KR20010054628A - Roof assembly for a motor vehicle - Google Patents

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KR20010054628A
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이병무
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류정열
기아자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A roof assemblage in a vehicle is provided to increase stiffener against outer force generating bending and torsion, and to improve strength of a reinforcing bracket. CONSTITUTION: A roof assemblage for a vehicle comprises a roof panel(11) forming a ceiling of the vehicle by being fixed on an upper end of side frames(17); more than two horizontal reinforcing members(14) reinforcing stiffener of the roof panel by being mounted on a lower face of the roof panel; plural reinforcing brackets(16) fixed on the side frame and the horizontal reinforcing member; and a vertical reinforcing member installed toward a length direction of the roof panel on the lower face of the roof panel. The plural reinforcing brackets are fixed on the side frame and the horizontal reinforcing member by welding to improve the stiffener of the roof assemblage.

Description

자동차의 루프 조립체{Roof assembly for a motor vehicle}Roof assembly for a motor vehicle

본 발명은 자동차에 관한 것이며, 보다 상세하게는 자동차의 상부 차체를 이루는 자동차의 루프 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a motor vehicle, and more particularly to a roof assembly of a motor vehicle constituting the upper body of the motor vehicle.

일반적으로, 자동차의 바디는 사람이 타는 부분을 의미하며, 크게 외부 구성 부분과, 내부 구성 부분 및 내장 부분으로 이루어져 있다.In general, the body of a vehicle means a part that a person rides, and is mainly composed of an external component, an internal component, and an internal component.

외부 구성 부분은 자동차의 외부에서 보이는 부분으로 승용차의 경우 승차석을 위시하여 엔진이나 트렁크 등에 필요한 공간을 확보하는 부분이다. 내부 구성 부분은 외부 구성 부분의 내부에 설치되어 외부 구성 부분을 지지하여 바디 전체의 강도를 확보하며, 바디의 골격을 이루는 부분이다. 내장 부분은 방음과 미관, 및 실내의 거주성 등을 향상시키기 위한 것으로 각종 카펫, 사이렌서, 도어 트림 등이 있다.The external component is a part that is visible from the outside of the car, and in the case of a passenger car, it is a part that secures a space required for an engine or a trunk by including a passenger seat. The internal component is installed inside the external component to support the external component to secure the strength of the entire body, forming a skeleton of the body. The interior portion is to improve sound insulation and aesthetics, and the habitability of the room, and there are various carpets, silencers, door trims, and the like.

이러한 자동차의 바디 부분 중 자동차의 상부를 이루어 승객이 탑승하는 공간부를 확보하는 루프 조립체가 도 1에 분해 사시도로 도시되어 있다.A roof assembly is shown in an exploded perspective view in FIG.

도 1을 참조하면, 루프 조립체는 루프 패널(1)과, 전, 후측 헤더 패널(2)(3), 한 쌍의 가로 보강 부재(4), 및 4 개의 보강 브라켓(5)으로 이루어져 있다.Referring to FIG. 1, the roof assembly consists of a roof panel 1, front and rear header panels 2 and 3, a pair of transverse reinforcing members 4, and four reinforcing brackets 5.

루프 패널(1)은 그 양측단이 바디의 측부를 이루는 사이드 프레임(7) 상단에 고정되어 있고, 루프 패널(1)의 전, 후측단 하부에 각각 전, 후측 헤더 패널(2)(3)이 고정되어 있다(도 2 참조).The roof panel 1 is fixed to the upper end of the side frame 7 whose both ends form the side of the body, and the front and rear header panels 2 and 3 are respectively below the front and rear ends of the roof panel 1. Is fixed (see Fig. 2).

