KR20000015076U - Pistons for swash plate compressors - Google Patents

Abstract

본 고안은 피스톤과 사판과의 습동부분의 윤활이 원활이 이루어지도록 하여 압축기의 내구성능을 향상시키고, 피스톤의 경량화를 추구하는 사판식 압축기용 피스톤을 제공하는데 목적이 있다.The object of the present invention is to provide a piston for a swash plate type compressor which improves durability of the compressor by lubricating the sliding portion between the piston and the swash plate, and seeks to reduce the weight of the piston.

본 고안은 구동축을 회전가능하게 지지함과 동시에 피스톤을 왕복동자재하게 수용하는 보어가 형성된 실린더 블록, 상기 구동축의 회전에 의해 회전하는 사판, 상기 피스톤의 리세스부의 양측내면의 대향하는 위치한 형성한 슈포켓에 배치한 슈를 통해 상기 사판의 외주부를 습동가능하게 협지하고, 구동축의 회전에 의해 상기 사판을 회전시켜 피스톤을 보어 내에서 왕복동시키는 사판식 압축기에 있어서, 상기 실린더블록의 중앙에 형성된 크랭크실의 외주면과 습동하는 피스톤의 상면에 길이방향으로 그루브를 형성하고, 상기 그루브로부터 슈포켓까지 관통시킨 윤활로를 갖는다.The present invention provides a cylinder block having a bore for reciprocatingly supporting a piston while supporting the drive shaft rotatably, a swash plate rotated by the rotation of the drive shaft, and formed shoe facing opposite inner surfaces of both side recess portions of the piston. A swash plate type compressor in which a circumferential portion of the swash plate is slidably sandwiched through a shoe disposed in a pocket, and the swash plate is rotated by the rotation of a drive shaft to reciprocate in a bore. A groove is formed in the longitudinal direction on the upper surface of the piston which slides with the outer circumferential surface thereof, and has a lubrication path penetrated from the groove to the shoe pocket.

Description

사판식 압축기용 피스톤Pistons for swash plate compressors

본 고안은 차량 공조장치에 이용되는 양두피스톤식 압축기에 관한 것으로, 특히 사판의 표리면을 협지하는 슈와 피스톤과의 윤활이 원할하도록 하는 사판식 압축기의 윤활장치에 관한 것이다.The present invention relates to a double-head piston piston compressor used in a vehicle air conditioner, and more particularly, to a lubrication device of a swash plate type compressor for lubrication between a shoe and a piston sandwiching the front and rear surfaces of the swash plate.

사판식 압축기는 사판의 회전에 의해 피스톤이 왕복하면서 냉매를 압축하기 위한 것으로, 프런트하우징과 리어하우징 내부에 각각 실린더블록이 대향하여 설치되며, 이 실린더블록에는 축방향으로 피스톤이 수용되는 실린더보어가 둘레방향으로 다수개 형성되어 있다.The swash plate compressor is for compressing refrigerant while the piston reciprocates by the rotation of the swash plate. A cylinder block is installed in the front housing and the rear housing to face each other, and the cylinder block has a cylinder bore in the axial direction. Many are formed in the circumferential direction.

실린더블록이 접면하는 중앙에는 크랭크실이 형성되어 구동축과 결합된 사판이 회전한다.A crank chamber is formed at the center where the cylinder block is in contact, and the swash plate coupled with the drive shaft rotates.

상기의 구성으로 된 압축기는 구동축과 일체로 결합된 사판이 회전하면 피스톤이 실린더보어 내부를 왕복하면서 냉매를 흡입 또는 압축하게 되며, 실린더 둘레방향으로 형성된 다수의 실린더보어 내에서는 피스톤들이 일정한 위상차 갖고 왕복동하면서 연속적으로 흡입/압축행정을 수행한다.In the compressor having the above configuration, when the swash plate integrally coupled with the drive shaft rotates, the piston reciprocates the inside of the cylinder bore to inhale or compress the refrigerant. Continuously perform suction / compression stroke.

