KR20010041564A - Method for automatic debiting - Google Patents
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Abstract
차량 지불 장치(10)가 중앙 시스템(C)과 비접촉 통신하는 시스템에서 차량의 요금을 자동 지불하기 위한 방법으로서, 이때 지불 장치(10)에는 차량(V1, V2)과 연관된 제 1 신원이 갖춰지고, 지불 장치(10)는 계좌에 연결된 제 2 신원을 기억하도록 설계되며, 차량(V1, V2)에 대한 요금을 부과하는 과정에서,A method for automatically paying a fare of a vehicle in a system in which the vehicle payment device 10 is in contactless communication with the central system C, wherein the payment device 10 is equipped with a first identity associated with the vehicles V1, V2. , The payment device 10 is designed to remember the second identity associated with the account, in the process of charging the vehicle V1, V2,
제 1 신원이 지불 장치(10)로부터 중앙 시스템(C)으로 전송되어, 차량(V1, V2)이 식별될 수 있고,The first identity is transmitted from the payment device 10 to the central system C so that the vehicles V1, V2 can be identified,
제 2 신원이 지불 장치(10)로부터 전송되며, 이때 계좌가 식별되며,A second identity is transmitted from the payment device 10 wherein the account is identified,
중앙 시스템(C)은 계좌에 요금을 청구하며, 그리고The central system (C) charges the account, and
청구 계좌에서의 청구에 실패할 경우, 제 1 신원에 연결된 계좌가 대신에 청구되는 것을 특징으로 하는 방법이 공개된다.If the charge in the billing account fails, the method is characterized in that the account linked to the first identity is billed instead.
Description
비접촉 통신은 정보 전송에 상당히 중요한 방법이 되가고 있다. 가장 두드러진 통신 매체는 마이크로파 기술을 바탕으로 한다. 한가지 중요한 응용 영역은 차량에서의 정보 교환이다. 이 경우에 차량의 지불 장치 및 고정 노변 장치나 그 안테나의 도움으로 통신이 이루어진다. 정보 교환은 부분적으로 자동 대금 지불로 이루어진다. 예를 들어, 톨게이트나 주차 요금 등의 자동 지불로 이루어진다. 이 요금들을 지불하는 데는 두가지 방법이 있고, 둘 모두가 조합되어 사용될 수도 있다.Contactless communication is becoming a very important method for information transmission. The most prominent communication medium is based on microwave technology. One important application area is the exchange of information in vehicles. In this case, communication takes place with the help of the vehicle's payment device and the fixed roadside device or its antenna. The exchange of information is partly made by automatic payment. For example, automatic payment such as a toll gate or parking fee is made. There are two ways to pay these charges, and both may be used in combination.
- 선불 또는 후불로 대금을 지불한다. 여기서, 차량과 연관된 계좌, 차량 사용자, 또는 계좌 사용을 인증받은 자는 지불 장치에 대해 고유한 ID를 통해 식별되고, 이는 노변 장치에 전송되며, 상기 계좌와 연관된 중앙 시스템에 정보를 공급한다. 일반적으로, 부과된 계좌뿐 아니라 지불 체계가 발생하는 시간에서의 정보도 노변 장치로부터 중앙 시스템으로 전송된다.-Pay in advance or postpay. Here, the account associated with the vehicle, the vehicle user, or the person authorized to use the account is identified via a unique ID for the payment device, which is transmitted to the roadside device and supplies information to the central system associated with the account. In general, not only the account charged, but also the information at the time the payment system takes place is transmitted from the roadside device to the central system.
- ICC(스마트카드)로 직접 지급한다. ICC는 지불 거래가 예견될 때 차량의 지불 장치에 삽입될 수 있다.-Pay directly to ICC (Smart Card). The ICC may be inserted into the vehicle's payment device when a payment transaction is foreseen.