그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 역'U'형상의 단면을 가지는 한 쌍의 가로 보강 부재(4)가 루프 패널(1)의 하면에 루프 패널(1)을 횡방향으로 가로질러 설치되어 있다. 가로 보강 부재(4)의 양측단은 사이드 프레임(7)과 루프 패널(1) 사이에 접합되어 있다.As shown in FIG. 2, a pair of horizontal reinforcing members 4 having an inverted 'U'-shaped cross section is provided across the roof panel 1 in the transverse direction on the lower surface of the roof panel 1. have. Both ends of the horizontal reinforcement member 4 are joined between the side frame 7 and the roof panel 1.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 가로 보강 부재(4)의 양측 접합 부위에는 접합 부위의 강성을 보강하기 위한 보강 브라켓(5)이 설치되어 있다. 보강 브라켓(5)의 양측은 각각 볼트(6)에 의해 가로 보강 부재(4) 및 사이드 프레임(7)에 각각 체결되어 있다.3, reinforcing brackets 5 for reinforcing the rigidity of the joining portions are provided at both joining portions of the horizontal reinforcing member 4. Both sides of the reinforcing bracket 5 are fastened to the lateral reinforcing member 4 and the side frame 7 by bolts 6, respectively.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차의 루프 조립체는 다음과 같은 단점이 있다.However, the roof assembly of the conventional vehicle as described above has the following disadvantages.

즉, 루프 패널의 강성을 보강하기 위한 보강 부재가, 도면에서 보듯이, 루프 패널의 횡방향으로만 설치되어 있기 때문에 루프 패널에 벤딩(bending) 또는 토션(torsion)(도 1의 화살표 참조)을 일으키는 외력에 대한 강성은 취약하다는 단점이 있다.That is, since the reinforcing member for reinforcing the rigidity of the roof panel is provided only in the transverse direction of the roof panel, as shown in the drawing, bending or torsion (see arrow in FIG. 1) is applied to the roof panel. There is a disadvantage in that the stiffness against external force is weak.

또한, 가로 보강 부재의 양측 접합 부위를 보강하기 위한 보강 브라켓이 볼트로 체결되기 때문에, 보강 브라켓의 고정부 강성이 취약하여 측면 충돌시 쉽게 보강 브라켓이 쉽게 파손 또는 변형될 수 있어 루프 패널 전체의 강성 보강에 큰 도움이 되지 못하는 단점이 있다.In addition, since the reinforcing brackets for reinforcing the joint portions of both sides of the horizontal reinforcing member are fastened with bolts, the rigidity of the fixing part of the reinforcing bracket is weak, so that the reinforcing bracket can be easily broken or deformed in the event of a side collision so that the rigidity of the entire roof panel There are drawbacks that do not help much.

본 발명은 상기와 같은 점들을 감안하여 안출된 것으로, 루프 패널에 벤딩 및 토션을 일으키는 외력에 대한 강성이 증대된 자동차의 루프 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to provide a roof assembly of an automobile having increased rigidity against external force causing bending and torsion in a roof panel.

본 발명의 다른 목적은, 보강 브라켓의 강성이 더욱 증대된 자동차의 루프 조립체를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a roof assembly of an automobile in which the rigidity of the reinforcing bracket is further increased.

도 1은 일반적인 자동차의 루프 조립체를 도시한 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a roof assembly of a typical vehicle.

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

도 3은 도 1에서 보강 브라켓의 고정 구조를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a fixing structure of the reinforcing bracket in FIG.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 루프 조립체를 도시한 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing a roof assembly of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도.FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 4. FIG.

도 6은 도 4에서 보강 브라켓의 고정 구조를 도시한 단면도.6 is a cross-sectional view showing a fixing structure of the reinforcing bracket in FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

11 ; 루프 패널 12, 13 ; 헤더 패널11; Roof panels 12 and 13; Header panel

14 ; 가로 보강 부재 15 ; 세로 보강 부재14; Transverse reinforcing members 15; Longitudinal reinforcement

16 ; 보강 브라켓 17 ; 사이드 프레임16; Reinforcing brackets 17; Side frame

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 루프 조립체는, 양측단이 각각 자동차의 양측 사이드 프레임 상단에 고정되어 자동차의 천정을 이루는 루프 패널 및 루프 패널의 하면에 루프 패널의 횡방향으로 설치되어 루프 패널의 강성을 보강하는 둘 이상의 가로 보강 부재와, 양측단이 각각 가로 보강 부재 및 사이드 프레임에 고정되는 다수의 보강 브라켓과, 루프 패널의 하면에 루프 패널의 길이 방향으로 설치된 세로 보강 부재를 포함한다.In order to achieve the above object, a roof assembly of a vehicle according to the present invention may be installed in a transverse direction of a roof panel on a lower surface of a roof panel and a roof panel, both sides of which are respectively fixed to upper sides of the side frame of the vehicle to form a ceiling of the vehicle. Two or more horizontal reinforcing members for reinforcing the rigidity of the roof panel, a plurality of reinforcing brackets each of which is fixed to the horizontal reinforcing member and the side frame, and a vertical reinforcing member provided in the longitudinal direction of the roof panel on the lower surface of the roof panel. Include.

상기의 다른 목적은, 다수의 보강 브라켓이 용접에 의해 가로 보강 부재 및 사이드 프레임에 각각 고정되는 것에 의해 달성된다.Another object of the above is achieved by a plurality of reinforcing brackets being fixed to the transverse reinforcing member and the side frame by welding, respectively.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 루프 조립체가 도 4 내지 도 6에 도시되어 있다. 도 4는 본 발명의 일 실시예를 도시한 분해 사시도고, 도 5는 각각 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도며, 도 6은 보강 브라켓의 고정 구조를 도시한 단면도다.A roof assembly of a motor vehicle according to one embodiment of the invention is shown in FIGS. 4 to 6. Figure 4 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line V-V of Figure 4, Figure 6 is a cross-sectional view showing a fixing structure of the reinforcing bracket.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 조립체는 루프 패널(11)과, 한 쌍의 헤더 패널(12)(13)과, 한 쌍의 가로 보강 부재(14)와, 세로 보강 부재(15)와, 4 개의 보강 브라켓(16)을 포함하고 있다.As shown, the roof assembly according to an embodiment of the present invention includes a roof panel 11, a pair of header panels 12 and 13, a pair of horizontal reinforcement members 14, and a vertical reinforcement member. 15 and four reinforcement brackets 16 are included.

루프 패널(11)은 그 양측단이 바디의 측부를 이루는 한 쌍의 사이드프레임(17)의 상단에 각각 고정되어 있다. 루프 패널(11)의 전, 후측단 하부에는 각각 헤더 패널(12)(13)이 고정되어 있다.The roof panel 11 is fixed to the upper end of the pair of side frames 17 whose both ends form the side of the body, respectively. Header panels 12 and 13 are fixed to the lower part of the front and rear ends of the roof panel 11, respectively.

역'U'형상의 단면을 가지는 한 쌍의 가로 보강 부재(14)는 루프 패널(11)의 하면을 횡방향으로 가로질러 설치되고, 역시 역'U'형상의 단면을 가지는 세로 보강 부재(15)가 루프 패널(11)의 하면 중앙부에 길이 방향으로 설치되어 있다. 가로 보강 부재(14)의 양측단은 사이드 프레임(17)과 루프 패널(11) 사이에 접합되어 있고, 세로 보강 부재(15)의 양측단은 각각 한 쌍의 헤더 패널(12)(13)에 용접으로 고정되어 있다. 그리고, 가로 보강 부재(14)와 세로 보강 부재(15)가 교차하는 부분에서는 세로 보강 부재(15)가 오목하게 형성되어 루프 패널(11)과의 사이에 가로 보강 부재(14)가 통과할 수 있는 통로를 제공한다.The pair of horizontal reinforcing members 14 having an inverted 'U'-shaped cross section are installed across the lower surface of the roof panel 11 in the transverse direction, and also have a vertical reinforcing member 15 having an inverted' U'-shaped cross section. ) Is provided in the longitudinal direction at the center of the lower surface of the roof panel 11. Both side ends of the horizontal reinforcement member 14 are joined between the side frame 17 and the roof panel 11, and both side ends of the vertical reinforcement member 15 are respectively connected to a pair of header panels 12 and 13. It is fixed by welding. At the portion where the horizontal reinforcing member 14 and the vertical reinforcing member 15 intersect, the vertical reinforcing member 15 is formed to be concave so that the horizontal reinforcing member 14 can pass between the roof panel 11 and the roof panel 11. Provide a pathway.

4 개의 보강 브라켓(16)은 그 양측단이 각각 가로 보강 부재(14)의 일측 하면과 사이드 프레임(17)에 각각 고정되어 있으며, 종래와 달리 용접으로 접합되어 있다.The four reinforcement brackets 16 are respectively fixed to one side lower surface of the horizontal reinforcement member 14 and the side frame 17, respectively, and are joined by welding unlike the prior art.

여기서, 용접 순서는 다음과 같다. 우선 사이드 프레임 내부 패널(17a)에 보강 브라켓(16)을 용접한다. 그리고 나서, 사이드 프레임 내부 패널(17a)과 외부 패널(17b)을 접합하여 사이드 프레임(17)을 완성한다. 다음으로, 루프 조립체와 사이드 프레임(17)의 조립시 보강 브라켓(16)과 가로 보강 부재(14)를 용접하고, 사이드 프레임 외부 패널(17b)에 가로 보강 부재(14) 및 루프 패널(11)을 용접합다.Here, the welding sequence is as follows. First, the reinforcing bracket 16 is welded to the side frame inner panel 17a. Then, the side frame 17 is completed by joining the side frame inner panel 17a and the outer panel 17b. Next, when assembling the roof assembly and the side frame 17, the reinforcing bracket 16 and the horizontal reinforcing member 14 are welded, and the horizontal reinforcing member 14 and the roof panel 11 are attached to the side frame outer panel 17b. Weld

상기된 바와 같은 본 발명은, 루프 레일의 강성을 보강하기 위한 부재로 가로 보강 부재 외에 세로 보강 부재가 추가됨으로써 루프 패널에 벤딩 또는 토션을 일으키는 외력에 대해서도 충분한 강성을 가지는 장점이 있다. 또한, 본 발명은 보강 브라켓이 용접에 의해 고정되기 때문에 보강 브라켓의 고정부 강성이 크게 증대되어 측면 충돌시 쉽게 파손 또는 변형되지 않아, 루프 패널 전체의 강성도 크게 증대되는 효과를 얻을 수 있다.As described above, the present invention has an advantage of having sufficient rigidity against external forces causing bending or torsion in the roof panel by adding a vertical reinforcing member as a member for reinforcing the rigidity of the roof rail as a horizontal reinforcing member. In addition, in the present invention, since the reinforcing bracket is fixed by welding, the rigidity of the fixing part of the reinforcing bracket is greatly increased, so that the reinforcing bracket is not easily broken or deformed at the time of side collision, and thus, the rigidity of the entire roof panel can also be greatly increased.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains can vary as many without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Modifications may be made.

Claims (2)

양측단이 각각 자동차의 양측 사이드 프레임 상단에 고정되어 자동차의 천정을 이루는 루프 패널 및 상기 루프 패널의 하면에 상기 루프 패널의 횡방향으로 설치되어 상기 루프 패널의 강성을 보강하는 둘 이상의 가로 보강 부재와, 양측단이 각각 상기 가로 보강 부재 및 사이드 프레임에 고정되는 다수의 보강 브라켓을 포함하는 자동차의 루프 조립체에 있어서,At least two transverse reinforcing members each of which is secured to the upper end of both side frames of the vehicle to form a ceiling of the vehicle and at the bottom of the roof panel in the transverse direction of the roof panel to reinforce the rigidity of the roof panel; In the roof assembly of the vehicle comprising a plurality of reinforcement brackets, both ends of which are respectively fixed to the horizontal reinforcement member and the side frame, 상기 루프 패널의 하면에 상기 루프 패널의 길이 방향으로 설치된 세로 보강 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 조립체.And a longitudinal reinforcement member installed in a length direction of the roof panel on a lower surface of the roof panel. 제 1 항에 있어서, 상기 다수의 보강 브라켓은 용접에 의해 상기 가로 보강 부재 및 사이드 프레임에 각각 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 조립체.The roof assembly of claim 1, wherein the plurality of reinforcement brackets are fixed to the lateral reinforcement member and the side frame, respectively, by welding.
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