KR20000020407A - Rubber composition for tire belt - Google Patents
Rubber composition for tire belt Download PDFInfo
- Publication number
- KR20000020407A KR20000020407A KR1019980039017A KR19980039017A KR20000020407A KR 20000020407 A KR20000020407 A KR 20000020407A KR 1019980039017 A KR1019980039017 A KR 1019980039017A KR 19980039017 A KR19980039017 A KR 19980039017A KR 20000020407 A KR20000020407 A KR 20000020407A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- parts
- rubber composition
- belt
- rubber
- tire
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L21/00—Compositions of unspecified rubbers
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K5/00—Use of organic ingredients
- C08K5/36—Sulfur-, selenium-, or tellurium-containing compounds
Abstract
Description
본 발명은 타이어 벨트용 고무 조성물에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 실리카 결합 물질로 사용되는 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)-테트라-설판을 1 내지 5 중량부 첨가하여 타이어 벨트 고무와 벨트 스틸간의 접착력을 향상시킨 타이어 벨트용 고무 조성물에 관한 것이다.The present invention relates to a rubber composition for tire belts, and more particularly to 1 to 5 parts by weight of a bis- (3-triethoxysilylpropyl) -tetra-sulfane, which is used as a silica-bonding material, to a tire belt rubber and a belt. The rubber composition for tire belts which improved the adhesive force between steels.
타이어 내구 성능을 향상시키기 위해서는 벨트 고무(벨트 화합물)와 벨트 스틸간의 접착력을 향상시키는 것이 필요한데, 종래 타이어에서 사용되는 벨트 고무 조성물의 경우에 이것은 매우 어려운 기술로 알려져 있다.In order to improve the tire durability performance, it is necessary to improve the adhesive force between the belt rubber (belt compound) and the belt steel, which is known to be a very difficult technique in the case of the belt rubber composition used in conventional tires.
벨트 고무와 벨트 스틸간의 접착력을 향상시키기 위해 기존에는 벨트 고무에 과량의 황을 첨가하는 방법, 코발트를 첨가하는 방법등이 주로 사용되고 있다. 그러나 더 나은 접착력 향상을 위해 기존에 사용하는 황 보다 과량의 황을 넣는 경우 벨트 고무에 블루밍이 발생하여 타이어 성형시 접착력 하락이 발생하며, 코발트를 더 과량 첨가한 경우 내열접착력이 저하되어 타이어 내구성능이 나빠지는 현상이 발생하는 문제점이 있다.In order to improve the adhesive force between the belt rubber and the belt steel, conventionally, the method of adding excess sulfur to the belt rubber and the method of adding cobalt are mainly used. However, in the case of adding more sulfur than conventional sulfur to improve the adhesion, blooming occurs in the belt rubber, resulting in a decrease in adhesive strength when forming the tire, and in the case of the addition of more cobalt, the heat resistance is reduced and the tire durability is improved. There is a problem that the deterioration occurs.
본 발명자는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 연구한 결과, 실리카 결합 물질로 사용되는 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)-테트라-설판을 타이어 벨트용 고무 조성물에 사용함으로써 타이어 벨트 고무와 벨트 스틸간의 접착력을 향상시킬 수 있음을 알게되어 본 발명에 이르게 되었다.In order to solve this problem, the inventors have found that bis- (3-triethoxysilylpropyl) -tetra-sulfane, which is used as a silica-bonding material, is used in the rubber composition for tire belts. It has been found that the adhesive force can be improved, thus leading to the present invention.
이에 본 발명은 타이어 벨트 고무와 벨트 스틸간의 접착력을 향상시킬 수 있는 타이어 벨트용 고무 조성물을 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a rubber composition for a tire belt that can improve the adhesive force between the tire belt rubber and the belt steel.
본 발명은 통상의 타이어 벨트용 고무 조성물에 있어서, 상기 조성물에 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)-테트라-설판을 1 내지 5 중량부가 추가로 함유되어 있는 타이어 벨트용 고무 조성물을 특징으로 한다.The present invention is a rubber composition for a tire belt, in which the rubber composition for a tire belt further comprises 1 to 5 parts by weight of bis- (3-triethoxysilylpropyl) -tetra-sulphan. do.
본 발명에서는 실리카 결합 물질로 사용되는 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)-테트라-설판을 1 내지 5 중량부 첨가하여 타이어 벨트 고무와 벨트 스틸간의 접착력을 향상시킬 수 있다. 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)-테트라-설판으로서는 상품명 Si 69를 사용한다.In the present invention, 1 to 5 parts by weight of bis- (3-triethoxysilylpropyl) -tetra-sulfane, which is used as a silica binding material, may be added to improve adhesion between the tire belt rubber and the belt steel. The brand name Si 69 is used as bis- (3-triethoxysilylpropyl) -tetra-sulfane.
