KR20010004820A

KR20010004820A - Air cleaner installing structure of RR engine bus

Info

Publication number: KR20010004820A
Application number: KR1019990025553A
Authority: KR
Inventors: 이병술
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1999-06-30
Filing date: 1999-06-30
Publication date: 2001-01-15

Abstract

PURPOSE: An air cleaner attachment structure is provided to lengthen the replacement cycle of the filtering element by installing the air cleaner under the vehicle roof. CONSTITUTION: An air cleaner attachment structure comprises an air cleaner housing(7) for forming, together with a roof panel(6), a space(8) for accommodating an air cleaner(4) at a roof corner(5) of a vehicle; an air cleaner lid(10) having an air inlet hole(12) for communicating the air cleaner housing to the outside and which is mounted to be opened/closed to the roof panel; a filtering element(9) accommodated within the space for accommodating the air cleaner and which filters the air introduced through the air inlet opening of the air cleaner lid and discharges foreign substances obtained from the filtering through a central discharge opening(13); and an air duct one end of which is connected to the central discharge opening of the filtering element and the other end of which is led into an engine room and connected to the engine.

Description

리어 엔진 버스의 에어 크리너 장착 구조{Air cleaner installing structure of RR engine bus}Air cleaner installing structure of RR engine bus}

본 발명은 리어 엔진 버스(Rear engine bus)의 에어 크리너 장착 구조 개선에 관한 것이다.The present invention relates to an improvement of the air cleaner mounting structure of a rear engine bus.

리어 엔진 버스는 도 4에 도시하는 것과 같이 엔진룸(20)이 차체 후방에 마련되어 있다.As for the rear engine bus, as shown in FIG. 4, the engine room 20 is provided in the rear of a vehicle body.

이 엔진룸(20)내에는 엔진(21)이 설치될 뿐아니라 엔진(21)에 공급하는 연소 공기를 여과하는 에어 크리너(22)와 프리 크리너(23)도 엔진룸(20) 내부에 설치되어 있다. 외부로부터 에어 크리너(22)를 거쳐 엔진(21)에 공급되는 공기는 일단이 대기측에 개방되고 타단은 에어 크리너(22)측에 연통하는 에어 덕트(24)를 통하여 에어 크리너(22)로 도입되며, 에어 덕트(24)의 단부는 엔진룸(20) 후방의 상부, 즉 엔진 후드(25) 상부측의 에어 흡입구(26)를 구비하는 덮개(27, Lid)에 접속되어 있다.In addition to the engine 21 installed in the engine room 20, an air cleaner 22 and a pre-cleaner 23 for filtering combustion air supplied to the engine 21 are also installed in the engine room 20. have. The air supplied to the engine 21 from the outside via the air cleaner 22 is introduced into the air cleaner 22 through an air duct 24 having one end open to the atmosphere and the other end communicating with the air cleaner 22 side. The end of the air duct 24 is connected to a lid 27, which is provided with an air intake port 26 on the upper side of the engine room 20 rear, that is, on the upper side of the engine hood 25.

그러나 상기한 공기 도입 구조는 비포장 도로를 많이 이용하는 시골 산간 마을의 버스나 관광 버스등의 경우 뒷바퀴에서 발생하는 먼지가 비교적 낮은 위치로써 먼지의 이동 경로 후방에 위치하는 에어 흡입구(26)를 통해 에어 크리너(22)로 흡입되기 때문에 엘리먼트(에어 크리너 내부에 들어 있는 여과지)의 교환 주기가 짧아지고, 엘리먼트의 막힘 현상으로 공기 청정 효율이 떨어짐과 함께 공기 도입량도 저하되므로써 엔진성능 저하의 원인이 되고 있다.However, the above air introduction structure has a relatively low position of dust generated from the rear wheel in the case of a bus or a tourist bus in a rural mountain village using a lot of unpaved roads, and the air cleaner is provided through an air inlet 26 located behind the dust moving path. The suction cycle of (22) shortens the replacement cycle of the element (filter paper contained in the air cleaner), and the clogging phenomenon of the element decreases the air cleaning efficiency and decreases the amount of air introduced, thereby causing engine performance to decrease.

또 에어 크리너와 프리 크리너가 좁은 엔진룸(20)내에 설치되기 때문에 엔진의 정비성이 나빠지고, 엘리먼트의 교환 작업도 불편하다는 문제점이 지적되고 있다.In addition, since air cleaners and pre-cleaners are installed in the narrow engine room 20, problems have been pointed out that engine maintainability is poor and element replacement work is inconvenient.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 차량 주행중에 발생하는 먼지의 영향을 덜 받는 위치에 에어 크리너를 장착하므로써 엘리먼트의 오염에 의한 잦은 교체를 방지하여 엘리먼트의 교환 주기를 연장시키며, 또한 엘리먼트의 교체를 쉽게 하고 엔진룸의 정비성을 향상시키게 되는 리어 엔진 버스의 에어 크리너 장착 구조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been proposed in view of the above problems, and its object is to prevent the frequent replacement due to contamination of the element by installing the air cleaner in a location that is less affected by the dust generated while driving the vehicle, thereby reducing the replacement cycle of the element. It also provides an air cleaner mounting structure of the rear engine bus, which makes it easier to replace elements and improves serviceability of the engine compartment.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 에어 크리너 장착 구조는 차량의 루프코너(Roof coner)에 루프패널과 함께 에어 크리너 수용 공간을 형성하는 에어 크리너 하우징과;In order to achieve the above object, the air cleaner mounting structure of the present invention includes an air cleaner housing which forms an air cleaner accommodation space together with a roof panel in a roof corner of a vehicle;

상기 에어 크리너 하우징과 외부를 연통하는 공기 흡입구를 구비하고 있으며, 상기 루프패널에 대하여 개폐가 가능하게 장착되는 에어 크리너 리드와;An air cleaner lead having an air intake port communicating with the outside of the air cleaner housing, the air cleaner lid being mounted to be opened and closed with respect to the roof panel;

상기 에어 크리너 수용 공간내에 교체 가능하게 수용되며, 상기 에어 크리너 리드의 공기 흡입구를 통해 유입된 공기가 몸체를 통과시 이물질을 여과하여 배출하는 여과 엘리먼트와;A filtration element which is replaceably accommodated in the air cleaner accommodation space and filters and discharges foreign substances when the air introduced through the air inlet of the air cleaner lead passes through the body;

상기 여과 엘리먼트의 중앙 배출구에 일단이 접속되고 타단은 코너를 따라 엔진룸내로 진입하여 엔진측에 연결되는 에어 덕트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.One end is connected to the central outlet of the filtration element and the other end comprises an air duct connected to the engine side by entering the engine room along the corner.

도 1은 본 발명에 의한 에어 크리너 장착 구조를 나타낸 리어엔진 버스의 요부 구성을 개략적으로 표현하여 도시한 도면BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view schematically showing the main configuration of a rear engine bus showing an air cleaner mounting structure according to the present invention.

도 2는 에어 크리너의 개략적 행상을 나타내는 동상 장치의 A-A 단면도2 is a sectional view taken along line A-A of the in-phase device showing a schematic row of an air cleaner;

도 3은 도 2의 B-B 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 4는 종래 에어 크리너의 장착 구조를 나타내는 도면4 is a view showing a mounting structure of a conventional air cleaner;

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1 : 리어 엔진 버스 2 : 엔진1: rear engine bus 2: engine

3 : 엔진룸 4 : 에어 크리너3: engine room 4: air cleaner

5 : 루프코너 6 : 루프패널5: Roof corner 6: Roof panel

7 : 에어 크리너 하우징 8 : 공간7: air cleaner housing 8: space

9 : 여과 엘리먼트 10 : 에어 크리너 리드9: filtration element 10: air cleaner lead

12 : 에어 흡입구 13 : 중앙 배출구12 air inlet 13 center outlet

14 : 에어 덕트 15 : 수직 코너 부재14 air duct 15 vertical corner member

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 에어 크리너 장착 구조를 나타낸 리어 엔진 버스의 요부 구성을 개략적으로 도시한 도면이며, 도 2는 에어 크리너의 개략적 형상을 나타내는 A-A단면도로서 도면중 부호 1은 리어 엔진(2)을 차량 후방의 엔진룸(3)내에 탑재한 리어 엔진 버스를 나타낸다.FIG. 1 is a view schematically showing the main part configuration of a rear engine bus showing an air cleaner mounting structure according to the present invention. FIG. 2 is an AA cross-sectional view showing a schematic shape of an air cleaner. Shows a rear engine bus mounted in the engine compartment 3 behind the vehicle.

엔진(2)에 공급되는 연소 공기를 도입하는 에어 크리너(4)는 엔진룸(3)내에 설치되지 아니하고 차량의 최상부인 지붕, 즉 루프코너(5)에 설치되며, 에어 크리너(4)는 루프패널(6)과 에어 크리너 하우징(7) 및 그 내부의 수용 공간(8)에 마련되는 여과 엘리먼트(9)를 주요 구성 요소 하여 구성된다.The air cleaner 4, which introduces combustion air supplied to the engine 2, is not installed in the engine room 3, but is installed in the roof of the vehicle, that is, the roof corner 5, and the air cleaner 4 is looped. It consists of the panel 6 and the air cleaner housing 7 and the filtration element 9 provided in the accommodating space 8 inside it as a main component.

상기 루프패널(6)에는 힌지에 의해 회동 가능한 구조로 열고 닫는 것이 가능한 에어 크리너 리드(10)가 구비되어 있으며, 에어 크리너 리드(10)에는 일정 간격으로 경사진 창살부재(11)에 의해 형성되는 복수개의 공기 흡입구(12)가 구비되어 있다.The roof panel 6 is provided with an air cleaner lead 10 that can be opened and closed in a rotatable structure by a hinge, and the air cleaner lead 10 is formed by a grate member 11 inclined at a predetermined interval. A plurality of air intakes 12 are provided.

그리고 상기 여과 엘리먼트(9)의 중앙 배출구(13)에는 에어 덕트(14)의 일단이 접속되고, 에어 덕트(14)의 타단은 후방 측면 유리와 뒷면 유리 사이의 모서리에 형성되는 수직 코너 부재(15)를 따라 하강하여 엔진룸(3)내로 진입하여 엔진(2)측에 접속되어 있다.One end of the air duct 14 is connected to the central outlet 13 of the filtering element 9, and the other end of the air duct 14 is formed at a corner between the rear side glass and the rear glass 15. It descends along and enters into the engine room 3, and is connected to the engine 2 side.

이하 본 발명의 작용에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

엔진(2)의 구동되면 에어 덕트(14)를 통해 에어 크리너(4)측에 걸리는 흡기 부압에 의해 공기 흡입구(12)를 통해 공간(8)내로 공기가 유입되며, 이 공기는 여과 엘리먼트(9)의 몸체를 통과하면서 이물질을 여과하게 된다.When the engine 2 is driven, air is introduced into the space 8 through the air inlet 12 by the intake negative pressure applied to the air cleaner 4 side through the air duct 14, and the air flows into the filtration element 9. The foreign matter is filtered through the body of the wire.

이물질이 여과되어 깨끗해진 공기는 여과 엘리먼트의 중앙 배출구(14)에 일단이 접속되고 타단은 엔진(2)측에 접속하도록 길게 배설된 에어 덕트(14)를 따라 엔진(2)으로 흡입되어 각 실린더에 공급되므로 연소용 공기로 사용된다.The foreign air is filtered out and the air is sucked into the engine 2 along the air duct 14, which is longly connected so that one end is connected to the central outlet 14 of the filtering element and the other end is connected to the engine 2 side. It is supplied to and used as combustion air.

에어 크리너(9)의 여과 성능이 저하되면, 루프코너(5)에 형성된 에어 크리너 리드(10)를 열고 여과 엘리먼트(9)를 꺼낸 다음 새것으로 끼우고 에어 크리너 리드(10)를 닫으면 교체 작업이 간단히 이루어지게 된다.When the filtration performance of the air cleaner 9 decreases, the replacement operation is performed by opening the air cleaner lead 10 formed in the roof corner 5, removing the filtration element 9, inserting a new one, and closing the air cleaner lead 10. It's simple.

이상과 같은 본 발명에 의하면 에어 크리너가 차량 지붕 밑인 루프 코너에 마련된 하우징내에 장착되고 그 에어 크리너로부터 엔진룸내의 엔진을 수직 코너 부재를 따라 갈게 배설되는 에어 덕트로 연결하는 것에 의해서, 에어 크리너가 뒷바퀴에서 발생하는 먼지의 영향을 적게 받는 차량 지붕 밑에 형성되기 때문에 먼지에 의한 여과 엘리먼트의 오염이 줄어들어 여과 엘리먼트의 교체 주기가 길어지고 공기 청정 효율이 증대되는 효과가 있으며, 또 에어 크리너가 복잡한 엔진룸내에 설치되지 아니하므로 엔진룸의 공간적 제약을 완화시켜 엔진룸의 정비성을 향상시키게 되며, 루프패널이 에어 크리너 하우징의 일부를 구성하게 되어 비용이 절감되고 여과 엘리먼트의 교환이 용이해지는 장점이 있다.According to the present invention as described above, the air cleaner is mounted in a housing provided at the roof corner under the roof of the vehicle, and the air cleaner is connected to the rear wheel by connecting the engine in the engine room to an air duct disposed along the vertical corner member. Because it is formed under the roof of the vehicle, which is less affected by the dust generated from the dust, the contamination of the filtration element due to dust is reduced, so that the replacement cycle of the filtration element is increased, and the air cleaning efficiency is increased. Since it is not installed to reduce the space constraints of the engine room to improve the serviceability of the engine room, the roof panel is part of the air cleaner housing has the advantage of reducing the cost and easy replacement of the filter element.

Claims

차량의 루프코너(Roof coner)에 루프패널과 함께 에어 크리너 수용 공간을 형성하는 에어 크리너 하우징과;An air cleaner housing forming an air cleaner accommodation space together with a roof panel in a roof coner of the vehicle;

상기 여과 엘리먼트의 중앙 배출구에 일단이 접속되고 타단은 코너를 따라 엔진룸내로 진입하여 엔진측에 연결되는 에어 덕트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 리어 엔진 버스의 에어 크리너 장착 구조.And an air duct, one end of which is connected to the central outlet of the filtering element and the other end of which enters the engine room along the corner and is connected to the engine side.