- 그 조합은 스마트 카드에서 실행되는 거래를 포함한다. 이는 부과된 양뿐 아니라 요금이 지불되었음을 즉시 차량의 운전자에게 안내하기 위해서만 사용된다. 카드에 연결되는 중앙 시스템을 통해 "실제" 거래가 발생한다. 계좌와 스마트카드간 부조화로 인한 불확실성이 있을 경우, 유효한 계좌의 상태를 나타내는 것이다.The combination includes a transaction executed on a smart card. This is used only to inform the driver of the vehicle immediately that the charge has been paid as well as the amount charged. A "real" transaction takes place via a central system that is connected to the card. If there is any uncertainty due to the mismatch between the account and the smart card, it indicates the status of a valid account.
전자 현금 흐름에 관한 추가 정보는 US-A-4,303904(채섹)와 SE-9504558-9(헬매르 외 다수)의 특허문서에서 발견할 수 있다. 요금 지불을 위해 식별 캐리어로 선택할 수 있는 카드(ICC)를 사용하는 점이 필요할 수 있다. 그 예는 다음과 같다.Further information on electronic cash flows can be found in the patent documents of US-A-4,303904 (Chesec) and SE-9504558-9 (Helmar et al.). It may be necessary to use a card (ICC) that can be selected as an identification carrier for payment. An example is as follows.
a) 택시나 업무용 차: 다수의 택시 드라이버가 자신이 운행 중인 택시를 소유하지는 않는다. 업무용으로 택시 소유주의 차를 운행하거나 임대운행한다. 마찬가지로, 많은 화물차들도 자신이 운전하는 차량을 소유하지 않는다. 이 경우에, 톨 게이트 사용시 축적된 요금이 차량 소유주가 아니라 운송업자에게 부가되는 것이 바람직하다. 차량과 연관된 지불 장치를 통해 요금 지불을 위해 운송업자가 자신의 카드를 사용하는 것이 가능하여야 한다(a1). 택시의 경우, 추가적인 요구사항은 다음과 같다. 즉, 카드에 청구되는 요금은 택시 운전자 승객이 청구하는 요금에 추가되고, 승객 영수증에 이 요금 기록이 나타나도록 하는 것이다.a) Taxi or work car: Many taxi drivers do not own their own taxi. Drive or rent a taxi owner's car for business purposes. Similarly, many vans do not own their own vehicles. In this case, it is desirable that the charges accumulated when using the toll gate be added to the carrier, not the vehicle owner. It should be possible for the carrier to use his card for payment through the payment device associated with the vehicle (a1). For taxis, the additional requirements are as follows. In other words, the fare charged on the card is added to the fare charged by the taxi driver's passenger and the fare record appears on the passenger receipt.
b) 렌트 차량이 사용될 경우, 차량에 부과된 요금이 차량을 렌트한 사람에 의해 지불되는 것이 차량 렌트 회사에게는 흥미로운 일이다(b1). 업무용으로 차량을 빌리는 사람의 경우, 청구되는 요금이 차량 임대 비용에 포함되는 것이 선호된다. 그래서, 사용자에 대한 요금을 증명할 수 있고, 추가되는 비용을 보상받을 수 있다(b2).b) If a rental car is used, it is interesting for the car rental company that the fee charged to the vehicle is paid by the person who rented the vehicle (b1). For those who rent a car for business purposes, it is preferred that the bill charged be included in the cost of renting the car. Thus, the fee for the user can be proved and the additional cost can be compensated (b2).
c) 업무용으로 개인용 차를 사용하는 사람의 경우, 특정 여행용으로 사용자에게 요금이 부과되는 것을 보장할 수 있는 것이 바람직하다(c1). 마찬가지로, 차량 운전자 대신에 차량 소유자에게 톨게이트 등에 요금이 지불되지 않으면서 차량 소유자의 차량을 빌릴 수 있다는 것이 차량 소유자에게 흥미로운 일이다(c2).c) In the case of a person using a personal car for work, it is desirable to be able to guarantee that the user is charged for a particular trip (c1). Similarly, it is interesting to the vehicle owner that the vehicle owner can rent the vehicle owner's vehicle without paying a toll gate or the like on behalf of the vehicle driver (c2).
