 서버(10)를 포함한 호스트(Host) 시스템의 일실시예를 도시한 것이다. 이 호스트 시스템에는 고장진단 서버(20) 이외에 보안을 위한 장치 화이어월(firewall; 14)이 설치된 정보관리 DB 웹 서버(10)를 검색하여 접속자를 판별하여 전송된 고장 코드 데이터를 처리한다. 접속자인 회원 차량을 기본 데이터로 하여 정보관리 DB 웹 서버(10)에 이력을 검색/저장/확인하게 된다.5 illustrates an embodiment of a host system including the DB web server 10 of the present invention. The host system searches the information management DB web server 10 in which the device firewall 14 for security is installed in addition to the failure diagnosis server 20 to determine a visitor and process the transmitted failure code data. The history is searched / stored / confirmed in the information management DB web server 10 using the member vehicle as the visitor as basic data.
도 5에 있어서, 터미널(12)은 서버(10)(20)와의 접속을 위한 멀티 노드(Multi-Node)를 가진다. 부재번호 14로 도시된 것은 보안을 위한 장치, 즉 화이어월(Firewall)이다. 화이어월(14)은 당업자에게 널리 공지된 것이기 때문에 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. DB 서버(10)는 회원 차량 정보(로컬 아이디; Local ID)를 검색/저장/확인하며, 등록된 협력 정비 업체 선정 및 예약을 하도록 한다. 고장진단 서버(20)는 데이터 암호화, 통신제어, 전송 고장 코드 분석 진단, 사용자(회원 차량 정보)의 자료검색/갱신, 고장 분석 데이터 전송, 운행정보 분석을 통한사고 기록/분석/저장과 예방 정비 분석, 및 그래픽 유저 인터페이스 소프트웨어 모듈의 다운로드/업로드를 수행한다.In FIG. 5, the terminal 12 has a multi-node for connection with the server 10, 20. Shown by the reference numeral 14 is a security device, i.e. a Firewall. Since the fire wall 14 is well known to those skilled in the art, a detailed description thereof will be omitted. The DB server 10 searches / stores / checks member vehicle information (Local ID) and selects and reserves a registered cooperative maintenance company. The failure diagnosis server 20 records, analyzes, stores and prevents maintenance through data encryption, communication control, transmission failure code analysis diagnosis, data search / update of a user (member vehicle information), failure analysis data transmission, and operation information analysis. Perform analysis and download / upload of graphical user interface software modules.
도 6을 참조하면서, 지금까지 설명한 본 발명에 따른 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템의 작용 및 동작 내용을 정리하면 다음과 같다.Referring to Figure 6, summarized the operation and operation of the vehicle self-diagnosis system using a communication network according to the present invention described so far as follows.
먼저, 자기진단 인터페이스 장치(110)의 고장 감시 모듈(114)은 통신모듈(112)의 진단명령 제어신호에 따라 차량에 장착된 전자제어장치(140)(150)(160)의 고장정보와 차량 운행정보를 입력받는다. 상기 고장정보가 고장감시 모듈(114)에 입력되면, 이는 자기진단 인터페이스 장치(110)의 통신모듈(112)에 입력되고, 통신모듈(112)은 통신 단말기(120)의 제어신호에 따라 고장 데이터와 운행정보 데이터를 통신 단말기(112)로 전송한다. 자기진단 인터페이스 장치(110)의 통신 모듈(112)은 그래픽 유저 인터페이스 장치(180)로 상기 고장데이터를 전송할 수 있으며, 그래픽 유저 인터페이스 장치(180)는 상기 고장데이터등을 전송받기 위한 제어신호를 상기 통신 모듈(112)에 입력한다.First, the failure monitoring module 114 of the self-diagnosis interface device 110 may detect the failure information of the electronic control devices 140, 150, and 160 mounted on the vehicle according to the diagnosis command control signal of the communication module 112. Receive driving information. When the failure information is input to the failure monitoring module 114, it is input to the communication module 112 of the self-diagnostic interface device 110, the communication module 112 according to the control signal of the communication terminal 120 And transmits the driving information data to the communication terminal 112. The communication module 112 of the self-diagnosis interface device 110 may transmit the failure data to the graphic user interface device 180, and the graphic user interface device 180 may transmit a control signal for receiving the failure data. Input to communication module 112.