비스-(3-트리에톡시실릴프로필)-테트라-설판을 1 중량부 미만으로 사용하는 경우에는 접착력 향상 효과가 없으며, 5 중량부를 초과하여 사용하는 경우에는 다시 접착력이 저하된다.If bis- (3-triethoxysilylpropyl) -tetra-sulfane is used in less than 1 part by weight, there is no effect of improving adhesion, and when used in excess of 5 parts by weight, the adhesion decreases again.
본 발명에서는 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)-테트라-설판이외에 통상의 타이어 벨트용 고무 조성물에 사용하는 성분, 예를 들면 천연 고무, 카본블랙, 접착제, 황/촉진제 등을 사용한다.In the present invention, components other than bis- (3-triethoxysilylpropyl) -tetra-sulfane, for example, natural rubber, carbon black, adhesives, sulfur / promoters, etc. used in rubber compositions for tire belts are used.
본 발명에서 사용하는 접착제로는 타이어 벨트 스틸과 고무간 접착력 향상을 위해 쓰이는 통상의 접착제로서, 예를 들면 파라-하이드록시 벤조산, 농축된 페놀 유도체 또는 코발트 나프테네이트(10% 코발트)를 사용할 수 있다.As the adhesive used in the present invention, a conventional adhesive used to improve adhesion between tire belt steel and rubber may be used, for example, para-hydroxy benzoic acid, concentrated phenol derivative or cobalt naphthenate (10% cobalt). have.
본 발명에서 사용하는 카본 블랙은 DBP 흡유량 62 내지 82㎤/100g이고 질소 흡착 비표면적이 74 내지 94m2/g인 것을 사용할 수 있다.The carbon black used in the present invention may be DBP oil absorption 62 to 82 cm 3/100 g and nitrogen adsorption specific surface area of 74 to 94 m 2 / g.
실시예Example
다음 표 1과 같이 타이어 벨트용 고무 조성물을 배합하였다. 배합된 고무 조성물로 시편을 제작하여 경도, 고무와 벨트 스틸간의 접착력, 최대 부하, 습기중 열노화 및 소금물 노화의 물성을 측정하여 그 결과를 표 2에 나타내었다.The rubber composition for a tire belt was blended as shown in Table 1 below. Specimens were prepared from the blended rubber composition, and the hardness, adhesion between rubber and belt steel, maximum load, thermal aging in moisture, and salt aging properties were measured, and the results are shown in Table 2.
물성 측정은 다음과 같은 방법으로 실시하였다.Physical properties were measured in the following manner.
(1) 경도(상온 20℃) : 쇼어 A 형 경도계로 측정(1) Hardness (room temperature 20 ℃): measured by Shore A hardness tester
(2) 고무와 벨트 스틸간의 접착력 시험: 인장 시험기, 인스트론(INSTRON)을 사용한 인발 시험(2) Adhesion test between rubber and belt steel: drawing test using tensile tester, INSTRON
(3) 최대 부하 : 고무중에서 벨트 스틸이 뽑히기 전 부하값이 최고일 때를 정의 함(3) Maximum load: Defines when the load value is the highest before the belt steel is pulled out of the rubber.
(4) 습기중 열노화 : 온도 100℃, 습도 90%에서 14일간 노화시킴(4) Heat aging in moisture: Aged for 14 days at temperature 100 ℃ and humidity 90%
비교예 1 과 2Comparative Examples 1 and 2
다음 표 1과 같이 타이어 벨트용 고무 조성물을 배합하였다. 배합된 고무 조성물로 시편을 제작하여 경도, 고무와 벨트 스틸간의 접착력, 최대 부하, 습기중 열노화 및 소금물 노화의 물성을 측정하여 그 결과를 표 2에 나타내었다.The rubber composition for a tire belt was blended as shown in Table 1 below. Specimens were prepared from the blended rubber composition, and the hardness, adhesion between rubber and belt steel, maximum load, thermal aging in moisture, and salt aging properties were measured, and the results are shown in Table 2.
측정 방법은 상기 실시예와 동일하게 하였다.The measuring method was the same as that of the said Example.
상기 표 2에서, 유효범위는 고무와 벨트 스틸간 접착력 실험을 한 후에 시료 전체 표면 중 고무가 붙어있는 부분의 비율을 말한다.In Table 2, the effective range refers to the ratio of the rubber portion of the entire surface of the sample after the adhesion test between the rubber and the belt steel.