지금까지 설명된 문제점은 보통의 차지 카드를 이용함으로서 기술적으로 해결될 수 있다. 보안성 및 고속 데이터 전송에 대한 필요성으로 인해, 이 방법은 현 수준 기술에 대해 보다 경제적으로 매력적인 대안이 필요하다는 요구를 카드나 지불 장치에 제안한다. 어떤 실제 추가 비용을 포함하지 않으면서 앞서 기술된 문제점에 대한 해법을 제공하는 방법이 아래에 기술된다.The problems described so far can be technically solved by using ordinary charge cards. Due to the need for security and high speed data transfer, this method proposes to the card or payment device the need for a more economically attractive alternative to current-level technologies. Described below is a method of providing a solution to the problem described above without including any actual additional costs.
차량 지불 장치와 요금 지불용 중앙 시스템간의 비접촉 통신에 의해 정보 교환이 실행되는 장치에서, 요금의 부과에 대해 선택적으로 식별 캐리어를 사용하는 방법으로서, 이때 식별 캐리어가 장치에 특별히 적응될 필요가 없는 자동 지불 장치 및 방법이 공개된다.In a device in which information exchange is carried out by contactless communication between a vehicle payment device and a centralized system for payment, a method of selectively using an identification carrier for the charging of a fee, wherein the identification carrier does not need to be specifically adapted to the device. A payment device and method are disclosed.
도 1은 발명의 한 태양에 따르는 방법이 적용가능한 차량용 톨게이트의 자동 수집 시스템의 일반도면. 여러 차선이 있는 톨게이트에서의 감시 장비가 도면에 도시된다.1 is a general view of an automatic collection system of a toll gate for a vehicle to which a method according to one aspect of the invention is applicable. Monitoring equipment in a toll gate with multiple lanes is shown in the figure.
도 2는 차량과 관련된 지불 장치, 노변 장치, 그리고 중앙 시스템이 어떻게 구축되는 지, 그리고 이 장치들 간 통신 상태가 어떠한 지를 도시하는 도면.FIG. 2 shows how payment devices, roadside devices, and central systems associated with a vehicle are built, and what is the state of communication between these devices.
발명의 한 태양에 따라, 청구범위 제 1 항에서 설명되는 바와 같이 차량의 대금을 자동 지불하기 위한 방법이 제시된다.According to one aspect of the invention, a method is provided for automatically paying a vehicle as described in claim 1.
상기 태양에 따르는 발명은 부과된 요금의 지불을 필요로하는 경우와 함께, 중앙 시스템으로 차량과 연관된 지불 장치의 식별을 전송함과 동시에, 중앙 시스템으로 차량 사용자에 연결되는 식별 캐리어의 신원 형태로 또다른 신원을 전송할 수 있으며, 이때 식별 캐리어는 ICC 카드 등으로 이루어진다. 결과적으로, 한가지 선택의 식별 캐리어가 사용될 수 있다. 차량 지불 장치의 신원이 요금 지불가능하다는 것을 보장하도록 함으로서, 선택에 따른 카드일 수 있는 식별 캐리어에서 어떤 보안성도 필요하지 않다. 식별 캐리어의 소유자, 즉 상기예의 카드 소지자가 자신의 계좌에 부과된 요금을 이후 수용하기 거절할 경우, 또는 계좌가 지급 거부될 경우, 지불 장치에 연결된 계좌에서 대신 지불된다. 이 방법으로 이용하여 소개부에서 다뤄진 문제가 해결된다.The invention according to this aspect, together with the case of requiring payment of an imposed fee, simultaneously transmits the identification of the payment device associated with the vehicle to the central system, and in the form of an identity of an identification carrier connected to the vehicle user to the central system. Other identities can be transmitted, where the identification carrier consists of an ICC card or the like. As a result, one choice of identification carrier can be used. By ensuring that the identity of the vehicle payment device is payable, no security is required in the identification carrier, which may be the card of choice. If the owner of the identification carrier, i.e. the cardholder of the above example, subsequently refuses to accept the charge imposed on his account, or if the account is refused to be paid, it is instead paid in the account connected to the payment device. This way, the problem addressed in the introduction is solved.
차량으로부터 대금을 자동 지불하는 예로서 한 개의 시스템이 기술된다. 교통 루트나 교통 존에 차량의 출입을 허가하는 톨게이트의 자동 수집에 대한 도면이 도시된다. 시스템의 감시 장비는 차량 V1, V2의 지불 장치와 노변 장치(3)로 이루어진다.One system is described as an example of automatic payment from a vehicle. A diagram is shown of the automatic collection of toll gates that permit vehicles to enter and exit a traffic route or traffic zone. The monitoring equipment of the system consists of a payment device and a roadside device 3 of the vehicles V1, V2.
지불 장치는 제 1 통신 장치(1), 제 1 프로세서(5), 기억 장치(6), 그리고 판독기(13)로 이루어진다.The payment device consists of a first communication device 1, a first processor 5, a storage device 6, and a reader 13.
- 상기 제 1 통신 장치(1)는 톨게이트(4)에서 노변 장치(3)와 국부 통신(2)을 위해 차량 V1, V2에 위치한다. 제 1 통신 장치(1)는 마이크로파를 이용한 국부 통신(2)용 트랜스폰더나, 초음파, 광유도 전송 등과 같은 마이크로파와는 다른 전송 매체를 사용하는 아날로그 장치로 이루어진다. 마이크로파가 전송 매체로 사용되는 DSRC가 선호된다. 차량 V1, V2와 노변 장치(3) 간의 국부 통신 링크(2)용 전송 매체로 사용될 수 있는 다른 소스로는 UWB파(초광대역 무선), 초음파, 적외선, 레이저, 또는 가시광선 등이 있다.The first communication device 1 is located in the vehicle V1, V2 for local communication 2 with the roadside device 3 at the toll gate 4. The first communication device 1 is composed of a transponder for local communication 2 using microwaves, or an analog device using a transmission medium different from microwaves such as ultrasonic waves, light induction transmission, and the like. DSRC is preferred, where microwave is used as the transmission medium. Other sources that may be used as transmission medium for the local communication link 2 between the vehicles V1, V2 and the roadside device 3 include UWB waves (ultrawideband radio), ultrasonic waves, infrared rays, lasers, or visible light.
- 상기 제 1 프로세서(5)는 톨게이트에서 계산 및 감산을 실행하고, 차량 내부 장치와 외부간의 통신을 안내한다.The first processor 5 executes calculation and subtraction at the toll gate and guides communication between the vehicle internal device and the outside.
- 상기 기억 장치(6)는 상기 톨게이트에서의 계산을 위한 요금이나 차량과 관계된 사용자 신원과 같은 데이터를 저장한다.The storage device 6 stores data such as a fee for the calculation at the toll gate or a user identity associated with the vehicle.
- 상기 판독기(13)는 스마트 카드와 같은 식별 캐리어(14)의 판독과 지불을 위해 사용된다.The reader 13 is used for reading and payment of the identification carrier 14, such as a smart card.
물리적인 톨게이트(4)는 노변 장치(3), 영상 장비(17a-17c), 노변 장치(3)의 제 2 프로세서(19), 노변 장치(3)의 기억 장치(20), 노변 장치(3)의 장비(21), 그리고 암호화 장비로 이루어진다.The physical toll gate 4 includes a roadside device 3, imaging equipment 17a-17c, a second processor 19 of the roadside device 3, a storage device 20 of the roadside device 3, and a roadside device 3. ), And the encryption equipment.
- 상기 노변 장치(3)는 앞서의 차량 V1, V2 중 하나의 제 1 통신 장치(1)로 국부 통신하기 위한 제 2 통신 장치(16)를 가진다.The roadside device 3 has a second communication device 16 for local communication to the first communication device 1 of one of the vehicles V1, V2 described above.
- 상기 영상 장비(17a-17c)와 적절한 발광 장비는 번호판과 같은 차량 V1, V2의 특징부를 재생성하고, 등록번호나 동등한 특징을 식별하기 위해 OCR 기능을 갖춘 필요한 이미지 처리 장비(18)를 포함하여 차량의 물리적 형태를 감지한다.The imaging equipment 17a-17c and the appropriate light emitting equipment comprise the necessary image processing equipment 18 with OCR function to recreate features of the vehicles V1, V2 such as license plates and to identify registration numbers or equivalent features. Detect the physical shape of the vehicle
- 상기 제 2 프로세서(19)는 아래의 a), b), c)의 도움에 의한 측정 정보를 바탕으로 하여, 물리적 톨게이트 내의 차량 V1, V2의 위치를 결정한다.The second processor 19 determines the position of the vehicles V1, V2 in the physical toll gate based on the measurement information with the help of a), b), c) below.
a) 노변 장치(3)의 제 2 통신 장치(16)와 차량 V1, V2의 제 1 통신 장치(1)간 국부 통신(2).a) Local communication (2) between the second communication device (16) of the roadside device (3) and the first communication device (1) of the vehicles V1, V2.
b) 이미지 처리 장비(18)로부터의 정보, 그리고b) information from image processing equipment 18, and
c) 이미지 처리 장비(18)로부터의 정보와 통신 장치(1, 16) 모두의 도움으로 실행되는 측정으로부터 얻은 위치 상관 관계.c) location correlation obtained from information from image processing equipment 18 and from measurements performed with the aid of both communication devices 1, 16.
- 상기 기억 장치(20)는 제 1, 2 통신 장치(1, 16)간 국부 통신에 의해 얻어지는 위치에 연관된 데이터를 저장한다.The storage device 20 stores data associated with a position obtained by local communication between the first and second communication devices 1, 16.
- 상기 장비(21)는 중앙 시스템에 기록된 데이터의 전송(22)에 적합하다.The equipment 21 is suitable for the transmission of data 22 recorded in the central system.
- 상기 암호화 장비는 톨게이트(4)와 중앙 시스템간의 암호화 데이터 전송을 위해 필요하다.The encryption equipment is necessary for the transmission of encrypted data between the toll gate 4 and the central system.
앞서 언급한 장치와는 달리, 중앙 시스템 C가 제 2 프로세서(23) 형태의 필수 장비, 중앙 기억 장치(24), SAM(보안 장치)(25), 톨게이트의 4개의 통신 장비(21)와 통신(22)하기 위한 통신 장비(26)를 포함하고, 노변 장치(3)로부터 중앙 시스템까지의 데이터 전송(22)이 이 통신 장비(26)로부터 영향을 받는다.Unlike the aforementioned device, the central system C communicates with the necessary equipment in the form of the second processor 23, the central storage device 24, the SAM (security device) 25, and the four communication devices 21 of the toll gate. Communication equipment 26 for the purpose of (22), and data transmission 22 from the roadside device 3 to the central system is affected by this communication equipment 26.
예시된 바와 같은 지불 시스템에서, 차량 사용자에 연결되는 식별 캐리어(14)가 사용된다. 식별 캐리어가 차지 카드나 신용 카드와 같은 카드로 이루어지는 것이 설명의 단순화를 위해 추천된다. 소개부에서 언급한 예 a-c에 대한 식별 캐리어의 사용은 아래에서 기술되고, 발명의 태양에 따르는 상응하는 해법은 a1-c1, a2-c2로 불린다. 스마트 카드인 경우의 식별 캐리어(14)는 차량 V1, V2의 지불 장치(10)로 삽입되고, 이에 의해 지불 장치 판독기(13)가 식별 캐리어(14)의 신원을 판독할 수 있다.In the payment system as illustrated, an identification carrier 14 is used which is connected to the vehicle user. It is recommended for simplicity that the identification carrier consists of a card such as a charge card or a credit card. The use of the identification carrier for example a-c mentioned in the introduction is described below, and the corresponding solution according to aspects of the invention is called a1-c1, a2-c2. The identification carrier 14 in the case of a smart card is inserted into the payment device 10 of the vehicles V1 and V2, whereby the payment device reader 13 can read the identity of the identification carrier 14.
(a1) 화물 계약업의 운송업자는 자신 소유의 카드를 요금 지불용으로 사용한다. 카드에 연결된 계좌로부터 지불이 거절될 경우, 지불인은 차량과 연관된 지불 장치(10)의 식별을 통해 운송 차량의 소유자 계좌에 청구할 것이다. 요금 지불에 운반자가 책임이 있는 운반자를 식별하는 문제는 차량의 소유주로 넘어가게 되고, 특정 차량을 사용하고 있는 사람은 별개의 문제이며, 사용되고 있는 시기가 이를 해결할 수 있어야 한다.(a1) The forwarder of the freight contract business uses his own card for payment. If the payment is declined from the account associated with the card, the payer will bill the owner account of the transportation vehicle through identification of the payment device 10 associated with the vehicle. The problem of identifying the carrier that the carrier is responsible for paying the fee goes to the owner of the vehicle, and the person using the particular vehicle is a separate problem, and the timing when it is being used should be able to solve it.
(b1) (a1)과 동일한 방식으로 지불에 책임이 있는 자에 관한 문제는 차량 렌트 회사로 넘어간다. 아래에 기술되는 추가적인 특징은 보다 섬세한 해법을 제시한다.(b1) The matter concerning the person responsible for payment in the same way as (a1) goes to the car rental company. The additional features described below offer a more sophisticated solution.
(c1) 사적으로 소유한 차의 업무용 이용시, 회사 카드는 선택 카드일 수 있다. 이 카드에 연결된 계좌가 거래를 인가하지 않으면, 요금은 차량 소유자(즉, 사용자) 차량 장치에 연결된 계좌로부터 인출되고, 이경우에 요금 추적 과정을 거치는 것은 회사와 사용자의 책임이다. 이경우에서조차 추가적인 특징은 보다 섬세한 해법을 제시한다.(c1) In business use of a privately owned car, the company card may be an optional card. If the account linked to this card does not authorize the transaction, the fee is withdrawn from the account linked to the vehicle owner (ie user) vehicle device, in which case it is the responsibility of the company and the user. Even in this case the additional features offer a more sophisticated solution.
(c2) (c1)과 동일한 방법으로서 회사 카드가 주행자 카드로 대치된다. 선택된 카드로 이루어지는 거래를 로그북에 유지함으로서, 발명은 앞서의 문제점에 대해 한가지 해법을 제시한다.(c2) In the same manner as in (c1), the company card is replaced with the passenger card. By keeping a transaction with the selected card in a logbook, the invention provides one solution to the above problem.
(a2) 정보 캐리어로서 카드를 기능시킴으로서, 로그북은 필요할 경우 검사 및 요금 지불을 위해 차량 소유주의 로그북으로 전송될 수 있다. 마찬가지로, 청구된 요금에 관한 정보는 승객의 지불 영수증으로 전송될 수 있다.(a2) By functioning the card as an information carrier, the logbook can be sent to the vehicle owner's logbook for inspection and payment if necessary. Similarly, information about the billed fare can be sent to the passenger's payment receipt.
(b1)과 (b2)(b1) and (b2)
톨게이트 요금과 다른 요금에 관한 정보를 전송할 수 있다는 것은 렌트 차량의 경우 렌트 회사가 카드에 대한 요금을 지불하게 한다. 왜냐하면, 차량 복귀시 송장 상에 부과된 요금을 전송하는 것이 가능하기 때문이다. 일반적으로, 이는 업무용의 경우 계좌 및 직접 청구를 가능하게 한다.The ability to transmit information about toll gate charges and other charges causes the rental company to pay a fee for the card. This is because it is possible to transmit the fee charged on the invoice when the vehicle returns. In general, this enables accounting and direct billing for business purposes.
(c1) 업무용으로 사용되는 사유차량의 경우, 카드의 로그북은 장점을 가진다. 왜냐하면, 회사로 돌아올 때 부과된 요금을 계산할 가능성이 있기 때문이다.(c1) For private vehicles used for business purposes, the card's logbook has advantages. This is because there is a possibility to calculate the fee charged when returning to the company.
앞서의 대안의 설계는 상기 카드를 키패드로 대치하는 것으로서, 이 키패드로서, 신용 카드 번호나 그 동등품이 원하는 시각에 차량 운전자에 의해 차량 지불 장치에 기록될 수 있다.An alternative design of the foregoing is to replace the card with a keypad, which credit card number or equivalent can be written to the vehicle payment device by the vehicle driver at a desired time.
자동 지불 시스템은 톨게이트에서의 수금과는 다른 여러 상황에서 사용될 수 있다. 이러한 예는 "드라이브 인" 극장 등의 상품이나 서비스 등에 대한 지불을 포함한다.Automatic payment systems can be used in many different situations than collection at toll gates. Examples include payment for goods or services, such as a "drive in" theater.
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