여기서 피스톤은 사판의 표리면을 협지하는 슈를 통해 사판의 회전력을 전달받아 실린더보어내에서 왕복동하는 것으로, 피스톤과 사판은 중앙에 협지된 슈와 각각 습동하게 된다. 따라서 이들이 서로 접면하는 부분에 발생하는 마찰저항을 줄이기 위한 윤활장치가 요구된다.In this case, the piston is reciprocated in the cylinder bore by receiving the rotational force of the swash plate through the shoe holding the front and rear surfaces of the swash plate, and the piston and the swash plate respectively slide with the shoe sandwiched at the center. Therefore, there is a need for a lubrication device for reducing the frictional resistance that occurs at the portions in contact with each other.

이러한 점을 감안하여 일본국 실개소 52-21009호는 압축기 윤활장치에 대해 예시하고 있는 것으로 구동축에 경사하여 설치된 사판의 회전에 의해 피스톤이 실린더 내를 왕복동하여 펌프작용 행하는 회전사판식 압축기에 있어서, 이 압축기의 피스톤에 헤드에서 볼포켓까지 관통하는 소공을 형성하고 이 소공을 통과하는 블로우 바이 가스중에 혼합된 오일에 의해 사판 및 그 관련부분을 윤활하도록 하고 있다.In view of this, Japanese Patent Application Laid-Open No. 52-21009 exemplifies a compressor lubrication device. In a rotary swash plate type compressor in which a piston reciprocates in a cylinder and pumps by rotation of a swash plate inclined to a drive shaft, A small hole penetrating from the head to the ball pocket is formed in the piston of the compressor, and the swash plate and its related parts are lubricated by oil mixed in the blow-by gas passing through the small hole.

상기 구성에 의하면, 피스톤이 냉매가스를 압축할 경우 압축된 냉매가스중 일부가 피스톤의 헤드에 형성된 소공을 통해 볼포켓으로 바이패스되면서 냉매가스중에 함유된 오일에 의해 사판과 볼과의 습동부분을 윤활한다.According to the above configuration, when the piston compresses the refrigerant gas, some of the compressed refrigerant gas is bypassed to the ball pocket through the small holes formed in the head of the piston, and the sliding portion between the swash plate and the ball is separated by the oil contained in the refrigerant gas. Lubricate.

그러나 피스톤의 두부에 형성된 소공을 통해 바이패스된 혼합가스에 의해 사판과 볼과의 윤활력을 높일 수 있으나 반대로 공을 통해 냉매가스가 누설되므로 냉매가스의 압축력이 저하되는 문제가 있다.However, the lubrication force between the swash plate and the ball may be increased by the mixed gas bypassed through the small holes formed in the head of the piston, but the compression force of the refrigerant gas is lowered because the refrigerant gas leaks through the ball.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 피스톤과 사판과의 습동부분의 윤활을 원할히 하여 압축기의 내구성능을 향상시키도록 하는 사판식 압축기용 피스톤을 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and an object of the present invention is to provide a piston for a swash plate compressor, in particular, to improve the durability of the compressor by lubricating the sliding portion between the piston and the swash plate.

본 고안의 다른 목적은 냉매가스의 누설을 방지하면서 피스톤의 경량화를 추구할 수 있는 사판식 압축기용 피스톤을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a piston for a swash plate compressor which can pursue the weight reduction of the piston while preventing the leakage of refrigerant gas.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 실린더블록의 중앙에 형성된 크랭크실의 외주면과 습동하는 피스톤의 상면에 길이방향으로 그루브를 형성하고, 상기 그루브로부터 슈포켓까지 윤활로를 관통시시킨 것으로, 이러한 구성에 의하면 냉매.오일 혼합가스의 일부가 그루브에서 윤활로를 통해 슈포켓으로 바이패스시킬 수 있다. 따라서 바이패스되는 냉매.오일 혼합가스에 의해 슈와 습동하는 피스톤 및 사판의 마찰력을 줄일 수 있고, 더욱이 크랭크실과 습동하는 피스톤의 상면에 그루브를 형성함으로써 부품을 경량화시킬 수 있다.In order to achieve this object, the present invention is to form a groove in the longitudinal direction on the upper surface of the piston sliding to the outer peripheral surface of the crank chamber formed in the center of the cylinder block, and through the lubrication furnace from the groove to the shoe pocket, such a configuration According to the present invention, a part of the refrigerant / oil mixed gas can be bypassed from the groove to the shoe pocket through the lubrication furnace. Therefore, the frictional force of the piston and swash plate which slides with the shoe by the refrigerant and oil mixed gas bypassed can be reduced, and the parts can be made lighter by forming grooves on the upper surface of the piston which slides with the crank chamber.