실시예에서 보여지는 바와 같이 Si 69를 기존의 벨트 화합물에 1 내지 5 중량부 사용한 경우에는 기존의 벨트 화합물과 고무 조성물 간에 접착력 대비 향상된 접착력을 보이고 있다.As shown in the example, when 1 to 5 parts by weight of Si 69 is used in the existing belt compound, the adhesive force is improved compared to the adhesive force between the existing belt compound and the rubber composition.
그러나, 비교예 2에서 보여지는 것처럼 어느 한도 이상 Si 69를 사용한 경우 다시 접착력이 떨어지는 현상이 보인다.However, as shown in Comparative Example 2, when Si 69 or more is used for a certain limit, a phenomenon in which the adhesive strength falls again is seen.
비교예 1의 벨트 화합물보다 Si 69를 사용한 실시예의 경우 노화된 물성 뿐 아니라 노화후 물성도 더 좋은 결과를 보인다.In the case of using the Si 69 than the belt compound of Comparative Example 1 not only the aging physical properties but also shows good results after aging.
본 발명에 따라 타이어 벨트 고무와 벨트 스틸간의 접착력을 향상시킬 수 있는 타이어 벨트용 고무 조성물을 제공할 수 있다.According to the present invention can provide a rubber composition for a tire belt that can improve the adhesive force between the tire belt rubber and the belt steel.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980039017A KR20000020407A (en) | 1998-09-21 | 1998-09-21 | Rubber composition for tire belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980039017A KR20000020407A (en) | 1998-09-21 | 1998-09-21 | Rubber composition for tire belt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000020407A true KR20000020407A (en) | 2000-04-15 |
Family
ID=19551312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019980039017A KR20000020407A (en) | 1998-09-21 | 1998-09-21 | Rubber composition for tire belt |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000020407A (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4519430A (en) * | 1982-07-29 | 1985-05-28 | The B. F. Goodrich Company | Energy saving tire with silica-rich tread |
| EP0447066A1 (en) * | 1990-03-02 | 1991-09-18 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tyres |
| US5126501A (en) * | 1991-01-23 | 1992-06-30 | General Tire, Inc. | Elastomeric compositions and tire belt structure |
| KR980009354A (en) * | 1996-07-18 | 1998-04-30 | 베버 볼프강 · 펠트만 마르틴 | Process for preparing organosilane polysulfane mixtures and rubber blends containing such mixtures |
-
1998
- 1998-09-21 KR KR1019980039017A patent/KR20000020407A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4519430A (en) * | 1982-07-29 | 1985-05-28 | The B. F. Goodrich Company | Energy saving tire with silica-rich tread |
| EP0447066A1 (en) * | 1990-03-02 | 1991-09-18 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tyres |
| US5126501A (en) * | 1991-01-23 | 1992-06-30 | General Tire, Inc. | Elastomeric compositions and tire belt structure |
| KR980009354A (en) * | 1996-07-18 | 1998-04-30 | 베버 볼프강 · 펠트만 마르틴 | Process for preparing organosilane polysulfane mixtures and rubber blends containing such mixtures |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5939484A (en) | Rubber composition and pneumatic tire using said rubber composition | |
| KR100287052B1 (en) | Rubber composition and pneumatic tire comprising same | |
| KR100357504B1 (en) | Rubber composition | |
| JP3103153B2 (en) | Rubber composition | |
| EP0867472B1 (en) | Rubber composition for a tyre sidewall | |
| JPH037602A (en) | Tire with cap base structure | |
| US5500482A (en) | Rubber composition for tire tread | |
| EP3478514B1 (en) | Composition comprising esters | |
| EP0857753B1 (en) | Rubber composition and pneumatic tire made by using the same | |
| US4082909A (en) | Rubber composition containing metal salt of hydroxy benzoic acid | |
| EP0900821B1 (en) | Method of improving the abrasion resistance of a rubber composition | |
| KR20000020407A (en) | Rubber composition for tire belt | |
| KR100746336B1 (en) | Tire tread rubber composition | |
| US4871794A (en) | Pneumatic tires | |
| KR100250641B1 (en) | A rubber composition containing the liquidified epdm | |
| KR20020042232A (en) | Rubber composition for innerliner | |
| JPH10182881A (en) | Rubber composition | |
| KR100395888B1 (en) | Tread rubber composition improved ozone resistance | |
| EP0514876B1 (en) | Rubber composition suitable for automobile tires and its production | |
| KR20010107714A (en) | Viscoelasticity improving agent for rubber and rubber composition containing the same | |
| KR100407859B1 (en) | Rubber composition for tire | |
| KR20040091169A (en) | The Side Wall Compound for Tire | |
| KR100303888B1 (en) | Rubber composition with improved vulcanizing rate and scorch resistance | |
| JPH1180432A (en) | Tire rubber composition | |
| KR100347206B1 (en) | Rubber composition containing modified silica |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |