KR20000066885A - An apparatus of power switch for special equipment car - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A power convert device for special-purpose vehicle is provided to convert the power of a special-porpowe vehicle by using an air pressure, whenever needed. CONSTITUTION: A common power convert device transfers a power from a power shaft to an output shaft through a first, a second and a third gear. A power converting device for special-purpose car comprises a power converting member and a power outputting member. The power converting device has an oil room(50) and rotating medium bodies(30,40) in a housing(20) for containing an extension portion(10) formed on the lower portion of the third gear(95). The power outputting member is mounted on the lower portion of the power converting device after passing through the power converting device and has a piston(70) for ascending/descending the respective rotating medium bodies(30,40).

Description

특장차용 동력 전환장치 {An apparatus of power switch for special equipment car}Power switch for special vehicle {An apparatus of power switch for special equipment car}

본 발명은 에어압을 이용하여 특장차의 동력을 필요에 따라 언제든지 용이하게 전환할 수 있도록 한 특장차용 동력 전환장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power conversion device for a special vehicle that can easily switch the power of the special vehicle at any time using the air pressure.

종래의 특장차용 동력 전환장치 구성은 도 1에서 도시된 바와 같이 클러치 (도면 미도시)와 연결 설치된 동력 축(90)에 1차 기어(91)가 설치되고, 이 1차 기어(91)에는 동력전환레버(도면 미도시)와 연결 설치되며, 축(93)의 가이드 홈(94)을 따라 상하이동 하는 2차 기어(92)와 치합되게 설치되고, 상기 2차 기어(92)에는 출력 축(96)과 연결 설치된 3차 기어(95)와 치합 되도록 연결 설치하였다.In the conventional power conversion device for a special vehicle, as shown in FIG. 1, a primary gear 91 is installed on a power shaft 90 connected to a clutch (not shown), and the primary gear 91 is powered It is installed in connection with a switching lever (not shown), is installed to engage with the secondary gear 92 moving along the guide groove 94 of the shaft 93, and the output shaft ( 96) was installed in connection with the third gear (95) installed in connection with.

이와 같이 구성된 종래의 특장차용 동력 전환장치를 이용한 동력차단방법은 먼저 상기 동력 축(90)에 연결 설치된 클러치를 밟아 동력을 일시적으로 차단시킨 다음, 상기 2차 기어(92)와 연결 설치된 동력전환레버를 작동시켜 상기 2차 기어(92)가 축(93)을 따라 하방으로 이동하게 함으로써 상기 2차 기어(92)는 1차 기어(91)와 3차 기어(95)로부터 이탈된다.In the conventional power cut-off method using a power switch for a special vehicle configured as described above, the power is temporarily cut off by stepping on a clutch connected to the power shaft 90, and then the power switching lever connected to the secondary gear 92 is installed. The secondary gear 92 is disengaged from the primary gear 91 and the tertiary gear 95 by operating the secondary gear 92 to move downward along the axis 93.

따라서 상기 출력 축(96)과 연결 설치된 3차 기어(95)로는 동력이 전달되지 않음으로 출력 축(96)과 연결 설치되는 목적물(특장차의 붐) 역시 동력이 전달되지 않게 되는 것이다.Therefore, since the power is not transmitted to the tertiary gear 95 connected to the output shaft 96, the target object (boom of a special vehicle) connected to the output shaft 96 also loses power.

또한 상기 2차 기어(92)가 1차 기어(91)와 3차 기어(95)로부터 이탈되어 동력이 차단된 상태에서 동력을 다시 연결하기 위해서는 상기 동력 축(90)에 연결 설치된 클러치를 밟아 동력을 일시적으로 차단시킨 다음, 상기 1차 기어(91)와 3차 기어(95)로부터 이탈되어 있는 2차 기어(92)의 동력전환레버를 작동시켜 상기 2차 기어(92)가 1차 기어(91)와 3차 기어(95)에 치합 되도록 한다.In addition, in order to reconnect power in a state in which the secondary gear 92 is separated from the primary gear 91 and the tertiary gear 95 and the power is cut off, the clutch installed on the power shaft 90 is stepped on the power. Is temporarily blocked, and then the power shift lever of the secondary gear 92 which is disengaged from the primary gear 91 and the tertiary gear 95 is operated to operate the secondary gear 92 as the primary gear ( 91) and the third gear (95).