도 1은 본 고안의 양두피스톤식 압축기의 종단면도,1 is a longitudinal cross-sectional view of a double head piston compressor of the present invention,

도 2는 본 고안의 양두피스톤 평면도,2 is a plan view of the sheep scalp piston of the present invention,

도 3는 양두피스톤을 보인 도 2의 A-A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1;압축기 2,3;실린더블록1; compressor 2, 3; cylinder block

4;프런트하우징 5;리어하우징4; front housing 5; rear housing

6,7;밸브플레이트 11;슈6, 7, valve plate 11, shoe

12;사판 13;크랭크실12; swash plate 13; crankcase

30;피스톤 31;브릿지30; piston 31; bridge

32;헤드 34;슈포켓보스32; head 34; shoe pocket boss

35;슈포켓 36;그루브35; pocket 36; groove

37;수직공 38;수평공37; vertical 38; horizontal

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 설명한다. 도 1은 본 고안에 따른 압축기의 종단면이이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a compressor according to the present invention.

도 1은 참조하면, 전체 부호를 1로 표시한 사판식 압축기는 전방 실린더블록(2)과 후방 실린더블록(3)을 갖으며, 이 실린더블록(2,3)은 축상으로 상호 결합되어 실린더블록 어셈블리를 형성한다. 실린더블록 어셈블리는 프런트 하우징(4) 및 리어하우징(5)내에 수용되며, 실린더블록 어셈블리와 프런트 및 리어하우징(4,5)사이에 개재되는 전방 및 후방 밸브플레이트(6,7) 그리고 하우징(4,5)에 의해 양단부가 폐쇄된다.Referring to Figure 1, the swash plate type compressor with the full reference sign 1 has a front cylinder block (2) and a rear cylinder block (3), the cylinder blocks (2, 3) are coupled to each other in the axial cylinder block Form an assembly. The cylinder block assembly is housed in the front housing 4 and the rear housing 5, and the front and rear valve plates 6, 7 and the housing 4 interposed between the cylinder block assembly and the front and rear housings 4, 5. 5) both ends are closed.

프런트 및 리어하우징(4,5)과 전후방 실린더블록(2,3)에는 관통홈이 형성되어 있어 관통볼트(8)에 의해 단단히 결합된다. 결합된 실린더블록(2,3)은 축상의 중앙에 중심보어를 갖으며, 이 중심보어에는 구동축(9)이 결합된다. 구동축 주위에는 스러스트 베어링이 결합되어 구동축의 회전을 원활하게 해준다.Through and grooves are formed in the front and rear housings 4 and 5 and the front and rear cylinder blocks 2 and 3 and are firmly coupled by the through bolts 8. The combined cylinder blocks 2 and 3 have a central bore in the center of the shaft, and the drive shaft 9 is coupled to the central bore. Thrust bearings are coupled around the drive shaft to facilitate rotation of the drive shaft.

실린더블록 어셈블리에는 다수의 실린더보어(10), 예로 다섯 개의 전방 실린더보어 및 동축상에 제공되는 다섯 개의 후방 실린더보어가 제공된다. 이 실린더보어는 구동축(9) 주위의 동일 원주상에 방사상으로 배치된다. 대향하는 각각의 실린더보어(10)에는 다섯 개의 양두피스톤(30)이 삽입되어 반구 형상의 슈(11)에 의해 구동축(9)과 일체로 성형된 사판(12)과 맞물려 사판(12)의 회전에 의해 실린더보어(10)내에서 왕복동한다.The cylinder block assembly is provided with a plurality of cylinder bores 10, for example five front cylinder bores and five rear cylinder bores provided coaxially. This cylinder bore is radially arranged on the same circumference around the drive shaft 9. Five opposite head pistons 30 are inserted into each of the opposed cylinder bores 10 to be engaged with the swash plate 12 integrally formed with the drive shaft 9 by a hemispherical shoe 11 to rotate the swash plate 12. It reciprocates in the cylinder bore 10 by means of.