상기 통신 단말기(112)에 상기 고장 데이터와 차량 운행 정보 데이터가 전송되면, 통신 단말기(112)는 상기 고장 코드를 이동통신 시스템 및 터미널 장치(12) 또는 인터넷을 통해 고장진단 서버(20)에 전송한다. 상기 고장 데이터나 차량 운행 정보데이터가 고장진단 서버(20)에 입력되면, 고장진단 서버(20)의 통신 모듈(21)은 이들 정보를 고장진단 모듈(23)에 입력한다. 상기 정보가 고장진단 서버(20)의 고장진단 모듈(23)에 입력되면, 고장진단 모듈(23)은 상기 고장 정보를 분석하고 차량 운행정보를 분석하여 이를 제어신호와 같이 통신 모듈(21)에 입력한다. 통신모듈(21)에 고장분석 정보가 입력되면, 고장진단 서버(20)의 통신 모듈(21)은 터미널 장치(12) 또는 인터넷과 이동통신 시스템을 통해 제어신호와 함께 상기 고장 코드에 대응하는 고장정보 문자 메시지를 통신 단말기(120)에 전송한다. 상기 고장정보 문자 메시지가 통신 단말기(120)에 전송되면, 통신 단말기(120)의 표시화면에 상기 고장정보 문자 메시지가 디스플레이되고, 이를 통해 차량 고장에 대해 적절히 대처할 수 있게 된다.When the fault data and the vehicle driving information data are transmitted to the communication terminal 112, the communication terminal 112 transmits the fault code to the fault diagnosis server 20 through the mobile communication system and the terminal device 12 or the Internet. do. When the failure data or vehicle driving information data is input to the failure diagnosis server 20, the communication module 21 of the failure diagnosis server 20 inputs these information to the failure diagnosis module 23. When the information is input to the fault diagnosis module 23 of the fault diagnosis server 20, the fault diagnosis module 23 analyzes the fault information and analyzes vehicle driving information and transmits the fault information to the communication module 21 as a control signal. Enter it. When the failure analysis information is input to the communication module 21, the communication module 21 of the failure diagnosis server 20 receives a failure corresponding to the failure code together with a control signal through the terminal device 12 or the Internet and a mobile communication system. The information text message is transmitted to the communication terminal 120. When the failure information text message is transmitted to the communication terminal 120, the failure information text message is displayed on the display screen of the communication terminal 120, thereby enabling the vehicle to properly deal with a failure.
도 6에서 고장진단 서버(20)는 DB 서버(10)를 통해 사용자 조회, 고장분석과차량 운행 정보 조회를 하며, DB 서버(10)에 이력사항을 저장한다. DB 서버(10)는 고장진단 서버(20)에 사용자 정보와 고장분석 정보를 제공한다. 또한, 고장진단 서버(20)의 통신 모듈(21)과 그래픽 유저 인터페이스 장치(180)는 상호간에 관련정보를 업로드/다운로드한다.In FIG. 6, the failure diagnosis server 20 performs a user inquiry, a failure analysis, and vehicle operation information inquiry through the DB server 10, and stores the history in the DB server 10. The DB server 10 provides user information and failure analysis information to the failure diagnosis server 20. In addition, the communication module 21 and the graphic user interface device 180 of the failure diagnosis server 20 upload / download related information between each other.
참고로, 본 발명 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템에 의한 진단가능 고장 종류의 일례를 표로 나타내 보였다. 본 발명에 따르면, 국내외 규약에서 제시한 기본 진단 이외에 그래픽 유저 인터페이스 전용 도구(Tool)를 지원하여 세분화되고 정밀한 측정이 가능하게 될 수 있음은 물론이다.For reference, an example of the types of diagnosable failures by the vehicle self-diagnosis system using the communication network of the present invention is shown in a table. According to the present invention, in addition to the basic diagnosis proposed by domestic and international protocols, a graphic user interface-specific tool can be supported to enable detailed and precise measurement.
그리고, 도 7을 참조하면, 본 발명 통신 네트워크를 이용한 자동차 자가진단 시스템은 차량운행상태 감지 기능과, 긴급구난 기능, 환경오염 감지 기능을 달성하며, 차량 운행정보 분석을 통한 전자 차계부 활용으로 인한 차량별 차종별 예방 정비 및 DB 구축을 달성할 수 있다. 상기 차량운행상태 감지 기능에는 운행거리 집계 기능과 운전자의 운전 패턴을 분석하는 기능이 포함되며, 이들 기능을 토대로 해서 예방 정비 이력을 관리하며 차량별 운행관련 DB를 구축할 수 있다. 상기 차량운행정보 분석 기능에 따르면 운전자의 부적합한 운전 습관(예를 들면 급출발 및 급가속 급브레이 조작)등을 DB화 할수 있으며, 이를 안전 운행의 척도로 활용할 수 있다. 즉, 운행 정보 분석으로 사고를 예방할 수 있으며, 사고 상황을 감지하여 긴급 구난 자료로서 활용하고 보험관련 서비스를 향상시킬 수 있다.In addition, referring to Figure 7, the vehicle self-diagnosis system using the communication network of the present invention achieves a vehicle driving state detection function, emergency rescue function, environmental pollution detection function, vehicle due to the use of electronic car account book through the analysis of vehicle operation information Preventive maintenance and DB establishment by each car type can be achieved. The vehicle driving state detection function includes a driving distance counting function and a function of analyzing a driver's driving pattern, and based on these functions, a preventive maintenance history can be managed and a vehicle related DB can be built. According to the vehicle operation information analysis function, the driver's inappropriate driving habits (for example, rapid start and rapid acceleration braking operation) can be made into a DB, and this can be used as a measure of safe driving. In other words, it is possible to prevent accidents by analyzing operation information, and to detect accidents, utilize them as emergency rescue data, and improve insurance-related services.
상기 긴급 구난 기능에 따르면, 보조 스위치(미도시)를 별도로 설치하고 사According to the emergency rescue function, a separate auxiliary switch (not shown)
고시 또는 비상시 상기 스위치를 통해 구난정보를 송출하거나 경보를 발생시킬 수 있는데, 이로써 긴급 구난시 운전자의 안전을 확보할 수 있고 차량 운행 정보 분석을 통해 사고를 감지할 수 있다(사고 감지는 각종 차량운행 관련센서들 급변화율을 분석하거나 안전센서 작동 유무의 파악으로 이루어진다.).In the case of notification or emergency, it is possible to send out rescue information or generate an alarm through the switch, thereby securing the driver's safety in case of an emergency rescue and detecting an accident through analysis of vehicle driving information. This is done by analyzing the rate of change of related sensors or by checking whether the safety sensor is operating.).
상기 환경 오염 감지 기능에 따르면, 배기가스 감지 센서의 활용으로 환경 유해물질의 배출상황을 운전자에게 실시간으로 알려 적절한 조치가 가능하게한다.According to the environmental pollution detection function, by utilizing the exhaust gas detection sensor to inform the driver of the discharge situation of environmentally harmful substances in real time to enable appropriate measures.
이로써, 본 발명에 따르면 자기진단 인터페이스 장치는 통신 단말기와 연계사용이 가능한 부가장비로서 사용자가 별다른 지식없이도 설치가 가능하며 사용이 간편하다. 그리고, 본 발명에 따르면, 통신 단말기를 통해 차량의 고장 데이터를전송하고 수신된 내용을 표시하기 때문에 부가 장비없이 언제나 사용이 가능하다. 경우에 따라서는 본 발명의 자기진단 인터페이스 장치는 차량용 핸즈프리(Hands Free)형태로도 제공할수도 있다.Thus, according to the present invention, the self-diagnostic interface device is an additional device that can be used in connection with a communication terminal, and can be installed without user's knowledge and is easy to use. In addition, according to the present invention, since the failure data of the vehicle is transmitted through the communication terminal and the received content is displayed, it can be used at any time without additional equipment. In some cases, the self-diagnosis interface device of the present invention may also be provided in a vehicle hands free form.
또한, 본 발명에 적용되는 소프트웨어는 별도로 개발되거나 통신 단말기 내장 소프트웨어를 이용하여 양방향 감시방식을 적용한 형태로 개발될 수도 있다.In addition, the software applied to the present invention may be separately developed or may be developed in the form of applying the two-way monitoring method using the software embedded in the communication terminal.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면 예를 들어 유무선 상용통신망, 인터넷 및 통신 단말장치를 이용하여 차량상태 및 차량의 운행상태를 점검할 수 있도록 함으로써 자동차의 유지점검 보수 및 정비 서비스를 획기적으로 향상시킬 수 있도록 하는 이점을 제공한다.As described above, according to the present invention, for example, by using a wired / wireless commercial communication network, the Internet, and a communication terminal device, the vehicle state and the driving state of the vehicle can be checked, thereby greatly improving the maintenance inspection maintenance and maintenance service of the vehicle. It offers the advantage of enabling it.
이상 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술되었지만, 본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 첨부된 청구 범위에 정의된 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 본 발명을 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 앞으로의 실시예들의 변경은 본 발명의 기술을 벗어날 수 없을 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, those skilled in the art will appreciate that the present invention may be modified without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. It will be appreciated that modifications or variations may be made. Therefore, changes in the future embodiments of the present invention will not be able to escape the technology of the present invention.
Claims (5)
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