이와 같이하면 출력 축(96)에 연결 설치된 특장차의 목적물이 동력을 받아 작동되게 되는 것이다.In this way, the object of the body-worn vehicle connected to the output shaft 96 is operated under power.

이상과 같은 종래의 동력전환 방법은 클러치와 동력전환레버를 작동시키기 위하여 운전자는 항상 운전실에 대기해 있어야 함으로 그에 따른 인력낭비의 원인이 되었고. 또한 클러치와 동력전환레버를 오동작시키면 동력 전환장치에 손상이 발생하여 수명이 짧아지는 문제점이 있다.In the conventional power switching method as described above, the driver has to be always in the cab to operate the clutch and the power switching lever, causing a waste of manpower. In addition, malfunction of the clutch and the power switching lever may cause damage to the power switching device, thereby shortening the service life.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 이를 해소 하고자 발명한 것으로, 에어압에 의해 피스톤이 승강하여 연장부와 하우징내에 설치된 회전매체들이 피스톤과 함께 승강 함으로써 특장차의 동력을 전환하도록 한 장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been invented to solve the above problems in consideration of the above problems, and provides an apparatus for converting the power of a special vehicle by raising and lowering the piston and the rotating media installed in the housing by the piston by the air pressure. The purpose is to.

도 1은 종래의 특장차용 동력 전환장치 구성을 개략적으로 나타낸 구성도1 is a schematic view showing a configuration of a conventional power conversion device for a special vehicle

도 2는 본 발명의 특장차용 동력 전환장치 구성을 개략적으로 나타낸 구성도Figure 2 is a schematic view showing the configuration of a power conversion device for a special vehicle of the present invention

도 3는 본 발명의 특장차용 동력 전환장치 요부를 발췌한 분해 사시도Figure 3 is an exploded perspective view of the main portion of the power conversion device for a special vehicle of the present invention

도 4는 본 발명의 특장차용 동력 전환장치가 동력이 차단된 상태를 나타낸 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which power is cut off the power conversion device for a special vehicle of the present invention

도 5는 본 발명의 특장차용 동력 전환장치가 동력이 인출되는 상태를 나타낸 단면도5 is a cross-sectional view showing a state in which power is drawn from the power conversion device for a special vehicle of the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호 설명〉<Explanation of symbols on main parts of the drawing>

A : 동력전환수단 B : 동력인출수단A: power switching means B: power drawing means

10 : 연장부 11,21,31,41 : 래크10: extension part 11,21,31,41: rack

20 : 하우징 22 : 스냅링20 housing 22 snap ring

23 : 실린더 30,40 : 회전매체23: cylinder 30,40: rotating medium

42 : 라이닝 50 : 오일실42: lining 50: oil seal

60 : 원판 61 : 샤프트60: disc 61: shaft

62 : 에어안내로 63 : 에어실62: air guide 63: air chamber

64 : 스톱퍼 65 : 스프링64: stopper 65: spring

70 : 피스톤 71 : 패킹70: piston 71: packing

상기와 같은 목적을 갖는 본 발명의 특징적인 기술적 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the technical features of the present invention having the above object as follows.

본 발명의 특장차용 동력 전환장치는, 동력 축으로부터 1,2,3차 기어를 통하여 출력 축으로 동력을 전달하도록 된 통상의 동력전환장치에 있어서, 상기 3차 기어의 저부에 형성된 연장부를 수용하는 하우징내에 오일실과 각각의 회전매체를 구비시켜서 된 동력전환수단과; 상기 동력전환수단의 중앙을 관통하며 저부에 설치되고, 에어압에 의해 상기각각의 회전매체를 승강시키는 피스톤을 구비시켜서 된 동력인출수단으로 구성된다.In the power conversion device for a special vehicle according to the present invention, in a conventional power switching device configured to transfer power from a power shaft to an output shaft through 1,2,3 gears, an extension portion formed at the bottom of the tertiary gear is accommodated. Power switching means provided with an oil chamber and respective rotating media in the housing; It is composed of a power take-out means penetrating the center of the power switching means is provided in the bottom, provided with a piston for lifting each of the rotating medium by the air pressure.

한편 상기 동력전환수단은, 3차 기어의 저부에 형성된 연장부에는 다수개의 회전매체가 설치되고, 이 회전매체의 사이사이에는 저부에 실린더가 마련되고, 상부에 스냅링이 설치된 하우징내에 구비된 회전매체가 위치하도록 구성하였다.On the other hand, the power switching means, a plurality of rotating media is provided in the extension portion formed on the bottom of the tertiary gear, between the rotating medium is provided with a cylinder at the bottom, the rotating medium provided in the housing with a snap ring at the top It is configured to be located.

그리고 상기 각각의 회전매체는 연장부와 하우징을 따라 승강은 가능하고, 공회전은 되지 않도록 래크 결합되며, 상기 회전매체중 어느 일측의 회전매체에는 전,후면에 라이닝을 형성시켰다.Each of the rotating media is capable of lifting up and down along the extension and the housing, and is coupled to the rack so as not to be idle, and linings are formed on the front and rear surfaces of any one of the rotating media.

또한 본 발명의 동력인출수단은, 원판을 중심으로 상부에는 내부에 에어안내로가 마련되고, 저부에 스프링이 설치된 샤프트가 구비되고, 하부에는 출력 축이 형성되며, 상기 원판의 상부에는 에어압에 의해 승강하는 피스톤을 안착시켰다.In addition, the power take-out means of the present invention, the upper portion is provided with an air guide in the upper portion, the shaft is provided with a spring at the bottom, the output shaft is formed in the lower portion, the upper portion of the disc to the air pressure The piston was raised and lowered.

그리고 상기 원판과 피스톤의 사이에는 에어안내로와 연통하며, 에어압에 따라 피스톤을 승강시키는 에어실을 마련하였다.An air chamber communicating with the air guide path between the disc and the piston and raising and lowering the piston according to the air pressure is provided.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명의 구성을 첨부도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in more detail with reference to the accompanying drawings, the configuration of the present invention having such features as follows.

도 2는 본 발명의 특장차용 동력 전환장치 구성을 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 3는 본 발명의 특장차용 동력 전환장치 요부를 발췌한 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 특장차용 동력 전환장치가 동력이 차단된 상태를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명의 특장차용 동력 전환장치가 동력이 인출되는 상태를 나타낸 단면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view schematically showing the configuration of the power converter for a special vehicle of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the main portion of the power converter for a special vehicle of the present invention, Figure 4 is a power conversion device for a special vehicle of the present invention 5 is a cross-sectional view illustrating a state in which power is cut off, and FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a state in which power is drawn out of the power switching device for a special vehicle of the present invention.

이와 같은 본 발명은 동력 축(90)과 연결설치 된 1차 기어(91)와 치합되어 동력을 전달받음은 물론, 필요에 따라 선택적으로 동력을 연결하거나 차단해주는 2차 기어(92)를 설치하고, 이 2차 기어(92)는 목적물로 동력을 전달하는 출력 축(96)과 연결설치 된 3차 기어(95)와 치합되어 있다.The present invention is coupled to the primary gear 91 is connected to the power shaft 90 is installed to receive the power, as well as to install the secondary gear 92 to selectively connect or disconnect the power as needed. The secondary gear 92 is engaged with the tertiary gear 95 which is connected to the output shaft 96 for transmitting power to the object.

상기와 같이 동력 축(90)으로부터 발생하는 동력을 목적물로 전달하도록 설치된 1,2,3차 기어(91)(92)(95)중 상기 3차 기어(95)의 저부에는 외주연에 래크(11)가 형성된 연장부(10)를 소정의 길이로 형성시켰다.As described above, the bottom of the third gear 95 of the 1,2,3rd gears 91, 92, 95 installed to transmit the power generated from the power shaft 90 to the target object has a rack (on the outer periphery). The extension part 10 in which 11) was formed was formed in the predetermined length.

그리고 상기 래크(11)가 형성된 연장부(10)에는 내주연에 래크(31)가 형성된 회전매체(30)인 디스크 등을 다수개 삽입 설치하였다.In addition, a plurality of disks, etc., which are rotating media 30 having a rack 31 formed on the inner circumference, are inserted into the extension part 10 on which the rack 11 is formed.

또한 본 발명의 하우징(20)은 상기 연장부(10)에 삽입된 다수개의 회전매체(30)를 수용하도록 설치되며, 내측 중앙부에는 내주연에 소정의 길이로 래크(21)를 형성시키고, 이 래크(21)에는 외주연에 래크(41)가 형성되고, 상하면에 라이닝(42)이 형성된 회전매체(40)인 디스크 등을 삽입시키되, 이 디스크는 상기 연장부(10)에 삽입된 회전매체(30)의 사이사이에 위치하도록 하였다.In addition, the housing 20 of the present invention is installed to accommodate a plurality of rotating media 30 inserted into the extension portion 10, the inner central portion to form a rack 21 with a predetermined length on the inner circumference, The rack 21 has a rack 41 formed on the outer circumference thereof, and a disk or the like, which is a rotating medium 40 having a lining 42 formed on the upper and lower surfaces thereof, is inserted into the rotating medium inserted into the extension part 10. It was set between 30.

한편 상기 하우징(20)의 내측 상부에는 연장부(10)에 삽입된 회전매체(30)와 하우징(20)의 내주연에 삽입된 회전매체(40)의 상부 유동 폭을 제어하는 스냅링(22)이 설치되고, 상기 하우징(20)의 내측 저부에는 실린더(23)를 형성시켰다.On the other hand, the inner ring of the housing 20, the snap ring 22 for controlling the upper flow width of the rotating medium 30 inserted into the extension portion 10 and the rotating medium 40 inserted into the inner circumference of the housing 20 The cylinder 23 was formed in the inner bottom part of the said housing 20. As shown in FIG.

그리고 상기 연장부(10)와 하우징(20)의 내부 사이는 오일실(50)이 마련된다. 이상과 같은 구성은 본 발명은 동력전환수단(A)이다.An oil chamber 50 is provided between the extension part 10 and the inside of the housing 20. The configuration as described above is the power switching means (A) in the present invention.

이하에서는 본 발명 동력인출수단(B)의 구성에 대해서 설명한다.Hereinafter, the structure of the power take-out means B of the present invention will be described.

본 발명의 샤프트(61)는 원판(60)과 일체로 형성됨은 물론, 상기 원판(60)의 상부 중앙에 상향하도록 형성되고, 상기 샤프트(61)는 연장부(10)와 3차 기어(95)의 내부 중앙을 관통하며 설치되어 있다.Shaft 61 of the present invention is integrally formed with the disc 60, as well as formed to be upward in the upper center of the disc 60, the shaft 61 is the extension portion 10 and the tertiary gear 95 It is installed penetrating the inner center of the box.

그리고 상기 샤프트(61)의 내부에는 에어가 입,출하는 에어안내로(62)를 형성시켰고, 상기 원판(60)의 상부에는 실린더(23)의 내부에 안착되어 에어압에 따라 승강하는 내외측에 패킹(71)이 구비된 피스톤(70)을 안착시켰다.In addition, an air guide path 62 through which air enters and exits is formed in the shaft 61, and the inner and outer sides of the disc 60 are seated inside the cylinder 23 and are elevated according to the air pressure. The piston (70) provided with the packing (71).

또한 상기 피스톤(70)의 저부와 원판(60)의 상부 즉 피스톤(70)과 원판(60)의 사이에는 에어안내로(62)와 연통하는 에어실(63)이 마련되고, 상기 원판(60)의 저부 중앙에는 원판(60)과 일체로 출력 축(96)을 형성시켰다.In addition, an air chamber 63 communicating with the air guide 62 is provided between the bottom of the piston 70 and the upper portion of the disc 60, that is, the piston 70 and the disc 60, and the disc 60. The output shaft 96 was formed integrally with the disk 60 at the center of the bottom part of the base).

또한 본 발명의 연장부(10)내부와 샤프트(61)의 사이에는 하단부가 피스톤(70)의 저부와 접촉되도록 스프링(65)이 삽입 설치되고, 상기 스프링(65)의 상단부분 즉 샤프트(61)에는 스프링(65)의 상부를 제어해주는 스톱퍼(64)를 형성시켰다.In addition, a spring 65 is inserted between the inside of the extension part 10 and the shaft 61 of the present invention so that the lower end contacts the bottom of the piston 70, and an upper end part of the spring 65, that is, the shaft 61. ) Is formed a stopper 64 to control the top of the spring (65).

단 본 발명의 샤프트(61) 상단부와 출력 축(96)의 저부에는 각각의 상하부커버(80)(83)를 설치하여 동력전환수단(A)과 동력인출수단(B)을 보호하도록 하였고, 상기 상부커버(80)의 내부에는 스페이서(82)구비시켜 이 스페이서(82)가 샤프트(61)를 수용하도록 함으로써, 샤프트(61)의 원활한 회전과 보호 역활을 하도록 하였다.However, the upper and lower covers 80 and 83 are respectively installed at the upper end of the shaft 61 and the bottom of the output shaft 96 to protect the power switching means A and the power take-out means B. The spacer 82 is provided inside the upper cover 80 so that the spacer 82 accommodates the shaft 61, thereby smoothly rotating and protecting the shaft 61.

또한 본 발명의 출력 축(96)에는 플렌지(97)를 설치하여 이 플렌지(97)가 특장차의 목적물인 붐등과 연결설치 되도록 하였다.In addition, a flange 97 is provided on the output shaft 96 of the present invention so that the flange 97 is connected to a boom or the like that is the object of the vehicle.

그리고 상기 상하부커버(80)(83)의 내부에는 베어링(84)(85)을 구비시키고, 이 베어링(84)(85)은 샤프트(61) 및 출력 축(96)의 회전시 원활한 회전을 수반하도록 하였다.In addition, bearings 84 and 85 are provided inside the upper and lower cover parts 80 and 83, and the bearings 84 and 85 are accompanied by smooth rotation during rotation of the shaft 61 and the output shaft 96. It was made.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

본 발명은 먼저 도 5를 참조하여 동력이 출력 축(96)으로 인출되는 과정을 설명한다.The present invention first describes a process in which power is drawn to the output shaft 96 with reference to FIG.

상부커버(80)의 일측에 형성된 에어주입구(81)를 통하여 에어를 주입하면 이 주입된 에어는 샤프트(61)에 형성된 에어안내로(62)를 통하여 피스톤(70)과 원판(60)의 사이에 마련된 에어실(63)에 에어가 충입된다.When air is injected through the air inlet 81 formed at one side of the upper cover 80, the injected air is interposed between the piston 70 and the disc 60 through the air guide path 62 formed at the shaft 61. Air is filled in the air chamber 63 provided in the.

따라서 상기 에어실(63)에 충입되는 에어압에 의하여 피스톤(70)은 실린더(23)를 따라 상부로 올라가고, 이 피스톤(70)의 상단부는 하우징(20)의 내부에 삽입된 전후면에 라이닝(42)이 형성된 회전매체(40)의 저부를 상부로 밀어 올린다.Accordingly, the piston 70 rises upward along the cylinder 23 by the air pressure filled in the air chamber 63, and the upper end of the piston 70 is lining the front and rear surfaces inserted into the housing 20. The bottom of the rotating medium 40 on which the 42 is formed is pushed upward.

이와 같이 피스톤(70)이 상기 라이닝(42)이 형성된 회전매체(40)를 상부로 밀어 올리면 이의 상부에 위치한 모든 회전매체(30)(40) 즉 디스크가 하우징(20)에 형성된 래크(21)와 연장부(10)에 형성된 래크(11)를 따라 상부로 올라가면서 스냅링(22)에 의해 제어가 된다.As such, when the piston 70 pushes up the rotating medium 40 having the lining 42 formed thereon, all of the rotating mediums 30 and 40, that is, the disks 21 formed thereon, are placed on the housing 20. And it is controlled by the snap ring 22 as it goes up along the rack 11 formed in the extension (10).

따라서 상기 회전매체(30)(40)들은 긴밀한 접촉력을 유지함은 물론, 일체화가 된다. 이때 상기 연장부(10)의 내부에 위치하며, 샤프트(61)에 삽입된 스프링(80)은 압축이 된다.Therefore, the rotating mediums 30 and 40 maintain an intimate contact force and are integrated. At this time, it is located inside the extension 10, the spring 80 is inserted into the shaft 61 is compressed.

이와 같은 상태에서 동력 축(90)으로부터 발생하는 동력이 1,2,3차 기어(91)(92)(95)를 통하여 상기 3차 기어(95)의 저부에 형성된 연장부(10)를 회전시키기 때문에 이 연장부(10)에 삽입된 회전매체(30)와 함께 하우징(20)에 삽입된 회전매체(40) 및 하우징(20)도 같이 연동을 한다.In this state, the power generated from the power shaft 90 rotates the extension part 10 formed at the bottom of the tertiary gear 95 via the 1,2,3rd gear 91, 92, 95. Since the rotating medium 30 inserted into the extension part 10 and the rotating medium 40 and the housing 20 inserted into the housing 20 interlock together.

그러므로 상기 하우징(20)의 하단부에 연결 설치된 원판(60)이 회전을 하고, 이와 동시에 샤프트(61)와 출력 축(96)이 회전을 한다. 따라서 출력 축(96)의 플레지(97)와 연결 설치된 목적물 즉 특장차의 붐 등이 작동을 하게되는 것이다.Therefore, the disc 60 connected to the lower end of the housing 20 rotates, and at the same time, the shaft 61 and the output shaft 96 rotate. Therefore, the object installed in connection with the pledge 97 of the output shaft 96, that is, the boom of the vehicle, etc. will operate.

또한 상기 특장차의 붐을 작동시키지 않을 때에는 도 4에서 도시된 바와 같이 상기 상부커버(80)의 일측에 형성된 에어 주입구(81)를 통하여 에어를 빼내면 에어실(63)에 충입되어 있는 에어는 샤프트(61)에 형성된 에어안내로(62)를 따라 빠져 나온다.In addition, when the boom of the special vehicle is not operated, the air filled in the air chamber 63 is drawn out through the air inlet 81 formed at one side of the upper cover 80, as shown in FIG. It exits along the air guide path (62) formed in (61).

따라서 상기 에어실(63)의 에어압은 소진되고, 이에 따라 압축되어 있던 스프링(65)의 복원력에 의해 회전매체(30)(40)들을 상부로 밀어 올리던 피스톤(70)을 하방으로 밀어냄으로 상기 회전매체(30)(40))들이 피스톤(70)과 함께 하강을 하여 접촉력이 와해된다.Therefore, the air pressure of the air chamber 63 is exhausted, and accordingly, the piston 70 which pushes the rotating mediums 30 and 40 upward by the restoring force of the spring 65 that is compressed is pushed downward. The rotating medium 30, 40 is lowered with the piston 70, the contact force is broken.

이때 상기 연장부(10)에 삽입된 회전매체(30)는 3차 기어(95)와 함께 계속적으로 회전을 하나 하우징(20)에 삽입된 회전매체(40)는 상기 연장부(10)에 삽입된 회전매체(30)와의 접촉력이 와해되어 동력을 전달받지 못함으로 회전을 하지 않게 되고, 이와 연결 설치된 하우징(20) 역시 회전을 못함으로 더 이상의 동력 전달은 없게되는 것이다.At this time, the rotation medium 30 inserted into the extension part 10 continuously rotates together with the tertiary gear 95, but the rotation medium 40 inserted into the housing 20 is inserted into the extension part 10. The contact force with the rotating medium 30 is broken so that it is not rotated because power is not transmitted, and the housing 20 connected thereto is also unable to rotate so that no further power is transmitted.

따라서 출력 축(96)으로의 동력 전달도 되지 못해 특장차의 붐 등을 작동시키지 않게 되는 것이다.Therefore, power is not transmitted to the output shaft 96, so that the boom and the like of the special vehicle are not operated.

단 상기 각각의 회전매체(30)(40)가 접촉력이 와해되어 동력을 전달하지 못할 때에도 상기 각각의 회전매체(30)(40)들은 약간의 접촉력이 발생하나 이때에는 오일실(50)에 저장된 오일에 의해 라이닝(42)의 마모를 예방해준다.However, even when each of the rotating mediums 30 and 40 fails to transmit power due to the deterioration of the contact force, the respective rotating mediums 30 and 40 generate some contact force, but at this time, they are stored in the oil chamber 50. Oil prevents wear of lining 42.

또한 본 발명의 동력전환수단(A)과 동력인출수단(B)을 작동시키는 에어를 입,출하는 에어발생장치(도면 미도시)에는 마그네트 밸브를 장착하여 리모콘으로 원격조정 할 수도 있다.In addition, the air generating device (not shown) for entering and exiting air for operating the power switching means (A) and the power take-out means (B) of the present invention may be equipped with a magnet valve to be remotely controlled by a remote controller.

이상과 같은 본 발명은 에어의 압력에 의해 동력 전환장치인 동력전환수단과 동력인출수단을 작동시킴으로써 작동의 신뢰성을 유지할 수 있음은 물론, 인력낭비와 에너지절약 및 장비의 수명은 연장할 수 있는 효과가 있다.The present invention as described above can maintain the reliability of the operation by operating the power switching means and the power take-off means of the power switching device by the pressure of the air, as well as the labor waste and energy saving and the life of the equipment can be extended There is.

Claims (5)

동력 축으로부터 1,2,3차 기어를 통하여 출력 축으로 동력을 전달하도록 된 통상의 동력전환장치에 있어서, 상기 3차 기어(95)의 저부에 형성된 연장부(10)를 수용하는 하우징(20)내에 오일실(50)과 각각의 회전매체(30)(40)를 구비시켜서된 동력전환수단(A)과; 상기 동력전환수단(A)의 중앙을 관통하며 저부에 설치되고, 에어압에 의해 상기 각각의 회전매체(30)(40)를 승강시키는 피스톤(70)을 구비시켜서 된 동력인출수단(B)으로 구성됨을 특징으로 하는 특장차용 동력 전환장치.In a conventional power switching device configured to transfer power from a power shaft to an output shaft through 1,2,3 gears, a housing 20 for receiving an extension 10 formed at the bottom of the tertiary gear 95. A power switching means (A) provided with an oil chamber (50) and respective rotating media (30) (40); Through the center of the power switching means (A) is installed at the bottom, and the power take-off means (B) provided with a piston 70 for lifting each of the rotating medium 30, 40 by air pressure Power conversion device for a special vehicle, characterized in that configured. 제 1항에 있어서, 상기 동력전환수단(A)은, 3차 기어(95)의 저부에 형성된 연장부(10)에는 다수개의 회전매체(30)가 설치되고, 이 회전매체(30)의 사이사이에는 저부에 실린더(23)가 마련되고, 상부에 스냅링(22)이 설치된 하우징(20)내에 구비된 회전매체(40)가 위치하도록 구성하여서 됨을 특징으로 하는 특장차용 동력 전환장치.According to claim 1, wherein the power switching means (A), the extension portion 10 formed in the bottom of the tertiary gear 95 is provided with a plurality of rotating media 30, between the rotating medium 30 A cylinder (23) is provided between the bottom and the power conversion device for a special vehicle, characterized in that the rotating medium 40 provided in the housing 20 is provided with a snap ring (22) at the top. 제 2항에 있어서, 상기 각각의 회전매체(30)(40)는 연장부(10)와 하우징(20)을 따라 승강은 가능하고, 공회전은 되지 않도록 래크 결합되며, 상기 회전매체(30)(40)중 어느 일측의 회전매체에는 전,후면에 라이닝(42)을 형성시켜서 됨을 특징으로 하는 특장차용 동력 전환장치.According to claim 2, wherein each of the rotating medium 30, 40 is capable of raising and lowering along the extension portion 10 and the housing 20, the rack is coupled so as not to be idle, the rotating medium 30 ( 40. The power conversion device for a special vehicle according to any one of claims 40, wherein linings 42 are formed on the front and rear surfaces of the rotating medium. 제 1항에 있어서, 상기 동력인출수단(B)은, 원판(60)을 중심으로 상부에는 내부에 에어안내로(62)가 마련되고, 저부에 스프링(65)이 설치된 샤프트(61)가 구비되고, 하부에는 출력 축(96)이 형성되며, 상기 원판(60)의 상부에는 에어압에 의해 승강하는 피스톤(70)을 안착시켜서 됨을 특징으로 하는 특장차용 동력 전환장치.According to claim 1, wherein the power take-out means (B), the upper portion is provided with an air guide 62 in the upper portion around the disc 60, the shaft 61 is provided with a spring 65 at the bottom And, the output shaft 96 is formed in the lower portion, the power conversion device for a special vehicle, characterized in that the upper portion of the disc 60 is seated by the piston 70 to be elevated by air pressure. 제 4항에 있어서, 상기 원판(60)과 피스톤(70)의 사이에는 에어안내로(62)와 연통하며, 에어압에 따라 피스톤(70)을 승강시키는 에어실(63)을 마련하여서 됨을 특징으로 하는 특장차용 동력 전환장치.5. An air chamber (63) is provided between the disc (60) and the piston (70) to communicate with the air guide (62), and to raise and lower the piston (70) according to the air pressure. Power switching device for a special vehicle.
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