결합된 실린더블록(2,3)의 중앙에는 크랭크실(13)이 제공되고, 크랭크실(13)에 사판(12)이 수용된다. 사판(12)은 구동축(9)에 장착되어 구동축(9)의 회전에 따라 회전하게 되며, 그에 따라 실린더보어(10)내에 있는 양두피스톤(30)이 왕복운동을 하게 된다. 실린더보어(10)내에 있는 각각의 피스톤(30)이 왕복운동을 함에 따라 냉매가스의 흡입 및 토출이 이루어지게 된다.The crank chamber 13 is provided at the center of the combined cylinder blocks 2 and 3, and the swash plate 12 is accommodated in the crank chamber 13. The swash plate 12 is mounted on the drive shaft 9 to rotate in accordance with the rotation of the drive shaft 9, thereby causing the two head piston 30 in the cylinder bore 10 to reciprocate. As each piston 30 in the cylinder bore 10 reciprocates, suction and discharge of the refrigerant gas are performed.

프런트 하우징(4)과 리어하우징(5) 각각에는 전방 토출실(14)과 후방 토출실(15)이 형성되며, 그 외곽에는 전방 흡입실(16) 및 후방 흡입실(17)이 각각 형성된다. 전방 밸브플레이트(6) 및 후방 밸브플레이트(7)는 각각 전방 흡입구(18)와 후방 흡입구(19)를 가짐으로써 흡입실(16,17)과 개개의 실린더보어(10)사이에 유체의 소통이 이루어진다.A front discharge chamber 14 and a rear discharge chamber 15 are formed in each of the front housing 4 and the rear housing 5, and the front suction chamber 16 and the rear suction chamber 17 are respectively formed at the outer side thereof. . The front valve plate 6 and the rear valve plate 7 have a front suction port 18 and a rear suction port 19, respectively, so that fluid communication between the suction chambers 16 and 17 and the individual cylinder bores 10 is carried out. Is done.

전방 밸브플레이트(6) 및 후방 밸브 플레이트(7)는 각각 전방 토출구(20)와 후방 토출구(21)를 가짐으로써 토출실(14,15)과 개개의 실린더보어(10) 사이에 유체의 소통이 이루어진다. 즉, 흡입구(18,19)는 저압의 냉매가스가 개개의 실린더보어(10)로 유입되게 함으로써 양두피스톤(30)의 압축행정에 의해 압축된다. 그리고 토출구(20,21)는 고압의 압축된 냉매가스가 실린더보어(10)로부터 양두피스톤(30)의 압축행정에 의해 토출실(14,15)로 토출되도록 한다.The front valve plate 6 and the rear valve plate 7 have a front discharge port 20 and a rear discharge port 21, respectively, so that fluid communication between the discharge chambers 14 and 15 and the individual cylinder bores 10 is achieved. Is done. That is, the suction ports 18 and 19 are compressed by the compression stroke of the double head piston 30 by allowing the refrigerant gas of low pressure to flow into the respective cylinder bores 10. The discharge ports 20 and 21 allow high pressure compressed refrigerant gas to be discharged from the cylinder bore 10 to the discharge chambers 14 and 15 by the compression stroke of the double head piston 30.

흡입구(18,19)는 각기 전방 및 후방 밸브 플레이트(6,7)의 내면, 즉 실린더블록 어셈블리와 접면하는 면과 접면하고 있는 리드밸브를 갖는 전방 및 후방 흡입밸브(22,23)에 의해 폐쇄되어 있다. 마찬가지로 토출구(20,21)는 전후방 밸브플레이트(6,7)의 외면, 즉 프런트 및 리어하우징(4,5)과 접면하는 면과 접면하고 있는 리드밸브를 갖는 전방 및 후방 토출밸브(24,25)에 의해 폐쇄되어 있다.The inlets 18 and 19 are closed by the front and rear intake valves 22 and 23, respectively, with reed valves in contact with the inner surfaces of the front and rear valve plates 6 and 7, i.e., the surfaces in contact with the cylinder block assembly. It is. Similarly, the discharge ports 20, 21 have forward and rear discharge valves 24, 25 having reed valves in contact with the outer surfaces of the front and rear valve plates 6, 7, that is, the surfaces contacting the front and rear housings 4,5. Closed by).

흡입 및 토출밸브(22,23,24,25)의 리드밸브들은 양두피스톤(30)의 왕복 운동에 의해 각기 대응하는 흡입구(18,19) 및 토출구(20,21)로부터 이격되게 되며, 그에 따라 각각의 흡입구와 토출구들을 개방시키게 된다.The reed valves of the suction and discharge valves 22, 23, 24, and 25 are spaced apart from the corresponding suction ports 18 and 19 and discharge ports 20 and 21, respectively, by the reciprocating motion of the double head piston 30. Each inlet and outlet are opened.

도 2 및 도 3은 본 고안에 따른 피스톤의 실시예를 도시한 것이다. 피스톤(30)은 브릿지(31)를 중심으로 양측에 한 쌍의 헤드(32)를 갖으며, 이 헤드는 대향하여 배설된 1대의 실린더보어에 삽입되어 습동가능하게 왕복동한다.2 and 3 show an embodiment of a piston according to the present invention. The piston 30 has a pair of heads 32 on both sides with respect to the bridge 31, which heads are inserted into one cylinder bore disposed to face each other and slidably reciprocate.

브릿지(31) 하방으로 절개된 중앙절결부(33) 양측에는 축선방향으로 슈포켓보스(34)이 서로 대향하면서 돌설되어 있고, 슈포켓보스(34)의 개방면에는 각각 반구형상의 슈포켓(35)이 성형되고 이곳에 슈(11)를 습동가능하게 안착시킨다.On both sides of the central cutout section 33 cut down below the bridge 31, the shoe pocket bosses 34 protrude from each other in the axial direction, and on the open surfaces of the shoe pocket bosses 34, hemispherical shoe pockets 35 are respectively formed. ) Is molded and the shoe 11 is slidably seated there.

슈(11)와 슈(11)사이에는 사판(12)이 배설되고, 사판(12)의 표리면이 슈(11) 사이에 습동가능하게 접면된다. 따라서 사판(12)이 소정의 경사각도를 유지하면서 회전할 경우 피스톤(30)이 실린더보어(10) 내를 왕복동한다.The swash plate 12 is disposed between the shoe 11 and the shoe 11, and the front and rear surfaces of the swash plate 12 are foldably contacted with each other between the shoes 11. Therefore, when the swash plate 12 rotates while maintaining the predetermined inclination angle, the piston 30 reciprocates in the cylinder bore 10.

피스톤(30)의 브릿지(31) 상면에는 길이방향으로 그루브(36)가 형성되어 있고, 이 그루브(36)는 양단이 슈포켓보스(34)의 중앙부분까지 연장된 길이를 갖고 있다.Grooves 36 are formed on the upper surface of the bridge 31 of the piston 30 in the longitudinal direction, and the grooves 36 have a length at which both ends extend to the center portion of the shoe pocket boss 34.

그루브(36)의 양단은 수직으로 슈포켓보스(34)의 중앙부분까지 관통되는 수직공(37)이 형성되어 있고, 이 수직공(37)의 단부로부터 슈포켓(35)까지 수평공(38)을 관통시켜 그루브(36)와 슈포켓(35)사이를 연통시키고 있다.Both ends of the groove 36 are vertically formed with a vertical hole 37 penetrating vertically to the center portion of the shoe pocket boss 34, and a horizontal hole 38 from the end of the vertical hole 37 to the shoe pocket 35. ), The groove 36 and the shoe pocket 35 communicate with each other.

그루브(36)는 크랭크실(13)로 유입되는 일부 냉매.오일 혼합가스를 수직공(37)과 수평공(38)을 통해 슈포켓(35)으로 바이패스시켜 슈(11)와 접면하고 있는 슈포켓(35) 및 사판(12)의 표리면을 윤활하게 된다.The groove 36 is in contact with the shoe 11 by bypassing some refrigerant and oil mixed gas flowing into the crank chamber 13 to the shoe pocket 35 through the vertical hole 37 and the horizontal hole 38. The front and back surfaces of the shoe pocket 35 and the swash plate 12 are lubricated.

그리고, 실린더블록(2,3)의 외주면과 프런트 및 리어하우징(4,5)의 내주면 사이에는 소정의 틈새가 형성되며, 실린더블록(2,3)의 외주벽에는 절취된 부분(도시되지 않음)이 제공된다.In addition, a predetermined gap is formed between the outer circumferential surfaces of the cylinder blocks 2 and 3 and the inner circumferential surfaces of the front and rear housings 4 and 5, and a cutout portion (not shown) is formed on the outer circumferential walls of the cylinder blocks 2 and 3. ) Is provided.

따라서, 냉매 유입구(26)로부터 유입된 냉매는 실린더블록(2,3)의 절취된 부분을 통해 크랭크실(13)로 유입된다. 크랭크실(13)로 유입된 냉매는 흡입통로를 통해 프런트 하우징(4) 및 리어하우징(5) 각각의 전방 흡입실(16)과 후방 흡입실(17)로 흡입된다. 그런 다음, 피스톤(30)의 압축행정에 의해 전방 및 후방 흡입밸브(22,23)의 리드밸브가 개방됨으로써 각각의 실린더보어내로 냉매가스가 흡입된다.Accordingly, the refrigerant flowing from the refrigerant inlet 26 is introduced into the crank chamber 13 through the cut portions of the cylinder blocks 2 and 3. The refrigerant introduced into the crank chamber 13 is sucked into the front suction chamber 16 and the rear suction chamber 17 of each of the front housing 4 and the rear housing 5 through the suction passage. Then, the reed valves of the front and rear suction valves 22 and 23 are opened by the compression stroke of the piston 30, so that refrigerant gas is sucked into each cylinder bore.

리어하우징(5)의 토출실(15) 내에는 토출실(15)로 토출된 냉매가스를 압축기 외부로 배출시키기 위해 유출실과 연통되는 토출관(27)이 형성되는데, 이 토출관(27)의 일단부는 토출실(15)내에 소정 길이만큼 연장되며 타단부는 유출실에 연결된다.In the discharge chamber 15 of the rear housing 5, a discharge tube 27 is formed in communication with the discharge chamber in order to discharge the refrigerant gas discharged into the discharge chamber 15 to the outside of the compressor. One end is extended by a predetermined length in the discharge chamber 15 and the other end is connected to the outlet chamber.

이와 같이 구성된 압축기는 냉매가스가 냉매 유입구(26)를 통해 크랭크실(13)로 유입된 다음 흡입통로들을 통해 전후방 흡입실(16,17)로 흡입된다. 흡입실(16,17)에 저장된 냉매가스는 피스톤(30)의 왕복 운동에 따라 전방 및 후방 흡입밸브(22,23)의 리드밸브들이 개폐되고 그에 따라 전방 및 후방 흡입구(18,19)를 통해 개개의 실린더보어(10)로 흡입된다.In the compressor configured as described above, the refrigerant gas is introduced into the crank chamber 13 through the refrigerant inlet 26 and then sucked into the front and rear suction chambers 16 and 17 through the suction passages. The refrigerant gas stored in the suction chambers 16 and 17 opens and closes the reed valves of the front and rear suction valves 22 and 23 according to the reciprocating motion of the piston 30, and thus through the front and rear suction ports 18 and 19. It is sucked into the individual cylinder bores 10.

피스톤(30)의 압축 행정에 의해 압축된 냉매가스는 전방 및 후방 토출밸브(24,25)의 리드밸브의 개폐에 의해 전후방 토출구(20,21)를 통해 개개의 실린더보어(10)로부터 전방 및 후방 토출실(14,15)로 토출된다. 리어하우징(5)의 토출실(15)로 토출된 냉매가스는 토출관(27) 및 토출구(28)을 통해 압축기 외부로 배출된다.The refrigerant gas compressed by the compression stroke of the piston 30 is forward and backward from the respective cylinder bores 10 through the front and rear discharge ports 20 and 21 by opening and closing the reed valves of the front and rear discharge valves 24 and 25. Discharges to the rear discharge chambers 14 and 15. The refrigerant gas discharged into the discharge chamber 15 of the rear housing 5 is discharged to the outside of the compressor through the discharge tube 27 and the discharge port 28.

이때 크랭크실(13)로 유입된 냉매가스는 냉매와 오일이 혼합된 기체로써 그 중 일부는 피스톤(30) 상면에 형성된 그루브(36)를 통해 슈포켓(35)으로 바이패스되는데 냉매가스에 혼합된 오일은 안개상태로 그루브(36)의 면과 접촉하면서 뭉쳐지면서 자중에 의해 수직공(37)과 수평공(38)을 통해 슈포켓(35)으로 유동된다.At this time, the refrigerant gas introduced into the crank chamber 13 is a gas in which a refrigerant and oil are mixed, some of which are bypassed to the shoe pocket 35 through the groove 36 formed on the upper surface of the piston 30 and mixed in the refrigerant gas. The oil is brought into contact with the surface of the groove 36 in a fog state and flows to the shoe pocket 35 through the vertical hole 37 and the horizontal hole 38 by their own weight.

슈포켓(35)으로 유동된 오일은 슈포켓(35)과 슈(11)와의 습동면을 윤활하고 동시에 슈(11)와 사판(12)과의 습동면을 윤활하게 된다. 따라서 이들의 습동면에 대한 마찰저항을 줄일 수 있어 내구성능이 향상된다.The oil flowing into the shoe pocket 35 lubricates the sliding surface between the shoe pocket 35 and the shoe 11 and simultaneously lubricates the sliding surface between the shoe 11 and the swash plate 12. Therefore, the frictional resistance to these sliding surfaces can be reduced, thereby improving durability.

더욱이 본 고안은 피스톤의 상면에 그루브를 형성함으로써 기존의 강도를 유지하면서 강도재료의 감소와 동시에 피스톤의 중량을 감소시킬 수 있는 등 피스톤의 경량화를 추구할 수 있다.In addition, the present invention can pursue the weight reduction of the piston, such as by forming a groove on the upper surface of the piston can reduce the strength material and at the same time reduce the weight of the piston while maintaining the existing strength.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 피스톤의 브릿지 상면에 길이방향으로 그루브를 형성하고 그루브와 슈포켓을 수직공과 수평공을 통해 연통되게 함으로써 크랭크실로 유입된 오일을 슈포켓으로 순환시키는 것으로, 슈와 습동하는 피스톤의 슈포켓 및 사판의 표리면을 오일에 의해 윤활할 수 있는 마찰저항을 줄일 수 있다.As described above, the present invention forms grooves in the longitudinal direction on the upper surface of the bridge of the piston and allows the grooves and the shoe pockets to communicate with each other through the vertical and horizontal holes, thereby circulating the oil introduced into the crankcase into the shoe pockets. Friction resistance that can lubricate the front and rear surfaces of the piston's shoe pocket and swash plate can be reduced.

더욱이 피스톤 제조시 그루브를 형성함으로써 재료의 감소와 더불어 피스톤의 경량화를 추구할 수 있게 되는 것이다.Furthermore, by forming grooves in the manufacture of the piston, it is possible to pursue the reduction of the material and the weight of the piston.

Claims (2)

구동축을 회전가능하게 지지함과 동시에 피스톤을 왕복동자재하게 수용하는 보어가 형성된 실린더 블록, 상기 구동축의 회전에 의해 회전하는 사판, 상기 피스톤의 리세스부의 양측내면의 대향하는 위치한 형성한 슈포켓에 배치한 슈를 통해 상기 사판의 외주부를 습동가능하게 협지하고, 구동축의 회전에 의해 상기 사판을 회전시켜 피스톤을 보어 내에서 왕복동시키는 사판식 압축기에 있어서,A cylinder block having a bore for reciprocatingly supporting the piston while supporting the drive shaft rotatably, a swash plate rotated by the rotation of the drive shaft, and a formed shoe pocket opposed to inner surfaces of both sides of the recess of the piston; In the swash plate type compressor which slidably sandwiches the outer circumferential portion of the swash plate through one shoe, and rotates the swash plate by rotation of a drive shaft to reciprocate in the bore. 상기 실린더블록의 중앙에 형성된 크랭크실의 외주면과 습동하는 피스톤의 상면에 길이방향으로 그루브를 형성하고, 상기 그루브로부터 슈포켓까지 관통시킨 윤활로를 갖는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기용 피스톤.A swash plate compressor piston having a lubrication passage formed in the longitudinal direction on the upper surface of the piston sliding in the outer peripheral surface of the crank chamber formed in the center of the cylinder block, and penetrated from the groove to the shoe pocket. 제 1항에 있어서, 상기 윤활로는 상기 그루브의 저면으로부터 하방으로 연장되는 수직공과, 상기 수직공의 단부에서 슈포켓의 후방으로 관통된 수평공을 갖는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기용 피스톤.The piston for a swash plate compressor according to claim 1, wherein the lubrication passage has a vertical hole extending downward from the bottom of the groove and a horizontal hole penetrating rearward of the shoe pocket at an end of the vertical hole.