KR20000046855A - 밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유 구조에 관한 것이다. 종래에는 프로펠러가 위치한 크랭크샤프트의 내측면이 평면으로 되어 있어 급유속도 및 효율이 떨어질 뿐만 아니라 이로인해 압축기의 성능 및 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 회전자에 압입된 크랭크샤프트의 하단부에 프로펠러 및 오일픽업을 설치하여 운전중 상기 오일픽업 하부측 냉동유를 상기 프로펠러를 통해 구동부품에 공급하도록 구성됨에 있어서, 상기 프로펠러 측의 크랭크샤프트 내측면에 냉동유가 타고 이송되는 스파이럴홈을 형성함으로써 보다 신속한 급유가 이루어질 뿐만 아니라 급유가 원활하게 이루어져 급유효율을 높일 수 있고, 이로인해 구동부품의 충분한 급유가 이루어져 압축기의 성능 및 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.

Description

밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유구조

본 발명은 밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유구조에 관한 것이다.

일반적으로 밀폐형 회전식 압축기는 도 1에 도시된 바와 같이 밀폐용기(1) 내부에 고정자(2)와 회전자(3) 등으로 구성되는 전동기구부와, 상기 회전자(3)의 내경에 압입되며 하부에 편심부(4A)가 형성된 크랭크샤프트(4)과, 상기 크랭크샤프트(4)의 편심부(4A)를 감싸며 상부베어링(5) 및 하부베어링(6)과 함께 볼트(7)에 의해 결합된 실린더(8)와, 상기 크랭크샤프트(5)의 편심부(4A)에 삽입되어 실린더(8)의 내경을 접하면서 자전 및 공정하는 롤러(9)과, 상기 롤러(9)의 외주면과 접하면서 실린더(8) 내부를 고압부와 저압부로 분리하며 실린더 구폭 상에서 직선운동을 하는 베인 등이 구비된 압축기구부로 구성되어 있다. 또한 상기 상부베어링(5)의 일측부에는 압축된 냉매가스를 토출시킬 수 있도록 토출포트(도시되지 않음)가 형성되어 있고, 상기 토출포트에는 압축 냉매가스의 압력에 따라 토출포트를 개폐시키는 토출밸브(도시되지 않음)가 설치되어 있다. 그리고 상기 상부베어링(5)의 상부측에는 토출가스의 토출 소음을 저감시키는 소음기(Muffler)(10)가 복개되는 식으로 결합되어 있다. 또한 실린더(8)의 저압부에는 흡입구(8A)가 형성되어 상기 흡입구(8A)를 통해서 냉매가스가 실린더(8) 내부로 유입될 수 있도록 구성되어 있고, 상기 흡입구(8A)는 밀폐용기(1)의 측부에 설치된 어큐뮬레이터(11) 및 냉매유입관(12)과 통하도록 연결되어 있다. 여기서 미설명 부호 13은, 상기 밀폐용기(1) 내부에서 압축된 냉매가스가 외부로 토출되는 토출관이다.

이와같이 구성된 상기 밀폐형 회전식 압축기는 먼저, 전류공급에 의해서 회전자(3)가 회전하게 되고, 상기 회전자(3)와 함께 크랭크샤프트(4)이 회전한다. 상기 크랭크샤프트(4)이 회전함에 따라 롤러(9)는 베인과 접촉된 상태로 실린더(8) 내부에서 회전하게 되고, 어큐뮬레이터(11)를 통해 유입된 저온 저압의 냉매가스는 냉매유입관(12) 및 실린더(8)의 흡입구(8A)를 거쳐 실린더(8) 내부로 흡입되어 고온 고압의 상태로 압축된다. 이렇게 압축된 냉매가스가 일정압 이상이 되면 토출밸브는 그 압력에 의해서 토출포트를 개방시키게 되고, 이 개방된 토출포트를 통해서 압축된 냉매가스가 토출된다. 그리고 상기 토출포트를 통해 토출된 압축냉매가스는 소음기(10)를 거쳐 밀폐용기(1)의 상부에 설치된 토출관(13)측으로 유입되고, 상기 토출관(13)을 통해서 압축기 외부로 토출된다. 한편, 상기 크랭크샤프트(4)의 하단부에는 프로펠러(14) 및 오일픽업(15)이 설치되어 운전중 상기 오일픽업(15) 하부측의 냉동유를 오일픽업(15) 상부측 프로펠러(14)를 통해서 냉동유를 구동부품에 공급하도록 되어 있다.

그러나 이러한 종래의 밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유구조는 프로펠러가 설치된 크랭크샤프트의 내벽면이 평면으로 형성되어 있어, 운전중 상기 크랭크샤프트의 내벽면을 타고 이송하는 냉동유의 급유속도 및 급유효율이 떨어짐으로써 압축실 내에서 습동하는 기구부의 급유부족으로 인한 압축기의 성능 및 신뢰성이 저하를 초래하는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명의 목적은 운전중 크랭크샤프트에 의한 급유속도 및 효율을 보다 향상시키는데 있다.

도 1은 일반적인 밀폐형 회전식 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.

도 2는 종래의 밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유구조를 보인 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유구조를 보인 단면도.

**도면의주요부분에대한부호의설명**

1:밀폐용기 2:고정자

3:회전자 4:크랭크샤프트

4A:편심부 5:상부베어링

6:하부베어링 7:볼트

8:실린더 8A:흡입구

9:롤러 10:소음기

11:어큐뮬레이터 12:냉매유입관

13:토출관 40:크랭크샤프트

41:프로펠러 42:오일픽업

43:스파이럴홈

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 회전자에 압입된 크랭크샤프트의 하단부에 프로펠러 및 오일픽업을 설치하여 운전중 상기 오일픽업 하부측 냉동유를 상기 프로펠러를 통해 구동부품에 공급하도록 구성됨에 있어서, 상기 프로펠러 측의 크랭크샤프트 내측면에 냉동유가 타고 이송되는 스파이럴홈을 형성한 것을 특징으로 한 밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유구조가 제공된다.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 구성을 실시예에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 일반적인 밀폐형 회전식 압축기의 내부 구성을 보인 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유구조를 보인 단면도로서, 이 밀폐형 회전식 압축기는 통상에서와 같이 밀폐용기 내부에 고정자와 회전자 등으로 구성되는 전동기구부가 설치되고, 상기 회전자에는 편심부를 갖는 크랭크샤프트가 압입 설치된다. 그리고 상기 크랭크샤프트의 편심부를 감싸는 식으로 상부베어링 및 하부베어링 사이에 실린더가 볼트로 체결되어 압축실을 형성하고, 크랭크샤프트의 편심부에는 롤러가 삽입되는 식으로 설치되어 회전자에 의한 구동력으로 실린더의 내경에 접하면서 회전하여 흡입구를 통해 실린더 내부의 압축실로 유입된 냉매를 압축하는 식으로 압축기구부를 구성한다. 또한 도 3에 도시된 바와 같이 상기 크랭크샤프트의 하부 내측에는 프로펠러(41)가 설치되고, 상기 프로펠러(41)의 하단부에는 오일픽업(42)이 설치되어 운전중 상기 오일픽업(42)의 하부측 냉동유를 프로펠러(41)를 통해서 구동부품에 공급하도록 구성된다. 이러한 밀폐형 회전식 압축기에 있어, 본 발명은 상기 프로펠러(41)가 위치한 크랭크샤프트(40)의 내측면에 스파이럴홈(Spiral groove)(43)을 형성한 것이다. 상기 스파이럴홈(43)은 크랭크샤프트(40)의 내측면을 따라 나선형으로 홈을 형성한 구조로서, 운전중 크랭크샤프트(40)가 회전하게 되면 오일픽업(42) 및 프로펠러(41)를 통해 냉동유가 나선형의 홈을 따라 강제 이송하게 되는 것이다. 이에 따라 냉동유는 회전중인 크랭크샤프트(40)의 내측면에 형성된 스파이럴홈(43)의 자체 회전력으로 급유속도가 가중될 뿐만 아니라 급유가 보다 원활하게 이루어짐으로써 급유효율을 높일 수 있게 된다.

이같이 본 발명은 크랭크샤프트의 내측면을 따라 나선형으로 홈을 형성하여 냉동유를 강제 이송시킬 수 있도록 함으로써 보다 신속한 급유가 이루어질 뿐만 아니라 급유가 원활하게 이루어져 급유효율을 높일 수 있고, 이로인해 구동부품의 충분한 급유가 이루어져 압축기의 성능 및 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.

Claims (1)

1. 회전자에 압입된 크랭크샤프트의 하단부에 프로펠러 및 오일픽업을 설치하여 운전중 상기 오일픽업 하부측 냉동유를 상기 프로펠러를 통해 구동부품에 공급하도록 구성됨에 있어서, 상기 프로펠러 측의 크랭크샤프트 내측면을 따라 스파이럴홈을 형성한 것을 특징으로 한 밀폐형 회전식 압축기의 크랭크샤프트 급유구조.